Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Aston Martin DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

  • Aston Martin unveil DBR22 – a stunning two-seater open cockpit concept at Monterey Car Week
  • Design concept celebrates 10th anniversary of Q by Aston Martin, the ultra-luxury marques’ bespoke division
  • Unique, coach-built design evokes iconic Aston Martin racers such as DBR1 and DB3S
  • All-new carbon fibre bodywork clothes potent V12 Twin-Turbo powertrain
  • Showcase for new production techniques, such as 3D-printed rear subframe
  • Top speed of 198mph, 0-60 in 3.4 seconds
  • DBR22 design concept to become production reality for select Q by Aston Martin customers

15 August 2022, Monterey, California: Aston Martin has chosen the 2022 Monterey Car Week to unveil the spectacular DBR22 for the first time: A V12-engined two-seater coach-built design concept, celebrating the marque’s extraordinary bloodline of open-cockpit sports racers.

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

The creation of the DBR22 design concept, unveiled in California, is the latest in a long line of extraordinary projects expertly handled by in-house bespoke division, Q by Aston Martin, which this year celebrates a decade of building exclusive cars for the world’s most discerning customers. Iconic one-off commissions such as Aston Martin Victor, and low volume specials such as Vulcan – limited to 24 examples worldwide, and Vantage V600 – limited to just 14, are truly magnificent examples of these collaborations. It seems only fitting then, that the DBR22 design concept should also form the basis of a production reality example for an ultra-exclusive number of Q by Aston Martin customers.

By mating the classic art of coachbuilding with advanced materials and cutting-edge manufacturing technologies, DBR22 is a perfect blend of design purity, engineering precision, heart-pounding performance and true passion. A perfect celebration of Q by Aston Martin and its limitless potential. All underlined by the knowledge it is one of the rarest Aston Martins in the marque’s rich 109-year history

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

With classic proportions and immaculate, muscular curves, DBR22 unashamedly speaks of tradition – specifically Aston Martin’s lifelong lineage of world-beating two-seater open-cockpit sportscars such as the DBR1 and DB3S – but expresses it with a dynamic new take on this compelling theme.

DB3S represents an important piece of Aston Martin’s competition history. Introduced in 1953, Frank Feeley’s alloy DB3S body became known for its curves and aerodynamic efficiency, establishing Aston Martin as a serious Le Mans contender and scoring some impressive results along the way. DBR1, known as the ultimate Aston Martin sportscar, took Feeleys design language a stage further and became one of the most important, influential Aston Martins of all time – winning a number of notable races, the most famous of course being Le Mans in 1959, driven by Carroll Shelby and Roy Salvadori, and taking the Aston Martin team onto the ultimate victory: winning the World Sports Car Championship in the same year (‘59.)

The DBR22 design concept showcases a completely new body from the designers at Aston Martin. Its exceptional coach-built form is created from a minimal number of body panels to create a more sculpted, muscular presence.  The result: a smooth and effortless blend of exceptional drama and elegance, with several unique design features to compliment.

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

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A particularly noteworthy feature is the entirely new front grille which incorporates a unique carbon fibre design in place of the usual veins seen on series production Aston Martins. This design takes inspiration directly from the DBR1 and DB3S, giving a unique identity; one which clearly draws from Aston Martin’s heritage but uses this inspiration to create a truly contemporary design.

The bonnet features a dramatic horseshoe vent, recessed to aid airflow from the 5.2-litre V12 Twin-Turbo engine that sits beneath it. This long, unbroken bonnet line draws your eye back towards the cockpit, over the lowline wind deflector and delicate mirrors, which are mounted to the tops of the doors on slender, wind-cheating carbon fibre arms.

Sitting perfectly within the wheel arches is a set of all-new 21in alloy wheels. Featuring a unique 14-spoke design created especially for the DBR22, these lightweight wheels feature a motorsport-derived centre-lock hub, which is also available to spec from an extensive colour pallet.

The DBR22 design concept also showcases an entirely bespoke paint colour, developed specifically for the occasion using ‘Paint to Sample’ – an exclusive option available through Q by Aston Martin, demonstrating again the vast design possibilities attainable through the marques bespoke service.

The DBR22’s cockpit continues the fusion of classic and contemporary approaches with many unique components and an extensive use of both leather and exposed carbon fibre. With architecture defined by the all-new dashboard and sleek infotainment displays, it sets the tone for a clean, uncluttered environment. Though taking inspiration from Aston Martin’s world-beating competition cars, the DBR22 is no bare-bones racer inside. Supple aromatic hides swathe the contemporary dashboard, the carbon fibre performance seats and extend over the tops of the doors to create an inviting hint of the interior.

Rising from behind the seats are twin nacelles which smooth the airflow behind the driver and passenger’s heads.  At the rear, DBR22 design concept has an unmistakable horizontal light graphic courtesy of the slim, full-width light bar made specially for this application. Beneath it sits a perforated panel to allow hot air to exit the tail. This beautifully sculptural piece is yet another unique highlight of the DBR22 intriguing design. Together with the smoothly integrated diffuser and pair of large diameter exhaust tailpipes, the DBR22 has incredible road presence, perfectly capturing the raw emotion of the driving experience.

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

With an extensive options palette available through the celebrated bespoke service, Q by Aston Martin offers customers of all Aston Martin models the chance to create something completely unique. As well as paint colours and finishes, bespoke graphics through to tinted carbons and bespoke materials on both the interior and exterior, every Q by Aston Martin car can push the limits of design and desire and is completely tailored to the customer.

Thanks to an immensely potent 5.2-litre V12 Twin-Turbo powertrain the DBR22 backs-up its extraordinary looks with truly breath-taking performance; peak outputs of 715PS and 753Nm providing sufficient propulsion to accelerate the DBR22 from a standstill to 60mph in just 3.4sec and on to a top speed of 198mph/319kmh. With nothing but the slipstream between the driver and this epic engine’s unforgettable twelve-cylinder howl, the DBR22 promises to be an intense sensory stimulation.

Dynamically the DBR22 targets true driver connection, with a chassis honed to deliver precision, agility and tactility in equal measure. Unique calibration of the engine and 8-speed paddle-shift automatic transmission uses torque shaping to give the DBR22 a manner and delivery unlike any other model. A pinned steering column brings greater accuracy but also provides more detailed feedback so the driver can build a more accurate picture of available grip.

Introducing the DBR22: celebrating a decade of exclusivity and a lifetime of thrilling open-cockpit sportscars

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Attention has also been paid to the DBR22’s chassis structure. Unique front and rear shear panels further increase tortional rigidity, with a bespoke calibration for the adaptive dampers providing precision and pliancy for a blend of body control and ride refinement that will make the DBR22 an absolute pleasure to drive – on road or racetrack.

The DBR22 also features a 3D printed rear subframe – the first time Aston Martin has introduced such a method. The component is made from multiple 3D printed parts printed from aluminium, which are then bonded to form the finished subframe. The advantages are clear, with a significant weight saving and no reduction in stiffness, plus the ability to make special parts for ultra-low volume models, where required.

Roberto Fedeli, Aston Martin Chief Technical Officer, said “Technology is pivotal in the construction of DBR22, with extensive use of carbon fibre throughout, and the use of 3D printing for the manufacture of a structural component. As such DBR22 showcases Aston Martin’s unique capabilities, with world-class design combined with an agile, intelligent approach to engineering and production. For a car that was designed to celebrate the ultimate bespoke customisation service, the engineering developments mean DBR22 truly has the dynamic theatre to match, ensuring the drive is just as addictive as its looks.”

Marek Reichman, Aston Martin Chief Creative Officer, added: “We set our design systems to “hyper-drive”, pushing the exploration of formalism further and endeavouring to express a future in the here today. Where could we go with the surfaces, proportion and form. Combining this approach with advanced process, technology, and materials, we’ve effectively modernised our racing bloodline and created a new pedigree. DBR22 is a hot-blooded, purebred Aston Martin sports car full of speed, agility and spirit, and a machine that we think will be the basis of many of tomorrow’s icons”.

The DBR22 design concept will be on display at Pebble Beach Concours D’ Elegance from Friday 19th – Sunday 21st August.

About Aston Martin Lagonda:
Aston Martin’s vision is to be the world’s most desirable, ultra-luxury British brand, creating the most exquisitely addictive performance cars.

Founded in 1913 by Lionel Martin and Robert Bamford, Aston Martin is acknowledged as an iconic global brand synonymous with style, luxury, performance, and exclusivity. Aston Martin fuses the latest technology, time honoured craftsmanship and beautiful styling to produce a range of critically acclaimed luxury models including the Vantage, DB11, DBS, DBX and its first hypercar, the Aston Martin Valkyrie.

Based in Gaydon, England, Aston Martin Lagonda designs, creates and exports cars which are sold in 56 countries around the world. Its sports cars are manufactured in Gaydon with its luxury DBX SUV range proudly manufactured in St Athan, Wales.

Lagonda was founded in 1899 and Aston Martin in 1913. The two brands came together in 1947 when both were purchased by the late Sir David Brown, and the company is now listed on the London Stock Exchange as Aston Martin Lagonda Global Holdings plc.

2020 saw Lawrence Stroll become the company’s Executive Chairman, alongside significant new investment, a move that led to Aston Martin’s return to the pinnacle of motorsport with the Aston Martin Aramco Cognizant Formula One™ Team and commenced new era for the iconic British marque.

artworks by Andy Warhol
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“Andy Warhol: Cars” – Mercedes-Benz Art Collection shows Warhol’s masterpieces in Los Angeles

“Andy Warhol: Cars” – Mercedes-Benz Art Collection shows Warhol’s masterpieces in Los Angeles

Stuttgart/Los Angeles
  • July 23, 2022 to January 22, 2023 at the Petersen Automotive Museum in Los Angeles
  • Exhibition presents 40 artworks from Andy Warhol’s important Cars series
  • Works are exhibited together with five of the Mercedes-Benz vehicle models portrayed by Warhol
  • Series is back in the US for the first time in over 30 years

From July 23, 2022 to January 22, 2023, the Mercedes-Benz Art Collection will showcase some of its most top-class and arguably best-known treasures at the Petersen Automotive Museum in Los Angeles: the exhibition “Andy Warhol: Cars – Works from the Mercedes-Benz Art Collection” presents 27 screen prints on canvas and 13 drawings from Andy Warhol’s world-famous Cars series. In the pictures, the American pop artist uses eight selected Mercedes-Benz models to document the history of the automobile – from the Benz Patent Motor Car of 1886 to the C 111-II research car constructed in 1970. At the Petersen Automotive Museum – one of the largest automotive museums in the world – the works are on display together with five of the eight vehicles portrayed by Warhol – including the Mercedes-Benz Formula One racing car W 196 R with streamlined body, the Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” Coupé (W 198) and the Mercedes-Benz 750-kilogram formula racing car W 125.

Renate Wiehager, Head of the Mercedes-Benz Art Collection: “Since the highly acclaimed presentation at the Guggenheim Museum New York in 1988, Andy Warhol’s Cars series has been a guest in major museums around the world. We are very pleased that after more than 30 years, it will now be seen again extensively in the US. The name Warhol has a ‘mythical’ attraction in the context of art, as the visitor numbers to his exhibitions show. This is also true of the brand name Mercedes-Benz in its context, which – materialised in the symbol of the star – has a secure field of connotations: beautiful, fast, modern, luxurious, quality.”

Renata Jungo Brüngger, Member of the Board of Management of Mercedes-Benz Group for Integrity and Legal Affairs, is also responsible for the Mercedes-Benz Art Collection: “We are delighted to once again make these great pictures accessible to a broad international audience in the Los Angeles exhibition and thus contribute to the promotion of culture and education. Because that is precisely the point of our art collection: with our social commitment to culture and education, we want to create a recognizable benefit for the common good. Andy Warhol’s artworks have inspired people for generations – just like Mercedes-Benz vehicles. Two top brands meet in the Cars series.”

The Cars series: Legendary liaison between Andy Warhol and Mercedes-Benz

The series Cars is one of the last coherent groups of works by Andy Warhol before his death in February 1987. The artist created the series at the turn of the year 1986/87 on behalf of the then Daimler-Benz AG on the occasion of the 100th anniversary of the automobile. Originally, 80 pictures of 20 car models from eight different decades were planned, but only 36 screen prints on canvas and 13 drawings could be completed. To date, 30 screen prints and the drawings from the series are part of the Mercedes-Benz Art Collection. The works are accessible at the various Mercedes-Benz Group sites to employees and to public in registered guided tours.

Renate Wiehager: “Warhol saw himself as a partner of commissioning situations whose aim was to transfer a product into another context: into the context of art, into the context of the ‘Warhol aura’. However, such a product transfer succeeds above all when two products meet on the same plane. The commission alliance between Andy Warhol and Mercedes-Benz can be described as a stroke of luck on ‘equal terms’. Two top products have met here, each of which is absolutely ‘top’ in its field.”

In his Cars series, Andy Warhol devoted himself for the first time to an industrial product of European origin. After the “Coca-Cola Bottles”, the “Campbell’s Soup Cans” or the dollar bills that made the American famous in the 1960s, a brand legend of German automotive history is now the focus of his art. With the eight vehicle models portrayed, Warhol simultaneously shows the changeability and the historical character of a product. For Warhol’s earlier series with motifs from Campbell’s, Heinz or Del Monte, it was of central importance that the American products were deliverable everywhere and endlessly available. In Warhol’s paintings of the 1980s, this “now-temporality” transforms into an attitude that also allows for the past and development.

artworks by Andy Warhol

artworks by Andy Warhol

The Mercedes-Benz Art Collection

The Mercedes-Benz Art Collection was founded in 1977 and is today one of the most important European corporate collections with an international reputation. The collection includes around 3,000 works by more than 650 artists. The early interest, initially related to pictorial works, was directed at artists from Southern Germany. These included teachers and students of the Stuttgart Academy such as Adolf Hölzel, Oskar Schlemmer, Willi Baumeister, Hans Arp and Max Bill. In the meantime, the Mercedes-Benz Art Collection also includes international art and has a clear art-science-based profile. This is based on the systematic structure of the collection with a concentrated content focus on abstract-constructive, conceptual and minimalist art as well as contemporary photography and media art.

Exhibitions of the works in the company, at the Mercedes-Benz Contemporary at Potsdamer Platz Berlin and in international museums (New York, Detroit, Johannesburg, Tokyo, Singapore, Sao Paulo and Buenos Aires), enable the art-interested public to engage with the collection on a broad scale. In addition, the Mercedes-Benz Art Collection awards sponsorship prizes for young art and offers an accompanying educational programme for schoolchildren. The corporate collection places great emphasis on sustainable processes: for example, it shows thematic exhibitions at different locations and uses materials and technology for exhibition concepts in a multifunctional way. At the same time, it plans packaging and transport efficiently and for long-term use, and reduces travel distances where possible.

Further information on the Mercedes-Benz Art Collection is available on the internet: mercedes-benz.art/

Tickets for the exhibition and more information about the Petersen Automotive Museum in Los Angeles are available at www.Petersen.org.

The Andy Warhol Foundation draws attention to the fact that permission to reproduce the images is granted solely for use in conjunction with media reportage about the exhibition “Andy Warhol: Cars – Works from the Mercedes-Benz Art Collection” at the Petersen Automotive Museum in Los Angeles from July 23, 2022 to January 22, 2023. All reproductions of the images must be accompanied by the following caption© 2022 The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Inc. / Licensed by Artists Rights Society (ARS), New York.. Any digital reproductions of the images may only be published with a resolution no greater than 72 dpi and a size of max. 4 inches (W x H). The images may not be offered for download.

BENTLEY MOTORS APPOINTS SIMON+SIMON TO HEAD GLOBAL LIFESTYLE COMMUNICATIONS

BENTLEY MOTORS APPOINTS SIMON+SIMON TO HEAD GLOBAL LIFESTYLE COMMUNICATIONS

(Crewe, August, 2022) Bentley Motors today announced the appointment of SIMON+SIMON as its new global lifestyle communications agency. It is part of a wider marketing agency refresh as the iconic brand prepares for full electrification across its product range by 2030 and diversifies its offering to be one of the world’s leading luxury lifestyle brands.

SIMON+SIMON will be working with Bentley’s communications team to deliver strategic and creative relationships with non-automotive media, influencers and affluent communities. Its solid expertise in the luxury sector will support Bentley’s increased emphasis on reaching new audiences through earned media.

At SIMON+SIMON, the account will be headed by Jakob Huth supported by a team and will report directly to Wayne Bruce, Director of Communications at Bentley Motors. SIMON+SIMON has handled the UK lifestyle PR for Bentley Fragrances licensing partner Lalique Group since 2014.

Bentley Motors announced its Beyond100 strategy in 2020 – a reinvention of every aspect of its business, to become an end-to-end carbon neutral organisation.

Wayne Bruce, Director of Communications at Bentley Motors, commented: “Having worked with Cécile in a couple of former lives, we are delighted to now welcome SIMON+SIMON into our team at such an exciting time for Bentley. Our financial growth forms the platform for Bentley’s Beyond100 objectives, reinforcing our aim to be global leaders in sustainable luxury mobility.”

Cécile Simon, MD of SIMON+SIMON added: “We feel honoured to support Bentley with their global lifestyle communications and the objective of the Beyond100 strategy. A very exciting time to join an essential luxury brand, after it started 2022 with its best-ever half year!” 

The agency replaces Keko London, with special thanks to Nina Eadie, who has successfully supported Bentley on its journey in the last four years.

For further information: Jakob@simonplussimon.com
IG: @simonplussimon
Web: Simonplussimon.com

Puerto Banús acoge una exhibición única de superdeportivos con valor de más de €100m del afamado Costa del Sol Concours d’Elegance
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Puerto Banús acoge una exhibición única de superdeportivos con valor de más de €100m del afamado Costa del Sol Concours d’Elegance

Puerto Banús acoge una exhibición única de superdeportivos con valor de más de €100m del afamado Costa del Sol Concours d’Elegance

Puerto Banús acoge una exhibición única de superdeportivos con valor de más de €100m del afamado Costa del Sol Concours d’Elegance

El pasado viernes 29 de julio, se concentraron más de 15 superdeportivos en el Muelle de Honor de Puerto Banús, los cuales estuvieron en exhibición todo el día, hasta el posterior evento privado para la celebración de la entrega de premios ‘Best of Show’ del Costa del Sol Concours d’elegance, evento que patrocinó la marina junto con Magna Supercars, Villa Padierna y Magna Café.

El concurso, que tiene cuatro ediciones de trayectoria, estrena nombre nuevo y ha coincidido con el 5º Aniversario de Magna Super Cars. Vehículos excepcionales desde el inicio de la historia del mundo automovilístico hasta nuestros días participaron en el concurso, que ya se ha convertido en una referencia internacional.

El Muelle de Honor de Puerto Banús fue el escenario elegido para el tercer día de dicho evento en el que los visitantes y usuarios de Puerto Banús pudieron disfrutar de vehículos únicos en el mundo.

Durante toda la jornada se pudieron ver en el puerto deportivo los vehículos más insólitos como los siete ganadores de sus respectivas categorías (clásicos, modernos, superdeportivos etc.) y tanto el Hispano Suiza del año 1919, como el Aston Martin V12 Speedster, que recibieron el premio Best of Show de sus respectivas categorías, del que se hizo entrega en Puerto Banús.

Puerto Banús acoge una exhibición única de superdeportivos con valor de más de €100m del afamado Costa del Sol Concours d’Elegance

Puerto Banús acoge una exhibición única de superdeportivos con valor de más de €100m del afamado Costa del Sol Concours d’Elegance

Se pudo ver en exhibición el Lamborghini Aventador J del que solo hay uno en el mundo, con un precio superior a los 15.000.000 €, un LaFerrari Aperta, del que solo existen 199 unidades y tiene un valor de unos 5.000.000 €, el Porsche 918 Spyder con un precio de 1.500.000 €, un McLaren Senna, del que solo existen 500 y tiene un precio de 1.500.000 y el GTA Spano, el hyperdeportivo español con un precio de algo más de 1.000.000 €. Estas son solo algunas de las joyas que se pudieron contemplar en exclusiva en Puerto Banús.

Por si no era poco, y coincidiendo con la exhibición única de superdeportivos, Puerto Banúsacogió por primera vez en su Muelle de Honor un monoplaza de Fórmula 1 de la escudería Alpine, el cual estuvo exhibido durante el viernes y sábado para el disfrute exclusivo de visitantes y usuarios del recinto portuario.

Puerto Banús acoge una exhibición única de superdeportivos con valor de más de €100m del afamado Costa del Sol Concours d’Elegance

Puerto Banús acoge una exhibición única de superdeportivos con valor de más de €100m del afamado Costa del Sol Concours d’Elegance

Con una experiencia de más de 10 años en el sector, Magna Supercars se ha convertido en una de las más prestigiosas empresas automovilísticas a nivel internacional. Para ello, cuentan con unas instalaciones de 1800 m2, con servicio de vigilancia 24 horas 365 días al año, en las que se encargan de todos los aspectos fundamentales para el cuidado, protección y asesoramiento de los más exclusivos vehículos.

Fuente y fotografias: puerto banus

 

 

Past winners to return for Concours of Elegance’s spectacular 10th anniversary show
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Los ganadores anteriores regresarán para el espectacular espectáculo del décimo aniversario de Concours of Elegance

Los ganadores anteriores regresarán para el espectacular espectáculo del décimo aniversario de Concours of Elegance

  • El principal Concours of Elegance del Reino Unido dará la bienvenida a fabulosos ex ganadores para el espectáculo del décimo  aniversario
  • Haga cola para incluir algunos de los autos más espectaculares jamás producidos, incluido el Hispano-Suiza Dubonnet Xenia de 1938
  • La pantalla también presentará el Bentley Speed ​​6 ‘Blue Train’ de 1930 y el Porsche 917 KH de 1970 ganador de Le Mans
  • En total, se exhibirán casi 1,000 vehículos durante el fin de semana a medida que se revelen más funciones en las próximas semanas#
  • El Concours of Elegance sigue siendo el principal concurso de elegancia del Reino Unido y se encuentra entre los tres mejores del mundo.
  • Las entradas se pueden comprar ahora en  www.concoursofelegance.co.uk/tickets

Los ganadores anteriores regresarán para el espectacular espectáculo del décimo aniversario de Concours of Elegance

Los ganadores anteriores regresarán para el espectacular espectáculo del décimo aniversario de Concours of Elegance

Londres, Reino Unido (11 de agosto de 2022):  The Concours of Elegance, presentado por A. Lange & Söhne. se complace en anunciar que su próximo espectáculo del décimo aniversario dará la bienvenida de nuevo a algunos de los asombrosos ganadores anteriores de la codiciada corona de ‘mejor del espectáculo’. Los fabulosos automóviles mejorarán aún más una selección de maquinaria ya excepcional, uniéndose a un campo que presenta más de 75 de los automóviles más raros y espectaculares del mundo, todos extraídos de las principales colecciones privadas por el panel de expertos reconocidos internacionalmente del comité del concurso. El principal concurso de elegancia del Reino Unido regresa al Palacio de Hampton Court del 2 al 4 de septiembre.

El Concurso de Elegancia 2021

Entre los vencedores que regresan al Concours estará el Bentley Speed ​​6 ‘Blue Train’ Coupe de 1930 que se llevó a casa el premio al mejor de la exhibición en la edición de la exhibición de 2013. La imponente máquina británica lucía una carrocería cupé inclinada, que fue diseñada y construida por los carroceros Gurney Nutting. El desempeño coincidió con las miradas imponentes y dominantes; el Speed ​​6 estaba propulsado por un motor de 6 ½ litros con especificaciones de Le Mans, que generaba 180 CV, suficiente para propulsar la imponente máquina a casi 120 mph. El automóvil saltó a la fama y ganó su apodo después de que el playboy propietario de Bentley, Woolf Barnato, quizás el ‘Bentley Boy’ definitivo y ex presidente de la compañía, compitió en el famoso Tren Azul hacia el norte de Francia. Mientras bebía en una fiesta, Barnato afirmó que podía ganarle al tren en una carrera desde Cannes en la glamorosa Costa Azul hasta Calais. A pesar de la ausencia de autopistas, Barnato venció al tren de manera convincente; de ​​hecho, ganó por tal margen que cruzó el canal en un vapor y llegó a Londres antes de que el tren se detuviera en la estación de Calais. En total, había recorrido alrededor de 700 millas, todo a un ritmo notablemente rápido, con un promedio de 43 mph en las carreteras polvorientas y desiguales de Francia. Si bien existe un debate sobre el automóvil exacto que completó el viaje, fue el cupé Gurney Nutting el que se asoció con las hazañas de Barnato y, como resultado, se lo conoció como el ‘Tren Azul’. Un automóvil maravilloso de un período encantador e intrépido en la historia automotriz británica. En total, había recorrido alrededor de 700 millas, todo a un ritmo notablemente rápido, con un promedio de 43 mph en las carreteras polvorientas y desiguales de Francia. Si bien existe un debate sobre el automóvil exacto que completó el viaje, fue el cupé Gurney Nutting el que se asoció con las hazañas de Barnato y, como resultado, se lo conoció como el ‘Tren Azul’. Un automóvil maravilloso de un período encantador e intrépido en la historia automotriz británica. En total, había recorrido alrededor de 700 millas, todo a un ritmo notablemente rápido, con un promedio de 43 mph en las carreteras polvorientas y desiguales de Francia. Si bien existe un debate sobre el automóvil exacto que completó el viaje, fue el cupé Gurney Nutting el que se asoció con las hazañas de Barnato y, como resultado, se lo conoció como el ‘Tren Azul’. Un automóvil maravilloso de un período encantador e intrépido en la historia automotriz británica.

También regresará el glamuroso ganador de 2016, un increíble y único Hispano-Suiza Dubonnet Xenia de 1938. Este espectacular automóvil art déco, con su carrocería de inspiración aerodinámica, fue desarrollado por André Dubonnet, inventor, piloto de carreras y piloto de combate de la Primera Guerra Mundial. Dubonnet eligió un motor H6 Hispano-Suiza para su creación y encargó a Jean Andreau que diseñara la increíble carrocería aerodinámica. Jacques Saoutchik luego le dio vida al diseño, con vidrio curvo, puertas corredizas y un parabrisas panorámico. Este escandaloso automóvil cautivó a la multitud en 2016 en el Castillo de Windsor, y está listo para cautivar a los invitados nuevamente en Hampton Court dentro de unas pocas semanas.

Otro automóvil que regresará triunfalmente será el ganador del Best in Show de 2020, un Porsche 917 KH de 1969. El Porsche de carreras de resistencia fue uno de los favoritos de la multitud durante ese evento hace dos años, con su diseño imponente y su increíble historia de fondo. En 1970, Hans Herrmann y Richard Attwood condujeron este mismo 917 KH (cola corta) con el mundialmente famoso diseño rojo y blanco de Salzburgo hasta la primera victoria absoluta de Porsche en las famosas 24 Horas de Le Mans. El 917 marcó la primera vez que Porsche compitió en la liga de autos de carreras inmensamente poderosos y de gran capacidad. Su motor de 12 cilindros, 4,5 litros y 580 CV estableció nuevos estándares y sigue siendo legendario en la actualidad.

Estos magníficos ex ganadores se unirán a la exhibición de más de 70 raros y espectaculares Concours Cars en el glamuroso evento de septiembre. Se anunciarán más coches estrella en las próximas semanas. Fuera de la exhibición principal de vehículos, el Concours of Elegance reunirá alrededor de 1,000 autos más en una serie de funciones y exhibiciones especiales, así como una subasta de autos de colección en vivo a cargo de Gooding & Co.

James Brooks-Ward, CEO de Concours of Elegance, dijo: “A medida que se acerca rápidamente nuestro evento del décimo aniversario en el Palacio de Hampton Court, estamos encantados de anunciar el regreso de estos antiguos ganadores de ‘Best in Show’. Cada uno de estos automóviles excepcionales se ha destacado en campos consistentemente excepcionales, por lo que tenerlos a todos juntos en los terrenos del Palacio a principios de septiembre será realmente muy especial. Es la forma perfecta de celebrar nuestra década de éxito. Estamos ansiosos por dar la bienvenida a los invitados a nuestro evento, ahora solo dentro de tres semanas, que será el más espectacular hasta el momento”.

Lejos de las exhibiciones automotrices, Concours of Elegance volverá a ser una ocasión de puro lujo , con champán proporcionado por Charles Heidsieck, picnics de Fortnum & Mason y una colección de exhibiciones de arte, joyería y moda. El socio presentador A. Lange & Söhne exhibirá una vez más algunos de sus relojes más complejos.

Las entradas para el Concours of Elegance 2022 están disponibles ahora desde solo £ 35 para la entrada de medio día, con paquetes completos de hospitalidad de tres platos desde £ 320. Las entradas se pueden comprar en  concoursofelegance.co.uk/tickets

Facebook:  www.facebook.com/concoursofelegance
Twitter:  www.twitter.com/ConcoursUK

Acerca del Concours of Elegance anual:
Establecido en 2012, el Concurso de Elegancia inaugural se llevó a cabo en el Castillo de Windsor para conmemorar el jubileo de diamantes del reinado de Su Majestad la Reina. Organizado por Thorough Events, el primer Concurso de Elegancia estableció un nuevo punto de referencia mundial para un concurso de autos clásicos; ganar prestigiosos premios en el proceso; inaudito para un evento de ‘start-up’ en su primer año. El segundo Concurso de Elegancia se llevó a cabo en 2013 con bombos y platillos en el histórico Palacio Real de St James en Londres, con el aclamado tercer Concurso en los impresionantes terrenos del Palacio de Hampton Court en septiembre de 2014, antes de dirigirse al Palacio de Holyroodhouse en 2015. Solo los autos del más alto calibre son invitados al Concours of Elegance, de todo el mundo, minuciosamente seleccionados por el Comité Directivo del Concours; un equipo respetado de expertos autorizados en autos históricos.

www.concoursofelegance.co.uk

Historic Royal Palaces El Palacio
de Hampton Court está a cargo de Historic Royal Palaces, la organización benéfica independiente que también se ocupa de la Torre de Londres, Banqueting House, el Palacio de Kensington, el Palacio de Kew y el Castillo de Hillsborough en Irlanda del Norte. Ayudamos a todos a explorar la historia de cómo los monarcas y las personas han dado forma a la sociedad, en algunos de los mejores palacios jamás construidos. Recaudamos todos nuestros propios fondos y dependemos del apoyo de nuestros visitantes, miembros, donantes, patrocinadores y voluntarios. Con la excepción del Castillo de Hillsborough, estos palacios son propiedad de la Reina en nombre de la nación, y los administramos para la Secretaría de Estado de Cultura, Medios y Deportes. Número de organización benéfica registrada 1068852. Para obtener más información,  visite www.hrp.org.uk.

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Rodin Cars anuncia oficialmente que el hipercoche de pista de menos de 700 kg de 1200 hp, el FZERO, llegará en 2023

  • Rodin Cars revela Track Weapon como su segundo modelo desde la creación del fabricante
  • Capaz de velocidades superiores a 360 kph
  • Creado para aquellos que buscan la experiencia más rápida disponible en la pista, sin las limitaciones de las normas de carretera o de carreras.
  • 1176 caballos de fuerza de un nuevo motor híbrido biturbo V10 de 4.0 litros, construido y diseñado desde cero según las especificaciones de Rodin Cars
  • Con un peso de solo 698 kg en mojado, se espera que el automóvil tenga una relación potencia-peso de 1,662 (PS/kg)
  • Oportunidad de propiedad exclusiva con solo 27 unidades planeadas para la venta

10 de agosto de 2022 – Circuito de Donington Park, Reino Unido:  Esta semana, el fabricante neozelandés de automóviles de alto rendimiento Rodin Cars ha anunciado que su nuevo hipercoche de pista, el Rodin FZERO, está entrando oficialmente en producción.

Tres años después de que se revelara por primera vez como la próxima aventura de Rodin, la compañía con visión de futuro ha publicado más detalles de producción de FZERO, incluidas algunas especificaciones impresionantes, una fecha de lanzamiento y la presentación pública de los principales componentes completos del vehículo en su sala de exhibición de Donington Park.

El automóvil más ambicioso y esperado de Rodin hasta el momento, el FZERO continúa donde lo dejó el modelo anterior, el FZED. Donde el propósito del FZED es brindar una experiencia de conducción alineada con estar detrás del volante de un automóvil de Fórmula Uno moderno, el FZERO da un paso más allá, con el objetivo de ser lo último en rendimiento en la pista, mucho más allá de lo que se ha visto antes.

Construir un automóvil sin las restricciones de las leyes viales o las regulaciones de las series de carreras significa que puede desarrollarse sin límites, lo que permite un rendimiento que de otro modo sería inalcanzable. El único objetivo del Rodin FZERO es ser el coche más rápido en circuito, sin excepción.

“El Rodin FZERO es la representación física de las alturas máximas en rendimiento de vehículos. Sin las restricciones de construir según un conjunto de reglas, podemos hacer que el automóvil sea más liviano, más potente y produzca una carga aerodinámica significativamente mayor. Las únicas restricciones reales a las que nos enfrentamos son las leyes de la física, e incluso las hemos llevado al límite absoluto. Esperamos llevar la experiencia de conducción más intensa que se pueda concebir a las pistas de todo el mundo”.
David Dicker, fundador de Rodin Cars

El Rodin FZERO estará disponible para los clientes en una configuración de su elección, lo que les permitirá personalizar aspectos específicos del automóvil en función de su estilo de conducción y la pista en la que lo utilizarán. Además, los propietarios de Rodin reciben acceso a servicios personalizados de ropa de carreras, almacenamiento y entrega de vehículos, y capacitación completa para conductores en las pintorescas pistas de carreras privadas de Rodin.

Con sede en Nueva Zelanda, David Dicker ha creado Rodin Cars desde cero, lo que ha dado como resultado posiblemente la instalación de fabricación de vehículos más exclusiva y técnicamente avanzada del mundo. Ubicado en una propiedad remota de 550 hectáreas en la Isla Sur, a la sombra de una cadena montañosa irregular, el sitio impresionante, completo con una planta de fabricación, instalaciones de construcción, recursos de impresión 3D líderes en el mundo y tres pistas de prueba, ciertamente tiene las credenciales. para lograr la visión de la compañía: construir el automóvil más rápido del mundo.

27 Rodin FZERO estarán disponibles para los compradores, y el primero saldrá de la línea de montaje en el verano del próximo año.

FZERO EN DETALLE

CHASIS, PESO Y DIMENSIONES
Dado que el automóvil está hecho para atacar los tiempos de vuelta, el énfasis del FZERO está en el peso y la aerodinámica del flujo de aire. El chasis está construido desde el morro hasta la cola con compuesto de fibra de carbono, y todos los componentes se fabrican in situ en Rodin Cars.

PESO
698kg
DIMENSIONES
Longitud 5500mm
Ancho 2200mm
Altura 1130 mm
Riel, Delantero 1852mm
Pista, Trasero 1790mm
distancia entre ejes 3000mm

 

MOTOR
Diseñado y desarrollado desde cero por Rodin Cars y en conjunto con el famoso fabricante de motores Neil Brown Engineering, el Rodin FZERO está propulsado por un revolucionario motor V10 biturbo de 4.0 litros con la ayuda de una unidad de energía eléctrica.

Con solo 132 kg, el motor llamado RCTEN está diseñado para ser el V10 más liviano y compacto jamás construido. Un logro muy impresionante dado que el motor no ha comprometido la potencia, aún produce un par combinado de 1176 PS y 1026 Nm. Todo mientras acelera hasta las 10.000 rpm.

DESPLAZAMIENTO [cc] 4.000 cc no creado para aburrirse a 4,5 l o 5,0 l
POTENCIA MÁXIMA DEL MOTOR [CV] a rpm 1000 a 9000 rpm
PAR MÁXIMO DEL MOTOR [Nm]@rpm 910 a 7250 rpm
POTENCIA MÁXIMA COMBINADA [PS] 1176
PAR MÁXIMO COMBINADO [Nm] 1026
VELOCIDAD MÁXIMA DEL MOTOR [rpm] 10.000 rpm
DIÁMETRO [mm] x CARRERA [mm] 86 mm x 68,8 mm
ÍNDICE DE COMPRESIÓN 10:1
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE Bosch directo funcionando a 200 bar
ACELERADOR Drive-by-wire de Bosch
PESO TOTAL DE LA UNIDAD [kg] 132 kg sin incluir los sistemas de admisión y escape
Potencia del motor híbrido 130kW

 

TREN DE TRANSMISIÓN
Una unidad de caja de cambios a medida fabricada en conjunto con Ricardo UK le da al FZERO 8 marchas y solo agrega poco menos de 66 kg. La caja de cambios está encerrada en una caja impresa en 3D de titanio, impresa in situ en las instalaciones de impresión 3D de última generación de Rodin Cars.

El diferencial es hidráulico y controlado por computadora.

FRENOS, LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Con un peso de solo 698 kg, el FZERO tiene una gran capacidad de respuesta con una fuerza de frenado mínima. Sin embargo, el coche ha sido equipado con frenos PFC Carbon-Carbon de 380 mm delanteros y traseros, con pinzas de titanio (delanteros de 6 pistones y traseros de 4 pistones). El sistema de frenos tiene ABS y control de tracción.

No solo se utilizan para detener el automóvil, los frenos también ofrecen frenado regenerativo del sistema híbrido.

Las ruedas son un conjunto personalizado de llantas de magnesio forjado de 18 pulgadas, fabricadas en conjunto con OZ Racing y producidas según los estándares de la F1. Las llantas son de 18 x 14 pulgadas en la parte delantera y de 18 x 16 pulgadas en la parte trasera.

Los neumáticos son un compuesto totalmente resbaladizo con especificaciones de carrera desarrollado por Avon y se pueden cambiar según el clima.

AERODINÁMICA
Las enormes alas y el piso del FZERO son capaces de producir hasta 4000 kg de carga aerodinámica, lo que, en comparación con el peso del auto de solo 698 kg, es impresionante.

SOBRE LOS COCHES RODIN

Rodin Cars representa la visión de toda la vida del fundador, David Dicker.

Después de años de perfeccionar el diseño de un automóvil de pista de un solo asiento, el Rodin FZERO, el proyecto Rodin Cars autofinanciado se estableció oficialmente con una fuerza laboral de ingeniería de tiempo completo en 2016 en la Isla Sur de Nueva Zelanda.

El programa se expandió con la adquisición del programa Lotus T125 cercano a la madurez por parte de Dicker casi al mismo tiempo. Durante tres años, Rodin Cars ha perfeccionado el concepto de vehículos abiertos. Hoy, ese vehículo ha sido reinventado, rediseñado y rediseñado en el Rodin FZED.

Su lanzamiento anuncia la introducción de una categoría completamente nueva en la conducción de alto rendimiento: un segmento dedicado a los autos de pista de ruedas abiertas de alto rendimiento.

El compromiso de Rodin Cars con la excelencia, el enfoque en la ingeniería de alta precisión y sus componentes de alto rendimiento hechos a mano se han desarrollado teniendo en cuenta las carreras puras.

Rodin Cars es un constructor de automóviles emergente de alta tecnología y alto rendimiento que desarrolla los mejores autos de pista para los pilotos y corredores más serios del mundo.

El Rodin FZERO , que aún no se ha lanzado oficialmente, ha sido diseñado para dar vueltas en un circuito más rápido que un corredor de Gran Premio de Fórmula 1 actual. Con la ingeniería que cambia la industria incorporada en cada componente, se proyecta que el prototipo Rodin FZERO se complete a finales de este año.

www.rodin-cars.com/

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Bizzarrini entrega el primer 5300 GT Corsa Revival

Bizzarrini entrega el primer 5300 GT Corsa Revival

5 de  agosto de 2022 :  tras la presentación del Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival a principios de este año, el primero de los 24 coches de producción ha salido hoy de las instalaciones exclusivas de Bizzarrini en el Reino Unido. Este primer automóvil de cliente se entregó a su nuevo propietario y se completaron y enviaron más ejemplos hasta que la producción limitada se entregue por completo en 2023.

Cada uno de los 24 modelos de continuación está acabado en Bizzarrini Rosso Corsa, con círculos numerados blancos: cada cliente puede elegir su propio número único para aplicarlo a mano en su automóvil. Esta librea y, de hecho, el número total de autos que se están construyendo es un homenaje al 5300 GT Corsa chasis #0222, que alcanzó el estatus de leyenda en las 24 Horas de Le Mans de 1965, cuando los pilotos de carreras franceses Regis Fraissinet y Jean de Mortemart condujeron el 5300. para terminar primero en su clase. El chasis n.° 0222 no solo corrió la carrera a una velocidad promedio de 169 km/h, sino que el propio Giotto Bizzarrini condujo el automóvil de regreso a casa en el norte de Italia inmediatamente después de la carrera.

Cada automóvil de la serie Revival representa la interpretación más auténtica del 5300 GT Corsa disponible. Construido usando los planos originales, utilizando componentes de proveedores originales, con el aporte de expertos involucrados originalmente en el proyecto 5300 GT, es lo más representativo posible del original, mientras cumple con los estándares de seguridad modernos. Para asegurarse de que el automóvil se vea exactamente como se vería en la línea de salida de Le Mans en 1965, el equipo de Bizzarrini se convirtió en arqueólogo automotriz rastreando a los responsables de la restauración del chasis #0222 donde las capas de pintura habían sido minuciosamente quitadas una y otra vez para revelar el Pintura roja racing original. Luego, este tono se combinó con el color del Revival para crear Rosso Corsa Bizzarrini 222.

Los vehículos construidos a mano utilizan una carrocería compuesta de una sola pieza liviana, sobre un marco de acero que proporciona un peso total en la región de 1230 kg. En el interior, los dos asientos están protegidos por una jaula antivuelco de seis puntos más completa y una celda de combustible de seguridad, que cumple con las normas de carreras históricas del Apéndice K de la FIA. La suspensión trasera independiente según la especificación Corsa de Giotto y los frenos de disco integrales se combinan con un motor V8 de 5300 centímetros cúbicos específico para la época con carburadores Weber 45 DCOE (Doppio Corpo Orizzontale E) que desarrollan más de 400  caballos de fuerza para brindar una relación potencia-peso comparable con un motor moderno . -día superdeportivo.

Simon Busby, CMO de Bizzarrini, dijo:  “El equipo está increíblemente orgulloso de ver el primer 5300GT Corsa Revival salir de la fábrica camino a su nuevo propietario. Relanzamos Bizzarrini a principios de este año como el comienzo de una visión a largo plazo, esta primera entrega al cliente es un paso importante en el camino hacia la realización total de esa visión. A medida que continuamos produciendo el resto de esta serie de vehículos, continuaremos construyendo sobre la pasión y los valores del fundador con la próxima etapa del desarrollo continuo de nuestro superdeportivo moderno”.  

Bizzarrini mostrará un modelo de especificación de producción completa de la serie revival en el Concours of Excellence en Hampton Court del 2 al 4 de septiembre de 2022  .

ACERCA DE BIZZARRINI
Bizzarrini es la marca italiana de automovilismo fundada en 1964 por el legendario ingeniero Giotto Bizzarrini, un nombre icónico en la historia automotriz italiana. La marca renació en 2020 bajo una nueva propiedad para reunir la mejor excelencia en diseño, artesanía e ingeniería para una nueva generación de coleccionistas y entusiastas. La compañía opera en Londres, Ginebra, Kuwait, Abu Dhabi y Dubai. www.Bizzarrini.com  Instagram:  @BizzarriniDesign    Facebook  @BizzarriniDesign |   LinkedIn: Bizzarrini Wikipedia : Bizzarrini     

Hispano Suiza

Hispano Suiza regresa a los EEUU con la entrega de su hiperdeportivo eléctrico a un coleccionista am

Hispano Suiza regresa a los EEUU con la entrega de su hiperdeportivo eléctrico a un coleccionista am

El coleccionista de coches, Michael Fux, recibió su Hispano Suiza Carmen Boulogne el pasado 6 de marzo en Amelia Island (Florida, EEUU). Su nueva adquisición, un coche totalmente personalizado y hecho a mano, se ha convertido en el primer vehículo 100% eléctrico de su garaje.

Hispano Suiza regresa a los EEUU con la entrega de su hiperdeportivo eléctrico a un coleccionista am

Hispano Suiza regresa a los EEUU con la entrega de su hiperdeportivo eléctrico a un coleccionista am

La entrega se llevó a cabo en “The Amelia”, uno de los eventos automovilísticos más importantes del mundo, del cual Hispano Suiza fue uno de sus principales embajadores. Sergio Martínez Campos (CEO & Partner de Hispano Suiza) y Juan Fernández (CTO de la marca) fueron los encargados de representar a todo el equipo ante los más de 22.000 asistentes al evento.

Un coche único y personalizado al detalle

El Hispano Suiza de Michael Fux ha sido pintado en color “Ocean Song Rose”: un tono morado inspirado en su flor favorita, la rosa Ocean Song, que él mismo envió desde Miami al departamento de Diseño de la marca, para que pudieran reproducir la misma tonalidad en la carrocería de su coche. Dicho color se ha creado de forma exclusiva para el cliente.

Todos los paneles que dan forma a su carrocería están compuestos en fibra de carbono con una capa de Alutex. Este acabado se combina con unos detalles de diseño en color “Birkigt White” que acentúan sus líneas deportivas. La característica parrilla con el logotipo de Hispano Suiza está acabada en un negro de alto brillo en contraste. Las llantas de aleación de aluminio pulido destacan aún más gracias a los detalles y a las tuercas monoblock pintados en el mismo color de la carrocería.

El interior, íntegramente cubierto en piel de alta calidad de color Birkigt White, contrasta a la perfección con los tonos morados de la carrocería. El nombre del modelo (Boulogne), bordado en los cabeceros de los asientos deportivos, son un complemento perfecto en esta unidad tan especial.

 

Tecnología puntera y un diseño exclusivo

El Hispano Suiza Carmen Boulogne rinde homenaje al patrimonio de Hispano Suiza dentro del mundo de las competiciones. Basándose en las sustanciales credenciales de su hermano (el Hispano Suiza Carmen), el Carmen Boulogne cuenta con 820kW (1.114PS) de aumento de 70kW (95PS) y un tiempo de 0-100km/h de menos de 2,6 segundos.

Utilizando el chasis y la tecnología del tren motriz del Carmen, los cuales fueron diseñados por expertos, el Carmen Boulogne ofrece una combinación de potencia estimulante, lujo excepcional y diseño elegante.

Cada Hispano Suiza creado es, literalmente, un Hispano Suiza único. La marca ha elevado el concepto del lujo a su máximo exponente, acuñando así el término “Hyperlux”, que permite a sus exclusivos clientes crear un automóvil a medida. En total, existen 1.904 combinaciones de personalización diferentes, logrando una diferenciación sin igual.

Hispano Suiza quiere que sus clientes conviertan el vehículo de sus sueños en realidad, y por ello el equipo de diseño Hispano Suiza ha creado el Unique Tailormade Program en base al Color & Trim definido por la marca. Así, cada cliente tiene a su disposición un programa de personalización desarrollado internamente para configurar de su vehículo. A través de este, podrá elegir entre tres líneas de configuración que reflejan los principales valores del ADN de la marca – Elegance, Heritage y Sport – y, a partir de los mismos, cada cliente tendrá la opción de elegir distintos colores o materiales para el interior y el exterior del vehículo, que le permitirán dar un toque personal al diseño y adaptarlo a sus gustos.

Michael Fux, el orgulloso propietario

Empresario de reconocido éxito, Michael Fux es además un completo enamorado de los coches. Cuando era niño confiesa que se sentaba sobre las rodillas de su abuelo mientras iban en su coche, un modelo de la marca Chrysler de los años 40, que Fux soñaba conducir. Ese recuerdo, que permanece vivo tras tanto tiempo, es lo que le ha llevado a reunir una espectacular y nutrida colección de vehículos deportivos que conserva y cuida en su garaje como verdaderas obras de arte.

 

Su última incorporación es el Hispano Suiza Carmen Boulogne, ejemplar que le ha convertido en el primer propietario de un Hispano Suiza moderno en los Estados Unidos. El vehículo, totalmente eléctrico y capaz de desarrollar hasta 1.114 CV de potencia gracias a los cuatro motores eléctricos que aloja en su interior, ha sido personalizado por la oficina técnica de Hispano Suiza en Barcelona, siguiendo los gustos y preferencias de Fux.

The Amelia 2022

El concurso de elegancia de Amelia Island (Florida, EEUU) es uno de los más exclusivos eventos del mundo del automóvil clásico y de colección, cuya 27ª edición tuvo lugar del 4 a 6 de marzo de 2022. Para Hispano Suiza, Amelia Island siempre ha sido un lugar muy especial: en 2001 el maravilloso H6B Dubonnet Xenia fue elegido “Best in Show”. De nuevo, en 2021, el H6B Cabriolet, otro Hispano Suiza, ganaría el prestigioso trofeo.

Este año Hispano Suiza ha sido patrocinador oficial del Amelia Island Concours d’Elegance. Donde maás de 225 vehículos y 22.000 de apasionados del motor se dieron cita en el Ritz-Carlton Hotel y el club de golf de Amelia Island con motivo del Concours d’Elegance. Además del concurso de elegancia, durante el fin de semana se organizaron subastas, road tours, foros y diferentes actos benéficos que han convertido este evento en todo un referente del mundo del motor.

Michael Fux había expresado con anterioridad su deseo de presentar el coche por primera vez en Amelia Island, así que el equipo de Hispano Suiza preparó la entrega del hypercar tal como Mr Fux había soñado, convirtiendo en acto en una de las atracciones principales del acto.

Fuente: www.6to6motor.com

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El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

MINI presenta un estudio en el que se adelanta un nuevo concepto de vehículo para el segmento de coches pequeños premium: de propulsión totalmente eléctrica, libre de materiales como el cromo o el cuero, con un lenguaje de diseño completamente nuevo y una digitalización de última generación para crear una intensa experiencia para el usuario.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

La nueva familia MINI va tomando forma. La marca británica presenta el MINI Concept Aceman, un primer avance del nuevo lenguaje de diseño que caracterizará a su próxima generación de modelos. Este concept car muestra las innovaciones tecnológicas y de diseño que MINI considera necesarias para ofrecer el clásico placer de conducir de la marca en el futuro. Un sistema de propulsión totalmente eléctrico, un lenguaje de diseño limpio y reducido denominado Charismatic Simplicity, una nueva experiencia digital en el interior y un diseño que hace un uso responsable de los materiales y que no recurre a ningún tipo de cuero ni a elementos cromados: el MINI fusiona estos atributos en este concepto que da forma al primer crossover para el segmento de los coches pequeños premium.

Por primera vez, el MINI, que mantiene la icónica forma de la carrocería de tres puertas que ha sido reinterpretada constantemente a lo largo de sus más de 60 años de historia, contará con un variante crossover en la próxima generación del modelo, una versión que ofrecerá una mayor versatilidad y robustez. “El MINI Concept Aceman ofrece una primera visión de lo que será un vehículo completamente nuevo, que cubrirá el espacio entre el MINI y el MINI Countryman en la próxima gama del modelo”, afirma Stefanie Wurst, máxima responsable de la marca MINI. “Este concept car refleja cómo MINI se está reinventando para mostrar todo lo que la marca representa en un futuro totalmente eléctrico: una conducción de kart electrificado, una experiencia digital envolvente y un fuerte enfoque en conseguir la mínima huella medioambiental”.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El comienzo de una nueva era de diseño de MINI.

El lenguaje de diseño presentado por primera vez en el MINI Concept Aceman representa el inicio de una nueva era de diseño de MINI. El principio de Charismatic Simplicity se centra sólo en lo esencial, dando a las características típicas del diseño de un MINI un significado aún mayor. Fiel a los valores tradicionales de la marca, pero con pasión por la innovación tecnológica, el nuevo diseño de MINI crea un carácter cargado de poderosas emociones con un atractivo progresivo y un estilo inconfundible.

Junto con el limpio y reducido diseño exterior e interior, la experiencia integral del usuario de luz, movimiento, interacción y sonido también se combinan para definir este estilo. Las superficies construidas a partir de tejido de punto reciclado con frescos contrastes de color se combinan con controles digitales en una nueva pantalla OLED que actúa como interfaz central. Todo ello crea una experiencia interior única que sigue siendo inconfundiblemente MINI. Los modelos totalmente eléctricos de la próxima generación también cuentan con un diseño de sonido independiente por primera vez, que proporciona sonidos de conducción emocionantes y una auténtica banda sonora para cada uno de los nuevos Experience Modes.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

Una creativa reinterpretación del espacio.

Todos los elementos que forman parte del diseño del MINI Concept Aceman expresan agilidad y una presencia segura de sí misma. En él se fusionan los rasgos distintivos de los dos modelos más exitosos de la marca, el MINI Cooper y el MINI Countryman, creando una moderna interpretación de un crossover.

“El concepto de vehículo totalmente eléctrico permite centrar el diseño en los valores centrales tradicionales de MINI cumpliendo con el principio tradicional del uso creativo del espacio”, dice Oliver Heilmer, jefe de Diseño de MINI. “Así se crean modelos que ocupan poco espacio en la carretera y que, al mismo tiempo, ofrecen más confort, más versatilidad y más emoción en el interior que nunca”.

Un diseño funcional de dos volúmenes con voladizos cortos crea el máximo espacio para los ocupantes y el equipaje utilizando una superficie mínima. El MINI Concept Aceman tiene cuatro puertas y un gran maletero con asientos para cinco personas.

También cuenta con las proporciones que se esperan de un modelo de la marca, con una longitud exterior de 4,05 metros, una anchura de 1,99 metros y una altura de 1,59 metros, todo ello con una forma especialmente moderna. Se ha reinterpretado la clásica división en tres volúmenes de la carrocería, los gráficos de las ventanillas y el techo. La transición enrasada entre la carrocería y las superficies acristaladas aprovecha al máximo las propiedades aerodinámicas. El diseño limpio y reducido del MINI Concept Aceman prescinde por completo de las molduras cromadas en los bordes que eran habituales en las anteriores generaciones del modelo. Los grandes marcos en la parte baja de la carrocería, los pasos de rueda fuertemente definidos, las grandes llantas, el llamativo portaequipajes y los faldones delanteros y traseros que protegen la carrocería contra los impactos acentúan las sólidas características de un crossover pensado para ofrecer la máxima diversión en la conducción urbana.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

Frontal con un magnetismo llamativo y detalles específicos.

El frontal vertical del MINI Concept Aceman anuncia de una forma llamativa su presencia. Los rasgos de diseño icónicos de la marca se han reinterpretado para reflejar su carácter crossover y su propulsión totalmente eléctrica. El travesaño de la parrilla del radiador está colocado en el centro de la parte delantera del vehículo y está rodeado de superficies transparentes, mientras que el marco que tradicionalmente tiene forma hexagonal se ha perfeccionado hasta convertirse en un marco octogonal. El nuevo diseño se ve acentuado por un contorno iluminado. La iluminación LED del contorno en un tono verde claro proporciona una llamativa firma lumínica tanto en las luces diurnas como en el diseño de las luces en la oscuridad.

La parte central de la parrilla del MINI Concept Aceman está completamente carenada. En su parte superior se han integrado unidades Matrix LED que crean impresionantes efectos luminosos para dar la bienvenida a sus ocupantes.

Los faros del MINI Concept Aceman también presentan sus propios contornos, alejándose de la clásica forma redonda. La iluminación del contorno de la luz diurna resalta aún más su diseño específico. El contorno de los faros se extiende hasta las superficies de las zonas exteriores del capó, acentuando aún más su expresión única.

Superficies y bordes claramente definidos.

Siguiendo el ejemplo del capó, los pasos de rueda también presentan superficies planas y con formas geométricas. Esto también es una expresión de la claridad del nuevo lenguaje de diseño de MINI. Los precisos bordes también estructuran las ajustadas superficies de la carrocería. En combinación con las potentes proporciones del MINI Concept Aceman y su frontal vertical, este “vanguardismo” se muestra como una moderna interpretación de la robustez y versatilidad propias de un crossover.

Un contorno diagonal por debajo de los pilares A recuerda al llamativo cordón de soldadura del MINI clásico. El modelado de las superficies y las líneas crea un excitante efecto afilado entre los pasos de rueda delanteros y traseros que dan una expresión dinámica al perfil del MINI Concept Aceman. Este detalle acentúa el poderoso perfil de los pasos de rueda traseros. Éstos se definen además por las distintivas líneas de contorno, las primeras de este tipo en un MINI. Las líneas de contorno proporcionan un animado juego de luces y sombras en la vista lateral; un dinámico movimiento ascendente en la zona delantera, una forma alargada y una curva pronunciada hacia la zona baja. Un faldón lateral verde mate, más pronunciado en la zona de las puertas, confiere al vehículo un aspecto atlético.

Elementos característicos con una gran atención al detalle y el toque clásico de MINI.

El claro diseño de las superficies exteriores se combina con rasgos característicos que ponen de manifiesto la atención al detalle y, al mismo tiempo, tienen el clásico toque de MINI. El contorno de los huecos ovalados es un elemento recurrente en muchos casos, incluyendo los tiradores de las puertas –enrasados en la superficie por primera vez en un MINI-, así como las carcasas de los retrovisores exteriores y el logotipo de MINI en la parte inferior de las puertas. El diseño también aparece en numerosos detalles del interior. El diseño de la Union Jack, igualmente distintivo, que hace un homenaje a las raíces británicas de la marca, se puede apreciar tanto en el gráfico de los pilotos traseros como en el robusto portaequipajes del techo.

Las llantas de aleación de 20 pulgadas llenan los grandes pasos de rueda del MINI Concept Aceman. El contorno triangular en el centro de la llanta, que confiere a los radios profundidad visual y dinamismo, es un detalle de diseño especial que, por lo general, sólo se percibe cuando se da un segundo vistazo.

Línea de hombros atlética, trasera poderosa.

Las amplias superficies y las líneas horizontales confieren a la parte trasera del MINI Concept Aceman un aspecto llamativo y moderno, destacando claramente la anchura del vehículo. Este efecto se ve reforzado por una llamativa hendidura en la transición entre la carrocería y los marcos de las ventanillas, que aprovecha al máximo las propiedades aerodinámicas del vehículo y le confiere una pronunciada y atlética línea de hombros. En la perspectiva trasera, esta clave de diseño crea el contorno en forma de cascada por el que MINI es conocido, ensanchándose gradualmente hacia la carretera. El spoiler del techo, de color oscuro, y la superficie acristalada de la luneta trasera refuerzan aún más esta impresión, ya que se fusionan visualmente con el fondo.

Los característicos pilotos traseros en disposición vertical de MINI ofrecen un atractivo contraste con las superficies limpias y horizontales. También cuentan con unidades matrix LED, al igual que el travesaño de la parrilla del radiador que atraviesa la parte delantera del vehículo y el interior de los faros, lo que le permite ofrecer distintos escenarios de iluminación dependiendo de la situación. La versatilidad de este crossover queda clara gracias al amplio marco de color oscuro en el borde inferior del faldón trasero y el elemento de protección contra impactos integrado en la parte central.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

Un catálogo de expresivos colores exteriores para un vehículo lleno de vida.

El carácter juvenil y dinámico del MINI Concept Aceman llega a un nuevo nivel gracias a su expresiva pintura para la carrocería y un elegante color de contraste para el techo. La pintura de la carrocería en la variante Icy Sunglow Green, un tono turquesa claro que se combina con en el dorado, con una tonalidad que se muestra en distintos tonos de intensidad en función de la luz y la perspectiva. Esto se traduce en que sigue de forma impresionante el sutil efecto en tres dimensiones de las superficies y líneas del exterior. El techo del MINI Concept Aceman está pintado en el tradicional color metálico British Racing Green. Las molduras de color verde oscuro en el borde inferior de la carrocería y en los pasos de rueda, similares a la combinación de colores del techo, aportan un atractivo contraste al color del exterior. Las salpicaduras en color verde neón proporcionan un efecto de profundidad.

El portaequipajes del techo cuenta con unas correas de sujeción en color verde y un revestimiento iridiscente que crea un efecto brillo metalizado que cubre una amplia gama de colores: azul, turquesa, verde y violeta. El azul marino básico se combina con los radios pintados en gris azulado de las llantas de aleación. Los elementos de protección contra impactos en la parte delantera y trasera del MINI Concept Aceman son de color azul. Los faldones delanteros y traseros también están equipados con dos altavoces distintivos que llaman la atención, no sólo acústicamente, sino también visualmente. Los altavoces, que acompañan la escena de bienvenida con un sonido distintivo específico del modelo, cuentan con un llamativo acabado de pintura en color rosa-naranja.

Interior: MINImalismo redefinido.

El interior del MINI Concept Aceman también está caracterizado por un diseño minimalista de formas limpias y detalles muy cuidados. Combina tecnología innovadora con rasgos de diseño de nueva interpretación, que a su vez son típicos de MINI.

El habitáculo de este concept car se reduce sistemáticamente a lo más esencial, tal y como tenía en mente el diseñador del MINI clásico en 1959. Alec Issigonis diseñó un interior que, además de los asientos, el volante y la palanca de cambios, no necesitaba más que una columna central redonda para la instrumentación y una botonera para experimentar un placer de conducción sin igual.

“En el interior del MINI Concept Aceman nos centramos en un diseño simple que se combina con materiales de alta calidad y colores agradables. La digitalización nos permite llevar a cabo un concepto de conducción minimalista y, al mismo tiempo, maximizar la experiencia al estilo típico de MINI”, explica Oliver Heilmer. “Todo el diseño está completamente orientado a proporcionar a los ocupantes una experiencia integral en el interior”.

Las amplias superficies con ligeras curvas en la zona de los paneles de las puertas y el salpicadero dan una gran sensación de espacio. El techo panorámico de cristal del MINI Concept Aceman proporciona un ambiente lleno de luz. Su superficie acristalada está modelada por los pilares transversales y diagonales del portaequipajes, cuya estructura retoma el motivo de la bandera Union Jack, recordándonos los orígenes de la marca al contemplar el cielo desde el interior.

El salpicadero es un elemento de diseño plano, siguiendo con el estilo de barra de sonido y que se extiende por todo el ancho del habitáculo por delante de los asientos del conductor y del acompañante. Las suaves superficies textiles de punto que se encuentran en el interior del MINI Concept Aceman crean un ambiente moderno y acogedor. El salpicadero está conectado a través de una estructura de soporte que, al igual que el portaequipajes, muestra el patrón de la Union Jack, volviendo a enfatizar la armonía entre el diseño exterior y el interior.

Interfaz central e interruptores de palanca: la típica armonía de MINI entre los controles digitales y analógicos.

El salpicadero, que se extiende hacia el interior en la zona central, forma el escenario perfecto para la interfaz central, que combina todas las funciones del cuadro de instrumentos y del sistema de infoentretenimiento en una pantalla redonda con tecnología OLED. Fiel a su tradición, debajo de la gran pantalla se encuentra una hilera con varios interruptores de palanca. El control táctil mediante la más moderna digitalización y la funcionalidad analógica con interruptores físicos se combinan de una forma única y a la vez característica de MINI.

Los interruptores de palanca rediseñados permiten accionar el freno de estacionamiento, seleccionan las marchas, activan y desactivan la conducción, seleccionan los modos de conducción y ajustan el volumen del sistema de audio. Cada interruptor está diseñado individualmente como un mando giratorio o un interruptor de palanca para ofrecer un funcionamiento más intuitivo.

Innovadora interfaz de usuario en forma de pantalla OLED circular.

La experiencia de visualización y manejo distintiva de MINI alcanza un nuevo nivel con su reinterpretación de la conocida interfaz central. MINI es el primer fabricante de automóviles del mundo que presenta una pantalla OLED con forma circular que ocupa toda la superficie de la interfaz central. La tecnología OLED confiere a la pantalla un aspecto de especial calidad y puede mostrar potentes contrastes y negros profundos. La interfaz de usuario también cuenta con una pantalla gráfica completamente nueva, una disposición moderna y widgets con un atractivo diseño. La pantalla y el sistema de control del modelo de producción se basarán en la última generación del MINI Operating System, que por primera vez se basa en un software de Android de código abierto (AOSP). Esto permite una ampliación sin precedentes y especialmente completa de las funciones digitales del vehículo.

La zona de visualización que se extiende más allá de la interfaz central es otro aspecto destacado. Las proyecciones de imágenes en movimiento pueden transferir el contenido del sistema de control a todo el salpicadero, creando una experiencia digital única que se extiende hasta los paneles de las puertas. La proyección abre una infinita variedad de representaciones, desde un mapa de contornos nítidos hasta imágenes dispersas de nubes. La combinación de colores y la iluminación de la proyección se acompañan de secuencias de sonido adaptadas.

Tres nuevos Experience Modes para una experiencia completa en el vehículo.

Los innovadores Experience Modes ofrecen nuevas posibilidades para configurar y personalizar la experiencia de conducción en el interior del MINI Concept Aceman. Combinan pantallas y mundos de color específicos, que se representan en el panel central de la interfaz y a través de la proyección interior, combinándolo con un escenario de sonido sincronizado.

El Personal Mode permite al usuario proyectar en la pantalla OLED la imagen que desee. Esta novedosa forma de personalización se complementa con una proyección de imágenes en movimiento en el salpicadero que puede, por ejemplo, mostrar formaciones de nubes, olas del mar o la superficie brillante de una piscina. La proyección seleccionada se acompaña de un ambiente sonoro adecuado.

El Pop-Up Mode del MINI Concept Aceman te proporcionará una navegación llena de acontecimientos y momentos sorprendentes. El sistema sugiere destinos de navegación en función de una categoría seleccionada por el usuario, muestra la ruta en la pantalla OLED y mediante una proyección en el salpicadero. Por ejemplo, se puede elegir como destino una actividad de ocio atractiva en la categoría “Adventures”, un restaurante popular en la categoría “Tasty” o un local que esté abierto si se escoge la categoría “Trending”. Se reproducen sonidos específicos para cada categoría, lo que aporta una mayor sensación de anticipación a la experiencia que se va a vivir.

El Vivid Mode ofrece un diseño interactivo del área de visualización en la pantalla OLED y las superficies que la rodean. Se trata de una innovadora función de entretenimiento que puede utilizarse tanto durante las breves pausas en los semáforos como mientras se carga la batería de alto voltaje. Basta con tocar la pantalla táctil de la interfaz central para crear “burbujas de letras” de colores a partir de las letras “Aceman” y moverlas de izquierda a derecha en el salpicadero. Las letras tienen su propio algoritmo de movimiento e interactúan entre sí en la proyección superponiéndose y creando formas y patrones gráficos fluidos. Los elementos que dan vida al Modo Vivid están acompañados de bandas sonoras experimentales cuyo ritmo cambia constantemente con la interacción entre el usuario y el vehículo.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

Escena de bienvenida gracias al MINI Companion.

La nueva experiencia de usuario del MINI Concept Aceman ofrece una experiencia única de iluminación y sonido que es posible gracias a la tecnología digital, ofreciendo una transición fluida entre el exterior y el interior incluso antes de iniciar el viaje. Intensifica la experiencia de los diferentes estados del vehículo y la interacción con los ocupantes. Los faros y el travesaño de la parrilla del radiador, la interfaz central y las proyecciones funcionan de forma conjunta en una armonía orquestada con precisión.

El espectáculo de luz exterior incluye la visualización del MINI Companion como una animación basada en sensores. En cuanto alguien se acerca al MINI Concept Aceman, es seguido por una nube de luz proyectada desde la parte delantera del vehículo que se va haciendo más brillante a medida que se acerca. Al mismo tiempo, un sonido interactivo suena por los altavoces exteriores, cuya intensidad varía en función de la distancia entre el vehículo y el usuario. Cuando el vehículo se abre, los diodos matrix LED instalados en la superficie de la parrilla muestran un gráfico de la Union Jack. Al mismo tiempo, el contorno de la parrilla se ilumina y el sistema matrix LED del faro derecho hace un simpático guiño.

La animación luminosa va acompañada de una secuencia sonora inconfundible. Consiste en cuatro tonos, cada uno de los cuales representa una letra de la marca MINI. Esta secuencia se denomina “earcon” y actúa como un símbolo fijo en determinados acontecimientos, del mismo modo que lo convierte en un icono visual.

Al abrir la puerta, se proyecta una imagen gráfica de colores en el suelo de la zona de entrada. Al mismo tiempo, en la pantalla redonda de la interfaz central se puede ver una “ráfaga de colores” radial de píxeles maximizados, acompañada de una proyección multicolor dirigida desde el revestimiento del techo hacia el salpicadero y los paneles de las puertas. El escenario de bienvenida se completa con las palabras “Hey Friend” en la pantalla y con un despliegue de sonido envolvente, en el que las voces superpuestas y las secuencias musicales crean la sensación de estar en un encuentro amistoso, que se desarrollará aún más en la próxima unidad del MINI Concept Aceman.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

Diseño vanguardista de colores y materiales en el interior.

El diseño interior purista se combina con un esquema de colores y materiales desarrollado específicamente para el MINI Concept Aceman. El ambiente se ve reforzado por materiales innovadores y de alta calidad, seleccionados con el objetivo de ser sostenibles. Los atractivos contrastes de color llaman la atención en los minimalistas paneles de las puertas y en la zona del salpicadero. Allí, el color base verde caqui para las superficies de fondo se combina con contornos textiles de punto hechos de poliéster reciclado en un color gris claro con un ligero matiz azul y unas costuras decorativas colocadas con precisión.

Los asientos del MINI Concept Aceman presentan una geometría sencilla con reposacabezas integrados. Sus materiales, así como sus colores y patrones gráficos, cobran aún más protagonismo. Las superficies de los asientos tienen un aspecto vivo y tridimensional que se consigue mediante una combinación de tejido de punto plano, terciopelo y tejido waffle, un patrón de pata de gallo sobredimensionado y gráficos en forma de X y O bordados. El MINI Concept Aceman es pionero, demostrando el gran potencial de las superficies textiles para crear nuevas formas de expresión.

La reubicación de los mandos del selector de marchas y del freno de estacionamiento crea un espacio libre entre el asiento del conductor y del acompañante. Este espacio se aprovecha en el MINI Concept Aceman mediante una consola central flexible que se extiende, de forma transparente y aparentemente flotante, hacia la zona trasera. La superficie de la consola central ofrece la posibilidad de colocar libremente compartimentos portaobjetos, una estación de carga inalámbrica para el smartphone, portavasos y una infinidad de posibilidades.

Completamente libre de cromo y cuero.

Se prescinde por completo de los elementos cromados, no sólo en el exterior del MINI Concept Aceman, sino también en el interior. En su lugar, la estructura de soporte del salpicadero crea su propio toque de calidad y personalidad en el interior, con un revestimiento iridiscente a juego con el soporte del techo.

El volante del MINI Concept Aceman, al igual que los asientos, los paneles de las puertas y el resto de las superficies del habitáculo, tampoco va revestido en cuero. El aro del volante está forrado con terciopelo de color verde oscuro, lo que proporciona un tacto especialmente agradable. Los botones multifunción están integrados bajo superficies textiles retroiluminadas. Las letras “Aceman” y una robusta banda marcan el radio de las seis horas del volante.

Primera aparición pública en la gamescom 2022 de Colonia.

El público podrá ver por primera vez el MINI Concept Aceman en la feria de videojuegos gamescom 2022 en Colonia. El encuentro internacional entre desarrolladores, editores, expertos y aficionados al mundo de los videojuegos y los Esports comenzará el 23 de agosto de 2022 con una transmisión en directo y continuará hasta el 28 de agosto de 2022 en el recinto ferial de Colonia.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

www.mini.es

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Bentley Residences Miami espectacular experiencia de lujo!

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  • Sala de juegos con simuladores de golf y carreras y estaciones de realidad virtual
  • Kid’s Club con juegos infantiles y actividades programadas
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