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Lamborghini Urus: 6 driving modes to enjoy the Super SUV in 6 different ways

Lamborghini Urus: 6 driving modes to enjoy the Super SUV in 6 different ways

Lamborghini Urus: 6 driving modes to enjoy the Super SUV in 6 different ways

Sant’Agata Bolognese, March 30, 2021 – The Lamborghini Urus keeps on delivering a dynamism to be enjoyed by both driver and passengers. The speed record set last week at Baikal Lake is the latest emotion delivered by the Super SUV.

The Urus offers six different driving modes plus EGO, which allows the driver to fully customize the car’s set-up, choosing the required rigidity for a very comfortable ride to an extremely sporty, aggressive setting dependent on driving style and road conditions.

Check out these pictures of the Urus on and off different roads.

NEVE: the Arancio Borealis of the new Urus Pearl Capsule stands out from the brightness of ice and snow, ready for new adventures, together with the Urus record-breaker at the Days of Speed on ice at Baikal Lake.

TERRA: off-road discoveries, like here on the wild tracks of Iceland

SABBIA: higher ground clearance for climbing dunes, here in Nazarè, Portugal

STRADA: for daily life, comfort enhanced by height adapted to speed, here in Rome, Italy

SPORT: enjoying country roads with no fear for up hills, down hills and turns here in Altai, Russia

CORSA: performance oriented, minimum roll, racing at the track, here in Vallelunga Circuit, Italy.

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Lamborghini Countach LP 500 turns 50 years old on March 11, 2021

Lamborghini Countach LP 500 turns 50 years old on March 11, 2021

Lamborghini Countach LP 500 turns 50 years old on March 11, 2021

Sant’Agata Bolognese, March 11, 2021 – Exactly 50 years ago at the Geneva Motor Show, the undisputed star of the event was introduced: the Lamborghini Countach LP 500 in yellow. At ten o’clock in the morning in the exhibition space of Carrozzeria Bertone, this prototype made its first public appearance.

Lamborghini Countach LP 500 turns 50 years old on March 11, 2021

Lamborghini Countach LP 500 turns 50 years old on March 11, 2021

Its unveil was so successful that the company raced against time to satisfy the customers’ requests and transform the futuristic show car into a production car, though in a small series. The decision to unveil the Countach LP 500 in Carrozzeria Bertone’s space was motivated by the fact that Lamborghini’s stand featured the latest arrival of the House of the Raging Bull: the Miura SV, perfected after five years of production. With this double presentation, Lamborghini communicated and confirmed its prowess not only in production but especially in innovation, to the extent that in the months following Geneva, the Countach LP 500 was featured in all the international automotive magazines.

The Countach project, with internal code number LP112, where LP indicates the rear longitudinal position (“Longitudinale Posteriore” in Italian) of the 12-cylinder engine, stemmed from Ferruccio Lamborghini’s desire to maintain the image of a company at the forefront of style and technology following the Miura.

Lamborghini Countach LP 500 turns 50 years old on March 11, 2021

Lamborghini Countach LP 500 turns 50 years old on March 11, 2021

Heading up this record-breaking achievement was engineer Paolo Stanzani, who had been with Lamborghini since 1963, and in 1968 was named General Manager and Technical Director, responsible for the mechanical part of the Countach.

The beautiful, clean, futuristic lines of the Countach, still so after 50 years, were styled by Marcello Gandini, Design Director of Carrozzeria Bertone. Gandini was also responsible for the decision to use the scissor doors, which since that time have characterized the production of Lamborghini’s 12-cylinder models. The LP 500 was a substantially different car than the Countach that would go into production in 1974. It had a platform frame rather than a tubular one, it was equipped with a 12-cylinder 4971cc engine (one of a kind), the engine air intakes had a shark gill design, and inside it featured sophisticated electronic instrumentation.

The origin of the name of this car lies in the dialect of the Piedmont region. In its final stages of assembly, the car was hidden in a shed for agricultural machinery on a farm near Grugliasco (province of Turin) to avoid possible work stoppages related to labor unrest, and was “discovered” by a farmer who exclaimed in amazement and enthusiasm, “Countach!” (a word in Piedmontese dialect expressing wonderment). When Piedmont-born Marcello Gandini became aware of the fact, he thought that this word had a particularly strong communicative force and also convinced Nuccio Bertone, Ferruccio Lamborghini and his colleague Paolo Stanzani of this.

Lamborghini Countach LP 500 turns 50 years old on March 11, 2021

Lamborghini Countach LP 500 turns 50 years old on March 11, 2021

Following the LP 500’s success in Geneva, Lamborghini’s chief test driver Bob Wallace used the car, equipped with a more reliable 4-liter engine, for every possible kind of road test. The career of this extraordinary car ended at the beginning of 1974, when it was used for the crash tests required for the homologation of the production car and subsequently scrapped.

From 1974 to 1990, 1,999 Countachs in five different series were produced, representing a model that, in addition to ending up displayed on the bedroom walls of an entire generation and being used in dozens of films, allowed Lamborghini to survive the most difficult years of its history and to enter permanently into the halls of legend.

Lamborghini Polo Storico

Opened in 2015, Lamborghini Polo Storico is an Automobili Lamborghini department dedicated to preserving the heritage of the company from Sant’Agata Bolognese. The restoration and certification of all Lamborghini cars produced up to 2001 are just part of the work done by Polo Storico. It also carries out the reconstruction of spare parts for vintage Lamborghinis, with some 200 new codes introduced every year, and the preservation and management of the archive, activities with which Lamborghini Polo Storico aims to support the preservation of classic Lamborghini vehicles.

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BUGATTI President Stephan Winkelmann looks back on 2020


Bugatti is still in the fast lane. The French manufacturer of luxury cars increased its operating results for the third consecutive year. Bugatti can therefore look back on the most successful year in its history.

“2020 was without a doubt the most unusual year for all of us. The coronavirus pandemic brought so much to a halt and caused enormous disruption to our everyday lives. I’m happy that our workforce and most Bugatti enthusiasts have so far made it through this difficult period and have managed to overcome these challenges extremely well,” says Stephan Winkelmann, President of Bugatti. “I’m very proud that, despite the difficult circumstances, we have been able to achieve our third record-breaking year in a row. For this I would like to thank the entire staff. What’s more, with the first customers receiving deliveries of the Divo1, we kept our promise of bringing a modern interpretation of the historic coachbuilding tradition to the road.”

Coachbuilding is all about creating customised cars for individual tastes. The Divo, a limited edition of just 40 vehicles, is a highly customised masterpiece of automotive craftsmanship and a must-have for any Bugatti collection. The hyper sports car, which is priced at five million euros (net), is named after Albert Divo, a French pilot and racing driver who was also a Bugatti works driver for quite some time.

“Unfortunately the Bugatti team were not able to meet fans and friends of the brand in person nearly as much as they would have liked due to the pandemic. Therefore, we are now using digital platforms to maintain contact with Bugatti owners and friends of the brand,” explains Stephan Winkelmann. “During the few lockdown-free months, Bugatti customers finally had the opportunity to experience the new ChironPur Sport for themselves. The entire team was delighted by the extremely positive feedback on the new hyper sports car, which gave them affirmation and motivation for their work.”

Bugatti has calibrated the Chiron Pur Sport for agility, handling and driving performance. An ideal car for drivers who like to take corners at the limits of lateral dynamics. The Chiron Pur Sport is an extremely precise hyper sports car for the race track and country roads, and offers maximum driving enjoyment. Production of the standard version of the Chiron Pur Sport, which is limited to 60 units and priced at three million euros (net), began in autumn 2020 in Molsheim, France.

In October, Bugatti presented the Bolide, an extreme, race track-oriented hyper sports car with an unprecedented power-to-weight ratio of just 0.67 kg/PS. A power output of up to 1,850 PS from the W16 engine meets an unladen weight of just 1,240 kilogrammes. This technological concept represents the brand in its purest form, with its impressively high performance, low weight and a driving experience in a new dimension. “Bugatti is continuously aiming for new and exciting goals. The Bolide is the quintessence of our philosophy. Excellence, courage, dedication. An incredible car and an incredible project,” says Stephan Winkelmann.

Bugatti has special plans in store for 2021. All 40 Divo will be delivered to customers in the coming months. It will certainly be both a wonderful and a sad moment when the last Divo leaves the Atelier in Molsheim. Most of the Chiron Pur Sport, designed for lateral acceleration, will also be delivered to their owners. Following the launch of Bugatti’s La Voiture Noire in March 2019, the French manufacturer will finally bring the world’s most exclusive and expensive car to completion.

“2021 is set to be a particularly challenging year for me personally. In addition to my role as President of Bugatti, I also took on the position of President of Lamborghini in December 2020. However, this is an undertaking that is close to my heart, as Lamborghini builds the most exclusive super sports cars with outstanding design. Bugatti, on the other hand, is synonymous with the most extraordinary, powerful and elegant hyper sports cars in the world. My focus will therefore remain in Molsheim in 2021, too.”

You can look forward to an exciting 2021 together with the entire Bugatti team. We hope that this will be a year with more face-to-face meetings and plenty of time for conversation. Vive la Marque!

More: CEO Stephan Winkelmann.


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Lamborghini SC20: the unique open-top track car by Squadra Corse

Lamborghini SC20: the unique open-top track car by Squadra Corse

Lamborghini SC20: the unique open-top track car by Squadra Corse

  • Unique open-top model with V12 engine by Lamborghini Squadra Corse
  • Carbon fiber body featuring racing aerodynamics
  • Innovative design by Lamborghini Centro Stile

Sant’Agata Bolognese, 16 December 2020 – Lamborghini Squadra Corse presents the SC20, a unique specimen of an open-top track car type-approved for road use. The SC20 is the second one-off engineered by the motorsport department and designed by Centro Stile in Sant’Agata Bolognese: the car was created following the customer’s wishes, who was involved in the project from the very first drawings by Lamborghini’s designers.

The common goal was to build a unique vehicle, extreme in its design and performance, and able to combine aerodynamic solutions taken from racing Lamborghinis incorporating unprecedented lines and exclusive details. “Two years after the SC18 Alston, the SC20 was a new, intriguing challenge. The chief sources of inspiration were the Diablo VT Roadster, Aventador J, Veneno Roadster and Concept S, and the result is a dramatic combination of creativity and racing attitude,” commented Mitja Borkert, Head of Design Lamborghini Centro Stile.

The carbon fiber body was polished and slicked down by hand by the Lamborghini aerodynamic engineers to deliver optimal airflow for both performance and the cockpit’s occupants, ensuring comfortable open-air driving even at high speeds. The pronounced front splitter is framed by two fins and the air intakes on the front hood are inspired by those of the Huracán GT3 EVO, while the sculpted body sides reflect the solutions adopted on the Essenza SCV12. The muscular rear is topped by a large carbon fiber wing that can be set in three different positions: Low, Medium and High Load.

The SC20 features exclusive details starting from the body colors on a Bianco Fu (white) base, created for the customer, on which the Blu Cepheus (blue) livery stands out. The same shade is found in the interior, alternating with Nero Cosmus (black) and Bianco Leda (white). The most significant element of the passenger compartment is the visible carbon fiber used for the dashboard cover, rear wall, door panels, center console and steering wheel trim, in addition to the monocoque. Carbon fiber is also used for the shells of the seats upholstered in Alcantara and leather. The door handles on the other hand, are machined from solid aluminum. Lastly, the air vents are created using 3D printing technology at the Sant’Agata Bolognese factory.

Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer of Automobili Lamborghini, stated, “The SC20 is a combination of sophisticated engineering, Italian craftsmanship, sportiness and advanced design. It is also an example of applying our V12 engine and carbon fiber to a radical open-top vehicle that unmistakably carries the Lamborghini DNA.”

Its engine is based on Lamborghini’s flagship V12: the 6,498 cm3 aspirated twelve-cylinder that delivers 770 CV at 8,500 rpm and develops 720 Nm of torque at 6,750 rpm. It is managed through the optimized seven-speed Independent Shifting Rod (ISR) gearbox. The power is discharged to the ground by the four-wheel drive system with central electronic differential, and the Pirelli PZero Corsa tires are mounted on single-nut aluminum rims, 20 inches in front and 21 inches at the rear.

Giorgio Sanna, Head of Lamborghini Motorsport, commented, “The SC20 is one more technical and styling exercise that associates Squadra Corse experience with Lamborghini design, masterfully interpreted by our Centro Stile based on the customer’s wishes, which was the focus of the project during the entire vehicle development and construction process.”

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Automobili Lamborghini y Yohji Yamamoto inauguración del Lamborghini Lounge Tokio

Automobili Lamborghini y Yohji Yamamoto celebran la gran inauguración del Lamborghini Lounge Tokyo y el Ad Personam Studio

Sant’Agata Bolognese / Tokio, octubre de 2020 – Automobili Lamborghini abre THE LOUNGE TOKYO en la exclusiva zona residencial de Roppongi, y el segundo lugar de este tipo después de Nueva York en los Estados Unidos. Con un estudio permanente de Ad Personam donde los clientes que solicitan autos pueden personalizar completamente todos los aspectos del color y las molduras exteriores e interiores de su nuevo Lamborghini, THE LOUNGE TOKYO no solo brinda una puerta de entrada al mundo de Lamborghini para propietarios y VIP, sino que también brinda una reunión y lugar espacio para eventos y exposiciones.

La exposición inaugural ve una colaboración entre Lamborghini y la marca homónima del diseñador de moda de renombre mundial Yohji Yamamoto: el salón ofrece el escenario perfecto para presentar un Aventador S “vestido” por Yohji Yamamoto, junto con una colección cápsula de marca compartida compuesta por tres piezas únicas: abrigo mod, chaqueta bomber y sudadera con capucha.

Cuando Mitja Borkert, Jefe de Diseño de Automobili Lamborghini, conoció a Yohji Yamamoto en la Semana de la Moda de París en enero de 2020, quedó impresionado por el estilo resultante del contraste entre el rojo y el negro en la colección presentada, así como por la excelente artesanía encarnada en cada uno. artículo de la ropa. La correlación en los valores de marca entre Lamborghini y Yohji Yamamoto fue clara y nació la colaboración. Inspirándose en la colección de París, el Lamborghini Centro Stile imaginó el icónico Aventador S como un lienzo para pintar. La línea distintiva de Gandini que caracteriza a cada Lamborghini todavía es claramente visible en el Aventador, pero vestida con patrones seleccionados de la colección de ropa: los mismos diseños realzan el interior del Aventador S.

Mitja Borkert comenta: “Ha sido emocionante tener la oportunidad de trabajar con Yohji Yamamoto, el ícono de la moda de renombre mundial, que entendió de manera innata nuestro importante ADN de diseño de Lamborghini. Nuestra colaboración inspiró esta obra de arte y diseño excepcionales para el Aventador S, que se presentó hoy, y celebra la conexión de la artesanía italiana con la cultura japonesa “.

Yohji Yamamoto dice: “Con su diseño inimitable, los superdeportivos Lamborghini son más reconocibles al instante que cualquier otro fabricante de automóviles: solo una mirada es suficiente. Estoy encantado de ver la realización de esta colaboración, destacando la singularidad, la atemporalidad y la abundante pasión, que son características de nuestras dos marcas ”.

La planta baja de THE LOUNGE TOKYO ofrece la primera entrada al estilo de vida de Lamborghini, además de ser el lugar para las transferencias personalizadas a los propietarios de su nuevo Lamborghini. El segundo y tercer piso ofrecen ubicaciones excepcionales para eventos y reuniones tanto para ocasiones de negocios como privadas: asegurando una experiencia única para todos los asistentes y encarnando el estilo único y las características de diseño de la legendaria marca Lamborghini, el lugar también estará abierto al público para actividades especiales como exposiciones o muestras de arte.

Katia Bassi, directora de marketing y comunicación de Automobili Lamborghini, dice: “Creamos este salón porque somos diseñadores de experiencia y queremos que los huéspedes disfruten de la verdadera sensación de Lamborghini italiano en este espacio: un poco del alma de Sant’Agata Bolognese en el corazón de Tokio. Refleja nuestra actitud de innovación, manteniendo el ADN de nuestra marca y nuestra identidad cultural italiana; El concepto central de lujo informal del Lounge expresa la cosmovisión de Lamborghini al tiempo que da la bienvenida a los huéspedes a este ambiente íntimo y exclusivo que evoca la marca Lamborghini en todo momento.

Lamborghini siempre se esfuerza por abrir nuevos caminos, tanto dentro del sector automotriz en términos de diseño, tecnología y rendimiento, como dentro del ámbito más amplio que nos rodea. Estamos orgullosos de presentar dos proyectos importantes al mismo tiempo: junto con la inauguración del Lounge, hoy cobra vida un segundo proyecto, y nos sentimos honrados de presentar la colaboración de Lamborghini con Yohji Yamamoto “.

Giovanni Perosino, Director Comercial de Automobili Lamborghini concluye: “Más de la mitad de los autos entregados a nivel mundial por Lamborghini tienen uno o más detalles personalizados a través de nuestro programa Ad Personam, ya sea visitando el estudio de nuestra sede o accediendo a las oportunidades de personalización a través de nuestra red de distribuidores . Nuestros clientes japoneses aprovechan las oportunidades casi ilimitadas que presenta Ad Personam: estaba emocionado de ver más de 200 Lamborghinis, personalizados a través del programa, que se unieron a nosotros el año pasado para nuestro Día Lamborghini en Osaka. Es un placer para nosotros anunciar la apertura de Ad Personam Studio aquí mismo en LAMBORGHINI LOUNGE TOKYO, lo que facilita a nuestros propietarios japoneses la personalización de sus vehículos sin tener que ir al extranjero. Es un honor para nosotros tener tantos clientes y fanáticos en Japón, y nuestro privilegio de abrir las puertas al mundo de Lamborghini a través de este Lamborghini Lounge “.

Venue: 7-5-5 Roppongi, Minato-ku, Tokyo 106-0032, Japan
Business hours: Monday to Friday (10 a.m. – 6 p.m.)
Email: concierge.tokyolounge@lamborghini.com

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Lamborghini Essenza SCV12: la experiencia de pista más pura

  • El hipercoche de 40 unidades de edición limitada y solo pista desarrollado por Lamborghini Squadra Corse y diseñado por Lamborghini Centro Stile
  • El motor es el V12 más potente de Lamborghini hasta la fecha: más de 830 hp
  • Los clientes se convertirán en parte de un club exclusivo que les dará acceso a programas especiales a partir de 2021.

Sant’Agata Bolognese, 29 de julio de 2020 – Automobili Lamborghini presenta el Essenza SCV12, el hipercoche solo en pista en una edición limitada de 40 unidades, desarrollado por Lamborghini Squadra Corse y diseñado por Lamborghini Centro Stile. El Essenza SCV12, descendiente directo de automóviles como el Miura Jota y el Diablo GTR, está equipado con el motor V12 de aspiración natural más potente jamás desarrollado por Lamborghini, combinado con aerodinámica inspirada en prototipos de carreras y nuevas soluciones técnicas diseñadas para la mejor experiencia de conducción.

Lamborghini Essenza SCV12: the purest track experience

Lamborghini Essenza SCV12: the purest track experience

Stefano Domenicali, CEO y presidente de Automobili Lamborghini, comentó: “Essenza SCV12 representa la experiencia de conducción en pista más pura que nuestra marca puede ofrecer, una hazaña de ingeniería que destaca el vínculo inextricable entre nuestros automóviles y el asfalto de la pista. Lamborghini es una marca que mira constantemente hacia el futuro y busca nuevos desafíos, pero nunca olvidamos nuestras raíces y quiénes somos: Essenza SCV12 es la combinación perfecta de nuestro espíritu poco convencional como fabricante de superdeportivos y nuestra verdadera pasión por el deporte del motor “.

Nacido para la pista

El Essenza SCV12 fue creado para uso exclusivo en pista, con soluciones de ingeniería derivadas de las carreras. El motor V12 es capaz de entregar más de 830 hp, con un aumento de potencia significativo del efecto RAM a altas velocidades. Los tubos de escape fueron diseñados por Capristo para reducir la contrapresión, mejorar el rendimiento y enfatizar el sonido único del motor. La potencia se maneja mediante una nueva caja de cambios secuencial de seis velocidades X-trac como elemento estructural dentro del chasis, combinado con tracción trasera para garantizar la compacidad, la continuidad estructural y una mayor rigidez torsional.

El Essenza SCV12 presenta una excepcional relación potencia / peso de 1.66 kg / hp gracias al chasis monocasco de fibra de carbono de nueva generación sin jaula antivuelco interna. El Essenza SCV12 es también el primer automóvil GT desarrollado para respetar las normas de seguridad del prototipo FIA.

Para garantizar la máxima agilidad y estabilidad incluso en las pistas más exigentes, se han adoptado soluciones cinemáticas inspiradas en prototipos de carreras, como la suspensión trasera de la barra de empuje instalada directamente en la caja de cambios. El panorama se completa con neumáticos Pirelli lisos específicos montados en llantas de magnesio (19 “delante, 20” detrás), que enmarcan los discos y pinzas de freno desarrollados por Brembo Motorsport.

Maurizio Reggiani, director técnico de Automobili Lamborghini, comentó: “Essenza SCV12 es la máxima expresión del motor V12 de aspiración natural, el símbolo de nuestra marca desde 1963. Es un proyecto en el que combinamos la búsqueda de la perfección de la ingeniería con la aerodinámica refinada , diseño futurista y soluciones innovadoras como el monocasco de carbono sin jaula antivuelco interna. El resultado es un automóvil atractivo e intransigente, nacido para competir y mostrar en la pista las características que han hecho famoso a Lamborghini en todo el mundo, garantizando emociones únicas y especiales tanto para el conductor como para los espectadores “.


La aerodinámica se beneficia de la experiencia de carreras GT de Lamborghini Squadra Corse para garantizar un nivel de eficiencia y niveles de carga aerodinámica más altos que un automóvil GT3, con un valor de 1.200 kg a 250 km / h.

El capó delantero tiene una doble entrada de aire con una costilla central, típica de los autos de carreras Huracán, que separa el flujo de aire caliente que proviene del radiador y transporta el aire frío al depósito de aire ubicado en el techo. El frente presenta un divisor y dos elementos laterales; En los laterales, los flujos para el enfriamiento del motor y la caja de cambios se han optimizado mediante el uso de aletas verticales situadas en los umbrales laterales. El paquete aerodinámico se completa con el gran alerón trasero ajustable de doble perfil.


El diseño del Essenza SCV12 es el resultado del trabajo creativo de Lamborghini Centro Stile, que ha diseñado todos los autos de carreras producidos por Lamborghini desde que se estableció Squadra Corse. La naturaleza esencial del automóvil se destaca por la estructura de la carrocería, formada por solo tres elementos para permitir un reemplazo rápido cuando sea necesario durante las paradas en boxes. Los diseños exclusivos de Verde Silvans, Grigio Linx, Nero Aldebaran Gloss y Arancio California muestran los logotipos de los socios de Lamborghini Squadra Corse, Pertamina, Pirelli y Roger Dubuis.

Las líneas elegantes pero tensas y dinámicas combinan el atractivo de los prototipos de 1970 y los elementos típicos del ADN de Lamborghini, como la geometría hexagonal que caracteriza a los faros delanteros y el techo del techo y las rejillas de ventilación que enmarcan el volante. También está la inconfundible “Y”, la característica estilística que se repite en la librea y en la cabina, donde cada elemento representa el mejor compromiso entre peso ligero, funcionalidad y diseño. De hecho, el panel de instrumentos y el tablero están respaldados por una “Y” de carbono asimétrica, un elemento estilístico y de carga que enmarca la cabina, diseñada para colocar al conductor en el centro de una experiencia de conducción absoluta.

El diseño del volante multifunción con pantalla se inspiró en los volantes F1 monoplaza para ofrecer la mejor ergonomía y una sensación perfecta, sin que el conductor necesite quitar las manos de la llanta con su diseño futurista pero racional. El asiento OMP homologado por la FIA específico con carcasa de carbono abraza al conductor para garantizar la comodidad, seguridad y estabilidad.

Mitja Borkert, directora de Lamborghini Centro Stile, comentó: “Estaba entusiasmada con este proyecto desde el principio, porque nos permitiría crear un automóvil que fuera diferente pero al mismo tiempo inconfundiblemente Lamborghini, extremo pero estilísticamente muy limpio, como un verdadero auto de carreras debería ser. Con el Essenza SCV12 rendimos homenaje tanto a nuestro pasado de carreras como al presente: el gran alerón trasero, las aletas laterales y el divisor delantero son elementos tomados del Huracán Super Trofeo EVO y GT3 EVO. Este automóvil es la combinación perfecta de nuestra tradición y lo que imaginamos para el futuro “.

Experiencia de manejo

Los clientes de Essenza SCV12 se convertirán en parte de un club exclusivo que les dará acceso a programas especiales para conducir su hipercoche en los circuitos más prestigiosos del mundo. El programa incluye servicio de almacenamiento en un nuevo hangar construido en Sant’Agata Bolognese para el club Essenza SCV12. Cada automóvil tendrá un garaje personalizado y servicios dedicados, que incluyen cámaras web para permitir a los clientes monitorear sus automóviles las 24 horas del día usando una aplicación. La instalación también alberga el “Lamborghini Squadra Corse Drivers Lab” de Tecnobody para ofrecer programas de entrenamiento deportivo similares a los seguidos por los pilotos de carreras oficiales de Lamborghini.

El calendario de la pista comenzará en 2021 con los eventos de “llegar y conducir” celebrados en numerosos circuitos homologados de Grado 1 de la FIA. El personal técnico de Squadra Corse brindará asistencia con el apoyo de Emanuele Pirro, cinco veces ganador de las 24 Horas de Le Mans y un excelente tutor para los conductores de los clientes; y Marco Mapelli, Lamborghini Squadra Corse Factory Driver.

Giorgio Sanna, director de Lamborghini Motorsport, declaró: “Con Essenza SCV12 queríamos elevar no solo el rendimiento y el placer de conducir, sino también la experiencia fuera de la pista. Los clientes pueden aprovechar los servicios exclusivos y altamente personalizables para experimentar plenamente lo mejor de la hospitalidad italiana y formar parte de la familia Lamborghini Squadra Corse “.

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Nuevo estudio virtual Lamborghini Ad Personam Lamborghini Aventador SVJ Xago Edition

Sant’Agata Bolognese, julio de 2020 – Automobili Lamborghini ha creado un nuevo estudio virtual de Ad Personam, que ofrece sesiones de consulta a clientes de todo el mundo que desean personalizar su nuevo Lamborghini sin tener que viajar al departamento de especialistas de Ad Personam en Sant’Agata Bolognese, Italia.


El Lamborghini Sián Roadster: experimente la tecnología futura bajo cielos abiertos

  • Versión Roadster de edición limitada del visionario superdeportivo V12, que combina tecnologías y diseño híbridos innovadores
  • Roadster presenta el primer uso mundial de supercondensador de Lamborghini Sián en solución híbrida y aplicación única de ciencia de materiales
  • Produciendo una potencia térmica y eléctrica combinada de 819 hp (602 kW): versión sin techo del Lamborghini más potente jamás producido
  • Baja relación peso-potencia de 2.0 kg / hp, aceleración 0-100 km / h en menos de 2.9 segundos y una velocidad máxima de más de 350 km / h
  • Producido en una serie limitada de 19 unidades: todas ya vendidas.

El Lamborghini Sián Roadster: experimente la tecnología futura bajo cielos abiertos

Sant’Agata Bolognese,  julio de 2020 – Automobili Lamborghini presenta el Lamborghini Sián Roadster: un superdeportivo híbrido descapotable de edición limitada, diseñado alrededor del icónico motor V12 de Lamborghini, con tecnologías híbridas únicas y un rendimiento incomparable de Lamborghini e híbrido. El diseño sin techo del Sián Roadster coloca a un grupo exclusivo de conductores en una de las cabinas más espectaculares de la historia: siempre abierta al cielo; resonando con el inimitable sonido V12 del motor Lamborghini más potente hasta la fecha; y experimentar un rendimiento extraordinario mientras se deleita con el papel del Sián Roadster en la ruta de Lamborghini hacia la hibridación futura.

“El Sián Roadster resume el espíritu de Lamborghini”, dice Stefano Domenicali, Presidente y Director Ejecutivo de Automobili Lamborghini. “Es la expresión de un diseño impresionante y un rendimiento extraordinario, pero lo más importante es que incorpora tecnologías futuras importantes. El innovador sistema de propulsión híbrido del Sián anuncia la dirección de los superdeportivos Lamborghini, y el descapotable Sián Roadster afirma el deseo del mejor estilo de vida Lamborghini a medida que avanzamos hacia un mañana que exige nuevas soluciones “.

El Sián Roadster hace su debut en Blu Uranus, especialmente seleccionado por el Centro Stile de Lamborghini, que junto con el departamento de Ad Personam trabaja con cada cliente de Sián para personalizar completamente el color y el acabado de su Roadster. Encapsulando el azul del cielo y el verde de los campos, evocando la libertad y la euforia generada por el rendimiento del descapotable Sián Roadster, el auto está terminado con ruedas Oro Electrum: el color elegido por Lamborghini para significar electrificación. El interior complementario es una elegante combinación de blanco con detalles de Blu Glauco y elementos de aluminio en Oro Electrum: las rejillas de ventilación de nuevo diseño producidas mediante impresión 3D permiten la personalización con las iniciales del cliente.

Diseña para el futuro

El Lamborghini Sián Roadster afirma el diseño futurista del coupé, pero como un verdadero roadster agrega una nueva pureza con la cabina al aire libre. La vista aérea del Sián Roadster evoca la icónica línea de periscopio inspirada en el primer Countach, que se extiende diagonalmente desde la cabina hacia la parte trasera y culmina en los aerodinámicos aerodinámicos detrás del conductor y el pasajero. Los largos contornos esculpidos de Sián y sus características alas aerodinámicas le dan al Sián Roadster un perfil inconfundiblemente poderoso. El frente muy bajo del automóvil, con divisor de fibra de carbono integrado, alberga los icónicos faros en forma de Y de Lamborghini.

El diseño puro y despejado de Sián es una declaración clara de la eficiencia aerodinámica optimizada y la destreza tecnológica del automóvil: el flujo de aire se dirige a través de los divisores delanteros y a través del capó delantero, a través de las tomas y salidas de aire laterales y sobre el alerón trasero, sin pérdida de eficiencia aerodinámica del diseño sin techo del roadster. Las aletas de enfriamiento activo en la parte trasera utilizan una tecnología única de ciencia de materiales patentada por Lamborghini: el funcionamiento de las aletas se desencadena por la reacción de los elementos de material inteligente a la temperatura generada por el sistema de escape, lo que hace que giren y proporcionen un enfriamiento elegante y liviano solución.

La parte trasera extrema y fuerte del automóvil incorpora el diseño hexagonal evocador de Lamborghini, que incluye seis luces traseras hexagonales inspiradas en el Countach. El alerón trasero está integrado dentro del perfil y se extiende solo durante la conducción para mejorar el rendimiento.

Electrificación y tecnologías híbridas para un nuevo mañana.

El chasis bajo y potente alberga una central eléctrica V12 de próxima generación: ‘Sián’ en el dialecto boloñés local, que significa ‘flash’ o ‘aligeramiento’, denota la electrificación del Sián Roadster como parte de la estrategia híbrida futura, al tiempo que mantiene la emoción y dinámica extraordinaria Rendimiento inherente a los súper deportivos Lamborghini de aspiración natural

El sistema híbrido del Sián Roadster proporciona la mayor potencia posible a través de la solución más ligera, combinando el motor V12 con un nuevo tren motriz. Un motor electrónico de 48 voltios, que entrega 34 hp, está incorporado en la caja de cambios para proporcionar una respuesta inmediata y un rendimiento mejorado. El motor electrónico también admite maniobras de baja velocidad, como marcha atrás y estacionamiento con energía eléctrica.

El Sián Roadster luce la innovadora aplicación de supercondensador de Lamborghini: una tecnología de primer mundo que almacena diez veces la potencia de una batería de iones de litio. Ubicado en el mamparo entre la cabina y el motor, garantiza una distribución perfecta del peso. Tres veces más potente que una batería del mismo peso y tres veces más ligero que una batería que produce la misma potencia, el sistema eléctrico con el supercondensador y el motor electrónico pesa solo 34 kg, por lo que ofrece una notable relación peso-potencia de 1.0 kg / hp. El flujo de potencia simétrico garantiza la misma eficiencia en los ciclos de carga y descarga: la solución híbrida más ligera y eficiente.

Esta tecnología avanzada se combina con el motor V12, que incorpora válvulas de admisión de titanio y se eleva a 785 hp (577 kW) a 8,500 rpm. Combinado con los 34 hp adicionales del sistema híbrido, el Sián Roadster ofrece un total de 819 hp (602 kW) y alcanza una velocidad máxima de más de 350 km / h.

El Lamborghini Sián Roadster incorpora un sistema de frenado regenerativo altamente sofisticado, especialmente desarrollado por Lamborghini. El comportamiento simétrico del supercondensador, que a diferencia de las baterías de iones de litio normales se puede cargar y descargar con la misma potencia, carga completamente el sistema de almacenamiento de energía de Sián cada vez que el vehículo frena. La energía almacenada es un aumento de potencia disponible al instante, lo que permite al conductor aprovechar inmediatamente el mayor par al acelerar, hasta 130 km / h cuando el motor electrónico se desconecta automáticamente, lo que mejora las maniobras de elasticidad y lo hace más del 10% más rápido que un auto sin este sistema.

El innovador sistema también ofrece aceleración instantánea en marchas bajas, con una fuerza de tracción mejorada proporcionada por la combinación del motor V12 y el sistema híbrido. El Sián Roadster acelera de 0 a 100 km / h en menos de 2.9 segundos. La mejora en las maniobras de elasticidad es aún más evidente, por ejemplo, la fuerza de tracción mejora hasta en un 10% en la tercera marcha.

El Lamborghini Sián Roadster se beneficia de un mayor nivel de confort de conducción facilitado por el sistema híbrido junto con un manejo dinámico y rendimiento. El momento en que se siente la desaceleración y el par perdido durante los cambios de marcha propulsados ​​por un motor de combustión tradicional, se elimina mediante el llenado ascendente de par proporcionado por el motor electrónico del híbrido: el piloto sentirá solo el empuje hacia atrás de la aceleración, eliminando movimientos incómodos de sacudidas.

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Automobili Lamborghini and The Italian Sea Group unveil the motor yacht ‘Tecnomar for Lamborghini 63’

Sant’Agata Bolognese/Marina di Carrara, 30 June 2020 – Automobili Lamborghini and The Italian Sea Group present the worldwide premiere of ‘Tecnomar for Lamborghini 63’, the Tecnomar fleet’s new motor yacht available in a limited edition in reference to Lamborghini’s 1963 foundation.

Performance, driving pleasure, attention to quality and details, emotion: these are the emotive features combined within the Tecnomar for Lamborghini 63, thanks to innovative engineering solutions and a distinct design unique to shared Italian style and tradition.

This motor yacht project, developed by The Italian Sea Group, started with several collaborative sessions with the contribution of Lamborghini’s Centro Stile and inspiration from the Lamborghini Sián FKP 37: the hybrid super sports car incorporating benchmarking new supercapacitor and materials science technologies, that anticipates the future with an unmistakable design and completely customizable colour and details.

The challenge of re-interpreting the common DNA traits of both brands has inspired all phases of the project, from the design principles to the definition of technical characteristics ensuring incredible performance, without neglecting the quality of materials and careful attention to detail.

Stefano Domenicali, Chairman and CEO of Automobili Lamborghini said: ”This yacht represents the significance of creating a valuable partnership, at its best: our co-operation allows the essence of both organisations’ style and expertise to be transferred to different worlds, sharing in their diversity to interpret and add value to the final product in a new environment. If I had to imagine a Lamborghini on water, this would be my vision. I’m delighted to celebrate this successful collaboration.”

“We announced this partnership in May, and today we present Tecnomar for Lamborghini 63, a motor yacht which will became as futuristic an icon as the car she is inspired by,” said Giovanni Costantino, CEO of The Italian Sea Group. “Selected owners around the world will own not only the fastest Tecnomar motor yacht in the fleet, but a Tecnomar for Lamborghini 63 masterpiece. I’m proud that we have chosen to create this innovative and challenging project with Automobili Lamborghini, which links technology, supreme design, quality and performance.”

Tecnomar for Lamborghini 63 is not just an exercise in style and design; it represents the vanguard in luxury speed boats. Inspired by Lamborghini super sports cars’ performance, the most significant innovative features at the heart of the concept are speed and the dynamism of lightweight engineering.

With two MAN V12-2000 hp engines, the motor yacht reaches 60 knots and will be the fastest of the Tecnomar fleet, satisfying the demands of the collector as well as those loving life at sea. The carbon fibre material, typical of Lamborghini super sports cars, puts this motor yacht firmly in the ultra-lightweight boat classification, with its 63 feet length weighing in at just 24 tons.

The exterior design is characterized by a super sportive silhouette, with a cutting-edge but thoroughly nautical appearance. The hull and the superstructure are created from a high-performance shell, developed by naval engineers specializing in hydrodynamic sciences. They interpret the design lines, created by Marcello Gandini in the Miura and the Countach of the 60s and 70s, in a contemporary way. The hard top is inspired by Lamborghini roadsters: providing sun and wind protection while guaranteeing an outstanding aerodynamic performance. The bow lights are an homage to the Lamborghini concept car Terzo Millennio and to the Sián FKP 37, both distinctive for their Y-shaped front lights.

The interiors of Tecnomar for Lamborghini 63 are the result of high-tech design based on super-performing materials for weight and function, perfectly married with the best Made in Italy heritage. Lamborghini’s iconic clean lines, hexagon shapes, Y-motif and materials are clearly incorporated into the design, together with the fully customizable colours and materials in the manner of Lamborghini’s Ad Personam programme. Clients can choose from extensive exterior colours and livery options, while the interior is offered in two versions choosing from an extensive combination of materials.

The motor yacht’s instrument panel interprets the car cockpit in a nautical style, completely integrating all navigation and control systems. As in Lamborghini super sports cars, details are finished in carbon fibre, with Lamborghini’s Carbon Skin™ used in the sports seats and on the helm, styled as the super sports car’s steering wheel. The unmistakable start/stop button, (two, one for each engine) are exactly the same used to start a Lamborghini engine.

The first boat will be available at the beginning of 2021.

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Automobili Lamborghini conquista un nuevo territorio con el concepto Huracán Sterrato

concepto Huracán Sterrato
Lamborghini está explorando nuevos horizontes con su concepto poco convencional, el Lamborghini Huracán Sterrato. Basado en la destreza súper deportiva del V10 Huracán, el Sterrato se basa en la experiencia todoterreno de Lamborghini ejemplificada en el Urus Super SUV, creando una nueva dimensión de Lamborghini ‘diversión para conducir todoterreno’: una transferencia de tecnologías creando un súper deportivo Coche para entornos desafiantes.

El concepto Sterrato se basa en el Huracán EVO con el mismo motor de 5.2 litros con aspiración natural que produce 640 hp. El LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) de Huracán EVO con lógica predictiva, controla los sistemas del Sterrato, que incluyen tracción en las cuatro ruedas, dirección en las cuatro ruedas, suspensión modificada y vectorización de par, anticipando los próximos movimientos del conductor para garantizar una dinámica de conducción perfecta.
Automobili Lamborghini conquista un nuevo territorio con el concepto Huracán Sterrato

Automobili Lamborghini conquista un nuevo territorio con el concepto Huracán Sterrato

 Calibrado para la conducción fuera de carretera, incluidas las superficies de baja adherencia, y ajustado para maximizar la tracción y la aceleración, el sistema LDVI en el Sterrato proporciona un comportamiento mejorado de la tracción trasera, produciendo más torque junto con estabilización adicional en maniobras de sobreviraje.
Automobili Lamborghini conquista un nuevo territorio con el concepto Huracán Sterrato

Automobili Lamborghini conquista un nuevo territorio con el concepto Huracán Sterrato

Huracán Sterrato Exterior e Interior
El Sterrato está creado para entornos exigentes. Su apariencia ilustra de inmediato las imponentes habilidades todoterreno del Sterrato en el marco de un súper deportivo. La distancia al suelo se incrementa en 47 mm, con el enfoque frontal del automóvil afilado en un 1% y el ángulo de salida mejorado en un 6.5%.
Automobili Lamborghini conquista un nuevo territorio con el concepto Huracán Sterrato

Automobili Lamborghini conquista un nuevo territorio con el concepto Huracán Sterrato

El recorrido de las ruedas se ha mejorado 30 mm en la parte delantera y trasera, con ruedas de 20 “con neumáticos de globo colocados en nuevos arcos de rueda de cuerpo ancho con tomas de aire integradas, lo que le da al Sterrato una presencia dominante que deja en claro sus habilidades. Los neumáticos más grandes especialmente desarrollados con paredes laterales aumentadas mejoran la absorción de aspereza y el agarre. Los bloques de hombro anchos, resistentes y abiertos para cualidades de autolimpieza, proporcionan una excelente adherencia a la superficie fuera de la carretera con una mejor tracción y frenado y son altamente resistentes a los daños.
Automobili Lamborghini conquista un nuevo territorio con el concepto Huracán Sterrato

Automobili Lamborghini conquista un nuevo territorio con el concepto Huracán Sterrato

El Sterrato está equipado con refuerzos debajo de la carrocería y protección del cuerpo, incluida una placa protectora trasera que actúa como difusor. Los refuerzos de aluminio están integrados dentro del marco frontal y cubiertos con una placa de deslizamiento de aluminio, con faldones laterales reforzados con aluminio. La carrocería compuesta de protección especial incluye protección contra la desviación de piedra alrededor del motor y entradas de aire y protectores de barro en materiales híbridos de fibra de carbono y resina elastomérica. Un paquete de luces LED todoterreno se compone de una barra de luces LED montada en el techo y luces de parachoques LED con función de inundación.
Una moldura interior especialmente diseñada refleja el carácter deportivo todoterreno del Sterrato, presentando una nueva jaula antivuelco de titanio, cinturones de seguridad de cuatro puntos para los nuevos asientos deportivos de carbono bi-shell y paneles de piso de aluminio.

“El Huracán Sterrato ilustra el compromiso de Lamborghini de ser un modelador futuro: un superdeportivo deportivo con capacidades todoterreno, el Sterrato demuestra la versatilidad del Huracán y abre la puerta a otro punto de referencia de emoción y rendimiento de conducción”, dijo Maurizio Reggiani, Jefe Técnico Oficial de Automobili Lamborghini. “Los equipos de I + D y diseño de Lamborghini están constantemente explorando nuevas oportunidades y ofreciendo lo inesperado como una característica central de nuestro ADN, desafiando las posibilidades mientras están inspirados en la herencia de la marca Lamborghini”.
El Lamborghini Jarama y Urraco de la década de 1970 ya exploraron el potencial para combinar el alto rendimiento y las capacidades todoterreno de Lamborghini. El piloto de pruebas de Lamborghini, Bob Wallace, modificó los dos modelos para crear autos deportivos de alto rendimiento desérticos, el Rally Jarama de 1973 y el Rally Urraco de 1974.