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Pininfarina – Teorema Virtual Concept Car

Pininfarina – Teorema Virtual Concept Car

Enjoy the Journey

Pininfarina paves the way to the future through a futuristic and daring Virtual Concept Car, TEOREMA, completely developed by using VR technologies. An all-new interpretation of fully electric, autonomous mobility in the name of user experience and technology, studied to create a sense of community and foster interactions amongst passengers and the outdoor environment.

Pininfarina has always looked to the future using concept cars as an innovation tool to chart the direction and introduce new visions in terms of usability and technology in the automotive industry. TEOREMA, in particular, wants to give people back the pleasure of living the car, driving and travelling, without the frustrations of increased congestion and other compromises, all while integrating AI, 5G and the latest technology to drive passengers towards new incredible experiences along the journey.

Kevin Rice
Chief Creative Officer

Shaping Design with the Language of Experience
Entering the TEOREMA is not much different than entering a living room. As the passenger walks in, the rear opens, the roof extends upwards and forward, and the floor lights up guiding passengers to their seats. The car interiors provide different experiences and moments including areas of privacy where passengers can isolate themselves to sleep or rest.

Autonomous Drive to Reinvent the Car Experience

TEOREMA can easily switch across different driving modes according to passengers’ preferences and different driving situations:

AUTONOMY MODE: the vehicle is completely autonomous so actually needs no driver. In this mode the driver faces the other four passengers, leaving enough distance between each other to give everyone the feeling of having their own private cocoon.


DRIVE MODE: in this mode there is a community feeling and everything that happens in the motion of the vehicle is shared. The different areas of the interiors become of the same color, providing a subconscious connection holding all the occupants to a shared experience.

REST MODE: when the car is in rest mode, the whole interior becomes a social space where people can move to any position they want. The internal environment and the smart seats automatically changes to allow people to socialize or lounge back.


A New Paradigm in User Experience Enabled by Innovative Technologies WayRay for True Augmented Reality

Crisp and vivid virtual images with unprecedented color depth are aligned with the real world and allow passengers to be informed about the relevant traffic information, the places of interest and curiosities. They appear behind the car’s windshield and side glasses. Passengers also have a possibility to interact with the information displayed in order to learn more or share it with other people onboard.

Continental Engineering Services for Smart Surfaces and Intelligent Glass

Continental’s competences on Smart Surfaces and Intelligent Glass provides TEOREMA with important features in terms of both user experience and safety. Pop-up buttons are hidden under the car’s interior surfaces and only emerge when the driver passes his hand over them. Each button has a slightly different shape, allowing the driver to easily recognize them without taking the eyes off the road. The use of Smart Glass in the rear part of the car allows passengers to enjoy their privacy and to regulate the light that enters from the outside, giving then the possibility, also thanks to the foldable flat seats, to create a comfortable cocoon in which to rest.

Poltrona Frau for Seats

The seats were designed together with Poltrona Frau to ensure maximum relaxation and to allow passengers to stretch out and dose off. The seats of TEOREMA are able to fold down flat, turning into a bench or a cot providing for the possibility either to face each other, in a moment of conviviality, or to lie down, during a more intimate time.

BENTELER for the Rolling Chassis

TEOREMA is based on a platform solution built on the BENTELER Electric Drive System (BEDS). This is a very efficient solution and an enabler for setting up new electric vehicles very fast, with reduced complexity and high quality, thanks to its scalable and modular design. With its low construction the Rolling Chassis allows the car to have space on its inside and still keep a relatively low height.

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Audi skysphere concept – The future is wide open 2021

Audi skysphere concept (2021)

Audi has unveiled the first member of a new family of concept vehicles, a spectacular roadster. Audi skysphere concept is the name of the electric-powered, two-door convertible whose lines lead directly to the Audi design of tomorrow. With it, the brand is illustrating its vision for the progressive luxury segment of the future, in which the interior becomes an interactive space and the vehicle a platform for captivating experiences. This is being made possible thanks to autonomous driving, a revolutionary redesign of the interior, and a seamless digital ecosystem.

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BMW X5 Edition Black Vermilion Combine a high level of comfort and luxury

BMW Black Vermilion

Individual aura, impressive presence: BMW X5 and BMW X6 limited editions Black Vermilion plus BMW X7 limited edition in Frozen Black metallic.

BMW X5, BMW X6 and BMW X7 combine a high level of comfort and luxury, supreme performance and pronounced dynamic handling capabilities with an equally dynamic, elegant and unmistakably distinctive design. New highlights are the BMW X5 and BMW X6 Black Vermilion editions featuring exclusive equipment details. The BMW X7 edition in Frozen Black metallic combines impressive options into an exclusive package.

Munich. As spearheads of the BMW X model range, the BMW X5, BMW X6 and BMW X7 impress with a high level of comfort and luxury, supreme performance and pronounced dynamic handling capabilities. The two Sports Activity Vehicles (SAV) and the Sports Activity Coupe (SAC) combine these attributes with an equally dynamic, elegant and unmistakably distinctive design. New highlights are the BMW X5 and BMW X6 Black Vermilion editions featuring exclusive equipment details. The BMW X7 edition in Frozen Black metallic combines impressive options into an exclusive package.

In 2020 alone and with almost 250,000 units sold worldwide, the SAV/SAC trio from Spartanburg, USA, contributed decisively towards the success of the BMW brand. Around every eighth newly delivered BMW model was a BMW X5, X6 or X7.

All three edition models go on sale with all engines available for each of their original models. They can be ordered with immediate effect, with the market launch beginning in August 2021. Prices in Germany start at 93,200 Euros for the BMW X5 Black Vermilion, 100,700 Euros for the BMW X6 Black Vermilion and 108,700 Euros for the BMW X7 in Frozen Black metallic (each including 19% sales tax).

Particularly striking: BMW X5 and X6 Black Vermilion edition.
The central focus of the Black Vermilion edition is the interplay between the colours black and red. For example, the BMW double kidney grille with model-specific red bars creates an effective contrast to the BMW Individual special paint finish Frozen Black metallic. On the BMW X6 Black Vermilion this visual highlight is expressed in a particularly impressive way in combination with its kidney grille Iconic Glow. The M headlights Shadow Line with BMW laser light, including accented lighting with blue X signature, complete the distinctive look of the front end. Moreover, on the exterior, the M Sport Package emphasises the dynamic character of the BMW X5 and X6 Black Vermilion editions. It comprises, among other things, specific front and rear aprons as well as the M high-gloss Shadow Line with extended options. Behind the Orbit Grey matt, 22-inch, double-spoke 742 M light alloy wheels with mixed tyres designed exclusively for these edition models, red high-gloss M Sport brake callipers stand out as a striking visual highlight.

In the interior of the BMW X5 and BMW X6 Black Vermilion editions the M Alcantara Anthracite roof liner provides for an exceptionally sophisticated ambience. A finely crafted Edition logo on the cupholder cover in BMW Individual black piano finish emphasises the limited model’s exclusiveness. The glass application Crafted Clarity on the iDrive Controller, the automatic gear selector and Start/Stop button, as well as the BMW Individual precious wood interior trim Fineline Black with aluminium inlays provide additional sophisticated accents. Driver and front seat passenger travel in comfort seats offering a multitude of adjustment options. The BMW Individual full leather trim Merino Black is additionally enhanced by edition-specific red contrast stitching for both the driver’s seat and front passenger seat. Inside the BMW X5 Black Vermilion, the red accents are also to be found on the rear seats. Likewise, the edging on both the front and rear floor mats is finished in red. Sun-protective glass with more deeply tinted rear windows beyond the B-pillar enhances passenger privacy whilst blending in harmoniously with the sporty and dynamic exterior design.

BMW X7 edition in Frozen Black metallic – individual and expressive.
Like the Black Vermilion editions, the new BMW X7 edition also has the BMW Individual special paint finish Frozen Black metallic, dispensing, however, with details in contrasting colour. The BMW M Sport brake callipers of the edition-specific, 22-inch BMW Individual Y-spoke 758 I alloy wheels in Orbit Grey matt are finished in high gloss black. Combined with the M Sport Package and the M High Gloss Shadow Line with extended options, it is this colour restraint in particular that make the 5.15-metre long and over 2-metre wide seven-seater look even more impressive. The interior of the BMW X7 edition in Frozen Black metallic provides for an elegantly discreet atmosphere thanks to the M Alcantara Anthracite roof liner, the glass application Crafted Clarity and sun-protection glass.


Combined fuel consumption: 12.3–1.2 l/100 km (WLTP), 10.9–1,6 l/100 km (NEDC); CO2: 281–27 g/km (WLTP), 251–37 g/km (NEFZ).

Combined fuel consumption: 12.0–6.6 l/100 km (WLTP), 10.8–5,7 l/100 km (NEDC); CO2: 275–172 g/km (WLTP), 249–149 g/km (NEFZ).

Combined fuel consumption: 12.8–7.7 l/100 km (WLTP), 11.2–6,4 l/100 km (NEDC); CO2: 292–202 g/km (WLTP), 258–167 g/km (NEFZ).


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Full reveal, specification and images of young entrepreneur Marc Philipp Gemballa’s first completely bespoke production-ready off-road capable supercar, named MARSIEN

• Inspired by the legendary Paris Dakar rally era, the MARSIEN enables the ultimate driving experience for both on and of road use, creating a completely new supercar segment
• The vehicle has been developed in collaboration with internationally-renown automotive partners including performance exhaust manufacturer Akrapovič, suspension pioneer KW Automotive and Porsche engine specialist RUF Automobile
• MARSIEN, formerly known as ‘Project Sandbox’, perfectly blends all the comforts of a modern-day supercar with incomparable off-road capabilities
• A flawless combination of futuristic yet timeless design and cutting-edge technology
• Watch the launch film at marcphilippgemballa.com/launchfilm
• Download the high-resolution gallery of images here Leonberg, 14th July 2021: Today, Marc Philipp Gemballa has revealed its off-road capable, bespoke supercar to the world and confirmed its production name: MARSIEN.  With his newly founded company MARC PHILIPP GEMBALLA GmbH (not associated in any form with Gemballa GmbH), the 27-year-old entrepreneur and son of late Uwe Gemballa has launched his very first production ready supercar named MARSIEN starting a new era in 2021.

Growing up in an environment where building the fastest and most powerful production car on the planet and setting the next world record on the Nürburgring was key, now over a decade down the road, the market has changed radically. Marc Philipp believes the horsepower game is over, that tuning is done by the OEMs themselves and that the market is constantly being flooded with an
influx of new supercars with brandishing hyped horsepower figures. Marc Philipp realised, when aiming to build a successful company for the future and not just toss the next imitator product
onto the market, he needed to come up with something very special for his clients.

Inspired by the legendary Paris Dakar rally era and more than two years of intense design and engineering development has resulted in the young entrepreneur’s first project: an ultramodern
yet timeless looking supercar.

The new concept of the vehicle forms a hybrid between a modern-day supercar with all its comfort and day-to-day practicality combined with off-road capabilities enabling the ultimate
driving experience for both on and off-road with the latest technologies.


Looking for the latest cutting-edge platform featuring state-of-the-art technology for their first project and with the need of the base vehicle to be equipped with a modern and sophisticated all-wheel drive system to master the intense challenges in the off-road terrain, the all-new

Porsche 992 Turbo S

provided the perfect base to realise the young entrepreneur’s vision. © MARC PHILIPP GEMBALLA GmbH / Oskar Bakke & Victor Goico
Manufactured in Germany, tested in the sand dunes of the Arabian desert and available to clients worldwide, production is limited to just 40 units with more than half of the small series production sold prior to launch.

With its outstanding design, cutting-edge technology and strong performance, the name of the vehicle needed the right moniker to capture its unique qualities and reflect the characteristics and
DNA of the vehicle.

During the intense test phase in the beautiful Al Faya desert, the development team was amazed by the stunning red desert sand in combination with the sharp fossil rocks and mountain
backdrops shaping the landscape of the desert making it very special and unlike any other. “We felt like as if we were in an entirely different universe,” says Marc Philipp Gemballa. The Al Faya
desert located in the emirate of Sharjah in the United Arab Emirates has been famous ever since for its unique and extremely red desert sand and Mars-like environment visually. “Since it looked
and felt like we were on Mars paired with the futuristic design and the vehicle’s off-road capabilities, we couldn’t think of a more fitting name for our first project.” The name ‘MARSIEN’was born – derived from the French word ‘Martian’ or ‘from Mars’.

© MARC PHILIPP GEMBALLA GmbH / Oskar Bakke & Victor Goico The MARSIEN features a full carbon fibre body. All exterior components are produced in pure carbon fibre, exclusively designed for performance, light weight and cooling. Each body panel is manufactured by a leading German carbon fibre specialist who also supplies leading OEM supercar manufacturers and several leading Formula one teams. For the design, Marc Philipp Gemballa left nothing to chance and brought on board designer and Porsche aficionado Alan Derosier, known for his stunning Porsche 908 design study, who has been responsible for the ultra-modern yet timeless looking design of the MARSIEN. His artistry can be found in every smooth curve and sophisticated lines of the MARSIEN’s spectacular and timeless design.

Besides the full carbon fibre body, the exterior features functional design upgrades such as a completely bespoke taillight. Featuring the latest LED technology, the rear light has been
developed together with light specialist GERG Lighthouse, enabling a completely holistic design appearance of the MARSIEN. The shape of the MARSIEN had to prove its aerodynamic efficiency and undergo intensive CFD

(Computational Fluid Dynamics) analysis. A development effort that is crucial for optimum driving dynamics at all speeds, efficiency, and maximum safety. A task which has been accomplished by
engineering partner KLK, who has gained expertise in developing aerodynamics for LMP1, Formula E, and Formula One racing teams for over 20 years. The MARSIEN is currently undergoing full road homologation process by renown and certified German technical service provider FAKT, who has been integrally involved in the development of the body. Marc Philipp Gemballa’s technical team are working hand in hand with FAKT to ensure the vehicle successfully passes the relevant crash tests required for approval and road homologation in Europe (including Switzerland), Middle East, the USA, as well as other major global markets in the future.

The MARSIEN’s rear design features a completely new developed and bespoke taillight The exterior paint is applied by a state-of-the-art and certified paint shop via a team that is able
to fulfil the most daring customer colour requests. The launch vehicle has been painted in an elaborate tripe layer pearl white with special metallic flakes and received additional protection
through a ceramic coating.

Combined with the standard exposed carbon fibre components such as the front splitter with side flaps, side sills, wing mirrors, the air intakes and outtakes, decklid as well as the exhaust frame
and rear diffuser with rear flaps; the conversion has been created to take a sophisticated and overall dynamic appearance. There is also the offer a fully exposed carbon fibre body on request
as part of its special options list. For the ones this is not enough, there is also the option to have a fully exposed carbon fibre body.

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Hypercar Czinger 21C – hipercoche híbrido mostrará los beneficios de la impresión 3D

Hypercar Czinger 21C mostrará los beneficios de la impresión 3D

Czinger dice que la automotriz , conocida como 21C, en referencia al siglo XXI, utilizará una transmisión híbrida fuerte desarrollada en el hogar, mientras que al igual que el McLaren F1 y Speedtail, una asociación de asientos no convencional es deliberada. • Los mejores hipercars 2020

Czinger 21C es un hipercoche híbrido impreso en 3D de los EE. UU.

Establecida en 2019, la firma estadounidense dice que el grupo detrás de ella está formado por ex empleados del productor de hipercoches sueco Koenigsegg.

Mientras que McLaren ha optado por un banco compensado de tres asientos con un lugar de conducción central en sus hipercoches más excesivos, Czinger ha deliberado una configuración en línea para el 21C, presumiblemente convirtiéndolo en un hipercoche 1 + 1 con dos pasajeros alojados debajo de un avión de combate Tipo de cubierta

  • Creado por artesanos del siglo XXI, Czinger anticipa el 21C antes del debut mundial del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
  • La revolucionaria tecnología de Czinger ofrece un hipercoche innovador con un diseño icónico y un rendimiento dominante.
  • First Tease comparte una visión de la innovadora configuración de asientos en línea de 21C, el sonido de su tren motriz híbrido fuerte desarrollado internamente y presenta componentes avanzados construidos utilizando tecnologías novedosas
  • Diseñado, desarrollado, diseñado y fabricado desde cero en Los Ángeles, California, 21C es un cambio de paradigma en la forma en que se conciben los vehículos de alto rendimiento.
  • Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020
    (días de prensa del 3 al 4 de marzo, días públicos del 5 al 15 de marzo de 2020) en el pabellón 1, stand 1030

Al marcar su lugar en la historia, y un cambio de paradigma en la forma en que los vehículos se diseñan, desarrollan, fabrican y fabrican, Czinger Vehicles se burla de su próximo hipercoche, 21C, antes de su marca mundial y debut en vehículos en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020 (Czinger’s press conferencia 3 de marzo, 11:00 – 11:15 CET).

La vista previa muestra un tren motriz híbrido fuerte desarrollado internamente, configuración de asientos en línea y líneas de diseño icónicas. Representada en el contexto californiano de Bixby Bridge y Pacific Coast Highway, la película teaser es un guiño a la herencia californiana de Czinger en el primer anuncio público de la marca. Czinger es el primero de su tipo en desarrollar nuevas tecnologías de fabricación aditiva para diseñar un innovador hipercoche. Desde un chasis de vanguardia y estructuras a medida hasta componentes pioneros de alto rendimiento, Czinger ha creado un revolucionario ajuste hipercar para el siglo XXI.

Con sede en Los Ángeles, California, el debut mundial de Czinger será en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020 (días de prensa del 3 al 4 de marzo, días públicos del 5 al 15 de marzo de 2020) en el pabellón 1, stand 1030. La conferencia de prensa de Czinger tendrá lugar el 3 Marzo, 11:00 – 11:15 CET.

Para obtener información de los medios sobre el lanzamiento, la marca, 21C y entrevistas con el equipo ejecutivo de Czinger en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020 y en los próximos meses, utilice media.czinger.com o los contactos a continuación.

Una compañía con sede en Los Ángeles llamada Czinger planea presentar un hipercoche híbrido impreso en 3D en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020.

El nuevo auto se llama Czinger 21C, y todo el trabajo, desde el diseño inicial hasta la construcción del primer prototipo, se manejó localmente. Czinger también construirá versiones para clientes en LA

Czinger 21C

El 21C presenta una combinación de componentes impresos en 3D y piezas estándar y tiene dos asientos colocados en tándem, es decir, con el pasajero sentado directamente detrás del conductor. Esto ha permitido a los diseñadores agregar una posición de conducción central y mantener el cuerpo muy estrecho.

Mientras tanto, la potencia proviene de un sistema de propulsión híbrido desarrollado internamente. No se han revelado especificaciones, pero Czinger promete que el automóvil será “uno de los vehículos de rendimiento más avanzados del siglo XXI”.

Kevin Czinger en la hoja divergente

En caso de que te lo estés preguntando, el nombre de Czinger proviene del CEO y fundador de la compañía, Kevin Czinger. Es la misma persona detrás del Divergent Blade , otro automóvil de alto rendimiento impreso en 3D con asientos en tándem que sirvió como prueba de concepto para el 21C.


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Vision-S, el coche eléctrico que Sony ha presentado en el CES 2020

Vision-S: coche eléctrico de Sony

Una de las compañías que más expectación ha generado en el CES de Las Vegas 2020 ha sido Sony. Pero más allá de las novedades que ha mostrado en materia de televisores y videoconsolas, este año, el gigante japonés ha destacado por la presentación de un producto que nada tiene que ver con los artículos que habitualmente forman parte de su catálogo. La empresa ha desvelado el Vision-S, un prototipo de automóvil que ensaya algunas de las tecnologías que ha desarrollado para mejorar la movilidad del futuro.

El Vision-S es un sedan construido sobre una nueva plataforma de vehículos eléctricos, diseñada aparentemente por el fabricante Magna. En su interior se añaden hasta 33 sensores diferentes, entre los que se incluyen CMOS y ToF para monitorizar tanto el exterior como el interior del vehículo.

Photo eng-GB_GettyImages

Photo eng-GB_GettyImages

Kenichiro Yoshida, CEO de Sony, durante la presentación del Vision-S.

Para la fabricación de este coche eléctrico, Sony se ha aliado con marcas tan distintas como Continental, Nvidia, Magna, GNX, Bosch, Here Maps o Qualcomm. Y es que el fabricante japonés no dispone de fábricas del mundo del motor, pero sí ha querido introducirse en el campo de la automoción mostrando su propio prototipo.

El exterior del vehículo tiene algunas vibraciones fuertes de Porsche, especialmente alrededor de los faros, y en el perfil lateral se parece un poco al Lucid Motors Air . 

En el interior, el Vision-S presenta una pantalla que se extiende sobre el tablero de instrumentos, muy parecida a la que la startup china EV Byton está colocando en sus autos , con pantallas para los pasajeros de los asientos traseros en los reposacabezas.

Entre las características del Sony Vision-S encontramos la integración del sonido 360 Reality Audio para “ofrecer una experiencia de audio profunda e inmersiva” a través de los altavoces colocados en cada asiento.

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BMW Concept 4

BMW Concept 4

La esencia estética de un BMW coupé moderno.

El Salón del Automóvil IAA 2019 de Frankfurt es escenario de la presentación del BMW Concept 4, una interpretación futurista del ADN imperecedero del Grupo BMW, que representa la magia de la conducción coupé en su expresión más emocionante.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

BMW Concept 4

“El BMW Concept 4 encarna la esencia estética de la marca BMW. Combina proporciones perfectas con un diseño claro y preciso”, asegura Adrian van Hooydonk, vicepresidente senior de diseño del Grupo BMW.

El frontal: la nueva cara de la gama BMW Serie 4

El BMW Concept 4 está pegado a la carretera. La característica parrilla de riñones, las notables tomas de aire y las superficies prominentemente esculpidas, transmiten de una forma directa su rendimiento y su carácter de automóvil diseñado para los que le gusta conducir.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

La parrilla vertical de riñones acapara la atención en el corazón de la parte delantera. “La parrilla de riñones siempre ha sido una característica distintiva de los BMW”, comenta Domagoj Dukec, director de diseño de BMW. “El BMW Concept 4 presenta una visión segura y con clase de este icónico elemento. Al mismo tiempo, el BMW Concept 4 ofrece una visión futura de la expresiva cara de la gama BMW Serie 4”. La parrilla, orientada verticalmente, encaja perfectamente tanto en las proporciones del frontal como en el ilustre pasado de BMW. De hecho, su forma y diseño rememora al de clásicos legendarios como el BMW 328 o el BMW 3.0 CSi, y remarca la larga y exitosa trayectoria de BMW como fabricante de magníficos coupés.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

Esta parrilla de riñones aloja algunos detalles muy elaborados. La rejilla tiene elementos horizontales con un corte en facetas que crea un claro contraste con el diseño deportivo de la parte delantera, además de conferir profundidad y exclusividad a la parrilla. Al mirarla más en detalle se revela otro punto destacado: la intrincada rejilla dentro de los riñones y de las tomas de aire está compuesta por una serie de pequeños números “4″ unidos entre sí.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

Los delgados faros dobles están ligeramente inclinados y, junto a la nueva parrilla, otorgan al frontal un aspecto moderno y con una marcada personalidad. Los llamativos elementos de iluminación LED no tienen cubierta de cristal, sino que se integran en la carrocería como esculturas tridimensionales, lo que aporta un sentido aún mayor de modernidad y sofisticación técnica al frontal. El capó, de contornos afilados, extiende las líneas del frontal con potentes volúmenes y formas precisas. Estas atrevidas superficies enmarcan la parrilla de riñones como si se tratara de una piedra preciosa.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

De perfil: La esencia estética de un BMW coupé moderno

El BMW Concept 4 muestra las características proporciones BMW en su forma más moderna. El alargado capó, la gran distancia entre ejes, la fluida línea del techo y los cortos voladizos crean un moderno, elegante y dinámico contorno de coupé, que recorre la baja carrocería y transmite energía, incluso cuando el coche está parado. Dentro de esa silueta, las superficies ultrapuras del nuevo BMW Concept 4 forman un potente cuerpo principal. La interacción de volúmenes tensos y un pequeño número de contornos extremadamente precisos crean una singular sensación de emoción y dinamismo.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

La expresiva pintura exterior en color Forbidden Red acentúa las superficies del coche de una forma especialmente intensa; las que están expuestas a la luz directa proyectan un rojo rico y brillante, mientras que las zonas en sombra crean un efecto casi negro que produce un llamativo contraste. Los juegos de contornos y volúmenes transmiten una dramática sensación de luminosidad y profundidad.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

La atlética carrocería tiene una estrecha superficie acristalada, que acentúa aún más el dinamismo de los laterales. La prolongada línea del techo fluye suavemente hacia el maletero, lo que confiere a la zaga una estética deportiva y de primera clase. Los prominentes pasos de rueda traseros expresan visualmente la potencia que llega a las ruedas traseras y remarcan los musculosos hombros situados por encima de ellos. La delgada superficie sobre las ruedas delanteras, por otro lado, consigue un claro equilibrio dinámico. Sus suaves volúmenes acentúan la agilidad visual y la ligereza del conjunto. En conjunto, los pasos de rueda delanteros y traseros dan al nuevo BMW Concept 4 una presencia poderosa y segura.

BMW Concept 4

Una línea horizontal entre los pasos de rueda, que sustituye a la clásica línea de contorno, da forma y confiere su carácter a los flancos. Esta nueva línea recorre los laterales del coche en una posición relativamente baja, creando un centro de gravedad visual muy bajo. Por debajo de ella, otra línea de carácter se eleva dinámicamente desde la parte trasera de las ruedas delanteras hacia la tapa del maletero, lo que aporta una agilidad extra al conjunto.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

Detalles sofisticados a simple vista

Un vistazo en detalle del BMW Concept 4 revela más detalles de primera clase. Los minimalistas espejos retrovisores de dos secciones emergen armoniosamente de juntas de protección. Su parte inferior, de aluminio pulido, se extiende desde la junta con un movimiento fluido hasta convertirse en una superficie de espejo; mientras que la parte trasera, optimizada aerodinámicamente, es del color de la carrocería y redondea el diseño de los espejos de un modo dinámico. En el interior de los retrovisores hay un logotipo de BMW que parece flotar, y que sólo puede verse en una inspección más detallada.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

Las llantas de aleación del BMW Concept 4 son igualmente ricas en detalles. De 21 pulgadas de diámetro, representan una visión muy “cóncava” del diseño deportivo de cinco radios, que atrae la atención hacia sus punto central. Los frentes de los radios intrincados tienen un acabado pulido brillante, mientras que las superficies en segundo plano están pulidas de un modo más fino para crear un efecto ligeramente más oscuro y dar a la llanta un sofisticado contraste.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

La parte trasera: clara, atractiva y dinámica

La parte trasera del BMW Concept 4 se posiciona baja sobre la carretera, como corresponde a un automóvil deportivo. La línea de carácter recorre los flancos hacia la parte trasera en un amplio barrido horizontal y reduce, aún más, la altura visual del coupé respecto al suelo. Retomando el diseño de la parte delantera, dominan las superficies claras y generosas, con un número reducido de líneas.

La pureza se manifiesta en cada elemento de la zaga y crea un diseño prominente. La deportiva superficie acristalada está incrustada en la potente carrocería, lo que permite cincelar unos hombros anchos y atléticos en el diseño del BMW Concept 4. Las salidas de aire verticales enmarcan la parte inferior de la parte trasera y enfatizan la ancha presencia del coche. Los pilotos traseros LED están formados por un único elemento de fibra óptica, sin cubierta de cristal, que finaliza en la familiar forma de “L” y dan forma a un gráfico de “latido del corazón” de última generación. Sus contornos subrayan el enfoque deportivo horizontal de la parte trasera y acentúan la postura musculosa del BMW Concept 4 en la carretera. El llamativo difusor integrado en musculoso faldón corona el diseño de la zaga. Sus aletas verticales rompen las superficies limpias de la cola del coche y transmiten un fuerte carácter deportivo, mientras que el acabado Negro Brillante con partículas metálicas le confiere un impacto visual adicional. Las dos salidas de escape subrayan un nuevo y dinámico estilo libre, un detalle del diseño del BMW Concept 4 que expresa lo que es este coche: la esencia moderna de un coupé que rezuma atractivo estético por sus poros.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

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Shanghái, 16 de abril de 2019: ICONA Design Group presentó hoy el estreno mundial de un innovador vehículo de transporte de marca compartida con JD (NASDAQ: JD), una de las compañías de comercio electrónico más grandes de China.

Este proyecto marca un hito en el crecimiento de la joven empresa italiana de diseño que ha asistido a todos los espectáculos de Auto Shanghai desde su fundación en 2010.
ICONA hace su aparición en Auto Shanghai con tres creaciones,



• El estreno mundial de ICONA & JinDong Co-Branding Project, un vehículo logístico autónomo completamente nuevo dedicado al transporte de mercancías.
• El Space-pod, un pequeño robot autónomo diseñado por ICONA para la plataforma de comercio electrónico líder en China para la compañía de servicios Meituan (HKG: 3690) que hará su estreno en China. El Space-pod se mostró por primera vez en el CES en Las Vegas en enero de 2019.
• El Núcleo ICONA, que se muestra por primera vez en la ciudad más avanzada y de más rápido crecimiento en el mundo, sorprenderá e inspirará a expertos y entusiastas como ya ha sucedido en Ginebra, Beijing, Los Ángeles, París y Mónaco.


Teresio Gigi Gaudio, presidente y CEO de ICONA Design, dice: «ICONA se asocia con empresas innovadoras y de rápido crecimiento que remodelan nuestra experiencia diaria de entrega y movilidad de bienes de consumo. El ICONA Nucleus, el Space-pod para Meituan y el tercer vehículo para JD son tres caras del mismo enfoque revolucionario para el movimiento urbano y el transporte de personas y mercancías. »»



El vehículo logístico autónomo JinDong (JD) es un prototipo en funcionamiento. Samuel Chuffart, vicepresidente y director de diseño global de ICONA, dice: “Este vehículo, diseñado por ICONA y realizado con Chery y otros socios de JD, está diseñado para operar dentro de las instalaciones de JD y cubrir la distancia desde los depósitos de JD a las estaciones de entrega de JD y JD robots de entrega de terminales. El diseño es accesible, no intimidante. Su firma de comunicación ligera mira hacia afuera en lugar de hacia adelante: la intención es proporcionar una conexión inmediata e intuitiva para el usuario y para las personas adyacentes al vehículo. Las superficies aerodinámicas y una silueta sólida de doble cara subrayan la versatilidad total de este vehículo, tan simple en su aspecto y tan rico en su rendimiento “.

En el futuro, un vehículo como este podría utilizarse en campus, en parques industriales y otras áreas públicas y privadas controladas, y potencialmente también (después de mañana) en vías públicas, comenzando con aquellas vías con carriles dedicados.
Desde Ginebra 2018, el proyecto emblemático de ICONA ha sido el aclamado Icona Nucleus. “Es un vehículo conceptual”, comenta Chuffart, “que encarna la visión de ICONA para la movilidad del pasado mañana, anticipando la redefinición de la arquitectura del automóvil con tecnología de conducción totalmente autónoma en una plataforma eléctrica impulsada por hidrógeno”.
ICONA Nucleus ha sido galardonado en dos ocasiones por el Consejo Alemán de Diseño (Automóviles de Pasajeros y Diseño Universal) y ha inspirado a muchos otros vehículos conceptuales futuristas ya presentados al mercado.



Con estos otros dos vehículos autónomos, ICONA fortalece sus lazos con la movilidad futura, mirando más allá del transporte tradicional de personas y abriendo su investigación de diseño a nuevas dimensiones. «Nuestros tres estudios en Turín, Shanghái y Los Ángeles», dice Gaudio, «están llevando al límite los límites de la innovación, con beneficios tangibles para todos nuestros clientes. »»
Vehículo logístico autónomo JinDong (JD) – Especificaciones técnicas
Longitud 3171 mm; ancho 1647 mm, altura 1927 mm


Fundada en 2010, Icona tiene sus raíces en la ciudad de Turín, Italia, donde se concentran muchas instalaciones relacionadas con el automóvil reconocidas a nivel mundial, incluidos estudios de diseño, fabricantes, universidades y centros de investigación. El grupo Icona tiene una asociación con los líderes del sector Tecnocad Progetti y Cecomp, lo que garantiza una base sólida para los proyectos de desarrollo llevados a cabo para sus clientes, con conocimientos que cubren todo el proceso, desde la gestión hasta el diseño y desde la ingeniería hasta la creación de prototipos y la producción. Tecnocad y Cecomp también son dos accionistas de Icona junto con Teresio Gigi Gaudio, presidente y CEO. El Grupo Icona tiene más de 130 diseñadores, modeladores, ingenieros y gerentes de proyecto de 21 países diferentes, con oficinas en Shanghai y Los Ángeles, además de su sede en Turín. En 2018, los ingresos de Icona superaron los 23 millones de euros, un aumento del 28% con respecto a 2017.