Entradas

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Aston Martin DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

  • Aston Martin unveil DBR22 – a stunning two-seater open cockpit concept at Monterey Car Week
  • Design concept celebrates 10th anniversary of Q by Aston Martin, the ultra-luxury marques’ bespoke division
  • Unique, coach-built design evokes iconic Aston Martin racers such as DBR1 and DB3S
  • All-new carbon fibre bodywork clothes potent V12 Twin-Turbo powertrain
  • Showcase for new production techniques, such as 3D-printed rear subframe
  • Top speed of 198mph, 0-60 in 3.4 seconds
  • DBR22 design concept to become production reality for select Q by Aston Martin customers

15 August 2022, Monterey, California: Aston Martin has chosen the 2022 Monterey Car Week to unveil the spectacular DBR22 for the first time: A V12-engined two-seater coach-built design concept, celebrating the marque’s extraordinary bloodline of open-cockpit sports racers.

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

The creation of the DBR22 design concept, unveiled in California, is the latest in a long line of extraordinary projects expertly handled by in-house bespoke division, Q by Aston Martin, which this year celebrates a decade of building exclusive cars for the world’s most discerning customers. Iconic one-off commissions such as Aston Martin Victor, and low volume specials such as Vulcan – limited to 24 examples worldwide, and Vantage V600 – limited to just 14, are truly magnificent examples of these collaborations. It seems only fitting then, that the DBR22 design concept should also form the basis of a production reality example for an ultra-exclusive number of Q by Aston Martin customers.

By mating the classic art of coachbuilding with advanced materials and cutting-edge manufacturing technologies, DBR22 is a perfect blend of design purity, engineering precision, heart-pounding performance and true passion. A perfect celebration of Q by Aston Martin and its limitless potential. All underlined by the knowledge it is one of the rarest Aston Martins in the marque’s rich 109-year history

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

With classic proportions and immaculate, muscular curves, DBR22 unashamedly speaks of tradition – specifically Aston Martin’s lifelong lineage of world-beating two-seater open-cockpit sportscars such as the DBR1 and DB3S – but expresses it with a dynamic new take on this compelling theme.

DB3S represents an important piece of Aston Martin’s competition history. Introduced in 1953, Frank Feeley’s alloy DB3S body became known for its curves and aerodynamic efficiency, establishing Aston Martin as a serious Le Mans contender and scoring some impressive results along the way. DBR1, known as the ultimate Aston Martin sportscar, took Feeleys design language a stage further and became one of the most important, influential Aston Martins of all time – winning a number of notable races, the most famous of course being Le Mans in 1959, driven by Carroll Shelby and Roy Salvadori, and taking the Aston Martin team onto the ultimate victory: winning the World Sports Car Championship in the same year (‘59.)

The DBR22 design concept showcases a completely new body from the designers at Aston Martin. Its exceptional coach-built form is created from a minimal number of body panels to create a more sculpted, muscular presence.  The result: a smooth and effortless blend of exceptional drama and elegance, with several unique design features to compliment.

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

A particularly noteworthy feature is the entirely new front grille which incorporates a unique carbon fibre design in place of the usual veins seen on series production Aston Martins. This design takes inspiration directly from the DBR1 and DB3S, giving a unique identity; one which clearly draws from Aston Martin’s heritage but uses this inspiration to create a truly contemporary design.

The bonnet features a dramatic horseshoe vent, recessed to aid airflow from the 5.2-litre V12 Twin-Turbo engine that sits beneath it. This long, unbroken bonnet line draws your eye back towards the cockpit, over the lowline wind deflector and delicate mirrors, which are mounted to the tops of the doors on slender, wind-cheating carbon fibre arms.

Sitting perfectly within the wheel arches is a set of all-new 21in alloy wheels. Featuring a unique 14-spoke design created especially for the DBR22, these lightweight wheels feature a motorsport-derived centre-lock hub, which is also available to spec from an extensive colour pallet.

The DBR22 design concept also showcases an entirely bespoke paint colour, developed specifically for the occasion using ‘Paint to Sample’ – an exclusive option available through Q by Aston Martin, demonstrating again the vast design possibilities attainable through the marques bespoke service.

The DBR22’s cockpit continues the fusion of classic and contemporary approaches with many unique components and an extensive use of both leather and exposed carbon fibre. With architecture defined by the all-new dashboard and sleek infotainment displays, it sets the tone for a clean, uncluttered environment. Though taking inspiration from Aston Martin’s world-beating competition cars, the DBR22 is no bare-bones racer inside. Supple aromatic hides swathe the contemporary dashboard, the carbon fibre performance seats and extend over the tops of the doors to create an inviting hint of the interior.

Rising from behind the seats are twin nacelles which smooth the airflow behind the driver and passenger’s heads.  At the rear, DBR22 design concept has an unmistakable horizontal light graphic courtesy of the slim, full-width light bar made specially for this application. Beneath it sits a perforated panel to allow hot air to exit the tail. This beautifully sculptural piece is yet another unique highlight of the DBR22 intriguing design. Together with the smoothly integrated diffuser and pair of large diameter exhaust tailpipes, the DBR22 has incredible road presence, perfectly capturing the raw emotion of the driving experience.

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

With an extensive options palette available through the celebrated bespoke service, Q by Aston Martin offers customers of all Aston Martin models the chance to create something completely unique. As well as paint colours and finishes, bespoke graphics through to tinted carbons and bespoke materials on both the interior and exterior, every Q by Aston Martin car can push the limits of design and desire and is completely tailored to the customer.

Thanks to an immensely potent 5.2-litre V12 Twin-Turbo powertrain the DBR22 backs-up its extraordinary looks with truly breath-taking performance; peak outputs of 715PS and 753Nm providing sufficient propulsion to accelerate the DBR22 from a standstill to 60mph in just 3.4sec and on to a top speed of 198mph/319kmh. With nothing but the slipstream between the driver and this epic engine’s unforgettable twelve-cylinder howl, the DBR22 promises to be an intense sensory stimulation.

Dynamically the DBR22 targets true driver connection, with a chassis honed to deliver precision, agility and tactility in equal measure. Unique calibration of the engine and 8-speed paddle-shift automatic transmission uses torque shaping to give the DBR22 a manner and delivery unlike any other model. A pinned steering column brings greater accuracy but also provides more detailed feedback so the driver can build a more accurate picture of available grip.

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Attention has also been paid to the DBR22’s chassis structure. Unique front and rear shear panels further increase tortional rigidity, with a bespoke calibration for the adaptive dampers providing precision and pliancy for a blend of body control and ride refinement that will make the DBR22 an absolute pleasure to drive – on road or racetrack.

The DBR22 also features a 3D printed rear subframe – the first time Aston Martin has introduced such a method. The component is made from multiple 3D printed parts printed from aluminium, which are then bonded to form the finished subframe. The advantages are clear, with a significant weight saving and no reduction in stiffness, plus the ability to make special parts for ultra-low volume models, where required.

Roberto Fedeli, Aston Martin Chief Technical Officer, said “Technology is pivotal in the construction of DBR22, with extensive use of carbon fibre throughout, and the use of 3D printing for the manufacture of a structural component. As such DBR22 showcases Aston Martin’s unique capabilities, with world-class design combined with an agile, intelligent approach to engineering and production. For a car that was designed to celebrate the ultimate bespoke customisation service, the engineering developments mean DBR22 truly has the dynamic theatre to match, ensuring the drive is just as addictive as its looks.”

Marek Reichman, Aston Martin Chief Creative Officer, added: “We set our design systems to “hyper-drive”, pushing the exploration of formalism further and endeavouring to express a future in the here today. Where could we go with the surfaces, proportion and form. Combining this approach with advanced process, technology, and materials, we’ve effectively modernised our racing bloodline and created a new pedigree. DBR22 is a hot-blooded, purebred Aston Martin sports car full of speed, agility and spirit, and a machine that we think will be the basis of many of tomorrow’s icons”.

The DBR22 design concept will be on display at Pebble Beach Concours D’ Elegance from Friday 19th – Sunday 21st August.

About Aston Martin Lagonda:
Aston Martin’s vision is to be the world’s most desirable, ultra-luxury British brand, creating the most exquisitely addictive performance cars.

Founded in 1913 by Lionel Martin and Robert Bamford, Aston Martin is acknowledged as an iconic global brand synonymous with style, luxury, performance, and exclusivity. Aston Martin fuses the latest technology, time honoured craftsmanship and beautiful styling to produce a range of critically acclaimed luxury models including the Vantage, DB11, DBS, DBX and its first hypercar, the Aston Martin Valkyrie.

Based in Gaydon, England, Aston Martin Lagonda designs, creates and exports cars which are sold in 56 countries around the world. Its sports cars are manufactured in Gaydon with its luxury DBX SUV range proudly manufactured in St Athan, Wales.

Lagonda was founded in 1899 and Aston Martin in 1913. The two brands came together in 1947 when both were purchased by the late Sir David Brown, and the company is now listed on the London Stock Exchange as Aston Martin Lagonda Global Holdings plc.

2020 saw Lawrence Stroll become the company’s Executive Chairman, alongside significant new investment, a move that led to Aston Martin’s return to the pinnacle of motorsport with the Aston Martin Aramco Cognizant Formula One™ Team and commenced new era for the iconic British marque.

/0 Comentarios/por

Bizzarrini entrega el primer 5300 GT Corsa Revival

Bizzarrini entrega el primer 5300 GT Corsa Revival

5 de  agosto de 2022 :  tras la presentación del Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival a principios de este año, el primero de los 24 coches de producción ha salido hoy de las instalaciones exclusivas de Bizzarrini en el Reino Unido. Este primer automóvil de cliente se entregó a su nuevo propietario y se completaron y enviaron más ejemplos hasta que la producción limitada se entregue por completo en 2023.

Cada uno de los 24 modelos de continuación está acabado en Bizzarrini Rosso Corsa, con círculos numerados blancos: cada cliente puede elegir su propio número único para aplicarlo a mano en su automóvil. Esta librea y, de hecho, el número total de autos que se están construyendo es un homenaje al 5300 GT Corsa chasis #0222, que alcanzó el estatus de leyenda en las 24 Horas de Le Mans de 1965, cuando los pilotos de carreras franceses Regis Fraissinet y Jean de Mortemart condujeron el 5300. para terminar primero en su clase. El chasis n.° 0222 no solo corrió la carrera a una velocidad promedio de 169 km/h, sino que el propio Giotto Bizzarrini condujo el automóvil de regreso a casa en el norte de Italia inmediatamente después de la carrera.

Cada automóvil de la serie Revival representa la interpretación más auténtica del 5300 GT Corsa disponible. Construido usando los planos originales, utilizando componentes de proveedores originales, con el aporte de expertos involucrados originalmente en el proyecto 5300 GT, es lo más representativo posible del original, mientras cumple con los estándares de seguridad modernos. Para asegurarse de que el automóvil se vea exactamente como se vería en la línea de salida de Le Mans en 1965, el equipo de Bizzarrini se convirtió en arqueólogo automotriz rastreando a los responsables de la restauración del chasis #0222 donde las capas de pintura habían sido minuciosamente quitadas una y otra vez para revelar el Pintura roja racing original. Luego, este tono se combinó con el color del Revival para crear Rosso Corsa Bizzarrini 222.

Los vehículos construidos a mano utilizan una carrocería compuesta de una sola pieza liviana, sobre un marco de acero que proporciona un peso total en la región de 1230 kg. En el interior, los dos asientos están protegidos por una jaula antivuelco de seis puntos más completa y una celda de combustible de seguridad, que cumple con las normas de carreras históricas del Apéndice K de la FIA. La suspensión trasera independiente según la especificación Corsa de Giotto y los frenos de disco integrales se combinan con un motor V8 de 5300 centímetros cúbicos específico para la época con carburadores Weber 45 DCOE (Doppio Corpo Orizzontale E) que desarrollan más de 400  caballos de fuerza para brindar una relación potencia-peso comparable con un motor moderno . -día superdeportivo.

Simon Busby, CMO de Bizzarrini, dijo:  “El equipo está increíblemente orgulloso de ver el primer 5300GT Corsa Revival salir de la fábrica camino a su nuevo propietario. Relanzamos Bizzarrini a principios de este año como el comienzo de una visión a largo plazo, esta primera entrega al cliente es un paso importante en el camino hacia la realización total de esa visión. A medida que continuamos produciendo el resto de esta serie de vehículos, continuaremos construyendo sobre la pasión y los valores del fundador con la próxima etapa del desarrollo continuo de nuestro superdeportivo moderno”.  

Bizzarrini mostrará un modelo de especificación de producción completa de la serie revival en el Concours of Excellence en Hampton Court del 2 al 4 de septiembre de 2022  .

ACERCA DE BIZZARRINI
Bizzarrini es la marca italiana de automovilismo fundada en 1964 por el legendario ingeniero Giotto Bizzarrini, un nombre icónico en la historia automotriz italiana. La marca renació en 2020 bajo una nueva propiedad para reunir la mejor excelencia en diseño, artesanía e ingeniería para una nueva generación de coleccionistas y entusiastas. La compañía opera en Londres, Ginebra, Kuwait, Abu Dhabi y Dubai. www.Bizzarrini.com  Instagram:  @BizzarriniDesign   |  Facebook  : @BizzarriniDesign |   LinkedIn: Bizzarrini Wikipedia : Bizzarrini     

/0 Comentarios/por
Introducing Motorlux, a Reimagined Event that Builds on McCall’s Motorworks Revival’s Legacy
, , , , , , , , ,

Presentamos Motorlux, un evento reinventado que se basa en el legado de Motorworks Revival de McCall

Presentamos Motorlux, un evento reinventado que se basa en el legado de Motorworks Revival de McCall

TRAVERSE CITY, Michigan 2022 /PRNewswire/ – Hagerty se complace en anunciar Motorlux, una nueva versión de la fiesta inaugural de la Semana del Automóvil de Monterey que se basa en el renacimiento de Motorworks de McCall. Al regresar al Monterey Jet Center el miércoles 17 de agosto de 2022, Motorlux se mantiene fiel a sus elegantes raíces de entretenimiento mientras crea experiencias elevadas y artísticamente seleccionadas que celebran la cultura automotriz, aeronáutica y culinaria.

“Agradecemos a Gordon y Molly McCall por confiarnos como administradores de esta prestigiosa reunión que fundaron y convirtieron en un evento de clase mundial”, dijo Soon Hagerty, vicepresidente sénior de marca de Hagerty. “Monterey Car Week es el evento automotriz anual más esperado y estamos dedicados a garantizar que Motorlux siga siendo la celebración de referencia de automóviles, artesanía y comunidad que prepara el escenario para los días venideros”.

Con refinamientos en todo, Motorlux presentará un enfoque temático de alimentos y bebidas con menús y cócteles exclusivos creados por expertos culinarios locales. Las exhibiciones inmersivas, que muestran a los innovadores de la automoción, la aviación, la moda y el diseño, prepararán el escenario para la creación de redes y la comunidad, alentadas por un nuevo concepto de asientos en todo el hangar.

Como novedad este año, Motorlux y el Monterey Jet Center servirán como una plataforma de subastas automotrices en vivo. La subasta boutique, que ofrece aproximadamente 80 automóviles excepcionales, será presentada por Broad Arrow Auctions y su equipo de veteranos de la industria. La vista previa de la subasta está programada para el miércoles 17 de agosto, con la venta programada para el jueves 18 de agosto. Se puede encontrar información adicional sobre la subasta en  www.broadarrowauctions.com .

Motorlux se enorgullece de continuar apoyando a la Fundación CHP 11-99, una organización sin fines de lucro 501(c)(3) dedicada a ayudar a las familias de los oficiales de la Patrulla de Caminos de California en tiempos de necesidad. Desde 1982, la Fundación 11-99 ha brindado más de $42 millones en asistencia, incluidos $35 millones en becas académicas y vocacionales.

“Nos encanta la misión de la Fundación CHP 11-99 y estamos muy orgullosos de ayudarlos a brindar asistencia de emergencia y becas a las familias de los oficiales de la Patrulla de Caminos de California”, dijo McKeel Hagerty, director ejecutivo de Hagerty. “Las donaciones benéficas siempre han sido parte integral de este evento. Queremos honrar ese legado construyendo sobre esta maravillosa tradición como parte de nuestro compromiso de hacer el bien haciendo el bien”.

Los paquetes de entradas para  Motorlux  ya están a la venta. El estacionamiento en el lugar ahora está incluido con todos los paquetes de boletos, lo que agrega un nivel de conveniencia y exclusividad a la noche.

Acerca de Motorlux
Motorlux es una nueva versión de la fiesta inaugural de la Semana del Automóvil de Monterey, con un enfoque en los automóviles, la artesanía y la comunidad. Volviendo al Monterey Jet Center el 17 de agosto de 2022, Motorlux se mantiene fiel a sus raíces entretenidas y elegantes mientras se eleva con experiencias cuidadosamente seleccionadas que celebran la automoción, la aviación, la moda y el diseño. Para obtener más información, visite el sitio web de Motorlux en  Motorlux.com .

Acerca de Hagerty, Inc. (NYSE: HGTY)
Con sede en Traverse City, Michigan, el propósito de Hagerty es salvar la cultura del automóvil y la conducción para las generaciones futuras y su misión es construir un negocio global para financiar ese propósito. Hagerty es una marca de entusiastas de la automoción que ofrece productos y programas de membresía integrados, así como un proveedor de seguros especializado centrado en el mercado global de entusiastas de la automoción. Hagerty es el hogar de Hagerty Drivers Club, Hagerty DriveShare, Hagerty Valuation Tools, Hagerty Media, la revista Hagerty Drivers Club, MotorsportReg, Hagerty Garage + Social, The Amelia, Detroit Concours d’Elegance, Greenwich Concours d’Elegance, California Mille, Motorlux, Hagerty Drivers Foundation y más. Para obtener más información sobre Hagerty, visite  https://www.hagerty.com/ o conéctese con nosotros en Facebook ,  Instagram  y  Twitter . Se puede encontrar más información en  newsroom.hagerty.com .

Declaraciones prospectivas
Este comunicado de prensa contiene declaraciones a futuro dentro del significado de la Ley de Reforma de Litigios de Valores Privados de 1995. Estas declaraciones a futuro reflejan las intenciones, expectativas o creencias actuales de Hagerty con respecto a su negocio. Estas declaraciones pueden ir precedidas, seguidas o incluir las palabras “objetivo”, “anticipar”, “creer”, “estimar”, “esperar”, “pronosticar”, “pretender”, “probable”, “perspectiva”, ” plan”, “potencial”, “proyecto”, “proyección”, “buscar”, “puede”, “could”, “may”, “should”, “would”, “will”, los negativos de los mismos y otras palabras y términos de significado similar. Las declaraciones prospectivas incluyen todas las declaraciones que no son hechos históricos. Tales declaraciones a futuro están sujetas a varios riesgos e incertidumbres. Respectivamente, hay o habrá factores importantes que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de los indicados en estas declaraciones. Los factores que pueden hacer que nuestras decisiones o resultados reales difieran materialmente de los contemplados en estas declaraciones prospectivas incluyen: (i) la capacidad de Hagerty para reconocer los beneficios anticipados del tema de este comunicado, que puede verse afectado, entre otras cosas, por la competencia y la capacidad de Hagerty para crecer y gestionar la rentabilidad del crecimiento; (ii) el desempeño financiero futuro de Hagerty; (iii) nuevos participantes en el mercado o competidores actuales de Hagerty que desarrollen ofertas A preferidas; (iv) la pérdida de uno o más de los socios de distribución de Hagerty; (v) la incapacidad de Hagerty para prevenir, controlar o detectar actividades fraudulentas, incluyendo transacciones con pólizas de seguros o pagos de siniestros; (vi) la capacidad de Hagerty para atraer y retener miembros; (vii) la capacidad de Hagerty para prevenir ciberataques o violaciones de la seguridad de los datos; (viii) cambios regulatorios que afecten a Hagerty; (ix) aumentos inesperados en la frecuencia o gravedad de las reclamaciones de seguros contra Hagerty; y otros riesgos e incertidumbres enumerados en el Formulario S-1 de Hagerty presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. el 21 de diciembre de 2021. No hay garantía de que se materialicen las declaraciones prospectivas. Se le advierte que no confíe indebidamente en las declaraciones prospectivas, que reflejan las expectativas solo a partir de esta fecha. Hagerty no asume ninguna obligación de actualizar o revisar públicamente ninguna declaración prospectiva, ya sea como resultado de nueva información, desarrollos futuros o de otra manera,

Cualquier declaración prospectiva se refiere solo a la fecha en que se realiza, y Hagerty no asume ninguna obligación de actualizar las declaraciones prospectivas para reflejar eventos o circunstancias posteriores a la fecha en que se realizaron, ya sea como resultado de nueva información, futuros eventos o de otra manera, excepto según lo exijan las leyes de valores aplicables.

/0 Comentarios/por

Pagani Huayra Codalunga Is a $7.4 Million

Pagani Huayra Codalunga Is a $7.4 Million

Pagani has revealed a very special Huayra, which will be sending off the marque’s current flagship in style with a limited run of five units. This streamlined beauty is the Huayra Codalunga, paying tribute to the long-tailed sports racers of the 1960s.

As limited-run Paganis go, this one takes the opposite approach to what we’ve seen before. The fussiness and addenda are stripped back, as the bodywork itself is elongated and smoothed.

“The Huayra Codalunga comprises very few essential elements,” Pagani has said of the project. “We have taken away rather than added. Simplifying is not at all straightforward, and this vehicle is, above all, the result of a complex pursuit of simple ideas.”

Indeed, there are no spoilers, no canards and barely a drop of garish exposed carbon fibre. 

Instead, it gains 360mm of length, most of which is in the engine cover and tail, while that tail has been stretched and redesigned, with the lights rearranged from their triangular formation into an upward-canting line. The clam engine cover now spans a monster 3.7m2, which is to say, don’t lift without assistance. Amazingly, but entirely in keeping with Pagani, this Huayra with all that extra bodywork weighs just 1,280kg.

At the front, the Huayra has been modernised and simplified. The very Zonda-esque integrated light units courtesy, we think, of the upcoming Huayra replacement, the C10, replace the four-per-side arrangement of the normal Huayra. The oval ‘mouth’ is retained – albeit with no aggressive splitter element below – as are the active winglet elements, which are also retained at the rear.

The Codalunga also inherits the buttress inlets first seen on the Huayra BC Roadster, which are also expected to feature on the C10. They’ll be feeding the 6.0-litre twin-turbo Mercedes-AMG V12 from the Huayra Tricolore that’s good for 841PS (618kW), which is also expected to live on in the C10. There are no performance numbers, but minus the drag of the usual Pagani aero frippery and with the added stability of an elongated rear end, we wouldn’t be surprised if this is a 240mph car.

The project was the brainchild of two particularly enthusiastic and persistent Pagani customers who’ve been nurturing the idea for some time. It’s proved the perfect breakout model for Pagani’s new Grandi Complicazioni division for special projects. The Codalunga has a price befitting a special project with so much new design and homologation required: £6million each and yes, all five are sold.

Autor: Ethan Jupp

/0 Comentarios/por
, , , , , , , , , , ,

Introducing the Buick Wildcat EV Concept

Introducing the Buick Wildcat EV Concept

AN ELECTRIFYING JOURNEY AHEAD

IMAGINE A TOMORROW DESIGNED AROUND YOU

At Buick, we’re dreaming of a future that’s even more harmonized with your life. In fact, an exciting transformation has already begun. Starting next year, our restyled badge and a new design aesthetic will debut on select Buick vehicles.

In North America, Buick’s first electric vehicle is expected to be available in 2024 with plans for an all-electric lineup in the US and Canada by the end of the decade. This shift to electric will also reintroduce a name into the family, as all Buick EV vehicles will carry the name Electra. Big and exciting changes are on the way. Join us for a future designed around you.

INTRODUCING THE BUICK WILDCAT EV CONCEPT

Our vision of what the future holds debuts with the Buick Wildcat EV Concept. It is a leap forward that builds on our legacy of innovation, as well as expressing a vision of Buick’s new design direction and pointing to its all-electric future. With its poised, ready-to-pounce stance plus its design for advanced artificial intelligence and biometric technology, the Wildcat EV Concept is efficiency and innovation in a head-turning package. Which is to say, it’s electric in every way possible

/0 Comentarios/por
V12 Vantage has boldly represented Aston Martin’s passion for performance
, , ,

V12 Vantage ha representado audazmente la pasión de lujo de Aston Martin por el rendimiento

V12 Vantage ha representado audazmente la pasión de lujo de Aston Martin por el rendimiento

PRESENTAMOS EL NUEVO V12 VANTAGE: UN FINAL ESPECTACULAR PARA UNA LÍNEA DE SANGRE ICÓNICA

  • El nuevo V12 Vantage celebra la orgullosa historia de los autos deportivos con motor V12
  • Dinámica de conducción perfeccionada para ofrecer el máximo rendimiento y un disfrute inigualable
  • Limitado a 333 unidades en todo el mundo y una cartera de pedidos cerrada debido a una demanda sin precedentes
  • La última vez que se instalará un V12 Twin Turbo de 5.2 litros en el Vantage
  • Las salidas de 700PS y 753Nm hacen de este el Vantage más poderoso de todos los tiempos
  • Velocidad máxima de 200 mph, 0-60 en 3,4 segundos
  • El paquete aerodinámico genera 204 kg de carga aerodinámica en Vmax
  • El espectacular diseño de cabina ancha se adapta a un aumento de 40 mm en el ancho de vía
  • Entregas programadas para comenzar el segundo trimestre de 2022


Gaydon, Reino Unido: Durante quince años, el V12 Vantage ha representado audazmente la pasión de Aston Martin por el rendimiento . Rápidos y feroces en igual medida, las iteraciones sucesivas de estos grandes autos han formado un linaje icónico. Uno construido alrededor de la premisa de equipar el modelo más compacto y centrado en el conductor con el motor de producción en serie más grande y potente. Con este linaje único acercándose a su fin, Aston Martin se enorgullece de presentar el más rápido, feroz y dinámico de todos; el nuevo V12 Vantage.

Con la producción del V12 Vantage estrictamente limitada a 333 ejemplares en todo el mundo, esta edición final celebra el final de una era épica con estilo. La máxima expresión de rendimiento extremo y emociones centradas en el conductor, esta extraordinaria máquina combina una velocidad vertiginosa en línea recta y un manejo deslumbrante con un aspecto espectacular y una exclusividad envidiable: una propuesta extremadamente atractiva.

Tan tentador, que desde que se confirmó el V12 Vantage en diciembre del año pasado, Aston Martin ha visto una demanda sin precedentes de este futuro ícono con todos los ejemplos vendidos antes del lanzamiento y un registro de interés sobresuscrito esperando ansiosamente en las alas.


El director ejecutivo de Aston Martin, Tobias Moers, dijo sobre el V12 Vantage:: “Cada gran marca de autos deportivos tiene un auto héroe. Para Aston Martin en años más recientes, ese automóvil ha sido el V12 Vantage. Desde el momento en que se mostró el primer V12 Vantage RS Concept en 2007, nuestros clientes y fanáticos de todo el mundo se enamoraron de la idea de instalar nuestro motor más grande en nuestro modelo más pequeño y deportivo. La receta se ha refinado a lo largo de los años con gran éxito, pero la esencia sigue siendo la misma. Ahora es el momento de poner fin a este linaje, como corresponde con el ejemplo más espectacular hasta el momento: el V12 Vantage más rápido, más potente y con mayor capacidad dinámica de todos los tiempos. Una celebración de sus antepasados ​​y una encarnación del enfoque cada vez más intenso de Aston Martin en la dinámica de conducción, asegura que el V12 Vantage salga al máximo”.
El motor es el corazón de cada Aston Martin, pero nunca tanto como en este, el Vantage más rápido y potente jamás construido. Desarrollando 700 CV a 6500 rpm y 753 Nm de par de tan solo 1800 rpm a 6000 rpm, el V12 de 5,2 litros y 60 grados de cuatro cámaras ofrece una combinación embriagadora de magnífica musculatura de rango bajo y medio con una potencia abrasadora de gama alta. Con una velocidad máxima de 200 mph, V12 Vantage llega a 0-60 en solo 3,4 segundos. Gracias a los esfuerzos de propulsión de este magnífico motor, y al amplio uso de materiales que reducen el peso en todo el automóvil, el V12 Vantage tiene una relación potencia-peso de 390 CV por tonelada; un aumento de más del 20% en comparación con el Vantage con motor V8. Estas medidas de ahorro de peso incluyen paragolpes delantero de fibra de carbono, capó en forma de concha, guardabarros delanteros y umbrales laterales, paragolpes trasero y tapa del maletero de material compuesto, batería ligera y un sistema especial de escape de doble salida montado en el centro. Ajustado para garantizar que el V12 Vantage tenga una voz que coincida con su apariencia y rendimiento, este nuevo sistema de escape está hecho de acero inoxidable liviano de 1 mm, lo que ahorra unos 7,2 kg en comparación con el sistema instalado en el Vantage.La potencia se transmite a través de una transmisión automática ZF de 8 velocidades y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado (LSD) montado en la parte trasera del automóvil. El V12 Vantage recibe una calibración de transmisión única para mejorar las velocidades de cambio y la interacción del conductor, con aprendizajes tomados de los modelos V12 Speedster y Vantage F1® Edition. Este software especialmente calibrado ofrece un nivel de refinamiento de cambios y usabilidad que va más allá de lo que se ve en las cajas de cambios de doble embrague. El software adaptativo de la transmisión está diseñado para medir las condiciones en las que opera el automóvil, junto con las demandas que hace el conductor, para garantizar que el automóvil esté exactamente en la marcha correcta en el momento adecuado, brindando una experiencia de conducción verdaderamente conectada.

Al igual que sus célebres antepasados, el nuevo V12 Vantage se centra en ofrecer una experiencia de conducción dinámica que complemente su inconfundible rendimiento y carácter del motor, al tiempo que garantiza que el conductor permanezca realmente en el centro de la experiencia de conducción. Para lograr esto, el automóvil está equipado con un nuevo sistema de suspensión de amortiguación adaptativa que incluye nuevas barras estabilizadoras, casquillos y conjuntos de resorte y amortiguador.

Los índices de resorte de la suspensión se han aumentado un 50 % en la parte delantera y un 40 % en la parte trasera, combinado con un aumento de la rigidez del montaje superior en un 13 % y las nuevas barras estabilizadoras son un 5 % más rígidas en la parte delantera y un 41 % más blandas en la parte trasera. Para mantener la comodidad del conductor, se ha introducido un resorte auxiliar secundario en la parte trasera. El resorte tierno proporciona una tasa de resorte más baja que el resorte principal, lo que brinda una mayor comodidad de conducción sin afectar el rendimiento dinámico.

La rigidez de la carrocería aumenta con paneles de corte delanteros y traseros adicionales, un tirante de torre de suspensión trasera y refuerzos en el tanque de combustible, lo que aumenta la rigidez de la carrocería (kNm/grados) en un 8 % y la rigidez lateral (kNm/mm) en un 6,7 %, lo que brinda la plataforma óptima rigidez para la dinámica de conducción.

Estos cambios también están respaldados por una nueva calibración de la dirección, que mejora la sensación de la dirección y brinda una respuesta más precisa y, a su vez, una experiencia mejorada para el conductor.

Para una potencia de frenado que supera con creces su rendimiento, el V12 Vantage cuenta con un sistema Carbon Ceramic Braking (CCB) de serie: en la parte delantera, discos de 410 mm x 38 mm con pinzas de 6 pistones, mientras que en la parte trasera se combinan discos de 360 ​​mm x 32 mm. con pinzas de 4 pistones.

Estos discos CCB, que ofrecen un mayor rendimiento de frenado y una reducción significativa de la masa no suspendida, mantienen un rendimiento de frenado constante a altas temperaturas y han sido diseñados para resistir el desvanecimiento de los frenos a temperaturas de hasta 800 grados, lo que ayuda al V12 Vantage a liberar todo su potencial de rendimiento al mismo tiempo que brinda el conductor máxima confianza y control preciso.

Esta tecnología CCB también ahorra 23 kg de peso en comparación con los frenos de acero. Además, dado que esta masa no está suspendida, el ahorro de peso contribuye aún más a la calidad de conducción y al carácter de manejo dinámico del V12 Vantage.

Completando el paquete dinámico V12 Vantage hay una opción de dos nuevos diseños de llantas de aleación de 21 pulgadas que se ofrecen en negro satinado o negro satinado torneado, además de una opción ligera opcional disponible en negro satinado, que ahorra otros 8 kg. El servicio a medida Q by Aston Martin ofrece más posibilidades para complementar o combinar el color de los reflejos convertidos en diamantes con el de la carrocería o el paquete de gráficos. Los neumáticos Michelin Pilot 4S de alto rendimiento, 275/35 R21 delante y 315/30 R21 detrás, son equipamiento estándar en todas las llantas.

Una búsqueda tan intransigente de rendimiento y placer de conducción exige una estética igualmente intransigente. Con este fin, el V12 Vantage cuenta con un físico asombroso gracias a una carrocería ensanchada unos 40 mm para acomodar un chasis de pista ancha optimizado para el rendimiento y la estabilidad en las curvas. Empleando un uso extensivo de fibra de carbono, este nuevo diseño de fuselaje ancho también presenta un paquete aerodinámico espectacular.

Si bien es espectacular desde cualquier ángulo, es cuando se ve desde el frente que el V12 Vantage es más dramático. Como complemento perfecto de un nuevo diseño de parachoques delantero, un divisor delantero de ancho completo genera una carga aerodinámica adicional y un equilibrio aerodinámico, además de perfeccionar la postura de rozar el suelo.

Para proporcionar un mayor flujo de aire a través de los radiadores de refrigeración del motor, la rejilla delantera es un 25 % más grande. Además, se ha integrado en el capó un respiradero del motor con un diseño distintivo de “herradura”, que mejora la refrigeración y refleja el carácter de diseño del magnífico Vantage GT12, el tributo de carretera de Aston Martin al legendario V12 Vantage GT3 de carreras. El diseño asertivo continúa a lo largo del perfil lateral con un nuevo umbral esculpido de una sola pieza también inspirado en los deportes de motor y que recuerda a los modelos V12 Vantage anteriores.

En la parte trasera, un parachoques nuevo y exclusivo con difusor integrado mantiene el equilibrio aerodinámico de adelante hacia atrás. La pieza central de este nuevo diseño es el ligero sistema de escape doble montado en el centro. Para completar esta transformación de la nariz a la cola, se encuentra un espectacular alerón trasero que contribuye a una carga aerodinámica máxima de 204 kg a máxima velocidad y mejora aún más el inconfundible impacto visual del V12 Vantage. Para un estilo más sutil con una silueta más elegante, está disponible la opción de eliminar el alerón trasero. Sin embargo, en cualquier configuración, el extenso trabajo en la parte inferior de la carrocería asegura que se mantenga el equilibrio aerodinámico, brindando estabilidad a alta velocidad y máximo rendimiento.
Maximizando la experiencia de conducción con la icónica banda sonora del V12, el V12 Vantage viene con un espacio de carga trasero abierto que también exhibe el nuevo puntal de la suspensión trasera.

Pasando al interior, el V12 Vantage conserva el diseño reconocible al instante del Vantage actual, al tiempo que significa su posicionamiento de halo con un asiento deportivo Plus tapizado en cuero completo de semianilina con acolchado ‘Wings’ y patrón de perforaciones como estándar.

También hay un nuevo asiento de rendimiento de fibra de carbono con carcasa de fibra de carbono de sarga expuesta y ajuste manual de 6 posiciones disponible como opción, que ofrece un diseño de asiento de apoyo para esas dinámicas de conducción mejoradas y un carácter de diseño distintivo. Este es un diseño patentado de Aston Martin inspirado en los deportes de motor, optimizado para ahorrar 7,3 kg sin comprometer la comodidad.

Mejorando aún más el estilo espectacular tanto en el exterior como en el interior, cada V12 Vantage se puede adaptar individualmente a través del servicio de personalización a medida de la marca, Q by Aston Martin. Ofreciendo una variedad de opciones únicas, los clientes pueden crear una especificación verdaderamente única.

Llamativos gráficos exteriores y libreas están disponibles para seleccionar en una gama de combinaciones de colores, así como una selección de pinzas de freno de colores y acabados de llantas pintadas. En una forma de hacer que los elementos de fibra de carbono expuestos sean aún más exclusivos, el servicio Q by Aston Martin: Commission también ofrece una gama de lacas tintadas, lo que ayuda a acentuar la artesanía detrás de los paneles de fibra de carbono colocados a mano. Los tintes cambian de apariencia bajo diferentes condiciones de iluminación; estacionados en una calle oscura o bajo una luz tenue, parecen sutiles y discretos, pero colocados bajo una luz más brillante, el tinte transforma el automóvil con un brillo similar al de una joya.

Las opciones son igualmente distintivas dentro del automóvil. Las inserciones de los asientos de cuero tejido o Alcantara, las incrustaciones decorativas y los diales giratorios anodizados que se encuentran en la consola central pueden colorearse de manera que combinen o contrasten con el color exterior de la carrocería o el gráfico, proporcionando una inyección de color más sutil dentro de la cabina. Con tantas combinaciones de diseño disponibles, no sería una sorpresa no ver dos autos iguales.

Marco Mattiacci, Director Comercial y de Marca Global de Aston Martin, agrega: “En Aston Martin construimos automóviles, pero vendemos sueños. Esa es la magia de esta marca. Solo un número selecto de clientes en todo el mundo puede comprar el V12 Vantage, pero como todos nuestros modelos icónicos, su importancia se extiende mucho más allá de su exclusividad. Además, tal es el nivel de personalización a medida disponible a través de Q by Aston Martin que incluso un automóvil tan raro como el V12 Vantage puede fabricarse con una especificación completamente única para su propietario”.

La producción del V12 Vantage, cuyo libro de pedidos ya está cerrado debido a una demanda sin precedentes, comenzará en el primer trimestre de 2022, y las primeras entregas están programadas para comenzar durante el segundo trimestre de 2022.

www.astonmartin.com

/0 Comentarios/por

New Maserati MC20 Cielo Global Premiere

Estreno mundial del nuevo Maserati MC20 Cielo

Módena, 25 de mayo de 2022  – El superdeportivo MC20, ahora también un espía: Maserati presenta MC20 Cielo, un coche único en su tipo que puede ofrecer el rendimiento de un auténtico superdeportivo, junto con una conducción holística e inmersiva. placer como nunca se ha visto antes.

MC20 Cielo anuncia sus características especiales en su mismo nombre:  MC  significa Maserati Corse (‘Racing’); 20  hace referencia a 2020, año en que comenzó la nueva era de la marca; Cielo  (‘sky’) destaca el hecho de que es un modelo dedicado al placer de conducir al aire libre, manteniendo todas las prerrogativas del coupé.

Equipado con el revolucionario motor Nettuno V6, el Cielo ofrece una combinación perfecta de deportividad y lujo, cortesía de una especificación única en el segmento: el innovador techo de vidrio retráctil.
De hecho, el nuevo spyder actúa como un punto de encuentro entre la audacia de Maserati y el cielo infinito, presentando una “sensación de cielo” especial.
El modelo está equipado con una ventana electrocrómica (vidrio inteligente) de última generación que puede transformarse instantáneamente de transparente a opaco con solo tocar un botón en la pantalla central, cortesía de la tecnología Polymer-Dispersed Liquid Crystal (PDLC). . El techo también es el mejor de su clase en términos de aislamiento térmico y velocidad de apertura y cierre (solo 12 segundos).
Cortesía de este epítome de la tecnología, el MC20 Cielo brinda una experiencia de manejo multisensorial: que lo abarca todo con el techo cerrado y opaco; único por la luminosidad en la cabina cuando el techo es transparente; holístico con la parte superior hacia abajo.

Desarrollado en el Laboratorio de Innovación de Maserati y producido en la histórica planta de Viale Ciro Menotti, el spyder es 100 % fabricado en Italia y 100 % fabricado en Módena, al igual que la versión coupé.

MC20 Cielo está diseñado para la perfección. Pesa solo 65 kg más que el coupé, gracias a un trabajo minucioso y preciso durante las etapas de diseño del automóvil. Además de su excelente relación peso-potencia, el chasis de fibra de carbono (el mismo para las tres configuraciones por venir: coupé, spyder y la futura versión eléctrica) también garantiza una rigidez torsional sin concesiones, ofreciendo una combinación de manejo extraordinario en la carretera. y en la pista.

El nuevo spyder es un coche con un diseño elegante pero muy deportivo. Su carácter y personalidad son verdaderamente llamativos por la pureza de sus formas y la refinada aerodinámica sometida a pruebas de 360° en túnel de viento, ya sea con el techo abierto o cerrado.
Nada es superfluo en el diseño; todo tiene su propia función. La única concesión al efecto sorpresa son las puertas de mariposa, como en el superdeportivo MC20.
La puerta de mariposa proporciona un acceso mucho más fácil dentro y fuera de la cabina, además de mostrar la cabina de fibra de carbono y la rueda delantera completamente descubierta.

Desde una perspectiva estética, la versión de lanzamiento presenta un nuevo color metálico de tres capas conocido como Acquamarina, disponible como parte del programa de personalización Maserati Fuoriserie.
Un color que interactúa con la luz, revelándose de manera sorprendente .  La base es un gris pastel inspirado en las carreras, que recuerda el ADN deportivo del MC20, acompañado de una mica aguamarina iridiscente que anima el tono y lo hace excepcional.

El nuevo modelo añade además una amplia gama de Sistemas de Seguridad Activa. Además de los sensores de estacionamiento, la cámara retrovisora ​​y el monitoreo de ángulo muerto incluidos en el MC20 desde el MY22, el nuevo spyder presenta un freno de emergencia autónomo, información de señales de tránsito y una nueva cámara de 360°.

El MC20 Cielo está equipado con un sistema de audio High Premium Sonus faber opcional. El sistema MC20 Coupé, un sistema de audio para vehículos ganador del premio EISA, ha sido optimizado específicamente para adaptarse a las necesidades acústicas y de posicionamiento únicas de la cabina del spyder, ubicando los 12 parlantes del sistema para dar como resultado el sonido natural que distingue a los sistemas de audio Faber de Sonus. .
Finalmente, la experiencia en el automóvil se gestiona desde el sistema multimedia Maserati Intelligent Assistant (MIA) y desde Maserati Connect.

En el estreno mundial del nuevo Maserati spyder, el vínculo con el cielo será el tema central, para llevarte a una nueva dimensión holística: simplemente levanta los ojos y mira hacia el cielo.

Maserati España
Maserati produce una gama completa de automóviles únicos, inmediatamente reconocibles por su extraordinaria personalidad. Gracias a su estilo, tecnología y carácter innatamente exclusivo, hacen las delicias de los gustos más exigentes y exigentes y siempre han sido un punto de referencia para la industria automotriz mundial. Una tradición de autos exitosos, cada uno de los cuales redefine lo que hace un auto deportivo italiano en términos de diseño, rendimiento, comodidad, elegancia y seguridad, actualmente disponible en más de setenta mercados a nivel internacional. Embajadores de esta herencia son el buque insignia Quattroporte, el sedán deportivo Ghibli, el Levante, el primer SUV fabricado por Maserati, y el Grecale, el nuevo SUV “todos los días excepcional”, todos modelos caracterizados por el uso de materiales de la más alta calidad y excelentes soluciones técnicas. ghibli, Grecale y Levante también están disponibles en versiones híbridas. Una gama completa, equipada con motores híbridos de 4 cilindros, V6 de gasolina y V8 de gasolina, con tracción trasera y en las cuatro ruedas, que encarna el ADN de rendimiento de la marca Trident. El tope de gama es el superdeportivo MC20, propulsado por el innovador motor Nettuno V6, que incorpora por primera vez tecnologías derivadas de la F1 disponibles en la unidad de potencia de un coche de producción estándar.

/0 Comentarios/por
rolls-royce-phantom

Rolls-Royce Motor Cars announces a new expression for Phantom Series II

ROLLS-ROYCE PHANTOM: A NEW EXPRESSION

Rolls-Royce Motor Cars announces a new expression for Phantom Series II. Adaptations to the eighth-generation Phantom include ‘light-touch’ visual and aesthetic enhancements in line with client requests and feedback.

  • Rolls-Royce Motor Cars announces a new expression for Phantom Series II
  • Adaptations to the eighth-generation Phantom include ‘light-touch’ visual and aesthetic enhancements in line with client requests and feedback
  • New ‘Rolls-Royce Connected’ feature seamlessly links Phantom with the marque’s private members’ Application, Whispers
  • Launch is commemorated with a new Bespoke masterpiece, Phantom Platino

“Phantom occupies an unrivalled position at the very apex of the luxury world. As our pinnacle product, it represents the very best of Rolls-Royce design, engineering and craftsmanship – a perfect blend of vision, creativity, the finest materials, skill, patience and precision.

With Phantom Series II, we have retained and carefully protected everything our clients love about this superlative and luxurious item; subtle, yet meaningful enhancements reflect their evolving tastes and requirements.

“Phantom has always been viewed as the ‘best car in the world’: our Bespoke capabilities mean that, for our clients, it can be the best car for their world, too.”
Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars

Rolls-Royce products enjoy an expansive lifetime, ultimately becoming timeless expressions of good taste, beauty and luxurious perfection. Phantom occupies a unique, pinnacle position in this regard, being revered for its timeless elegance.

The eighth-generation of Phantom was presented in 2017. In creating the new expression, Rolls-Royce designers and engineers have been guided by the requests of clients, who have implored Rolls-Royce not to make any major changes to an already iconic motor car. In answer to these client demands, only the lightest of design touches, embellishments, and adaptations have been incorporated. Indeed, it is not about what should be changed, but in fact, what should be preserved and protected.

A NEW EXPRESSION

The most obvious and important feature to be retained is Phantom’s commanding presence. This has been further enhanced by a new polished horizontal line between the daytime running lights above the Pantheon Grille. This gives Phantom a new and assertive modernity, reflecting its driver-focused character.

A subtle geometric change to the Pantheon Grille makes the ‘RR’ Badge of Honour and Spirit of Ecstasy mascot more prominent when viewed from the front. The grille itself is now illuminated, a feature debuted and popularised in Ghost. The headlights are graced with intricate laser-cut bezel starlights, creating a visual connection with the Starlight Headliner inside, and adding further surprise and delight to Phantom’s night-time presence.

Phantom’s side profile retains Rolls-Royce’s signature short front and long rear overhang, long wheelbase and broad c-pillar, the latter giving greater privacy for occupants. The silhouette preserves the elegant key lines running from the Spirit of Ecstasy to the tapering rear tail. The ‘split-belt’ line begins at the front fender and curves gently towards the rear door, emphasising the car’s long dash-to-axle proportions, before falling gently towards the lantern-like rear lamps. The heavily undercut ‘waft line’ creates a strong shadow, visually signalling the marque’s unequalled ‘Magic Carpet Ride’.

The side profile is further enhanced with a suite of new wheels. A 3D, milled, stainless steel wheel with triangular facets is available to commission in a fully or part-polished finish. Alternatively, Phantom may be graced with a truly elegant disc wheel, recalling the romance of 1920’s Rolls-Royce motor cars. This disc wheel is produced in both polished stainless steel and black lacquer, perfectly encapsulating the sense of flight on land.

Responding to Phantom clients who have previously requested a darkened chrome grille surround, black bonnet reins, windscreen surround and side frame finishers, these may now be commissioned. This aesthetic now enables Rolls-Royce to transform Phantom into the lightest of light or the darkest of dark appearances.

Phantom’s sumptuous interior remains almost unaltered: the steering wheel has been made slightly thicker, providing a more connected and immediate point of contact for the owner-driver.

Phantom and Phantom Extended have distinct characters of their own, representing two different seats of power. Phantom is now predominantly favoured by the ever-increasing number of clients wishing to be in the driving seat themselves. For those preferring to command the road from the rear seat, Phantom Extended offers the definitive super-luxurious chauffeur-driven experience.

ROLLS-ROYCE CONNECTED

Now, Phantom includes the debut of ‘Rolls-Royce Connected’. This enables the owner to send an address directly to the motor car from Whispers, the Rolls-Royce private-members’ Application, providing seamless navigation to an event, restaurant, dealership or even the Home of Rolls-Royce itself.

‘Rolls-Royce Connected’ also displays the motor car’s location, security status and current ‘health’ condition on Whispers; at the touch of a button, the owner can contact a preferred dealership for any servicing requirements or information about the car.

THE ‘POLES OF LUXURY’

As the marque’s pinnacle product, Phantom attracts an elite stratum of Rolls-Royce clients. Established and successful, at the top of their field and often in the public eye, these are determined and demanding people. It is no coincidence that Phantom attracts the most ambitious and challenging Bespoke commissions ever undertaken by Rolls-Royce.

The resulting creations − each an artistic masterpiece in its own right − illustrate a broader truth: since its inception, Phantom has always been whatever the client wants it to be; not only the ‘best car in the world’, but the best car for them and their world.

Self-evidently, there is no such thing as a ‘typical’ Phantom client. Spanning the ‘poles of luxury’, they may be ever-younger or older, modern or traditional, self-made or from long-established wealth. Their commissions reflect a full spectrum of interests and influences. At one extreme, Phantom takes on a subversive, almost rebellious character – youthful, dynamic and daring. At the other, Phantom transforms into an ode to luxury grandeur and timelessness.

The challenge of the Rolls-Royce Bespoke Collective is to accommodate this vast expanse of client characteristics and desires in one pinnacle product. The eighth-generation Phantom has thus been deliberately designed to offer a ‘blank canvas’ for Bespoke personalisation, capable of becoming whatever the client wishes it to be, and a true reflection of their individual style and character.

Phantom’s great strength and appeal is that it allows clients to position themselves anywhere between these ‘poles of luxury’, defining luxury on their own terms. And wherever that point happens to lie, they have the assurance that Phantom itself is − technically, materially, aesthetically and dynamically − still the ‘best car in the world’.

PHANTOM PLATINO: THE RETURN OF FINE TEXTILES

To mark the introduction of Phantom Series II and to illustrate Rolls-Royce’s Bespoke capability, the marque has created a new Bespoke masterpiece, Phantom Platino, named after the silver-white finish of the coveted and precious metal, platinum.

Phantom Platino continues Rolls-Royce’s exploration into fabric interiors, a story which began in 2015 with the launch of Serenity, a truly Bespoke Phantom with a hand-painted, hand-embroidered silk interior. Heralding the next step in this significant journey, Phantom Platino introduces materials other than leather, an area of exploration for Rolls-Royce and a move that demonstrates a greater acceptance of alternative interior upholsteries.

Echoing the marque’s formative days, the front seats of Phantom Platino are finished in fine Rolls-Royce leather, while those in the rear are upholstered in fabric.

The beautiful tone-on-tone of Platino’s interior is achieved by combining two differing fabrics; one created in an Italian mill for its durable yet luxurious appearance, the other derived from bamboo fibres, selected for its lustrous finish.

Both materials share an original repeating pattern based on an abstract interpretation of the Spirit of Ecstasy. In the silken textile, the design is smaller and woven into the fabric to create a more visually stimulating finish. It also appears in Phantom’s Gallery, right in the occupant’s line of sight, and on key touchpoints such as the armrest and centre console. The bamboo fabric is embroidered with larger icons, presenting a tufted appearance commonly found in interior design. This more resilient material is placed on the lower elements of the interior where they will need to withstand most contact.

The same design also appears on Phantom’s dashboard timepiece. The surround is made from a 3D printed ceramic, a truly contemporary execution of a traditional material. Set into an iced finish woodset, the tonal properties of the interior take Phantom to a beautiful and unsurpassed level of opulence.

The largest canvas in Phantom is the Starlight Headliner. In a unique design created especially for Rolls-Royce Platino, the ‘stars’ are placed to draw the eye rearwards, with whimsical shooting stars following the sweeping arc of the pattern.

Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars, says, “We are acutely conscious of our clients’ esteem for and love of their Phantoms. They felt it could not be improved; but while naturally respecting that view, we believe it is always possible, indeed necessary, to gently go further in our pursuit of absolute perfection.

“The subtle changes we have made for the new Phantom Series II have all been minutely considered and meticulously executed. As Sir Henry Royce himself said: ‘Small things make perfection, but perfection is no small thing’.”

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

  • Phantom Series II: NEDC combined: CO2 emissions: 345 g/km; Fuel consumption: 18.7 mpg / 15.1 l/100km. WLTP combined: CO2 emissions: 351-362 g/km; Fuel consumption: 17.7-18.2 mpg / 15.5-16.0 l/100km.
  • Phantom Extended Series II: NEDC combined: CO2 emissions: 345 g/km; Fuel consumption: 18.7 mpg / 15.1 l/100km. WLTP combined: CO2 emissions: 353-365 g/km; Fuel consumption: 17.4-18.1 mpg / 15.6-16.2 l/100km.
/0 Comentarios/por
Its Alive! The first Jesko Absolut
, , , , , , ,

Its Alive! The first Jesko Absolut

Its Alive! The first Jesko Absolut

Ängelholm, Sweden (25 April 2022) – The pre-production Jesko Attack, released mid-2021, is now proudly joined by its sibling factory test car: the Graphite Grey Jesko Absolut, adorned with Tang Orange stripes.

With its 5-liter twin-turbo V8 engine, producing up to 1600 hp and 1500 Nm of torque, there is no doubt that the Absolut is set to be record-breaking. The 9-speed Lightspeed Transmission further enables the car to reach an unheard-of top speed.

“The Absolut feels very natural to drive. Because of its seamless shifting, whether up or down, everything just happens much faster. There are no delays, it is very responsive and behaves exactly the way you would want it to,” comments Koenigsegg test driver Markus Lundh.

“We spent thousands of hours in CFD calculations. We’ve streamlined this car from not just an aerodynamic and design perspective, but also from a high-speed stability perspective. As a result, the Jesko Absolut has a phenomenally low drag of only 0.278 Cd.

The name Absolut comes from the fact that this is the absolute fastest Koenigsegg we will ever make,” says CEO and Founder Christian von Koenigsegg.

The Graphite Grey Absolut will now become an official factory testing vehicle, and will be leading the Jesko Absolut program.

Very exciting times!

/0 Comentarios/por

New and all-electric Lotus Eletre is a striking and progressive Hyper SUV

LOTUS ELETRE SUV

CARVED BY AIR

The all-new and all-electric Lotus Eletre is a striking and progressive Hyper SUV. It takes the core principles and Lotus DNA from more than 70 years of sports car design and engineering, evolving them into a desirable all-new lifestyle car. Eletre has an elegant and exotic look with active aerodynamics and a dramatic porous design. The use of pioneering sustainable materials gives a new level of premium for every journey.

370

160

2.90

REDEFINES AUTOMOTIVE INNOVATION

STUNNING PERFORMANCE, EVERYDAY

A true Lotus experience. Optimal structural rigidity and active dynamics, combined with a perfect blend of high power and torque, provide the kind of performance that is expected from a Lotus. With powerful electric motors and a low centre of gravity, this new icon makes ordinary driving, extra.

CUTTING-EDGE INTELLIGENCE

The world’s first deployable LiDAR system and advanced autonomous driving capabilities make this the most technically advanced Lotus, ever. Eletre is the first global SUV with 800V architecture, providing exceptional range and charging options, meaning less time plugged in and more time driving.
The deployable sensors are hidden when not required, ensuring the car’s striking design shines through and only emerging from the top of the windscreen, the top of the rear glass, and from the front wheel arches as required.

Add in a dynamic walk-up sequence, advanced interface and heads-up display, Eletre makes the everyday special.

KEEP ME UPDATED
CONFIGURE
/0 Comentarios/por