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Audi skysphere concept – The future is wide open 2021

Audi skysphere concept (2021)

Audi has unveiled the first member of a new family of concept vehicles, a spectacular roadster. Audi skysphere concept is the name of the electric-powered, two-door convertible whose lines lead directly to the Audi design of tomorrow. With it, the brand is illustrating its vision for the progressive luxury segment of the future, in which the interior becomes an interactive space and the vehicle a platform for captivating experiences. This is being made possible thanks to autonomous driving, a revolutionary redesign of the interior, and a seamless digital ecosystem.

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Virgin – World’s first hyperloop passenger test.

Virgin – World’s first hyperloop passenger test.

LOS ANGELES, CA – JANUARY 27, 2020 – Just months after their first passenger testing, Virgin Hyperloop today unveiled its vision for the future hyperloop experience. The newly-released concept video takes the viewer step-by-step through a hyperloop journey, from arriving at the portal to boarding the pod.

“Designing a new mode of transportation from scratch is both an opportunity and a responsibility,” said Sara Luchian, Virgin Hyperloop’s Director of Passenger Experience and one of the first people to ride the hyperloop in November. “Hyperloop technology – and what it enables – is paradigm-shifting. It follows that the passenger experience should be nothing short of extraordinary.”

Virgin Hyperloop worked with world-class partners across disparate industries – including Bjarke Ingels Group (BIG) for the portal designs, Teague for the pod designs, SeeThree for the video and animation, and Man Made Music for the score and sonic identity – to design a comprehensive, multi-sensory passenger experience that surpasses that of any other form of mass transit.

“Virgin Hyperloop can accelerate the future of mobility on land. The new mode of travel at supersonic speed rethinks transportation and the perception of space, landscape, time, and distance,” said Bjarke Ingels, Founder & Creative Director, BIG-Bjarke Ingels Group. “In this day and age, Virgin Hyperloop taking off from our portals provides holistic, intelligent transportation for a globalized community to travel across vast distances in a safer, cleaner, easier, and faster way than airlines.”

Far from a dystopian future where dark colors, stark lighting, and screens abound, Virgin Hyperloop’s counter narrative is a more optimistic view of the future: a greener, smoother, safer, and more pleasant mass transit experience.

“We leveraged decades of experience designing how people and things move across various modalities – taking some of the best aspects from aviation, rail, automotive, and even hospitality to create a new and better passenger experience that is distinct to Virgin Hyperloop,” said John Barratt, CEO & President, Teague. “Recessed seat wells provide a greater sense of space, while the raised aisle is a touch of the unexpected and unique. Bands of greenery and wood textures subvert the aesthetic of typical mass transit materials with something optimistic and fresh. All lighting in the pod—including the unassuming information displays—are dynamic and adjust based on traveler activity and journey milestones.”

Beyond the typical touchpoints in transportation, Virgin Hyperloop also researched and incorporated findings from more non-traditional interactions, such as sound.

“Through proprietary research and a design thinking approach to creating sound and sonic solutions for Virgin Hyperloop, Man Made Music was able to address a myriad of potential challenges for this new mode of transportation, from how to evoke a sense of privacy and space to an enhanced sense of safety and calm,” said Joel Beckerman, Founder and Lead Composer at Man Made Music. “We respond to sound quicker than any other sense, so sound actually drives the multi-sensory experiences. The sonic cues of the Virgin Hyperloop identity system serves as a guide for passengers throughout their experience while instilling confidence, safety, and clarity – you ‘feel’ it rather than ‘hear’ it. Just like a great movie score, it tells you the story. We know when we’ve got it right when you don’t notice the sound at all: the interface is humanized in ways that are both fresh and familiar.”

A key pillar of Virgin Hyperloop’s passenger experience is accessibility, ensuring that this new form of transportation will expand opportunities for the masses. While ticket prices will vary depending on the exact route, a recent study in Ohio found that hyperloop fares would be more akin to the cost of driving, rather than flying.

“It’s simple. If it’s not affordable, people won’t use it,” said Jay Walder, CEO of Virgin Hyperloop. “Daily high-speed transport is currently not feasible for most people, but we want to change that notion. Imagine being able to commute between cities that are currently hours apart in minutes – and the endless possibilities that opens up.”

On demand and direct to destination, the hyperloop system would be able to transport thousands of passengers per hour, despite the fact that each vehicle carries up to 28 passengers. This high throughput is achieved by convoying, where vehicles are able to travel behind one another in the tube within milliseconds, controlled by Virgin Hyperloop’s machine intelligence software.

Following their successful passenger testing, Virgin Hyperloop is currently paving the way for the regulation and certification of hyperloop systems around the world. The company aims to achieve safety certification by 2025, with commercial operations – such as those depicted in this video – beginning in 2030.

XP-2 Test Vehicle

Our two-seater Experimental-Pod-2 (XP-2) was built to demonstrate critical safety subsystems, allowing passengers to safely travel in a hyperloop environment. Our production vehicle, however, will look radically different and seat up to 28 passengers.

Statistics

Crew

The team to ride the first hyperloop

4 passengers

Speed

Velocity of first passenger test

48 m/s

Environment

Air pressure within the tube

100 Pascal

Safety & Technology

You won’t need a space suit to go in our vacuum. Virgin Hyperloop is developing the necessary subsystems required to ensure traveling with hyperloop is as safe as riding an elevator. Independently validated by an Independent Safety Assessor, Certifer, our XP-2 vehicle and the DevLoop infrastructure demonstrate many of the safety-critical systems that will be found on a commercial hyperloop system, and are equipped with a state-of-the-art control system that can detect off-nominal states and rapidly trigger appropriate emergency responses.

Pod Safety Controller

The Pod Safety Controller continuously monitors all onboard sensors and computer systems to ensure passenger safety. The data is wirelessly communicated to the wayside through a certified safety protocol.

Rapid Tube Repressurization

Using distributed venting valves along the tube’s length, we can safely re-pressurize faster than an airplane can descend.

Automated Fire Suppression

Along with redundant smoke detectors, the vehicle has most onboard electronic systems enclosed with automated fire suppression.

Air Scrubbing & Filtering

Air-conditioned and scrubbed of CO2 and airborne contaminants, the air inside the vehicle is crisp, clean, and continuously monitored by the Pod Safety Controller.

Emergency Egress

Our DevLoop tube contains emergency egresses every 75m in the event passengers need to exit the vehicle.

AirLock

Our system uses airlocks to gradually and safely bring the vehicle in and out of the near-vacuum environment without needing to repressurize the entire system.

About Virgin Hyperloop

Virgin Hyperloop is the only company in the world that has successfully tested hyperloop technology with passengers, launching the first new mode of mass transportation in over 100 years. The company successfully operated an occupied hyperloop vehicle using electric propulsion and electromagnetic levitation under near-vacuum conditions, realizing a fundamentally new form of transportation that is faster, safer, cheaper, and more sustainable than existing modes. The company is now working with governments, partners, and investors around the world to make hyperloop a reality in years, not decades. Learn more about Virgin Hyperloop’s technology, vision, and ongoing projects here.

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Nuevo híbrido Ghibli: el primer vehículo electrificado en la historia de Maserati

  • El primer vehículo híbrido en la historia de Maserati
  • Desarrollado por el Laboratorio de Innovación Maserati de Módena
  • El vehículo será producido en la planta Avvocato Giovanni Agnelli (AGAP) en Grugliasco (Turín)

Nuevo híbrido Ghibli: el primer vehículo electrificado en la historia de Maserati

Módena, 16 de julio de 2020: la chispa de la electrificación enciende el futuro de Maserati: con el nuevo Ghibli Hybrid, la marca Trident ingresa al mundo de la electrificación.

El nuevo Ghibli Hybrid representa uno de los proyectos más ambiciosos para Maserati, que después del anuncio del nuevo motor para el superdeportivo MC20 ahora establece el sello en otro paso adelante hacia la nueva Era de la marca.

La elección de introducir la tecnología híbrida en el sedán Ghibli no es una coincidencia: este modelo, con más de 100,000 unidades producidas desde su lanzamiento en 2013, encarna perfectamente el ADN del fabricante con sede en Módena.

De hecho, el desafío que enfrentó Maserati fue ingresar al mundo de la electrificación sin alterar la filosofía y los valores centrales de la marca. ¿El resultado? La creación del mejor híbrido posible. Además, Ghibli Hybrid conservará el sonido inconfundible que siempre ha distinguido a todos los Maserati.

La llegada del nuevo híbrido Ghibli amplía así la gama Maserati, que ahora es aún más competitiva y responde a las demandas del mercado.

Diseño

El Ghibli Hybrid es inmediatamente reconocible, gracias en parte al nuevo diseño tanto del exterior como del interior. El denominador común del rediseño, desarrollado por el Centro Stile Maserati, es el color azul, elegido para identificar todos los automóviles con tecnología híbrida y el nuevo mundo que representan.

En el exterior, el color azul caracteriza los tres conductos de aire laterales icónicos, las pinzas de freno y el rayo en el óvalo que encierra el Trident en el pilar trasero. El mismo color azul reaparece dentro del automóvil, en particular en las costuras bordadas de los asientos. El nuevo Ghibli Hybrid también presenta nuevos contenidos estilísticos, a partir de la nueva parrilla frontal, con barras rediseñadas para representar un diapasón, un dispositivo musical que emite un sonido de extrema pureza y que también evoca el símbolo Trident. Hay cambios significativos en la parte trasera del automóvil, donde los grupos de luces se han rediseñado por completo, con un perfil tipo boomerang inspirado en el 3200 GT y el concept car Alfieri.

Híbrido leve

En perfecta armonía con su ADN, Maserati ha elegido una solución híbrida centrada principalmente en mejorar el rendimiento, al tiempo que reduce el consumo de combustible y reduce las emisiones.

La tecnología híbrida explota la energía cinética que el automóvil acumula cuando está en movimiento, recuperándola y transformándola en electricidad durante la desaceleración y el frenado, y almacenándola en una batería.

El innovador tren motriz, resultado del trabajo de desarrollo de ingeniería en profundidad por parte de los técnicos e ingenieros del Laboratorio de Innovación Maserati en Módena, combina un motor de combustión interna (4 cilindros, turbo, desplazamiento de 2.0 l) con un alternador de 48 voltios y un adicional Sobrealimentador eléctrico (e-Booster), soportado por una batería. Esta solución es única en su segmento, y es la primera en una nueva generación de trenes motrices, con el equilibrio perfecto entre rendimiento, eficiencia y placer de conducción.

La batería está montada en la parte trasera del automóvil, con beneficios en términos de distribución de peso mejorada.

Esta versión pesa unos 80 kg menos que el Diesel.

Gracias a la potencia máxima de 330 hp y al par de 450 Nm entregados a solo 1.500 rpm, los datos de rendimiento del nuevo Ghibli Hybrid son muy impresionantes: velocidad máxima de 255 km / hy aceleración de 0 a 100 km / h en 5,7 segundos.

Los ocupantes híbridos de Ghibli aún se deleitarán con el sonido inconfundible que caracteriza a todos los modelos Maserati, gracias al escape optimizado, que incluye resonadores especialmente diseñados.

Conectividad
Ghibli Hybrid también marca el debut del nuevo programa Maserati Connect, que permite una conexión constante con el automóvil: el intercambio de información continúa cuando está en movimiento, para mejorar los servicios ofrecidos al conductor. Además de actualizar los paquetes de software, el sistema realiza verificaciones en el automóvil y monitorea los servicios de Seguridad y Seguridad en emergencias.

El sistema multimedia Maserati Intelligent Assistant es de última generación, basado en entradas digitales de Android Automotive, un software que ofrece una experiencia de usuario innovadora totalmente personalizable según las preferencias personales del conductor. La pantalla HD del sistema multimedia, con nuevos gráficos, más fácil de usar y sin sonido envolvente, aumenta su tamaño de 8 “4 a 10” 1. También se presenta un nuevo panel de instrumentos con dispositivos digitales y nuevos gráficos.

Electrificación al estilo Maserati
El nuevo Ghibli Hybrid representa el primer paso en un plan que conducirá a la electrificación de todos los nuevos modelos Maserati. Los primeros autos totalmente eléctricos de la marca serán los nuevos GranTurismo y GranCabrio, programados para 2021.

Maserati S.p.A.
Maserati produce una gama completa de autos únicos con una personalidad increíble, inmediatamente reconocible en cualquier lugar. Con su estilo, tecnología y carácter innatamente exclusivo, deleitan los gustos más exigentes y exigentes y siempre han sido un referente de la industria automotriz. Los embajadores de este patrimonio son el buque insignia de Quattroporte, el sedán deportivo Ghibli y el Levante, el primer SUV de Maserati. Una gama completa, con motores de gasolina y diésel, tracción trasera y tracción total, los mejores materiales y una ingeniería excepcional. Una tradición de autos exitosos, cada uno de ellos redefiniendo lo que hace un auto deportivo italiano en términos de diseño, rendimiento, confort, elegancia y seguridad.

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Aptera Solar Charging Vehicle

¿Cuál es tu misión? ¿Incluye la preservación de la Tierra para su familia, su comunidad y el mundo?

Entonces nuestra misión, entregar el vehículo más eficiente del planeta, ES su misión.

Vehículo de carga solar Aptera

Nuestra misión
El problema es la ineficiencia

Anhelas hacer más con menos.

Más de 50 millas por galón o 200 millas por carga. Pero no puede porque seguimos haciendo las cosas como siempre se han hecho.

La solución es la eficiencia.

Fusionada con el poder del sol, la eficiencia te permitirá hacer más con menos: más millas con menos carbono, menos material, menos energía de la red.

Puedes ayudarnos a hacer las cosas de manera diferente.

Eficiencia Ejemplificada

Nuestros vehículos disfrutan de una eficiencia sin igual, utilizando poco menos de 100 Wh por milla para la conducción diaria. Y pueden recorrer más de 40 millas por día con energía solar, cinco veces más lejos que otros vehículos eléctricos con el mismo sistema solar.

Solar eficiente

El Aptera es el primer vehículo eléctrico que nunca se carga.

La mayoría de los conductores nunca tendrán que cargar su Aptera porque no viajan más de lo que su sistema solar puede producir por año.

Seguridad eficiente

El Aptera es un nivel completamente nuevo de seguridad para los pasajeros.

La seguridad a través de la ciencia avanzada abarca una celda de seguridad compuesta para pasajeros más fuerte que la de cualquier otro vehículo en la carretera actual.

Construcción eficiente

El Aptera tiene solo 10 partes estructurales clave.
(Los vehículos eléctricos típicos tienen 300).

Menos piezas → Construcción más fácil → (forma) Menor capitalización

Facilidad eficiente

Más de 1,000 millas de alcance más nuestro avanzado CoPilot
hará que los viajes largos sean muy fáciles.

El hardware del sistema de piloto automático de Aptera, desarrollado en conjunto con un gran OEM japonés, significa que puede competir rápidamente en el campo de la conducción autónoma con Tesla, BMW y Audi.

Trayendo eficiencia al mercado

Para 2040, los vehículos eléctricos representarán el 35% de todas las ventas de vehículos nuevos. Aptera presentará su compromiso con la eficiencia con la producción de 10,000 unidades para 2022 y 40,000 para 2024

¿Porqué ahora?
La mercantilización del espacio EV está alcanzando una masa crítica.
La industria automotriz está preparada para una reinvención radical.
El momento de la eficiencia es AHORA.
Fabricación eficiente

La fabricación aditiva ha obstaculizado el dominio del estampado de acero. (La capitalización para troqueles de estampado – $ 1b – tradicionalmente ha mantenido bajos los márgenes).

Ahora podemos escalar la producción y lanzar nuevos modelos con una velocidad previamente inimaginable.

Ligereza = Eficiencia

El diseño generativo de la pieza permite A.I. para optimizar la mayor resistencia con la menor cantidad de material y peso.

Nuestra construcción de núcleo de sándwich con infusión de resina
produce estructuras compuestas extremadamente ligeras que son
muchas veces más fuerte que sus contrapartes de acero.

No hay un vehículo 100% compuesto producido en masa como el Aptera, y nada similar en el horizonte.

Compitiendo en eficiencia

¡El alcance es la superpotencia de Aptera!

Con su alcance de más de 1,000 millas, el Aptera tiene 4 veces más que la competencia promedio. Incluso el Tesla Model 3 Long Range tiene solo 325. El BMW I-3 maneja solo 114.

El Aptera puede viajar 4 veces la distancia de los EV con paquetes de baterías del mismo tamaño.

El Rivian, por ejemplo, necesita un paquete 5% más grande que el de Aptera para recorrer un cuarto de la distancia.

La mayoría de nuestros competidores tienen solo un rango de 200-300 millas, y se necesita un paquete de 55-105kWh para lograrlo.

Distribución móvil eficiente

Los costos de distribución reducen los márgenes. Es por eso que Aptera está usando:

Ventas directas al consumidor.

Promoción en línea / programación y eventos de prueba en mercados clave; Lanzamiento de SoCal: ¿dónde más?

Servicio a domicilio (un modelo probado globalmente por Tesla).

Ingresos impulsados ​​por la eficiencia

Con un innovador modelo de distribución y servicio móvil, ¡esperamos márgenes poco comunes!

Nuestro precio objetivo inicial es de $ 36k- $ 59k. Nuestro costo objetivo inicial es de $ 22k- $ 36k. Para 2022, esperamos obtener márgenes del 35%. (Este rendimiento es inaudito. En comparación, el campeón de margen BMW tiene poco más del 6%).

Los expertos en eficiencia

Steve y Chris se dedican a ayudar a las personas a hacer lo correcto para el medio ambiente.

Convencidos de que cualquier industria puede hacerse más limpia y más eficiente a través de la ingeniería inteligente, han desarrollado tecnologías para reducir las emisiones de carbono y de fabricación y reducir el uso de pesticidas químicos, entre otras intervenciones ecológicas. Cada uno se ha ganado una reputación por establecer objetivos ambiciosos y cumplirlos de manera rápida y rentable.

Cronología de la eficiencia

2019

Plan de producción financiado; Inicio de herramientas y construcción de fábrica

Ampliación de la lista de pedidos anticipados basada en el progreso hacia la entrega del primer Aptera

Comience a recaudar dinero para el desarrollo

Invitar a seguidores anteriores, titulares de depósitos e inversores a unirse a nosotros.

2020

La capacidad demostrada de los primeros prototipos nuevos y la capacidad comprobada atrae inversiones para financiar el plan de producción

Los vehículos de preproducción comienzan a probar; Beta entregas

Comenzó menos de 9 meses después de la financiación, entrega de los primeros vehículos; comenzar a refinar y escalar la producción

Comienza el diseño de Aptera para 6 pasajeros

Ideal para servicios de transporte y entrega autónoma, el vehículo totalmente autónomo establece un nuevo estándar para la eficiencia de vehículos grandes

2021

Tasa de ejecución de producción de 2,000 por año alcanzado

Suficiente para comenzar a realizar economías de escala

Comienza la producción de Aptera para 6 pasajeros

2022

Tasa de ejecución aumentada a 10,000 por año Los márgenes de ganancia aumentados estabilizan a la compañía y demuestran la fabricación de buena fe

Eficiencia de Financiamiento

Entre el lanzamiento de la campaña de crowdfunding y el inicio de la producción

Recaudar $ 2.5 millones para la construcción de vehículos de preproducción y la ingeniería requerida para lanzar nuestras primeras líneas de producción

Choque, aplastamiento y certificación FMVSS de Aptera para producción

Educar a las personas sobre cómo Aptera puede cumplir su deseo de hacer más

Nuestra visión para el futuro …

Creemos que el transporte eficiente es crucial para administrar nuestros recursos naturales. Aptera puede inspirar a las personas a hacer más con sus autos que solo conducir y construir una marca obsesionada con la eficiencia que ofrece una variedad de vehículos seguros, cómodos y divertidos para conducir que disfrutarán de un crecimiento explosivo.