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1932 DUESENBERG J FIGONI SPORTS TORPEDO NOMBRADO BEST OF SHOW EN EL 71ST PEBBLE BEACH CONCOURS D’ELEGANCE

1932 DUESENBERG J FIGONI SPORTS TORPEDO NOMBRADO BEST OF SHOW EN EL 71ST PEBBLE BEACH CONCOURS D’ELEGANCE

PEBBLE BEACH, California (21 de agosto de 2022) — Un Duesenberg único repitió su primer papel como ganador del Concours al llevarse el primer premio en el Concours d’Elegance de Pebble Beach. 

Este año, 220 autos de 19 países y 33 estados entraron al campo de competencia del Pebble Beach Concours d’Elegance , y el auto nombrado Best of Show fue el Duesenberg J Figoni Sports Torpedo de 1932 de Lee R. Anderson Sr.

“Este raro Duesenberg une el poder estadounidense con el estilo europeo”, dijo la presidenta del Concours, Sandra Button. “Le fue bien en algunos mítines y concursos tempranos. Luego, su historia dio un giro, con el chasis separado de la carrocería. La historia de su resurrección es una de pura pasión”.

Un automóvil estadounidense ganó por última vez el Best of Show en 2013, cuando un Packard Twelve de 1934 ocupó el primer lugar. Duesenberg ha sido durante mucho tiempo la marca estadounidense con más victorias en Pebble Beach, con seis victorias anteriores; esta victoria eleva su total a siete.

“Dios mío, estamos abrumados”, exclamó Penny Anderson. “¡Simplemente no podemos creer que ganamos Best of Show! Hemos conocido a tanta gente a lo largo de los años, hemos disfrutado de todas las personas que participan. Es una alegría y un honor estar aquí”.

“Hemos estado haciendo esto durante años y hemos estado cerca en el pasado”, dijo Lee, “pero en realidad nunca hemos ganado, así que Penny tiene razón, es abrumador. Toda la preparación: la historia detrás de este auto es simplemente asombrosa. Solo hay un Figoni Duesenberg, siempre, y es este de aquí. Entonces, es como si todas estas cosas se unieran para hacer un verdadero campeón. Estamos muy emocionados”.

La carrera de este año por Best of Show contó con otros fuertes contendientes, incluido el Talbot-Lago T150C-SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupé de 1937 de Fritz Burkard, el Duesenberg J Graber Cabriolet de 1930 de Sam y Emily Mann, y el Talbot-Lago T26 Grand Sport de 1951 de Merle y Peter Mullin. Estabilizadores Farina Cabriolet.

El Pebble Beach Concours recaudó más de $2,67 millones para obras de caridad este año, elevando las donaciones benéficas totales del evento a más de $35 millones hasta la fecha. A través de Pebble Beach Company Foundation, el principal socio caritativo de Concours, estos fondos beneficiarán a más de 95 organizaciones benéficas locales, impactando las vidas de más de 10,000 niños anualmente en el condado de Monterey.

Gooding & Company, la casa de subastas oficial del Pebble Beach Concours d’Elegance, concluyó su 18.ª subasta anual de Pebble Beach este fin de semana, logrando más de $105 millones en ventas. Varios autos estrella establecieron nuevos récords mundiales, incluido el Ferrari F40 de 1990, que se vendió por $3,965,000, y el Bugatti EB110 Super Sport de 1994, que logró $3,167,500. La mejor venta del fin de semana fue un increíblemente elegante Bugatti Type 57SC Atalante de 1937, que alcanzó un precio de venta final de $10,345,000.

El 72º Concurso de Elegancia de Pebble Beach se llevará a cabo el domingo 20 de agosto de 2023 y celebrará al famoso carrocero Joseph Figoni y Pegaso. Las características adicionales de 2023 incluyen Invicta, Mercedes-Benz S / SS / SSK, McLaren, Alvis y American Dream Cars de la década de 1950, y se anunciarán más características a principios del otoño. Para obtener más información sobre Pebble Beach Concours, visite  www.pebblebeachconcours.net .

Lista completa de ganadores de 2022

LO MEJOR DEL ESPECTÁCULO

1932 Duesenberg J Figoni Sports Torpedo
Lee R. Anderson Sr., Naples, Florida

NOMINADOS A LO MEJOR DEL ESPECTÁCULO

1937 Talbot-Lago T150C-SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupe
The Pearl Collection/Fritz Burkard, Suiza

1930 Duesenberg J Graber Cabriolet
Sam y Emily Mann, Englewood, Nueva Jersey

1951 Talbot-Lago T26 Grand Sport Stabilimenti Farina Cabriolet
Merle & Peter Mullin, Los Angeles, California

PREMIOS ELEGANCIA

Gwenn Graham Descapotable más elegante
1932 Lincoln KB Murphy Roadster
John y Heather Mozart, Palo Alto, California

JB & Dorothy Nethercutt Auto cerrado más elegante
1937 Talbot-Lago T150C-SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupe
The Pearl Collection/Fritz Burkard, Suiza

Jules Heumann Auto abierto más elegante
1932 Duesenberg J Figoni Sports Torpedo
Lee R. Anderson Sr., Naples, Florida

Strother MacMinn Coche deportivo más elegante
1957 Ferrari 250 GT LWB Zagato Berlinetta
Lee & Joan Herrington/The Herrington Collection, Bow, New Hampshire

PREMIOS ESPECIALES

Trofeo Alec Ulmann
1921 Hispano-Suizo H6B Chavet Phaeton
Chuck Reimel, Villanova, Pensilvania

Premio Ansel Adams
1911 Rambler Model 65 Seven Passenger Touring
Joe & Janice Conzonire, San Marino, California

Premio ArtCenter College of Design
1952 Siata 208CS Stable Farina Berlinetta
John & Sonia Breslow, Scottsdale, Arizona

Trofeo Briggs Cunningham
1930 Packard 734 Speedster Eight Heaton Runabout personalizado
Ted Davis, Oklahoma City, Oklahoma

Trofeo del presidente
1904 Fiat 75 HP Alessio Touring
George F. Wingard, Eugene, Oregón

Trofeo Charles A. Chayne
1916 Modelo magnético Owen O-36 Rauch & Lang Touring
Western Reserve Historical Society, Cleveland, Ohio

Classic Car Club of America Trophy
1931 Duesenberg J Derham Convertible Sedan
La familia Du Coing, Newport Beach, California

Trofeo Dean Batchelor
1932 Ford Lee Titus Roadster
Ross & Beth Myers, Boyertown, Pensilvania

Trofeo Elegance in Motion
1938 Packard 1601 Eight Graber Cabriolet
Anne Brockinton Lee/The Robert M. Lee Automobile Collection, Sparks, Nevada

Trofeo Enzo Ferrari
1959 Ferrari 250 GT LWB Scaglietti Berlinetta
William H. y Cheryl K. Swanson, Pebble Beach, California

Trofeo de posguerra FIVA
1953 Fiat 8V Ghia Supersonic
Paul Gould, Pawling, Nueva York

Trofeo de preguerra FIVA
1900 Triciclo De Dion Bouton
Rob Kauffman/RK Motors, Charlotte, Carolina del Norte

Copa de Francia
1948 Talbot-Lago T26 Grand Sport Figoni Fastback Coupé
Robert Kudela, Chropyne, República Checa

Trofeo Gran Turismo
1969 Autobianchi 112 Bertone Concept Car
ASI Automotoclub Storico Italiano, Turín, Italia

Trofeo Lincoln
1938 Lincoln K LeBaron Coupe
Wayne Carini, Portland, Connecticut

Trofeo Lorin Tryon
Fred Simeone

Trofeo Lucius Beebe
1910 Rolls-Royce Silver Ghost Fuller Double Pullman Limousine
John Bentley, Harrogate, Inglaterra

Premio Mercedes-Benz Star of Excellence
1952 Mercedes-Benz W194 Coupe
Fastwelve, Bellevue, Washington

Trofeo Montagu de Beaulieu
1952 Jaguar XK120 Ghia Supersonic Coupe
Bill Heinecke, Bangkok, Tailandia

La Phil Hill Cup
1955 Jaguar XKD Le Mans Race Car
The JSL Motorsports Collection, Redwood City, California

Trofeo Tony Hulman
1933 Alfa Romeo 8C 2300
Colección Monza Auriga, Alemania

El Trofeo Vitesse ~ Elegance
1935 Voisin C 25 Aerodyne
Craig McCaw, Santa Bárbara, California

PREMIOS DE CLASE

Clase A: Antiguo

Primero:  1911 Lozier Type 51 Lakewood Touring, Charles Nearburg, Dallas, Texas

2.º:  Limusina doble Pullman Rolls-Royce Silver Ghost Fuller de 1910, John Bentley, Harrogate, Inglaterra

3.°:  1911 Rambler Model 65 Touring de siete pasajeros, Joe y Janice Conzonire, San Marino, California

Clase B: McFarlan

Primero:  1923 McFarlan 154 Twin Valve Six Knickerbocker Cabriolet, The Nethercutt Collection/Helen & Jack Nethercutt, Sylmar, California

2do:  1926 McFarlan Twin Valve Six Phaeton, Johnny y Christine Crowell, San Ramón, California

3.°:  1924 McFarlan 142 Twin Valve Six Roadster, Chris MacAllister, Indianápolis, Indiana

Clase C: Clásico americano

Primero:  1933 Chrysler CL Imperial Custom De Villars Cabriolet, Mary & Ted Stahl y Mark Hyman, Chesterfield, Michigan

2do:  1933 Chrysler CL Imperial Custom LeBaron Dual Cowl Phaeton, Laura y Jack Boyd Smith Jr., Elkhart, Indiana

3rd: 1930 Stutz M LeBaron Torpedo Speedster, Larry Carter, Los Gatos, California

Clase D: Packard

Primero:  1938 Packard 1608 Twelve Rollston Town Car, Bob Tiffin, Red Bay, Alabama

2do:  1930 Packard 745 Deluxe Eight Roadster, Joseph & Margie Cassini III, West Orange, Nueva Jersey

3.°:  1930 Packard 734 Speedster Eight Roadster, Rob y Jeannie Hilarides, Visalia, California

Clase E-1: Lincoln V-8

Primero:  1928 Lincoln L Holbrook Descapotable totalmente plegable, Bill & Dee Kuettel, Capitola, California

2do:  1930 Lincoln L-176A Sport Phaeton, Tom y JoAnn Martindale, Santa Cruz, California

3.°:  1926 Lincoln L Willoughby Berline Landaulet, Max Neary, Sherman Oaks, California

Clase E-2: Lincoln V-12

Primero:  1932 Lincoln KB Murphy Phaeton de doble capó, Beth & Ross Myers, Boyertown, Pensilvania

2do:  1932 Lincoln KB Murphy Roadster, John y Heather Mozart, Palo Alto, California

3.°:  1936 Lincoln K-330 LeBaron Convertible Roadster, Harry & Heather Clark y Hilary Barr, Paradise Valley, Arizona

Clase E-3: Lincoln Zephyr y Continental hasta 1962

Primero:  1956 Continental Mark II Hardtop Coupe, Leon Flagg y Curtis Lamon, Mequon, Wisconsin

2do:  1962 Lincoln Continental Convertible, Academy of Art University, San Francisco, California

3.º:  Lincoln Premiere Convertible de 1956, Ray Kinney y Jeff Wildin, Dallas, Texas

Clase F: Propulsión poco ortodoxa

Primero:  1907 Columbia Mark XIX Surrey, Mark Hyman, San Luis, Misuri

2do:  1963 Chrysler Turbine Ghia Coupe, Mary y Ted Stahl, Chesterfield, Michigan

3.º:  Roadster eléctrico Rauch & Lang de 1912, Audrain Collections, Newport, Rhode Island

Clase G: Duesenberg

Primero:  1932 Duesenberg J Figoni Sports Torpedo, Lee R. Anderson Sr., Naples, Florida

2do:  1929 Duesenberg J Murphy Phaeton de doble capó, Valerie y Aaron Weiss, San Marino, California

3.º:  1929 Duesenberg J LeBaron Phaeton de doble capó, John D. Groendyke, Enid, Oklahoma

Clase H: Rolls-Royce antes de la guerra

Primero:  1934 Rolls-Royce Phantom II Continental Kellner Drophead Sedanca Coupé, Colección Off Brothers/William Johnston, Richland, Michigan

2do:  1925 Rolls-Royce Silver Ghost Willoughby Salamanca Town Car, Colección Sandra Hansen/Hansen, Valencia, California

Tercero:  1933 Rolls-Royce Phantom II Continental Gurney Nutting Sports Saloon, Carl Soderstrom, Morton, Illinois

Clase J-1: European Classic Early Open

Primero:  1931 Bentley 4 1/2 litros Vanden Plas Tourer, Joanie y Scott Kriens, Saratoga, California

2do:  1927 Bugatti Tipo 38A Figoni Tourer, Gerald y Theresa Alexander, Irvine, California

3°:  1930 Lancia Di Lambda Carlton Carriage Co. Drophead Coupé, Filippo Sole, Milán, Italia

Clase J-2: European Classic Late Open

1°:  1933 Horch 780 Sport Cabriolet, Hugo Modderman, Montecarlo, Mónaco

2do:  1933 Hispano-Suiza J12 Binder Phaeton, Stephen Brauer, St. Louis, Missouri

3°:  1936 Bugatti Type 57 Gangloff Stelvio, Olav Glasius, Bennebroek, Países Bajos

Clase J-3: Clásico Europeo Cerrado

Primero:  1937 Talbot-Lago T150C-SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupe, The Pearl Collection/Fritz Burkard, Suiza

2do:  1930 Bentley Speed ​​Six Martin Walter Sports Saloon, William Medcalf, Hill Brow, Inglaterra

3.º:  Limusina familiar Railton Hudson Deluxe 8 Rippon Brothers de 1937, Chris y Laura Maloney

Clase K: Talbot-Lago Grand Sport

Primero:  1951 Talbot-Lake T26 Grand Sport Stable Farina Convertible, Merle & Peter Mullin, Los Ángeles, California

2do:  1948 Talbot-Lake T26 Grand Sport Sautchik Fastback Coupe, La familia Cussler, Arvada, Colorado

3.°:  1948 Talbot-Lago T26 Grand Sport Franay Coupé, Munday Auto Collection, Austin, Texas

Clase L-1: Preservación de antes de la guerra

1º:  1921 Hispano-Suiza H6B Chavet Phaeton, Chuck Reimel, Villanova, Pensilvania

2do:  1932 Alfa Romeo 6C 1750 GTC Stabilimenti Farina Cabriolet, The Keller Collection at the Pyramids, Petaluma, California

3.º:  1931 Cadillac 452 Fleetwood Imperial Limousine, Jim Callahan, Oakland, California

Clase L-2: Preservación de posguerra

Primero:  1964 Porsche 904 Carrera GTS Coupe, Audrain Collections, Newport, Rhode Island

2do:  1948 Lincoln Continental Convertible, Kirk Wentland y Lawrence Camus, San José, California

Tercero:  1957 Ghia Chrysler 400 Superdart, John H. White, Lincoln, California

Clase M-1: Ferrari Gran Turismo

Primero:  1967 Ferrari 330 GTC Pink Special, Peter Kalikow, Nueva York, Nueva York

2do:  1948 Ferrari 166 MM Touring Barchetta, Anne Brockinton Lee/The Robert M. Lee Automobile Collection, Sparks, Nevada

3.º:  Ferrari 340 America Ghia Coupe de 1951, Jack y Debbie Thomas, St. Louis, Misuri

Clase M-2: Competición Ferrari

Primero:  1955 Ferrari 410 S LWB Scaglietti Spyder, Brian Ross, Cortland, Ohio

2do:  1951 Ferrari 340 America Vignale Berlinetta, Jack & Kingsley Croul, Corona del Mar, California

3°:  1962 Ferrari 250 GTO Scaglietti Berlinetta Serie II, Harry Yeaggy, Cincinnati, Ohio

Clase N: Alfa Romeo 8C 2300

1º:  1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza, Colección Auriga, , Alemania

2do:  1933 Alfa Romeo 8C 2300 Brianza Monza, The Pearl Collection/Fritz Burkard, Suiza

3ro:  1934 Alfa Romeo 8C 2300 Figoni Convertible Convertible, Robert Bishop, Palm Beach, Florida

Clase O-1: carreras de posguerra

Primero:  1953 Aston Martin DB3S Race Car, Wayne & Ruth Gray, Fife, Escocia

2do:  1963 Shelby Cobra Team Race Car, Peter Klutt Legendary Motorcar Company Ltd., Halton Hills, Canadá

3.º:  Porsche 550 1500 RS Wendler Spyder de 1955, Robert Ingram/The Ingram Collection, Durham, Carolina del Norte

Clase O-2: Touring Open de posguerra

Primero:  1963 Apollo 3500GT Intermeccanica Spyder, Dennis y Susan Garrity, Green Bay, Wisconsin

2do:  1955 Maserati A6GCS Sra. Spyder, Jonathan y Wendy Segal, San Diego, California

3.°:  1956 Maserati A6G/54 Frua Prototype Spyder, Brendan Gallaher, Wilson, Wyoming

Clase O-3: gira de posguerra cerrada

Primero:  1949 Lancia Aprilia Ghia Supergioiello Coupé, Nigel Churcher, Toronto, Canadá

2.º:  1959 OSCA 1600 Michelotti Berlinetta, Peter T. Boyle, Oil City, Pensilvania

Tercero:  1952 Jaguar XK120 Ghia Supersonic Coupe, Bill Heinecke, Bangkok, Tailandia

Clase P-1: Graber Coachwork Early

Primero:   1930 Duesenberg J Graber Cabriolet, Sam & Emily Mann, Englewood, Nueva Jersey

2do:  1938 Packard 1601 Eight Graber Cabriolet, Anne Brockinton Lee/The Robert M. Lee Automobile Collection, Sparks, Nevada

3.°:  1939 Delahaye 135 MS Graber Cabriolet, Peter Kappeler, Walchwil, Suiza

Clase P-2: Carrocería Graber tarde

Primero:  1953 Bentley Mark VI Graber Drophead Coupé, John Miller/John R Miller Enterprises, Salt Lake City, Utah

2.º:  cupé especial Alvis TD21 Graber de 1961, Ken Swanstrom, Doylestown, Pensilvania

3ro:  1954 Aston Martin DB2/4 Graber Drophead Coupé, Gene Ponder, Marshall, Texas

Clase R-1: 24 horas de Le Mans Centennial Early

Primero:  1962 Ferrari 250 GTO Scaglietti Berlinetta, David MacNeil, Fort Lauderdale, Florida

2do:  1953 Jaguar Ligero C-type Race Car, Time to Drive Collection, Charlottesville, Virginia

3°:  1937 BMW 328 NSKK Race Car, Stephen Bruno, Boca Raton, Florida

Clase R-2: 24 horas de Le Mans Centennial Late

Primero:  Porsche 935 K3 Coupé de 1979, Bruce Meyer, Beverly Hills, California

2do:  1965 Alfa Romeo TZ2 Zagato Competition Berlinetta, The William Lyon Family, Newport Beach, California

3.°:  1964 Alpine M64 Coupé, Mitch McCullough, Pompton Plains, Nueva Jersey

Clase S: ​​Otto Vu

Primero:  1953 Siata 208CS Balbo Coupe, Larry & Jane Solomon, Palo Alto, California

2do:  1954 Fiat 8V Zagato Coupe, New Canaan, Connecticut

3.°:  1953 Siata 208S Motto Spider, Scott y Jamie Cielewich, Winter Park, Florida

Clase V: Ford Hot Rods históricos de 1932

Primero:  Ford Bob McGee Roadster de 1932, Bruce Meyer, Beverly Hills, California

2do:  1932 Ford Pacific Gunsight Special Roadster, Kim McCullough, Pompton Plains, Nueva Jersey

3.º:  Ford Ian Cusey Roadster de 1932, Robert Owens, Wellington, Texas

Realizado por primera vez en 1950, Pebble Beach Concours d’Elegance® ( www.pebblebeachconcours.net) se ha convertido en la principal celebración mundial del automóvil. Solo los autos más hermosos y raros están invitados a aparecer en la famosa calle 18 de Pebble Beach Golf Links®, y los conocedores del arte y el estilo se reúnen para admirar estas obras maestras. Las donaciones benéficas recaudadas por Pebble Beach Concours d’Elegance® ahora suman más de $35 millones. Los eventos relacionados incluyen Pebble Beach Tour d’Elegance™ presentado por Rolex, Pebble RetroAuto™ y Pebble Beach® Auctions presentado por Gooding & Company. Pebble Beach®, Pebble Beach Golf Links®, Pebble Beach Concours d’Elegance®, Pebble Beach Tour d’Elegance™, Pebble Beach RetroAuto™ y Pebble Beach® Automotive Week son marcas comerciales, marcas de servicio e imagen comercial de Pebble Beach Company. Reservados todos los derechos.

Pebble Beach Company, con sede en Pebble Beach, California, posee y opera los mundialmente famosos Pebble Beach Resorts®, incluidos The Lodge at Pebble Beach™, The Inn at Spanish Bay™ y Casa Palmero®. La compañía también opera cuatro campos de golf de renombre: Pebble Beach Golf Links®, Spyglass Hill® Golf Course, The Links at Spanish Bay™ y Del Monte™ Golf Course. Sus otras propiedades famosas incluyen el pintoresco 17-Mile Drive®, The Spa at Pebble Beach™, Pebble Beach Golf Academy™ y Pebble Beach® Equestrian Center. Anualmente alberga eventos de primer nivel como Pebble Beach Concours d’Elegance®, AT&T Pebble Beach National Pro-Am, Callaway Pebble Beach Invitational presentado por EMC2, Pebble Beach Food & Wine y Nature Valley First Tee Open en Pebble Beach. Sitio del US Open Championship 2019, Pebble Beach Golf Links® ha sido sede de cinco US Open, cuatro US Amateurs, un PGA Championship y muchos otros torneos. Para reservas o más información llame al 800-654-9300 o visite www.pebblebeach.com .

artworks by Andy Warhol
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“Andy Warhol: Cars” – Mercedes-Benz Art Collection muestra las obras maestras de Warhol en Los Ángeles

“Andy Warhol: Cars” – Mercedes-Benz Art Collection muestra las obras maestras de Warhol en Los Ángeles

Stuttgart/Los Angeles
  • 23 de julio de 2022 al 22 de enero de 2023 en el Petersen Automotive Museum de Los Ángeles
  •  Exposición presenta 40 obras de la importante serie Cars de Andy Warhol 
  • Las obras se exhiben junto con cinco de los modelos de vehículos Mercedes-Benz retratados por Warhol
  • La serie regresa a los EE. UU. por primera vez en más de 30 años

Del 23 de julio de 2022 al 22 de enero de 2023 , la Colección de Arte de Mercedes-Benz exhibirá algunos de sus tesoros más importantes y posiblemente más conocidos en el Petersen Automotive Museum de Los Ángeles: la exposición “Andy Warhol:  Cars  – Works”. de la colección de arte Mercedes-Benz” presenta 27 serigrafías sobre lienzo y 13 dibujos de la mundialmente famosa  Cars de Andy Warhol serie. En las imágenes, el artista pop estadounidense utiliza ocho modelos seleccionados de Mercedes-Benz para documentar la historia del automóvil, desde el Benz Patent Motor Car de 1886 hasta el automóvil de investigación C 111-II construido en 1970. En el Petersen Automotive Museum, uno de los museos automotrices más grandes del mundo, las obras se exhiben junto con cinco de los ocho vehículos retratados por Warhol, incluido el auto de carreras Mercedes-Benz Formula One W 196 R con carrocería aerodinámica, el Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” Coupé (W 198) y el coche de carreras de Fórmula Mercedes-Benz de 750 kilogramos W 125.

Renate Wiehager, Directora de la Colección de Arte Mercedes-Benz: “Desde la aclamada presentación en el Museo Guggenheim de Nueva York en 1988, la  serie Cars de Andy Warhol  ha sido invitada en los principales museos del mundo. Estamos muy complacidos de que después de más de 30 años, ahora se vuelva a ver extensamente en los EE. UU. El nombre Warhol tiene una atracción ‘mítica’ en el contexto del arte, como lo demuestra el número de visitantes a sus exposiciones. Esto también es cierto para la marca Mercedes-Benz en su contexto, que, materializado en el símbolo de la estrella, tiene un campo seguro de connotaciones: bello, rápido, moderno, lujoso, de calidad”.

Renata Jungo Brüngger, miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group para Integridad y Asuntos Legales, también es responsable de la Colección de Arte Mercedes-Benz: “Estamos encantados de volver a hacer accesibles estas excelentes imágenes a una amplia audiencia internacional en la exposición de Los Ángeles y así contribuir a la promoción de la cultura y la educación. Porque ese es precisamente el objetivo de nuestra colección de arte: con nuestro compromiso social con la cultura y la educación, queremos crear un beneficio reconocible para el bien común. Las obras de arte de Andy Warhol han inspirado a personas durante generaciones, al igual que los vehículos Mercedes-Benz. Dos grandes marcas se encuentran en la   serie Cars ”.

La  serie Cars  : enlace legendario entre Andy Warhol y Mercedes-Benz

La serie  Cars  es uno de los últimos grupos coherentes de obras de Andy Warhol antes de su muerte en febrero de 1987. El artista creó la serie a fines del año 1986/87 en nombre de la entonces Daimler-Benz AG con motivo de la 100 aniversario del automóvil. Originalmente, se planearon 80 imágenes de 20 modelos de automóviles de ocho décadas diferentes, pero solo se pudieron completar 36 serigrafías sobre lienzo y 13 dibujos. Hasta la fecha, 30 serigrafías y los dibujos de la serie forman parte de la Colección de Arte Mercedes-Benz. Las obras son accesibles en los distintos sitios del Grupo Mercedes-Benz para los empleados y el público en visitas guiadas registradas.

Renate Wiehager: “Warhol se vio a sí mismo como socio de situaciones de encargo cuyo objetivo era transferir un producto a otro contexto: al contexto del arte, al contexto del ‘aura de Warhol’. Sin embargo, tal transferencia de productos tiene éxito sobre todo cuando dos productos se encuentran en el mismo plano. La alianza de la comisión entre Andy Warhol y Mercedes-Benz puede describirse como un golpe de suerte en “igualdad de condiciones”. Dos productos top se han encontrado aquí, cada uno de los cuales es absolutamente ‘top’ en su campo”.

En su  serie Cars  , Andy Warhol se dedica por primera vez a un producto industrial de origen europeo. Después de las “Botellas de Coca-Cola”, las “Latas de sopa Campbell” o los billetes de dólar que hicieron famoso al estadounidense en la década de 1960, una marca legendaria de la historia automotriz alemana es ahora el foco de su arte. Con los ocho modelos de vehículos retratados, Warhol muestra simultáneamente la capacidad de cambio y el carácter histórico de un producto. Para la serie anterior de Warhol con motivos de Campbell’s, Heinz o Del Monte, era de vital importancia que los productos estadounidenses se pudieran entregar en todas partes y estuvieran disponibles sin fin. En las pinturas de Warhol de la década de 1980, este “ahora-temporalidad” se transforma en una actitud que también permite el pasado y el desarrollo.

obras de arte de Andy Warhol

obras de arte de Andy Warhol

La colección de arte de Mercedes-Benz

La Colección de Arte Mercedes-Benz fue fundada en 1977 y es hoy una de las colecciones corporativas europeas más importantes con reputación internacional. La colección incluye alrededor de 3.000 obras de más de 650 artistas. El interés temprano, inicialmente relacionado con obras pictóricas, se dirigió a artistas del sur de Alemania. Estos incluyeron profesores y estudiantes de la Academia de Stuttgart como Adolf Hölzel, Oskar Schlemmer, Willi Baumeister, Hans Arp y Max Bill. Mientras tanto, la Colección de Arte Mercedes-Benz también incluye arte internacional y tiene un claro perfil basado en el arte y la ciencia. Esto se basa en la estructura sistemática de la colección con un enfoque de contenido concentrado en el arte abstracto-constructivo, conceptual y minimalista, así como en la fotografía contemporánea y el arte de los medios.

Las exposiciones de las obras en la empresa, en el Mercedes-Benz Contemporary en Potsdamer Platz Berlin y en museos internacionales (Nueva York, Detroit, Johannesburgo, Tokio, Singapur, Sao Paulo y Buenos Aires), permiten al público interesado en el arte interactuar con la colección a gran escala. Además, la Colección de Arte Mercedes-Benz otorga premios de patrocinio para el arte joven y ofrece un programa educativo complementario para escolares. La colección corporativa pone gran énfasis en los procesos sostenibles: por ejemplo, muestra exposiciones temáticas en diferentes lugares y utiliza materiales y tecnología para los conceptos de exposición de forma multifuncional. Al mismo tiempo, planifica el embalaje y el transporte de manera eficiente y para un uso a largo plazo, y reduce las distancias de viaje en la medida de lo posible.

Más información sobre la Mercedes-Benz Art Collection está disponible en Internet:  mercedes-benz.art/

Los boletos para la exhibición y más información sobre el Museo del Automóvil Petersen en Los Ángeles están disponibles en  www.Petersen.org .

La Fundación Andy Warhol llama la atención sobre el hecho de que el permiso para reproducir las imágenes se otorga únicamente para su uso junto con  reportajes de los medios sobre la exposición “Andy Warhol:  Cars  – Works from the Mercedes-Benz Art Collection” en el Petersen Automotive Museum en Los Ángeles  del 23 de julio de 2022 al 22 de enero de 2023. Todas las reproducciones de las imágenes deben ir acompañadas de la siguiente  leyenda :  © 2022 The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Inc. / Con licencia de Artists Rights Society (ARS), Nueva York . . Las reproducciones digitales de las imágenes solo pueden publicarse con una resolución no superior a 72 dpi y un tamaño de máx. 4 pulgadas (ancho x alto). Es posible que las imágenes no se ofrezcan para su descarga.

Sunshine, sublime supercars and record numbers for Beaulieu Supercar Weekend
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Sunshine, Superdeportivos sublimes y números récord para Beaulieu Supercar Weekend 2022

Sunshine, Superdeportivos sublimes y números récord para Beaulieu Supercar Weekend 2022

El glorioso sol de verano y más de 1000 superdeportivos durante todo el fin de semana hicieron  del fin de semana de superdeportivos de Beaulieu el  mejor y más grande hasta ahora, ya que más de 20 000 asistentes asistieron al espectáculo repleto de dos días el 6 y  7 de agosto  .

Se exhibió una selección excepcional de máquinas de alto rendimiento en los terrenos del  Museo Nacional del Motor , mientras las familias y los fanáticos de los superdeportivos experimentaron las imágenes y los sonidos de algunos de los autos más impresionantes del mundo. Con exhibiciones de alto octanaje y acción impresionante, así como exhibiciones especiales y puestos comerciales, hubo algo para que disfrutara cada miembro de la familia.

Siempre en el corazón del espectáculo, las muy esperadas carreras de demostración regresaron para el deleite de los espectadores, con tres carreras cada día para ver todo tipo de superdeportivos que se ponían a prueba a lo largo de Chestnut Avenue en Beaulieu. Desde Lamborghini Superleggera, Nissan GTR, Ferrari 812 Superfast y Aston Martin DB9, hasta Ginetta G33, Audi R8, BMW i8, Lotus Exige 430 Cup, Rolls-Royce Wraith y más, el chirrido de los neumáticos y el rugido de los motores fue un verdadero placer de ver.

Otro punto culminante imperdible fue el sonido de superdeportivo diario, ya que una amplia variedad de autos de alto rendimiento se estacionaron en la Arena y se aceleraron para descubrir qué motor sonaba mejor. Desde Lamborghinis, Ferraris, Porsches y Mustangs, hasta un impresionante corredor de Fórmula 2, estos increíbles autos fueron aclamados por la multitud amante de los autos.

Había mucho que ver en el recinto ferial. Ariel Motor Company trajo consigo una selección de sus extraordinarias máquinas ligeras de alto rendimiento, con la Atom, la todoterreno Nomad y la moto Ace. Celebrando la legendaria marca italiana hubo una exhibición con un Ferrari F40, F50, Daytona y LaFerrari, junto con una línea de superdeportivos e hiperdeportivos Ferrari contemporáneos.

Los fanáticos de McLaren quedaron asombrados con una selección de ejemplos de edición limitada en exhibición, incluido un legendario McLaren F1, un híbrido Artura y P1, junto con, solo el domingo, un McLaren Senna y MSO 1. Mientras que un par de Jaguar XJ220 y un E-type clásico fue un verdadero placer para la multitud.

El Supra de Toyota estuvo bien representado por ejemplos clásicos y modernos de la impresionante máquina, junto con el impresionante 2000GT. Cerca de allí, el GT40 Enthusiasts Club mostró una selección de los autos de sus miembros que complació a la multitud, mientras que el Honda NSX Owners Club realizó una exhibición sólida.

Hubo algunos tesoros automotrices reales que se pueden encontrar en los campos de eventos, ya que los propietarios de superdeportivos y autos de alto rendimiento estacionaron su orgullo y alegría en el paddock. Un Noble M12 GTO-3R, un Holden Monaro, una selección de Audi R8 y Nissan GT-R, un clásico Marcos Mantula e incluso un par de Deloreans, uno de ellos una réplica perfecta del  auto Regreso al futuro  , se unieron a una línea: por Lamborghini Club UK, que incluía un Miura S, Urraco, Diablo, Hurracan EVO y Aventador LP 700-4.

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La exhibición del Independent Porsche Enthusiasts Club incluyó ejemplos del 718 Boxster S, GT3, GT4, 911 Targa 4S y Speedster, mientras que el TVR Car Club fue una visita obligada para los fanáticos de los autos británicos de alto rendimiento, con Chimaera, Tuscan, Sagaris, Griffith y más. en el programa. Una selección de autos de Lotus Driver’s Club y Club Lotus incluía ejemplos del Espirit, Elise, Exige, Elise S Cup, Elan S2 y Evora GT410.

Celebrando el músculo estadounidense estuvieron el Classic Corvette Club y los Mustangs Unleashed, mientras que el Maserati Club, el Prestige y el Performance Car Club, y el domingo, el Four Marks Supercar Owners Club, todos ocuparon sus lugares en el espectáculo.

Para aquellos que querían ponerse manos a la obra, un gran éxito fue el simulador de carreras Mercedes-AMG Petronas F1. Mientras que el  Sporting Bears Motor Club  recaudó más de £ 8,000 para la organización benéfica local Simon Says sorteando paseos en las carreras de demostración en un número selecto de superdeportivos.

A lo largo del fin de semana, los jardines de Palace House se convirtieron en el hogar de una prestigiosa exhibición de Aston Martins a través de los tiempos. Desde los clásicos DB4, DB5 y DB6, hasta el Vantage, DBS Volante, DB9, V12 Vantage, DB11, Virage y Zagato Shooting Break, había algo para cada fanático de Aston, mientras que dentro del Museo Nacional del Motor se podía disfrutar del propio DB5 de Bond. en la exposición Bond in Motion – No Time To Die  .

Durante todo el fin de semana, el equipo de estudiantes de fórmula de la Universidad de Southampton estuvo en su stand hablando con los asistentes sobre el auto de carreras que habían diseñado y construido.

No olvides dirigirte a las redes sociales y compartir tus recuerdos de tu día usando  #beaulieusupercarweekend .

Beaulieu Supercar Weekend es solo uno de los eventos que tendrán lugar en Beaulieu durante 2022. Simply Mercedes será el domingo 21 de  agosto, seguido de International Autojumble el 10 y  11 de septiembre , Simply  BMW el domingo 18 de septiembre, Simply  British Classics el domingo 25 de septiembre y Simply  Smart el domingo 13 de noviembre  . Visite  www.beaulieu.co.uk/events  para obtener más información sobre los eventos de Beaulieu.

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Petersen Automotive Museum | ANDY WARHOL – Cars Works From The Mercedes Benz Art Collection

Petersen Automotive Museum | ANDY WARHOL – Cars Works From The Mercedes Benz Art Collection

OPENING JULY 23
IN THE ARMAND HAMMER FOUNDATION GALLERY

Supported by:

// EXHIBITION INCLUDED WITH THE PURCHASE OF A GENERAL ADMISSION TICKET OR WITH YOUR MEMBERSHIP | VEHICLES SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE //

EXHIBITION ABSTRACT

Andy Warhol: Cars
Works from the Mercedes-Benz Art Collection

Commissioned on the occasion of the hundredth anniversary of the motor car, Andy Warhol’s uncompleted 1986/87 Cars series was to include 80 pictures intended to record the history of the motor car from the Daimler Motor Coach and Benz Patent Motor Car, both dating from 1886, to the present day. The last series of pictures to be undertaken in his lifetime, only 36 silk-screen paintings and 13 drawings representing eight different Mercedes-Benz models were completed. Much like his previous work involving the iconography of branded consumer products and celebrities, Warhol managed to bring together the image of the automobile, and more specifically the Mercedes-Benz brand, within the context of high art.

Having started his career in advertising before becoming an artist, and eventually developing into what he called a “business artist,” Warhol’s commissions represent an acknowledgment of the commercial reality of artistic production often concealed by modern notions of the autonomous artist. Falling just outside of Warhol’s specific “iconography of the everyday,” these vintage automobiles, like many exclusive luxury products, are desired by many but scarcely available to the masses. Thus, as objects of general longing and icons of automotive history, the abstracted images associated with these consumer products occupy a prominent space within cultural memory. In this exhibition, these highly allusive automobiles and their images appear within the context of two celebrated brands, Mercedes-Benz and the one that Andy Warhol constructed for himself.

Co-Curated by Dr. Renate Wiehager
Head of the Mercedes-Benz Art Collection, Stuttgart, Berlin

© 2022 The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Inc. / Licensed by Artists Rights Society (ARS), New York

Andy Warhol
Mercedes-Benz W 125 Grand Prix Car, 1937
1986
Silkscreen, acrylic on canvas

1937 MERCEDES-BENZ

W 125 GRAND PRIX CAR

1954 MERCEDES-BENZ

W 196 R FORMULA 1 GRAND PRIX CAR

1970 MERCEDES-BENZ

TYPE C 111-II EXPERIMENTAL VEHICLE

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Puritalia Automobili – El nombre Berlinetta es un término italiano tradicional que se refiere a los autos deportivos clásicos, específicamente el lujo es armonioso y equilibrado, nunca extremo.

Puritalia Automobili

El nombre Berlinetta es un término tradicional italiano que se refiere a los autos deportivos clásicos, específicamente el lujo es armonioso y equilibrado, nunca extremo.

 El motor delantero y el capó alargado recuerdan las proporciones de los superdeportivos perdidos en el pasado; sentarse más atrás en el automóvil brinda una sensación y una experiencia únicas que ahora han sido abandonadas por los superdeportivos modernos. Es un “Gran Turismo” de lujo que no grita su desempeño al mundo, sino que lo esconde, casi engañosamente, detrás de la belleza de sus formas. Es un término que significa un automóvil a la altura de la técnica y el rendimiento automotriz, pero con un estilo que recuerda a los grandes coupés y automóviles personalizados de la Edad de Oro de Italia.

Chasis

El chasis híbrido de Carbono-Aluminio ha sido diseñado para garantizar ligereza y resistencia, además de destacar por su estilo.

La cuba central está hecha de fibra de carbono preimpregnada y curada en autoclave a 180 grados – ofrece la máxima rigidez a la torsión y la belleza de un objeto perfectamente integrado con el estilo interior, ya que permanece completamente visible en el interior del automóvil. Los bastidores auxiliares delantero y trasero están hechos de aluminio aeronáutico con placas de suspensión completamente mecanizadas por CNC a partir de palanquillas sólidas.

Cada una de las 4 placas de suspensión se fabrica a partir de un solo bloque de 120 kg de este aluminio, pero al final solo pesa unos 10 kg, un esfuerzo enorme cuyo resultado final permite que todos los componentes de la suspensión, incluidos los brazos de control y los amortiguadores, se conecten en un solo bloque. pieza única de ingeniería sin ningún tipo de juntas, conexiones o soldaduras. Esto proporciona no solo una rigidez y resistencia extremas, sino lo más importante, una precisión centesimal en la posición de los componentes de la suspensión y, por lo tanto, en la geometría y la cinemática de la suspensión. El chasis completo, incluidos todos los soportes estructurales para radiadores, motor, transmisión y el motor eléctrico, pesa solo 150 kg.

tren motriz

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

El motor de combustión es un moderno V8 5.0L de 32 válvulas con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y doble sincronización variable independiente (Ti-VCT). Para garantizar una distribución óptima del peso y un centro de gravedad más bajo, el motor se coloca completamente detrás del eje de oruga delantero en una posición bastante baja, gracias a la lubricación por cárter seco. El motor está sobrealimentado por un compresor de doble tornillo de 2,9 L que ofrece un aumento progresivo del par, incluso a bajas revoluciones, a una presión constante de 11 PSI. El compresor está equipado con un intercooler líquido con 2 radiadores ubicados en las tomas de aire laterales del parachoques delantero. Solo el motor de combustión entrega 750 caballos de fuerza a 7.000 rpm y 878 Nm de torque a 4.400 rpm. El montaje final de los componentes internos del motor se realiza meticulosamente, a mano, en Italia.

MOTOR ELÉCTRICO

El avanzado motor eléctrico de flujo axial es suministrado por Yasa y produce hasta 370 Nm de par y 215 CV de potencia máxima con un peso de poco más de 25 kg. El motor fue integrado por Puritalia directamente en el diferencial trasero, gracias a su diámetro extremadamente compacto de 305 mm y profundidad axial de 106 mm. En esta configuración, el par entregado por el motor eléctrico pasa por alto la relación de transmisión de la caja de cambios y actúa directamente sobre las ruedas traseras solo a través de la relación final. Esta configuración es óptima para trasladar el enorme par que proporciona el motor eléctrico a las ruedas, que siempre está disponible al máximo de 0 a 7.000 rpm. El mando del motor eléctrico actúa junto al mando del cambio automático AMT, aumentando el empuje durante la apertura del embrague necesario para el cambio de marchas. Esto da como resultado una aceleración continua, incluso durante los cambios de marcha. Los ingenieros de Puritalia también incorporaron un embrague administrado electrónicamente que desconecta el motor eléctrico del diferencial en condiciones de uso específicas para evitar que se arrastre cuando no es necesario. Para garantizar el rendimiento del motor eléctrico incluso durante los períodos de uso más intenso, la temperatura del motor es monitoreada y gestionada constantemente por un sistema de refrigeración que proporciona un caudal de hasta 20 litros/hora de aceite dieléctrico.

PAQUETE DE BATERÍAS

Puritalia Berlinetta cuenta con dos paquetes de baterías de litio-hierro-fosfato (LiFePO), íntegramente diseñadas y construidas por Puritalia, que garantizan una capacidad total de 5,2 kWh; el paquete de baterías principal está ubicado debajo del área del maletero mientras que el secundario está en el área detrás de los asientos, en una posición baja para el centro de gravedad del automóvil. Los dos paquetes de baterías de 700 V se gestionan dinámicamente en paralelo; se utilizan individualmente en condiciones normales y en combinación (para elevar la corriente hasta 230A) cuando la función Puritalia eMozione© está activada, para proporcionar la máxima potencia y par. Una carga completa de los paquetes de baterías requiere poco más de 3 horas a través de una toma de corriente y el cargador especial suministrado con el automóvil. Las baterías también pueden cargarse durante el frenado y la conducción por inercia a través de una función especial que puede ser activada por el conductor.

ENFRIAMIENTO

Se prestó mucha atención al estudio de la difusión del calor y resultó en el diseño de los sistemas de refrigeración apropiados, porque, contrariamente a lo que podría pensarse, los componentes eléctricos del sistema de propulsión híbrido generan tanto calor como un motor de combustión. La entrada de aire en el capó aprovecha la depresión del aire para facilitar la expulsión del calor del compartimiento del motor. El enfriamiento del tren motriz se lleva a cabo mediante 10 radiadores ubicados cerca de las tomas de aire en los parachoques delantero y trasero y la parte inferior plana del automóvil. Estos radiadores proporcionan el enfriamiento del motor de combustión, el intercooler, la transmisión, el diferencial, el motor eléctrico, el inversor de CA y los paquetes de baterías.

Transmisión

La transmisión es de 7 velocidades con robotización electrohidráulica AMT con mandos en el volante. Para un equilibrio óptimo de los pesos, la caja de cambios se coloca en la parte trasera del coche y se conecta al motor mediante un tubo de torsión de fibra de carbono que alberga el eje de transmisión de fibra de carbono ligero. El tubo de torsión de 210 mm de diámetro también actúa como elemento estructural, lo que ayuda a aumentar sustancialmente la rigidez torsional del chasis. El sistema AMT fue desarrollado por Puritalia en colaboración con una empresa italiana líder en el sector y permite un cambio de marcha en unos 150 milisegundos, par a par. Al mismo tiempo, el motor eléctrico continúa empujando su par hacia las ruedas traseras para un cambio virtual de “retraso cero”. El embrague de 3 discos AP racing, controlado directamente por los actuadores electrohidráulicos AMT, está fabricado con material de fricción hecho a medida que se ha formulado específicamente para las especificaciones de par de la Berlinetta y sus propósitos de uso en carretera, lo que garantiza una modulación suave y un acoplamiento firme incluso en maniobras de pie. El cambio de marchas se puede configurar en modo automático o manual; cuando está en modo manual, la caja de cambios se opera a través de las paletas de cambio ubicadas en el volante. El diferencial de deslizamiento limitado es operado electrónicamente (eLSD).

Experiencia de manejo

El Puritalia Berlinetta también es único en los modos de conducción que ofrece. Hay 4 modos de conducción, así como uno adicional llamado “Individual” que se puede personalizar ad hoc, según el estilo de conducción del propietario.

SUPERHIBRIDO

El SuperHybrid es el modo de conducción que ofrece el máximo placer de conducción, concebido como un equilibrio perfecto entre rendimiento y comodidad. En esta modalidad, el automóvil está conectado al sistema basado en la nube Puritalia Purhydrive© para la gestión eficiente de la energía utilizada por el motor eléctrico, que es proporcionada dinámicamente por algoritmos de Inteligencia Artificial que se enfocan en el autoaprendizaje del estilo de conducción, los hábitos del conductor. y fuentes de datos en vivo en línea.

DEPORTE

En este modo -todavía híbrido- la conducción es más deportiva, gracias al progresivo endurecimiento de la suspensión y la dirección. El pedal del acelerador se vuelve más receptivo y el motor de combustión cambia a un mapa más potente. La caja de cambios robotizada se vuelve más agresiva y reduce al mínimo los tiempos de cambio. Todo esto es inequívocamente enfatizado por el sonido de las 4 puntas de escape que, a través de Puritalia Orchestra©, proporcionan una mayor apertura de las válvulas que regulan los tubos laterales activos.

LA RAZA

Aquí, todos los controles electrónicos están excluidos de la experiencia pura de la pista. El motor eléctrico proporciona su potencia máxima de forma continua. El motor de combustión enciende el mapa de carreras más potente y agresivo, y el sonido de escape proporcionado por el sistema Puritalia Orchestra@ se vuelve aún más audaz.

E-PODER

Y finalmente, diseñado para la entrada y salida de los centros urbanos, el Berlinetta puede viajar hasta 20 km en este modo exclusivamente eléctrico. Aunque aún no está disponible, E-Power estará con una actualización remota del software integrado en el futuro.

En todos los modos, con la excepción de E-Power, el conductor puede activar el interruptor Puritalia eMozione© que aumenta la corriente suministrada al motor eléctrico para un par adicional de 370 Nm (equivalente al par total de un Audi S3) para una continua período de 45 segundos. Y, para una experiencia de conducción aún más personal, el conductor puede ajustar manualmente todos los parámetros principales relacionados con los siguientes sistemas: ABS Control de tracción Dirección asistida eléctrica Suspensiones AMT Motor eléctrico Tubos laterales válvula Esto hace que se sienta muy parecido a un juego experiencia.

Tecnología

Puritalia Automobili significa pasión y entusiasmo por construir automóviles artesanales de diseño italiano, pero también es vocación de innovación y tecnología. Debajo, Puritalia Berlinetta tiene su propio corazón distintivo y tecnológico que está representado por los dos sistemas patentados de la compañía:

PURITALIA PURHYDRIVE

La tecnología Purhydrive© rediseña la forma en que los coches híbridos gestionan la distribución de la propulsión entre el motor de combustión y los motores eléctricos, cuando normalmente se gestionan de forma estática mediante algoritmos escritos dentro de las ECU del coche. Gracias a una conexión en línea con una plataforma de computación en la nube que brinda una enorme potencia de cómputo, el sistema Purhydrive© ofrece una gestión dinámica y personalizada, y el equilibrio del suministro de energía, a través del autoaprendizaje del estilo y los hábitos de los conductores. Las modernas tecnologías de software de Big Data y AI (Inteligencia Artificial), nos permiten prever y simular el camino de manera virtual, cruzando los datos con información externa como condiciones climáticas y datos de tráfico. La simulación de ruta virtual proporciona información valiosa por adelantado, como giros, tramos de ascenso y descenso, y puntos de aceleración y frenado. El sistema también incorpora información de los sensores embarcados, como vibraciones, estado del asfalto y baches para “autoaprender” y modificar dinámicamente el reglaje de la suspensión para la próxima pasada por la misma calle. El sistema Purhydrive©, un activo estratégico de Puritalia Automobili, está en constante desarrollo y mejora, por lo que también se prevé su futura extensión a otras aplicaciones comerciales, aquellas en las que la gestión eficiente y dinámica de dos o más fuentes de energía es especialmente importante.

PURITALIA DIGITAL-ADN©

Este es el sistema nervioso digital del automóvil que está diseñado completamente de acuerdo con un enfoque de “Silicon Valley”. Un kernel de software modular se distribuye en todas las funciones y controles, lo que permite el mantenimiento remoto durante todo el ciclo de vida del automóvil; no solo actualizaciones por errores o mal funcionamiento, sino también por el lanzamiento de nuevas funciones. A través de Digital-DNA©, el conductor puede configurar y controlar todo el automóvil a través de la pantalla táctil central y los controles de voz; una aplicación especial también otorga al propietario acceso remoto a todas las funciones del automóvil a través de su teléfono inteligente. La función de diagnóstico remoto y asistencia en línea incluso permite que los técnicos de Puritalia se conecten a cada automóvil para verificar errores, problemas o brindar asistencia al conductor según sea necesario.

Cuerpo

La carrocería del Berlinetta está fabricada íntegramente en fibra de carbono de última generación. Para conseguir su característica ligereza, Puritalia utiliza únicamente fibra de carbono preimpregnada que ha sido curada en autoclave con la presión a 8 bar y una temperatura de 180º. Para mejorar la rigidez y preservar las líneas de diseño durante el ensamblaje, el 60% de la carrocería se logra a través de solo dos componentes; cada uno está laminado como monocasco único y, por lo tanto, garantiza la continuidad de las fibras sin empalmes ni empalmes. El área frontal se denomina “Front Body” y el área central, “Upper Body”, y se combinan para un peso total de solo 27 kg. Estilísticamente, esta composición se refleja en la ausencia de los cortes tradicionales que separan el paragolpes delantero de los guardabarros laterales, y la ausencia de los que separan el techo con la zona del parabrisas, los montantes y la parte trasera. El proceso de acabado y pintura de los paneles de carbono incluye hasta 5 capas de pintura base, así como 5 capas de una transparencia (brillante u opaca), que depende del acabado y color deseado. Luego, hay un proceso de pulido final con 3 pasos totales de lijado de bloque de grano fino del cuerpo. Este es un proceso extremadamente práctico y laborioso, pero garantiza la perfección de las superficies y los reflejos en un nivel que nunca alcanzan los procesos de pintura automatizados que se utilizan para los automóviles OEM estándar. En total, el proceso de pintura y acabado de todos los componentes de fibra de carbono del coche requiere 800 horas de trabajo manual. La elección de colores y acabados es extremadamente personalizable, y Puritalia asegura que cada automóvil tendrá su propio esquema de color único y su propia fórmula de pintura, registrada para el propietario, por lo que no se puede replicar para ningún otro Berlinetta. Entre estas innumerables opciones, como parte del programa Puritalia Sartoria©, los clientes pueden optar por pintar toda la carrocería con fibra visible, una de las opciones más exclusivas disponibles que estará limitada a solo 10 automóviles.

Interiores

Una vez que ingresas al Puritalia Berlinetta, inmediatamente sientes una atmósfera diferente. Está creado por materiales de la más alta calidad en los que la fibra de carbono, colocada en contraste con un acabado brillante y opaco, es sin duda el elemento predominante responsable de la sensación de calidad y exclusividad. La estética limpia se acentúa con elementos de aluminio, todos fabricados exclusivamente mediante mecanizado CNC a partir de palanquillas de aluminio macizo cepilladas y pulidas a mano, y con una ausencia casi total de botones y palancas mecánicos. Aquí, como en el resto del coche, no hay sitio para los plásticos. La celda central del marco de fibra de carbono se deja expuesta pero combina perfectamente con el estilo de los paneles interiores que completan el diseño, en lugar de cubrirlo con moqueta. Se puede acceder a todas las funciones del automóvil a través de la pantalla táctil central de 10 pulgadas cuya funcionalidad ha sido diseñada en conjunto con los dos joysticks colocados inmediatamente debajo en el túnel central. La función Puritalia QuickCommand© le permite operar cualquier comando (como ventanas, luces, aire acondicionado, cerraduras, etc.) con solo dos clics del joystick, sin apartar la vista de la carretera. El tablero es digital con una pantalla TFT de alta resolución de 12,3 pulgadas, y todas las interfaces HMI han sido desarrolladas internamente por el equipo gráfico de Puritalia utilizando los últimos efectos y animaciones 3D. Se ha prestado especial atención a la ergonomía del puesto de conducción ya la comodidad del conductor; a diferencia de otros superdeportivos de rendimiento similar, el asiento es de fácil acceso y siempre cómodo, incluso para personas más altas, con un espacio para las piernas comparable al de una berlina moderna. Por esta razón, en lugar de los asientos monocasco más ligeros, la Berlinetta está equipada con elegantes asientos deportivos suministrados por Sabelt, personalizados y tapizados en cuero NAPPA estrictamente italiano, y regulables eléctricamente.

Producción

La producción de Berlinetta está limitada a 150 coches. El precio comienza en 465.000 euros + IVA, según el país de entrega. Cada Berlinetta se construye según las especificaciones del cliente para garantizar que cada automóvil sea realmente único y se adhiera a la filosofía de la marca Puritalia, según la cual cada uno de sus automóviles: Debe construirse estrictamente a mano, en series limitadas; Debe personalizarse mucho para cada cliente; Debe ser construido en Italia, exclusivamente por expertos artesanos italianos; Debe tener una huella tecnológica distintiva que lo diferencie de otros autos; No es para todos, sino solo para los verdaderos conocedores que aprecian el auto en cada detalle. Ser propietario de un Berlinetta no es como cualquier otro coche. Ser propietario de un Berlinetta significa convertirse en parte de un club exclusivo de entusiastas de los autos deportivos que adoptan la filosofía de Puritalia que ve a cada cliente como un “Embajador” de la marca. Por este motivo, se pide a cada cliente que participe activamente en el proceso de construcción de su coche y que conozca todos los detalles técnicos y constructivos. Cada cliente asistirá en persona en las etapas clave del proceso de construcción, como el primer encendido del motor y el emocionante momento de la entrega final. Un riguroso proceso de selección garantiza que cada cliente adopte esta filosofía y comprenda lo que significa convertirse en Embajador de Puritalia. Además, a través del programa exclusivo Puritalia Sartoria©, el cliente podrá experimentar este viaje de construir su propio automóvil como una extensión de su gusto y personalidad. Cada cliente es asistido por un diseñador personal que trabaja con ellos durante cada fase de la personalización realizada desde opciones preempaquetadas o completamente personalizadas. Sin embargo, entre las muchas opciones preempaquetadas, hay algunas que califican como “Opción exclusiva” y están reservadas para un solo automóvil; otras son de “Opción Limitada”, como la carrocería de fibra de carbono vista, para sólo 10 coches; y un paquete aerodinámico especial está limitado a solo cinco.

Puritalia Automobili se fundó en 2010 para construir automóviles italianos “Fuoriserie” con el espíritu de los años dorados del diseño de automóviles italianos, utilizando las tecnologías más avanzadas.

Somos una familia de jóvenes y apasionados adictos al motor que, guiados por el talento y las ideas abiertas, intentan rediseñar el futuro de los superdeportivos, reviviendo lo mejor del pasado y combinándolo con lo mejor de las tecnologías modernas.

Nuestros autos deportivos exclusivos están diseñados a partir de una fusión única de diseño italiano distintivo y calidad intransigente, y se fabrican a pedido en series limitadas.

Nuestro enfoque personalizado centrado en el cliente hace que cada automóvil sea una obra de arte verdaderamente única destinada a una élite seleccionada de clientes exigentes y competentes, un verdadero conocedor de automóviles deportivos.

Haciendo tu vida emocionante. Este Dia.

Esta es nuestra historia.

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Rolls-Royce Motor Cars announces a new expression for Phantom Series II

ROLLS-ROYCE PHANTOM: A NEW EXPRESSION

Rolls-Royce Motor Cars announces a new expression for Phantom Series II. Adaptations to the eighth-generation Phantom include ‘light-touch’ visual and aesthetic enhancements in line with client requests and feedback.

  • Rolls-Royce Motor Cars announces a new expression for Phantom Series II
  • Adaptations to the eighth-generation Phantom include ‘light-touch’ visual and aesthetic enhancements in line with client requests and feedback
  • New ‘Rolls-Royce Connected’ feature seamlessly links Phantom with the marque’s private members’ Application, Whispers
  • Launch is commemorated with a new Bespoke masterpiece, Phantom Platino

“Phantom occupies an unrivalled position at the very apex of the luxury world. As our pinnacle product, it represents the very best of Rolls-Royce design, engineering and craftsmanship – a perfect blend of vision, creativity, the finest materials, skill, patience and precision.

With Phantom Series II, we have retained and carefully protected everything our clients love about this superlative and luxurious item; subtle, yet meaningful enhancements reflect their evolving tastes and requirements.

“Phantom has always been viewed as the ‘best car in the world’: our Bespoke capabilities mean that, for our clients, it can be the best car for their world, too.”
Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars

Rolls-Royce products enjoy an expansive lifetime, ultimately becoming timeless expressions of good taste, beauty and luxurious perfection. Phantom occupies a unique, pinnacle position in this regard, being revered for its timeless elegance.

The eighth-generation of Phantom was presented in 2017. In creating the new expression, Rolls-Royce designers and engineers have been guided by the requests of clients, who have implored Rolls-Royce not to make any major changes to an already iconic motor car. In answer to these client demands, only the lightest of design touches, embellishments, and adaptations have been incorporated. Indeed, it is not about what should be changed, but in fact, what should be preserved and protected.

A NEW EXPRESSION

The most obvious and important feature to be retained is Phantom’s commanding presence. This has been further enhanced by a new polished horizontal line between the daytime running lights above the Pantheon Grille. This gives Phantom a new and assertive modernity, reflecting its driver-focused character.

A subtle geometric change to the Pantheon Grille makes the ‘RR’ Badge of Honour and Spirit of Ecstasy mascot more prominent when viewed from the front. The grille itself is now illuminated, a feature debuted and popularised in Ghost. The headlights are graced with intricate laser-cut bezel starlights, creating a visual connection with the Starlight Headliner inside, and adding further surprise and delight to Phantom’s night-time presence.

Phantom’s side profile retains Rolls-Royce’s signature short front and long rear overhang, long wheelbase and broad c-pillar, the latter giving greater privacy for occupants. The silhouette preserves the elegant key lines running from the Spirit of Ecstasy to the tapering rear tail. The ‘split-belt’ line begins at the front fender and curves gently towards the rear door, emphasising the car’s long dash-to-axle proportions, before falling gently towards the lantern-like rear lamps. The heavily undercut ‘waft line’ creates a strong shadow, visually signalling the marque’s unequalled ‘Magic Carpet Ride’.

The side profile is further enhanced with a suite of new wheels. A 3D, milled, stainless steel wheel with triangular facets is available to commission in a fully or part-polished finish. Alternatively, Phantom may be graced with a truly elegant disc wheel, recalling the romance of 1920’s Rolls-Royce motor cars. This disc wheel is produced in both polished stainless steel and black lacquer, perfectly encapsulating the sense of flight on land.

Responding to Phantom clients who have previously requested a darkened chrome grille surround, black bonnet reins, windscreen surround and side frame finishers, these may now be commissioned. This aesthetic now enables Rolls-Royce to transform Phantom into the lightest of light or the darkest of dark appearances.

Phantom’s sumptuous interior remains almost unaltered: the steering wheel has been made slightly thicker, providing a more connected and immediate point of contact for the owner-driver.

Phantom and Phantom Extended have distinct characters of their own, representing two different seats of power. Phantom is now predominantly favoured by the ever-increasing number of clients wishing to be in the driving seat themselves. For those preferring to command the road from the rear seat, Phantom Extended offers the definitive super-luxurious chauffeur-driven experience.

ROLLS-ROYCE CONNECTED

Now, Phantom includes the debut of ‘Rolls-Royce Connected’. This enables the owner to send an address directly to the motor car from Whispers, the Rolls-Royce private-members’ Application, providing seamless navigation to an event, restaurant, dealership or even the Home of Rolls-Royce itself.

‘Rolls-Royce Connected’ also displays the motor car’s location, security status and current ‘health’ condition on Whispers; at the touch of a button, the owner can contact a preferred dealership for any servicing requirements or information about the car.

THE ‘POLES OF LUXURY’

As the marque’s pinnacle product, Phantom attracts an elite stratum of Rolls-Royce clients. Established and successful, at the top of their field and often in the public eye, these are determined and demanding people. It is no coincidence that Phantom attracts the most ambitious and challenging Bespoke commissions ever undertaken by Rolls-Royce.

The resulting creations − each an artistic masterpiece in its own right − illustrate a broader truth: since its inception, Phantom has always been whatever the client wants it to be; not only the ‘best car in the world’, but the best car for them and their world.

Self-evidently, there is no such thing as a ‘typical’ Phantom client. Spanning the ‘poles of luxury’, they may be ever-younger or older, modern or traditional, self-made or from long-established wealth. Their commissions reflect a full spectrum of interests and influences. At one extreme, Phantom takes on a subversive, almost rebellious character – youthful, dynamic and daring. At the other, Phantom transforms into an ode to luxury grandeur and timelessness.

The challenge of the Rolls-Royce Bespoke Collective is to accommodate this vast expanse of client characteristics and desires in one pinnacle product. The eighth-generation Phantom has thus been deliberately designed to offer a ‘blank canvas’ for Bespoke personalisation, capable of becoming whatever the client wishes it to be, and a true reflection of their individual style and character.

Phantom’s great strength and appeal is that it allows clients to position themselves anywhere between these ‘poles of luxury’, defining luxury on their own terms. And wherever that point happens to lie, they have the assurance that Phantom itself is − technically, materially, aesthetically and dynamically − still the ‘best car in the world’.

PHANTOM PLATINO: THE RETURN OF FINE TEXTILES

To mark the introduction of Phantom Series II and to illustrate Rolls-Royce’s Bespoke capability, the marque has created a new Bespoke masterpiece, Phantom Platino, named after the silver-white finish of the coveted and precious metal, platinum.

Phantom Platino continues Rolls-Royce’s exploration into fabric interiors, a story which began in 2015 with the launch of Serenity, a truly Bespoke Phantom with a hand-painted, hand-embroidered silk interior. Heralding the next step in this significant journey, Phantom Platino introduces materials other than leather, an area of exploration for Rolls-Royce and a move that demonstrates a greater acceptance of alternative interior upholsteries.

Echoing the marque’s formative days, the front seats of Phantom Platino are finished in fine Rolls-Royce leather, while those in the rear are upholstered in fabric.

The beautiful tone-on-tone of Platino’s interior is achieved by combining two differing fabrics; one created in an Italian mill for its durable yet luxurious appearance, the other derived from bamboo fibres, selected for its lustrous finish.

Both materials share an original repeating pattern based on an abstract interpretation of the Spirit of Ecstasy. In the silken textile, the design is smaller and woven into the fabric to create a more visually stimulating finish. It also appears in Phantom’s Gallery, right in the occupant’s line of sight, and on key touchpoints such as the armrest and centre console. The bamboo fabric is embroidered with larger icons, presenting a tufted appearance commonly found in interior design. This more resilient material is placed on the lower elements of the interior where they will need to withstand most contact.

The same design also appears on Phantom’s dashboard timepiece. The surround is made from a 3D printed ceramic, a truly contemporary execution of a traditional material. Set into an iced finish woodset, the tonal properties of the interior take Phantom to a beautiful and unsurpassed level of opulence.

The largest canvas in Phantom is the Starlight Headliner. In a unique design created especially for Rolls-Royce Platino, the ‘stars’ are placed to draw the eye rearwards, with whimsical shooting stars following the sweeping arc of the pattern.

Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars, says, “We are acutely conscious of our clients’ esteem for and love of their Phantoms. They felt it could not be improved; but while naturally respecting that view, we believe it is always possible, indeed necessary, to gently go further in our pursuit of absolute perfection.

The subtle changes we have made for the new Phantom Series II have all been minutely considered and meticulously executed. As Sir Henry Royce himself said: ‘Small things make perfection, but perfection is no small thing’.”

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

  • Phantom Series II: NEDC combined: CO2 emissions: 345 g/km; Fuel consumption: 18.7 mpg / 15.1 l/100km. WLTP combined: CO2 emissions: 351-362 g/km; Fuel consumption: 17.7-18.2 mpg / 15.5-16.0 l/100km.
  • Phantom Extended Series II: NEDC combined: CO2 emissions: 345 g/km; Fuel consumption: 18.7 mpg / 15.1 l/100km. WLTP combined: CO2 emissions: 353-365 g/km; Fuel consumption: 17.4-18.1 mpg / 15.6-16.2 l/100km.
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PRODRIVE HUNTER – El primer hipercoche todoterreno del mundo

PRODRIVE HUNTER: EL PRIMER HIPERCOCHE TODOTERRENO DEL MUNDO

Prodrive ha presentado el Hunter, un vehículo de aventuras todo terreno con tracción en las cuatro ruedas y 600 CV con una capacidad y un rendimiento inigualables en cualquier terreno.

Nacido del coche de competición Bahrain Raid Xtreme conducido por el nueve veces campeón mundial, Sebastien Loeb, para competir en la carrera de automovilismo más dura del mundo, el Dakar, prospera en la arena del desierto, las dunas y las pistas de montaña accidentadas. De hecho, esta Hunter es incluso más extrema que la impulsada por Loeb, con un aumento del 50 % en la potencia del motor biturbo V6 de 3,5 litros y más recorrido de la suspensión para absorber los terrenos más duros.

Pero si bien el automóvil es incluso más rápido y capaz que el de carreras, también es más refinado. Ian Callum, que diseñó el exterior del coche de competición original, ha vuelto al proyecto para crear un nuevo interior más acorde con el uso diario que con las carreras. Una pantalla digital brinda al conductor toda la información importante que necesita, mientras que la consola central alberga los controles más tradicionales que se encuentran en un automóvil de carretera.

El Hunter es el producto de más de 40 años de exitosa competencia todoterreno en Prodrive, cuyo presidente, David Richards, dijo: “Hay numerosos hipercoches en el mercado, sin embargo, todos necesitan buenos caminos o incluso pistas de carreras para mostrar su rendimiento. Identificamos que en ciertas partes del mundo, particularmente en el Medio Oriente, existen vastas extensiones por explorar que van mucho más allá del acceso que brindan las carreteras asfaltadas. Por lo tanto, ¿por qué no crear un vehículo que brinde la oportunidad de explorar estas regiones con un rendimiento mucho mayor que el ofrecido por cualquier vehículo todoterreno anterior?

El Hunter conserva el motor, la transmisión y la suspensión del coche de competición del Dakar, pero para mejorar la facilidad de conducción, la caja de cambios secuencial manual ha sido sustituida por una paleta de cambios de seis velocidades, lo que proporciona un cambio de marcha suave en solo milisegundos.

Como el hipercoche no tiene que cumplir con las estrictas normas de competencia, la potencia se ha incrementado en más del 50%. El motor V6 biturbo de 3,5 litros ha sido refinado y reajustado en el banco de pruebas transitorio avanzado de Prodrive en Banbury, Reino Unido, para producir más de 600 CV y ​​700 Nm de par, al tiempo que hace que su entrega de potencia sea más suave y fácil de conducir.

Prodrive estima que esto le daría un tiempo de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y una velocidad máxima de casi 300 km/h, sin embargo, el vehículo está equipado con neumáticos todoterreno de 35” hechos a medida, diseñados para optimizar el agarre sobre terreno accidentado y arena en lugar de que en asfalto.

Richards dijo: “Tomamos la decisión deliberada de mantener el Hunter Hypercar lo más cerca posible del original. Se trata de dar a los propietarios la oportunidad de experimentar lo que es conducir el coche Dakar de Loeb por el desierto, pero con todas las comodidades de un coche de calle y la posibilidad de conducirlo desde su casa, a través de una ciudad, a cualquier destino de su elección. .”

Todo el automóvil está construido alrededor de un chasis de marco espacial de acero de alta resistencia a la tracción, lo que brinda una plataforma rígida para optimizar la geometría y el rendimiento de la suspensión y una jaula de seguridad estándar de la FIA para proteger a los ocupantes.

La suspensión integral de doble horquilla con amortiguadores dobles ajustables en cada esquina tiene 400 mm de recorrido, un aumento de 350 mm en el auto de competencia, para brindar una conducción más suave y una capacidad aún mayor para cruzar los terrenos más difíciles a velocidades inimaginables en cualquier otro vehículo. Las pinzas de freno de carreras de seis pistones y los discos ventilados le dan una gran potencia de frenado tanto dentro como fuera de la carretera.

Todo el vehículo ha sido diseñado para minimizar el peso total y optimizar la distribución del peso y el centro de gravedad. Toda la carrocería está hecha de compuesto de carbono ligero, que incluye materiales reciclados producidos por Prodrive Composites.

Richards dijo:  El primer vehículo de desarrollo está actualmente de gira por el Medio Oriente, donde a los clientes se les ofrece la oportunidad de conducir el Hunter y confirmar sus especificaciones personales para los vehículos de producción que se entregarán más adelante este año”.

Para saber más sobre el Cazador haz clic aquí

ESPECIFICACIÓN

MOTOR

V6 biturbo de 3,5 litros delantero medio

Plenum simple/acelerador

Sumidero seco

Potencia superior a 600 CV

Par 700 Nm

TRANSMISIÓN

Tracción en las 4 ruedas

Caja de cambios de paletas de seis velocidades

Diferenciales delantero, central y trasero

CHASIS

Estructura tubular de acero de alta resistencia

Carrocería compuesta de fibra de carbono que incluye materiales reciclados

SUSPENSIÓN

doble horquilla

Dos amortiguadores regulables por rueda

INTERIOR

Asientos de fibra de carbono

Arnés de seguridad de seis puntos

Sistema de extinción de incendios dual

Batería ligera de iones de litio

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

480 litros en celda de seguridad

FRENOS

Pinzas de seis pistones delanteras y traseras

discos ventilados

RUEDA Y NEUMÁTICOS

Llantas de aluminio forjado 8.5J x 172

Neumáticos todoterreno 35/12.5-17

PRECIO

1,25 millones de libras esterlinas más impuestos locales

Charge Cars crea nuevos Mustang eléctricos hechos a mano

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Actualmente estamos aceptando reservas para una serie limitada de solo 499 Mustangs eléctricos nuevos de la década de 1960. Las carcasas con licencia oficial conservan el diseño y el estilo clásicos del legendario Ford Mustang.

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El precio de este modelo comienza en £350 000 y varía según las opciones y los accesorios incluidos.

64 kWh

Battery Capacity

50 kW

DC Charging

200 mi

Range

3.9 sec

0 — 60 mph

400 kW

Peak Power

1500 Nm

Motor Torque

AiWD

Drive

 

Tecnología

Nuestros vehículos se fabrican con componentes básicos de nuestro socio Arrival

Interfaz digital

Paquetes de batería

Electrónica de potencia

motores

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Company

Charge Cars es una empresa británica con sede en Londres. Nuestro equipo cuenta con una dilatada experiencia en el desarrollo de vehículos de lujo y altas prestaciones. Nuestros ingenieros contribuyeron a varios proyectos para McLaren Automotive, Jaguar Land Rover y F1 Racing Teams. ¡Además, nos apasionan los clásicos eternos del automóvil!

Redefinimos los grandes autos clásicos con tecnología eléctrica avanzada mientras preservamos su diseño icónico. Creemos en un futuro sin emisiones y, al mismo tiempo, brindamos el máximo rendimiento a las leyendas automáticas épicas.

Trabajamos en estrecha colaboración con líderes reconocidos de la industria, como la empresa de tecnología EV Arrival, la primera plataforma de carreras con inteligencia artificial del mundo Roborace y el fabricante de neumáticos Michelin. Eso trae a nuestros productos las tecnologías y componentes más avanzados, incluidos motores, electrónica de potencia, sistemas de baterías, software inteligente e impresionantes interfaces de usuario.

Polestar O₂ concept envisions new age for electric roadsters

El concepto Polestar O₂ prevé una nueva era para los roadster eléctricos

El concepto Polestar O₂ prevé una nueva era para los roadster eléctricos

  • El segundo auto conceptual de Polestar se basa en el lenguaje de diseño Precept
  • La plataforma de aluminio a medida muestra calidad y rigidez
  • Las ambiciones de sostenibilidad y tecnología dan los siguientes pasos hacia una mayor circularidad con monomaterial termoplástico de poliéster reciclado y etiquetado de aluminio
  • Dron cinemático autónomo mezcla innovación con diversión
El concepto Polestar O₂ prevé una nueva era para los roadster eléctricos

El concepto Polestar O₂ prevé una nueva era para los roadster eléctricos

GOTEMBURGO, SUECIA – 2 de marzo de 2022. Polestar, la marca de autos eléctricos de desempeño puro, ha revelado un nuevo auto conceptual que redefine los deportivos deportivos para la era eléctrica. Bautizado como Polestar O2, el descapotable de techo rígido es la visión de Polestar de un rendimiento descapotable y una experiencia de conducción emocionante, con todos los beneficios de la movilidad eléctrica.

“Polestar O2 es el auto héroe de nuestra marca”, comenta Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. “Abre la puerta a nuestra cámara secreta de potencial futuro. Esta es una muestra de lo que podemos diseñar e ingeniar con el talento y la tecnología que tenemos internamente. Se ve increíble, y poder bajar el techo y no escuchar un motor promete una sensación magnífica”.

Dinámica

Maximilian Missoni, Jefe de Diseño de Polestar, dice: “Polestar O2 es nuestra visión de una nueva era para los autos deportivos. Al mezclar la alegría de conducir con la capota abierta con la pureza de la movilidad eléctrica, desbloquea una nueva combinación de emociones en un automóvil. Pero como con todos nuestros autos, somos más que carreras en línea recta. Es cuando giras el volante cuando comienza la verdadera diversión.

La experiencia de conducción en el Polestar O2 está diseñada para ser animada, ligera y llena de confianza. La previsibilidad y la alegría son fundamentales para una conducción emocionante y enérgica. El control estricto de la carrocería, la alta rigidez y la dinámica intuitiva son beneficios inherentes de la plataforma de aluminio adherido a medida, que se adaptó del Polestar 5, desarrollado internamente por el equipo de I+D de Polestar en el Reino Unido.

El concepto Polestar O₂ prevé una nueva era para los roadster eléctricos

El concepto Polestar O₂ prevé una nueva era para los roadster eléctricos

La alta calidad y rigidez de la plataforma de aluminio adherido están orientadas hacia una mayor respuesta dinámica. La dinámica de manejo es tensa gracias también a los ángulos de balanceo pequeños y la amortiguación de alto balanceo, y la sensación de dirección ágil y directa es lineal, con una gran acumulación de par de dirección.

El concepto Polestar O₂ prevé una nueva era para los roadster eléctricos

El concepto Polestar O₂ prevé una nueva era para los roadster eléctricos

Diseño

Claramente relacionado con el concept car Polestar Precept pero con su propio carácter distintivo, el aspecto del Polestar O2 muestra cómo el lenguaje de diseño en evolución de Polestar se puede adaptar a diferentes estilos de carrocería con un fuerte parecido familiar. La carrocería baja y ancha con una postura asertiva, el diseño compacto de la cabina 2+2, los voladizos mínimos y una larga distancia entre ejes encarnan las proporciones clásicas de los autos deportivos pero con una sensación claramente moderna y eléctrica.

“Este automóvil es un punto de encuentro entre la tecnología y el arte, entre la precisión y la escultura, con una postura decidida pero no agresiva”, continúa Maximilian Missoni.

La aerodinámica se manipula para maximizar el alcance gracias a características de diseño ocultas como conductos integrados que mejoran el flujo de aire laminar sobre las ruedas y los lados de la carrocería, y las luces traseras que funcionan como aspas de aire para reducir la turbulencia detrás del automóvil.

Sostenibilidad y tecnología

Polestar O2 también muestra avances en sostenibilidad y tecnología. Un nuevo monomaterial termoplástico se presenta ampliamente en el interior. El término “monomaterial” describe el uso de un solo material base para fabricar diferentes componentes.

En Polestar O2, el poliéster reciclado es el único material utilizado para todos los componentes blandos del interior: espuma, adhesivo, fibras de punto 3D y laminación no tejida. Esto simplifica el reciclaje y es un paso significativo hacia una mayor circularidad, al mismo tiempo que reduce el peso y el desperdicio.

Los equipos de sustentabilidad de Polestar creen que los materiales deben reciclarse, no reciclarse. En Polestar O2 han integrado un nuevo método para controlar el contenido reciclado y mejorar la circularidad de los componentes metálicos. Se utilizan diferentes grados de aluminio en todo el chasis para ayudar a brindar una experiencia de manejo emocionante.

Estos diferentes grados están etiquetados, lo que permite que se reciclen de manera más efectiva y que se conserven sus propiedades. El aluminio de alta calidad sigue siendo de alta calidad, mientras que otros grados mantienen sus variadas características, lo que permite una mayor eficiencia del material y un menor requerimiento de aluminio virgen.

INTERIOR El concepto Polestar O₂ prevé una nueva era para los roadster eléctricos

INTERIOR El concepto Polestar O₂ prevé una nueva era para los roadster eléctricos

Innovación

En un mundo cada vez más impulsado por las redes sociales, el Polestar O2 presenta un dron cinemático autónomo integrado detrás de los asientos traseros. Desarrollado en colaboración con la marca de productos electrónicos de consumo de Aerofugia, Hoco Flow, el concepto de dron se puede implementar mientras el automóvil está en movimiento para registrar la secuencia de conducción perfecta.

Los ingenieros de Polestar han desarrollado un perfil aerodinámico especializado que se eleva detrás de los asientos traseros para crear un área tranquila de presión negativa que permite que el dron despegue cuando el automóvil está en movimiento. El dron funciona de forma autónoma, siguiendo automáticamente al coche a velocidades de hasta 90 km/h (56 mph), y el conductor puede elegir entre una secuencia atmosférica, ideal para un crucero por la costa, o una secuencia más llena de acción con una expresión más deportiva. Después de filmar, el dron puede regresar de forma autónoma al automóvil. Los videoclips se pueden editar y compartir directamente desde la pantalla central de 15 pulgadas cuando el automóvil está estacionado.

“Queríamos enfatizar la experiencia que puedes tener con un automóvil como el Polestar O2 de formas nuevas e inusuales”, continúa Maximilian Missoni. “La integración de un dron cinematográfico autónomo fue algo que nos permitió ampliar los límites en el frente de la innovación. No tener que detener y descargar el dron antes de filmar, sino desplegarlo a gran velocidad, es un beneficio clave de este diseño innovador”.

Polestar O2 continúa con los sólidos cimientos establecidos por Polestar Precept como una visión de las ambiciones futuras de diseño, tecnología y sostenibilidad de la empresa. Polestar planea lanzar tres autos nuevos en los próximos tres años, a partir de 2022, cada uno de los cuales tiene potencial para materializar gradualmente algunas de las ideas presentadas por estos autos conceptuales.

Polestar también tiene la intención de cotizar en el Nasdaq en una combinación comercial propuesta con Gores Guggenheim, Inc. (Nasdaq: GGPI, GGPIW y GGPIU), que se espera que cierre en la primera mitad de 2022.

Acerca de estrella polar

Polestar se estableció como un nuevo fabricante sueco independiente de vehículos eléctricos premium en 2017. Fundada por Volvo Cars y Geely Holding, Polestar disfruta de sinergias tecnológicas y de ingeniería específicas con Volvo Cars y, como resultado, se beneficia de importantes economías de escala.

Polestar tiene su sede en Gotemburgo, Suecia, y sus vehículos están actualmente disponibles y en circulación en los mercados de Europa, América del Norte, China y Asia Pacífico. Para 2023, la compañía planea que sus autos estén disponibles en un total de 30 mercados. Los automóviles Polestar se fabrican actualmente en dos instalaciones en China, con una fabricación futura adicional planificada en los EE. UU.

En septiembre de 2021, Polestar anunció su intención de cotizar como empresa pública en el Nasdaq en un acuerdo de combinación de negocios con Gores Guggenheim, Inc. Puede encontrar información completa sobre este acuerdo definitivo  aquí .

Polestar ha producido dos autos eléctricos de alto rendimiento. El Polestar 1 se fabricó entre 2019 y 2021 como un GT híbrido de rendimiento eléctrico de bajo volumen con carrocería de fibra de carbono, 609 CV, 1000 Nm y una autonomía eléctrica de 124 km (WLTP), la más larga de cualquier coche híbrido del mundo. mundo.

El Fastback de rendimiento eléctrico Polestar 2 es el primer automóvil de alto volumen completamente eléctrico de la compañía. La gama de modelos Polestar 2 incluye tres variantes con una combinación de baterías estándar y de largo alcance de hasta 78 kWh, y sistemas de propulsión de motor único y doble con hasta 300 kW / 408 hp y 660 Nm.

En los próximos tres años, Polestar planea lanzar un nuevo vehículo eléctrico por año, comenzando con Polestar 3 en 2022, el primer SUV eléctrico de alto rendimiento de la compañía. Se espera que Polestar 4 siga en 2023, un cupé SUV de rendimiento eléctrico más pequeño.

En 2024, se planea lanzar el Polestar 5 GT de 4 puertas con rendimiento eléctrico como la evolución de producción de Polestar Precept, el auto conceptual manifiesto que Polestar lanzó en 2020 que muestra la visión futura de la marca en términos de diseño, tecnología y sostenibilidad. A medida que la compañía busca reducir su impacto climático con cada nuevo modelo, Polestar tiene como objetivo producir un automóvil verdaderamente neutral para el clima para 2030.

Acerca de Gores Guggenheim, Inc.

Gores Guggenheim, Inc. (Nasdaq: GGPI, GGPIW y GGPIU) es una empresa de adquisición de propósito especial patrocinada por una afiliada de The Gores Group, LLC, fundada por Alec Gores, y por una afiliada de Guggenheim Capital, LLC. Gores Guggenheim completó su oferta pública inicial en abril de 2021, recaudando aproximadamente USD 800 millones en efectivo con el fin de efectuar una fusión, intercambio de capital, adquisición de activos, compra de acciones, reorganización o combinación comercial similar con una o más empresas.

Declaraciones prospectivas

Ciertas declaraciones en este comunicado de prensa (“Comunicado de prensa”) pueden considerarse “declaraciones prospectivas” según se define en la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995. Las declaraciones prospectivas generalmente se relacionan con eventos futuros o el desempeño financiero u operativo futuro de Gores Guggenheim, Inc. (“Gores Guggenheim”), Polestar Performance AB y/o sus filiales (la “Compañía”) y Polestar Automotive Holding UK Limited (“ListCo”). Por ejemplo, las proyecciones de EBITDA o ingresos ajustados futuros y otras métricas son declaraciones prospectivas. En algunos casos, puede identificar declaraciones prospectivas por terminología como “puede”, “debería”, “esperar”, “pretender”, “hará”, “estimar”, “anticipar”, “creer”, “predecir” , “potencial”, “pronóstico”, “planificar”, “buscar”, “futuro”, “proponer” o “continuar”, o los negativos de estos términos o variaciones de ellos o terminología similar. Dichas declaraciones prospectivas están sujetas a riesgos, incertidumbres y otros factores que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de los expresados ​​o implícitos en dichas declaraciones prospectivas.

Estas declaraciones prospectivas se basan en estimaciones y suposiciones que, si bien Gores Guggenheim y su gerencia, y la Compañía y su gerencia, según sea el caso, las consideran razonables, son intrínsecamente inciertas. Los factores que pueden causar que los resultados reales difieran materialmente de las expectativas actuales incluyen, pero no se limitan a: (1) la ocurrencia de cualquier evento, cambio u otras circunstancias que puedan dar lugar a la terminación de acuerdos definitivos con respecto a la Combinación de Negocios; (2) el resultado de cualquier procedimiento judicial que pueda iniciarse contra Gores Guggenheim, la empresa combinada u otros tras el anuncio de la Combinación de Negocios y cualquier acuerdo definitivo con respecto a la misma; (3) la imposibilidad de completar la Combinación de Negocios debido a que no se obtuvo la aprobación de los accionistas de Gores Guggenheim, para obtener financiamiento para completar la Combinación de Negocios o para satisfacer otras condiciones para el cierre; (4) cambios a la estructura propuesta de la Combinación de Negocios que puedan ser necesarios o apropiados como resultado de las leyes o regulaciones aplicables o como condición para obtener la aprobación regulatoria de la Combinación de Negocios; (5) la capacidad de cumplir con los estándares de cotización en bolsa luego de la consumación de la Combinación de Negocios; (6) el riesgo de que la Combinación de Negocios interrumpa los planes y operaciones actuales de la Compañía como resultado del anuncio y consumación de la Combinación de Negocios; (7) la capacidad de reconocer los beneficios anticipados de la Combinación de Negocios, que pueden verse afectados por, entre otras cosas, la competencia, la capacidad de la compañía combinada para crecer y administrar el crecimiento de manera rentable, mantener relaciones con clientes y proveedores y retener a su gerencia y empleados clave; (8) costos relacionados con la Combinación de Negocios; (9) riesgos asociados con cambios en las leyes o reglamentos aplicables y las operaciones internacionales de la Compañía; (10) la posibilidad de que la Compañía o la compañía combinada se vea afectada negativamente por otros factores económicos, comerciales y/o competitivos; (11) las estimaciones de gastos y rentabilidad de la Compañía; (12) la capacidad de la Compañía para mantener acuerdos o asociaciones con sus socios estratégicos Volvo Cars y Geely y para desarrollar nuevos acuerdos o asociaciones; (13) la capacidad de la Compañía para mantener relaciones con sus proveedores y socios estratégicos existentes, y buscar nuevos proveedores para sus componentes críticos, y para completar la construcción de su cadena de suministro, mientras gestiona de manera efectiva los riesgos debido a tales relaciones; (14) la confianza de la Compañía en sus asociaciones con redes de carga de vehículos para proporcionar soluciones de carga para sus vehículos y sus socios estratégicos para dar servicio a sus vehículos y su software integrado; (15) la capacidad de la Compañía para establecer su marca y capturar una participación de mercado adicional, y los riesgos asociados con la prensa negativa o el daño a la reputación, incluso cuando las celdas de las baterías de iones de litio se incendian o expulsan humo; (16) demoras en el diseño, fabricación, lanzamiento y financiamiento de los vehículos de la Compañía y la dependencia de la Compañía de un número limitado de modelos de vehículos para generar ingresos; (17) la capacidad de la Compañía para innovar continua y rápidamente, desarrollar y comercializar nuevos productos; (18) riesgos relacionados con la futura adopción en el mercado de las ofertas de la Compañía; (19) aumentos en los costos, interrupción del suministro o escasez de materiales, en particular para celdas de iones de litio o semiconductores; (20) la confianza de la Compañía en sus socios para fabricar vehículos a gran escala, algunos de los cuales tienen experiencia limitada en la producción de vehículos eléctricos, y en la asignación de capacidad de producción suficiente a la Compañía por parte de sus socios para que la Compañía pueda aumentar sus capacidades de producción de vehículos; (21) riesgos relacionados con el modelo de distribución de la Compañía; (22) los efectos de la competencia y las altas barreras de entrada en la industria automotriz, y el ritmo y la profundidad de la adopción de vehículos eléctricos en general en el negocio futuro de la Compañía; (23) cambios en los requisitos reglamentarios, incentivos gubernamentales y precios de combustibles y energía; (24) el impacto de la pandemia global de COVID-19 en Gores Guggenheim, la Compañía, los resultados de operaciones proyectados posteriores a la combinación comercial de la Compañía, el desempeño financiero u otras métricas financieras, o en cualquiera de los riesgos anteriores; y (25) otros riesgos e incertidumbres establecidos en la sección titulada “Factores de riesgo” y “Nota de advertencia sobre declaraciones prospectivas” en el prospecto final de Gores Guggenheim en relación con su oferta pública inicial (Archivo No. 333-253338) declarado efectivo por la SEC el 22 de marzo de 2021, y otros documentos presentados o que se presentarán ante la SEC por Gores Guggenheim o ListCo, incluida la Declaración de registro/poder. Puede haber riesgos adicionales que ni Gores Guggenheim, la Compañía ni ListCo conocen actualmente o que Gores Guggenheim,

Nada en este comunicado de prensa debe considerarse como una representación por parte de ninguna persona de que se lograrán las declaraciones prospectivas establecidas en este documento o que se logrará cualquiera de los resultados contemplados en dichas declaraciones prospectivas. No debe depositar una confianza indebida en las declaraciones prospectivas, que se refieren solo a la fecha en que se realizan. Ni Gores Guggenheim, la Compañía ni ListCo asumen ninguna obligación de actualizar estas declaraciones prospectivas.

información adicional

En relación con la Combinación de Negocios propuesta, (i) ListCo ha presentado ante la SEC una Declaración de Registro/Apoderado, y (ii) Gores Guggenheim presentará una declaración de poder definitiva relacionada con la Combinación de Negocios propuesta (la “Declaración de Poder Definitiva”) y enviará por correo la Declaración de Poder Definitiva y otros materiales relevantes a sus accionistas después de que el Registro/Declaración de Poder sea declarado efectivo. La Declaración de Registro/Apoderado contendrá información importante sobre la Combinación de Negocios propuesta y los otros asuntos que se someterán a votación en una reunión de accionistas de Gores Guggenheim que se llevará a cabo para aprobar la Combinación de Negocios propuesta. Este comunicado de prensa no contiene toda la información que debe considerarse en relación con la Combinación de negocios propuesta y no pretende constituir la base de ninguna decisión de inversión ni ninguna otra decisión con respecto a la Combinación de negocios. Antes de tomar decisiones de votación u otras decisiones de inversión, se recomienda a los tenedores de valores de Gores Guggenheim y otras personas interesadas que lean la Declaración de registro/poder y las enmiendas a la misma y la Declaración de poder definitiva y otros documentos presentados en relación con la Combinación comercial propuesta, ya que estos Los materiales contendrán información importante sobre Gores Guggenheim, la empresa, ListCo y la combinación comercial. Cuando esté disponible, la Declaración de Poder Definitiva y otros materiales relevantes para la Combinación de Negocios propuesta se enviarán por correo a los accionistas de Gores Guggenheim a partir de una fecha de registro que se establecerá para votar sobre la Combinación de Negocios propuesta. Los accionistas también podrán obtener copias de la Declaración de registro/poder, la Declaración de poder definitiva y otros documentos presentados ante la SEC, sin cargo, una vez que estén disponibles, en el sitio web de la SEC enwww segundo gov , o dirigiendo una solicitud a: Gores Guggenheim, Inc., 6260 Lookout Rd., Boulder, CO 80301, atención: Jennifer Kwon Chou.

LA INVERSIÓN EN CUALQUIERA DE LOS VALORES DESCRITOS EN EL PRESENTE DOCUMENTO NO HA SIDO APROBADA O DESAPROBADA POR LA SEC O CUALQUIER OTRA AUTORIDAD REGULADORA NI HA APROBADO O RESPALDADO NINGUNA AUTORIDAD LOS MÉRITOS DE LA OFERTA O LA EXACTITUD O ADECUACIÓN DE LA INFORMACIÓN CONTENIDA EN EL PRESENTE DOCUMENTO. CUALQUIER DECLARACIÓN EN CONTRARIO ES UN DELITO PENAL.

Participantes en la Solicitud

Gores Guggenheim y algunos de sus directores y funcionarios ejecutivos pueden considerarse participantes en la solicitud de poderes de los accionistas de Gores Guggenheim con respecto a la Combinación de negocios propuesta. Una lista de los nombres de esos directores y funcionarios ejecutivos y una descripción de sus intereses en Gores Guggenheim se establece en las presentaciones de Gores Guggenheim ante la SEC (incluido el prospecto final de Gores Guggenheim relacionado con su oferta pública inicial (Archivo No. 333-253338) declarado efectivo por la SEC el 22 de marzo de 2021), y están disponibles de forma gratuita en el sitio web de la SEC en www segundo gobierno, o dirigiendo una solicitud a Gores Guggenheim, Inc., 6260 Lookout Rd., Boulder, CO 80301, atención: Jennifer Kwon Chou. La información adicional sobre los intereses de dichos participantes se encuentra en la Declaración de registro/representación.

La Compañía y ListCo, y algunos de sus directores y funcionarios ejecutivos también pueden considerarse participantes en la solicitud de poderes de los accionistas de Gores Guggenheim en relación con la combinación de negocios propuesta. En la Declaración de Registro/Apoderado se incluye una lista de los nombres de dichos directores y funcionarios ejecutivos e información sobre sus intereses en la Combinación de Negocios propuesta.

Sin oferta y sin solicitud

Este comunicado de prensa no es una declaración de poder ni una solicitud de poder, consentimiento o autorización con respecto a ningún valor o con respecto a la transacción potencial y no constituirá una oferta de venta o una solicitud de una oferta de compra de valores de Gores Guggenheim. , la Compañía o ListCo, ni habrá ninguna venta de dichos valores en ningún estado o jurisdicción en la que dicha oferta, solicitud o venta sea ilegal antes del registro o calificación según las leyes de valores de dicho estado o jurisdicción. No se realizará ninguna oferta de valores excepto por medio de un prospecto que cumpla con los requisitos de la Ley de Valores de 1933, enmendada.

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ROLLS-ROYCE MOTOR CARS INFORMA RESULTADOS ANUALES RÉCORD PARA 2021

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS INFORMA RESULTADOS ANUALES RÉCORD PARA 2021

En 2021, Rolls-Royce Motor Cars obtuvo los resultados de ventas anuales más altos en los 117 años de historia de la marca. La empresa entregó 5586 automóviles a clientes de todo el mundo, un 49 % más que en el mismo período de 2020. Esta cifra general incluye ventas récord de todos los tiempos en la mayoría de las regiones, incluida la Gran China, América y Asia-Pacífico, y en varios países. a traves del globo.

  • Rolls-Royce Motor Cars informa ventas récord en 2021, un 49 % más que en el mismo período de 2020
  • Las ventas más altas en los 117 años de historia de la marca
  • Récords históricos establecidos en la mayoría de las regiones de ventas, incluida la Gran China, las Américas y Asia-Pacífico, y en varios países del mundo
  • Alta demanda de todos los modelos, particularmente Ghost y Cullinan
  • Rolls-Royce es líder indiscutible en el segmento de +250k€
  • Los pedidos se extienden hasta el tercer trimestre de 2022; Comisiones a medida también a niveles récord
  • Ingreso récord para el Programa de aprendizaje: 37 aprendices se unen en septiembre de 2022


“2021 fue un año fenomenal para Rolls-Royce Motor Cars. Entregamos más automóviles que nunca en los 117 años de historia de la marca con una demanda sin precedentes de todos los productos en todos los mercados globales. Nuestra cartera de productos extremadamente sólida, una oferta excepcional a medida, Junto con el primer año completo de disponibilidad de Ghost, el lanzamiento de Black Badge Ghost en octubre y la continua demanda récord de personalización Bespoke, ha contribuido significativamente a nuestro desempeño extremadamente sólido. Esto es muy alentador mientras nos preparamos para el lanzamiento histórico de Spectre. , nuestro primer automóvil totalmente eléctrico. Sobre la base del éxito de este año, continuaremos evolucionando como una verdadera marca de lujo, más allá de los ámbitos de la fabricación de automóviles”.Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars

En 2021, Rolls-Royce Motor Cars obtuvo los resultados de ventas anuales más altos en los 117 años de historia de la marca.

La empresa entregó 5586 automóviles a clientes de todo el mundo, un 49 % más que en el mismo período de 2020. Esta cifra general incluye ventas récord de todos los tiempos en la mayoría de las regiones, incluida la Gran China, América y Asia-Pacífico, y en varios países. a traves del globo.

Todos los modelos de Rolls-Royce se desempeñaron extremadamente bien. El crecimiento ha sido impulsado principalmente por Ghost, y la demanda aumentó aún más, luego del lanzamiento de Black Badge Ghost en octubre de 2021. Esto, junto con la preeminencia continua de Cullinan y el producto estrella de la marca, Phantom, ha asegurado que los libros de pedidos estén llenos. hasta el tercer trimestre de 2022. El programa Provenance (usado) de la compañía también disfrutó de resultados de ventas excepcionales en 2021, logrando un récord histórico.

Los encargos a medida se mantienen en niveles récord, con magníficos ejemplos individuales que incluyen el espectacular Phantom Oribe co-creado con Hermès, junto con el Phantom Tempus, y los autos Black Badge Wraith y Black Badge Dawn Landspeed Collection. La compañía señaló su compromiso de liderar un nuevo movimiento contemporáneo de construcción de carrocerías con Rolls-Royce Coachbuild convirtiéndose en un elemento permanente en su cartera futura, y con ello la presentación de su última obra maestra en carrocerías, Boat Tail.

Rolls-Royce también anunció su primer automóvil totalmente eléctrico, Spectre, durante 2021. La extraordinaria empresa de llevar Spectre al mercado para el cuarto trimestre de 2023 ya ha comenzado, y el protocolo de prueba más exigente jamás concebido para un Rolls‑Royce está en marcha. . Este viaje de 2,5 millones de kilómetros, que se extiende por los cuatro rincones del mundo, simulará más de 400 años de uso de un Rolls‑Royce.

Mientras se realizan los preparativos para el futuro totalmente eléctrico de la marca, Rolls-Royce continúa satisfaciendo el aumento de la demanda de su cartera actual a través de un proceso de fabricación flexible y la dedicación de las más de 2000 personas que trabajan en la Casa de Rolls-Royce en Goodwood. , West Sussex y en todo el mundo. La fábrica de Rolls-Royce en Goodwood actualmente está funcionando casi al máximo de su capacidad, en un patrón de dos turnos para cumplir con los pedidos de clientes de todo el mundo.

Rolls-Royce continuará invirtiendo en su planta de fabricación en preparación para la electrificación y en futuros talentos, con un récord de 37 nuevos aprendices que se unirán a la compañía en septiembre de 2022.

Reflexionando sobre los resultados, el CEO Torsten Müller-Ötvös dijo: “Este ha sido un año verdaderamente histórico para Rolls-Royce Motor Cars. En los últimos 12 meses, registramos nuestras ventas anuales más altas, lanzamos la última incorporación a nuestra familia Black Badge, sorprendimos al mundo con nuestras capacidades de construcción de carrocerías y avanzamos a pasos agigantados hacia nuestro futuro completamente eléctrico.

“Como siempre, ha sido posible gracias a la dedicación y el compromiso de las personas extraordinarias en la Casa de Rolls-Royce, nuestro equipo internacional y nuestra red global de distribuidores. Deseo extender mi agradecimiento y felicitaciones a todos y cada uno de ellos. : es un privilegio y un placer trabajar junto a ellos todos los días”.

EMISIONES Y CONSUMO DE CO2.

Phantom: NEDCcorr (combined) CO2 emission: 329-328 g/km; Fuel consumption: 19.5-19.6 mpg / 14.5-14.4 l/100km. WLTP (combined) CO2 emission: 356-341 g/km; Fuel consumption: 18.0-18.8 mpg / 15.7-15.0 l/100km.

Phantom Extended: NEDCcorr (combined) CO2 emission: 329-328 g/km; Fuel consumption: 19.5-19.6 mpg / 14.5-14.4 l/100km. WLTP (combined) CO2 emission: 356-341 g/km; Fuel consumption: 18.0-18.8 mpg / 15.7-15.0 l/100km.

Ghost: NEDC (combined): CO2 emission: 343 g/km; Fuel consumption: 18.8 mpg / 15.0 l/100km. WLTP (combined): CO2 emission: 347-359 g/km; Fuel consumption: 17.88 – 18.58 mpg / 15.2-15.8 l/100km.

Black Badge Ghost: NEDCcorr (combined) CO2 emission: 359 g/km; Fuel consumption: 15.8 mpg / 18.0 l/100km. WLTP (combined) CO2 emission: 359 g/km; Fuel consumption: 17.9 mpg / 15.8 l/100km.

Black Badge Wraith: NEDCcorr (combined) CO2 emission: 367 g/km; Fuel consumption: 17.5 mpg / 16.1 l/100km. WLTP (combined) CO2 emission: 370-365 g/km; Fuel consumption: 17.2-17.4 mpg / 16.4-16.2 l/100km.

Black Badge Dawn: NEDCcorr (combined) CO2 emission: 371 g/km; Fuel consumption: 17.3 mpg / 16.3 l/100km. WLTP (combined) CO2 emission: 382-380 g/km; Fuel consumption: 16.7-16.9 mpg / 16.9-16.8 l/100km.

Cullinan: NEDCcorr (combined) CO2 emission: 341 g/km; Fuel consumption: 18.8 mpg / 15.0 l/100km. WLTP (combined) CO2 emission: 377-355 g/km; Fuel consumption: 17.0-18.1 mpg / 16.6-15.6 l/100km.