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Morgan reinventa Plus Four y Plus Six, estableciendo un nuevo pilar de productos ‘Plus’

Morgan reinventa Plus Four y Plus Six, estableciendo un nuevo pilar de productos ‘Plus’

  • Morgan está estableciendo su línea de modelos ‘Plus’, que comprende Plus Four y Plus Six, que se sientan junto a ‘Super’ para formar los dos pilares de productos de la gama Morgan.
  • Plus Four y Plus Six se beneficiarán de una serie de actualizaciones visuales y dinámicas, introducidas en todos los autos fabricados a partir de enero de 2023
  • Los cambios clave en el diseño incluyen un nuevo interior, que presenta una extensa lista de telas seleccionadas, acabados interiores de madera, comodidad mejorada y nuevas opciones de marquetería.
  • Las adiciones dinámicas incluyen control electrónico de estabilidad con nuevo sistema de frenos, amortiguadores y casquillos de suspensión, calibraciones de caja de cambios automática reconfiguradas y bolsas de aire.
  • Morgan se asocia con la marca de audio líder, Sennheiser, para ofrecer un nuevo y revolucionario sistema de sonido liviano que brinda un sonido envolvente y de alta fidelidad.
  • La reinvención de los modelos principales de Morgan representa un compromiso con la evolución continua, celebrando la filosofía de la empresa de combinar la artesanía tradicional y el diseño atemporal, al tiempo que presenta la última tecnología en una aplicación relevante.

Malvern, 9 de noviembre
De acuerdo con su filosofía de evolución continua, Morgan Motor Company está reinventando sus modelos Plus Four y Plus Six. Las mejoras, que se están introduciendo como parte de un reconocimiento formal de una nueva línea ‘Plus’, estarán presentes en todos los modelos Plus Four y Plus Six a partir de enero de 2023.

El nombre ‘Plus’ significa un pilar de la producción de Morgan y se encuentra junto al pilar ‘Super’ recientemente introducido. La placa de identificación se vio por primera vez en el Plus 4, presentado en 1950. Plus representa más de 70 años de herencia, pero mira firmemente hacia el futuro, adopta nueva tecnología relevante y reinventa la experiencia de un automóvil deportivo moderno y hecho a mano para el siglo XXI.

El diseño de los modelos Plus, construidos sobre la plataforma de aluminio aglomerado CX-Generation de la compañía, es atemporal y duradero. El Plus Four, con su carrocería ligeramente más estrecha y ruedas de radios, es más parecido a los vehículos originales en su estética. Plus Six, que es más ancho con una apariencia más asertiva, presenta una estética más contemporánea. Ambos vehículos se beneficiarán de las nuevas funciones y su lista de opciones y configuraciones estará estrechamente alineada, lo que garantizará una experiencia de personalización cohesiva para los clientes.

“La nueva línea Morgan Plus celebra la esencia de la conducción no convencional y la ingeniería ética. Une el diseño atemporal y la artesanía con el compromiso de conducción más emocionante. Con Plus queremos honrar a aquellas personas que creen que conducir no se trata de estatus, sino más bien de carácter, autenticidad y placer”.

Massimo Fumarola, Director Ejecutivo, Morgan Motor Company

estética interior
Las mejoras a los últimos modelos Plus de la compañía están encabezadas por cambios significativos en el interior, que ofrecen mayores niveles de refinamiento, más oportunidades de personalización y una mayor facilidad de uso en comparación con las generaciones anteriores.

La introducción de una nueva gama de revestimientos de marquetería, que se extienden a través del vehículo a través de su consola central, refuerza el compromiso de la empresa con la artesanía y la confección a medida, celebrando los materiales naturales, el diseño y la forma, sinónimo de la marca Morgan.

‘Spokes In Flight’ y ‘Kinetic Diamond’ son motivos abstractos para radios en movimiento, inspirados en las ruedas con radios que han aparecido en los autos Morgan durante décadas. ‘Engineered’, la tercera opción de chapa, presenta tiras de aluminio entre la madera, lo que significa el uso de los dos materiales principales por parte de la empresa.

Un nuevo tablero y panel de instrumentos de aluminio superformado se puede especificar en plata mate, negro mate o en el color de la carrocería, y ahora se puede especificar una designación de modelo en el lado del pasajero del tablero. El salpicadero alberga nuevos instrumentos que cuentan con un nuevo diseño frontal. El diseño del instrumento está simplificado y se inspira en relojes de primera calidad, exudando una estética minimalista y ordenada. Además del nuevo diseño de instrumentos, se incorporó una nueva pantalla LCD de información en el diseño del tablero. Situada directamente frente al conductor, la pantalla es más grande que la pantalla anterior y tiene una mayor resolución. Los gráficos de pantalla actualizados con animación mejorada y la introducción de fondos dependientes del modo de conducción ayudan a mejorar la usabilidad para los conductores. La pantalla es sutil y muestra la información estrictamente necesaria, continuando con la filosofía de la empresa de introducir adecuadamente la tecnología en sus vehículos.

Un riel inferior de madera maciza coordina con la columna central y está situado debajo del tablero de aluminio. Configurable en una variedad de acabados y colores, cada sección de madera está meticulosamente hecha a mano por los hábiles artesanos de Morgan. Debajo del riel inferior de madera hay una nueva guantera, una característica introducida por primera vez en un modelo Plus. La guantera está tapizada en cuero a juego y alberga tomas de corriente USB en su interior.

El volante ahora está disponible con una sección central pulida satinada. Cuando se especifica, este acabado coordina con otros embellecedores internos, como la rejilla del altavoz, la manija de la puerta, el freno de mano y los marcos de la palanca de cambios.

El tejido bicolor, que contrasta en los asientos y los paneles de las puertas, ofrece una mezcla de texturas y ha sido diseñado específicamente para los últimos modelos Plus. El cuero de grano de guijarro negro y la tela negra se especifican de serie, con otras seis combinaciones de colores y cuero de grano opcionales.

Tejido a partir de lana peinada con finos hilos de marga, el tejido natural abarca una pureza de composición. Cada tela se combina con una combinación de colores de cuero complementaria, lo que garantiza que el cuero se use con moderación, celebrándolo como un material noble.

Las tarjetas de puertas redefinidas brindan la base para una gama seleccionada de opciones de telas de dos tonos, presentadas por primera vez en un modelo Morgan de cuatro ruedas, y rejillas de altavoces de la marca Sennheiser (cuando se especifica con el sistema de audio Sennheiser).

Una nueva manija de la puerta con cerrojo, situada en la sección inferior de la puerta, es el cambio más notable en el interior de la puerta. Creado a partir de acero inoxidable lacado y cuero de sillín de alta calidad, proporciona un realce material y estético, al tiempo que introduce una sensación mecánica duradera para los ocupantes que salen del vehículo.

Tanto las opciones de asiento estándar como Comfort Plus se benefician de innumerables mejoras. El reposacabezas de ambas variantes de asiento se ha rediseñado por completo y ahora muestra una estética más delgada con detalles de puntadas intrincadas. El asiento Comfort Plus ahora cuenta con un refuerzo para los muslos ajustable y una palanca de ajuste de reclinación de metal estriado. En otra primicia para los modelos de cuatro ruedas de Morgan, los nuevos modelos Plus ahora cuentan con un portavasos integrado opcional, que es desmontable y encaja en la base del asiento del pasajero.

“La línea Plus en 2023 presenta una marcada evolución del Morgan de cuatro ruedas. Al igual que con cualquier diseño duradero, es fundamental lograr un equilibrio entre avanzar y complementar las cualidades establecidas del producto.

“El equipo de diseño tiene la suerte de trabajar en estrecha colaboración con los ingenieros mecánicos y de calidad, así como con los artesanos de Pickersleigh Road. Los diseñadores pueden ofrecer soluciones que envuelvan una clara comprensión de las limitaciones y oportunidades. A través de este entendimiento, hemos podido introducir importantes tecnologías y características nuevas, al mismo tiempo que mejoramos la calidad percibida de los automóviles Morgan Plus.

“Un estudio holístico de todo el vehículo ha considerado los cambios más significativos, a través de múltiples actualizaciones de diseño más matizadas: la mayor impresión de calidad será evidente”.

Jonathan Wells, director de diseño, Morgan Motor Company

Dinámica atractiva del vehículo
Por encima de todo, un automóvil deportivo Morgan debe ser liviano, emocionante de conducir y ofrecer una conexión única entre el conductor y la máquina. Los equipos de ingeniería internos de Morgan han trabajado con socios externos líderes en la industria para garantizar la evolución dinámica continua de los modelos Plus. A lo largo de este proceso, los principios clave de la experiencia de conducción de Morgan se han mantenido primordiales, junto con los requisitos para la tecnología futura, la seguridad y los requisitos legislativos.

Las mejoras dinámicas a los modelos Plus están encabezadas por la introducción del control electrónico de estabilidad (ESC) y un sistema de frenado completamente nuevo, desarrollado junto con Continental y AP Racing. ESC se introducirá en todos los modelos Plus Four y Plus Six. Según el modo, el ESC se ha ajustado para cada modelo y variante de caja de cambios, y se puede cambiar entre niveles de asistencia según el modo de conducción.

El sistema de frenado AP Racing es completamente nuevo y se ha desarrollado junto con el programa ESC para brindar un frenado de alto rendimiento.

Se han desarrollado calibraciones de caja de cambios a medida, en colaboración con BMW, para la variante automática de los modelos Plus Four y Plus Six respectivamente. Las calibraciones de la caja de cambios reciben más inteligencia y se integran más profundamente en el vehículo, adaptándose a la retroalimentación de los sistemas de control en todo momento.

En el modo de conducción “normal”, cuatro calibraciones adaptarán el cambio de marchas en función de la presión de los frenos y el ángulo de dirección. En los modos ‘Sport’ y ‘Sport+’, otras cuatro calibraciones, programadas para ser más dinámicas, adaptarán el cambio de marchas, también en función de la presión de los frenos y el ángulo de dirección.

La nueva detección de pendientes utiliza un acelerómetro y la demanda de par del conductor para seleccionar automáticamente una marcha más baja para pendientes pronunciadas. Además de ayudar a la capacidad de conducción y aumentar el rendimiento, las nuevas calibraciones también brindan un aumento en la eficiencia.

La adición de nuevos amortiguadores y casquillos de suspensión completa las mejoras dinámicas de los modelos Plus. La nueva clasificación de casquillos brindará un mayor refinamiento sobre las ondulaciones de la carretera de baja frecuencia, mientras que los nuevos amortiguadores mejoran el cumplimiento de la conducción, la velocidad progresiva y el rendimiento a alta velocidad.

La adición de bolsas de aire, instaladas como parte de la especificación estándar, refuerza el compromiso de la empresa de desarrollar y evolucionar continuamente sus productos. Situada detrás del nuevo salpicadero de aluminio y dentro del volante, la nueva incorporación representa un importante proyecto de ingeniería y supera los requisitos de homologación del vehículo.

“La introducción de nuevas características dinámicas en nuestros últimos modelos Plus refleja la filosofía de evolución continua de Morgan. Por encima de todo, los autos deportivos Morgan deben ser divertidos de conducir, brindando a los ocupantes una experiencia única y memorable. Nuestras últimas presentaciones celebran estas cualidades, al mismo tiempo que aumentan el nivel de seguridad y preparan nuestros modelos para el futuro frente a los requisitos legislativos en constante cambio”.

Matt Hole, director técnico, Morgan Motor Company

Audio de Sennheiser
Continuando con su filosofía de combinar métodos tradicionales de construcción de carrocerías con la última tecnología, Morgan se asocia con Sennheiser para ofrecer un sistema de audio revolucionario en sus nuevos modelos Plus. Con más de 75 años de experiencia en audio y música, la experiencia de Sennheiser no tiene paralelo.

Si bien las iteraciones anteriores del auto deportivo Morgan han ofrecido un sistema de audio, la experiencia de audio de la solución de Sennheiser es fiel a su reputación de primera, superando cualquier oferta anterior. El sistema de sonido ofrece un sonido envolvente con un escenario sonoro único que lleva la fidelidad del audio a su nivel más alto.

La afinación de Sennheiser crea la ilusión mágica de un escenario sonoro frente a los pasajeros, brindando una banda sonora de alta calidad para esos viajes inolvidables. Gracias al algoritmo AMBEO Contrabass, el sistema de audio ofrece una respuesta de graves única optimizada para definición, potencia y profundidad, manteniendo el sistema lo más eficiente y compacto posible.

El sistema incluye ocho transductores: cuatro altavoces convencionales en la puerta y el panel trasero, y cuatro altavoces invisibles, de los cuales tres están detrás del salpicadero y uno en el panel del compartimento inferior para la reproducción de graves. Los transductores están controlados por un nuevo amplificador con un DSP dedicado, alimentado por el software de procesamiento de audio de Sennheiser.

La integración se ha llevado a cabo de acuerdo con la filosofía clave de Morgan de introducir adecuadamente tecnología moderna en sus vehículos. El diseño de la cabina no se modifica y el uso de altavoces invisibles garantiza que el peso adicional se mantenga al mínimo, algo imprescindible para cualquier automóvil deportivo. Incluso en las exigentes condiciones de un vehículo deportivo descapotable, este sistema mantiene una calidad de sonido superior.

Las señales visuales llegan en forma de una sutil marca Sennheiser, visible en la rejilla del altavoz situada en cada puerta. El diseño de las rejillas de los altavoces se inspira en las icónicas lamas Morgan que están estampadas en cada capó de los modelos Plus. Cada rejilla de los altavoces tiene un acabado satinado pulido, a juego con otros embellecedores visibles dentro de la cabina del vehículo.

Veronique Larcher, directora de Sennheiser Mobility, dijo: “Ambas empresas colaboraron estrechamente para crear un producto único en su tipo sin comprometer la reproducción de sonido, el rendimiento, el diseño y la calidad. No podríamos haber celebrado mejor nuestro debut en la carretera que con una marca cuya búsqueda de la calidad y la excelencia en la artesanía está totalmente alineada con los valores de Sennheiser”.

Individualidad celebrada
Los automóviles Morgan celebran la individualidad y atraen a los propietarios para que encarguen su propio modelo Plus a medida, seleccionando entre una lista casi interminable de posibilidades. A cada cliente se le presenta la oportunidad de hacer realidad su sueño y crear un producto verdaderamente único, que refleje su propio estilo y gusto individual.

Para ayudar a los clientes potenciales en su viaje de puesta en marcha, el equipo de diseño de Morgan ha creado una serie de temas de especificaciones que ayudan a dar vida a cada modelo. Estas especificaciones reflejan los entornos que frecuentan los automóviles Morgan y celebran la naturaleza versátil del diseño de Morgan.

Los temas de especificación incluyen Nordic, Riviera, Britannia, Stateside, Alpine y Urban, y cada uno se puede seleccionar en el configurador en línea de Morgan en 2023.

Como homenaje al arraigo de la empresa en el automovilismo y al éxito en las pruebas, estarán disponibles 12 nuevos paquetes gráficos, que incluyen círculos, rayas en el capó y números tachados, para los modelos 2023. Agregando un método adicional de personalización, todos los gráficos están disponibles en vinilo blanco, negro y transparente. Los propietarios también tendrán la opción de seleccionar entre un distintivo de llamada de “piloto” y “copiloto” que se ubicará en el exterior del vehículo.

Las últimas presentaciones de Morgan se producirán a partir de enero de 2023, y se invitará a los clientes potenciales a comenzar su propia comisión Plus a medida a partir de hoy.

Acerca de Morgan Motor Company
Morgan Motor Company ha estado fabricando autos deportivos a mano desde 1909 y es uno de los carroceros más importantes del mundo. Al ser pionero en su combinación única de artesanía tradicional y tecnología moderna, cada Morgan está hecho a mano por encargo.

La casa histórica de Morgan está en Pickersleigh Road en Malvern Link, Worcestershire. Este es el único lugar del mundo donde se fabrican los coches Morgan. Cargados de historia, los sagrados edificios de ladrillo rojo albergan una de las instalaciones de producción de automóviles más singulares del mundo.

Los autos deportivos Morgan están hechos a mano utilizando tres elementos principales: fresno, aluminio y cuero. Cada automóvil es completamente único, construido con los más altos estándares por artesanos apasionados, cuyas habilidades se transmiten de generación en generación y se perfeccionan a lo largo de la vida, reuniendo herencia, innovación y tecnología de punta.

 

James Gilbert
Email: james.gilbert@morgan-motor.co.uk
Phone: +44 (0) 1684 580151
Web: https://media.morgan-motor.com

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Ducati presenta las nuevas Streetfighter V4 2023 y Streetfighter V4 SP2: la evolución de la “fórmula de lucha”

Ducati presenta las nuevas Streetfighter V4 2023 y Streetfighter V4 SP2: la evolución de la “fórmula de lucha”

  • La familia Ducati Streetfighter V4 evoluciona, aplicando los desarrollos de la gama Panigale V4 a la “Fórmula de lucha”
  • Nueva puesta a punto del chasis y paquete electrónico más amplio y eficaz: nuevas curvas de par diferenciadas marcha a marcha, Wet Riding Mode, Full Engine ModeLa Streetfighter V4 SP2 suma las especificaciones técnicas exclusivas de los modelos “SP” a la evolución de la “Fórmula de Lucha” para expresar todo su potencial en la pista

Borgo Panigale (Bolonia, Italia), 20 de octubre de 2022: en el quinto episodio de la serie web Ducati World Première 2023, Ducati presentó la nueva familia Streetfighter V4.

Con los modelos V4 y V4 S, junto con el V4 SP2, más exclusivo y de mayor rendimiento, Ducati continúa en la aplicación y evolución de la “Fórmula de lucha” ganadora para permanecer en la cima del segmento con un nivel de equipamiento inigualable.

La evolución natural de la familia es una moto que lleva aún más lejos los conceptos de la “Fórmula de lucha”, cuyos elementos clave son la Panigale V4 desprovista de carenados, manillar alto y ancho, 178 kg de peso, motor Desmosedici Stradale de 208 CV , alas biplano y paquete electrónico de última generación. Una mejora que sigue a la de la familia Panigale V4.

La Ducati Streetfighter V4 2023 transmite deportividad, gracias a la configuración monoplaza de serie con sillín y estriberas para pasajero de serie.
El diseño de la Streetfighter V4 es directo y minimalista, con su luz frontal full-LED y su DRL en forma de V que recuerda la vista frontal de la Panigale V4. El frente bajo e inclinado hacia adelante, como para extender las líneas fuertes del tanque, le da a la moto un aspecto de depredador.
El depósito de combustible tiene las mismas formas que en la Panigale V4 2022, que están diseñadas para brindar un mejor apoyo al ciclista durante el frenado y las curvas. Tiene una mayor capacidad (17 litros) y está abrazado por nuevas tapas laterales.

El nuevo “Front Frame” y el Desmosedici Stradale se dejan al descubierto tanto como sea posible, con una carrocería mínima que, a través de líneas aerodinámicas y volúmenes escultóricos, crean un conjunto limpio y esencial. En la versión V4 S, la Streetfighter 2023 está disponible en una nueva y arenosa decoración “Grey Nero”, que juega con el contraste entre el gris y los distintos tonos negros (oscuros y lúcidos) de la carrocería, que resaltan los componentes técnicos como frenos y suspensión y le dan a la motocicleta un aspecto cada vez más agresivo, pero aún refinado.

Electrónica
La nueva Streetfighter V4 implementa la lógica Power Modes ya desarrollada en las Ducati Panigale V4 y V4 S con calibraciones dedicadas al motor Desmosedici Stradale en la configuración Streetfighter. Hay cuatro estrategias de entrega del motor: Completo, Alto, Medio, Bajo. Full y Low se han ideado recientemente, mientras que High y Medium se han revisado en la estrategia. El modo Full Power permite que el motor exprese todo su potencial con curvas de par sin filtros electrónicos, excepto en la primera marcha. Para los modos de potencia alta y media, se ha desarrollado un nuevo sistema de gestión de mapas Ride by Wire con calibración dedicada para cada una de las seis marchas, lo que garantiza que el ciclista siempre obtenga el empuje óptimo cada vez que se abre el acelerador. El Low Power Mode, por su parte, ha sido diseñado para circular por superficies de baja adherencia, limitando la potencia máxima de la moto a 165 CV y ​​ofreciendo una respuesta de aceleración especialmente manejable. Las calibraciones dedicadas a la Streetfighter V4 garantizan la máxima correlación entre el valor de par requerido por el ciclista y el realmente entregado.

La Streetfighter V4 en la versión 2023 ve la introducción del nuevo modo de conducción en mojado para hacer que la conducción sea aún más segura en superficies de bajo agarre. El equipamiento de serie se enriquece con una batería de iones de litio para la versión S (1,7 kg más ligera que la anterior y ya equipada en la versión V4 SP).

El salpicadero de la nueva Streetfighter V4 también sigue la evolución trazada por la Panigale V4. Los gráficos están revisados ​​en todas las vistas, para hacer la información más simple y descriptiva y apoyo en la calibración de los distintos parámetros.
Al igual que en la Panigale V4, el cambio de marcha se indica a través de una señal LED verde externa. El tablero ofrece el modo de visualización “Track Evo”, que replica el diseño utilizado en el MotoGP Desmosedici y garantiza una vista inmediata de la información más importante y la intervención de los controles electrónicos.

La Streetfighter V4 2023 también evoluciona gracias al nuevo software Engine Brake Control (EBC) EVO 2, que garantiza una mejor estabilidad, precisión y direccionalidad en las fases de frenado y entrada a las curvas y la posibilidad de que el piloto defina con mayor precisión la configuración electrónica para cada uso. . Este software presenta una calibración diferente de marcha a marcha en cada uno de los tres niveles seleccionables. La nueva estrategia fue desarrollada para optimizar la intensidad del freno motor en función de la carga en la parte trasera. En la primera fase de frenada, cuando hay poca carga en el neumático trasero, el EBC EVO 2 proporciona menos freno motor, aumentándolo luego a medida que te acercas al centro de la curva, donde la intervención del freno motor contribuye en mayor medida a la ralentización. bajando la moto y cerrando la línea. Gracias a esta modificación, que garantiza una intervención más equilibrada del control del freno motor en todas las condiciones de conducción, también se reduce el bloqueo de la rueda trasera en las frenadas más exigentes.

La Streetfighter V4 ’23 implementa también una nueva estrategia para Ducati Quick Shift (DQS) que mejora la fluidez de los cambios en cada grado de apertura del acelerador, tanto cuando este último está parcializado como cuando está completamente abierto, lidiando con los dos. situaciones de una manera diferente.
En el cambio parcializado del acelerador, la estrategia actúa tanto a través de un corte de inyección como de una reducción del avance, haciendo que el cambio en el uso en carretera sea más suave gracias a la ausencia de paradas y reinicios del motor. En el cambio de gas totalmente abierto, típico del uso en pista, la estrategia DQS se refina con una evolución de la fase de restitución de par que garantiza más estabilidad a la moto y un empuje más homogéneo y, por lo tanto, más rentable en el tiempo por vuelta.

Por último, a estos cambios electrónicos se suma una actualización de la estrategia de control del ventilador de refrigeración, que ofrece una mejor gestión de las temperaturas de funcionamiento y un mayor confort térmico para el piloto ya a velocidades típicas de uso en carretera.

Chasis y ergonomía
En la nueva Streetfighter V4, el chasis también sigue la evolución de la familia Panigale V4 para ofrecer a los entusiastas mejoras en la estabilidad, la sensación frontal y la seguridad en la conducción. El chasis incluye Front Frame y basculante monobrazo, ambos de aluminio, con horquilla invertida y amortiguador regulable mecánicamente en la versión estándar V4.
La Streetfighter V4 S cuenta con suspensión Öhlins semiactiva (horquilla NIX30 invertida de 43 mm y amortiguador TTX36) con interfaz SmartEC 2.0, ganando en versatilidad, eficacia y rapidez en la puesta a punto. Además, en la versión V4 S, las llantas son Marchesini forjadas en aleación de aluminio con importantes beneficios en términos de agilidad en los cambios de dirección y capacidad de respuesta en aceleración y frenado gracias a la reducción de masas no suspendidas.

Al igual que en la Panigale V4, el pivote del basculante de la Streetfighter V4 2023 se coloca 4 mm más alto, aumentando la acción anti-sentadilla que ayuda al ciclista gracias a una mayor estabilidad, precisión y capacidad para mantener la trayectoria al salir de las curvas y, en general. , en todas las situaciones de aceleración.
La distribución del peso también se mueve hacia el frente, cargándolo más y aumentando así la precisión y la velocidad en la entrada a las curvas. Por último, la ergonomía se beneficia de la nueva disposición del depósito de combustible, cuya forma ofrece una mayor sujeción al piloto durante las frenadas y las curvas. El peso húmedo de la Streetfighter V4 S 2023 se sitúa en 197,5 kg.

Motor
El Desmosedici Stradale de 1.103 cc, capaz de generar 208 CV a 13.000 rpm y 123 Nm en configuración Euro-5, se ha revisado en la calibración para que coincida con el mayor diámetro de la salida del silenciador, introducido para reducir la contrapresión del escape. Además, en el lado derecho se encuentra la tapa del embrague de la Panigale V4, que permite montar fácilmente el embrague en seco y la protección de la tapa del embrague.

Luchador callejero V4 SP2
Para impulsar aún más el rendimiento de la Streetfighter V4 2023, Ducati también presenta el modelo de gama alta Streetfighter V4 SP2 en una versión numerada. Una moto lista para salir a la pista, gracias a un equipamiento técnico exclusivo que combina la “Fórmula de la Lucha” con las especificaciones “SP”, haciéndola aún más eficaz en la conducción deportiva y, en particular, en la pista.

La Streetfighter V4 SP2 se ofrece con el diseño  “Winter Test”, diseñado por el Centro Stile Ducati inspirándose en las motos Ducati Corse utilizadas durante las pruebas de pretemporada de los Campeonatos de MotoGP y SBK. El negro mate de la carrocería, combinado con el acabado de carbono mate de las llantas y las aletas, contrasta con los detalles en rojo vivo y el brillo del depósito de aluminio cepillado a la vista, que también encontramos en las tapas laterales de los radiadores. El número progresivo de la bicicleta está grabado con láser en el manillar.

La Streetfighter V4 SP2 está equipada con llantas de carbono de 5 radios divididos*, 1,4 kg más ligeras que las de aluminio forjado montadas en la Streetfighter V4 S y capaces de reducir el momento de inercia en un 26 % en la parte delantera y un 46 % en la parte trasera, lo que hace la moto es significativamente más ágil y ligera al cambiar de dirección. Las pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R®*  garantizan una alta potencia de frenado, así como un rendimiento excepcionalmente uniforme incluso en caso de uso prolongado en la pista*.

En la Streetfighter V4 SP2, la Desmosedici Stradale está equipada con el embrague seco STM-EVO SBK*, que garantiza una mejor función antirrebote, incluso en las subidas más agresivas, y más fluidez en todas las fases “sin gas”, esencial para estar eficaz en la pista cuando se conduce al límite.
Una contribución al rendimiento entre los bordillos también proviene de la suspensión Öhlins con resortes e hidráulicos idénticos a los de la Panigale V4 que garantizan al ciclista la confianza adecuada para conducir al límite.
El equipamiento se completa con estriberas ajustables de aluminio mecanizado en sólido que aumentan el ángulo de inclinación y permiten al ciclista encontrar la posición óptima en el sillín, guardabarros delantero de carbono y accesorios utilizables en los “días de pista”, como un embrague abierto de carbono. tapa**, tapa para desmontar el portamatrículas y tornillos para desmontar los retrovisores**.

Colores y disponibilidad

Los modelos  Streetfighter V4 and V4 S estarán disponibles en los concesionarios Ducati a partir de enero de 2023, mientras que laV4 SP2 version  llegará a partir de marzo de 2023. La gama de colores se compone de Ducati Red y la nueva decoración “Grey Nero”, que estarán disponibles solo para la versión “S”.

Existe una amplia gama de accesorios que te permiten personalizar la Streetfighter V4 haciéndola aún más deportiva, empezando por el escape completo de carreras Ducati Performance by Akrapovič**. Equipado con silenciadores altos en el lateral de la cola, permite una reducción del peso total de 5 kilos y eleva la potencia máxima a 220 CV. El ruido está dentro del límite de 105 dB (102 dB con dB Killer instalado).

El catálogo de accesorios también incluye sistemas slip-on legales para la calle, guardabarros, kit aerodinámico y protecciones de cuadro y cárter de fibra de carbono, controles de aluminio billet, pero también calentadores de neumáticos y soportes para aquellos que quieren usar su Streetfighter V4 en el circuito.

 Ducati’s YouTube channel.

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El Porsche 911 Sally Special se vende por un récord de 3,6 millones de dólares en la subasta de RM Sotheby’s en Monterey

El Porsche 911 Sally Special se vende por un récord de 3,6 millones de dólares en la subasta de RM Sotheby’s en Monterey

Porsche 911 Sally Special se vende por un récord de $3,6 millones en la subasta de RM Sotheby’s en Monterey Cada dólar del precio de venta del 911 Sally Special, único en uno, se donará a Girls Inc. y a EE. familias Monterey, California. El Porsche 911 Sally Special se vendió en la subasta de RM Sotheby’s Monterey el sábado por la noche por un récord de $3,6 millones (precio de subasta). En la atmósfera cargada de la sala de subastas abarrotada, el automóvil individual atrajo un interés significativo, y la oferta ganadora final provino de un postor telefónico. El precio fue un récord para un Porsche nuevo vendido en una subasta, según la casa de subastas.

La venta reunió a los miembros del equipo original de Cars que crearon tanto el automóvil de la película de Disney y Pixar como el Sally Carrera de tamaño natural, basado en un Porsche 911 Carrera de 2002. Ese equipo incluía a la actriz Bonnie Hunt, la voz de Sally Carrera, Jay Ward, director creativo de franquicias en Pixar Animation Studios, y Bob Pauley, quien, como diseñador de producción de Cars, dibujó a Sally por primera vez hace 20 años. A ellos se unieron Kjell Gruner, presidente y director ejecutivo de Porsche Cars North America, Inc. (PCNA), y miembros clave del equipo Sonderwunsch de Porsche Exclusive Manufaktur, incluidos Alexander Fabig y Boris Apenbrink.

“Me gustaría expresar mi gratitud y mis profundas felicitaciones al postor ganador”, dijo Kjell Gruner, presidente y director ejecutivo de PCNA. “Este acto generoso ha marcado la diferencia para dos importantes organizaciones benéficas y para las vidas de aquellos a quienes ayudarán. A cambio, espero que el postor esté muy feliz de haber obtenido una pieza especial y única de nuestra historia y la de Pixar”.

El 911 Sally Special estuvo acompañado por un exclusivo reloj hecho a medida de Porsche Design, diseñado específicamente para combinar con la configuración única de este icónico automóvil deportivo, con reflejos en Sally Blue Metallic y detalles exclusivos creados en colaboración con Pixar.

Una serie de artículos más pequeños también acompañaban al automóvil, entre ellos un segundo juego de ruedas presentado en un portaequipajes a medida, así como una cubierta de automóvil “Sally Special” equipada y un libro que trazaba la creación del automóvil de principio a fin, incorporando bocetos originales. tanto de Porsche como de Pixar.

“¡Qué noche y qué resultado! Es fantástico ver un auto inspirado en mi personaje en Cars hacer tanto bien”, dijo Bonnie Hunt, quien estaba en el escenario para la subasta en vivo. “Me encantó interpretar el papel de Sally durante los últimos 16 años, tiene un lugar especial en mi corazón y es maravilloso que su personalidad y valores sigan inspirando a las nuevas generaciones en la actualidad. El auto se veía increíble, y sé que el equipo puso su corazón y alma en crearlo. Estoy emocionado por el nuevo propietario que tiene algo muy especial y completamente único”.

“Sé que hablo en nombre de todo el equipo de Pixar cuando digo lo orgullosos que estamos no solo del resultado de la subasta, sino también de que el 911 Sally Special también creó conciencia sobre el trabajo de dos organizaciones benéficas increíbles: Girls Inc. y USA for UNHCR, the UN Refugee Agency”, dijo Jay Ward, director creativo de franquicias de Pixar Animation Studios. “La reacción ha sido increíble. Un momento realmente especial. El dinero recaudado irá directamente a ellas, brindando programas educativos que cambiarán la vida de las niñas en los EE. UU. y ayuda para los refugiados ucranianos afectados por la guerra”.

“El automóvil atrajo un interés sin precedentes”, dijo Gord Duff, director global de subastas de RM Sotheby’s. “Vimos una cantidad significativa de consultas en la semana anterior a la subasta, pero esto realmente se aceleró en las últimas horas previas al evento, impulsado por el increíble interés de las redes sociales en el automóvil. Ha sido un verdadero honor haber sido parte del proyecto y trabajar con Porsche y Pixar durante los últimos meses para facilitar la venta. Nos gustaría felicitar al nuevo propietario por su compra y agradecerle la contribución que ha hecho a Girls Inc. y USA para ACNUR, la Agencia de la ONU para los Refugiados”.

Información sobre Girls Inc. y USA para ACNUR
Dos organizaciones benéficas son las beneficiarias de la venta del 911 Sally Special, donándose la totalidad del precio de venta de $3,6 millones.

Girls Inc. inspira a todas las niñas a ser fuertes, inteligentes y audaces a través del servicio directo y la promoción. Una red de 76 organizaciones locales, que opera en más de 1600 sitios en los Estados Unidos y Canadá, equipa a las niñas con el conocimiento y las habilidades para lograr cambios positivos en sus vidas y convertirse en líderes que cambiarán el mundo. “Estamos agradecidos con Porsche y Pixar por su compromiso con este proyecto, que beneficiará directamente nuestro trabajo”, dijo Stephanie J. Hull, Ph.D., presidenta y directora ejecutiva de Girls Inc. “El personaje de Sally, y lo que representa, es un gran modelo a seguir para las niñas y es apropiado que ayude a una nueva generación a alcanzar sus sueños”.

El proyecto también apoya a EE. UU. para ACNUR, la Agencia de la ONU para los Refugiados, que está trabajando para brindar ayuda urgente a casi 6,2 millones de refugiados que han sido desplazados en toda Europa desde el estallido de la guerra en Ucrania. “La mayoría de las personas obligadas a huir de Ucrania son mujeres y niños, entre ellos niños no acompañados y separados de sus padres”, dijo Anne-Marie Grey, Directora Ejecutiva y Directora General de ACNUR en EE. UU. “Pero hay razones para tener esperanza con el apoyo crítico de compañías como Porsche y Pixar que generosamente han dado un paso al frente para ayudar a garantizar su seguridad y protección en los próximos meses”.

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1979 Aston Martin Bulldog

La gama de categorías refleja la amplitud del movimiento automovilístico histórico, y el Club busca celebrar las industrias artesanales, los eventos de base y los esfuerzos individuales, así como los “grandes nombres” en este sector.

Cualquiera puede nominar: las empresas pueden nominarse a sí mismas, a sus productos o a sus empleados, las organizaciones pueden nominar a sus eventos o personal, los entusiastas pueden nominar eventos maravillosos en los que han participado o visto, las personas pueden sugerir revistas o artículos en línea, programas de televisión o podcasts que han amado – o que han creado. Las candidaturas son gratuitas y se realizan a través de un sencillo formulario en on www.royalautomobileclubhistoricawards.co.uk.

El período de elegibilidad es del 1 de octubre de 2021 al 30 de septiembre de 2022 y los ganadores se anunciarán en una noche de gala de entrega de premios en la sede del club Pall Mall del Royal Automobile Club el 24 de noviembre.

Las nominaciones están invitadas en los siguientes categories:

  • Colección: reconocimiento de los logros dentro del período de elegibilidad de museos grandes y pequeños o de colecciones de propiedad privada.
  • Evento competitivo: tiene un amplio mandato que cubre todo, desde reuniones de carreras y rallies por etapas hasta subidas de colinas, pruebas de regularidad, series de carreras e incluso carreras individuales.
  • Innovación: creada para premiar la iniciativa y la creatividad en el desarrollo de nuevos productos y servicios.
  • Espectáculo de automovilismo: para eventos automovilísticos clásicos de todos los tamaños, sin elementos de competencia cronometrada. Los eventos elegibles incluyen concursos de elegancia, recorridos, reuniones de clubes y espectáculos de vehículos clásicos.
  • Periodismo excepcional: para la mejor función impresa, digital o de transmisión.
  • Esfuerzo personal: celebración de los logros individuales dentro del mundo histórico del automovilismo o del automovilismo.
  • Restauración: reconocer la habilidad superlativa, la investigación y la sensibilidad a la historia de un vehículo que hace una restauración de clase mundial.
  • Young Achiever: para esas estrellas en ascenso, de 18 a 30 años, que son el futuro de la industria automovilística histórica de Gran Bretaña.

Un elemento clave de los premios es el proceso de evaluación independiente, riguroso y experto. Cada categoría es evaluada por su propio jurado especializado cuidadosamente seleccionado con altos niveles de experiencia relevante.

En la noche de entrega de premios del jueves 24 de noviembre, el Club también entregará el Premio a la Trayectoria del Royal Automobile Club, en reconocimiento a una persona que ha realizado una contribución notable al legado del automovilismo y/o el automovilismo británico durante muchas décadas. El ganador del año pasado fue John Grant, presidente del British Racing Drivers Club.

Los premios son una continuación del pedigrí de 125 años del Club en el reconocimiento de los logros automovilísticos. Hoy, el Club presenta una serie de galardones reconocidos internacionalmente, incluidos el Trofeo Segrave, el Trofeo Torrens, la Medalla Simms, el Trofeo Dewar y el trofeo más antiguo del automovilismo: el Tourist Trophy.

Para más información de prensa, póngase en contacto con:

Karen Coe Karen.Coe@royalautomobileclub.co.uk Tel: 07540 725821

Jeremy Vaughan jeremy.vaughan@royalautomobileclub.co.uk Tel: 01372 229 604

Sobre el Real Automóvil Club
El Real Automóvil Club fue fundado en 1897 y su distinguida historia refleja la del automovilismo mismo. En 1907, el Rey Eduardo VII otorgó al Club su título Real, lo que selló el estatus del Club como la organización automovilística más antigua e influyente de Gran Bretaña.

Los primeros años del Club se centraron en promover el automóvil y su lugar en la sociedad, lo que se convirtió en eventos automovilísticos como el 1000 Mile Trial, que se celebró por primera vez en 1900. En 1905, el Club celebró el primer Tourist Trophy, que sigue siendo el más antiguo continuamente Compitió para el evento de deportes de motor. El Club promovió los primeros Grandes Premios de antes y después de la guerra en Brooklands en 1926 y Silverstone en 1948 respectivamente, mientras continuaba con la campaña por los derechos de los automovilistas, incluida la introducción de las primeras licencias de conducir.

Hoy, el Club continúa desarrollando y apoyando el automovilismo a través de la representación en la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) y la Fundación RAC mientras promueve sus propios eventos automovilísticos, incluida la London Motor Week del Club y el RM Sotheby’s London to Brighton Veteran Car Run.

El Club también otorga una serie de trofeos y medallas reconocidos internacionalmente que celebran los logros automovilísticos. Estos incluyen el Trofeo Segrave, el Trofeo Torrens, la Medalla Simms, el Trofeo Dewar y el trofeo más antiguo en el automovilismo por el que aún se compite en la actualidad, el Tourist Trophy.

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The beauty of imperfection: Daniel Arsham’s 356 Bonsai
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La belleza de la imperfección: el bonsái 356 de Daniel Arsham

La belleza de la imperfección: el bonsái 356 de Daniel Arsham

En su último proyecto, Daniel Arsham se inclina ante la artesanía japonesa: está basado en su Porsche 356 Speedster de 1955, el artista estadounidense ha vuelto a concebir el automóvil deportivo de casi 70 años, dejando al descubierto las materias primas que componen el automóvil y abrazando la rica historia del vehículo a través del concepto estético japonés, Wabi Sabi.

En el lapso de dos años, Arsham tomó medidas para revelar la edad y el desgaste del vehículo, apoyándose en la historia de producción del automóvil, inspirado por la reverencia de Arsham hacia la cultura japonesa y sus muchos artesanos especializados. La aceptación de la ‘imperfección’ y la búsqueda de la paz en los procesos naturales del tiempo se manifiestan tanto en el exterior de metal en bruto despojado como en el interior teñido de añil del 356 Bonsai.

Para el exterior del 356, Arsham ha quitado toda la pintura del auto, quitando el acabado original y años de restauraciones, revelando todas las soldaduras, marcas de hoyos y el desgaste natural a lo largo del tiempo. Ahora, solo una capa de aceite de linaza protege el metal en bruto de los elementos, de acuerdo con los procesos de fabricación japoneses originales. En la parrilla trasera del motor del vehículo, Arsham ha añadido un relieve de bronce patinado en forma de bonsái. Sin embargo, el exterior patinado no se detiene en la carrocería, ya que el artista también encontró componentes totalmente originales muy desgastados para el resto del exterior, desde las cubiertas de los faros hasta la placa de matrícula antigua.

Aunque el exterior del automóvil puede parecer desgastado, el 356 Bonsai es completamente manejable, con todos los componentes relacionados con la función, incluido el motor numerado original, que se restauraron al nivel original de fábrica. Para los trabajos técnicos, Arsham colaboró ​​con Willhoit Auto Restoration y Bridgehampton Motoring Club.

“El 356 se encuentra en una posición tan interesante dentro del catálogo de Porsche como punto de partida para la marca tradicional”, dice Arsham. “El vehículo de casi 70 años contiene las raíces de la moderna marca Porsche que conocemos y amamos en la forma más pura”.

Textiles ricos en tradición y antiguas técnicas de elaboración

Arsham reflexiona: “A lo largo de mi carrera, he mirado a Japón como una fuente de inspiración por su amor y dedicación a la artesanía. Estas sensibilidades fueron la base para el Bonsai 356. Producimos todos los textiles en Japón usando artesanos tradicionales”.

Para el interior del vehículo, el artista trabajó junto con los diseñadores de moda japoneses Motofumi ‘Poggy’ Kogi y Yutaka Fujihara para equipar todo el interior con telas japonesas tradicionales, desde patchwork de boro hasta denim de orillo japonés. Para el asiento del conductor y del pasajero, junto con la cubierta del maletero, estos están hechos de textiles patchwork de boro teñidos de añil. Originalmente, esta técnica de reparación japonesa se utilizó para extender la calidad y la durabilidad de las prendas, adoptando el desgaste natural de la ropa de trabajo local. Junto al boro, Arsham agregó más tela de algodón teñida de índigo puntuada con líneas cosidas con sashiko en el borde de la puerta y el borde de los asientos. Como tela final, Arsham y su equipo produjeron una mezclilla japonesa para tapizar el techo y cubrir el interior del automóvil. Estos tres tejidos se unen para realzar la influencia de Wabi Sabi en el coche en su conjunto, eligiendo selectivamente materiales destinados a progresar con el uso y el tiempo.

En el maletero, un tatami japonés se encuentra debajo de la rueda de repuesto en el maletero. Hechas de paja de arroz, estas esteras son un elemento clásico de la arquitectura japonesa y generalmente se colocan como revestimiento de pisos en las áreas de estar. La conexión entre el interior del automóvil y la arquitectura del hogar es un detalle que hace un guiño a la admiración del artista por los omotenashi, como wabi-sabi, mejor experimentado que explicado: calidez y la bienvenida de los invitados en un hogar.

Sobre Daniel Arham

Daniel Arsham nació el 8 de septiembre de 1980 en Cleveland, Ohio y creció en Miami, Florida. Como artista icónico de nuestro tiempo, Arsham da nueva vida a lo cotidiano, experimentando estructuralmente para conectar el pasado, el presente y el futuro en formas inesperadas. Su obra se distingue por cambios sutiles, en particular cuando fusiona objetos para transformar estructuras familiares. El 356 Bonsai es el tercer proyecto de Arsham que involucra un automóvil del fabricante de automóviles deportivos con sede en Zuffenhausen. Porsche Japón planea exhibir el 356 Bonsai en Tokio a finales de año.

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RmSotheby’s | COLECCIÓN GENE PONDER – 22 – 24 septiembre 2022

CON MÁS DE 120 COCHES, MOTOS Y BARCOS Y MÁS DE 1000 LOTES DE AUTOMOBILIAEscondido en las afueras de la ciudad de Marshall, en el este de Texas, se encuentra un oasis para los entusiastas de los engranajes: una serie de edificios de tiendas y garajes de última generación repartidos por una finca bien cuidada. Dentro se encuentra la Colección Gene Ponder, un conjunto ecléctico de más de 120 automóviles, motocicletas y botes, así como una envidiable y amplia selección de automobilia. Ponder, un emprendedor en serie, construyó y vendió no uno, sino dos fabricantes de gabinetes comerciales con sede en Marshall de gran éxito, lo que le permitió disfrutar de su pasión de toda la vida por los automóviles emocionantes.Los purasangres de primer orden destacan en la colección, incluidos un Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1960, un Maserati 3500 GT Spyder de 1960, un Ferrari 330 GTC de 1967 y un Porsche 356 A 1600 Speedster de 1956; un par de deslumbrantes Aston Martin DB2/4 Drophead Coupe presenta un notable ejemplo único de Graber. También se ofrece una impresionante encuesta de MG que abarca desde 1927 hasta 1971, con rarezas como un MG PB Airline Coupe de 1935 en el centro del escenario.

La colección también se destaca por sus recreaciones hechas a mano, muchas de las cuales son autos deportivos europeos casi inalcanzables que rara vez se ven fuera de los museos o prestigiosas colecciones privadas. El amor del Sr. Ponder por estos autos raros lo llevó a encargar sus propias recreaciones con la ayuda de un respetado carrocero de Texas. Se utilizó el antiguo método inglés de ruedas para formar una carrocería de aluminio que se asemeja lo más posible a los originales. Si bien algunos autos tienen el chasis y el tren de rodaje de la marca en la que se recrean, aunque algunos años más nuevos, la mayoría presenta los cimientos de un chasis y tren de rodaje de Jaguar de la década de 1950, un favorito personal del Sr. Ponder. La relación de trabajo de más de cuatro décadas entre el Sr. Ponder y el carrocero de Texas ha producido un impresionante conjunto de esculturas rodantes, cuyo costo nunca se cuestionó.

La impresionante porción de automobilia de la colección del Sr. Ponder abarca desde mascotas hasta letreros clásicos, máquinas de discos, surtidores de combustible, luces de neón, arte mural y mucho, mucho más. No importa su interés, realmente hay algo para que todos descubran en la Colección Gene Ponder.

AUCTION LOCATION

206 Scottsville Rd.
Marshall, Texas
United States, 75672

IMPORTANT BIDDER INFORMATION

Bidders are advised to carefully read through the Conditions of Business prior to participating in the auction. We invite you to contact us should you have any questions or view our FAQ page for further details.

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Public Preview, Wednesday, 21 September Open to the public | $20 per person | Free for registered bidders
Bidder Preview, Thursday, 22 September Open to bidders and qualified media only
Bidder Preview, Friday, 23 September Open to bidders and qualified media only
Bidder Preview, Saturday, 24 September Open to bidders and qualified media only

ADMISIÓN A LA SUBASTA

La asistencia a la subasta está reservada únicamente para los postores registrados y los medios calificados.

CARGOS ADICIONALES A CONSIDERAR

Prima del comprador
La prima del comprador se muestra claramente en la pestaña “Información adicional” en cada página de lote cuando se visita el sitio. Esta tarifa se aplica al precio de martillo final alcanzado en la subasta y no es reembolsable.

Impuestos/Derechos de Importación
Los compradores son responsables de cualquier derecho aplicable y/o impuestos locales sobre los lotes comprados. Se recomienda a los licitadores internacionales que se informen sobre los posibles aranceles de importación que se adeudarían a la llegada del lote a su destino final. Se le recomienda hablar con sus representantes locales antes de la venta para comprender cuáles pueden ser estos costos. La ubicación del lote se indica claramente en cada página de lote al ver el sitio.

RETIRO/ENVÍO DE LOTES

Los compradores deben hacer arreglos inmediatos para la recolección y el transporte de los lotes comprados. Es responsabilidad del comprador hacer sus propios arreglos, pero RMS se complace en ofrecer a nuestros clientes los servicios de las siguientes empresas:

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+1 413 537 3354
bsellers@reliable-carriers.com

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+44 7908645852
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Cosdel
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sara@cosdel.com

Note, if the car is to go into storage, lot removal and storage fees will be applicable as outlined in the Bidder’s Conditions of Business.

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FOTOGRAPHY & TEXT “Courtesy RmSotheby’s”.

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Manifiesto: El Living Lab de Dacia

Manifiesto: El Living Lab de Dacia

  • Manifesto es un concept car que encarna y reafirma los valores que representa la marca Dacia
  • Es esencial pero fresco, robusto, construido para actividades al aire libre y eficiente desde el punto de vista económico y ambiental.
  • Manifesto Concept es un laboratorio de ideas con algunas de sus características pioneras que mejoran los futuros automóviles de producción Dacia.

Con la revelación de Manifesto Concept, Dacia reafirma enfáticamente su visión inigualable de un automóvil esencial, moderno, robusto, asequible y ambientalmente eficiente. Aunque no prefigura un próximo modelo, Manifesto es un laboratorio de ideas con algunas de sus características innovadoras disponibles en futuros vehículos de la gama Dacia.

Manifesto explora una conexión con la naturaleza al ser respetuoso con el medio ambiente, robusto y al demostrar su utilidad al aire libre. Es una declaración audaz sobre el objetivo de la marca de apoyar a los clientes a medida que se vuelven cada vez más entusiastas de probar actividades al aire libre, al tiempo que amplían los valores y cualidades que han ayudado a construir el éxito de Dacia.

ESENCIAL PERO FRESCO

Manifesto Concept está redefiniendo lo esencial, ofreciendo una experiencia cada vez más simple y genuina. No hay barreras entre los pasajeros y el entorno: ni puertas, ni ventanas, ni parabrisas. Por lo tanto, el conductor y el pasajero están completamente inmersos en la naturaleza. Mientras se prepara para sus actividades al aire libre, no hay nada tan conveniente como una superficie de trabajo resistente que sirve para una variedad de propósitos en lugar de una puerta trasera.

Los pasajeros también pueden estar cerca de la naturaleza y, al mismo tiempo, permanecer conectados con los servicios disponibles en su teléfono inteligente: el enfoque simple, eficaz y económico de traer su propio dispositivo de Dacia hace posible integrar completamente un teléfono inteligente en el tablero y en el ordenador de a bordo Este ingenioso sistema ya está disponible en varios de los modelos actuales de la marca y evolucionará en el futuro de lujo.

Manifesto Concept demuestra otra pieza del pensamiento inteligente de Dacia con YouClip, un sistema muy simple para asegurar una variedad de accesorios prácticos y modulares. Esta idea pionera se integrará en los futuros modelos Dacia.

Por último, dado que lo genial a menudo se superpone con lo útil en Dacia, Manifesto ofrece un solo faro: ¿por qué usar dos si uno proporciona toda la luz que necesita? ¡Esto también se puede desmontar para usarlo como una potente linterna!

ROBUSTO Y DISEÑADO PARA ACTIVIDADES AL AIRE LIBRE
Los autos Dacia son famosos por ser robustos y confiables. Duster, Jogger y Sandero Stepway se destacan como autos con los que los clientes pueden contar para sus actividades al aire libre. Manifesto Concept empuja los límites aún más, convirtiendo un automóvil en un intermediario al conectar a las personas y la naturaleza.

Manifesto Concept viene con todas las características todoterreno, incluida la tracción en las 4 ruedas, una altura de manejo muy generosa, ruedas grandes y una carrocería construida para resistir los terrenos más difíciles.

Es resistente al agua: se puede limpiar el interior con un chorro de agua.

Además, los tapizados desmontables de los asientos se convierten en sacos de dormir en segundos.

Para mayor practicidad, el portaequipajes de techo puede transportar todo tipo de cargas, ya que las barras de transporte pueden cambiar a una variedad de configuraciones. Dacia ya ha demostrado excelencia en esta área con barras de techo modulares innovadoras disponibles en Sandero Stepway y Jogger, que pronto llegarán a Duster.

Una batería extraíble y dedicada suministra energía a través de un tomacorriente doméstico, lo que convierte a Manifesto Concept en una fuente de energía para cualquier actividad al aire libre que requiera energía.

ECO-INTELIGENTE
Con Manifesto Concept, la marca muestra con orgullo su visión de un vehículo con una huella ambiental mínima. Al ser compacto y ligero, consume menos energía. Esta búsqueda de la eficiencia se remonta a mucho tiempo atrás en la gama Dacia: el Jogger, por ejemplo, es 300 kg más ligero que sus rivales de 7 plazas.

Las principales partes plásticas de la carrocería de Manifesto Concept contienen una porción significativa de material reciclado. Llamado Starkle®, está hecho de polipropileno ya procesado, con un efecto jaspeado.

El interior está equipado con materiales naturales como el corcho que cubre el salpicadero. Al igual que con los últimos modelos de Dacia, el cromado decorativo se ha ido.

El concepto de neumáticos sin aire es otra característica innovadora, ya que su objetivo es el respeto por el medio ambiente y el ahorro. El principio subyacente es la durabilidad, ya que los neumáticos son a prueba de pinchazos y duran tanto como el vehículo.

Al comentar sobre Manifesto, David Durand, director de diseño de Dacia, dijo: “En Dacia, nos gusta mantenerlo real. A medida que desarrollábamos y explorábamos nuevas ideas, sentimos que necesitábamos superar las simulaciones en 3D y ver cómo se ven en la vida real. Además de ser un objeto de diseño, Manifesto Concept resume nuestra visión y combina una amplia gama de innovaciones; algunas implican una implementación extrema, pero siguen siendo asequibles para los clientes. Usaremos algunos de ellos en los futuros modelos de Dacia”.

Lionel Jaillet, director de rendimiento de productos de Dacia, dijo: “Queremos crear una gama de productos que fortalezca nuestra promesa de marca, centrándonos en los elementos esenciales de lujo y adaptando nuestros vehículos para actividades al aire libre. Más allá de nuestros modelos, también estamos trabajando en características innovadoras que se ajustan aún más a las necesidades y estilos de vida de nuestros clientes. Manifesto Concept es un “laboratorio” para probar y simular nuevas ideas. ¡La versión que puedes ver hoy seguirá evolucionando a medida que sigamos explorando! Así que no te pierdas los próximos modelos: ¡serán cada vez más inteligentes, cada vez más adaptados a las actividades al aire libre y cada vez más Dacia!”.

SOBRE DACIA:
Nacido en 1968, luego relanzado por el Grupo Renault a partir de 2004 en Europa y los países mediterráneos, Dacia siempre ha ofrecido los mejores autos con la mejor relación calidad-precio al redefinir constantemente lo esencial. Como punto de inflexión, Dacia propone coches sencillos, polivalentes y fiables en sintonía con el estilo de vida de los clientes.

Los modelos de Dacia se han convertido en una referencia en el mercado, incluido Sandero, el coche minorista más vendido en Europa cada año desde 2017; Duster, el SUV más vendido para clientes minoristas europeos desde 2018; y Jogger, el automóvil familiar versátil del segmento C. Presente en 44 países, Dacia ha vendido más de 7,5 millones de vehículos desde 2004.

Dacia se lanzó en el Reino Unido en enero de 2013 y disfrutó del comienzo más exitoso para una nueva marca de automóviles en el Reino Unido. Más de 220.000 vehículos Dacia se han vendido en el Reino Unido hasta la fecha.

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1932 DUESENBERG J FIGONI SPORTS TORPEDO NOMBRADO BEST OF SHOW EN EL 71ST PEBBLE BEACH CONCOURS D’ELEGANCE

1932 DUESENBERG J FIGONI SPORTS TORPEDO NOMBRADO BEST OF SHOW EN EL 71ST PEBBLE BEACH CONCOURS D’ELEGANCE

PEBBLE BEACH, California (21 de agosto de 2022) — Un Duesenberg único repitió su primer papel como ganador del Concours al llevarse el primer premio en el Concours d’Elegance de Pebble Beach. 

Este año, 220 autos de 19 países y 33 estados entraron al campo de competencia del Pebble Beach Concours d’Elegance , y el auto nombrado Best of Show fue el Duesenberg J Figoni Sports Torpedo de 1932 de Lee R. Anderson Sr.

“Este raro Duesenberg une el poder estadounidense con el estilo europeo”, dijo la presidenta del Concours, Sandra Button. “Le fue bien en algunos mítines y concursos tempranos. Luego, su historia dio un giro, con el chasis separado de la carrocería. La historia de su resurrección es una de pura pasión”.

Un automóvil estadounidense ganó por última vez el Best of Show en 2013, cuando un Packard Twelve de 1934 ocupó el primer lugar. Duesenberg ha sido durante mucho tiempo la marca estadounidense con más victorias en Pebble Beach, con seis victorias anteriores; esta victoria eleva su total a siete.

“Dios mío, estamos abrumados”, exclamó Penny Anderson. “¡Simplemente no podemos creer que ganamos Best of Show! Hemos conocido a tanta gente a lo largo de los años, hemos disfrutado de todas las personas que participan. Es una alegría y un honor estar aquí”.

“Hemos estado haciendo esto durante años y hemos estado cerca en el pasado”, dijo Lee, “pero en realidad nunca hemos ganado, así que Penny tiene razón, es abrumador. Toda la preparación: la historia detrás de este auto es simplemente asombrosa. Solo hay un Figoni Duesenberg, siempre, y es este de aquí. Entonces, es como si todas estas cosas se unieran para hacer un verdadero campeón. Estamos muy emocionados”.

La carrera de este año por Best of Show contó con otros fuertes contendientes, incluido el Talbot-Lago T150C-SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupé de 1937 de Fritz Burkard, el Duesenberg J Graber Cabriolet de 1930 de Sam y Emily Mann, y el Talbot-Lago T26 Grand Sport de 1951 de Merle y Peter Mullin. Estabilizadores Farina Cabriolet.

El Pebble Beach Concours recaudó más de $2,67 millones para obras de caridad este año, elevando las donaciones benéficas totales del evento a más de $35 millones hasta la fecha. A través de Pebble Beach Company Foundation, el principal socio caritativo de Concours, estos fondos beneficiarán a más de 95 organizaciones benéficas locales, impactando las vidas de más de 10,000 niños anualmente en el condado de Monterey.

Gooding & Company, la casa de subastas oficial del Pebble Beach Concours d’Elegance, concluyó su 18.ª subasta anual de Pebble Beach este fin de semana, logrando más de $105 millones en ventas. Varios autos estrella establecieron nuevos récords mundiales, incluido el Ferrari F40 de 1990, que se vendió por $3,965,000, y el Bugatti EB110 Super Sport de 1994, que logró $3,167,500. La mejor venta del fin de semana fue un increíblemente elegante Bugatti Type 57SC Atalante de 1937, que alcanzó un precio de venta final de $10,345,000.

El 72º Concurso de Elegancia de Pebble Beach se llevará a cabo el domingo 20 de agosto de 2023 y celebrará al famoso carrocero Joseph Figoni y Pegaso. Las características adicionales de 2023 incluyen Invicta, Mercedes-Benz S / SS / SSK, McLaren, Alvis y American Dream Cars de la década de 1950, y se anunciarán más características a principios del otoño. Para obtener más información sobre Pebble Beach Concours, visite  www.pebblebeachconcours.net .

Lista completa de ganadores de 2022

LO MEJOR DEL ESPECTÁCULO

1932 Duesenberg J Figoni Sports Torpedo
Lee R. Anderson Sr., Naples, Florida

NOMINADOS A LO MEJOR DEL ESPECTÁCULO

1937 Talbot-Lago T150C-SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupe
The Pearl Collection/Fritz Burkard, Suiza

1930 Duesenberg J Graber Cabriolet
Sam y Emily Mann, Englewood, Nueva Jersey

1951 Talbot-Lago T26 Grand Sport Stabilimenti Farina Cabriolet
Merle & Peter Mullin, Los Angeles, California

PREMIOS ELEGANCIA

Gwenn Graham Descapotable más elegante
1932 Lincoln KB Murphy Roadster
John y Heather Mozart, Palo Alto, California

JB & Dorothy Nethercutt Auto cerrado más elegante
1937 Talbot-Lago T150C-SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupe
The Pearl Collection/Fritz Burkard, Suiza

Jules Heumann Auto abierto más elegante
1932 Duesenberg J Figoni Sports Torpedo
Lee R. Anderson Sr., Naples, Florida

Strother MacMinn Coche deportivo más elegante
1957 Ferrari 250 GT LWB Zagato Berlinetta
Lee & Joan Herrington/The Herrington Collection, Bow, New Hampshire

PREMIOS ESPECIALES

Trofeo Alec Ulmann
1921 Hispano-Suizo H6B Chavet Phaeton
Chuck Reimel, Villanova, Pensilvania

Premio Ansel Adams
1911 Rambler Model 65 Seven Passenger Touring
Joe & Janice Conzonire, San Marino, California

Premio ArtCenter College of Design
1952 Siata 208CS Stable Farina Berlinetta
John & Sonia Breslow, Scottsdale, Arizona

Trofeo Briggs Cunningham
1930 Packard 734 Speedster Eight Heaton Runabout personalizado
Ted Davis, Oklahoma City, Oklahoma

Trofeo del presidente
1904 Fiat 75 HP Alessio Touring
George F. Wingard, Eugene, Oregón

Trofeo Charles A. Chayne
1916 Modelo magnético Owen O-36 Rauch & Lang Touring
Western Reserve Historical Society, Cleveland, Ohio

Classic Car Club of America Trophy
1931 Duesenberg J Derham Convertible Sedan
La familia Du Coing, Newport Beach, California

Trofeo Dean Batchelor
1932 Ford Lee Titus Roadster
Ross & Beth Myers, Boyertown, Pensilvania

Trofeo Elegance in Motion
1938 Packard 1601 Eight Graber Cabriolet
Anne Brockinton Lee/The Robert M. Lee Automobile Collection, Sparks, Nevada

Trofeo Enzo Ferrari
1959 Ferrari 250 GT LWB Scaglietti Berlinetta
William H. y Cheryl K. Swanson, Pebble Beach, California

Trofeo de posguerra FIVA
1953 Fiat 8V Ghia Supersonic
Paul Gould, Pawling, Nueva York

Trofeo de preguerra FIVA
1900 Triciclo De Dion Bouton
Rob Kauffman/RK Motors, Charlotte, Carolina del Norte

Copa de Francia
1948 Talbot-Lago T26 Grand Sport Figoni Fastback Coupé
Robert Kudela, Chropyne, República Checa

Trofeo Gran Turismo
1969 Autobianchi 112 Bertone Concept Car
ASI Automotoclub Storico Italiano, Turín, Italia

Trofeo Lincoln
1938 Lincoln K LeBaron Coupe
Wayne Carini, Portland, Connecticut

Trofeo Lorin Tryon
Fred Simeone

Trofeo Lucius Beebe
1910 Rolls-Royce Silver Ghost Fuller Double Pullman Limousine
John Bentley, Harrogate, Inglaterra

Premio Mercedes-Benz Star of Excellence
1952 Mercedes-Benz W194 Coupe
Fastwelve, Bellevue, Washington

Trofeo Montagu de Beaulieu
1952 Jaguar XK120 Ghia Supersonic Coupe
Bill Heinecke, Bangkok, Tailandia

La Phil Hill Cup
1955 Jaguar XKD Le Mans Race Car
The JSL Motorsports Collection, Redwood City, California

Trofeo Tony Hulman
1933 Alfa Romeo 8C 2300
Colección Monza Auriga, Alemania

El Trofeo Vitesse ~ Elegance
1935 Voisin C 25 Aerodyne
Craig McCaw, Santa Bárbara, California

PREMIOS DE CLASE

Clase A: Antiguo

Primero:  1911 Lozier Type 51 Lakewood Touring, Charles Nearburg, Dallas, Texas

2.º:  Limusina doble Pullman Rolls-Royce Silver Ghost Fuller de 1910, John Bentley, Harrogate, Inglaterra

3.°:  1911 Rambler Model 65 Touring de siete pasajeros, Joe y Janice Conzonire, San Marino, California

Clase B: McFarlan

Primero:  1923 McFarlan 154 Twin Valve Six Knickerbocker Cabriolet, The Nethercutt Collection/Helen & Jack Nethercutt, Sylmar, California

2do:  1926 McFarlan Twin Valve Six Phaeton, Johnny y Christine Crowell, San Ramón, California

3.°:  1924 McFarlan 142 Twin Valve Six Roadster, Chris MacAllister, Indianápolis, Indiana

Clase C: Clásico americano

Primero:  1933 Chrysler CL Imperial Custom De Villars Cabriolet, Mary & Ted Stahl y Mark Hyman, Chesterfield, Michigan

2do:  1933 Chrysler CL Imperial Custom LeBaron Dual Cowl Phaeton, Laura y Jack Boyd Smith Jr., Elkhart, Indiana

3rd: 1930 Stutz M LeBaron Torpedo Speedster, Larry Carter, Los Gatos, California

Clase D: Packard

Primero:  1938 Packard 1608 Twelve Rollston Town Car, Bob Tiffin, Red Bay, Alabama

2do:  1930 Packard 745 Deluxe Eight Roadster, Joseph & Margie Cassini III, West Orange, Nueva Jersey

3.°:  1930 Packard 734 Speedster Eight Roadster, Rob y Jeannie Hilarides, Visalia, California

Clase E-1: Lincoln V-8

Primero:  1928 Lincoln L Holbrook Descapotable totalmente plegable, Bill & Dee Kuettel, Capitola, California

2do:  1930 Lincoln L-176A Sport Phaeton, Tom y JoAnn Martindale, Santa Cruz, California

3.°:  1926 Lincoln L Willoughby Berline Landaulet, Max Neary, Sherman Oaks, California

Clase E-2: Lincoln V-12

Primero:  1932 Lincoln KB Murphy Phaeton de doble capó, Beth & Ross Myers, Boyertown, Pensilvania

2do:  1932 Lincoln KB Murphy Roadster, John y Heather Mozart, Palo Alto, California

3.°:  1936 Lincoln K-330 LeBaron Convertible Roadster, Harry & Heather Clark y Hilary Barr, Paradise Valley, Arizona

Clase E-3: Lincoln Zephyr y Continental hasta 1962

Primero:  1956 Continental Mark II Hardtop Coupe, Leon Flagg y Curtis Lamon, Mequon, Wisconsin

2do:  1962 Lincoln Continental Convertible, Academy of Art University, San Francisco, California

3.º:  Lincoln Premiere Convertible de 1956, Ray Kinney y Jeff Wildin, Dallas, Texas

Clase F: Propulsión poco ortodoxa

Primero:  1907 Columbia Mark XIX Surrey, Mark Hyman, San Luis, Misuri

2do:  1963 Chrysler Turbine Ghia Coupe, Mary y Ted Stahl, Chesterfield, Michigan

3.º:  Roadster eléctrico Rauch & Lang de 1912, Audrain Collections, Newport, Rhode Island

Clase G: Duesenberg

Primero:  1932 Duesenberg J Figoni Sports Torpedo, Lee R. Anderson Sr., Naples, Florida

2do:  1929 Duesenberg J Murphy Phaeton de doble capó, Valerie y Aaron Weiss, San Marino, California

3.º:  1929 Duesenberg J LeBaron Phaeton de doble capó, John D. Groendyke, Enid, Oklahoma

Clase H: Rolls-Royce antes de la guerra

Primero:  1934 Rolls-Royce Phantom II Continental Kellner Drophead Sedanca Coupé, Colección Off Brothers/William Johnston, Richland, Michigan

2do:  1925 Rolls-Royce Silver Ghost Willoughby Salamanca Town Car, Colección Sandra Hansen/Hansen, Valencia, California

Tercero:  1933 Rolls-Royce Phantom II Continental Gurney Nutting Sports Saloon, Carl Soderstrom, Morton, Illinois

Clase J-1: European Classic Early Open

Primero:  1931 Bentley 4 1/2 litros Vanden Plas Tourer, Joanie y Scott Kriens, Saratoga, California

2do:  1927 Bugatti Tipo 38A Figoni Tourer, Gerald y Theresa Alexander, Irvine, California

3°:  1930 Lancia Di Lambda Carlton Carriage Co. Drophead Coupé, Filippo Sole, Milán, Italia

Clase J-2: European Classic Late Open

1°:  1933 Horch 780 Sport Cabriolet, Hugo Modderman, Montecarlo, Mónaco

2do:  1933 Hispano-Suiza J12 Binder Phaeton, Stephen Brauer, St. Louis, Missouri

3°:  1936 Bugatti Type 57 Gangloff Stelvio, Olav Glasius, Bennebroek, Países Bajos

Clase J-3: Clásico Europeo Cerrado

Primero:  1937 Talbot-Lago T150C-SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupe, The Pearl Collection/Fritz Burkard, Suiza

2do:  1930 Bentley Speed ​​Six Martin Walter Sports Saloon, William Medcalf, Hill Brow, Inglaterra

3.º:  Limusina familiar Railton Hudson Deluxe 8 Rippon Brothers de 1937, Chris y Laura Maloney

Clase K: Talbot-Lago Grand Sport

Primero:  1951 Talbot-Lake T26 Grand Sport Stable Farina Convertible, Merle & Peter Mullin, Los Ángeles, California

2do:  1948 Talbot-Lake T26 Grand Sport Sautchik Fastback Coupe, La familia Cussler, Arvada, Colorado

3.°:  1948 Talbot-Lago T26 Grand Sport Franay Coupé, Munday Auto Collection, Austin, Texas

Clase L-1: Preservación de antes de la guerra

1º:  1921 Hispano-Suiza H6B Chavet Phaeton, Chuck Reimel, Villanova, Pensilvania

2do:  1932 Alfa Romeo 6C 1750 GTC Stabilimenti Farina Cabriolet, The Keller Collection at the Pyramids, Petaluma, California

3.º:  1931 Cadillac 452 Fleetwood Imperial Limousine, Jim Callahan, Oakland, California

Clase L-2: Preservación de posguerra

Primero:  1964 Porsche 904 Carrera GTS Coupe, Audrain Collections, Newport, Rhode Island

2do:  1948 Lincoln Continental Convertible, Kirk Wentland y Lawrence Camus, San José, California

Tercero:  1957 Ghia Chrysler 400 Superdart, John H. White, Lincoln, California

Clase M-1: Ferrari Gran Turismo

Primero:  1967 Ferrari 330 GTC Pink Special, Peter Kalikow, Nueva York, Nueva York

2do:  1948 Ferrari 166 MM Touring Barchetta, Anne Brockinton Lee/The Robert M. Lee Automobile Collection, Sparks, Nevada

3.º:  Ferrari 340 America Ghia Coupe de 1951, Jack y Debbie Thomas, St. Louis, Misuri

Clase M-2: Competición Ferrari

Primero:  1955 Ferrari 410 S LWB Scaglietti Spyder, Brian Ross, Cortland, Ohio

2do:  1951 Ferrari 340 America Vignale Berlinetta, Jack & Kingsley Croul, Corona del Mar, California

3°:  1962 Ferrari 250 GTO Scaglietti Berlinetta Serie II, Harry Yeaggy, Cincinnati, Ohio

Clase N: Alfa Romeo 8C 2300

1º:  1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza, Colección Auriga, , Alemania

2do:  1933 Alfa Romeo 8C 2300 Brianza Monza, The Pearl Collection/Fritz Burkard, Suiza

3ro:  1934 Alfa Romeo 8C 2300 Figoni Convertible Convertible, Robert Bishop, Palm Beach, Florida

Clase O-1: carreras de posguerra

Primero:  1953 Aston Martin DB3S Race Car, Wayne & Ruth Gray, Fife, Escocia

2do:  1963 Shelby Cobra Team Race Car, Peter Klutt Legendary Motorcar Company Ltd., Halton Hills, Canadá

3.º:  Porsche 550 1500 RS Wendler Spyder de 1955, Robert Ingram/The Ingram Collection, Durham, Carolina del Norte

Clase O-2: Touring Open de posguerra

Primero:  1963 Apollo 3500GT Intermeccanica Spyder, Dennis y Susan Garrity, Green Bay, Wisconsin

2do:  1955 Maserati A6GCS Sra. Spyder, Jonathan y Wendy Segal, San Diego, California

3.°:  1956 Maserati A6G/54 Frua Prototype Spyder, Brendan Gallaher, Wilson, Wyoming

Clase O-3: gira de posguerra cerrada

Primero:  1949 Lancia Aprilia Ghia Supergioiello Coupé, Nigel Churcher, Toronto, Canadá

2.º:  1959 OSCA 1600 Michelotti Berlinetta, Peter T. Boyle, Oil City, Pensilvania

Tercero:  1952 Jaguar XK120 Ghia Supersonic Coupe, Bill Heinecke, Bangkok, Tailandia

Clase P-1: Graber Coachwork Early

Primero:   1930 Duesenberg J Graber Cabriolet, Sam & Emily Mann, Englewood, Nueva Jersey

2do:  1938 Packard 1601 Eight Graber Cabriolet, Anne Brockinton Lee/The Robert M. Lee Automobile Collection, Sparks, Nevada

3.°:  1939 Delahaye 135 MS Graber Cabriolet, Peter Kappeler, Walchwil, Suiza

Clase P-2: Carrocería Graber tarde

Primero:  1953 Bentley Mark VI Graber Drophead Coupé, John Miller/John R Miller Enterprises, Salt Lake City, Utah

2.º:  cupé especial Alvis TD21 Graber de 1961, Ken Swanstrom, Doylestown, Pensilvania

3ro:  1954 Aston Martin DB2/4 Graber Drophead Coupé, Gene Ponder, Marshall, Texas

Clase R-1: 24 horas de Le Mans Centennial Early

Primero:  1962 Ferrari 250 GTO Scaglietti Berlinetta, David MacNeil, Fort Lauderdale, Florida

2do:  1953 Jaguar Ligero C-type Race Car, Time to Drive Collection, Charlottesville, Virginia

3°:  1937 BMW 328 NSKK Race Car, Stephen Bruno, Boca Raton, Florida

Clase R-2: 24 horas de Le Mans Centennial Late

Primero:  Porsche 935 K3 Coupé de 1979, Bruce Meyer, Beverly Hills, California

2do:  1965 Alfa Romeo TZ2 Zagato Competition Berlinetta, The William Lyon Family, Newport Beach, California

3.°:  1964 Alpine M64 Coupé, Mitch McCullough, Pompton Plains, Nueva Jersey

Clase S: ​​Otto Vu

Primero:  1953 Siata 208CS Balbo Coupe, Larry & Jane Solomon, Palo Alto, California

2do:  1954 Fiat 8V Zagato Coupe, New Canaan, Connecticut

3.°:  1953 Siata 208S Motto Spider, Scott y Jamie Cielewich, Winter Park, Florida

Clase V: Ford Hot Rods históricos de 1932

Primero:  Ford Bob McGee Roadster de 1932, Bruce Meyer, Beverly Hills, California

2do:  1932 Ford Pacific Gunsight Special Roadster, Kim McCullough, Pompton Plains, Nueva Jersey

3.º:  Ford Ian Cusey Roadster de 1932, Robert Owens, Wellington, Texas

Realizado por primera vez en 1950, Pebble Beach Concours d’Elegance® ( www.pebblebeachconcours.net) se ha convertido en la principal celebración mundial del automóvil. Solo los autos más hermosos y raros están invitados a aparecer en la famosa calle 18 de Pebble Beach Golf Links®, y los conocedores del arte y el estilo se reúnen para admirar estas obras maestras. Las donaciones benéficas recaudadas por Pebble Beach Concours d’Elegance® ahora suman más de $35 millones. Los eventos relacionados incluyen Pebble Beach Tour d’Elegance™ presentado por Rolex, Pebble RetroAuto™ y Pebble Beach® Auctions presentado por Gooding & Company. Pebble Beach®, Pebble Beach Golf Links®, Pebble Beach Concours d’Elegance®, Pebble Beach Tour d’Elegance™, Pebble Beach RetroAuto™ y Pebble Beach® Automotive Week son marcas comerciales, marcas de servicio e imagen comercial de Pebble Beach Company. Reservados todos los derechos.

Pebble Beach Company, con sede en Pebble Beach, California, posee y opera los mundialmente famosos Pebble Beach Resorts®, incluidos The Lodge at Pebble Beach™, The Inn at Spanish Bay™ y Casa Palmero®. La compañía también opera cuatro campos de golf de renombre: Pebble Beach Golf Links®, Spyglass Hill® Golf Course, The Links at Spanish Bay™ y Del Monte™ Golf Course. Sus otras propiedades famosas incluyen el pintoresco 17-Mile Drive®, The Spa at Pebble Beach™, Pebble Beach Golf Academy™ y Pebble Beach® Equestrian Center. Anualmente alberga eventos de primer nivel como Pebble Beach Concours d’Elegance®, AT&T Pebble Beach National Pro-Am, Callaway Pebble Beach Invitational presentado por EMC2, Pebble Beach Food & Wine y Nature Valley First Tee Open en Pebble Beach. Sitio del US Open Championship 2019, Pebble Beach Golf Links® ha sido sede de cinco US Open, cuatro US Amateurs, un PGA Championship y muchos otros torneos. Para reservas o más información llame al 800-654-9300 o visite www.pebblebeach.com .

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars
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Presentamos el DBR22: celebrando una década de exclusividad y toda una vida de emocionantes autos deportivos con cabina abierta

Presentamos el DBR22: celebrando una década de exclusividad y toda una vida de emocionantes autos deportivos con cabina abierta

  • Aston Martin presenta el DBR22, un impresionante concepto de cabina abierta de dos plazas en la Semana del Automóvil de Monterey
  • El concepto de diseño celebra el décimo aniversario de Q by Aston Martin, la división a medida de la marca de ultra lujo
  • El diseño único construido por el entrenador evoca a los icónicos autos de carrera de Aston Martin, como el DBR1 y el DB3S.
  • La nueva carrocería de fibra de carbono viste un potente tren motriz V12 Twin-Turbo
  • Escaparate de nuevas técnicas de producción, como el subchasis trasero impreso en 3D
  • Velocidad máxima de 198 mph, 0-60 en 3,4 segundos
  • El concepto de diseño DBR22 se convertirá en realidad de producción para clientes selectos de Q by Aston Martin

15 de agosto de 2022, Monterey, California : Aston Martin ha elegido la Semana del Automóvil de Monterey 2022 para presentar por primera vez el espectacular DBR22: un concepto de diseño de autocar de dos plazas con motor V12, que celebra la extraordinaria línea de sangre de la marca en los deportes de cabina abierta. corredores

Presentamos el DBR22: celebrando una década de exclusividad y toda una vida de emocionantes autos deportivos con cabina abierta

Presentamos el DBR22: celebrando una década de exclusividad y toda una vida de emocionantes autos deportivos con cabina abierta

La creación del concepto de diseño DBR22, presentado en California, es el último de una larga lista de proyectos extraordinarios manejados por expertos por la división interna a medida, Q by Aston Martin, que este año celebra una década de fabricación de autos exclusivos para los más grandes del mundo. clientes exigentes. Comisiones únicas icónicas como Aston Martin Victor y especiales de bajo volumen como Vulcan, limitado a 24 ejemplares en todo el mundo, y Vantage V600, limitado a solo 14, son ejemplos verdaderamente magníficos de estas colaboraciones. Entonces, parece apropiado que el concepto de diseño DBR22 también forme la base de un ejemplo de realidad de producción para un número ultra exclusivo de clientes Q by Aston Martin.

Al combinar el arte clásico de la construcción de carrocerías con materiales avanzados y tecnologías de fabricación de vanguardia, DBR22 es una combinación perfecta de pureza de diseño, precisión de ingeniería, rendimiento deslumbrante y verdadera pasión. Una celebración perfecta de Q by Aston Martin y su potencial ilimitado. Todo subrayado por el conocimiento de que es uno de los Aston Martin más raros en los 109 años de historia de la marca.

Presentamos el DBR22: celebrando una década de exclusividad y toda una vida de emocionantes autos deportivos con cabina abierta

Presentamos el DBR22: celebrando una década de exclusividad y toda una vida de emocionantes autos deportivos con cabina abierta

Con proporciones clásicas y curvas musculosas e inmaculadas, el DBR22 habla descaradamente de la tradición, específicamente del linaje de toda la vida de Aston Martin de autos deportivos de cabina abierta de dos plazas líderes en el mundo, como el DBR1 y el DB3S, pero lo expresa con una nueva y dinámica versión de este atractivo tema. .

DB3S representa una parte importante de la historia de competición de Aston Martin. Presentada en 1953, la carrocería DB3S de aleación de Frank Feeley se hizo conocida por sus curvas y su eficiencia aerodinámica, lo que convirtió a Aston Martin en un serio contendiente de Le Mans y obtuvo algunos resultados impresionantes en el camino. DBR1, conocido como el mejor auto deportivo de Aston Martin, llevó el lenguaje de diseño de Feeleys un paso más allá y se convirtió en uno de los Aston Martin más importantes e influyentes de todos los tiempos: ganó varias carreras notables, la más famosa, por supuesto, fue Le Mans en 1959. conducido por Carroll Shelby y Roy Salvadori, y llevando al equipo Aston Martin a la victoria final: ganar el Campeonato Mundial de Autos Deportivos en el mismo año (’59).

El concepto de diseño DBR22 muestra un cuerpo completamente nuevo de los diseñadores de Aston Martin. Su excepcional forma de carrocería se crea a partir de un número mínimo de paneles de carrocería para crear una presencia más esculpida y musculosa. El resultado: una combinación suave y sin esfuerzo de excepcional dramatismo y elegancia, con varias características de diseño únicas para complementar.

Presentamos el DBR22: celebrando una década de exclusividad y toda una vida de emocionantes autos deportivos con cabina abierta

Presentamos el DBR22: celebrando una década de exclusividad y toda una vida de emocionantes autos deportivos con cabina abierta

Una característica particularmente notable es la parrilla delantera completamente nueva que incorpora un diseño único de fibra de carbono en lugar de las vetas habituales que se ven en la producción en serie de Aston Martins. Este diseño se inspira directamente en DBR1 y DB3S, lo que le da una identidad única; uno que claramente se basa en la herencia de Aston Martin pero usa esta inspiración para crear un diseño verdaderamente contemporáneo.

El capó cuenta con una ventilación de herradura espectacular, empotrada para facilitar el flujo de aire del motor V12 Twin-Turbo de 5.2 litros que se encuentra debajo. Esta línea larga e ininterrumpida del capó atrae la vista hacia la cabina, sobre el deflector de viento de línea baja y los delicados espejos, que están montados en la parte superior de las puertas en brazos delgados de fibra de carbono que engañan al viento.

Ubicado perfectamente dentro de los arcos de las ruedas hay un juego de llantas de aleación de 21 pulgadas completamente nuevas. Con un diseño único de 14 radios creado especialmente para el DBR22, estas llantas livianas cuentan con un buje de bloqueo central derivado de los deportes de motor, que también está disponible según las especificaciones de una amplia paleta de colores.

El concepto de diseño del DBR22 también muestra un color de pintura totalmente personalizado, desarrollado específicamente para la ocasión utilizando ‘Paint to Sample’, una opción exclusiva disponible a través de Q by Aston Martin, que demuestra nuevamente las amplias posibilidades de diseño que se pueden lograr a través del servicio personalizado de la marca.

La cabina del DBR22 continúa la fusión de enfoques clásicos y contemporáneos con muchos componentes únicos y un amplio uso de cuero y fibra de carbono expuesta. Con una arquitectura definida por el tablero completamente nuevo y las elegantes pantallas de infoentretenimiento, marca la pauta para un entorno limpio y despejado. Aunque se inspiró en los autos de competencia de Aston Martin que batieron el mundo, el DBR22 no es un corredor básico por dentro. Suaves pieles aromáticas envuelven el tablero de instrumentos contemporáneo, los asientos de rendimiento de fibra de carbono y se extienden sobre la parte superior de las puertas para crear un toque acogedor en el interior.

Detrás de los asientos se elevan dos góndolas gemelas que suavizan el flujo de aire detrás de las cabezas del conductor y del pasajero. En la parte trasera, el concepto de diseño DBR22 tiene un gráfico de luz horizontal inconfundible, cortesía de la delgada barra de luces de ancho completo hecha especialmente para esta aplicación. Debajo se encuentra un panel perforado para permitir que el aire caliente salga por la cola. Esta hermosa pieza escultórica es otro punto culminante único del intrigante diseño DBR22. Junto con el difusor suavemente integrado y un par de tubos de escape de gran diámetro, el DBR22 tiene una increíble presencia en la carretera, capturando perfectamente la emoción pura de la experiencia de conducción.

Presentamos el DBR22: celebrando una década de exclusividad y toda una vida de emocionantes autos deportivos con cabina abierta

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Con una amplia paleta de opciones disponible a través del célebre servicio personalizado, Q by Aston Martin ofrece a los clientes de todos los modelos de Aston Martin la oportunidad de crear algo completamente único. Además de los colores y acabados de la pintura, los gráficos personalizados hasta los carbones tintados y los materiales personalizados tanto en el interior como en el exterior, cada automóvil Q by Aston Martin puede superar los límites del diseño y el deseo y se adapta completamente al cliente.

Gracias a un tren motriz V12 Twin-Turbo inmensamente potente de 5.2 litros, el DBR22 respalda su aspecto extraordinario con un rendimiento verdaderamente impresionante; potencias máximas de 715 CV y ​​753 Nm que proporcionan suficiente propulsión para acelerar el DBR22 desde cero hasta 60 mph en solo 3,4 segundos y hasta una velocidad máxima de 198 mph/319 kmh. Con nada más que la estela entre el conductor y el inolvidable aullido de doce cilindros de este motor épico, el DBR22 promete ser una intensa estimulación sensorial.

Dinámicamente, el DBR22 apunta a una verdadera conexión con el conductor, con un chasis perfeccionado para brindar precisión, agilidad y tacto en igual medida. La calibración única del motor y la transmisión automática de cambio de paletas de 8 velocidades utiliza la conformación del par para darle al DBR22 una manera y entrega como ningún otro modelo. Una columna de dirección anclada brinda una mayor precisión, pero también proporciona información más detallada para que el conductor pueda crear una imagen más precisa del agarre disponible.

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También se ha prestado atención a la estructura del chasis del DBR22. Los exclusivos paneles de corte delanteros y traseros aumentan aún más la rigidez torsional, con una calibración personalizada para los amortiguadores adaptativos que proporciona precisión y flexibilidad para una combinación de control de la carrocería y refinamiento de la conducción que hará que conducir el DBR22 sea un placer absoluto, en carretera o en circuito.

El DBR22 también cuenta con un subchasis trasero impreso en 3D, la primera vez que Aston Martin presenta un método de este tipo. El componente está hecho de múltiples piezas impresas en 3D impresas en aluminio, que luego se unen para formar el bastidor auxiliar terminado. Las ventajas son claras, con un importante ahorro de peso y sin reducción de la rigidez, además de la capacidad de fabricar piezas especiales para modelos de volumen ultrabajo, cuando sea necesario.

Roberto Fedeli, director técnico de Aston Martin, dijo: “La tecnología es fundamental en la construcción de DBR22, con un uso extensivo de fibra de carbono en todas partes y el uso de impresión 3D para la fabricación de un componente estructural. Como tal, DBR22 muestra las capacidades únicas de Aston Martin, con un diseño de clase mundial combinado con un enfoque ágil e inteligente para la ingeniería y la producción. Para un automóvil que fue diseñado para celebrar el último servicio de personalización a medida, los desarrollos de ingeniería significan que DBR22 realmente tiene el escenario dinámico para igualar, asegurando que la conducción sea tan adictiva como su apariencia”.

Marek Reichman, director creativo de Aston Martin, agregó: “Configuramos nuestros sistemas de diseño para que sean hiperimpulsados, impulsando aún más la exploración del formalismo y esforzándonos por expresar un futuro en el aquí, hoy. Adónde podríamos llegar con las superficies, la proporción y la forma. Combinando este enfoque con procesos, tecnología y materiales avanzados, hemos modernizado efectivamente nuestra línea de sangre de carreras y hemos creado un nuevo pedigrí. El DBR22 es un deportivo Aston Martin de pura raza y sangre caliente, repleto de velocidad, agilidad y espíritu, y una máquina que creemos que será la base de muchos de los iconos del mañana”.

El concepto de diseño DBR22 estará en exhibición en Pebble Beach Concours D’ Elegance del viernes 19 al  domingo 21 de agosto  .

Acerca de Aston Martin Lagonda:
La visión de Aston Martin es ser la marca británica de ultra lujo más deseable del mundo, creando los autos de rendimiento más exquisitamente adictivos.

Fundada en 1913 por Lionel Martin y Robert Bamford, Aston Martin es reconocida como una marca global icónica sinónimo de estilo, lujo, desempeño y exclusividad. Aston Martin fusiona la última tecnología, la artesanía tradicional y un hermoso estilo para producir una gama de modelos de lujo aclamados por la crítica, incluidos el Vantage, el DB11, el DBS, el DBX y su primer hipercoche, el Aston Martin Valkyrie.

Con sede en Gaydon, Inglaterra, Aston Martin Lagonda diseña, crea y exporta automóviles que se venden en 56 países de todo el mundo. Sus autos deportivos se fabrican en Gaydon con su gama de SUV DBX de lujo fabricada con orgullo en St Athan, Gales.

Lagonda se fundó en 1899 y Aston Martin en 1913. Las dos marcas se unieron en 1947 cuando ambas fueron compradas por el difunto Sir David Brown, y la compañía ahora cotiza en la Bolsa de Valores de Londres como Aston Martin Lagonda Global Holdings plc.

En 2020, Lawrence Stroll se convirtió en el presidente ejecutivo de la compañía, junto con una importante inversión nueva, un movimiento que condujo al regreso de Aston Martin a la cima del automovilismo con el equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One™ y comenzó una nueva era para la icónica marca británica.

artworks by Andy Warhol
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“Andy Warhol: Cars” – Mercedes-Benz Art Collection muestra las obras maestras de Warhol en Los Ángeles

“Andy Warhol: Cars” – Mercedes-Benz Art Collection muestra las obras maestras de Warhol en Los Ángeles

Stuttgart/Los Angeles
  • 23 de julio de 2022 al 22 de enero de 2023 en el Petersen Automotive Museum de Los Ángeles
  •  Exposición presenta 40 obras de la importante serie Cars de Andy Warhol 
  • Las obras se exhiben junto con cinco de los modelos de vehículos Mercedes-Benz retratados por Warhol
  • La serie regresa a los EE. UU. por primera vez en más de 30 años

Del 23 de julio de 2022 al 22 de enero de 2023 , la Colección de Arte de Mercedes-Benz exhibirá algunos de sus tesoros más importantes y posiblemente más conocidos en el Petersen Automotive Museum de Los Ángeles: la exposición “Andy Warhol:  Cars  – Works”. de la colección de arte Mercedes-Benz” presenta 27 serigrafías sobre lienzo y 13 dibujos de la mundialmente famosa  Cars de Andy Warhol serie. En las imágenes, el artista pop estadounidense utiliza ocho modelos seleccionados de Mercedes-Benz para documentar la historia del automóvil, desde el Benz Patent Motor Car de 1886 hasta el automóvil de investigación C 111-II construido en 1970. En el Petersen Automotive Museum, uno de los museos automotrices más grandes del mundo, las obras se exhiben junto con cinco de los ocho vehículos retratados por Warhol, incluido el auto de carreras Mercedes-Benz Formula One W 196 R con carrocería aerodinámica, el Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” Coupé (W 198) y el coche de carreras de Fórmula Mercedes-Benz de 750 kilogramos W 125.

Renate Wiehager, Directora de la Colección de Arte Mercedes-Benz: “Desde la aclamada presentación en el Museo Guggenheim de Nueva York en 1988, la  serie Cars de Andy Warhol  ha sido invitada en los principales museos del mundo. Estamos muy complacidos de que después de más de 30 años, ahora se vuelva a ver extensamente en los EE. UU. El nombre Warhol tiene una atracción ‘mítica’ en el contexto del arte, como lo demuestra el número de visitantes a sus exposiciones. Esto también es cierto para la marca Mercedes-Benz en su contexto, que, materializado en el símbolo de la estrella, tiene un campo seguro de connotaciones: bello, rápido, moderno, lujoso, de calidad”.

Renata Jungo Brüngger, miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group para Integridad y Asuntos Legales, también es responsable de la Colección de Arte Mercedes-Benz: “Estamos encantados de volver a hacer accesibles estas excelentes imágenes a una amplia audiencia internacional en la exposición de Los Ángeles y así contribuir a la promoción de la cultura y la educación. Porque ese es precisamente el objetivo de nuestra colección de arte: con nuestro compromiso social con la cultura y la educación, queremos crear un beneficio reconocible para el bien común. Las obras de arte de Andy Warhol han inspirado a personas durante generaciones, al igual que los vehículos Mercedes-Benz. Dos grandes marcas se encuentran en la   serie Cars ”.

La  serie Cars  : enlace legendario entre Andy Warhol y Mercedes-Benz

La serie  Cars  es uno de los últimos grupos coherentes de obras de Andy Warhol antes de su muerte en febrero de 1987. El artista creó la serie a fines del año 1986/87 en nombre de la entonces Daimler-Benz AG con motivo de la 100 aniversario del automóvil. Originalmente, se planearon 80 imágenes de 20 modelos de automóviles de ocho décadas diferentes, pero solo se pudieron completar 36 serigrafías sobre lienzo y 13 dibujos. Hasta la fecha, 30 serigrafías y los dibujos de la serie forman parte de la Colección de Arte Mercedes-Benz. Las obras son accesibles en los distintos sitios del Grupo Mercedes-Benz para los empleados y el público en visitas guiadas registradas.

Renate Wiehager: “Warhol se vio a sí mismo como socio de situaciones de encargo cuyo objetivo era transferir un producto a otro contexto: al contexto del arte, al contexto del ‘aura de Warhol’. Sin embargo, tal transferencia de productos tiene éxito sobre todo cuando dos productos se encuentran en el mismo plano. La alianza de la comisión entre Andy Warhol y Mercedes-Benz puede describirse como un golpe de suerte en “igualdad de condiciones”. Dos productos top se han encontrado aquí, cada uno de los cuales es absolutamente ‘top’ en su campo”.

En su  serie Cars  , Andy Warhol se dedica por primera vez a un producto industrial de origen europeo. Después de las “Botellas de Coca-Cola”, las “Latas de sopa Campbell” o los billetes de dólar que hicieron famoso al estadounidense en la década de 1960, una marca legendaria de la historia automotriz alemana es ahora el foco de su arte. Con los ocho modelos de vehículos retratados, Warhol muestra simultáneamente la capacidad de cambio y el carácter histórico de un producto. Para la serie anterior de Warhol con motivos de Campbell’s, Heinz o Del Monte, era de vital importancia que los productos estadounidenses se pudieran entregar en todas partes y estuvieran disponibles sin fin. En las pinturas de Warhol de la década de 1980, este “ahora-temporalidad” se transforma en una actitud que también permite el pasado y el desarrollo.

obras de arte de Andy Warhol

obras de arte de Andy Warhol

La colección de arte de Mercedes-Benz

La Colección de Arte Mercedes-Benz fue fundada en 1977 y es hoy una de las colecciones corporativas europeas más importantes con reputación internacional. La colección incluye alrededor de 3.000 obras de más de 650 artistas. El interés temprano, inicialmente relacionado con obras pictóricas, se dirigió a artistas del sur de Alemania. Estos incluyeron profesores y estudiantes de la Academia de Stuttgart como Adolf Hölzel, Oskar Schlemmer, Willi Baumeister, Hans Arp y Max Bill. Mientras tanto, la Colección de Arte Mercedes-Benz también incluye arte internacional y tiene un claro perfil basado en el arte y la ciencia. Esto se basa en la estructura sistemática de la colección con un enfoque de contenido concentrado en el arte abstracto-constructivo, conceptual y minimalista, así como en la fotografía contemporánea y el arte de los medios.

Las exposiciones de las obras en la empresa, en el Mercedes-Benz Contemporary en Potsdamer Platz Berlin y en museos internacionales (Nueva York, Detroit, Johannesburgo, Tokio, Singapur, Sao Paulo y Buenos Aires), permiten al público interesado en el arte interactuar con la colección a gran escala. Además, la Colección de Arte Mercedes-Benz otorga premios de patrocinio para el arte joven y ofrece un programa educativo complementario para escolares. La colección corporativa pone gran énfasis en los procesos sostenibles: por ejemplo, muestra exposiciones temáticas en diferentes lugares y utiliza materiales y tecnología para los conceptos de exposición de forma multifuncional. Al mismo tiempo, planifica el embalaje y el transporte de manera eficiente y para un uso a largo plazo, y reduce las distancias de viaje en la medida de lo posible.

Más información sobre la Mercedes-Benz Art Collection está disponible en Internet:  mercedes-benz.art/

Los boletos para la exhibición y más información sobre el Museo del Automóvil Petersen en Los Ángeles están disponibles en  www.Petersen.org .

La Fundación Andy Warhol llama la atención sobre el hecho de que el permiso para reproducir las imágenes se otorga únicamente para su uso junto con  reportajes de los medios sobre la exposición “Andy Warhol:  Cars  – Works from the Mercedes-Benz Art Collection” en el Petersen Automotive Museum en Los Ángeles  del 23 de julio de 2022 al 22 de enero de 2023. Todas las reproducciones de las imágenes deben ir acompañadas de la siguiente  leyenda :  © 2022 The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Inc. / Con licencia de Artists Rights Society (ARS), Nueva York . . Las reproducciones digitales de las imágenes solo pueden publicarse con una resolución no superior a 72 dpi y un tamaño de máx. 4 pulgadas (ancho x alto). Es posible que las imágenes no se ofrezcan para su descarga.