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Bugatti’s La Voiture Noire – From a Vision to a Reality

Bugatti’s La Voiture Noire – From a Vision to a Reality

A breathtaking sculpture, perfect in form and entirely in black – the La Voiture Noire  This one-off was created exclusively for a Bugatti enthusiast within the space of two years. A piece of automotive haute couture will now soon be delivered following extensive development work and testing.

“With the completed La Voiture Noire, we are demonstrating once again that we develop the world’s most sophisticated hyper sports cars,” says Stephan Winkelmann, President of Bugatti. “With its use of visible carbon fiber in jet black, the coupe’s breathtaking sculpture looks especially elegant. It’s a veritable grand tourer that went from being a vision to a reality – a unique project which stands for Bugatti’s full creativity and artistry.” A pioneering spirit, a passion for perfection, and a desire to push one’s own boundaries again and again have characterized Bugatti since the company was founded more than 110 years ago.

The name “La Voiture Noire” has a particular ring in the automotive world – Ettore Bugatti’s son Jean developed and drove one of just four Type 57 SC Atlantic produced, a vehicle which was the most perfect and the fastest automobile of its time. Jean named his model “La Voiture Noire” – the black car. The vehicle disappeared without a trace shortly before the Second World War. It is now considered the automotive equivalent of the Amber Room, one of the greatest mysteries of the automotive world, and as a vehicle of indescribable value.

The idea for this homage came to Design Director Achim Anscheidt more than 20 years ago, but years passed until it became possible to realize this unusual project. “We were rather in awe of the idea of developing the La Voiture Noire. No other vehicle in the long history of Bugatti has acquired the same legendary status as the Type 57 SC Atlantic and has become so synonymous with the brand. We had a great deal of respect for this historical responsibility as well as for the customer,” explains Achim Anscheidt.

The fascinating, sculptural, and commanding appearance of this black automobile which disappeared is forever unique. Jean Bugatti had a real flair for shapes and developed saloons and coupes of dramatic beauty. With the Atlantic, Jean Bugatti created a masterpiece. For the reinterpretation, the designers had to cast their minds back and seek to understand the automobile, the bygone times, the technology, the materials, and the creators – and then update this work to the 21st century.

Minimalist coupe of impressive beauty

The La Voiture Noire is a minimalist coupe much like the Atlantic back then thanks to reducing the essentials, reduced lines, and the absence of a large and dominant rear wing. The designers reinterpreted the spirit of the historical vehicle and developed a specific shape stylistically and technically speaking. This includes the dorsal seam down the centerline, the extended front section, the clear lines, and the romanticism of the rear. With great attention to detail, they created a bodywork with a unique surface finish – visible carbon fiber with a clearcoat known as “Black Carbon Glossy”. This generates virtually no reflections, but plenty of tension and drama. The bumpers are integrated gently into the bodywork while the windscreen appears to merge with the side windows like a helmet visor. The lack of disruptive lines means the surface appears to have been cast in one piece – nothing interrupts the visual flow. This transforms the vehicle’s attitude from a hyper sports car to a grand tourer. A unique sense of drama is generated by reducing the essentials and the teasing out of this essence of beauty and elegance from the surfaces.

In addition, it boasts some extraordinary details. There are more than 25 individually milled lights elements per side in the headlamps – an immense amount of work, even for a one-off. Each and every cell of the 3D-printed front grille has been honed and examined to ensure they all look perfect together. The rear is dominated by an elegant rear light which for the first time features a single-piece surround with no joints. Six individual tailpipes serve as a nod to the vehicle’s well-known template. A newly developed parametric design at the front and rear means the body parts appear to be sealed, but they are actually air-permeable. This gives the La Voiture Noire its incomparable coupe shape.

Bugatti has fitted the interior entirely with grain leather in Havana Brown, basing its choice on the historical model. This natural material contrasts with specially polished and turned aluminum inlays in various locations on the center console, the center spine, and the doors. The driving modes can be changed by means of a sophisticated rosewood switch. “The La Voiture Noire is the ultimate dream car for long distances such as a drive from Molsheim to Milan. The combination of perfect beauty and powerful drive culminates in this one-off as a declaration of love for the automobile,” explains Achim Anscheidt.

In spite of its uniqueness, Bugatti developed the coupe just as elaborately as its other hyper sports cars in just two years. Every new part had to pass the strict Bugatti testing and quality procedures, was measured, and was put through its paces time and again before finding its place in the vehicle. Extensive simulations were followed by testing in the wind tunnel and on test benches, and then on test tracks and proving grounds covering the entire range of speeds. Modifications to the bodywork, cooling, thermodynamics, wheels, and wheelbase result in new balance which requires perfect coordination. “Although the La Voiture Noire is a one-off, we spent two years using a test vehicle to develop and test it in all areas like handling and driving safety so that it can be approved,” says Pierre Rommelfanger, who is the Head of Coachbuilding Projects at Bugatti.

The extended wheelbase and the newly developed bodywork result in new aerodynamics and new handling which is worthy of a grand tourer – powerful, fast, and exceptionally comfortable. “With the La Voiture Noire, we are paying our respects to our long tradition, to France, and to Jean Bugatti’s creative work,” says Stephan Winkelmann. “At the same time, we are bringing exceptional technology, aesthetics, and extreme luxury into a new age. The La Voiture Noire is at the cutting edge of automotive engineering. It is a sculptural beauty that boasts unique technology.” The one-of-a-kind has already been sold to a Bugatti enthusiast for eleven million euros (before tax).


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Jaguar Vision Gran Turismo SV | The Ultimate All-Electric Gaming Endurance Racer


  • Vision Gran Turismo SV: Un bólido totalmente eléctrico para carreras virtuales de resistencia que ha diseñado Jaguar y desarrollado Jaguar SV para los juegos Gran Turismo.
  • Emocionante evolución: Se basa en el Jaguar Vision Gran Turismo Coupé actual para ofrecer niveles extremos de rendimiento, tracción y estabilidad a gran velocidad.
  • Modelo idéntico en el mundo real: Jaguar Design ha fabricado un modelo a escala completa para mostrar la interpretación más innovadora de un bólido totalmente eléctrico de Jaguar.
  • Ingeniería virtual: El Vision Gran Turismo SV se ha desarrollado íntegramente para el mundo virtual con aerodinámica optimizada y probada gracias a las herramientas de simulación más avanzadas.
  • Tecnología de Jaguar para la Fórmula E: Los cuatro motores eléctricos que ha diseñado Jaguar Racing generan 1.903 CV (1.400 kW) para pasar de 0 a 60 mph en tan solo 1,65 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 255 mph.
  • Homenaje al legado automovilístico de Jaguar: El Jaguar Vision GT SV combina emblemáticas referencias de diseño de los modelos C-Type, D-Type, XJR-9 y del vanguardista XJR-14 con innovadora tecnología futurista para crear el bólido de Jaguar definitivo para los jugadores.
  • Diseñado para Gran Turismo: El Jaguar Vision Gran Turismo SV se incluirá en la edición de 2021 del juego Gran Turismo.

Madrid, 16 de diciembre de 2020: Una velocidad máxima de 410 Km/h, un diseño aerodinámico ajustado al milímetro y una tecnología de motor para ganar carreras definen el Jaguar Vision Gran Turismo SV, el último bólido virtual totalmente eléctrico desarrollado para el juego Gran Turismo y trasladado al mundo real como modelo a escala completa.

El Jaguar Vision Gran Turismo Coupé, presentado en octubre de 2019, fue el primer deportivo totalmente eléctrico de Jaguar creado para la célebre saga Gran Turismo. Ha logrado un éxito rotundo al seducir a los jugadores con su innovador exterior inspirado en los modelos clásicos, su interior diseñado pensando en el conductor y sus excelentes niveles de conducción y maniobrabilidad.

Para los equipos de Jaguar Design, SV y Jaguar Racing, el Vision GT Coupé solo ha sido el punto de partida para el desarrollo del Vision GT SV. Han aprovechado la oportunidad para volver a evaluar cada detalle que pueda mejorarse mientras redefinían el concepto de bólido eléctrico de Jaguar para carreras de resistencia.

En este proceso ha sido clave el análisis en profundidad de los comentarios de los jugadores en foros y vídeos online. Estas “pruebas en el mundo virtual” se combinaron con numerosas horas “al volante” para que los equipos de diseño e ingeniería pudieran determinar con exactitud la forma de optimizar el Vision GT SV hasta convertirlo en el bólido eléctrico de carreras de resistencia perfecto.

Julian Thomson, Design Director de Jaguar, declaró: “Los vehículos de Jaguar para competición y carretera comparten el mismo ADN, desde el D-Type y el XKSS hasta el I-PACE y el I-TYPE. Por tanto, cuando los miembros del equipo del Vision GT Coupé recibieron el encargo de diseñar el mejor bólido eléctrico para carreras virtuales de resistencia en Gran Turismo, trabajaron con ingenieros de SV y Jaguar Racing para crear algo muy especial.

“El Vision GT SV es un vehículo sorprendente y llamativo que sirve de ejemplo de todo lo que puede conseguirse si se eliminan los límites tradicionales que gobiernan el diseño de coches en el mundo real. Al darle vida en un modelo real a escala completa, hemos podido mostrar la versión más extrema de un bólido de Jaguar que se inspira en el pasado, pero no tiene miedo al futuro”.

Diseñado para ser el bólido definitivo para carreras virtuales de resistencia, el Jaguar Vision GT SV rinde homenaje a su ilustre linaje no solo con referencias de estilo y apariencia, sino también con colores distintivos de competición que evocan hitos como los debuts en Le Mans del C-Type y el D-Type en 1951 y 1954 respectivamente.

Desarrollado por expertos ingenieros:

La estructura de carrocería compuesta, que resulta muy ligera y aerodinámica, ahora alberga cuatro motores eléctricos que han diseñado los equipos de Jaguar Racing y SV (el Coupé contaba solo con tres). Al combinarse, generan una potencia de 1.903 CV (1.400 kW) y 3.360 Nm de par instantáneo con las ventajas de tracción y dinámica de la tracción total inteligente y el reparto de par. Es capaz de pasar de 0 a 60 mph en tan solo 1,65 segundos y alcanza una velocidad máxima de 255 mph.

El equipo de ingenieros de SV recibió el encargo de aprovechar la potencia del Gran Turismo SV para ofrecer a los jugadores una experiencia de conducción aún más emocionante en la competición.

Jamal Hameedi, Engineering Director de Jaguar SV, declaró: “Nos encomendaron la misión de llevar a un nivel superior todo lo que hace tan especial al Jaguar Vision GT Coupé: su rendimiento, maniobrabilidad y sonido.

“El equipo lo ha conseguido con creces, ya que ha desarrollado un vehículo eléctrico virtual que puede alcanzar el éxito en las extremas competiciones de resistencia de 24 horas. Además, el trabajo que realizaron para el mundo virtual se transformó en realidad con la producción de un impresionante modelo a escala completa que entusiasmará a los jugadores como anticipo de lo que verán en la nueva edición de Gran Turismo”.

La elegante silueta del Vision GT Coupé sigue distinguiéndose claramente en el GT SV, incluidas las aletas curvas inspiradas en el C-Type y el D-Type. La batalla continúa siendo de 2.721 mm a pesar de la incorporación de un motor adicional que impulsa el eje delantero.

El nuevo modelo mide 5.540 mm de extremo a extremo, por lo que es 861 mm más largo para mejorar al máximo la aerodinámica. Novedades como el splitter frontal y el alerón trasero desplegable consiguen incrementar el agarre para mejorar la estabilidad a gran velocidad y aumentar la tracción para tomar las curvas más rápido en el GT SV.

Normalmente es complicado aumentar el agarre y minimizar la resistencia al mismo tiempo, así que el equipo de SV trabajó mano a mano con los diseñadores de Jaguar para desarrollar una completa gama de características que se combinan para optimizar la dinámica, la estabilidad, el rendimiento y la eficiencia.

Además de un splitter más largo y eficaz que genera agarre sobre el eje delantero, las aperturas del faldón delantero canalizan el aire por la zona externa de las ruedas delanteras para reducir las turbulencias y ayudar a que el aire fluya limpiamente hacia la parte trasera del vehículo. El aire que discurre por los pasos de rueda también fluye suavemente hacia atrás gracias a las rejillas de salida de las aletas.

La definida parte inferior está totalmente cerrada, incorpora un elemento detrás del eje delantero para reforzar la estabilidad a gran velocidad y acelera el flujo de aire para reducir su presión y así disminuir la elevación antes de que salga por atrás al producirse el efecto venturi.

La característica aerodinámica más eficaz del GT SV es su alerón trasero desplegable, que se inspira en los bólidos de carreras de resistencia del insigne linaje de Jaguar, donde se incluye el XJR-14. La sección principal fija del alerón, que se ha desarrollado cuidadosamente desde el prototipo hasta llegar al diseño final pasando por numerosas iteraciones, envuelve la zona superior y los laterales de la parte trasera del vehículo con tanta delicadeza que parece fundirse en ella.

El alerón se ha diseñado como un elemento esencial de la definida carrocería, que también puede presumir del rendimiento aerodinámico que requieren las carreras de resistencia: las dos secciones móviles se elevan automáticamente con rapidez para ofrecer un agarre superior cuando sea necesario y vuelven a bajar a su posición nominal para minimizar la resistencia.

Gracias a todo ello, el GT SV tiene una resistencia aerodinámica bastante baja para ser un coche de carreras (0,398 Cd) y genera 483 kg de agarre a 200 mph.

Michael O’Regan, Aerodynamics Senior Engineer de Jaguar SV, comentó: “Todas las características aerodinámicas se han optimizado al milímetro con un vanguardista análisis de dinámica de fluidos computacionales; lo hacemos exactamente igual que en proyectos del mundo real, como los bólidos de Fórmula E Jaguar I-TYPE.

“Estoy especialmente orgulloso de que hayamos convertido el GT SV en un bólido eléctrico verosímil con un rendimiento a la altura de los coches de carreras de resistencia actuales, además de lograrlo en un corto espacio de tiempo”.

Rendimiento electrizante:

Los ingenieros de Jaguar Racing han sido los encargados de desarrollar el extraordinario sistema de propulsión eléctrico de cuatro motores del GT SV. También diseñaron el sistema del primer Jaguar Vision GT aprovechando sus conocimientos y experiencia con el Jaguar I-TYPE durante seis temporadas consecutivas.

El trabajo se repartió en dos fases principales: se incorporó un segundo motor de 407 CV (300 kW) en el eje delantero para lograr el aumento necesario de potencia y par. Después, el sistema de gestión térmica se optimizó para soportar mayores cargas y garantizar que las grandes velocidades constantes y la aceleración extrema se mantengan durante toda la carrera de resistencia.

El sistema de propulsión del GT SV incluye un motor para cada rueda, que generan una potencia combinada de 1.903 CV (1.400 kW) y 3.360 Nm de par. Cada motor tiene su propia transmisión de una única velocidad, que se han diseñado para ofrecer la resistencia y solidez que requieren los altos valores de par, niveles mínimos de masa y fricción que optimizan la eficiencia y una velocidad máxima de 255 mph.

Además de tracción total eléctrica, la configuración de un motor por rueda permite un control infinito de la distribución de par lateral y longitudinal para un cambio gradual en el reparto de par, lo que mejora la tracción, la agilidad y el control.

La potencia procede de una vanguardista batería de iones de litio que se instala en la parte inferior de la estructura de carrocería ligera y rígida del GT SV para conseguir niveles bajos para el centro de gravedad y balanceo, así como una distribución de peso casi perfecta.

James Barclay, Team Director de Jaguar Racing, declaró: “Al trabajar al mismo tiempo en el desarrollo del Jaguar I-TYPE de la Fórmula E y el Vision Gran Turismo SV, los ingenieros de Jaguar Racing tuvieron una oportunidad sin precedentes de aplicar sus conocimientos a dos increíbles bólidos eléctricos: nuestro vehículo de Fórmula E más avanzado hasta la fecha y un vehículo de carreras virtuales de resistencia.

“Ambos se han diseñado y desarrollado con vanguardistas herramientas de simulación para llevar al límite el motor totalmente eléctrico y la tecnología de software. Estamos deseando verlos competir en la séptima temporada de la Fórmula E y en la nueva edición de Gran Turismo”.

El sistema de gestión térmica se optimiza con un circuito adicional de nitrógeno líquido que ofrece una mayor capacidad para que la batería genere la máxima potencia durante más tiempo dentro de su intervalo ideal de temperatura. La refrigeración con nitrógeno también está conectada al botón de propulsión del habitáculo para garantizar que la batería esté siempre por debajo del límite de temperatura incluso en las condiciones más exigentes.

La experiencia de conducción virtual definitiva:

El sonido único del motor, fundamental para la experiencia de conducción instintiva del Jaguar Vision GT Coupé, alcanza cotas aún mejores en la versión GT SV. Gracias al aumento de potencia y par que supone pasar de tres a cuatro motores eléctricos, el GT SV produce un sonido aún más imponente y distintivo, como un auténtico Jaguar del futuro. Mientras va subiendo al punto culminante del máximo de 40.000 rpm, demuestra que lleva el ADN genuino del automovilismo y hace las delicias de los conductores como ningún otro modelo.

La experiencia se completa con un interior diseñado para la competición. Las superficies puras y amplias del habitáculo envuelven al conductor y permiten que los instrumentos y los meditados controles estén en el lugar perfecto. Cada uno de los elementos se ha diseñado artesanalmente con destreza y precisión utilizando materiales ligeros y vanguardistas, como los nuevos tejidos TYPEFIBRE que revisten los dos esculturales asientos compuestos. TYPEFIBRE es un innovador sistema de materiales de alto rendimiento que ha desarrollado Jaguar para ofrecer una alternativa más ligera a la piel con niveles extraordinarios de comodidad y durabilidad. Jaguar Racing probará los tejidos TYPEFIBRE en el I-TYPE 5 a lo largo de la séptima temporada del campeonato mundial ABB FIA Fórmula E.

Acerca de Jaguar

El legado de Jaguar de diseño elegante e impresionante rendimiento lleva más de 80 años entusiasmando y deleitando al mundo. La familia actual de vehículos Jaguar de talla mundial cuenta con las berlinas XE, XF y XJ, que han obtenido numerosos galardones; el impactante deportivo F-TYPE; el SUV de alto rendimiento F-PACE (el Jaguar que más rápidamente se ha vendido en la historia de la marca), el SUV compacto de alto rendimiento E-PACE y ahora con el I-PACE, un SUV de rendimiento completamente eléctrico que ha obtenido el galardón de World Car of the Year 2019 y que coloca a Jaguar a la vanguardia de la revolución de los vehículos eléctricos.

Acerca de Jaguar SV

Special Vehicle Operations es un equipo especializado de diseñadores, ingenieros y técnicos de Jaguar SV dedicado a aumentar el rendimiento y la sensación de confort de los vehículos de la marca. La gama actual del Jaguar SV incluye el F-PACE SVR y el XE SV Project 8.

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El primer BMW iX.


El primer BMW iX.

Atentos a la irrupción del BMW iX, un modelo que todavía se encuentra en fase de desarrollo. Se trata del primer modelo que utiliza el nuevo futuro concepto de BMW Group.

El BMW iX es el máximo exponente de la nueva tecnología de la compañía, que reúne las últimas innovaciones en el campo de la movilidad eléctrica, conducción autónoma y conectividad inteligente. Su nuevo diseño de estilo minimalista expresa una forma futurista del placer de conducir.

El primer BMW iX.

El primer BMW iX.

Una visión que se convierte en realidad, el proceso en el que BMW Vision iNEXT pasará a convertirse en el BMW iX. A un año de su lanzamiento al mercado, a finales de 2021, BMW Group desvela la primera mirada al próximo BMW iX, que actualmente se encuentra en fase de desarrollo. El BMW iX es el primer modelo basado en un nuevo futuro concepto modular y escalable desarrollado por BMW Group y centrado en una nueva interpretación del diseño, la sostenibilidad, el placer de conducir, la versatilidad y el lujo. Concebido desde el principio para una movilidad puramente eléctrica, el iX permitirá a BMW redefinir el exitoso concepto de Sports Activity Vehicle (SAV). Con un diseño completamente nuevo, preciso y minimalista, el BMW iX es el primer representante de una generación pionera de coches preparados para redefinir la experiencia de conducción, la sensación de espacio interior y la relación entre el vehículo y sus pasajeros.

El BMW iX se aprovecha de las últimas innovaciones en electrificación, conducción autónoma y conectividad para ofrecer una nueva experiencia de movilidad. Con este fin, su diseño se ha desarrollado desde dentro hacia afuera. El BMW iX ha sido creado para proporcionar calidad de vida y bienestar al conductor y sus pasajeros. El diseño claro y minimalista de su exterior muestra una nueva forma de movilidad orientada directamente a las necesidades de los ocupantes del vehículo. Su interior ofrece a los que están a bordo opciones innovadoras para aprovechar el tiempo durante el viaje y disfrutar de la tranquilidad, la seguridad y una nueva forma de lujo en el proceso.

El primer BMW iX.

El primer BMW iX.

El buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group, cortesía de BMW i, la “institución del futuro”.

El diseño y la tecnología del BMW iX forman un paquete global que sienta las bases de lo que es, en muchos aspectos, un nuevo tipo de experiencia de conducción. Al hacerlo, plasma a la perfección el carácter BMW i, cuya misión es transformar la movilidad personal. BMW i juega un papel fundamental en BMW Group como “institución del futuro” e impulsora de la innovación en toda la empresa.

“El Grupo BMW se esfuerza constantemente por reinventarse a sí mismo. Ese es un elemento central de nuestra estrategia corporativa”, asevera Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Dirección de BMW AG. “El BMW iX expresa esta visión de una forma extremadamente concentrada”.

El BMW iX se producirá en la planta de BMW en Dingolfing desde la segunda mitad de 2021 como el buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group. Reúne los últimos desarrollos de la compañía en los campos de innovación estratégica de diseño, conducción autónoma, conectividad, electrificación y servicios. Además, el concepto de vehículo y el diseño del BMW iX se basan en un enfoque integral de la sostenibilidad. Esto se refleja en áreas del coche como su aerodinámica optimizada, su ligereza, su diseño inteligente y el uso extensivo de materiales naturales y reciclados, que ayudan a crear una sensación de lujo de última generación y una elevada sensación de bienestar a bordo.

La quinta generación de la tecnología BMW eDrive ofrece una eficiencia excepcional y una gran autonomía.

La quinta generación de la tecnología BMW eDrive, que comprende los dos motores eléctricos, la electrónica de potencia, la tecnología de carga y la batería de alta tensión garantiza una eficiencia excepcional. La unidad de potencia desarrollada por BMW Group ha sido fabricada de forma sostenible y, según los cálculos más recientes, desarrollará una potencia máxima superior a los 370 kW/500 CV; que permitirán impulsar el BMW iX de 0 a 100 km/h en menos de 5,0 segundos.

Al mismo tiempo, el objetivo mayor del vehículo es registrar una cifra de consumo de energía eléctrica combinada excepcionalmente baja para su segmento, inferior a 21 kWh cada 100 kilómetros bajo el ciclo de pruebas WLTP. Una batería de alto voltaje de última generación, con una capacidad de más de 100 kWh, debería permitirle registrar una autonomía de más de 600 kilómetros en ciclo WLTP. (todas las cifras relacionadas con las prestaciones, el consumo de energía y la autonomía son predicciones basadas en la fase actual de desarrollo del coche).

Carga rápida con corriente continua: más de 120 kilómetros de autonomía en diez minutos.

La nueva tecnología de carga del BMW iX permite una carga rápida de corriente continua de hasta 200 kW. De esta forma, la batería puede ser cargada del 10 al 80 por ciento de su capacidad total en menos de 40 minutos. Además, en sólo diez minutos se puede introducir suficiente energía en la batería para aumentar la autonomía del coche en más de 120 kilómetros. Para cargar la batería de alta tensión de 0 a 100% mediante un Wallbox con 11 kW de energía se precisan menos de once horas.

Las baterías del BMW iX están diseñadas como parte de un ciclo de recursos a largo plazo y permiten un índice de reciclaje excepcionalmente alto. La energía utilizada para producir las celdas de la batería y la batería de alta tensión provienen exclusivamente de fuentes renovables.

Nuevo conjunto de tecnologías que afianzan los nuevos avances hacia la conducción autónoma.

El nuevo conjunto de tecnologías que debutan en el BMW iX proporcionan la base para un progreso significativo en las áreas de conducción autónoma y servicios digitales. Por ejemplo, el nivel de computación se ha desarrollado para que pueda procesar un volumen de datos 20 veces mayor que en los modelos anteriores. Como resultado, se puede procesar alrededor del doble de datos recogidos por los sensores del vehículo de lo que era posible hasta ahora.

“Establecemos nuevos patrones industriales con la tecnología del BMW iX. El iX tiene mayor capacidad de procesamiento de datos y una mayor tecnología de sensores que la de los vehículos más nuevos de nuestra gama actual, es compatible con la tecnología 5G, ofrecerá nuevas funciones de conducción y aparcamiento automatizados y emplea la quinta generación de nuestro sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento”, explica Frank Weber, miembro del Consejo de Dirección y de Desarrollo de BMW AG.

Un diseño vanguardista para una nueva experiencia de conducción.

El BMW iX lidera el camino hacia una futura generación de coches con los que la compañía piensa redefinir la sostenibilidad, el placer de conducir y el significado premium. Este carácter pionero se expresa claramente en el diseño del coche. Proporciona la base para una nueva experiencia de conducción en la que la comodidad y el disfrute constituyen los aspectos dominantes.

El exterior del BMW iX representa una distintiva reinterpretación de las poderosas proporciones de un BMW SAV. El BMW iX es comparable con el BMW X5 en longitud y anchura y tiene casi la misma altura que el BMW X6 debido a su fluida línea de techo. El tamaño de sus ruedas, mientras tanto, recuerdan claramente al BMW X7.

El uso minimalista de las líneas de carácter y las superficies moldeadas evocan un aura de máxima seguridad. Las líneas nítidas, la estructura clara y los contornos casi rectangulares alrededor de los pasos de rueda contribuyen a un imponente diseño de la carrocería. El lenguaje de diseño dirige la mirada hacia los detalles precisamente construidos para acentuar la sofisticación de su carácter, la identidad de la marca y la aerodinámica optimizada del BMW iX.

Frontal: la expresiva parrilla de doble riñón actúa como panel inteligente.

La prominente parrilla de doble riñón en disposición vertical preside el centro del frontal. Dado que el sistema de propulsión eléctrico del BMW iX sólo requiere una pequeña cantidad de aire para su refrigeración, la parrilla de doble riñón se encuentra cegada. Su función ahora es digital, convirtiéndose en un panel inteligente. La tecnología de la cámara, las funciones de radar y otros sensores se integran en la parrilla tras una superficie transparente.

Desarrollada y producida en el centro de diseño y tecnología ligera LuTZ de BMW  Group, en Landshut, la parrilla de doble riñón del BMW iX anticipa cómo será la tecnología y movilidad inteligente del segmento de lujo. La parrilla se ha reinventado como una innovadora y multifuncional interfaz con la última tecnología para los avanzados sistemas de asistencia a la conducción con los que el BMW iX allana el camino hacia la conducción autónoma.

Superficies claramente diseñadas, tecnología discretamente integrada.

Los aspectos más destacados del diseño exterior del BMW iX también incluyen los faros más estrechos jamás vistos en un BMW producido en serie, los tiradores de las puertas enrasados (que se accionan con pulsar un botón), las ventanas laterales sin marco, el portón trasero -que no tiene juntas de separación y se extiende por toda la parte posterior- y los también extremadamente estrechos pilotos traseros.

La parrilla de doble riñón de BMW no es el único ejemplo de cómo el principio de la tecnología discreta se ha integrado en el diseño del BMW iX: una serie de cámaras y sensores están colocados disimuladamente, los tiradores de las puertas quedan enrasados, la boca de llenado para el líquido del limpiaparabrisas permanece oculta bajo el logotipo de BMW en el capó y la cámara de visión trasera se ha integrado en el logotipo de BMW del portón trasero. La tecnología permanece en un segundo plano y sólo se hace evidente en el momento en el que sus funciones relevantes entran en acción.

“El BMW iX muestra cómo podemos proporcionar a las nuevas tecnologías un diseño moderno y atractivo. El coche es tecnológicamente muy sofisticado, pero se ve sencillo y sin complejidad”, argumenta Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de BMW Group Design. “El BMW iX ofrece un espacio modular en el que los pasajeros se sentirán cómodos, con la inteligencia del coche siempre disponible pero sin resultar intrusiva”.


Diseño interior: los pasajeros como eje central.

Una gran habitabilidad, una combinación de materiales de alta calidad, asientos de nuevo desarrollo con reposacabezas integrados y un techo panorámico de cristal excepcionalmente grande convierten los cinco asientos del habitáculo del BMW iX en un lujoso ambiente. La arquitectura completamente nueva del habitáculo del BMW iX ofrece una funcionalidad clara y sencilla que gira en torno a las necesidades y preferencias del conductor y sus acompañantes. En el diseño del puesto de conducción sobresale la ausencia de túnel central, lo que permite ofrecer mayor sensación de amplitud, con un espacio superior para las piernas tanto en la parte delantera como en la trasera, suficiente espacio para guardar objetos y una consola central confeccionada a mano que se asemeja a un mueble de alta calidad. El lenguaje de diseño minimalista y sus superficies claramente estructuradas resaltan aún más la sensación de amplitud en su interior.

Las pantallas y controles se han reducido a lo esencial, reforzando aún más la impresión de un habitáculo despejado que ofrece un lugar de esparcimiento. La tecnología del BMW iX se utiliza de forma inteligente y sólo se hace visible cuando se necesita. Esto permite que su uso sea intuitivo en lugar de parecer demasiado complejo. El diseño interior transmite una sensación de seguridad y familiaridad y genera un nuevo tipo de vínculo entre los ocupantes y el vehículo. El discreto diseño tecnológico del interior puede apreciarse en una serie de características, incluidos altavoces integrados fuera de la vista, salidas de ventilación integradas, superficies calefactadas y el discreto encastre del BMW Head-Up Display tras la instrumentación, por lo que es casi invisible. El volante de forma hexagonal, un mando giratorio para para la selección de la marcha y la pantalla curva de BMW -que forma parte de la próxima generación del Sistema Operativo BMW- trasladan a un futurista placer de conducir.



Diseño ligero e inteligente y aerodinámica optimizada para aumentar la autonomía.

La energía y la autonomía del BMW iX se benefician de soluciones innovadoras en la ligereza de su diseño y la aerodinámica. La estructura de la carrocería, con un marco de aluminio y un innovador habitáculo de carbono, consigue una rigidez torsional extremadamente alta, lo que a su vez mejora la agilidad y maximiza la protección de los ocupantes, al tiempo que minimiza el peso. La mezcla inteligente de componentes, con una variedad de materiales utilizados exactamente donde sus propiedades específicas funcionan de manera óptima, es única en este segmento. Junto con la magnífica aerodinámica, la mezcla inteligente de materiales ayuda a dotar al iX de un gran confort de marcha, combinado con una respuesta instantánea y precisa a cada movimiento del acelerador y a cada giro del volante.

Aprovechando al máximo las ventajas del sistema de propulsión totalmente eléctrico y aplicando innovaciones ya probadas en el pasado en el frontal del coche, los bajos, las ruedas y la parte trasera, el BMW iX presenta una aerodinámica optimizada que tiene un efecto positivo tanto en las prestaciones como en la autonomía del SAV completamente eléctrico. El BMW iX cuenta con una aerodinámica excepcional para su clase, con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,25.

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MINI ha presentado en #NEXTGen, en exclusiva mundial, el MINI Vision Urbanaut, una nueva interpretación de una visión del espacio. Esta visión digital del vehículo ofrece mayor espacio interior y más versatilidad que nunca, consiguiendo así una mínima huella medioambiental.

“MINI siempre ha sido sinónimo de ‘Uso inteligente del espacio’. En el MINI Vision Urbanaut extendemos el espacio privado hasta el ámbito público, creando experiencias completamente nuevas y enriquecedoras”, explica Adrian van Hooydonk, Director de BMW Group Design.



Los momentos MINI.

“MINI se ve a sí misma en el futuro como creadora y compañera de momentos inolvidables, lo que podríamos llamar ‘momentos MINI’. El MINI Vision Urbanaut utiliza  una selección de tres momentos MINI (“Chill”, “Wanderlust” y “Vibe”) para presentar una amplia gama de posibles escenarios de uso. El momento Chill invita a tomar un respiro y hacer una pausa en el aquí y ahora. El coche se convierte en una especie de lugar de aislamiento, un refugio donde relajarse o trabajar completamente concentrado durante un viaje. Wanderlust es el único momento MINI en el que el conductor puede elegir entre utilizar los sistemas de conducción autónoma del MINI Vision Urbanaut o ponerse al volante. El momento MINI Vibe permite disfrutar del tiempo junto a otras personas a modo de escenario en todos los sentidos”, expone Oliver Heilmer, Jefe de Diseño de MINI.

El exterior y el interior cambian para reflejar el momento MINI y dar a la experiencia el mejor escenario posible. Un diseño de la experiencia del usuario integral, los materiales sostenibles y un sistema de propulsión puramente eléctrico son los ingredientes adicionales del concepto global.



Diseño interior: un uso más creativo del espacio.

Como un concepto de espacio innovador, el MINI Vision Urbanaut ha sido diseñado de dentro hacia fuera. Los diseñadores han configurado la experiencia del espacio interior antes de desarrollar el exterior, con la utilización de planos de planta, piezas de mobiliario y modelos de madera a escala para proporcionar una indicación del tamaño. A lo largo del proyecto se ha empleado realidad aumentada para crear un modelo digital, que luego ha evolucionado.

Con una altura inusual para un MINI, pero con sólo 4,46 m de longitud, el MINI Vision Urbanaut proporciona un espacio interior que puede ser utilizado de muchas maneras diferentes y ofrece nuevas facilidades de movimiento dentro del coche.

El sistema de propulsión eléctrico y las funciones de conducción autónoma permiten nuevas formas de utilizar el interior.

Concebido desde el principio como un vehículo eléctrico con funciones de conducción autónoma, el MINI Vision Urbanaut ha permitido a los diseñadores una mayor libertad al crear tanto el exterior como el interior del vehículo.

“En 1959, el primer Mini marcó el comienzo de una revolución a pequeña escala en la construcción de vehículos con motor en posición transversal”, recuerda Oliver Heilmer, Jefe de Diseño de MINI. “Con el MINI Vision Urbanaut hemos sido capaces de replantear y aumentar el espacio útil dentro del coche aún más en relación con su huella medioambiental”.

Un espacio, multitud de posibilidades.

El interior del MINI Vision Urbanaut ofrece el entorno ideal para realizar un viaje, pero también es el destino del mismo. Al llegar al destino elegido puede transformarse en una sala de estar en unos pocos pasos. Los ocupantes entran en el innovador habitáculo a través de una gran puerta lateral corredera. El mecanismo deslizante y basculante de última generación cuenta con el diseño ideal para las condiciones de conducción urbana en las que el espacio es escaso. No dispone de más puertas en el lado del conductor o del pasajero delantero.

Área del conductor con “Sofá Cama”, “Balcón a la Calle” y “Rincón Agogedor” en la parte trasera.

Una disposición extremadamente flexible de cuatro asientos proporciona la base para un brillante interior. Los dos asientos delanteros están diseñados para rotar, mientras que los respaldos del trasero, de generosas dimensiones, se pueden plegar manualmente (asiento trasero izquierdo) y girar (asiento trasero derecho). Cuando el coche está parado, el salpicadero baja y el área del conductor se convierte en un cómodo rincón para sentarse, un “Sofá Cama”. Además, cuando se está parado el parabrisas puede desplegarse hacia arriba para crear una especie de balcón a la calle. Esto mejora la interacción con el entorno del coche y crea una experiencia de habitabilidad aún más generosa.

El ambiente más oscuro de la parte trasera del habitáculo proporciona un espacio más tranquilo; el Rincón Acogedor. Esta área invita a los pasajeros a disfrutar de un tiempo para ellos mismos. Un “Círculo” de tela, que puede contar con retroiluminación LED se extiende a lo largo de la banqueta corrida. Entre el Rincón Acogedor y el espacio del conductor se encuentra la sección central del coche abierta y ventilada, que ofrece un rápido acceso a todas las zonas de asientos. Con la puerta abierta es posible incluso sentarse en el suelo. En el lado del coche opuesto a la puerta de entrada una pequeña mesilla integrada con una planta añade un toque final al equipamiento interior. La mesa representa el nuevo punto central del coche, el lugar en el que los pasajeros se encuentran, se enfrentan y se relacionan entre sí.

Interfaz de usuario y diseño de interacción: “amor analógico, conexión digital” como principio básico.

Las soluciones de interfaz de usuario intuitivas y discretas permiten eliminar controles convencionales como interruptores o botones. Esto crea una experiencia de espacio minimalista y acogedor mientras se mantiene una conectividad plena. El principio de hacer que las cosas sean lo más sencillas de utilizar (“interacción natural”) destaca por la experiencia “analógica”, táctil y háptica de iniciar una función, por ejemplo, el selector táctil del instrumento circular instalado en la banqueta de los asientos traseros. El instrumento circular se coloca ahora en el centro del automóvil -el nuevo centro de la acción- y traslada la información al lugar donde se reúnen las personas.

El “MINI Token”: la interfaz digital-analógica para los momentos MINI.

El MINI Token es la pieza central de los diferentes mundos del MINI Vision Urbanaut. Tiene aproximadamente el mismo tamaño que una “piedra” antiestrés y activa los tres momentos MINI preconfigurados (“Chill”, “Wanderlust” y “Vibe”)  cuando se coloca en las ranuras diseñadas para ello en la mesa del centro del coche. También se encuentran otros momentos MINI, como “Mi momento MINI”. Aquí, el usuario puede configurar su propio escenario preferido al elegir la fragancia, la iluminación ambiental o la música para activarlo cuando desee.

Diseño exterior: el espíritu de la marca en una nueva forma.

El diseño de puro monovolumen del MINI Vision Urbanaut aporta un nuevo significado al enfoque de “Uso Creativo del Espacio”. Las superficies enrasadas continuas crean un ambiente moderno, con detalles de alta calidad que añaden recursos estilísticos cuidadosamente empleados. Con la imagen de marca de MINI, las ruedas están colocadas en los extremos de la carrocería, con alerones cortos que redondean una apariencia compacta y ágil.

Nueva cara MINI.

La parte delantera del MINI Vision Urbanaut es una clara evolución de dos iconos de diseño de MINI que han sido premiados en numerosas ocasiones: los faros y la parrilla. Colocados bajo una estructura de aluminio fresado con ranuras de apertura, los faros sólo son visibles cuando se encienden. Gracias a su diseño dinámico matricial multicolor puede mostrar diferentes gráficos multicolores, lo que crea una nueva forma de comunicación entre el coche y el mundo exterior que se adapta a cada momento. Las luces del MINI Vision Urbanaut complementan la “parrilla” delantera para dar el atractivo aspecto que caracteriza a cada MINI. La propia rejilla cerrada tiene ahora forma de octógono, lo que representa una evolución de la tradicional forma hexagonal. Debido a que el MINI Vision Urbanaut no tiene un motor de combustión que requiera refrigeración, la rejilla asume ahora una nueva función y se convierte en un panel inteligente para la conducción autónoma.

Junto con las ópticas delanteras, las luces traseras dinámicas de matriz multicolor, cubiertas por una carcasa de aluminio fresado, ofrecen una estética fresca y presentan un aspecto diferente en los distintos modos de conducción y momentos MINI. Si lo observamos de cerca, las características superficies convexas también rinden homenaje a los anteriores MINI y al Mini clásico. Un pequeño detalle más: el marco de las ventanas traseras hace referencia a la forma de la parrilla delantera y subraya la consistencia estilística del vehículo.

La forma limpia del exterior proporciona a los colores, materiales y detalles del coche el escenario perfecto. La tonalidad exterior mate Zero Gravity representa una transición de verde metalizado con reflejos en azul a un sutil tono gris. Las ventanas continúan la línea de diseño de la carrocería, que presenta un degradado desde la parte inferior hasta la superior. Esto crea una transición armoniosa desde la carrocería hasta las ventanas y el techo. Este patrón estilístico también proporciona cierta privacidad sin necesidad de oscurecer las ventanas; el interior mantiene la claridad.

Ruedas de monopatín iluminadas que proporcionan una llamativa apariencia

El punto álgido de la estética exterior del MINI Vision Urbanaut cuando se observa desde el lateral son sus ruedas, acabadas en color Ocean Wave, un azul turquesa que destaca la asociación con la playa y el sonido del mar. El perfil abstracto de los neumáticos Union Jack es un guiño a la herencia británica del coche, mientras su forma recuerda a las de un monopatín, lo que resalta aún más la agilidad del giro inconformista de MINI. Las ruedas también representan otra forma en la que el coche se comunica con el entorno.  Pueden ser transparentes o con el interior iluminado, según el momento MINI seleccionado.

MINI charms: placeres tangibles

Los distintivos o “charms” ocupan un lugar visible en el pilar C, en el lado del conductor. Éstos recuerdan los lugares a los que el vehículo ha viajado, como festivales u otros eventos, en forma de pin o pegatina, y se muestran como coleccionables detrás de un cristal, como si estuvieran en una vitrina. Los MINI charms son también una expresión de la pasión por viajar y recuerdan lo que el usuario ha experimentado con el MINI Vision Urbanaut, como lo hacían las pegatinas de las caravanas o las insignias en los bastones de montaña en el pasado. Un charm está dedicado a la plataforma #NextGen, en la que el MINI Vision Urbanaut será presentado al mundo. Otra tiene un código QR que, al ser escaneado, permite acceder a MINI.com. De esta forma, el mundo analógico y el digital se unen también en el exterior del coche.

Expresando los momentos MINI en el interior y exterior

Si uno de los tres momentos MINI se activa colocando el MINI Token en las ranuras de la mesa, esto se indica desde el exterior a través de diversas superficies en el frontal y la trasera así como en las llantas. En el interior, toda la geometría -incluidos los asientos, la forma del salpicadero/sofá cama y las posiciones del respaldo- pueden ajustarse manualmente según el momento MINI seleccionado. El reloj circular de la instrumentación también cambia. La fragancia, el sonido y la iluminación ambiental refuerzan el estado de ánimo inicialmente elegido a través del momento MINI.

Momento MINI Chill: un oasis en medio del ajetreo de la ciudad

En el momento MINI Chill el MINI Vision Urbanaut se convierte en un lugar de aislamiento, un refugio urbano. Mientras la banqueta trasera (Cosy Corner) se configura en posiciones que invitan a sentarse o tumbarse, el recorrido retroiluminado superior adopta una apariencia inspirada en un dosel arbóreo, que puede ser atenuado. La música ambiental y los sonidos atmosféricos de la naturaleza también se incorporan a esta configuración. En el área central, el reloj circular de la instrumentación se pliega para convertirse en una lámpara de mesa, eliminando las pantallas o interruptores que puedan recordar al usuario que se encuentra en el interior de un coche. Desde el exterior, el momento MINI Chill se muestra como una representación abstracta de las copas de los árboles, que rodea las ópticas delanteras, traseras y las ruedas.

Momento MINI Wanderlust: la alegría de viajar juntos

Wanderlust es el único de los tres momentos MINI en el que el MINI Vision Urbanaut está en movimiento. En esta configuración el interior se convierte en el lugar ideal para conducir el coche, o para que éste se dirija a sí mismo, lo que permitirá que los ocupantes redescubran la pasión por viajar. La interfaz del usuario del reloj circular de la instrumentación central adapta sus gráficos para mostrar un mundo de viajes inspirado en los posters turísticos de los años 50 y 60. Una animación muestra el recorrido e información adicional sobre el trayecto –como, por ejemplo, recomendaciones y el tiempo de llegada– a quienes están abordo. El recorrido iluminado sobre la banqueta trasera representa el movimiento con un desenfoque simulado del paisaje, en color naranja y turquesa. Cuando el usuario quiere conducir, el simple hecho de tocar el logo MINI habilita el volante y los pedales, que aparecen a la vista. Una pantalla de paralaje minimalista en el salpicadero proporciona instrucciones del viaje y/o alertas de peligro. No hay otras pantallas relacionadas con la conducción en el salpicadero. Cuando se activa la conducción autónoma el volante y los pedales se retraen y la pantalla de conducción desaparece del salpicadero. En el exterior del coche los extremos delantero y trasero señalan a través de los faros LED Matrix si el modo autónomo está activado o si conduce el usuario.

Momento MINI Vibe: compartiendo momentos con los demás

En el momento MINI Vibe el MINI Vision Urbanaut se abre a las personas y a su entorno, y proporciona una experiencia de unión e interacción. Al abrir la puerta y bajar el parabrisas se crea una escena de bienvenida que elimina los límites entre el exterior y el interior. En medio de un mundo de colores magenta y negro, con reflejos turquesas, el MINI Vision Urbanaut proporciona un centro de reunión que puede ser silencioso o ruidoso. El reloj circular de la instrumentación central se convierte en un centro de control multimedia, mientras que un ecualizador animado se mueve al ritmo de la música y se proyecta en la parte delantera, trasera, ruedas y el recorrido sobre la banqueta trasera, creando un agradable ambiente como si se tratara de un club. Si los que están a bordo lo desean, el coche puede incluso simular un clásico radiocasete portátil.

Servicios digitales conectados con el MINI Vision Urbanaut

El concepto detrás del MINI Vision Urbanaut incluye servicios diseñados para hacer del uso del coche una experiencia enriquecedora y sin fisuras. Por ejemplo, el MINI Vision Urbanaut puede abrirse mediante la utilización de dispositivos inteligentes, de modo que, en consonancia con su condición de opción de movilidad del futuro, puede acceder a él cualquier persona dentro de un grupo limitado de familiares y amigos. El usuario puede escuchar listas de reproducción, audiolibros o podcast adaptados al recorrido y al momento, y que pueden ser explorados durante el viaje en el momento Wanderlust. Un planificador personal de viajes muestra consejos y puntos de interés (POI) adaptados a cada persona, así como recomendaciones de la Comunidad MINI. Éstos, pueden ser propuestos y seleccionados según se desee.

Materiales sostenibles y una mentalidad responsable

El MINI Vision Urbanaut se caracteriza por el uso responsable de los recursos. Además del máximo espacio con una mínima huella de carbono y su sistema de propulsión totalmente eléctrico, el MINI Vision Urbanaut adopta un enfoque responsable del empleo de materiales. Esto se logra no sólo al reducir número de componentes en el diseño exterior e interior, sino también al permitir una doble función de los mismos, como el salpicadero/sofá cama. Junto al uso de materiales reciclados, esto también significa evitar el cromo y el cuero. El material más utilizado en el interior es el tejido de punto, que combina calidad y una sensación acogedora con la suavidad y el confort. El uso de corcho en el volante y en el suelo le otorga un toque especial gracias a su tacto natural, al tiempo que asegura un ambiente interior verdaderamente agradable.

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Mercedes-Benz Vision EQS – Belleza duradera sostenible

Belleza duradera que se mueve: Mercedes-Benz Vision EQS

El Vision EQS, un hito en el camino hacia el futuro de Mercedes-Benz. En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (del 12 de septiembre al 22 de septiembre de 2019), Mercedes-Benz mostrará los desafíos del futuro: la sostenibilidad se está convirtiendo en un componente central de la filosofía de la marca y en un aspecto importante de nuestra estrategia corporativa. 

Belleza duradera que se mueve: Mercedes-Benz Vision EQS

Belleza duradera que se mueve: Mercedes-Benz Vision EQS

Mercedes-Benz Vision EQS – Belleza duradera sostenible

El auto de exhibición ya cumple con estas aspiraciones hoy y ofrece una perspectiva para futuros grandes salones de lujo eléctricos. Al mismo tiempo, ilustra una visión del electrodiseño especialmente diseñado. Con el Vision EQS, Mercedes-Benz está haciendo una declaración clara para el futuro continuo de los vehículos de alta calidad y la conducción autodeterminada. La artesanía suprema, el diseño emotivo, los materiales lujosos y el placer de conducir individual seguirán siendo deseables en el futuro. Porque ahora y para el futuro,

 Inconsútil, digital y eléctrico: el diseño

Con su innovadora y alargada proporción de “un arco”, el VISION EQS lleva la filosofía de diseño de Progressive Luxury de los modelos EQ de Mercedes-Benz a una nueva dimensión. El fluido y potente efecto esculpido del diseño exterior le da al auto de exhibición su apariencia majestuosa: lujosa generosidad y elegancia aerodinámica en armonía ideal.

El prominente “cinturón de luz” continuo estructura el exterior de una manera nueva. La división de color resultante a nivel de los hombros crea la impresión de un paisaje de vidrio de “panel negro” flotando en la carrocería plateada del vehículo, una superficie del vehículo conectada sin problemas desde la llamativa parrilla delantera EQ hasta la parte trasera.

De una manera innovadora, el VISION EQS parece tanto elegante como dramáticamente cargado de este diseño.

: Mercedes-Benz Vision EQS

: Mercedes-Benz Vision EQS

Gemas técnicas: precisión en detalle

Las características tecnológicamente futuristas incluyen los faros DIGITAL LIGHT, cada uno con dos módulos de lentes holográficos, integrados en el cinturón de luz exterior continuo de 360 ​​grados. Estos no solo le prestan al vehículo la serena mirada tan típica de un Mercedes, sino que también permiten un número casi ilimitado de variaciones de luz que proporcionan una perspectiva de las futuras configuraciones de luz de Mercedes-Benz.

 INTERIOR - Mercedes-Benz Vision EQS

INTERIOR – Mercedes-Benz Vision EQS

El logotipo de la marca también tiene nuevas tareas: 229 estrellas individuales iluminadas forman el cinturón de luz perfectamente integrado en la parte trasera, lo que hace que la marca registrada de la marca brille de una manera previamente desconocida.

La interacción entre el vehículo y su entorno no se limita solo a las luces en el VISION EQS. La rejilla frontal digital, que realiza una matriz de luz que consta de 188 LED individuales como primicia mundial, proporciona un nuevo nivel en señalización precisa. Una vez que el panel negro cobra vida, las estrellas y píxeles aparentemente flotantes crean un fascinante efecto tridimensional.

INTERIOR - Mercedes-Benz Vision EQS

INTERIOR – Mercedes-Benz Vision EQS

Generosidad atmosférica en el interior

En el interior, el VISION EQS se inspira en el mundo de los yates de lujo. El lenguaje de diseño claro y fluido crea un nuevo nivel de serenidad, y con él la visión del lujo moderno interpretada en el futuro.

Por primera vez, todo el tablero se combina con el cuerpo de la sección de moldura frontal para formar una escultura interior. Con su arquitectura espacial profunda y abierta, la cabina del VISION EQS envuelve a los ocupantes como la cubierta de un barco. La escultura general totalmente integrada y envolvente que consiste en el tablero combinado, la consola central y los reposabrazos flota sobre el generoso interior y, por primera vez, ofrece una visión de los interiores de los futuros salones de lujo de la marca.

La elección de los materiales para el interior del auto show también garantiza un ambiente especial. Mercedes-Benz ha desarrollado sistemáticamente el uso de materiales sostenibles y utiliza materiales tradicionales y tecnológicamente avanzados. La microfibra DINAMICA de alta calidad en cristal blanco se utiliza junto con los bordes de arce con figuras nativas. Esto está hecho de botellas de PET recicladas. También se usa cuero artificial, con una superficie finamente estructurada similar al cuero de napa. El material utilizado para el revestimiento del techo proviene de un proyecto especial: se creó un textil de alta calidad mediante la adición de una cantidad de plástico reciclado de “desechos del océano”, poniendo el uso de materiales sostenibles en un nivel completamente nuevo.

Mercedes-Benz Vision EQS

Mercedes-Benz Vision EQS

Interacción intuitiva: MBUX avanzado

El VISION EQS presenta una gran escultura interior como escenario para el futuro: el contenido digital se puede experimentar por inmersión en toda la superficie, creando una atmósfera que lo abarca todo. La combinación de materiales e información ilustra una posible interacción intuitiva en el futuro.

Las pantallas que emergen orgánicamente y las superficies de proyección brindan espacio de exhibición, al igual que la LUZ CONECTADA inteligente que rodea a los ocupantes. Destacados hápticos como las salidas de aire integradas en el elemento decorativo como incrustaciones, las sofisticadas fundas de los altavoces en oro rosado y el matraz de fragancia encerrado en un soporte decorativo como una joya completan el interior que marca la tendencia del VISION EQS y muestran una artesanía exquisita.

Mercedes-Benz Vision EQS

Mercedes-Benz Vision EQS

Hacia un futuro totalmente eléctrico con Mercedes-Benz EQ Performance

Con motores eléctricos en los ejes delantero y trasero y la batería integrada en el piso del vehículo, el VISION EQS representa un concepto de vehículo muy bien equilibrado. La base para un rendimiento dinámico de alto nivel y seguridad viene por cortesía de la tracción total eléctrica con distribución de par variable por eje y una batería instalada profundamente en el piso del vehículo entre los ejes. Gracias a más de 350 kW de potencia y un par disponible de inmediato de alrededor de 760 newton metros, el VISION EQS acelera de 0 a 100 km / h en menos de 4.5 segundos.

Y no solo el rendimiento es impresionante, ya que la excelente eficiencia energética también establece estándares. Como resultado, gracias a una estrategia de operación inteligente, el show car tiene un rango de operación cómodo de hasta 700 km según WLTP. Asumiendo un rendimiento de carga de 350 kW, el auto show recarga la batería al 80% en considerablemente menos de 20 minutos.

“Con la plataforma de tecnología Vision EQS, Mercedes-Benz está optando por una plataforma de accionamiento eléctrico de batería completamente nueva y completamente variable. Esto es escalable y utilizable en muchos aspectos en varios modelos: gracias al moderno sistema modular, el la distancia entre ejes y la vía, así como todos los demás componentes del sistema, y ​​especialmente la batería, son variables y, por lo tanto, adecuados para una amplia gama de conceptos de vehículos diferentes. Además de la experiencia interna en desarrollo y producción, Mercedes-Benz se beneficia de un grupo y la estrategia modular de toda la serie de modelos para sistemas de accionamiento alternativos y acceso directo a componentes clave para la movilidad eléctrica. Por ejemplo, la batería de iones de litio altamente eficiente proviene de la filial de Daimler ACCUMOTIVE.

Como es el caso de los modernos modelos de producción en serie de Mercedes-Benz, la estructura del vehículo se basa en una mezcla inteligente de materiales múltiples de acero, aluminio y fibra de carbono, además de materiales sostenibles hechos de reciclados. Esto cumple de manera óptima los requisitos con respecto al diseño liviano, la resistencia, la rentabilidad y la sostenibilidad.

El VISION EQS también hace una declaración clara para la continuación de los vehículos controlados por el conductor. Con este fin, el show car muestra el ancho de banda de la plataforma con su claro enfoque en el conductor. Mercedes-Benz también estará en condiciones de satisfacer el deseo de movilidad individual y características de manejo emocionantes en el futuro. Al mismo tiempo, el automóvil de exhibición Vision EQS apoya al conductor con una conducción altamente automatizada en el Nivel 3, por ejemplo, en viajes más largos por autopista. Gracias a los sistemas de sensores modulares, el nivel de autonomía puede extenderse hasta una conducción totalmente automatizada en el futuro.

Datos técnicos:

Emisiones de CO 2 0 g / km
Rango (WLTP) hasta 700 km.
Salida aprox. 350 kW
Aceleración (0-100 km / h) <4.5 segundos
Velocidad máxima > 200 km / h
Par máximo aprox. 760 Nm
Capacidad de la batería aprox. 100 kWh
Salida de carga (DC) 350 kW
Sistema de manejo Tracción en todas las ruedas (totalmente variable)

Mercedes me Cargo por la sostenibilidad aquí y ahora

Mercedes-Benz aspira a una flota de automóviles nuevos neutrales en CO 2 en 20 años. Esto significa una transformación fundamental de la empresa en menos de tres ciclos de producto. Por lo tanto, el camino hacia la movilidad sostenible es la innovación, con un enfoque integral. El objetivo es despertar el entusiasmo del cliente por la movilidad neutral al clima y la conducción libre de emisiones.

En algunas regiones, y dependiendo de cómo se genere, la energía eléctrica es una fuente muy importante de CO 2 durante el ciclo de vida de un automóvil eléctrico. En consecuencia, Mercedes-Benz busca alentar a los clientes a cargar sus automóviles con energía “verde”. Soluciones como Mercedes me Charge hacen posible que los conductores de automóviles carguen convenientemente sus vehículos en muchas estaciones de carga públicas diferentes en Europa, siempre que sea posible con energía de fuentes renovables.

Con IONITY, una empresa conjunta entre BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company y el grupo Volkswagen con Audi y Porsche, Mercedes-Benz también ofrece a sus clientes un acceso conveniente a una infraestructura eficiente de carga rápida a lo largo de las principales arterias de tráfico europeas. Más de 100 de los 400 parques de carga planificados en Europa para 2020 ya están en funcionamiento.

La estrategia empresarial sostenible de Daimler AG

Para Daimler, la sostenibilidad significa crear valor para todos los interesados ​​de forma duradera: clientes, empleados, inversores, socios comerciales y la sociedad en general. La base de esto es la estrategia empresarial sostenible de Daimler. En él, la empresa se responsabiliza de los efectos económicos, ecológicos y sociales de sus actividades comerciales y analiza toda la cadena de valor.

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Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

En el futuro, los conductores podrán elegir entre ser conducidos o conducir por sí mismos. Con el BMW Vision M NEXT, el Grupo BMW revela su visión sobre el futuro del placer de conducir para aquellos que disfrutan poniéndose al volante

Múnich. En el futuro, los conductores podrán elegir entre ser conducidos o conducir por sí mismos. Con el BMW Vision M NEXT, el Grupo BMW revela su visión sobre el futuro del placer de conducir para aquellos que disfrutan poniéndose al volante. Este modelo ofrece un anticipo del futuro electrificado de la marca BMW M al centrar la atención en un conductor activamente comprometido en la conducción. Las tecnologías inteligentes que incorpora proporcionan una asistencia completa, aunque cuidadosamente dirigida, para convertirlos en el conductor definitivo.

La nueva plataforma de infoentretenimiento #NEXTGen de BMW Welt acoge el estreno mundial exclusivo del BMW Vision M NEXT. Este evento independiente de soluciones de movilidad personal “made by the BMW Group” va a ser una nueva fecha habitual del calendario de ferias de automóviles / tecnología y eventos comerciales enfocados al futuro en todo el mundo, en los que la empresa ya participa. Los últimos avances tecnológicos del Grupo en los campos del diseño, conducción autónoma, conectividad, electrificación y servicios serán presentados aquí, junto a espectaculares estrenos mundiales como el del BMW Vision M NEXT.

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

“El BMW Vision M NEXT nos da un vistazo al futuro de la conducción deportiva”, afirma Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de BMW Group Design. “Mientras que el BMW Vision iNEXT ilustraba cómo la conducción autónoma va a transformar la vida a bordo de nuestros vehículos, el BMW Vision M NEXT demuestra cómo la tecnología de vanguardia también puede hacer que la experiencia de conducir sea más pura y emocionalmente más atractiva. En ambos modelos, la atención se centra firmemente en las personas que viajan a bordo del coche. El diseño y la tecnología hacen que las experiencias de ‘EASE’ y ‘BOOST’ sean más naturales e intensas”.

Los conceptos de experiencia EASE y BOOST

Los BMW Vision iNEXT y BMW Vision M NEXT Vision son las versiones prototipo de los conceptos de experiencia futura de BMW ‘EASE’ y ‘BOOST’. ‘EASE’ abarca todas las experiencias durante un viaje cuando el vehículo asume la tarea de conducir. Aquí, el vehículo se transforma en un espacio habitable sobre cuatro ruedas, donde los pasajeros pueden sentirse seguros y protegidos. Desde el descanso y la relajación, pasando por la conversación, interacción y entretenimiento en el coche, hasta la máxima concentración, las experiencias que se ofrecen con el concepto ‘EASE’ son tan variadas como las necesidades de los ocupantes.

‘BOOST’, por su parte, representa la experiencia definitiva de conducción activa. Los conceptos ‘EASE’ y ‘BOOST’ están sustentados en igual medida por los componentes básicos del futuro del Grupo BMW, que comprenden las siguientes áreas de innovación: conducción autónoma, conectividad, electrificación y servicios (ACES, por sus siglas en inglés). El Diseño presta a estas áreas una expresión visual y hace que la tecnología subyacente sea algo con lo que usted pueda interactuar (D+ACES).

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Un diseño exterior que exuda el ADN de los BMW más deportivos

“El BMW Vision M NEXT es un deportivo híbrido que hace una declaración muy clara y segura, tanto en términos de apariencia como de interacción”, dice Domagoj Dukec, Vicepresidente de BMW Design. Un diseño exterior que agita las emociones anuncia claramente el potencial de rendimiento de este BMW Vision Vehicle, tomando prestadas en el proceso elementos clave de diseño de deportivos BMW, tanto clásicos como contemporáneos. El BMW VisionM NEXT se inspira en el emblemático BMW Turbo y en el innovador híbrido enchufable BMW i8, y adopta una interpretación futura de elementos clave de diseño, como el bajo perfil, la silueta en forma de cuña, las puertas de alas de gaviota y la llamativa paleta de colores. Las inconfundibles proporciones deportivas de este modelo se componen de superficies caracterizadas por la claridad y el minimalismo. La parte delantera y trasera están acabadas en el tono mate-neon Thrilling Orange, lo que produce un fuerte contraste con la pintura seda mate Cast Silver metalizada. Este uso de los contrastes de colores le da al Vision Vehicle un aire de modernidad y enfatiza su dinamismo inherente.

La experiencia real de conducción en el BMW Vision M NEXT es tan cautivadora como su imagen exterior. El potente sistema de propulsión híbrido enchufable PHEV ofrece la posibilidad de elegir entre tracción a las cuatro ruedas eléctrica y tracción trasera pura, ya sea con propulsión eléctrica o con la potencia de un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros. La potencia del sistema, de 441 kW (600 CV), permite conseguir una velocidad máxima de 300 km/h y que el BMW Vision M NEXT acelere de 0 a 100 km/h en sólo tres segundos.

También hay un modo BOOST+ que introduce energía extra con sólo pulsar un botón. La autonomía máxima cuando se conduce en modo totalmente eléctrico es de 100 km, más que suficiente para completar la mayoría de los recorridos habituales exclusivamente con energía eléctrica. Gracias a ello, el BMW Vision M NEXT es un deportivo que también resulta adecuado para su uso en centros urbanos, donde pueden entrar en vigor zonas de cero emisiones en el futuro.

El frontal: una visión moderna de los iconos del diseño clásico

El expresivo diseño de la parte frontal ofrece una interpretación moderna y segura de los iconos clásicos de BMW. La característica parrilla de riñones de BMW está flanqueada a ambos lados por elementos triangulares en Thrilling Orange, que sirven para acentuar las tomas de aire en los laterales y los faros. Estos elementos se combinan con la entrada de aire en forma de cuchilla debajo de la parrilla, que crea una estética de competición de vanguardia. Las suaves curvas exteriores de las aberturas de los riñones recuerdan a la entrada de aire de una turbina y otorgan al frontal un dinamismo añadido, mientras que el gradiente de color utilizado para el interior de los dos riñones crea una sensación de profundidad. Las aberturas de la parrilla están cubiertas por una capa transparente con un patrón iluminado grabado con láser que parece flotar en el interior, un toque muy sofisticado que da énfasis a esta parte del automóvil.

Los faros de BMW Vision M NEXT están situados en los bordes exteriores del frontal y más arriba que la parrilla de riñones. Colocados uno encima del otro, y no uno al lado del otro, los elementos que los forman representan una interpretación muy distintiva del clásico frontal de cuatro ojos de BMW. En estos faros debuta la tecnología de iluminación Laser Wire, en la que las fibras de vidrio recubiertas de fósforo se utilizan para producir elementos luminosos con una forma nueva, súper delgada y extremadamente precisa. Todo ello subraya aún más el carácter futurista de este Vision concept.

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

El perfil: dinamismo pionero

La baja silueta del BMW Vision M NEXT, su forma de cuña, las ascendentes líneas de sus flancos y el trazo diagonal de un color naranja contrastante, le confieren una dramática fuerza de impulso hacia delante, incluso cuando está parado. Los faldones laterales de color negro, hechos de fibra de carbono reciclada, hacen que el coche se vea aún más bajo en la carretera. Esta deportiva silueta enmarca un reducido número de líneas nítidas que recorren las superficies claramente esculpidas. Las formas de los protuberantes hombros también sirven para crear el efecto de la icónica curva Hofmeister, que no está incorporada en el diseño de las ventanillas laterales, como es habitual en BMW. El diseño está roto por una abertura en forma de rejilla que se va estrechando desde la superficie de la ventanilla hasta la zaga, dando al coche una apariencia más alargada. Una segunda mirada revela otro punto culminante del flujo del aire. Esta abertura, situada justo delante de las ruedas traseras, está diseñada para canalizar cuidadosamente el aire hacia la parte trasera para mejorar aún más la aerodinámica.

Los espacios entre los brazos de las llantas, que transmiten una ingeniería precisa, y el diseño tridimensional de estos últimos, dan como resultado un peso reducido, una rigidez máxima y una menor resistencia aerodinámica, optimizando así la transferencia de potencia a la carretera. La arquitectura tridimensional abierta de los radios maximiza la refrigeración de los grandes discos de freno en la parte delantera, mientras que sus inserciones optimizan la eficiencia aerodinámica en la parte trasera. Las ruedas traseras del BMW Vision M NEXT miden 22 pulgadas de diámetro, una pulgada más que las delanteras (de 21 pulgadas), lo que acentúa aún más la forma de cuña del automóvil.

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

La zaga: baja, ancha y extremadamente dinámica

La ancha y baja parte trasera hace una declaración de intenciones estilística con un carácter claramente deportivo. Su esquema de colores divide la escultural zaga en dos secciones. La parte superior, en Thrilling Orange, crea un vínculo visual con las zonas coloreadas de los flancos, lo que aumenta aún más la impresión de anchura. La zona inferior está realizada en fibra de carbono reciclada e incorpora un difusor optimizado aerodinámicamente. El diseño de la luneta trasera se inspira en el BMW M1. Las lamas de tres piezas están fabricadas en vidrio y resaltan el enfoque horizontal del diseño de la parte trasera.

Las ópticas traseras emplean la misma tecnología Laser Wire que se utiliza para los faros delanteros. Sus lentes de cristal enmarcan la parte trasera con un contraste de color a ambos lados, lo que pone de relieve su anchura y presencia deportiva. Dentro de cada óptica hay una única y finísima fibra de vidrio, que produce el electrocardiograma abstracto de un latido del corazón, moldeado con la máxima precisión. La reinterpretación bidimensional del distintivo par de ruedas BMW de los BMW Turbo y BMW M1 -un regalo para los aficionados de BMW- les da la impresión de flotar en las lentes transparentes de las luces traseras. La reinterpretación bidimensional de la característica pareja de emblemas de los BMW Turbo y BMW M1 -un regalo para los aficionados de BMW- transmite la impresión de que están flotando en las lentes transparentes de las luces traseras.

El interior: centrado en el conductor

La tecnología de reconocimiento facial permite que este automóvil se abra automáticamente a medida que el conductor se acerca a él. Al presionar el sensor táctil se abren las puertas del ala de gaviota, descubriendo un habitáculo que fusiona al conductor y al vehículo en uno solo. El elegante y minimalista interior gira en torno al conductor, tanto desde el punto de vista estilístico como tecnológico. El conjunto parece cortado de un solo molde, con elementos funcionales como las rejillas de ventilación integradas, que casi no se ven. La geometría del interior es deliberadamente sencilla en su naturaleza para que el conductor pueda dedicar toda su atención a la experiencia de conducción. Los respaldos de los asientos forman parte de una escultura con un diseño fluido. Están tapizados en una espuma con memoria de forma, que se amolda al cuerpo, y lo amortigua y sostiene de forma óptima. Los reposacabezas parecen flotar por encima de los respaldos de los asientos, lo que aumenta la sensación de ligereza. La extremadamente cómoda posición de conducción sumerge al conductor en la experiencia al volante.

BOOST Pod: los ojos en la carretera, las manos en el volante

“Todo el interior está enfocado en el Pod BOOST. El diseño tiene un aspecto deliberadamente discreto para que el conductor pueda concentrarse completamente en la experiencia de conducción”, explica Domagoj Dukec. El Pod BOOST, que ocupa un lugar destacado en el interior, es el punto de contacto entre el conductor y el vehículo. Este sistema reúne todas las opciones de control e información a través de tres niveles visuales diferentes en el campo de visión directo del conductor. El primer plano está formado por el volante, dispuesto horizontalmente y con dos pequeñas pantallas. A continuación, en la línea de visión del conductor, se encuentra una pantalla de cristal curvado, un nuevo elemento cuya superficie transparente se extiende alrededor del volante como una visera. La pantalla de realidad aumentada en el parabrisas constituye el tercer plano. De esta forma, todo sucede directamente en el campo visual del conductor. Los ajustes de conducción pueden modificarse en el volante, mientras que información como las revoluciones, la velocidad, la gestión de la energía, la frecuencia cardíaca del conductor y la disponibilidad del modo BOOST+ se reparten entre un total de cinco áreas de información en la pantalla de cristal curvado situada detrás del volante. El modo BOOST+ se activa pulsando un botón para liberar energía adicional. El coche avisa al conductor del momento ideal para activarlo.

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

La lógica de enfoque: Llevando el enfoque del conductor al siguiente nivel

“En el BMW Vision M NEXT, las tecnologías inteligentes ayudan al conductor, y le proporcionan el contenido adecuado, en el momento adecuado. El manejo es claro e intuitivo, con toda la información en el campo de visión directa del conductor. Se trata de un contrapunto deliberado al BMW Vision iNEXT, que se centra en el funcionamiento multimodal desde cualquier asiento”, continúa Dukec.

De esta forma, el BMW Vision M NEXT muestra el camino a seguir para la legendaria orientación hacia el conductor de BMW. La estructuración y tecnología de la cabina han sido concebidas para ayudar a centrar la atención en la conducción y evitar distracciones. Con esta finalidad, la información que se muestra se adapta a la velocidad del momento, basándose en los principios de la lógica de enfoque. A medida que el vehículo gana velocidad, la información se centra cada vez más en datos relacionados con la conducción y se mueve hacia la línea de visión del conductor. Es posible comunicarse con el BMW Intelligent Personal Assistant en todo momento mientras conduce –por ejemplo para hacer una reserva en el destino con el visionario Valet Parking Service-. Gracias a ello, habrá un aparcacoches cuando lleguemos para tomar el vehículo, aparcarlo y traerlo de vuelta a la hora deseada. Todo ello, de forma sencilla y fluida, utilizando la aplicación MyBMW App.

Materiales innovadores para un ambiente lujoso y un rendimiento óptimo

“Hemos diseñado un interior moderno y lujoso gracias al empleo de materiales innovadores. Mientras que el diseño general es claro y sobrio, los detalles individuales se exhiben como accesorios de primera clase”, dice Dukec. La innovadora combinación de materiales empleados en el BMW Vision M NEXT, incluyendo fibras sintéticas tejidas, titanio anodizado y superficies pintadas, no se había visto antes en un vehículo de esta forma, y resalta el carácter del vehículo con un efecto impresionante. El uso de la piel se ha restringido al mínimo deliberadamente, por lo que sólo adorna los detalles que las manos del conductor y del pasajero tocan directamente, como el volante y los tiradores de las puertas. En cambio, el interior está dominado por un tejido de microfibra Midnight Blue cuyo aspecto y tacto son similares a los del cuero, pero que también es muy distintivo. El uso con gusto de los elementos de contraste en Thrilling Orange aporta un toque deportivo adicional.

Un toque particularmente llamativo es la línea de acento en el área del conductor, que corre hacia adelante desde el asiento hacia el BOOST Pod, indicando la línea de visión ideal sobre la carretera. La iluminación en el BOOST Pod refuerza aún más esta línea.

Las superficies metálicas en Titanium Bronze tienen un tono cálido y brillante, que se suma al ambiente exclusivo del interior. Los elegantes toques de diseño, como las guanteras apenas visibles de la puerta y la consola central, permiten que los elementos esenciales de la vida diaria permanezcan guardado de forma segura, incluso al tomar curvas a gran velocidad. El portavasos giroscópico es capaz de compensar las fuertes fuerzas dinámicas laterales y longitudinales. Al mirar hacia arriba se ve, tanto la estructura visible de la cubierta de fibra de carbono reciclada del techo, así como el recubrimiento interior, cuyo acabado de pintura tono sobre tono con efecto de suave brillo se funde perfectamente con el resto de la gama de colores del interior.

El pasado y el futuro de la conducción dinámica

Con su fascinante combinación de diseño y experiencia de conducción, el BMW Vision M NEXT fusiona la herencia deportiva de BMW con las posibilidades del mundo del mañana, e ilustra cómo los componentes básicos D+ACES serán capaces de mejorar la forma en que el conductor experimenta la dinámica de un coche.