Entradas

Porsche congratulates motor racing legend Richard Attwood on his 80th birthday
,

Porsche felicita a la leyenda del automovilismo Richard Attwood por su 80 cumpleaños

Stuttgart Richard Attwood, uno de los pilotos de carreras más exitosos de Porsche AG, celebra su 80 cumpleaños el 4 de abril de 2020. Hace 50 años, el piloto de carreras británico Attwood logró la primera victoria general para Porsche en las 24 Horas de Le Mans junto con Hans Herrmann

Porsche felicita a la leyenda del automovilismo Richard Attwood por su 80 cumpleaños

Porsche congratulates motor racing legend Richard Attwood on his 80th birthday

Porsche congratulates motor racing legend Richard Attwood on his 80th birthday

Attwood desarrolló una pasión por el automovilismo a una edad temprana, inspirada en el concesionario de automóviles administrado por sus padres. Después de competir en fórmula deportiva con Triumph y BRM, entró en contacto con la marca Porsche en 1967.

Porsche congratulates motor racing legend Richard Attwood on his 80th birthday

Porsche congratulates motor racing legend Richard Attwood on his 80th birthday

Junto con William Bradley, terminó segundo en Zeltweg conduciendo un Porsche 906 Carrera 6 privado. Porsche se enfrentó a Attwood para el Campeonato Mundial de Autos Deportivos dos años más tarde en 1969, y desde entonces fue contratado como conductor de obras.

Participó en el Campeonato Mundial de Marcas en un Porsche 908/02, y quedó segundo en Brands Hatch y Watkins Glen junto con Vic Elford. En el final de temporada en Zeltweg, terminó tercero con Brian Redman en el 917. Junto con Hans Herrmann, participó en los 1,000 km de Nürburgring conduciendo un Porsche 908/03 en 1970, terminando en segundo lugar.

Porsche congratulates motor racing legend Richard Attwood on his 80th birthday

Porsche congratulates motor racing legend Richard Attwood on his 80th birthda

La primera victoria general en la carrera de resistencia más importante del mundo se considera uno de los mayores éxitos de carreras del fabricante de automóviles deportivos de Zuffenhausen. El 14 de junio de 1970, Porsche logró la primera de un total de 19 victorias totales en las 24 Horas de Le Mans.

Porsche congratulates motor racing legend Richard Attwood on his 80th birthday

Porsche congratulates motor racing legend Richard Attwood on his 80th birthday

Después de exactamente 4.607.811 kilómetros o 343 vueltas, Richard Attwood y Hans Herrmann cruzaron la línea de meta primero en el legendario Porsche 917 KH de Porsche Salzburg con el número de inicio 23. “A diferencia de lo que mucha gente puede pensar, nunca hice ninguna prueba en el 917. Conduje un 917 por primera vez en una carrera clasificatoria en 1969 “, dice Attwood mirando hacia atrás. “En 1970 no creí ni por un minuto que teníamos la más mínima esperanza de ganar”.


En 1971, logró otro primer lugar en la carrera de 1,000 kilómetros en el Österreichring. Richard Attwood se retiró del automovilismo activo al final de la temporada a la edad de solo 31 años. Su último podio fue en 1971 junto con Derek Bell en el 917 KH en la final de temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos en Watkins Glen (3er lugar ) Sin embargo, el ahora de 80 años no estaba listo para disfrutar plenamente de su jubilación. En 1984, terminó 15º en Daytona en un Porsche 928. Hoy, Attwood todavía acompaña al Museo Porsche a sus eventos de conducción en renombrados encuentros de autos clásicos en todo el mundo. Entre otras cosas, se le puede ver en el Festival of Speed en Goodwood, la Sound Night, así como en varios eventos históricos de automovilismo.


Richard Atwood’s most important Porsche racing successes
1967
2nd place 500 km Zeltweg, Porsche 906 Carrera 6

1969
7th place 12h Sebring, Porsche 908/02
2nd place 6h Brands Hatch, Porsche 908/02
4th place 1,000 km Spa, Porsche 908 LH
4th place 1,000 km Nürburgring, Porsche 908/02
2nd place 6h Watkins Glen, Porsche 908/02
3rd place 1,000 km Österreichring, Porsche 917
1st place 9h Kyalami, Porsche 908/02

1970
3rd place 1,000 km Brands Hatch, Porsche 917 KH
5th place Targa Florio, Porsche 908/03
9th place 1,000 km Spa, Porsche 908/02
6th place 1,000 km Spa, Porsche 917 KH
2nd place 1,000 km Nürburgring, Porsche 908/03
1st place 24h Le Mans, Porsche 917
3rd place CanAm Watkins Glen, Porsche 917 KH
4th place 1,000 km Österreichring, Porsche 917 KH

1971
2nd place 24h Le Mans, Porsche 917 KH
1st place 1,000 km Österreichring, Porsche 917 KH
3rd place 6h Watkins Glen, Porsche 917 KH

Porsche presents innovative 3D-printing technology for bucket seats
, , , , , , ,

Porsche presenta tecnología innovadora de impresión 3D para asientos de cubo

Stuttgart Porsche está revolucionando los asientos deportivos: la compañía presenta una alternativa innovadora a la tapicería convencional de los asientos de cubo con el estudio conceptual “asiento de cubo completo impreso en 3D”. Aquí, la sección central del asiento, en otras palabras, los cojines del asiento y el respaldo, es producida en parte por una impresora 3D. Los clientes podrán elegir entre tres niveles de firmeza (duro, medio, blando) para la capa de confort en el futuro. Con esta nueva tecnología, el fabricante de automóviles deportivos vuelve a subrayar sus estrechos vínculos con los deportes de motor: el asiento deportivo personalizado sigue los principios de ajuste del asiento específico del conductor habitual en los deportes de motor profesionales.

Porsche presenta tecnología innovadora de impresión 3D para asientos de cubo

Porsche presents innovative 3D-printing technology for bucket seats

Porsche presents innovative 3D-printing technology for bucket seats

“El asiento es la interfaz entre el ser humano y el vehículo y, por lo tanto, es importante para un manejo preciso y deportivo. Esa es la razón por la cual los asientos personalizados personalizados para el conductor han sido estándar en los autos de carrera desde hace mucho tiempo “, dice Michael Steiner, miembro de la Junta Ejecutiva de Investigación y Desarrollo de Porsche. “Con el” asiento de cubo completo con forma de cuerpo impreso en 3D “, una vez más estamos brindando a los clientes de producción en serie la oportunidad de experimentar la tecnología transmitida por los deportes de motor”. Además de un ajuste ergonómico similar al que se encuentra en los deportes de motor, este asiento también ofrece un diseño único, menor peso, mayor comodidad y control de clima pasivo.

Porsche presents innovative 3D-printing technology for bucket seats

Porsche presents innovative 3D-printing technology for bucket seats

El “asiento de cubo completo impreso en 3D” se basa en el asiento de asiento completo ligero de Porsche y presenta una construcción tipo sándwich: un soporte base hecho de polipropileno expandido (EPP) está unido a una capa de confort transpirable que consiste en una mezcla de materiales a base de poliuretano fabricados con fabricación aditiva, en otras palabras, en una impresora 3D. La piel exterior del asiento conceptual está hecha de “Racetex” y presenta un patrón de perforación específico para el control del clima. Los paneles de las ventanas proporcionan una vista de los componentes de color expuestos en la estructura de celosía impresa en 3D y le dan al asiento de cubo completo un diseño inconfundible.

Porsche presents innovative 3D-printing technology for bucket seats

Porsche presents innovative 3D-printing technology for bucket seats

Porsche Tequipment ofrecerá el “asiento de cubo completo con forma de cuerpo impreso en 3D” como asiento del conductor para los rangos 911 y 718 a partir de mayo de 2020. El rango inicialmente estará limitado a 40 prototipos de asientos para su uso en pistas de carreras en Europa en combinación con un cinturón de seguridad de seis puntos. Los comentarios de los clientes se incorporarán al proceso de desarrollo. Como siguiente paso, los “asientos de butaca con forma de cuerpo impresos en 3D”, legales en la calle, en tres niveles y colores de firmeza diferentes estarán disponibles de fábrica en el Porsche Exclusive Manufaktur a partir de mediados de 2021. A largo plazo, la tecnología también permitirá soluciones totalmente personalizadas si suficientes clientes expresan su interés en esto. Además de una amplia gama de colores, también se desarrollarán y ofrecerán asientos adaptados al contorno corporal específico del cliente individual.

Porsche presents innovative 3D-printing technology for bucket seats

Porsche presents innovative 3D-printing technology for bucket seats

Porsche and Lucasfilm present starship design
,

Porsche y Lucasfilm presentan un nuevo diseño de nave espacial

Stuttgart / Los Angeles. Los diseñadores de Porsche AG y Lucasfilm Ltd. se han unido para desarrollar una nave espacial de fantasía que reúne el ADN de diseño de las dos marcas. Durante un período de dos meses, el equipo del proyecto desarrollado en conjunto en sus estudios de diseño en Weissach y San Francisco para crear ideas iniciales y borradores antes de llegar finalmente a un concepto concreto. La nave de fantasía, llamada TriWing S-91x Pegasus Starfighter, se presenta como un modelo detallado que mide 1,5 metros (5 pies) de longitud en el estreno de la película de diciembre de Star Wars: The Rise of Skywalker en Los Ángeles .

Porsche y Lucasfilm presentan un nuevo diseño de nave espacial

“El diseño de la nave espacial se integra armoniosamente en el mundo cinematográfico de Star Wars y al mismo tiempo demuestra claras analogías con el característico Porsche estilo y proporciones”, dice Michael Mauer, vicepresidente Style Porsche en Porsche AG. “La forma básica de la cabina, que se estrecha hacia la parte trasera, y una topografía muy distintiva desde la línea de vuelo de la cabina hasta las turbinas específicas paralelas visuales con el diseño icónico del 911 y el Taycan. El diseño muy compacto transmite dinamismo y agilidad, dando importancia a las características de diseño de Porsche específicas “.

Porsche and Lucasfilm present starship design

Porsche and Lucasfilm present starship design

“Esta colaboración es una oportunidad increíble para fusionar la estética del diseño de Porsche y Star Wars. Lo encontré creativo y desafiante y extremadamente inspirador ”, dice Doug Chiang, vicepresidente y director creativo ejecutivo de Lucasfilm.

“Es emocionante infundir Star Wars con el estilo Porsche para crear una nueva nave espacial icónica que podría existir tanto en la Tierra como en el universo cinematográfico”.

Porsche and Lucasfilm present starship design

Porsche and Lucasfilm present starship design

Si bien los requisitos legales imponen ciertas restricciones a la creatividad en el proceso de diseño clásico para un vehículo de producción en serie, este proyecto abre una dimensión completamente nueva de libertad. Al mismo tiempo, el equipo Style Porsche se enfrentó a nuevos desafíos, ya que crear un diseño puramente virtual también es exigente. En la pantalla, la nave estelar solo se ve en dos dimensiones, mientras que los vehículos clásicos de producción en serie aparecen físicamente en tres dimensiones. Además, las naves espaciales generalmente solo aparecen dinámicamente en la película y solo son visibles por un breve momento, por lo que el diseño debe crear una impresión y ser reconocible en cuestión de segundos.

Porsche and Lucasfilm present starship design

Porsche and Lucasfilm present starship design

Un vistazo a los detalles revela una serie de características familiares del estilo de diseño de Porsche. El frente recuerda a las llamadas “cortinas de aire” (entradas de aire) que se unen con los faros para crear una entidad formal única en el Taycan. Además de la luz diurna de cuatro puntos típica de Porsche, los llamados “blásters” (largos cañones de armas en la parte delantera) se encuentran en la punta. La rejilla trasera con las rejillas y la tercera luz de freno integrada se inspiró en la generación actual del 911, y la sección trasera de la nave espacial tiene la barra de luces distintiva de la marca.

Porsche and Lucasfilm present starship design

Porsche and Lucasfilm present starship design

Los criterios de diseño de Porsche también se han aplicado al interior: los instrumentos en la cabina están claramente alineados con el eje del conductor, mientras que la posición baja del asiento recuerda a la ergonomía deportiva del Porsche 918 Spyder. Con todo, el diseño sigue un principio básico que es característico de la marca: todos los elementos en el exterior tienen una función clara y se han prescindido en gran medida de las características puramente visuales.

Porsche and Lucasfilm present starship design

Porsche and Lucasfilm present starship design

“Nuestro proyecto colaborativo con Star Wars va perfectamente con el lanzamiento del Taycan. Los equipos de diseño han reunido los diferentes mundos de Porsche y Star Wars para hacer un regalo muy especial para los fanáticos de las dos marcas “, dice Kjell Gruner, Director de Marketing de Porsche. Porsche también presentará el nuevo Taycan en el evento de estreno en Los Ángeles. Una mirada especial detrás de escena de cómo nació la nave estelar ahora está disponible en línea en www.TheDesignerAlliance.com, que se produjo en colaboración con WIRED Brand Lab.

 

se asociarán se Porsche y Boeing
, , , , , , , , , , , ,

Porsche y Boeing se asociarán en el mercado de movilidad aérea urbana premium

Porsche Panamera conmemora 10 Year Edition

Edición especial celebra aniversario con estética exclusiva y equipo estándar mejorado

Atlanta, Georgia. Porsche celebra el décimo aniversario del Panamera con una serie de modelos de edición especial. Los nuevos modelos 2020 Panamera 10 Year Edition cuentan con equipo estándar actualizado y aspectos destacados de diseño exclusivos. Por ejemplo, la lista especial de equipos estándar incluye llantas Panamera Sport Design de 21 pulgadas en blanco satinado dorado metálico y logotipos “Panamera10” en las puertas delanteras, también en blanco dorado metálico. El logotipo del aniversario también se puede encontrar en el interior del panel de moldura del pasajero delantero y en los protectores de entrada de la puerta. El interior es negro con costuras desviadas en oro blanco. La nueva edición de aniversario está disponible en los EE. UU. Para los modelos Panamera, Panamera 4 y Panamera 4 E-Hybrid.

Porsche Panamera conmemora la edición de 10 años

Porsche Panamera conmemora la edición de 10 años

La edición de 10 años de Porsche Panamera conmemora el aniversario de la línea Model

Equipamiento estándar adicional Los modelos Panamera 10 Year Edition vienen de serie con una serie de características adicionales de confort y seguridad. ParkAssist que incluye Surround View, faros de diseño de matriz LED que incluyen PDLS Plus, Lane Change Assist y Lane Keep Assist (LKA) son parte del equipo estándar extendido, al igual que los asientos confortables de 14 posiciones con calefacción con la cresta Porsche en los reposacabezas, puertas de cierre suave y un sistema de sonido envolvente BOSE®.

Con una suspensión neumática adaptativa estándar de tres cámaras que incluye Porsche Active Suspension Management (PASM) y Power Steering Plus, los modelos Panamera10 también están perfectamente equipados para una dinámica de conducción sobresaliente. Los modelos híbridos del Panamera 10 Year Edition vienen con el cargador integrado opcional de 7.2 kW en lugar del cargador integrado de 3.6 kW que se incluye en un modelo Panamera 4 E-Hybrid estándar.

Porsche Panamera conmemora la edición de 10 años interior

Porsche Panamera conmemora la edición de 10 años interior

La Panamera 10 Year Edition y la Panamera 4 10 Year Edition utilizan un motor V6 mono turbo de 3.0 litros que genera 330 hp (246 kW). Llevan un MSRP inicial de $ 103,300 y $ 107,500 respectivamente. El Panamera 4 E-Hybrid 10 Year Edition utiliza un V6 biturbo de 2.9 litros y un motor eléctrico que genera una combinación de 457 hp (341 kW). Lleva un MSRP inicial de $ 116,900. Todos los precios excluyen $ 1,350 por procesamiento, entrega y manejo. Se espera que los tres modelos comiencen a llegar a los concesionarios estadounidenses en el primer trimestre de 2020.

Porsche Panamera conmemora la edición de 10 años

Porsche Panamera conmemora la edición de 10 años

Auto deportivo de lujo , sedán de lujo, pionero híbrido

la historia del Panamera Como ningún otro automóvil en la clase de automóviles de lujo, el Panamera ha combinado el rendimiento que uno esperaría de un automóvil deportivo con el lujo y la versatilidad de un sedán de turismo desde 2009. Además, el Panamera ha moldeado decisivamente la marca en el transcurso del Los últimos 10 años como plataforma tecnológica para innovaciones que luego se transfirieron también a otros modelos de Porsche. La generación actual del segundo modelo se fabrica completamente en la planta de Porsche en Leipzig, y viene en tres variantes de carrocería diferentes. Hasta ahora se han entregado más de 250,000 unidades

Un Porsche para cuatro: en el transcurso de los más de 70 años de historia de la compañía, los ingenieros de Porsche siguieron volviendo a esta idea. Sin embargo, prototipos como el Tipo 530 basado en el 356, las variantes alargadas del 928 o el Coupé de cuatro puertas Tipo 989 no llegaron a la producción en serie. Al comienzo del nuevo siglo, se tomó la decisión de desarrollar un sedán hatchback de cuatro puertas. Los requisitos incluían una dinámica de conducción sobresaliente, un espacio interior generoso y una apariencia Porsche por excelencia. El primer Panamera hizo su debut público el 19 de abril de 2009 en el piso 94 del World Financial Center en Shanghai, y estableció estándares en su clase gracias a la amplia difusión entre deportividad y comodidad. Y estaba lleno de innovaciones: por primera vez, se ofreció un modelo de producción de lujo con una transmisión de doble embrague y un sistema de arranque y parada. El modelo insignia Panamera Turbo también introdujo suspensión neumática con volumen de aire ajustable, así como un alerón trasero ajustable y extensible multidimensional. El Panamera también allanó el camino para todas las demás líneas de modelos Porsche con su nueva pantalla y concepto operativo.

En 2011, el Panamera preparó el escenario para una nueva era de electromovilidad: como el primer híbrido completo paralelo en el segmento sedán premium, el Panamera S Hybrid fue el Porsche más económico hasta la fecha a pesar de una potencia de 380 hp (279 kW). Dos años después, el Panamera S E-Hybrid volvió a liderar el segmento como el primer híbrido enchufable del mundo. La gama de modelos continuó creciendo rápidamente, y el Panamera fue extremadamente importante para Porsche: con una potencia de hasta 570 hp (419 kW) y un estilo de carrocería con distancia entre ejes extendida disponible desde 2013, el Panamera estableció la marca en un nuevo segmento de mercado.

Todo nuevo: la segunda generación de modelos a partir de 2016 El desarrollo de la segunda generación de Panamera siguió varios caminos: junto con el sedán, que celebró su estreno mundial en Berlín el 28 de junio de 2016 y la versión “Ejecutiva” de distancia entre ejes extendida, se desarrolló una tercera variante en la plataforma conjunta: el Sport Turismo. A partir de 2017, su diseño vanguardista y su concepto de carrocería aportaron más versatilidad a la línea de modelos Panamera. El Panamera actual es aún más deportivo y elegante, pero con el mismo espacio generoso que su predecesor. El atractivo exterior alberga una vez más una serie de innovaciones, mientras que el interior presenta un nuevo cuadro de instrumentos y un nuevo concepto operativo. Gracias a los sistemas de chasis como la suspensión neumática de tres cámaras, la dirección del eje trasero y el sistema de estabilización de balance electromecánico Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), el Panamera está igualmente en casa tanto en la calle como en la pista. El rango de potencia de los motores de gasolina se extiende de 330 hp (246 kW) a 550 hp (410 kW). Además, Porsche adoptó el rendimiento eléctrico con la segunda generación de Panamera: la estrategia de impulso adoptada del 918 Spyder permite un rendimiento similar al de un automóvil deportivo en combinación con una alta eficiencia. El modelo superior es el Panamera Turbo S E-Hybrid con una potencia del sistema de 680 hp (507 kW).

TAG Heuer Porsche Formula E Team tomando forma
, , , , , , , ,

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E, con el equipo TAG Heuer

Estreno para el equipo TAG Heuer Porsche Formula E

Stuttgart Con el estreno internacional del Porsche 99X Electric, Porsche ha alcanzado otro hito en el camino a la entrada de obras en la temporada 2019/2020 del Campeonato de Fórmula E ABB FIA. La comunidad digital participó activamente en la presentación del automóvil como parte del videojuego en vivo ‘Formula E Unlocked’ en twitch.tv/Porsche.

Porsche 99X Electric

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E

‘Fórmula E desbloqueada’:

estreno del automóvil con la comunidad digital Los pilotos regulares de Porsche Neel Jani y André Lotterer jugaron un papel activo en la presentación del automóvil con jugadores de todo el mundo. Fueron guiados a través de las instalaciones de Porsche Digital GmbH en Ludwigsburg por instrucciones específicas de la comunidad de jugadores, primero para encontrar el Porsche 99X Electric y luego para desvelarlo.

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E

“Fue una presentación de automóvil única, diferente a todo lo que el mundo del automovilismo haya experimentado antes. Fue muy divertido unirme a la búsqueda de los jugadores del Porsche 99X Electric tanto virtualmente como en la vida real al mismo tiempo. Es genial que Porsche esté abriendo nuevos caminos e involucrando a la generación joven y digital ”, dice Jani. “Un tipo diferente de estreno de automóvil; Realmente disfruté el hecho de que Neel y yo actuamos como jugadores en vivo. Es fantástico que nos comuniquemos con el público objetivo digital como iguales y que puedan formar parte de él ”, dice Lotterer.

el equipo TAG Heuer Porsche Formula E

porsche-tagheuer

porsche-tagheuer

Lo más destacado del videojuego ‘Formula E Unlocked’ estará disponible en newstv.porsche.com a partir del 29 de agosto.

TAG Heuer Porsche Formula E Team tomando forma

André Lotterer (test, development and race driver)

André Lotterer (test, development and race driver)

El equipo TAG Heuer Porsche Formula E le da la bienvenida a otro miembro de la familia Porsche. Pascal Zurlinden, Director GT Factory Motorsport desde 2018, asumirá un papel clave en la Fórmula E, además de su papel en GT Works Racing como Director Factory Motorsport. El francés ha estado trabajando para Porsche en el centro de desarrollo Weissach desde 2014, inicialmente en el proyecto LMP1, y en el sector GT desde 2017.

TAG Heuer Porsche Formula E Team tomando forma

Neel Jani (test, development and race driver)
SUI

“Estoy ansioso por formar parte del equipo de Fórmula E de TAG Heuer Porsche a partir de ahora y apoyar a mis colegas con mi experiencia. El concepto de Fórmula E es muy interesante y es diferente de la serie tradicional de automovilismo, una tarea nueva y emocionante que realmente estoy deseando. Por supuesto, también es genial ver tantas caras conocidas de mi tiempo en LMP1 y volver a trabajar con el equipo “, dice Pascal Zurlinden.

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E

Manteniendo el Porsche 99X Electric en la familia
“Hoy es un día importante. Con el estreno del Porsche 99X Electric, estamos dando un gran paso hacia la entrada de Porsche en la Fórmula E. Estoy realmente orgulloso de nuestro equipo, que ha demostrado un alto nivel de compromiso con el proyecto de Fórmula E. Ahora estoy ansioso por ver el Porsche 99X Electric en la pista de carreras “, dijo Fritz Enzinger, vicepresidente de Porsche Motorsport y Group Motorsport Volkswagen AG.

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E

El Porsche 99X Electric entra en su primera temporada de Fórmula E

“Hoy en día, el Porsche 99X Electric se une a la lista de autos históricos de Porsche”, dice Pascal Zurlinden, Director Factory Motorsport. “La denominación y el diseño le dan al automóvil su carácter inicial y lo dan vida. Es un día especial para todos los que han trabajado mucho en el proyecto Porsche Formula E en los últimos meses ”.

En cuanto al diseño, se eligieron los colores tradicionales del automovilismo Porsche para el coche de carreras de Fórmula E. Desde una perspectiva de pájaro, el emblema de Porsche es claramente visible alrededor del sistema Halo. Como de costumbre, el formato de nombre es de tres dígitos que representan los autos de carreras Porsche y los autos deportivos de dos puertas. El número más alto, nueve, se usó dos veces, para enfatizar la importancia del proyecto de Fórmula E para Porsche, mientras que la X representa el enfoque prospectivo y las carreras de prototipos. El Porsche 99X Electric también sirve como plataforma de desarrollo para futuros modelos de producción totalmente eléctricos.

TAG Heuer Porsche Formula E Team tomando forma

TAG Heuer Porsche Formula E Team tomando forma

Factor decisivo: ‘Porsche E-Performance Powertrain’
El desarrollo del tren motriz Porsche, el ‘Tren motriz E-Performance Porsche’, ha jugado un papel central desde el principio. Las regulaciones de Fórmula E estipulan un chasis estandarizado y una batería estándar, mientras que las tecnologías de manejo son desarrolladas por los fabricantes. Los ingenieros pudieron hacer uso de su experiencia LMP1 al desarrollar el tren motriz Porsche Formula E. Con la tecnología híbrida, se sentaron las bases para la movilidad eléctrica.

“En retrospectiva, sentamos las bases para la futura participación de Porsche en la Fórmula E durante el proyecto LMP1. Utilizamos los conocimientos adquiridos durante ese tiempo en el desarrollo del tren motriz Porsche Formula E. Nos enfocamos en construir un tren motriz altamente efectivo con el más alto nivel de eficiencia “, dice Malte Huneke, Líder Técnico del Proyecto Fórmula E. La tecnología de 800 voltios utilizada en la Fórmula E también se usa en la producción en serie del auto deportivo Porsche totalmente eléctrico, el taycan. Además, la gestión de la energía y la eficiencia son las claves del éxito tanto en la Fórmula E como en la producción en serie. Aquí es donde entra en juego el motor síncrono permanente que tiene un papel importante en la optimización del concepto de accionamiento.


“En los últimos meses, hemos podido sondear la confiabilidad del tren motriz Porsche Formula E en la pista de carreras y en el banco de pruebas. Estamos muy contentos y optimistas en los preparativos finales para la primera carrera ”, dice Huneke. “En las próximas semanas, nos centraremos en el rendimiento del Porsche 99X Electric. Este es el siguiente paso en el camino hacia la entrada de obras de Porsche en la Fórmula E “, dice Amiel Lindesay, que ahora es Jefe de Operaciones de Fórmula E. El equipo de Fórmula E de TAG Heuer Porsche hará su primera aparición oficial a mediados de octubre 2019 en la prueba de Fórmula E en Valencia (España). “Ambos Porsche 99X Electric irán al hipódromo allí por primera vez, con Neel Jani y André Lotterer en la cabina. Desde una perspectiva operativa, será una tarea emocionante para todos los involucrados.

TAG Heuer como título y socio de tiempo
TAG Heuer, el fabricante suizo de relojes de lujo, es el socio de título y tiempo del equipo de Fórmula E de Porsche, que competirá en la temporada 6 del Campeonato de Fórmula E de ABB FIA bajo el nombre ‘TAG Heuer Porsche Formula E Team ‘. Porsche y TAG Heuer recuerdan la exitosa colaboración en el deporte del motor. Con la asociación, ambas corporaciones están abriendo nuevos caminos en la primera serie de carreras eléctricas del mundo.

“TAG Heuer se ha establecido firmemente en el deporte del motor durante muchos años y ya ha celebrado muchos éxitos con Porsche. Realmente esperamos dar la bienvenida a TAG Heuer como nuestro socio una vez más. En el Campeonato ABB FIA de Fórmula E, ahora nos basaremos en éxitos anteriores en un entorno altamente innovador y escribiremos el próximo capítulo en la historia del automovilismo “, dice Carlo Wiggers, Director de Gestión de Equipo y Relaciones Comerciales de Porsche Motorsport.

Socios nuevos y antiguos para ingresar a la Fórmula E
El equipo TAG Heuer Porsche Formula E disputará su primera temporada en el Campeonato ABB FIA Fórmula E 2019/2020 con un total de 12 socios. “Estamos muy orgullosos de tener muchos socios de larga data ahora a bordo del proyecto de Fórmula E. Son asociaciones especiales que han crecido a lo largo de los años, por lo que estamos aún más encantados de que muchos de ellos se unan a nosotros en la Fórmula E. Y damos la bienvenida a nuestros nuevos socios. Realmente esperamos nuestra futura colaboración ”, enfatiza Wiggers.

Al ingresar a la Fórmula E, Porsche también está abriendo nuevos caminos desde una perspectiva comercial. Este entorno se dirige a un público objetivo joven, de mentalidad diferente y con orientación digital. “Esta esfera nos permite explorar lo que los clientes esperan de los vehículos y la movilidad en general, tanto ahora como en el futuro, también en términos de productos y servicios innovadores”, dice Wiggers.

TAG Heuer Porsche Formula E Team tomando forma

TAG Heuer Porsche Formula E Team tomando forma

Junto a TAG Heuer, los especialistas en software de simulación ANSYS es una nueva corporación activa internacionalmente que se une a la Fórmula E como socio tecnológico oficial. Vodafone también está a bordo como Communication Partner, que lo ve expandir su asociación con Porsche. ExxonMobil está brindando soporte con su marca Mobil como socio tecnológico con fluidos recientemente desarrollados para accionamiento eléctrico y está estrechamente involucrado en el desarrollo del Porsche 99X Electric. La reconocida casa de moda de Metzingen, Hugo Boss, como socio global de ropa de Porsche Motorsport, equipará al equipo de Fórmula E TAG Heuer Porsche y llevará la asociación a un nuevo nivel tanto en la pista de carreras como en el taller.

El fabricante de iluminación TRILUX también continúa su asociación, como socio oficial de iluminación del equipo, y, junto con la cervecería C. & A. VELTINS, también participará en la Fórmula E como un socio de larga data. Como socio técnico del equipo para equipos de carreras resistentes al fuego y para zapatos y equipaje, Porsche será equipado por Puma, la corporación de estilo de vida deportivo globalmente activa de Herzogenaurach, con productos relevantes.

El fabricante de neumáticos Michelin, como socio de Porsche Motorsport desde hace mucho tiempo, también se unirá al equipo en Fórmula E. El proveedor de herramientas Hazet, el socio de hospitalidad Red Bull y el socio de casco Stilo proporcionarán el apoyo necesario para el equipo.

Porsche en Fórmula E
Después de más de 30 años, Porsche regresa a las carreras de monoplazas. Entrar en la Fórmula E y la reestructuración que acompaña a la participación en el automovilismo puede derivarse de la estrategia Porsche 2025. Además de los autos deportivos GT tradicionales, los autos deportivos totalmente eléctricos también están firmemente anclados en la estrategia. Ambos deberían reflejarse en el mundo del automovilismo Porsche en el futuro. Una gran parte de la ‘Misión E’ de la corporación es también la presencia y el éxito en el automovilismo con autos de carrera con accionamiento eléctrico. En términos de tecnología híbrida y, por lo tanto, tecnología de conducción electrónica, las carreras y la producción se han enriquecido mutuamente en Porsche durante aproximadamente una década: el primer automóvil de carrera híbrido, el 911 GT3 R Hybrid de 2010, entró en el desarrollo del 918 Spyder. En parte, el 918 fue la base del 919 Hybrid,

Porsche Cayenne Coupe

Porsche Cayenne Coupe 2020

Nueva variante de carrocería agregada a la gama SUV

Atlanta, Georgia. Porsche está ampliando la línea de modelos Cayenne para incluir un nuevo estilo de carrocería Coupé. “El Coupe incluye todos los aspectos técnicos más destacados del Cayenne actual, pero tiene un diseño aún más dinámico y nuevos detalles técnicos que lo posicionan como más progresivo, atlético y emocional”, dice Oliver Blume, presidente de la Junta Ejecutiva de Porsche AG.

 Los aspectos más destacados del nuevo modelo incluyen líneas más nítidas con una sección trasera rediseñada, un alerón trasero adaptativo, asientos traseros individuales y un techo panorámico de vidrio fijo instalado de serie o un techo opcional de fibra de carbono.

Fotografie: Rossen Gargolov – www.rockyphotography.de
Postproduction: Wagnerchic – www.wagnerchic.com

Porsche presenta el Cayenne Coupe 2020

Línea de techo con pendiente pronunciada
Las proporciones de diseño revisadas le dan a los nuevos modelos Cayenne Coupe una apariencia más atlética. “La línea de techo significativamente más empinada que cae hacia la parte trasera hace que el Cayenne Coupe parezca aún más dinámico, y lo posiciona como el modelo de aspecto más deportivo en el segmento”, dice Michael Mauer, Vicepresidente Style Porsche.

Ese efecto está respaldado por un alerón de techo, que acentúa la silueta distintiva del Coupé. El parabrisas delantero y el pilar A son menos profundos que en Cayenne, cortesía de un borde del techo que es aproximadamente 0.78 pulgadas más bajo que el diseño estándar. Las puertas traseras y los paneles de cuarto rediseñados amplían los hombros de este vehículo. El soporte de la placa de la licencia ahora es parte del parachoques, creando la sensación visual de que el vehículo se encuentra más cerca del suelo.

Porsche presenta el Cayenne Coupe 2020

Porsche presenta el Cayenne Coupe 2020

El actual Cayenne Turbo fue el primer SUV en presentar un spoiler de techo adaptativo, un concepto que el nuevo Cayenne Coupe adopta y se adapta al nuevo diseño. Cada modelo Cayenne Coupe presenta un alerón de techo y un nuevo alerón trasero adaptativo como parte de Porsche Active Aerodynamics (PAA). El alerón se extiende 5,3 pulgadas por encima de las velocidades de 56 mph, lo que aumenta la carga aerodinámica hacia el eje trasero.

Gran techo panorámico de vidrio fijo instalado de serie, con una opción de techo de fibra de carbono
El nuevo Cayenne Coupe viene con un gran techo panorámico de vidrio fijo de serie para crear una sensación de espacio. Para proteger a los ocupantes contra la exposición al sol, también hay una sombrilla integrada. Por primera vez, la línea de modelos Cayenne también está disponible con un techo de fibra de carbono como opción ofrecida exclusivamente con los modelos Coupe. Esta opción está disponible en uno de los tres paquetes deportivos ligeros. Estos paquetes también incluyen las características Sport Design y las nuevas ruedas GT Design de 22 pulgadas de peso reducido, centros de asientos de tela en Pepita y detalles en fibra de carbono y Alcantara® en el interior. Para el Cayenne Turbo Coupe, el paquete también incluye un sistema de escape deportivo.

Porsche Cayenne Coupe Interior

Equipo estándar actualizado
Basándose en el ya bien equipado Cayenne, las nuevas variantes de Coupe incluyen equipamiento estándar actualizado. Porsche Active Suspension Management (PASM), el paquete Sport Chrono y las ruedas de 20 pulgadas son parte del MSRP inicial del modelo estándar.

Comodidad en la carretera con cuatro asientos deportivos.
Nuevos para los modelos Cayenne Coupe, los asientos deportivos de ocho vías son equipos estándar en la parte delantera. Los nuevos asientos, que son similares a los Asientos deportivos adaptables de 18 vías que son equipos estándar en el modelo Turbo, ofrecen un generoso soporte lateral y cuentan con un reposacabezas integrado. En la parte trasera, el Coupé viene equipado de serie con un banco trasero que tiene las características de los asientos individuales. Alternativamente, los cómodos asientos traseros, una característica familiar del Cayenne, están disponibles como una opción sin costo. Los pasajeros traseros se sientan 1.18 pulgadas más abajo que en el Cayenne, lo que significa que hay mucho espacio para la cabeza a pesar de la silueta baja del vehículo. El volumen de carga es de 22 pies cúbicos y aumenta a 54.3 pies cúbicos con los asientos traseros plegados. El Cayenne Turbo Coupé tiene 21.2 con los asientos traseros de pie y 53.

Porsche presenta el Cayenne Coupe 2020

Porsche Cayenne Coupe Interior

Lanzamiento al mercado con motores turboalimentados de 335 HP y 541 HP
Las líneas altamente dinámicas y los elementos de diseño personalizados del nuevo Cayenne Coupe realmente lo distinguen del Cayenne. Al mismo tiempo, se beneficia de todos los aspectos técnicos destacados de la tercera generación del modelo, que presenta motores potentes, sistemas de chasis innovadores y conectividad integral.

Porsche Cayenne Coupe Interior

Porsche Cayenne Coupe Interior

Todos los modelos Cayenne Coupe vendrán con el paquete Sport Chrono como equipo estándar. Dos motores de alto rendimiento están disponibles en el lanzamiento al mercado. El Cayenne Coupe presenta el mismo V6 mono turbo de 3.0 litros que el Cayenne estándar, que genera 335 hp (250 kW) y un par máximo de 332 lb-pie. Alcanza el sprint de 0-60 mph en 5.7 segundos, o 5.6 segundos con los paquetes deportivos livianos opcionales. La velocidad máxima de la pista del vehículo es de 150 mph. El Cayenne Turbo Coupé de gama alta utiliza un V8 biturbo de 4.0 litros que produce 541 hp (404 kW) y 567 lb-pie. de par. Acelera desde un inicio de pie a 60 mph en 3.7 segundos, y tiene una velocidad máxima de pista de 177 mph.

Porsche Cayenne Coupe Interior

Porsche Cayenne Coupe Interior

Precios y llegada prevista del concesionario
El nuevo Porsche Cayenne Coupe se espera en las salas de exhibición de los EE. UU. Para el año modelo 2020 en el otoño de 2019. El MSRP inicial para el Cayenne Coupe es de $ 75,300 y $ 130,100 para el Cayenne Turbo Coupe, ambos excluyendo $ 1,350 para entrega, procesamiento y manejo.

* Actualizado el 28 de junio de 2019 para reflejar los precios actuales de entrega, procesamiento y manejo.

Porsche Type 64 S
,

Porsche Type 64 – el único Automóvil deportivo Porsche de 1939 !subastado!

Porsche Type 64 – el único ejemplar que queda de 1939, subastado en Sotheby’s 

Si eres un fanático de Porsche de algún modo, es posible que desees comenzar a liquidar algunos activos, porque uno de los autos más importantes en la historia de la marca está subastándose . Es el Porsche Type 64 de 1939, y ese año no es un error tipográfico.

Porsche Tipo 64 S

Automóvil deportivo Porsche

Este es un automóvil deportivo Porsche desde antes del final de la Segunda Guerra Mundial y antes de la formación oficial de la compañía de automóviles Porsche después de la guerra hace 70 años y la producción del 356 . el único ejemplar que queda del Porsche Type 64 60K10 1939 y sólo lo condujeron Ferry y Ferdinand Porsche. Se espera que el mejor postor ofrezca más de 20 millones de euros

Porsche Tipo 64 S

Porsche Tipo 64 S

Porsche tipo 64

El coche tiene una historia verdaderamente fascinante.

Según RM Sotheby’s, Ferdinand Porsche y Volkswagenplaneado construir y competir con tres Tipo 64 en una carrera de 1.500 kilómetros desde Berlín a Roma en septiembre de 1939. Se basó en el KdF-Wagen, la primera versión del Escarabajo de posguerra , y usó el mismo tren motriz, pero la potencia del motor era aumentado a 32 caballos de fuerza, y se ajustó un cuerpo aerodinámico, remachado de aluminio.

subasta en Sotheby’s

el único ejemplar que queda del Porsche Type 64 60K10 1939 y sólo lo condujeron Ferry y Ferdinand Porsche. Se espera que el mejor postor ofrezca más de 20 millones de euros

Porsche Tipo 64 S

Porsche Tipo 64 S

 Solo uno fue construido antes de que la carrera fuera cancelada debido a la guerra, y los otros dos fueron encabezados por el hijo de Ferdinand, Ferry Porsche, un poco más tarde. Uno de ellos fue utilizado como un automóvil personal por Porsche , y fue el único que sobrevivió a la guerra.

 

 

 

 

 

Porsche Tipo 64 S

Motor Porsche Tipo 64

Ferry Porsche

Después de la guerra, Ferry Porsche lo llevó consigo a Austria cuando comenzó su compañía de automóviles deportivos del mismo nombre, y Pinin Farina, el fundador de laCasa de diseño pininfarina .

Porsche Tipo 64 S

Porsche Tipo 64 S

El Tipo 64 se vendió posteriormente a un piloto de carreras austriaco que lo mantuvo hasta su muerte en 1995. Luego, el automóvil pasó a su tercer propietario en 1997, y ahora se ofrece para subasta. Cruzará la cuadra en la subasta de Monterey , California, del 15 al 17 de agosto.

Porsche Tipo 64 S

Porsche Tipo 64 S