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Antonio Yachts | D50 Coupé, the new flagship of the Barcelona-based brand

D50 Coupé, the new flagship of the Barcelona-based brand

De Antonio Yachts will present the D50 in its new Coupé version at the Düsseldorf Boat ShowDuring the Düsseldorf Boat Show, De Antonio Yachts will present the World Premiereof the new D50 Coupé model, a unique design that exceeds all expectations in its lengthand reinvents the walkaround concept.

Based on the D50 Open and inheriting thewaterlines of its predecessor the D46, European Boat of the Year winner, it offers impressivesailing performance in a perfect combination of sportiness and efficient cruising powered by hidden outboard engines in 4-unit 350hp or 400hp or 2-engine 600hpcombinations.

The new flagship of the Barcelona brand stands out for its stylised superstructure, whichfurther highlights its avant-garde architecture, offering its occupants an encloseddrivingarea for greater comfort and allowing its central part to open up thanks to the retractable canvas roof.

Its deck layout offers impressive sunbathing areas for relaxation, outdoor galley andgenerous deck spaces, without renouncing a very spacious and customisable interior layout with 2 or 3 cabins, one of which can be adapted for a crew cabin or servicecabin. Likewise, the interior can also contain up to two bathrooms, adapting to the needs of each owner. Elegant, sporty, spacious and cabrio, this is the D50 Coupé. Its world premiere will take place at Boot, the Düsseldorf International Boat Show, from21 to 29 January at the brand’s stand (Hall 5/Stand no. 5B20)

Antonio Yachts

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 Lamborghini has opened a spectacular floating pop-up Lounge at the Pearl Doha

Temporary Lounge at The Pearl Doha until the end of December

Sant’Agata Bolognese, November 2022 – Lamborghini has opened a spectacular floating pop-up Lounge at the Pearl Doha. The invite-only Lounge is accessible from the exclusive Marina at Marsa Arabia: VIP guests and Lamborghini owners can experience the world of Lamborghini from 21st November to 18th December.  An official opening event and exclusive presentation of the Urus Performante with 100 guests has been hosted by Automobili Lamborghini management, together with its Middle East & Africa dealer partners from around the Region.

“Lamborghini is a global brand attracting clients from myriad cultures, and we look forward to welcoming diverse international audiences in our various Lounge locations around the world,” said Chairman and CEO Stephan Winkelmann. “The Lamborghini Lounge concept gives us the opportunity to meet up with clients and friends of the brand: we have an established and growing dealership presence in the region, and we look forward to coming together with many owners both from the Middle East and more than 50 markets across the world as we showcase this unexpected and bold project.”

The floating Lounge covers a total of 320 square meters over two floors, with direct views out to sea and back to the Pearl Doha. Displayed on the outside deck is the new Urus Performante, the bar-raising new Lamborghini Super SUV, while exclusive Lounge events will include hosting of the first media and then customers to drive both new Urus Performante and Urus S on roads in the city’s surroundings.

Throughout the Lounge’s unique sojourn at the Pearl Doha guests can enjoy a 360-degree experience: Lamborghini hospitality is offered throughout the day and evening while a recreation of the original Ad Personam studio in Sant’Agata allows owners to customize their new Lamborghini in virtually limitless permutations.

Inside and outside the floating structure, Lamborghini style is perceptible at every angle. Trademark Italian furnishings from Living Divani garnish each indoor and outdoor area. While taking an Italian espresso from the bar, the guests can admire the Tecnomar for Lamborghini 63 scale model – the luxury speed boat inspired by the performance of the brand’s super sports cars and the design of the Lamborghini Sián FKP 37.  While on the second floor visitors can have a deep immersion into the World of Roger Dubuis and explore the avant-garde watches of the brand that has been Lamborghini’s partner since 2017.

The opening of the Doha Lounge has also seen the Middle East and Africa debut of the Urus Performante, which is raising the bar in every respect.  The Super SUV features increased power of 666 CV and sets the best weight-to-power reference in its segment with a new lightweight, aerodynamic design, chassis set-up and sporty driving dynamics with semi–active suspension and specific drive mode calibration. A new Rally drive mode, dedicated to the Performante version of the Urus, allows the driver to experience supreme driving fun on loose surfaces. The Urus Performante delivers 850 Nm of torque at just 2,300 rpm, acceleration of 0-100 km/h in just 3.3 seconds, and a top speed of 306 km/h.

1 Fuel consumption and emission values of Urus Performante; Fuel consumption combined: 14,1 l/100km (WLTP); CO2-emissions combined: 320 g/km (WLTP)

2 Fuel consumption and emission values of Urus S; Fuel consumption combined: 14,1 l/100km (WLTP); CO2-emissions combined: 320 g/km (WLTP)

 

 

ROLLS-ROYCE 'THE SILVER SPECTRE' (CHASSIS 1601, 1910)
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UN ESPÍRITU DE INNOVACIÓN AUDAZ: LA EXTRAORDINARIA HISTORIA DEL NOMBRE SPECTRE

UN ESPÍRITU DE INNOVACIÓN AUDAZ: LA EXTRAORDINARIA HISTORIA DEL NOMBRE SPECTRE

Elegir un nombre para un nuevo automóvil Rolls-Royce es un proceso crucial, muy considerado y minucioso, en el que la herencia única de la marca juega un papel central.

  • Rolls-Royce Motor Cars revela la historia del nombre elegido para su nuevo vehículo eléctrico a batería, Spectre, desde el inicio del proyecto
  • Primera vez que se da el nombre de Spectre a un Rolls‑Royce de producción en serie
  • Utilizado anteriormente solo para uno de los primeros autos de demostración y 10 chasis experimentales
  • Los modelos históricos de Spectre influyeron profundamente en los desarrollos clave de Rolls-Royce en el siglo XX.
  • Parte de un uso prolongado de nombres etéreos para encapsular el funcionamiento casi silencioso de Rolls-Royce.

“La llegada de nuestro primer automóvil eléctrico a batería marca el comienzo de una nueva y audaz era para Rolls-Royce. También es la culminación de un proceso largo y minucioso, en el que cada elemento en la creación de este automóvil emblemático se ha considerado hasta el más mínimo detalle, a lo largo de numerosas iteraciones. Pero un aspecto de este emblemático automóvil siempre ha sido seguro: desde el principio, determinamos que llevaría el nombre de Spectre, el primer Rolls-Royce de producción en serie en hacerlo. Fue una decisión inicialmente inspirada en nuestra herencia: los autos ‘Spectre’ siempre se asociaron con innovaciones técnicas revolucionarias, la búsqueda incesante de la perfección y una sensación de misterio y de otro mundo. El automóvil que ahora presentamos al mundo encarna todas esas cualidades, al tiempo que hace que el nombre de Spectre sea completamente propio”.
Torsten Müller-Ötvös, Director Ejecutivo, Rolls-Royce Motor Cars

Elegir un nombre para un nuevo automóvil Rolls-Royce es un proceso crucial, muy considerado y minucioso, en el que la herencia única de la marca juega un papel central. De la familia de productos actual, todos menos Cullinan (llamado así por el diamante en bruto con calidad de gema más grande jamás descubierto) tienen nombres históricos del pasado: Phantom, Ghost, Dawn y Wraith tienen homónimos que abarcan los 118 años de historia de Rolls-Royce.

Al nombrar su primer vehículo eléctrico a batería, Rolls-Royce buscó mantener y fortalecer estos importantes vínculos “genéticos”, al mismo tiempo que marcaba un cambio definitivo hacia un nuevo territorio definido por la innovación y el progreso. Como explica la siguiente breve historia, encontró la solución perfecta con Spectre.

¿LO QUE HAY EN UN NOMBRE?
Según un proverbio chino, “el comienzo de la sabiduría es llamar a las cosas por su nombre correcto”, lo que refleja nuestra necesidad innata de identificar y clasificar objetos como una forma de dar sentido al universo. Esto es completamente obvio en relación con las personas, por supuesto; y para nuestros primeros antepasados, nombrar objetos era una técnica de supervivencia crucial. Pero, ¿por qué nombrar un objeto inanimado como un automóvil?

La práctica es tan antigua como el propio automóvil. Antes de la Primera Guerra Mundial, el transporte por carretera todavía estaba dominado por los caballos y los vehículos tirados por caballos y aquellos que podían permitirse un Rolls-Royce sin duda también habrían tenido y usado caballos. Por lo tanto, habría sido completamente natural y lógico para ellos nombrar su nuevo automóvil, tal como lo habrían hecho con su caballo favorito.

El potencial de mercadeo de este rasgo humano fundamental fue inmediatamente evidente para la aguda mente empresarial de Claude Johnson, el director gerente comercial de Rolls-Royce. Entre 1905 y 1913 ideó personalmente, a menudo consultando con el cliente, nombres individuales para casi 50 coches que producía la empresa, el más famoso de los cuales fue “The Silver Ghost”, creado para el Salón del Automóvil de Londres de 1907. La pintura plateada y el brillo plateado del automóvil impresionaron tanto a los periodistas automovilísticos como al público que se adoptó “Silver Ghost” como el nombre oficial del modelo para todos los modelos 40/50 H.P. Chasis construido hasta 1925, cuando se introdujo el New Phantom.

Johnson seguramente estaría satisfecho de que estos nombres etéreos y de otro mundo, destinados a capturar el funcionamiento casi silencioso del automóvil, todavía adornen los modelos Rolls-Royce, haciendo referencia a esta misma calidad más de un siglo después.

En agosto de 1910, la marca construyó Chassis 1601, que Johnson usó como automóvil de prueba o de demostración. Johnson lo llamó ‘The Silver Spectre’, el primer uso registrado del nombre Spectre en el archivo de la compañía.

El chasis 1601 se vendió a la Oficina de Guerra en 1915 y su último paradero conocido fue en una firma de ingenieros de motores en Sheffield en 1933. A lo largo de su vida útil, este automóvil fue reconstruido al menos tres veces. Esto era típico durante este período, a menudo para adaptarse a los gustos del nuevo propietario si el automóvil había cambiado de manos y, a veces, por razones más prosaicas: las primeras carrocerías empleaban materiales y métodos que, si bien se adaptaban perfectamente a los vehículos tirados por caballos que iban a 10 mph, rápidamente sucumbieron a las tensiones de viajar a 50 mph o más en el uso automotriz. Si bien el destino final del Chassis 1601 sigue sin estar claro, una cosa es segura: ningún Rolls-Royce volvería a llevar el nombre de Spectre durante más de 20 años.

ROLLS-ROYCE 'THE SILVER SPECTRE' (CHASSIS 1601, 1910)

ROLLS-ROYCE ‘THE SILVER SPECTRE’ (CHASSIS 1601, 1910)

ROLLS-ROYCE ‘THE SILVER SPECTRE’ (CHASSIS 1601, 1910)

LOS COCHES EXPERIMENTALES PHANTOM III ‘SPECTRE’ (1934-7)
Al principio de su historia, Rolls-Royce estableció una convención de nomenclatura especial para sus autos experimentales, dándoles números de chasis con el sufijo ‘EX’ convenientemente tentador. Comenzando con 1EX en 1919 y continuando hasta 45EX en 1957, estos modelos de desarrollo de ‘gran potencia’ se sometieron a pruebas de funcionamiento de hasta 15,000 millas, a menudo cubriendo 800 millas por día en las implacables carreteras de Francia. También registraron miles de millas adicionales en el intenso tráfico de Londres y a través del campo británico. La designación EX continúa en la era moderna, siendo el último ejemplo el vehículo de visión eléctrica 103EX, presentado en 2016.

En 1930, Sir Henry Royce comenzó a desarrollar un nuevo motor V12 para un chasis completamente nuevo con suspensión delantera independiente. Sin embargo, su muerte en 1933 significó que nunca vio el proyecto hasta su finalización. El nuevo automóvil, 30EX, finalmente estuvo listo para la prueba en carretera en noviembre de 1934.

Al igual que con todas las innovaciones, mantener el secreto en torno al nuevo motor V12 fue comercialmente crítico. Por lo tanto, junto con su número de chasis, al 30EX también se le asignó un nombre en clave: ‘Spectre’. Le seguirían otros nueve coches EX, con el nombre en clave ‘Spectre’, antes de que el coche entrara en producción como Phantom III en 1936. De estos chasis de desarrollo, siete se reutilizarían más tarde para venderlos a clientes privados, que presumiblemente nunca supieron de la versión anterior de su coche. operaciones encubiertas. Fueron las pruebas y el refinamiento llevados a cabo con estos autos “Spectre” lo que permitió al Phantom III mantener la reputación de la marca, establecida por primera vez por Silver Ghost en 1907, como “El mejor auto del mundo”.

ROLLS-ROYCE 30EX, COCHE EXPERIMENTAL PHANTOM III ‘SPECTRE’ (1934-7)

ROLLS-ROYCE ESPECTRO (2023-)
Al igual que los autos EX del pasado, el Spectre actual representa un cambio audaz y enormemente significativo, tanto técnica como filosóficamente, para Rolls-Royce. Como el primer Rolls-Royce totalmente eléctrico, marca una evolución en la tecnología del sistema de propulsión, posiblemente incluso mayor que la introducción del primer motor V12 de la marca: la configuración, que después de casi 80 años, todavía se usa en todos los modelos actuales de Rolls-Royce.

El propio nombre de Spectre se encuentra junto a Ghost, Phantom y Wraith como una evocación del silencio, el refinamiento y el misterio; de algo imaginado y onírico que existe fuera de los parámetros normales y de la experiencia. Y aunque anteriormente se ha dado a los coches individuales y experimentales, ningún Rolls-Royce de producción en serie ha llevado la placa de identificación de Spectre hasta ahora. Este encuentro de innovación y continuidad convierte a Spectre en la elección de nombre perfecta para un automóvil de una importancia tan singular e histórica.

Torsten Müller-Ötvös, Director Ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars, dice: “Existe una agradable simetría entre los Espectros del pasado y la encarnación actual. En nuestra historia, Spectre es un nombre sinónimo de innovación y desarrollo técnico, y automóviles Rolls-Royce que van a cambiar el mundo. Aunque separados por casi un siglo, tanto los Espectros de la década de 1930 como los nuestros son los campos de prueba para la tecnología de propulsión que dará forma a nuestros productos y las experiencias de los clientes en las próximas décadas”.

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Morgan reinventa Plus Four y Plus Six, estableciendo un nuevo pilar de productos ‘Plus’

Morgan reinventa Plus Four y Plus Six, estableciendo un nuevo pilar de productos ‘Plus’

  • Morgan está estableciendo su línea de modelos ‘Plus’, que comprende Plus Four y Plus Six, que se sientan junto a ‘Super’ para formar los dos pilares de productos de la gama Morgan.
  • Plus Four y Plus Six se beneficiarán de una serie de actualizaciones visuales y dinámicas, introducidas en todos los autos fabricados a partir de enero de 2023
  • Los cambios clave en el diseño incluyen un nuevo interior, que presenta una extensa lista de telas seleccionadas, acabados interiores de madera, comodidad mejorada y nuevas opciones de marquetería.
  • Las adiciones dinámicas incluyen control electrónico de estabilidad con nuevo sistema de frenos, amortiguadores y casquillos de suspensión, calibraciones de caja de cambios automática reconfiguradas y bolsas de aire.
  • Morgan se asocia con la marca de audio líder, Sennheiser, para ofrecer un nuevo y revolucionario sistema de sonido liviano que brinda un sonido envolvente y de alta fidelidad.
  • La reinvención de los modelos principales de Morgan representa un compromiso con la evolución continua, celebrando la filosofía de la empresa de combinar la artesanía tradicional y el diseño atemporal, al tiempo que presenta la última tecnología en una aplicación relevante.

Malvern, 9 de noviembre
De acuerdo con su filosofía de evolución continua, Morgan Motor Company está reinventando sus modelos Plus Four y Plus Six. Las mejoras, que se están introduciendo como parte de un reconocimiento formal de una nueva línea ‘Plus’, estarán presentes en todos los modelos Plus Four y Plus Six a partir de enero de 2023.

El nombre ‘Plus’ significa un pilar de la producción de Morgan y se encuentra junto al pilar ‘Super’ recientemente introducido. La placa de identificación se vio por primera vez en el Plus 4, presentado en 1950. Plus representa más de 70 años de herencia, pero mira firmemente hacia el futuro, adopta nueva tecnología relevante y reinventa la experiencia de un automóvil deportivo moderno y hecho a mano para el siglo XXI.

El diseño de los modelos Plus, construidos sobre la plataforma de aluminio aglomerado CX-Generation de la compañía, es atemporal y duradero. El Plus Four, con su carrocería ligeramente más estrecha y ruedas de radios, es más parecido a los vehículos originales en su estética. Plus Six, que es más ancho con una apariencia más asertiva, presenta una estética más contemporánea. Ambos vehículos se beneficiarán de las nuevas funciones y su lista de opciones y configuraciones estará estrechamente alineada, lo que garantizará una experiencia de personalización cohesiva para los clientes.

“La nueva línea Morgan Plus celebra la esencia de la conducción no convencional y la ingeniería ética. Une el diseño atemporal y la artesanía con el compromiso de conducción más emocionante. Con Plus queremos honrar a aquellas personas que creen que conducir no se trata de estatus, sino más bien de carácter, autenticidad y placer”.

Massimo Fumarola, Director Ejecutivo, Morgan Motor Company

estética interior
Las mejoras a los últimos modelos Plus de la compañía están encabezadas por cambios significativos en el interior, que ofrecen mayores niveles de refinamiento, más oportunidades de personalización y una mayor facilidad de uso en comparación con las generaciones anteriores.

La introducción de una nueva gama de revestimientos de marquetería, que se extienden a través del vehículo a través de su consola central, refuerza el compromiso de la empresa con la artesanía y la confección a medida, celebrando los materiales naturales, el diseño y la forma, sinónimo de la marca Morgan.

‘Spokes In Flight’ y ‘Kinetic Diamond’ son motivos abstractos para radios en movimiento, inspirados en las ruedas con radios que han aparecido en los autos Morgan durante décadas. ‘Engineered’, la tercera opción de chapa, presenta tiras de aluminio entre la madera, lo que significa el uso de los dos materiales principales por parte de la empresa.

Un nuevo tablero y panel de instrumentos de aluminio superformado se puede especificar en plata mate, negro mate o en el color de la carrocería, y ahora se puede especificar una designación de modelo en el lado del pasajero del tablero. El salpicadero alberga nuevos instrumentos que cuentan con un nuevo diseño frontal. El diseño del instrumento está simplificado y se inspira en relojes de primera calidad, exudando una estética minimalista y ordenada. Además del nuevo diseño de instrumentos, se incorporó una nueva pantalla LCD de información en el diseño del tablero. Situada directamente frente al conductor, la pantalla es más grande que la pantalla anterior y tiene una mayor resolución. Los gráficos de pantalla actualizados con animación mejorada y la introducción de fondos dependientes del modo de conducción ayudan a mejorar la usabilidad para los conductores. La pantalla es sutil y muestra la información estrictamente necesaria, continuando con la filosofía de la empresa de introducir adecuadamente la tecnología en sus vehículos.

Un riel inferior de madera maciza coordina con la columna central y está situado debajo del tablero de aluminio. Configurable en una variedad de acabados y colores, cada sección de madera está meticulosamente hecha a mano por los hábiles artesanos de Morgan. Debajo del riel inferior de madera hay una nueva guantera, una característica introducida por primera vez en un modelo Plus. La guantera está tapizada en cuero a juego y alberga tomas de corriente USB en su interior.

El volante ahora está disponible con una sección central pulida satinada. Cuando se especifica, este acabado coordina con otros embellecedores internos, como la rejilla del altavoz, la manija de la puerta, el freno de mano y los marcos de la palanca de cambios.

El tejido bicolor, que contrasta en los asientos y los paneles de las puertas, ofrece una mezcla de texturas y ha sido diseñado específicamente para los últimos modelos Plus. El cuero de grano de guijarro negro y la tela negra se especifican de serie, con otras seis combinaciones de colores y cuero de grano opcionales.

Tejido a partir de lana peinada con finos hilos de marga, el tejido natural abarca una pureza de composición. Cada tela se combina con una combinación de colores de cuero complementaria, lo que garantiza que el cuero se use con moderación, celebrándolo como un material noble.

Las tarjetas de puertas redefinidas brindan la base para una gama seleccionada de opciones de telas de dos tonos, presentadas por primera vez en un modelo Morgan de cuatro ruedas, y rejillas de altavoces de la marca Sennheiser (cuando se especifica con el sistema de audio Sennheiser).

Una nueva manija de la puerta con cerrojo, situada en la sección inferior de la puerta, es el cambio más notable en el interior de la puerta. Creado a partir de acero inoxidable lacado y cuero de sillín de alta calidad, proporciona un realce material y estético, al tiempo que introduce una sensación mecánica duradera para los ocupantes que salen del vehículo.

Tanto las opciones de asiento estándar como Comfort Plus se benefician de innumerables mejoras. El reposacabezas de ambas variantes de asiento se ha rediseñado por completo y ahora muestra una estética más delgada con detalles de puntadas intrincadas. El asiento Comfort Plus ahora cuenta con un refuerzo para los muslos ajustable y una palanca de ajuste de reclinación de metal estriado. En otra primicia para los modelos de cuatro ruedas de Morgan, los nuevos modelos Plus ahora cuentan con un portavasos integrado opcional, que es desmontable y encaja en la base del asiento del pasajero.

“La línea Plus en 2023 presenta una marcada evolución del Morgan de cuatro ruedas. Al igual que con cualquier diseño duradero, es fundamental lograr un equilibrio entre avanzar y complementar las cualidades establecidas del producto.

“El equipo de diseño tiene la suerte de trabajar en estrecha colaboración con los ingenieros mecánicos y de calidad, así como con los artesanos de Pickersleigh Road. Los diseñadores pueden ofrecer soluciones que envuelvan una clara comprensión de las limitaciones y oportunidades. A través de este entendimiento, hemos podido introducir importantes tecnologías y características nuevas, al mismo tiempo que mejoramos la calidad percibida de los automóviles Morgan Plus.

“Un estudio holístico de todo el vehículo ha considerado los cambios más significativos, a través de múltiples actualizaciones de diseño más matizadas: la mayor impresión de calidad será evidente”.

Jonathan Wells, director de diseño, Morgan Motor Company

Dinámica atractiva del vehículo
Por encima de todo, un automóvil deportivo Morgan debe ser liviano, emocionante de conducir y ofrecer una conexión única entre el conductor y la máquina. Los equipos de ingeniería internos de Morgan han trabajado con socios externos líderes en la industria para garantizar la evolución dinámica continua de los modelos Plus. A lo largo de este proceso, los principios clave de la experiencia de conducción de Morgan se han mantenido primordiales, junto con los requisitos para la tecnología futura, la seguridad y los requisitos legislativos.

Las mejoras dinámicas a los modelos Plus están encabezadas por la introducción del control electrónico de estabilidad (ESC) y un sistema de frenado completamente nuevo, desarrollado junto con Continental y AP Racing. ESC se introducirá en todos los modelos Plus Four y Plus Six. Según el modo, el ESC se ha ajustado para cada modelo y variante de caja de cambios, y se puede cambiar entre niveles de asistencia según el modo de conducción.

El sistema de frenado AP Racing es completamente nuevo y se ha desarrollado junto con el programa ESC para brindar un frenado de alto rendimiento.

Se han desarrollado calibraciones de caja de cambios a medida, en colaboración con BMW, para la variante automática de los modelos Plus Four y Plus Six respectivamente. Las calibraciones de la caja de cambios reciben más inteligencia y se integran más profundamente en el vehículo, adaptándose a la retroalimentación de los sistemas de control en todo momento.

En el modo de conducción “normal”, cuatro calibraciones adaptarán el cambio de marchas en función de la presión de los frenos y el ángulo de dirección. En los modos ‘Sport’ y ‘Sport+’, otras cuatro calibraciones, programadas para ser más dinámicas, adaptarán el cambio de marchas, también en función de la presión de los frenos y el ángulo de dirección.

La nueva detección de pendientes utiliza un acelerómetro y la demanda de par del conductor para seleccionar automáticamente una marcha más baja para pendientes pronunciadas. Además de ayudar a la capacidad de conducción y aumentar el rendimiento, las nuevas calibraciones también brindan un aumento en la eficiencia.

La adición de nuevos amortiguadores y casquillos de suspensión completa las mejoras dinámicas de los modelos Plus. La nueva clasificación de casquillos brindará un mayor refinamiento sobre las ondulaciones de la carretera de baja frecuencia, mientras que los nuevos amortiguadores mejoran el cumplimiento de la conducción, la velocidad progresiva y el rendimiento a alta velocidad.

La adición de bolsas de aire, instaladas como parte de la especificación estándar, refuerza el compromiso de la empresa de desarrollar y evolucionar continuamente sus productos. Situada detrás del nuevo salpicadero de aluminio y dentro del volante, la nueva incorporación representa un importante proyecto de ingeniería y supera los requisitos de homologación del vehículo.

“La introducción de nuevas características dinámicas en nuestros últimos modelos Plus refleja la filosofía de evolución continua de Morgan. Por encima de todo, los autos deportivos Morgan deben ser divertidos de conducir, brindando a los ocupantes una experiencia única y memorable. Nuestras últimas presentaciones celebran estas cualidades, al mismo tiempo que aumentan el nivel de seguridad y preparan nuestros modelos para el futuro frente a los requisitos legislativos en constante cambio”.

Matt Hole, director técnico, Morgan Motor Company

Audio de Sennheiser
Continuando con su filosofía de combinar métodos tradicionales de construcción de carrocerías con la última tecnología, Morgan se asocia con Sennheiser para ofrecer un sistema de audio revolucionario en sus nuevos modelos Plus. Con más de 75 años de experiencia en audio y música, la experiencia de Sennheiser no tiene paralelo.

Si bien las iteraciones anteriores del auto deportivo Morgan han ofrecido un sistema de audio, la experiencia de audio de la solución de Sennheiser es fiel a su reputación de primera, superando cualquier oferta anterior. El sistema de sonido ofrece un sonido envolvente con un escenario sonoro único que lleva la fidelidad del audio a su nivel más alto.

La afinación de Sennheiser crea la ilusión mágica de un escenario sonoro frente a los pasajeros, brindando una banda sonora de alta calidad para esos viajes inolvidables. Gracias al algoritmo AMBEO Contrabass, el sistema de audio ofrece una respuesta de graves única optimizada para definición, potencia y profundidad, manteniendo el sistema lo más eficiente y compacto posible.

El sistema incluye ocho transductores: cuatro altavoces convencionales en la puerta y el panel trasero, y cuatro altavoces invisibles, de los cuales tres están detrás del salpicadero y uno en el panel del compartimento inferior para la reproducción de graves. Los transductores están controlados por un nuevo amplificador con un DSP dedicado, alimentado por el software de procesamiento de audio de Sennheiser.

La integración se ha llevado a cabo de acuerdo con la filosofía clave de Morgan de introducir adecuadamente tecnología moderna en sus vehículos. El diseño de la cabina no se modifica y el uso de altavoces invisibles garantiza que el peso adicional se mantenga al mínimo, algo imprescindible para cualquier automóvil deportivo. Incluso en las exigentes condiciones de un vehículo deportivo descapotable, este sistema mantiene una calidad de sonido superior.

Las señales visuales llegan en forma de una sutil marca Sennheiser, visible en la rejilla del altavoz situada en cada puerta. El diseño de las rejillas de los altavoces se inspira en las icónicas lamas Morgan que están estampadas en cada capó de los modelos Plus. Cada rejilla de los altavoces tiene un acabado satinado pulido, a juego con otros embellecedores visibles dentro de la cabina del vehículo.

Veronique Larcher, directora de Sennheiser Mobility, dijo: “Ambas empresas colaboraron estrechamente para crear un producto único en su tipo sin comprometer la reproducción de sonido, el rendimiento, el diseño y la calidad. No podríamos haber celebrado mejor nuestro debut en la carretera que con una marca cuya búsqueda de la calidad y la excelencia en la artesanía está totalmente alineada con los valores de Sennheiser”.

Individualidad celebrada
Los automóviles Morgan celebran la individualidad y atraen a los propietarios para que encarguen su propio modelo Plus a medida, seleccionando entre una lista casi interminable de posibilidades. A cada cliente se le presenta la oportunidad de hacer realidad su sueño y crear un producto verdaderamente único, que refleje su propio estilo y gusto individual.

Para ayudar a los clientes potenciales en su viaje de puesta en marcha, el equipo de diseño de Morgan ha creado una serie de temas de especificaciones que ayudan a dar vida a cada modelo. Estas especificaciones reflejan los entornos que frecuentan los automóviles Morgan y celebran la naturaleza versátil del diseño de Morgan.

Los temas de especificación incluyen Nordic, Riviera, Britannia, Stateside, Alpine y Urban, y cada uno se puede seleccionar en el configurador en línea de Morgan en 2023.

Como homenaje al arraigo de la empresa en el automovilismo y al éxito en las pruebas, estarán disponibles 12 nuevos paquetes gráficos, que incluyen círculos, rayas en el capó y números tachados, para los modelos 2023. Agregando un método adicional de personalización, todos los gráficos están disponibles en vinilo blanco, negro y transparente. Los propietarios también tendrán la opción de seleccionar entre un distintivo de llamada de “piloto” y “copiloto” que se ubicará en el exterior del vehículo.

Las últimas presentaciones de Morgan se producirán a partir de enero de 2023, y se invitará a los clientes potenciales a comenzar su propia comisión Plus a medida a partir de hoy.

Acerca de Morgan Motor Company
Morgan Motor Company ha estado fabricando autos deportivos a mano desde 1909 y es uno de los carroceros más importantes del mundo. Al ser pionero en su combinación única de artesanía tradicional y tecnología moderna, cada Morgan está hecho a mano por encargo.

La casa histórica de Morgan está en Pickersleigh Road en Malvern Link, Worcestershire. Este es el único lugar del mundo donde se fabrican los coches Morgan. Cargados de historia, los sagrados edificios de ladrillo rojo albergan una de las instalaciones de producción de automóviles más singulares del mundo.

Los autos deportivos Morgan están hechos a mano utilizando tres elementos principales: fresno, aluminio y cuero. Cada automóvil es completamente único, construido con los más altos estándares por artesanos apasionados, cuyas habilidades se transmiten de generación en generación y se perfeccionan a lo largo de la vida, reuniendo herencia, innovación y tecnología de punta.

 

James Gilbert
Email: james.gilbert@morgan-motor.co.uk
Phone: +44 (0) 1684 580151
Web: https://media.morgan-motor.com

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ROLLS-ROYCE SPECTRE PRESENTADO: EL PRIMER AUTOMÓVIL COMPLETAMENTE ELÉCTRICO DE LA MARCA

ROLLS-ROYCE SPECTRE PRESENTADO: EL PRIMER AUTOMÓVIL COMPLETAMENTE ELÉCTRICO DE LA MARCA
En 1900, el cofundador de Rolls-Royce, Charles Rolls, profetizó un futuro eléctrico para los automóviles. Habiendo adquirido un vehículo eléctrico llamado The Columbia Electric Carriage, previó su idoneidad como una alternativa limpia y silenciosa al motor de combustión interna, siempre que hubiera suficiente infraestructura para respaldarlo. Hoy, más de 120 años después, ha llegado el momento de que Rolls-Royce Motor Cars cumpla la profecía de su padre fundador.

  • Rolls-Royce presenta Spectre, el primer automóvil totalmente eléctrico de la marca
  • Spectre es una profecía cumplida, una promesa cumplida y una empresa cumplida
  • Spectre “demuestra cuán perfectamente se adapta Rolls-Royce a la electrificación”
  • Spectre anuncia el comienzo de la era totalmente eléctrica para Rolls-Royce Motor Cars
  • Construido sobre la arquitectura de lujo de aluminio de Rolls-Royce
  • Spectre utiliza la nueva arquitectura de software SPIRIT con integración completa de Whispers
  • El primer Super Coupé eléctrico de ultra lujo del mundo es el sucesor espiritual del Phantom Coupé
  • Primeros automóviles de clientes que se entregarán en el cuarto trimestre de 2023

“Spectre posee todas las cualidades que han asegurado la leyenda de Rolls-Royce. Este increíble automóvil, concebido desde el principio como nuestro primer modelo totalmente eléctrico, es silencioso, potente y demuestra cuán perfectamente se adapta Rolls-Royce a la electrificación. El sistema de propulsión totalmente eléctrico de Spectre asegurará el éxito sostenido y la relevancia de la marca, al tiempo que aumentará drásticamente la definición de cada característica que hace que un Rolls-Royce sea un Rolls-Royce.

“En Rolls-Royce Motor Cars, la perfección es algo más que fabricar los mejores productos. Es una cultura, una actitud y nuestra filosofía rectora. De hecho, es nuestro padre fundador, Sir Henry Royce, quien dijo: “lucha por la perfección en todo lo que haces”. Spectre ha sido concebido dentro de esta cultura. Está perfectamente en sintonía con la sensibilidad de nuestro tiempo. Establece la dirección para el futuro de nuestra marca y responde perfectamente a la llamada de las personas más exigentes del mundo para elevar la experiencia del automóvil eléctrico, porque Spectre es primero un Rolls-Royce y luego un automóvil eléctrico.

“Este es el comienzo de un nuevo y audaz capítulo para nuestra marca, nuestros extraordinarios clientes y la industria del lujo. Por esta razón, creo que Spectre es el producto más perfecto que jamás haya producido Rolls-Royce”.

 

Torsten Müller-Ötvös, Director Ejecutivo, Rolls-Royce Motor Cars

“El coche eléctrico es perfectamente silencioso y limpio. No hay olor ni vibración. Deberían volverse muy útiles cuando se puedan organizar estaciones de carga fijas”.
El Honorable Charles Stewart Rolls, cofundador de Rolls-Royce, 1900

UNA PROFECÍA CUMPLIDA. UNA PROMESA CUMPLIDA. UNA EMPRESA EXTRAORDINARIA.

En 1900, el cofundador de Rolls-Royce, Charles Rolls, profetizó un futuro eléctrico para los automóviles. Habiendo adquirido un vehículo eléctrico llamado The Columbia Electric Carriage, previó su idoneidad como una alternativa limpia y silenciosa al motor de combustión interna, siempre que hubiera suficiente infraestructura para respaldarlo. Hoy, más de 120 años después, ha llegado el momento de que Rolls-Royce Motor Cars cumpla la profecía de su padre fundador.

Esta profecía no podría haberse cumplido sin una promesa más reciente, cuando el CEO de Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, se comprometió públicamente con la electrificación al anunciar que lanzaría un Rolls-Royce totalmente eléctrico al mercado en la década actual. La profecía de Charles Rolls y la promesa de Torsten Müller-Ötvös llevaron a un momento histórico. En septiembre de 2021, la marca confirmó que había comenzado las pruebas de Spectre, el primer Rolls-Royce concebido y diseñado desde el principio como un automóvil eléctrico.

Para asegurarse de que este automóvil transformador estuviera lo suficientemente preparado para el consumidor más exigente del mundo, el cliente de Rolls-Royce, la marca ideó el programa de pruebas más exhaustivo que jamás había concebido. Spectre está siendo sometido a un viaje de más de 2,5 millones de kilómetros, simulando más de 400 años de uso de un Rolls-Royce. Cuando esté terminado en 2023, Spectre representará una profecía cumplida, una promesa cumplida y una empresa cumplida.

Spectre no es solo un momento histórico para Rolls-Royce, sino también un momento histórico para la electrificación: con Spectre, la marca confirma que la tecnología ha alcanzado un estándar que puede contener la experiencia de Rolls-Royce. Con ese fin, Rolls-Royce ha confirmado que para finales de 2030 toda su cartera de productos será totalmente eléctrica.

EL FUTURO COMIENZA

Spectre es más que un automóvil. Es una declaración de intenciones y un símbolo de un futuro brillante y audaz a medida que Rolls-Royce avanza hacia una era completamente eléctrica. Este compromiso con un tren motriz totalmente eléctrico solo mejorará la experiencia de Rolls-Royce: par instantáneo, funcionamiento silencioso y la sensación de un engranaje imperceptible han definido las características de un extraordinario canon de productos que se remonta al primer Rolls-Royce, el 1904 10 HP

Con Spectre, Rolls-Royce ha aprovechado un revolucionario sistema de “inteligencia descentralizada” que permite el intercambio de información libre y directo entre más de 1000 funciones del vehículo, elevando aún más la célebre calidad de conducción de la marca. Sus diseñadores han capturado una estética contemporánea pero atemporal que hace progresar significativamente la iconografía de la marca a medida que se embarca en su era eléctrica. Sus artesanos han creado un conjunto de posibilidades de personalización contemporáneas de prêt-à-porter, incluidas Starlight Doors y Illuminated Fascia, que inspiran a los clientes a realizar sus propias visiones a medida.

DISEÑO

Al presentar Spectre, Rolls-Royce sienta un nuevo precedente en la creación de una clase de automóvil completamente original: el Ultra-Luxury Electric Super Coupé. Esta designación se refiere a las proporciones indulgentes de Spectre, especificadas en respuesta al compromiso de que no hay mayor lujo que el del espacio.

Los diseñadores de la marca están profundamente arraigados en el contexto que ocupan sus automóviles. Por lo tanto, su inspiración proviene de mundos mucho más allá de la automoción, incluida la alta costura, la escultura modernista, el diseño náutico, la sastrería y el arte contemporáneo. Al concebir los bocetos principales de Spectre, los creativos de la marca se sintieron atraídos por los conceptos de yates modernos, específicamente la claridad y precisión de la línea, el uso inteligente de la reflexión y la aplicación de la forma cónica para emocionar las siluetas.

Desde el frente, el tratamiento de los faros divididos de Spectre se cruza con la parrilla más ancha jamás otorgada a un Rolls-Royce. Las aletas de la parrilla Pantheon ahora tienen una sección más suave y un ajuste más plano, diseñado para ayudar a guiar el aire alrededor de la parte delantera del automóvil.

El ángulo relajado y el acabado de acero inoxidable pulido de la parrilla contribuyen en gran medida a realzar la presencia de Spectre mediante el reflejo ambiental. Junto con una figura Spirit of Ecstasy aerodinámica, producto de 830 horas combinadas de modelado de diseño y pruebas en túnel de viento, la parrilla mejora el coeficiente de resistencia sin precedentes del automóvil, que con solo 0,25 cd convierte al Spectre Rolls-Royce en el automóvil más aerodinámico. , alguna vez.

Este tratamiento inteligente se ha casado con la iconografía del predecesor espiritual de Spectre, el Phantom Coupé. Spectre reconoce claramente a su antecesor con sus generosas proporciones y el tratamiento de los faros divididos, un principio de diseño contemporáneo de Rolls-Royce. Las nítidas luces de circulación diurna del Spectre enfatizan el imperioso ancho de dos metros del automóvil y están compensadas con grupos de luces inferiores que parecen oscurecidos, a primera vista, pero ocultan carcasas cromadas oscurecidas como un joyero para los faros. Para afirmar la expresión de Spectre después del anochecer, la parrilla está suavemente iluminada, con 22 LED que iluminan la parte trasera pulida con chorro de arena de cada una de las aletas, su suave brillo se refleja en las superficies frontales pulidas para una firma nocturna sutil y tridimensional.

De perfil, la línea de proa vertical y nítida en la parte delantera del Spectre atrae la mirada hacia atrás, hacia sus flancos monolíticos. La línea inferior, conocida como “línea de onda”, se inspira directamente en el diseño de yates. En lugar de exagerar el movimiento con detalles recargados o aplicaciones, la carrocería de Spectre se acomoda suavemente en el alféizar, aligerando la superficie y creando una sencilla sensación de movimiento al reflejar el camino que pasa por debajo, del mismo modo que el casco de un yate de carreras refleja el océano cuando corta a través del agua Esta “línea de flotación” es la representación visual del “paseo en alfombra mágica” y su barrido ascendente hacia el frente está inspirado en la proa que se eleva suavemente de un bote a motor que acelera.

La característica más dramática de la silueta es el fastback de Spectre, que recuerda a los automóviles y embarcaciones de motor más evocadores de la historia. La uniformidad de la superficie del invernadero contribuye significativamente a lograr el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo para un Rolls-Royce. Siguiendo la línea trasera del techo, las luces traseras están colocadas en el panel de una sola carrocería más grande jamás producido para un Rolls-Royce, que se extiende desde el pilar A hasta el maletero. Las luces traseras verticales en forma de joya son incoloras por su neutralidad, anticipándose a la gran cantidad de combinaciones de colores seleccionadas por los clientes durante el proceso de puesta en marcha. Su precisión y dimensiones reducidas complementan el generoso flujo de la carrocería desde los musculosos hombros hacia atrás hasta la sección de la cola con su característica vista en planta que se estrecha.

Las demandas proporcionales de la escala de Spectre requirieron que Rolls-Royce envalentonara su estrategia de ruedas. Spectre es el primer coupé de dos puertas de producción equipado con ruedas de 23 pulgadas en casi cien años.

En el interior, Spectre cuenta con las características Bespoke tecnológicamente más avanzadas hasta el momento, inspirándose en la mística atemporal del cielo nocturno. Por primera vez en un Rolls-Royce de producción en serie, Spectre está disponible con puertas Starlight, que incorporan 4.796 “estrellas” suavemente iluminadas. Las puertas de los autocares también se pueden encargar con un fondo de madera Canadel Panelling, que toma su nombre de la cala del sur de Francia donde Sir Henry Royce y su equipo de diseño pasaban los inviernos.

El tema nocturno etéreo continúa con la fascia iluminada de Spectre. Desarrollado a lo largo de dos años y más de 10.000 horas colectivas, incorpora la placa de identificación de Spectre rodeada por un grupo de más de 5.500 estrellas. Ubicadas en el lado del pasajero del tablero, las iluminaciones son completamente invisibles cuando el automóvil no está en funcionamiento.

Junto con las extraordinarias superficies iluminadas, Spectre está equipado con una arquitectura digital de lujo completamente rediseñada llamada SPIRIT, presentada en el estilo por excelencia de Rolls-Royce. SPIRIT no solo administrará las funciones del automóvil, sino que se integra perfectamente en la aplicación Whispers de la marca, lo que permite a los clientes interactuar con su automóvil de forma remota y recibir información en vivo seleccionada por los especialistas en inteligencia de lujo de la marca.

Por primera vez, los clientes ahora pueden extender su encargo Bespoke más allá del mundo físico y hacia la arquitectura digital que sustenta a SPIRIT. Inspirándose en el amor de los clientes de la marca por los relojes a medida, el color de las esferas ahora puede complementar el tono interior del automóvil.

Al igual que con todos los automóviles Rolls-Royce, la suite interior de Spectre ofrece a los clientes posibilidades casi infinitas a medida. El nuevo diseño de los asientos delanteros se ha inspirado en la sastrería británica, con secciones de solapa que se pueden presentar en colores contrastantes o a juego con la base principal. La costura a medida, el bordado y la tubería intrincada se han considerado, como siempre, en sus inicios.

ARQUITECTURA TOTALMENTE DE ALUMINIO DE LUJO

2003 vio el primer Phantom de la era Goodwood, construido sobre su propia arquitectura Bespoke. Este renacimiento de la marca fue Rolls-Royce 1.0. Después de esto, se concibió la ‘Arquitectura de lujo’: una nueva arquitectura de marco espacial completamente de aluminio altamente flexible y una proeza visionaria de la ingeniería, que podría adaptarse a la propulsión eléctrica, así como a los modelos Phantom, Cullinan y Ghost de hoy, y Coachbuild. proyectos Esta expansión de la oferta de la marca fue Rolls-Royce 2.0. La capacidad de adaptar la Arquitectura de lujo para la propulsión eléctrica fue una consideración fundamental cuando se concibió por primera vez. Sin embargo, solo ahora la tecnología de propulsión eléctrica está lo suficientemente avanzada como para cumplir con la experiencia de Rolls-Royce. La introducción de un sistema de propulsión totalmente eléctrico y de inteligencia descentralizada en la cartera de la marca representa Rolls-Royce 3.0 y el comienzo de la nueva y audaz era totalmente eléctrica.

Al asegurarse desde el principio de que la Arquitectura de Lujo pudiera adaptarse a los requisitos de un Rolls-Royce totalmente eléctrico, los ingenieros de la marca aseguraron la continuidad de la experiencia de su cartera actual, cada evolución de la cual ha hecho mucho para asegurar la continuidad de la marca. éxito global. De hecho, la flexibilidad inherente de la arquitectura y la facilidad de integración de un sistema de propulsión eléctrico ha liberado a los ingenieros, diseñadores y artesanos para centrarse en la calidad de la experiencia, la autenticidad del diseño y la innovación en Bespoke.

Para Spectre, los ingenieros de Rolls-Royce han desbloqueado más beneficios. Las sofisticadas secciones de aluminio extruido y la integración de la batería en la estructura del automóvil le permiten ser un 30 % más rígido que cualquier Rolls-Royce anterior. La flexibilidad de la arquitectura también ha permitido a los ingenieros colocar el suelo a mitad de camino entre las estructuras del alféizar en lugar de encima o debajo de ellas. Se ha creado un canal para el cableado y las tuberías de control climático entre la batería y el piso, con la batería montada debajo, proporcionando un perfil bajo el piso perfectamente liso. Esto no solo crea una posición de asiento baja y una cabina envolvente, sino que realiza una función secundaria para la batería: casi 700 kg de insonorización.

INGENIERÍA DIGITAL

Para Spectre, los ingenieros de Rolls-Royce han visto pasar gran parte de su disciplina del taller al espacio digital. Spectre es el Rolls-Royce más conectado de la historia, y al aprovechar el poder de las notables capacidades de procesamiento de inteligencia descentralizada del automóvil, hay más requisitos que nunca para la experiencia humana experta.

Para garantizar la continuidad de la experiencia de Rolls-Royce, así como su progresión, la marca seleccionó a los ingenieros de pruebas y desarrollo más experimentados para liderar el proyecto, algunos de los cuales llevan más de dos décadas en la marca y fueron responsables de crear el primer Phantom de la ‘era de Goodwood’. Estos ingenieros describen la experiencia que ofrece Spectre como similar a “Rolls-Royce en alta definición” debido a la velocidad y precisión de la respuesta del automóvil a una variedad de condiciones climáticas y de la carretera en todo el mundo.

Para que esto se lleve a cabo, se ha diseñado un control específico para cada una de las 141 200 variables de emisor-receptor y, en casi todos los casos, los ingenieros han diseñado varias subvariables más para las variaciones en el clima, la velocidad de avance, el tipo de carretera, el estado del vehículo y la conducción. estilo. Estos han sido elaborados a lo largo del programa de pruebas de 2,5 millones de kilómetros de Spectre, tanto en campos de pruebas avanzados como en carreteras reales de todo el mundo.

SUSPENSIÓN PLANA

En las pruebas de Spectre, el proceso incluye condiciones de manejo extremas: el desarrollo del automóvil comenzó a solo 55 km del círculo polar ártico en Arjeplog, Suecia, a temperaturas tan bajas como -40 grados centígrados, y continuará en el sur de África, a temperaturas de hasta a 55 grados centígrados. Sin embargo, el 55 % de las pruebas se realizan en las mismas carreteras por las que se conducirán muchos Spectre de producción. De particular importancia fue la Riviera francesa. Fue en la Costa Azul donde se finalizó la evolución digitalmente integrada de Spectre del renombrado sistema de suspensión Planar.

La suspensión plana es una orquesta de sistemas con respuestas definidas con precisión a las acciones del conductor y las condiciones de la carretera, que es posible gracias a los últimos desarrollos de software y hardware, y ofrece el característico “paseo en alfombra mágica” de Rolls-Royce.

Usando un conjunto de nuevos componentes de hardware y aprovechando las capacidades de procesamiento de alta velocidad de Spectre, el sistema Planar puede desacoplar las barras estabilizadoras del automóvil, lo que permite que cada rueda actúe de forma independiente, evitando el movimiento de balanceo que ocurre cuando un lado del vehículo golpea una ondulación en El camino. Esto también reduce las imperfecciones de conducción de alta frecuencia causadas por deficiencias en la calidad de la superficie de la carretera.

Una vez que se identifica una esquina como inminente, el sistema Planar vuelve a acoplar los componentes y endurece los amortiguadores, el sistema de dirección en las cuatro ruedas se prepara para la activación para garantizar una entrada y salida sin esfuerzo. En las curvas, se monitorean 18 sensores y se ajustan los parámetros de dirección, frenado, entrega de potencia y suspensión para que el Spectre se mantenga estable. El resultado es un control sin esfuerzo.

POTENCIA, ALCANCE Y DIMENSIONES

Las cifras finales de potencia, aceleración y alcance aún se están refinando, ya que la extraordinaria tarea de perfeccionar a Spectre entra en su fase final antes de concluir en el segundo trimestre de 2023. Los datos preliminares muestran que se espera que Spectre tenga un alcance totalmente eléctrico de 320 millas. /520 kilómetros WLTP y ofrece 900 Nm de par motor de su tren motriz de 430 kW. Se prevé que alcance 0-60 mph en 4,4 segundos (0-100 km/h en 4,5 segundos).

Con muchos meses de prueba y optimización de Spectre aún por delante, estas cifras están sujetas a cambios antes de la confirmación oficial antes del lanzamiento al mercado en el cuarto trimestre de 2023.

DIMENSIONES DEL ESPECTRO:
Número de puertas / asientos         2 puertas / 4 asientos

Longitud del vehículo                         5453 mm/214,685 pulgadas

Ancho del vehículo                           2080 mm/81,889 pulgadas

Altura del vehículo (sin carga)          1559 mm/61,377 in

Distancia entre ejes                              3210 mm / 126,378 pulgadas

Círculo de giro                           12,7 m

Peso en vacío                             2975 kg

 

DEBUT EN EL MERCADO

Spectre está disponible para comisión de inmediato, y las primeras entregas a clientes comenzarán en el cuarto trimestre de 2023. Los precios de Spectre se ubicarán entre Cullinan y Phantom.

EMISIONES Y CONSUMO DE CO2.

WLTP: Consumo de energía: 4,6 mi/kWh. / 21,5 kWh/100km*. Autonomía eléctrica: 323 millas / 520 kilómetros*. Emisiones de Co2 0 g/km.

*Datos preliminares aún no confirmados, sujetos a cambios.

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De Antonio Yachts se consolida como marca líder en innovación y diseño durante la 60 edición del Salón Náutico de Barcelona.

De Antonio Yachts se consolida como marca líder en innovación y diseño durante la 60 edición del Salón Náutico de Barcelona.

Durante la apertura del salón, De Antonio Yachts recibió en su stand la visita de SM el Rey Felipe VI y se embarcó a bordo del D42 Open.

La marca de yates De Antonio Yachts, fundada por Marc de Antonio y Stanislas Chmielewski, ha participado en una nueva edición del Salón Náutico de Barcelona.

Durante la feria se exhibieron los principales modelos de la marca: el D50 Open, el D42 Open, el nuevo D36 Open y el D28 Open. Además, De Antonio Yachts contó con un stand a la entrada del salón dedicado al nuevo D28 Cupra Formentor e-Hybrid, una embarcación de propulsión híbrida, desarrollada junto a Cupra, que incorpora un motor fueraborda oculto de 400 CV y dos motores eléctricos retráctiles en la parte delantera. popa.

Visita del Rey Felipe VI al stand de De Antonio Yachts

Durante esta edición, el astillero español ha recibido en su stand la visita de Su Majestad el Rey Felipe VI quien se interesó por los últimos modelos de la marca y se subió a bordo del modelo D42 Open expuesto en el salón comprobando de primera mano el diseño y su innovadora solución de fuerabordas ocultos, presentes en toda la gama. Durante su visita también recorrió toda la cubierta hasta el puesto de mando del barco y se interesó por las formas del casco y el diseño de proa recta, una de las señas de identidad de los barcos de De Antonio Yachts.

El modelo de barco visitado por el Rey: D42 Open

El D42, que embarcó SM el Rey, es un yate que ofrece lo mejor de la navegación con una incomparable plataforma hidráulica en popa para ajustar su altura al nivel del mar. Su espectacular diseño walkaround con grandes solariums, la zona de estar tipo lounge y convertible en tres configuraciones diferentes junto con la cocina exterior lo hacen único. El D42 supera todas las expectativas, con su habitabilidad interior que destaca por su amplitud, soluciones como un garaje central para un pequeño auxiliar junto a la acertada y reconocida innovación de la marca en el motor fueraborda oculto que en este caso son tres motores de 300 CV. . Un crucero familiar ideal de 12 metros con rendimiento deportivo, soluciones inteligentes y un diseño excepcional.

De Antonio Yachts ha vuelto a demostrar durante la feria que es la marca líder en innovación y diseño en su segmento, posicionándose como una de las marcas preferidas y más visitadas durante la edición de este año.

Acerca de Yates De Antonio

De Antonio Yachts nace en 2012 de la pasión de sus fundadores, Marc de Antonio y Stan Chmielewski, por el mar y el diseño, con la inquietud de innovar creando embarcaciones de líneas sencillas y vanguardistas. Diez años después se ha convertido en un astillero de referencia mundial con centros de producción en Polonia y España.

Al ofrecer al mercado nuevas soluciones, como innovadores motores fuera de borda ocultos para todos los modelos y aplicar conceptos que mejoran la eficiencia, la facilidad de uso y el rendimiento, De Antonio Yachts se ha convertido en un referente en el sector de la navegación.

Gracias a ello, la compañía se ha expandido internacionalmente, con presencia en los cinco continentes y con una amplia red de distribuidores exclusivos, gracias a la gama de sus 8 modelos de diferentes esloras, que han conseguido 3 nominaciones y 1 premio a European Motor Boat de del Año, junto a otras nominaciones y reconocimientos como los premios BOB o los premios FAD.

Todo este trabajo les ha posicionado como el astillero español con más proyección además de consolidar su éxito internacional gracias a sus últimos lanzamientos, como el D50 Open, su buque insignia.

Una de sus últimas colaboraciones ha sido con Cupra, con quien han desarrollado una versión que combina un motor de combustión fueraborda con dos motores eléctricos, presentada recientemente bajo el nombre de De Antonio Yachts-Cupra D28 Formentor e-Hybrid.

Dos centros de producción, Polonia y España

La producción de sus ocho modelos se distribuye entre sus centros de producción en España y Polonia, que suman más de 10.000 m2 y un equipo de más de 300 personas.

En Polonia han ampliado recientemente su capacidad productiva, con nuevas instalaciones para la producción de su modelo más grande, el D50 Open y su nueva variante, el D50 Coupé, que se presentará en enero en el Salón del Automóvil de Düsseldorf.

Tras el lanzamiento de sus nuevos modelos, De Antonio Yachts está trabajando en nuevos barcos para 2023, que se anunciarán más adelante en el año.

Crecimiento constante durante una década de éxito

De Antonio Yachts ha ido creciendo y consolidando su presencia en el mercado nacional e internacional, exportando el 60% de sus embarcaciones. La compañía cerró 2021 con la entrega de 65 unidades, lo que supuso un crecimiento de la facturación del 45% respecto al año anterior. Esta progresión se mantiene para este 2022, con 75 unidades vendidas, 90 unidades confirmadas para 2023 y el 50% de producción ya reservado para 2024.

Los objetivos a corto plazo incluyen seguir evolucionando hacia una gama de embarcaciones más sostenible, reduciendo el impacto ambiental mediante el uso de materiales reciclados y la implantación de su nuevo sistema híbrido en toda la gama, además de la introducción de los primeros modelos totalmente eléctricos en 2024.

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Ducati presenta las nuevas Streetfighter V4 2023 y Streetfighter V4 SP2: la evolución de la “fórmula de lucha”

Ducati presenta las nuevas Streetfighter V4 2023 y Streetfighter V4 SP2: la evolución de la “fórmula de lucha”

  • La familia Ducati Streetfighter V4 evoluciona, aplicando los desarrollos de la gama Panigale V4 a la “Fórmula de lucha”
  • Nueva puesta a punto del chasis y paquete electrónico más amplio y eficaz: nuevas curvas de par diferenciadas marcha a marcha, Wet Riding Mode, Full Engine ModeLa Streetfighter V4 SP2 suma las especificaciones técnicas exclusivas de los modelos “SP” a la evolución de la “Fórmula de Lucha” para expresar todo su potencial en la pista

Borgo Panigale (Bolonia, Italia), 20 de octubre de 2022: en el quinto episodio de la serie web Ducati World Première 2023, Ducati presentó la nueva familia Streetfighter V4.

Con los modelos V4 y V4 S, junto con el V4 SP2, más exclusivo y de mayor rendimiento, Ducati continúa en la aplicación y evolución de la “Fórmula de lucha” ganadora para permanecer en la cima del segmento con un nivel de equipamiento inigualable.

La evolución natural de la familia es una moto que lleva aún más lejos los conceptos de la “Fórmula de lucha”, cuyos elementos clave son la Panigale V4 desprovista de carenados, manillar alto y ancho, 178 kg de peso, motor Desmosedici Stradale de 208 CV , alas biplano y paquete electrónico de última generación. Una mejora que sigue a la de la familia Panigale V4.

La Ducati Streetfighter V4 2023 transmite deportividad, gracias a la configuración monoplaza de serie con sillín y estriberas para pasajero de serie.
El diseño de la Streetfighter V4 es directo y minimalista, con su luz frontal full-LED y su DRL en forma de V que recuerda la vista frontal de la Panigale V4. El frente bajo e inclinado hacia adelante, como para extender las líneas fuertes del tanque, le da a la moto un aspecto de depredador.
El depósito de combustible tiene las mismas formas que en la Panigale V4 2022, que están diseñadas para brindar un mejor apoyo al ciclista durante el frenado y las curvas. Tiene una mayor capacidad (17 litros) y está abrazado por nuevas tapas laterales.

El nuevo “Front Frame” y el Desmosedici Stradale se dejan al descubierto tanto como sea posible, con una carrocería mínima que, a través de líneas aerodinámicas y volúmenes escultóricos, crean un conjunto limpio y esencial. En la versión V4 S, la Streetfighter 2023 está disponible en una nueva y arenosa decoración “Grey Nero”, que juega con el contraste entre el gris y los distintos tonos negros (oscuros y lúcidos) de la carrocería, que resaltan los componentes técnicos como frenos y suspensión y le dan a la motocicleta un aspecto cada vez más agresivo, pero aún refinado.

Electrónica
La nueva Streetfighter V4 implementa la lógica Power Modes ya desarrollada en las Ducati Panigale V4 y V4 S con calibraciones dedicadas al motor Desmosedici Stradale en la configuración Streetfighter. Hay cuatro estrategias de entrega del motor: Completo, Alto, Medio, Bajo. Full y Low se han ideado recientemente, mientras que High y Medium se han revisado en la estrategia. El modo Full Power permite que el motor exprese todo su potencial con curvas de par sin filtros electrónicos, excepto en la primera marcha. Para los modos de potencia alta y media, se ha desarrollado un nuevo sistema de gestión de mapas Ride by Wire con calibración dedicada para cada una de las seis marchas, lo que garantiza que el ciclista siempre obtenga el empuje óptimo cada vez que se abre el acelerador. El Low Power Mode, por su parte, ha sido diseñado para circular por superficies de baja adherencia, limitando la potencia máxima de la moto a 165 CV y ​​ofreciendo una respuesta de aceleración especialmente manejable. Las calibraciones dedicadas a la Streetfighter V4 garantizan la máxima correlación entre el valor de par requerido por el ciclista y el realmente entregado.

La Streetfighter V4 en la versión 2023 ve la introducción del nuevo modo de conducción en mojado para hacer que la conducción sea aún más segura en superficies de bajo agarre. El equipamiento de serie se enriquece con una batería de iones de litio para la versión S (1,7 kg más ligera que la anterior y ya equipada en la versión V4 SP).

El salpicadero de la nueva Streetfighter V4 también sigue la evolución trazada por la Panigale V4. Los gráficos están revisados ​​en todas las vistas, para hacer la información más simple y descriptiva y apoyo en la calibración de los distintos parámetros.
Al igual que en la Panigale V4, el cambio de marcha se indica a través de una señal LED verde externa. El tablero ofrece el modo de visualización “Track Evo”, que replica el diseño utilizado en el MotoGP Desmosedici y garantiza una vista inmediata de la información más importante y la intervención de los controles electrónicos.

La Streetfighter V4 2023 también evoluciona gracias al nuevo software Engine Brake Control (EBC) EVO 2, que garantiza una mejor estabilidad, precisión y direccionalidad en las fases de frenado y entrada a las curvas y la posibilidad de que el piloto defina con mayor precisión la configuración electrónica para cada uso. . Este software presenta una calibración diferente de marcha a marcha en cada uno de los tres niveles seleccionables. La nueva estrategia fue desarrollada para optimizar la intensidad del freno motor en función de la carga en la parte trasera. En la primera fase de frenada, cuando hay poca carga en el neumático trasero, el EBC EVO 2 proporciona menos freno motor, aumentándolo luego a medida que te acercas al centro de la curva, donde la intervención del freno motor contribuye en mayor medida a la ralentización. bajando la moto y cerrando la línea. Gracias a esta modificación, que garantiza una intervención más equilibrada del control del freno motor en todas las condiciones de conducción, también se reduce el bloqueo de la rueda trasera en las frenadas más exigentes.

La Streetfighter V4 ’23 implementa también una nueva estrategia para Ducati Quick Shift (DQS) que mejora la fluidez de los cambios en cada grado de apertura del acelerador, tanto cuando este último está parcializado como cuando está completamente abierto, lidiando con los dos. situaciones de una manera diferente.
En el cambio parcializado del acelerador, la estrategia actúa tanto a través de un corte de inyección como de una reducción del avance, haciendo que el cambio en el uso en carretera sea más suave gracias a la ausencia de paradas y reinicios del motor. En el cambio de gas totalmente abierto, típico del uso en pista, la estrategia DQS se refina con una evolución de la fase de restitución de par que garantiza más estabilidad a la moto y un empuje más homogéneo y, por lo tanto, más rentable en el tiempo por vuelta.

Por último, a estos cambios electrónicos se suma una actualización de la estrategia de control del ventilador de refrigeración, que ofrece una mejor gestión de las temperaturas de funcionamiento y un mayor confort térmico para el piloto ya a velocidades típicas de uso en carretera.

Chasis y ergonomía
En la nueva Streetfighter V4, el chasis también sigue la evolución de la familia Panigale V4 para ofrecer a los entusiastas mejoras en la estabilidad, la sensación frontal y la seguridad en la conducción. El chasis incluye Front Frame y basculante monobrazo, ambos de aluminio, con horquilla invertida y amortiguador regulable mecánicamente en la versión estándar V4.
La Streetfighter V4 S cuenta con suspensión Öhlins semiactiva (horquilla NIX30 invertida de 43 mm y amortiguador TTX36) con interfaz SmartEC 2.0, ganando en versatilidad, eficacia y rapidez en la puesta a punto. Además, en la versión V4 S, las llantas son Marchesini forjadas en aleación de aluminio con importantes beneficios en términos de agilidad en los cambios de dirección y capacidad de respuesta en aceleración y frenado gracias a la reducción de masas no suspendidas.

Al igual que en la Panigale V4, el pivote del basculante de la Streetfighter V4 2023 se coloca 4 mm más alto, aumentando la acción anti-sentadilla que ayuda al ciclista gracias a una mayor estabilidad, precisión y capacidad para mantener la trayectoria al salir de las curvas y, en general. , en todas las situaciones de aceleración.
La distribución del peso también se mueve hacia el frente, cargándolo más y aumentando así la precisión y la velocidad en la entrada a las curvas. Por último, la ergonomía se beneficia de la nueva disposición del depósito de combustible, cuya forma ofrece una mayor sujeción al piloto durante las frenadas y las curvas. El peso húmedo de la Streetfighter V4 S 2023 se sitúa en 197,5 kg.

Motor
El Desmosedici Stradale de 1.103 cc, capaz de generar 208 CV a 13.000 rpm y 123 Nm en configuración Euro-5, se ha revisado en la calibración para que coincida con el mayor diámetro de la salida del silenciador, introducido para reducir la contrapresión del escape. Además, en el lado derecho se encuentra la tapa del embrague de la Panigale V4, que permite montar fácilmente el embrague en seco y la protección de la tapa del embrague.

Luchador callejero V4 SP2
Para impulsar aún más el rendimiento de la Streetfighter V4 2023, Ducati también presenta el modelo de gama alta Streetfighter V4 SP2 en una versión numerada. Una moto lista para salir a la pista, gracias a un equipamiento técnico exclusivo que combina la “Fórmula de la Lucha” con las especificaciones “SP”, haciéndola aún más eficaz en la conducción deportiva y, en particular, en la pista.

La Streetfighter V4 SP2 se ofrece con el diseño  “Winter Test”, diseñado por el Centro Stile Ducati inspirándose en las motos Ducati Corse utilizadas durante las pruebas de pretemporada de los Campeonatos de MotoGP y SBK. El negro mate de la carrocería, combinado con el acabado de carbono mate de las llantas y las aletas, contrasta con los detalles en rojo vivo y el brillo del depósito de aluminio cepillado a la vista, que también encontramos en las tapas laterales de los radiadores. El número progresivo de la bicicleta está grabado con láser en el manillar.

La Streetfighter V4 SP2 está equipada con llantas de carbono de 5 radios divididos*, 1,4 kg más ligeras que las de aluminio forjado montadas en la Streetfighter V4 S y capaces de reducir el momento de inercia en un 26 % en la parte delantera y un 46 % en la parte trasera, lo que hace la moto es significativamente más ágil y ligera al cambiar de dirección. Las pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R®*  garantizan una alta potencia de frenado, así como un rendimiento excepcionalmente uniforme incluso en caso de uso prolongado en la pista*.

En la Streetfighter V4 SP2, la Desmosedici Stradale está equipada con el embrague seco STM-EVO SBK*, que garantiza una mejor función antirrebote, incluso en las subidas más agresivas, y más fluidez en todas las fases “sin gas”, esencial para estar eficaz en la pista cuando se conduce al límite.
Una contribución al rendimiento entre los bordillos también proviene de la suspensión Öhlins con resortes e hidráulicos idénticos a los de la Panigale V4 que garantizan al ciclista la confianza adecuada para conducir al límite.
El equipamiento se completa con estriberas ajustables de aluminio mecanizado en sólido que aumentan el ángulo de inclinación y permiten al ciclista encontrar la posición óptima en el sillín, guardabarros delantero de carbono y accesorios utilizables en los “días de pista”, como un embrague abierto de carbono. tapa**, tapa para desmontar el portamatrículas y tornillos para desmontar los retrovisores**.

Colores y disponibilidad

Los modelos  Streetfighter V4 and V4 S estarán disponibles en los concesionarios Ducati a partir de enero de 2023, mientras que laV4 SP2 version  llegará a partir de marzo de 2023. La gama de colores se compone de Ducati Red y la nueva decoración “Grey Nero”, que estarán disponibles solo para la versión “S”.

Existe una amplia gama de accesorios que te permiten personalizar la Streetfighter V4 haciéndola aún más deportiva, empezando por el escape completo de carreras Ducati Performance by Akrapovič**. Equipado con silenciadores altos en el lateral de la cola, permite una reducción del peso total de 5 kilos y eleva la potencia máxima a 220 CV. El ruido está dentro del límite de 105 dB (102 dB con dB Killer instalado).

El catálogo de accesorios también incluye sistemas slip-on legales para la calle, guardabarros, kit aerodinámico y protecciones de cuadro y cárter de fibra de carbono, controles de aluminio billet, pero también calentadores de neumáticos y soportes para aquellos que quieren usar su Streetfighter V4 en el circuito.

 Ducati’s YouTube channel.

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EL FUTURO DE ALPINE COMIENZA CON ALPENGLOW

EL FUTURO DE ALPINE COMIENZA CON ALPENGLOW

INTRODUCCIÓN
Bienvenido al fascinante futuro de Alpine. Alpenglow es un vistazo a los modelos de pista y carretera de Alpine del mañana. Alpenglow también es más que un prototipo: es un manifiesto de marca, el tratado que consagra su visión y hoja de ruta de desarrollo, un símbolo tangible del plan Renaulution, que allana el camino para los próximos modelos Dream Garage. Es un vehículo que resume la estrategia de Alpine como fabricante de automóviles de carretera, un nombre en los deportes de motor y una marca que asume su responsabilidad social.

Alpenglow transmite emociones, creatividad y elegancia, y está abriendo la puerta a la excelencia en automoción y deportes de motor con nuevos enfoques sostenibles, incluida la energía del hidrógeno. Este concepto es el punto de partida para todos los futuros diseños, tecnologías y avances de los automóviles Alpine, sin dejar de ser fiel a la historia de la marca. Todas las emociones genuinas que conlleva conducir un Alpine siguen ahí, en carreteras y pistas. Ponte al volante de los coches Alpine del futuro.

EL FUTURO DE ALPINE COMIENZA CON ALPENGLOW
Así es como deben verse los deportes de motor mañana: tan sensacionales como siempre, y cada vez más limpios. Alpenglow representa el reinicio de Alpine. Está marcando el comienzo de una nueva era que gira en torno a un compromiso sólido para afianzar el desarrollo sostenible en el panorama de los deportes de motor. Su diseño captura el espíritu de competencia que lo ha inspirado desde 1955. El poder que irradia cuando pasa como un rayo es como el de un cometa; el efecto es sobrecogedor, excitante y rayano en lo artístico. Este es el objetivo general de la marca Alpine: deportividad sostenible, combinando emisiones limpias (incluido el hidrógeno) en las alineaciones de carretera y carreras con un diseño en el que el conductor puede fusionarse con la cabina. ¡El futuro comienza aquí!

Una alquimia de elementos naturales
La alquimia entre Alpine y el anhelo de un futuro más limpio es innegable. Alpenglow representa un futuro en el que los coches de carreras, así como las próximas generaciones de productos Alpine, emiten emisiones limpias. El hidrógeno “verde” es una de las soluciones que la marca está barajando para la movilidad sostenible. Un motor de hidrógeno libera prácticamente nada más que vapor durante la combustión. El agua, en otras palabras, es central en el diseño de Alpenglow. Subraya su pureza y su poder.

Los colores y los materiales también evocan el aspecto que tendrán los coches Alpine del futuro: emoción y tecnología entrelazadas para ofrecer a los conductores una experiencia única y real. Los elementos y estados naturales, como el fuego, el agua, el hielo, el viento y el vapor, inspiran las formas impresionantes y generosas de este objeto, su cuerpo fluido y aerodinámico y la sensación general de pureza. Está diseñado como un automóvil ágil y elegante que es tan cómodo en las carreteras como en las pistas.

La competencia de deportes de motor, que impregna la historia de la marca, fue la brújula a lo largo de la creación de Alpenglow. Su carrocería se asemeja a un traje de alas, apuntando a los deportes de montaña más extremos. Dos triángulos se entrelazan, formando una forma singular para provocar sensaciones extraordinarias.

Un nombre vanguardista que anuncia el mañana
Alpenglow es un nombre perfecto. El resplandor rojizo sobre las montañas justo antes del amanecer es un símbolo de este prototipo: es un momento magnífico, el amanecer de tecnologías y formas revolucionarias, y la marca está levantando el velo de la siguiente fase, que marcará el comienzo de los coches Alpine. del futuro.

DISEÑO INSPIRADOR, COMBINACIÓN DE EMOCIONES Y DEPORTIVIDAD SOSTENIBLE
En este monoplaza, el conductor se sienta en la línea central, entre dos tanques de hidrógeno, y se vuelve uno con la cabina. Esta es la idea central del concept car Alpenglow, que captura la esencia misma de la conducción, la emoción que genera sentarse en un Alpine futurista, una inmersión total en características técnicas y tecnológicas vírgenes.

El interior y el exterior en simbiosis
El interior y el exterior de este concept car se fusionan. La carrocería es ligera y parece flotar, envolviendo al conductor que se fusiona con su entorno material. La silueta del conductor deja una huella en el habitáculo, un poco como quien vuelve a caer en la lentitud para dejar su huella. Los dos depósitos en forma de gota de agua tipo “pontón” situados a ambos lados del habitáculo aportan la sensación de estar en armonía con la maquinaria y, al mismo tiempo, optimizan el confort de conducción. El automóvil se convierte en una fuente de placer y un recipiente para el compromiso físico. El vehículo provoca emociones y hechiza al conductor de una manera que nunca olvidará. Esta experiencia de conducción se desarrollará dentro de los futuros modelos Alpine.

Una cabina inspirada en la competencia
Un automóvil deportivo inspirado en las carreras de deportes de motor, más una silueta singular y sofisticada: esa es la promesa de Alpine. La cabina del prototipo Alpenglow es transparente, tiene un toque azulado y tiene forma de casco. Puede distinguir al conductor a través de él, pero se fusiona con el cuerpo del automóvil.

Una rueda motriz alpina
El volante geométrico del concept car Alpenglow está inspirado en los autos de carreras LMP1 (Endurance). Ofrece al conductor una experiencia de conducción deportiva y de alto rendimiento. La identidad alpina brilla a través de los copos de nieve incrustados en un prisma central, con el logotipo al fondo, que recuerda el universo alpino y montañoso que define este objeto creativo y misterioso. Las paletas de cambio de marchas son transparentes y están retroiluminadas, lo que se suma a la ingravidez en el interior delgado, donde solo importa la experiencia. La base del volante también alberga dos selectores para las diversas funciones integradas, que reflejan las de los autos de Fórmula 1 y LMP1. En el prototipo, controlan varias funciones, incluido el control de pista y el frenado regenerativo. El volante también tiene un botón de adelantamiento que desencadena un aumento de potencia. El conductor tiene una llave de encendido en forma de prisma que se inserta en el volante. Completa la pirámide del centro, que se ilumina cuando el coche cobra vida.

Una línea central roja
Una línea roja atraviesa el coche a lo largo. Subraya la posición del conductor, uno con el coche, en un lugar central y exclusivo que lo conecta con la carretera y su entorno.

Las nuevas luces emblemáticas de Alpine
Las luces distintivas de Alpenglow han evolucionado y adoptado un nuevo aspecto. Coinciden con los de los coches Alpine actuales, se destacan por la fuerza de su estilo y poderío actualizados y, al mismo tiempo, se mantienen fieles a la identidad de la marca. Están marcando el comienzo de un nuevo capítulo en la historia de Alpine, donde la pasión por la velocidad y el rendimiento están más vivos que nunca. La corriente de luz comienza en el frente, donde es roja, simbolizando un cometa que ingresa a la atmósfera, y continúa hacia atrás, donde se vuelve en varios tonos de azul que apuntan a su motor de combustión interna de hidrógeno, que libera prácticamente nada más que vapor. También en la parte delantera, los triángulos de luz forman una rociada de estrellas que se elevan desde los cuatro faros, reflejando la firma emblemática de Alpine. En general, crean una impresión completa de movimiento en la carrocería del automóvil. Las luces azuladas en la parte trasera apuntan al uso de hidrógeno. Están abiertos, se ven impresionantes y tienen un propósito, ventilar el vapor de la combustión del hidrógeno. En contacto con el aire, un chorro azul emerge de los tubos de escape limpios, lo que le da al automóvil de concepto Alpenglow un aura deportiva y al mismo tiempo mágica.

Llantas que irradian la identidad de Alpine
Las llantas en forma de copo de nieve en las ruedas tienen una estructura transparente y también capturan algo sobre la identidad de Alpine. Nos transportan a las montañas. El triángulo integrado en el centro de las ruedas subraya esta impresión. Al igual que los triángulos del volante, los de las ruedas contienen hidrógeno y tienen una ventana integrada en el logotipo de Alpine para llamar la atención sobre la singular firma de la marca.

Un spoiler transparente de alta tecnología
El alerón de este concept car es completamente transparente, lo que lo borra y el propósito al que sirve. Además de ser muy ligero, juega un papel esencial: a medida que se mueve, reduce la resistencia y aumenta la carga aerodinámica.

Formas generosas y superficies opuestas.
Diseñado en torno a componentes técnicos y aerodinámicos, este prototipo encarna una filosofía única en su tipo, donde la forma se deriva de la función. Su silueta se formó alrededor de dos tanques de hidrógeno, que envuelven el cuerpo y señalan el poder absoluto de Alpenglow.

La forma del concept car Alpenglow optimiza el flujo de aire y, por lo tanto, aumenta el rendimiento aerodinámico. Las superficies en movimiento, esculpidas por el aire, van de lo positivo a lo negativo, en forma de giro. El frente con la distintiva forma de V es el punto de partida de la línea roja. En el lateral, otra línea que también aporta carácter forma una entrada de aire y crea un túnel aerodinámico. Este concept car está diseñado para competir: las alas extremadamente largas y delgadas son un guiño al A220 de resistencia de finales de la década de 1960, que alcanzó las alturas máximas de la aerodinámica. Los dos tanques realzan los costados con contornos generosos y sensuales que se combinan a la perfección con el diseño cincelado de Alpenglow.

Este concept car mide más de 5 metros de largo, más de 2 metros de ancho y menos de 1 metro de alto: las proporciones de un automóvil de ensueño. Es extremadamente ágil y sus formas esculpidas encapsulan el futuro lenguaje de diseño de Alpine.

Un concepto en torno a los materiales que desencadena sensaciones
Alpenglow hace su magia cuando te acercas a él. La elección de colores y materiales se inspiró en elementos y estados naturales, como el fuego, el agua, el hielo, el viento y el vapor. Todos esos elementos se mueven, evolucionan, cambian cuando estás en contacto con ellos. Añaden movimiento y vida a Alpenglow. Las áreas opacas se vuelven transparentes, lo que permite vislumbrar el funcionamiento interno. Las zonas rojas que representan el calor se contraponen con un azul penetrante que insinúa el clima frío de los Alpes. La magia se oculta, y los elementos aparecen y desaparecen, para desvelar este objeto detalle a detalle.

Un tono de azul nuevo y más sofisticado.
El nuevo tono de azul en la carrocería del prototipo Alpenglow proviene del icónico azul en movimiento de Alpine. Este azul es más brillante, más profundo y tiene un brillo nacarado muy fino que crea efectos líquidos, colores cambiantes y sombras como la superficie de un lago o un océano, y agrega un volumen fuerte y llamativo.

Carbono reciclado
Un Alpine es ligero por supuesto. Alpenglow no es una excepción, y está repleto de una gran cantidad de experiencia en ingeniería y diseño, lo que lo hace notablemente dinámico. Y, en aras del desarrollo sostenible, también se utilizó carbono reciclado en el diseño de este prototipo. Todo proviene de flujos de reciclaje.

materiales contrastantes
La contraposición simbólica entre el calor y el frío refleja los materiales contrastantes que se suman al equilibrio del prototipo Alpenglow. En el interior, el conductor encuentra una cabina envolvente y un entorno inspirado en las carreras. Las muchas superficies transparentes revelan la tecnología que impulsa este vehículo. Los componentes negros como la suspensión y la columna de dirección llaman la atención.

Transparencia ampliada
Los pedales, las levas en el volante, los triángulos que albergan el hidrógeno, el alerón y parte del capó del motor son transparentes, revelando un universo de ultra alta tecnología que hasta ahora estaba fuera de la vista de los entusiastas.

Banderas y logotipos finos y orgullosos
Alpenglow es un concept car que se enorgullece de sus orígenes. La bandera azul, blanca y roja en el exterior y el interior es una declaración sobre dónde se construyó y un guiño a la excelencia y experiencia automovilística francesa. La firma Alpine también está integrada en los capós delantero y trasero, lo que también subraya el orgullo que exudan los autos deportivos Alpine.

GARAJE DE SUEÑO: APUNTAR ALTO Y TOMAR UNA POSICIÓN
Alpenglow es la fuente del diseño y la tecnología para los futuros modelos de pista de carreras y de producción de Alpine. El núcleo del concepto es la pasión por los deportes de motor y el incomparable placer de conducir un Alpine.

El diseño y las tecnologías que inspiran el Dream Garage…
Sobre la base de su herencia, pero al mismo tiempo firmemente enfocada en el futuro, la marca Alpine está a la vanguardia de la innovación en el ámbito de los deportes de motor con la Fórmula 1 y en las carreteras. Su próxima generación de modelos, su Dream Garage, comprenderá tres modelos totalmente eléctricos exclusivos y pioneros: un automóvil deportivo compacto (segmento B), un crossover GT (segmento C) y un reemplazo A110. La experiencia de conducción en todos ellos gira en torno al conductor, las sensaciones de conducción y el puro placer.

La firma luminosa de Alpenglow es uno de los sellos de diseño que inspirarán los modelos de la marca, tanto en la parte delantera como en la trasera.

Los autos Alpine también vendrán con un volante intuitivo de auto deportivo inspirado en Alpenglow. Las características ergonómicas serán exclusivas de los modelos Alpine.

El carbono, incluido el carbono reciclado, también se integrará en los próximos automóviles para que sean tan livianos como todos los Alpine anteriores.

Las formas generosas y cinceladas insinúan las siluetas de los futuros modelos Alpine. La fuerza y ​​el carácter poderoso se reconocerán instantáneamente en cada modelo, al igual que los copos de nieve, los sellos distintivos que hacen que cada Alpine sea único en su clase.

… y coches de carreras
Es inimaginable hablar de un automóvil Alpine sin mencionar el espíritu de competencia y las hazañas de Alpine en las pistas. Alpenglow es la encarnación de un coche de carreras. Su forma te invita a probarlo en cada curva de un circuito. Su construcción monoplaza se suma a la sensación de Fórmula 1 en el interior, su silueta exterior apunta a las carreras de resistencia. El parabrisas en forma de casco es una vista asombrosa para todos los entusiastas que anhelan embarcarse en esta aventura. El motor en la parte trasera y la forma aerodinámica del modelo son las máximas expresiones de su alma deportiva. La forma, los faros y el espíritu del futuro hipercoche Alpine de categoría LMDh se basarán en la personalidad espectacular de Alpenglow.

ALPENGLOW A LA VANGUARDIA DE LA INNOVACIÓN
Alpenglow es un escaparate de un futuro con emisiones limpias que está al alcance de los coches de carreras del mañana y de las futuras generaciones de vehículos Alpine. La emoción de conducir el automóvil se ve reforzada por la tecnología pionera en torno al motor de combustión interna de hidrógeno, que produce los sonidos que aman los entusiastas de los autos deportivos.

El hidrógeno como solución sostenible para una movilidad limpia
Alpenglow es el primer paso de Alpine en el camino hacia soluciones sostenibles para una movilidad limpia. La movilidad combinará sistemas neutros en carbono, aprovechando la complementariedad natural entre los vehículos que funcionan con una batería eléctrica (BEV), los vehículos que funcionan con una celda de combustible (FCEV) y los vehículos con motores híbridos de combustión interna que utilizan un combustible sostenible, posiblemente hidrógeno verde.

Es por eso que Alpine está investigando una tecnología que podría prefigurar los autos de carreras y de calle de la marca. Un motor de combustión interna de hidrógeno híbrido es respetuoso con el medio ambiente y viene con el inimitable placer de conducir que proporciona esta tecnología, incluida la pura potencia, la ingravidez y el cautivador paisaje sonoro.

La combinación de la tecnología del hidrógeno con la experiencia técnica perfeccionada en el calor de las competiciones de deportes de motor dará a los vehículos del futuro el tipo de rendimiento que solo pueden alcanzar los coches de carreras, sin producir prácticamente nada más que vapor y rugidos de motores fascinantes.

Con sus dos tanques de hidrógeno cilíndricos a 700 bar, Alpenglow es tan liviano como el resto de los autos de la marca y brinda a los conductores la mejor experiencia y emisiones limpias.

Un ecosistema alrededor del hidrógeno
Para desarrollar esta tecnología, Alpine está aprovechando la experiencia de las entidades del Grupo Renault que han construido un ecosistema completo que gira en torno al hidrógeno, que incluye a HYVIA. Junto con el Gran Premio de Fórmula 1 en Francia en julio pasado, el equipo BWT Alpine F1 y HYVIA anunciaron planes para asociarse para invertir juntos en tecnologías de punta y la transición a la movilidad sostenible.

ACERCA DE ALPINE
Fundada en 1955 por Jean Rédélé, Alpine se ha labrado un nombre como fabricante de autos deportivos franceses. En 2018, Alpine presentó el nuevo A110, un automóvil deportivo que mostró los principios atemporales de la marca de ser compacto, liviano, ágil y placentero de conducir. En 2021 se crea la Unidad de Negocio Alpine. Se convirtió en la marca del Grupo Renault para autos deportivos innovadores, genuinos y exclusivos, beneficiándose de la herencia y el conocimiento de larga data de su histórica planta de Dieppe, así como de la experiencia en ingeniería de los equipos de Alpine Racing y Alpine Cars.

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El Porsche 911 Sally Special se vende por un récord de 3,6 millones de dólares en la subasta de RM Sotheby’s en Monterey

El Porsche 911 Sally Special se vende por un récord de 3,6 millones de dólares en la subasta de RM Sotheby’s en Monterey

Porsche 911 Sally Special se vende por un récord de $3,6 millones en la subasta de RM Sotheby’s en Monterey Cada dólar del precio de venta del 911 Sally Special, único en uno, se donará a Girls Inc. y a EE. familias Monterey, California. El Porsche 911 Sally Special se vendió en la subasta de RM Sotheby’s Monterey el sábado por la noche por un récord de $3,6 millones (precio de subasta). En la atmósfera cargada de la sala de subastas abarrotada, el automóvil individual atrajo un interés significativo, y la oferta ganadora final provino de un postor telefónico. El precio fue un récord para un Porsche nuevo vendido en una subasta, según la casa de subastas.

La venta reunió a los miembros del equipo original de Cars que crearon tanto el automóvil de la película de Disney y Pixar como el Sally Carrera de tamaño natural, basado en un Porsche 911 Carrera de 2002. Ese equipo incluía a la actriz Bonnie Hunt, la voz de Sally Carrera, Jay Ward, director creativo de franquicias en Pixar Animation Studios, y Bob Pauley, quien, como diseñador de producción de Cars, dibujó a Sally por primera vez hace 20 años. A ellos se unieron Kjell Gruner, presidente y director ejecutivo de Porsche Cars North America, Inc. (PCNA), y miembros clave del equipo Sonderwunsch de Porsche Exclusive Manufaktur, incluidos Alexander Fabig y Boris Apenbrink.

“Me gustaría expresar mi gratitud y mis profundas felicitaciones al postor ganador”, dijo Kjell Gruner, presidente y director ejecutivo de PCNA. “Este acto generoso ha marcado la diferencia para dos importantes organizaciones benéficas y para las vidas de aquellos a quienes ayudarán. A cambio, espero que el postor esté muy feliz de haber obtenido una pieza especial y única de nuestra historia y la de Pixar”.

El 911 Sally Special estuvo acompañado por un exclusivo reloj hecho a medida de Porsche Design, diseñado específicamente para combinar con la configuración única de este icónico automóvil deportivo, con reflejos en Sally Blue Metallic y detalles exclusivos creados en colaboración con Pixar.

Una serie de artículos más pequeños también acompañaban al automóvil, entre ellos un segundo juego de ruedas presentado en un portaequipajes a medida, así como una cubierta de automóvil “Sally Special” equipada y un libro que trazaba la creación del automóvil de principio a fin, incorporando bocetos originales. tanto de Porsche como de Pixar.

“¡Qué noche y qué resultado! Es fantástico ver un auto inspirado en mi personaje en Cars hacer tanto bien”, dijo Bonnie Hunt, quien estaba en el escenario para la subasta en vivo. “Me encantó interpretar el papel de Sally durante los últimos 16 años, tiene un lugar especial en mi corazón y es maravilloso que su personalidad y valores sigan inspirando a las nuevas generaciones en la actualidad. El auto se veía increíble, y sé que el equipo puso su corazón y alma en crearlo. Estoy emocionado por el nuevo propietario que tiene algo muy especial y completamente único”.

“Sé que hablo en nombre de todo el equipo de Pixar cuando digo lo orgullosos que estamos no solo del resultado de la subasta, sino también de que el 911 Sally Special también creó conciencia sobre el trabajo de dos organizaciones benéficas increíbles: Girls Inc. y USA for UNHCR, the UN Refugee Agency”, dijo Jay Ward, director creativo de franquicias de Pixar Animation Studios. “La reacción ha sido increíble. Un momento realmente especial. El dinero recaudado irá directamente a ellas, brindando programas educativos que cambiarán la vida de las niñas en los EE. UU. y ayuda para los refugiados ucranianos afectados por la guerra”.

“El automóvil atrajo un interés sin precedentes”, dijo Gord Duff, director global de subastas de RM Sotheby’s. “Vimos una cantidad significativa de consultas en la semana anterior a la subasta, pero esto realmente se aceleró en las últimas horas previas al evento, impulsado por el increíble interés de las redes sociales en el automóvil. Ha sido un verdadero honor haber sido parte del proyecto y trabajar con Porsche y Pixar durante los últimos meses para facilitar la venta. Nos gustaría felicitar al nuevo propietario por su compra y agradecerle la contribución que ha hecho a Girls Inc. y USA para ACNUR, la Agencia de la ONU para los Refugiados”.

Información sobre Girls Inc. y USA para ACNUR
Dos organizaciones benéficas son las beneficiarias de la venta del 911 Sally Special, donándose la totalidad del precio de venta de $3,6 millones.

Girls Inc. inspira a todas las niñas a ser fuertes, inteligentes y audaces a través del servicio directo y la promoción. Una red de 76 organizaciones locales, que opera en más de 1600 sitios en los Estados Unidos y Canadá, equipa a las niñas con el conocimiento y las habilidades para lograr cambios positivos en sus vidas y convertirse en líderes que cambiarán el mundo. “Estamos agradecidos con Porsche y Pixar por su compromiso con este proyecto, que beneficiará directamente nuestro trabajo”, dijo Stephanie J. Hull, Ph.D., presidenta y directora ejecutiva de Girls Inc. “El personaje de Sally, y lo que representa, es un gran modelo a seguir para las niñas y es apropiado que ayude a una nueva generación a alcanzar sus sueños”.

El proyecto también apoya a EE. UU. para ACNUR, la Agencia de la ONU para los Refugiados, que está trabajando para brindar ayuda urgente a casi 6,2 millones de refugiados que han sido desplazados en toda Europa desde el estallido de la guerra en Ucrania. “La mayoría de las personas obligadas a huir de Ucrania son mujeres y niños, entre ellos niños no acompañados y separados de sus padres”, dijo Anne-Marie Grey, Directora Ejecutiva y Directora General de ACNUR en EE. UU. “Pero hay razones para tener esperanza con el apoyo crítico de compañías como Porsche y Pixar que generosamente han dado un paso al frente para ayudar a garantizar su seguridad y protección en los próximos meses”.

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Convocatoria final de inscripciones en los Royal Automobile Club Historic Awards 2022

Convocatoria final de inscripciones en los Royal Automobile Club Historic Awards 2022

Las nominaciones para los Premios Históricos del Royal Automobile Club 2022 cierran a las 5 p. m. del sábado 8 de octubre, por lo que tiene poco más de una semana para enviar sus sugerencias sobre lo mejor de lo mejor en el mundo del automovilismo histórico y los deportes de motor británicos.

1979 Aston Martin Bulldog

La gama de categorías refleja la amplitud del movimiento automovilístico histórico, y el Club busca celebrar las industrias artesanales, los eventos de base y los esfuerzos individuales, así como los “grandes nombres” en este sector.

Cualquiera puede nominar: las empresas pueden nominarse a sí mismas, a sus productos o a sus empleados, las organizaciones pueden nominar a sus eventos o personal, los entusiastas pueden nominar eventos maravillosos en los que han participado o visto, las personas pueden sugerir revistas o artículos en línea, programas de televisión o podcasts que han amado – o que han creado. Las candidaturas son gratuitas y se realizan a través de un sencillo formulario en on www.royalautomobileclubhistoricawards.co.uk.

El período de elegibilidad es del 1 de octubre de 2021 al 30 de septiembre de 2022 y los ganadores se anunciarán en una noche de gala de entrega de premios en la sede del club Pall Mall del Royal Automobile Club el 24 de noviembre.

Las nominaciones están invitadas en los siguientes categories:

  • Colección: reconocimiento de los logros dentro del período de elegibilidad de museos grandes y pequeños o de colecciones de propiedad privada.
  • Evento competitivo: tiene un amplio mandato que cubre todo, desde reuniones de carreras y rallies por etapas hasta subidas de colinas, pruebas de regularidad, series de carreras e incluso carreras individuales.
  • Innovación: creada para premiar la iniciativa y la creatividad en el desarrollo de nuevos productos y servicios.
  • Espectáculo de automovilismo: para eventos automovilísticos clásicos de todos los tamaños, sin elementos de competencia cronometrada. Los eventos elegibles incluyen concursos de elegancia, recorridos, reuniones de clubes y espectáculos de vehículos clásicos.
  • Periodismo excepcional: para la mejor función impresa, digital o de transmisión.
  • Esfuerzo personal: celebración de los logros individuales dentro del mundo histórico del automovilismo o del automovilismo.
  • Restauración: reconocer la habilidad superlativa, la investigación y la sensibilidad a la historia de un vehículo que hace una restauración de clase mundial.
  • Young Achiever: para esas estrellas en ascenso, de 18 a 30 años, que son el futuro de la industria automovilística histórica de Gran Bretaña.

Un elemento clave de los premios es el proceso de evaluación independiente, riguroso y experto. Cada categoría es evaluada por su propio jurado especializado cuidadosamente seleccionado con altos niveles de experiencia relevante.

En la noche de entrega de premios del jueves 24 de noviembre, el Club también entregará el Premio a la Trayectoria del Royal Automobile Club, en reconocimiento a una persona que ha realizado una contribución notable al legado del automovilismo y/o el automovilismo británico durante muchas décadas. El ganador del año pasado fue John Grant, presidente del British Racing Drivers Club.

Los premios son una continuación del pedigrí de 125 años del Club en el reconocimiento de los logros automovilísticos. Hoy, el Club presenta una serie de galardones reconocidos internacionalmente, incluidos el Trofeo Segrave, el Trofeo Torrens, la Medalla Simms, el Trofeo Dewar y el trofeo más antiguo del automovilismo: el Tourist Trophy.

Para más información de prensa, póngase en contacto con:

Karen Coe Karen.Coe@royalautomobileclub.co.uk Tel: 07540 725821

Jeremy Vaughan jeremy.vaughan@royalautomobileclub.co.uk Tel: 01372 229 604

Sobre el Real Automóvil Club
El Real Automóvil Club fue fundado en 1897 y su distinguida historia refleja la del automovilismo mismo. En 1907, el Rey Eduardo VII otorgó al Club su título Real, lo que selló el estatus del Club como la organización automovilística más antigua e influyente de Gran Bretaña.

Los primeros años del Club se centraron en promover el automóvil y su lugar en la sociedad, lo que se convirtió en eventos automovilísticos como el 1000 Mile Trial, que se celebró por primera vez en 1900. En 1905, el Club celebró el primer Tourist Trophy, que sigue siendo el más antiguo continuamente Compitió para el evento de deportes de motor. El Club promovió los primeros Grandes Premios de antes y después de la guerra en Brooklands en 1926 y Silverstone en 1948 respectivamente, mientras continuaba con la campaña por los derechos de los automovilistas, incluida la introducción de las primeras licencias de conducir.

Hoy, el Club continúa desarrollando y apoyando el automovilismo a través de la representación en la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) y la Fundación RAC mientras promueve sus propios eventos automovilísticos, incluida la London Motor Week del Club y el RM Sotheby’s London to Brighton Veteran Car Run.

El Club también otorga una serie de trofeos y medallas reconocidos internacionalmente que celebran los logros automovilísticos. Estos incluyen el Trofeo Segrave, el Trofeo Torrens, la Medalla Simms, el Trofeo Dewar y el trofeo más antiguo en el automovilismo por el que aún se compite en la actualidad, el Tourist Trophy.

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