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Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: the perfect synthesis of Italian sporting style
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Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: la síntesis perfecta del estilo deportivo italiano

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: la síntesis perfecta del estilo deportivo italiano

Presentada en el San Marino MotoGP, la motocicleta Ducati de edición limitada de 630 unidades está inspirada en el Lamborghini Huracán STO

Misano Adriatico/Sant’Agata Bolognese, 2 de septiembre de 2022  – La nueva Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, inspirada en el superdeportivo Huracán STO, se presentó al público en el Gran Premio de San Marino en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. La moto es el resultado del segundo proyecto de colaboración entre las dos marcas, embajadoras del Made in Italy, que en 2020 dio a luz a la Ducati Diavel 1260 Lamborghini, inspirada en la Sián.

La Ducati Streetfighter V4 más impresionante producida es una motocicleta que encarna a la perfección los valores de estilo, deportividad y exclusividad compartidos por Ducati y Lamborghini, las dos marcas de excelencia que han ayudado a escribir la historia del “Motor Valley” de Italia y que han renovado y amplió su colaboración con este proyecto de lujo . El resultado es una combinación de tecnología, rendimiento y belleza para inspirar profundamente a los entusiastas desde el primer vistazo.

Aplicando la conocida “Fórmula de la Lucha” a la base técnica de la Panigale V4 S 2023 e integrando elementos y rasgos estilísticos que son inconfundiblemente Lamborghini, Ducati ha creado un modelo totalmente nuevo y exclusivo dentro de su gama. La moto se produce en una serie limitada numerada de 630 unidades y reinterpreta en clave Ducati los conceptos que llevaron a la creación del Lamborghini Huracán STO, integrando elementos técnicos y estilísticos típicos del ADN de Lamborghini, incluida la librea exclusiva en verde y naranja.

El Ducati Style Center, en colaboración con el Centro Stile de Lamborghini, rediseñó las superestructuras de esta moto especial, inspirándose en la Huracán STO. Cuenta con ruedas forjadas especialmente hechas mejoradas por la tuerca de sujeción de titanio en la parte trasera; el diseño del guardabarros delantero está inspirado en los conductos de aire integrados en el “cofango” del Huracán STO; la puntera, la tapa del radiador, las aletas, la tapa del tanque y la cola están hechos de fibra de carbono, la misma que se usa para los superdeportivos de Sant’Agata Bolognese.

La librea presenta el logotipo de STO y el número 63, que hace referencia al año en que se fundó Lamborghini. Este número, multiplicado por diez, da las 630 unidades que producirá Ducati, cada una acompañada de un certificado de autenticidad. Los colores de lujo utilizados para la moto son exactamente los mismos que los utilizados para la Huracán STO, con base en “Verde Citrea” (verde) y partes de contraste en “Arancio Dac” (naranja). El nombre del modelo y el número progresivo se muestran en una placa de metal insertada en la tapa del tanque central y una inserción de aluminio en la llave de encendido.

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También hay extractores de rejilla y tomas de aire en la cubierta del tanque, la puntera y la cola que recuerdan explícitamente los conductos de enfriamiento de los frenos traseros del Huracán STO; las rejillas de ventilación de los guardabarros delanteros del coche; y los respiraderos de extracción de la campana. El asiento de la moto también está inspirado en el acabado del asiento del Huracán STO con detalles a juego con la superestructura. En el corazón de la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini se encuentra el motor Desmosedici Stradale de 1103 cc con una potencia de 208 CV con embrague seco, como en los modelos Ducati MotoGP™ y Superbike.

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: la síntesis perfecta del estilo deportivo italiano

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: la síntesis perfecta del estilo deportivo italiano

Además de los 630 ejemplares de Ducati Streetfighter V4 Lamborghini , Ducati ofrecerá una serie aún más exclusiva dedicada a 63 clientes de Lamborghini que, gracias al Ducati Style Center, podrán crear ejemplares únicos personalizando su Ducati Streetfighter V4 Lamborghini con decoración y llantas del mismo color que su coche, completando la moto a través del programa Speciale Clienti de Ducati. Entonces será posible elegir los colores de las pinzas de freno y los detalles de los asientos entre los incluidos en las paletas del Huracán STO: amarillo, rojo, negro y naranja California, además del esquema de colores estándar.

Finalmente, los propietarios de la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini podrán completar su look con un casco, una chaqueta y cueros de moto de edición limitada, en combinaciones de colores que reflejan las especificaciones de su moto Ducati .

Hurricane STO – Consumo combinado de combustible: 13,9 l/100 km; Emisiones combinadas de CO  : 331 g/km (WLTP)

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“EL South Summit 2022 cumple su decimo aniversario con un ecosistema único”

“EL South Summit 2022 cumple su decimo aniversario con un ecosistema único”

Se confirma que Madrid es un motor de innovación a nivel nacional e internacional en la feria South Summit que se ha celebrado del 8 al 10 de junio

  EL South Summit cierra su edición número 10 con un evento único en el centro de innovación del ayuntamiento de Madrid La Nave que alberga a empresas consolidadas en el mundo de las tecnologías , las comunicaciones, el business,  etc.

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Es de valorar empresas que han tenido su presencia como coorganizadores por el Ayuntamiento de Madrid e IE University , socios globales como  Wayra, telefónica innovación ,BBVA, Astrazeneca, Mutua Madrileña, Endesa, Google For Startup y Sabadell Startup. por ultimo los socios pioneros como Caixa Bank Day One,  Once y ferrovial, todos ellos en un mismo camino de acción en sinergia por un evento que aporta un ecosistema único de relaciones interpersonales con  los nuevos emprendedores con futuros talentos se unen en  tres días de evento para volver a visitar en este 2023 ,

La Nave, es el espacio elegido desde el año 2016, cuenta con diferentes programas de emprendimiento adaptados a todas las etapas de desarrollo de cualquier proyecto innovador y, entre ellos, destaca el de aceleración de startups, que se ha convertido en uno de los protagonistas de esta 10ª edición del evento en este evento se apuesta por los futuros talentos realizando una competición con la selección de  diez empresas finalistas de la ‘Startup Competition’ que se ha celebrado en la 10ª edición de South Summit, el evento de innovación más importante del sur de Europa  del 8 al 10 de junio, han participado en el programa de aceleración de empresas de La Nave, el centro de innovación del Ayuntamiento. 100 startups que compiten como finalistas de la ‘Startup Competición’ la mitad de ellas son de procedencia española, especialmente de Madrid, Barcelona y Valencia, mientras que la otra mitad viene desde 29 diferentes países como Reino unido, EEUU, Alemania, Israel, Suiza o Brasil, entre otros.

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El evento busca ser una ventana donde los proyectos que se han seleccionado puedan presentar su pitch en el escenario, tener reuniones personales con inversores reconocidos, además de contar con alcance global y acceso a potenciales clientes.

El gran premio de esta décima edición ha recaído en la startup española Payflow Originaria de Barcelona, esta plataforma B2BC permite a los empleados de una empresa acceder a sus ingresos bajo demanda. Gracias a ello, los trabajadores pueden utilizar esta app para recibir al instante una fracción de su salario ganado, independientemente del día o del lugar en el que se encuentren.

El resto de proyectos ganadores por verticales en #SouthSummit22 han sido los siguientes:

Connectivity & Data. Otorgado a la startup coruñesa Codee especializada en Deep Tech, gracias a su plataforma de análisis de código estático impulsada por IA que aumenta el rendimiento de los dispositivos electrónicos.

Digital Business. Los madrileños Usyncro alzaron con el premio gracias a una plataforma escalable para permitir y facilitar la sincronización de los diferentes participantes y sus sistemas de forma sencilla.

Education. La también madrileña Singularity Experts ganó el vertical gracias a su plataforma que orienta a las personas que no saben qué estudiar o en qué trabajar sobre los empleos del futuro y la formación perfecta para ellos.

Consumer. La startup británica ZEG.ai quedó primera en la competición del vertical de consumo. Con sede en Londres, genera fotos de alta calidad para los productos de empresa de eCommerce, por menos de 30 dólares y en 5 minutos.

Health & Wellbeing. Tucuvi originarios de Madrid, se alzaron como ganadores de este vertical gracias a sus programas de monitorización remota para el cuidado del paciente en casa, a través de una plataforma virtual de IA.

Durante el transcurso de esta jornada también se han dado a conocer los premios que reconocen a las startups más disruptivas, escalables, sostenibles y al mejor equipo. La valenciana Zeleros ha obtenido al galardón a la startup Más Disruptiva. Este proyecto ha liderado el desarrollo de un proyecto de Hyperloop, un sistema de transporte

La startup Nware ha sido reconocida con el premio a la startup Más Escalable gracias a su plataforma de juego cloud que permite a los usuarios jugar a cualquier juego en cualquier dispositivo, sin necesidad de que compren una consola.

La catalana Nextmol, ha recibido el galardón al Mejor Equipo. Esta startup de Barcelona ha creado un laboratorio virtual para acelerar el diseño de productos químicos mejores y más sostenibles. Todo ello gracias a técnicas computacionales como el modelado molecular y el aprendizaje automático.

Por último, el premio a la startup Más Sostenible ha recaído en Ryp Labs Esta startup estadounidense desarrolla soluciones sencillas y eficaces que pueden utilizarse en cualquier punto de la cadena de suministro de productos alimentarios. Todo ello con el objetivo de garantizar un proceso productivo 100% sostenible.

“El evento como motor de Madrid es un escaparate  internacional para startups y emprendedores con oradores de lujo”

Coorganizado por el Ayuntamiento de Madrid e IE University, esta edición de South Summit ha conseguido reunir de forma presencial al ecosistema emprendedor español y mundial en La Nave, llenando por completo el espacio durante tres días. De entre todos los asistentes, un 40 % han sido startups; un 30 %, corporaciones y un 12 %, inversores. Además, se han celebrado más de 1.000 reuniones one to one y también han estado presentes 220 fondos de inversión (un 72 % internacionales) con una cartera de 250.000 millones de dólares. /en este evento han participado: Brasil organizador del South Summit en ese país , Portugal , Argentina con presencia de su agencia de inversiones y comercio internacional con 11 startup , la empresa Invest Hong Kong inversionista y asesores de inversiones en el país asiático entre otros u oradores de la talla de Al Gore Ex presidente de los EEUU  y activista de la sostenibilidad, Maria Gabriel Miembro de la comisión europea, Pablo Isla CEO y expresidente de Inditex actual Consejo Rector Internacional de IE University, quien fue considerado en 2020 como el mejor CEO de la década por Forbes. Sal Khan, fundador y CEO de la organización educativa sin ánimo de lucro Khan Academy, Zaroff, fundadora y CEO de ECOfashion Corp, referencia del sector de la moda sostenible. Marc Oshima Cofundador y CMO de AeroFarms, Hrish Lotikar cofundador y director general de SuperWorld, un mundo virtual de realidad, como Iker Casillas con su nueva  aceledaora  de Startup SportBoost .

“Te esperamos en el 2023 en Madrid siguiendo apostando por la innovación y el desarrollo de la calidad de las personas y la sostenibilidad e nuestro medio ambiente”

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Rolls-Royce Motor Cars announces a new expression for Phantom Series II

ROLLS-ROYCE PHANTOM: A NEW EXPRESSION

Rolls-Royce Motor Cars announces a new expression for Phantom Series II. Adaptations to the eighth-generation Phantom include ‘light-touch’ visual and aesthetic enhancements in line with client requests and feedback.

  • Rolls-Royce Motor Cars announces a new expression for Phantom Series II
  • Adaptations to the eighth-generation Phantom include ‘light-touch’ visual and aesthetic enhancements in line with client requests and feedback
  • New ‘Rolls-Royce Connected’ feature seamlessly links Phantom with the marque’s private members’ Application, Whispers
  • Launch is commemorated with a new Bespoke masterpiece, Phantom Platino

“Phantom occupies an unrivalled position at the very apex of the luxury world. As our pinnacle product, it represents the very best of Rolls-Royce design, engineering and craftsmanship – a perfect blend of vision, creativity, the finest materials, skill, patience and precision.

With Phantom Series II, we have retained and carefully protected everything our clients love about this superlative and luxurious item; subtle, yet meaningful enhancements reflect their evolving tastes and requirements.

“Phantom has always been viewed as the ‘best car in the world’: our Bespoke capabilities mean that, for our clients, it can be the best car for their world, too.”
Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars

Rolls-Royce products enjoy an expansive lifetime, ultimately becoming timeless expressions of good taste, beauty and luxurious perfection. Phantom occupies a unique, pinnacle position in this regard, being revered for its timeless elegance.

The eighth-generation of Phantom was presented in 2017. In creating the new expression, Rolls-Royce designers and engineers have been guided by the requests of clients, who have implored Rolls-Royce not to make any major changes to an already iconic motor car. In answer to these client demands, only the lightest of design touches, embellishments, and adaptations have been incorporated. Indeed, it is not about what should be changed, but in fact, what should be preserved and protected.

A NEW EXPRESSION

The most obvious and important feature to be retained is Phantom’s commanding presence. This has been further enhanced by a new polished horizontal line between the daytime running lights above the Pantheon Grille. This gives Phantom a new and assertive modernity, reflecting its driver-focused character.

A subtle geometric change to the Pantheon Grille makes the ‘RR’ Badge of Honour and Spirit of Ecstasy mascot more prominent when viewed from the front. The grille itself is now illuminated, a feature debuted and popularised in Ghost. The headlights are graced with intricate laser-cut bezel starlights, creating a visual connection with the Starlight Headliner inside, and adding further surprise and delight to Phantom’s night-time presence.

Phantom’s side profile retains Rolls-Royce’s signature short front and long rear overhang, long wheelbase and broad c-pillar, the latter giving greater privacy for occupants. The silhouette preserves the elegant key lines running from the Spirit of Ecstasy to the tapering rear tail. The ‘split-belt’ line begins at the front fender and curves gently towards the rear door, emphasising the car’s long dash-to-axle proportions, before falling gently towards the lantern-like rear lamps. The heavily undercut ‘waft line’ creates a strong shadow, visually signalling the marque’s unequalled ‘Magic Carpet Ride’.

The side profile is further enhanced with a suite of new wheels. A 3D, milled, stainless steel wheel with triangular facets is available to commission in a fully or part-polished finish. Alternatively, Phantom may be graced with a truly elegant disc wheel, recalling the romance of 1920’s Rolls-Royce motor cars. This disc wheel is produced in both polished stainless steel and black lacquer, perfectly encapsulating the sense of flight on land.

Responding to Phantom clients who have previously requested a darkened chrome grille surround, black bonnet reins, windscreen surround and side frame finishers, these may now be commissioned. This aesthetic now enables Rolls-Royce to transform Phantom into the lightest of light or the darkest of dark appearances.

Phantom’s sumptuous interior remains almost unaltered: the steering wheel has been made slightly thicker, providing a more connected and immediate point of contact for the owner-driver.

Phantom and Phantom Extended have distinct characters of their own, representing two different seats of power. Phantom is now predominantly favoured by the ever-increasing number of clients wishing to be in the driving seat themselves. For those preferring to command the road from the rear seat, Phantom Extended offers the definitive super-luxurious chauffeur-driven experience.

ROLLS-ROYCE CONNECTED

Now, Phantom includes the debut of ‘Rolls-Royce Connected’. This enables the owner to send an address directly to the motor car from Whispers, the Rolls-Royce private-members’ Application, providing seamless navigation to an event, restaurant, dealership or even the Home of Rolls-Royce itself.

‘Rolls-Royce Connected’ also displays the motor car’s location, security status and current ‘health’ condition on Whispers; at the touch of a button, the owner can contact a preferred dealership for any servicing requirements or information about the car.

THE ‘POLES OF LUXURY’

As the marque’s pinnacle product, Phantom attracts an elite stratum of Rolls-Royce clients. Established and successful, at the top of their field and often in the public eye, these are determined and demanding people. It is no coincidence that Phantom attracts the most ambitious and challenging Bespoke commissions ever undertaken by Rolls-Royce.

The resulting creations − each an artistic masterpiece in its own right − illustrate a broader truth: since its inception, Phantom has always been whatever the client wants it to be; not only the ‘best car in the world’, but the best car for them and their world.

Self-evidently, there is no such thing as a ‘typical’ Phantom client. Spanning the ‘poles of luxury’, they may be ever-younger or older, modern or traditional, self-made or from long-established wealth. Their commissions reflect a full spectrum of interests and influences. At one extreme, Phantom takes on a subversive, almost rebellious character – youthful, dynamic and daring. At the other, Phantom transforms into an ode to luxury grandeur and timelessness.

The challenge of the Rolls-Royce Bespoke Collective is to accommodate this vast expanse of client characteristics and desires in one pinnacle product. The eighth-generation Phantom has thus been deliberately designed to offer a ‘blank canvas’ for Bespoke personalisation, capable of becoming whatever the client wishes it to be, and a true reflection of their individual style and character.

Phantom’s great strength and appeal is that it allows clients to position themselves anywhere between these ‘poles of luxury’, defining luxury on their own terms. And wherever that point happens to lie, they have the assurance that Phantom itself is − technically, materially, aesthetically and dynamically − still the ‘best car in the world’.

PHANTOM PLATINO: THE RETURN OF FINE TEXTILES

To mark the introduction of Phantom Series II and to illustrate Rolls-Royce’s Bespoke capability, the marque has created a new Bespoke masterpiece, Phantom Platino, named after the silver-white finish of the coveted and precious metal, platinum.

Phantom Platino continues Rolls-Royce’s exploration into fabric interiors, a story which began in 2015 with the launch of Serenity, a truly Bespoke Phantom with a hand-painted, hand-embroidered silk interior. Heralding the next step in this significant journey, Phantom Platino introduces materials other than leather, an area of exploration for Rolls-Royce and a move that demonstrates a greater acceptance of alternative interior upholsteries.

Echoing the marque’s formative days, the front seats of Phantom Platino are finished in fine Rolls-Royce leather, while those in the rear are upholstered in fabric.

The beautiful tone-on-tone of Platino’s interior is achieved by combining two differing fabrics; one created in an Italian mill for its durable yet luxurious appearance, the other derived from bamboo fibres, selected for its lustrous finish.

Both materials share an original repeating pattern based on an abstract interpretation of the Spirit of Ecstasy. In the silken textile, the design is smaller and woven into the fabric to create a more visually stimulating finish. It also appears in Phantom’s Gallery, right in the occupant’s line of sight, and on key touchpoints such as the armrest and centre console. The bamboo fabric is embroidered with larger icons, presenting a tufted appearance commonly found in interior design. This more resilient material is placed on the lower elements of the interior where they will need to withstand most contact.

The same design also appears on Phantom’s dashboard timepiece. The surround is made from a 3D printed ceramic, a truly contemporary execution of a traditional material. Set into an iced finish woodset, the tonal properties of the interior take Phantom to a beautiful and unsurpassed level of opulence.

The largest canvas in Phantom is the Starlight Headliner. In a unique design created especially for Rolls-Royce Platino, the ‘stars’ are placed to draw the eye rearwards, with whimsical shooting stars following the sweeping arc of the pattern.

Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars, says, “We are acutely conscious of our clients’ esteem for and love of their Phantoms. They felt it could not be improved; but while naturally respecting that view, we believe it is always possible, indeed necessary, to gently go further in our pursuit of absolute perfection.

The subtle changes we have made for the new Phantom Series II have all been minutely considered and meticulously executed. As Sir Henry Royce himself said: ‘Small things make perfection, but perfection is no small thing’.”

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

  • Phantom Series II: NEDC combined: CO2 emissions: 345 g/km; Fuel consumption: 18.7 mpg / 15.1 l/100km. WLTP combined: CO2 emissions: 351-362 g/km; Fuel consumption: 17.7-18.2 mpg / 15.5-16.0 l/100km.
  • Phantom Extended Series II: NEDC combined: CO2 emissions: 345 g/km; Fuel consumption: 18.7 mpg / 15.1 l/100km. WLTP combined: CO2 emissions: 353-365 g/km; Fuel consumption: 17.4-18.1 mpg / 15.6-16.2 l/100km.
THE PAGANI HUAYRA R
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THE PAGANI HUAYRA R

THE PAGANI HUAYRA R

ESCULTADO EN RENDIMIENTO

  • El Pagani Hypercar más extremo fabricado exclusivamente para su uso en la pista.
  • El nuevo Pagani V12-R, el corazón palpitante exclusivo del Huayra R
  • Un V12 de aspiración natural que genera 850 CV de potencia y 750 Nm de par
  • Rendimiento máximo en pista hasta la línea roja de 9000 rpm
  • Un coche de laboratorio que incorpora la tecnología de los futuros modelos Pagani
  • Celebración del rendimiento, la tecnología y el arte aplicados a un auto de pista.
  • El pináculo del desarrollo tecnológico de Pagani Automobili, empaquetado en solo 1.050 kg
  • Seguridad al más alto nivel
  • Arte in Pista: un nuevo capítulo exclusivo de experiencias de cliente hechas a medida
  • Limitado a solo 30 ejemplos
  • Precio base: EUR 2,6 millones + IVA

San Cesario Sul Panaro, 18 de marzo de 2021 – Sobre las alas de un viento que sopla cada vez más fuerte, el Huayra R se lanza para expresar todo su carácter en total libertad. Puro, apasionado, poderoso y cautivador. No conoce límites.

El nuevo Hypercar centrado en la pista de Pagani combina el más alto nivel de ingeniería automotriz y conocimientos aerodinámicos con una sensibilidad estética sin precedentes en un ejercicio de estilo que representa la plena expresión del desarrollo tecnológico de Pagani Automobili.

La leyenda se encuentra con la pasión

¿Qué es la libertad, sino el coraje para soñar y optar por superarse a uno mismo y a los propios límites, la necesidad de expresar una emoción que se niega a ser constreñida? Un concepto que por su propia naturaleza escapa a definiciones y etiquetas, pero que siempre ha conmovido profundamente el espíritu humano y determinado sus necesidades e intuiciones.

La profunda necesidad de libertad creativa en el corazón del Huayra R se materializa en las líneas limpias y el atractivo atemporal de los autos de Le Mans y del Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos de las décadas de 1960 y 1970. Símbolos de libertad por excelencia y protagonistas de una era del automovilismo que fue sinónimo de batallas y tensión, lágrimas y triunfos, éxtasis y sudor; carreras de resistencia que convirtieron a los conductores en héroes y a los coches sensacionales en leyendas eternas. Este concepto de libertad y pureza inspira las líneas atrevidas del Huayra R, una celebración por excelencia del rendimiento, la tecnología y el arte aplicados a un auto de pista.

“Los coches de carreras de hoy se centran exclusivamente en la aerodinámica y son en gran medida el producto del túnel de viento. En los años 60 y 70, sin embargo, los autos eran muy rápidos, ciertamente peligrosos, pero hermosos. Los prototipos de autos deportivos como el Ferrari P4 o el Ford GT40, o los autos de Le Mans, tenían líneas extremadamente atractivas, que siguen siendo una gran fuente de inspiración para nuestros autos en la actualidad. El Porsche 917 es mi favorito, con su forma romántica pero audaz, que da la impresión de un automóvil muy rápido. Es hermoso, elegante y atemporal. De este deseo de libertad, y de la experiencia del Zonda R y los coches del pasado, surgió la idea del Huayra R, como un soplo de aire fresco ”. Horacio Pagani

El Huayra R es una celebración de la pasión: un automóvil extremo e indómito, desarrollado sin reglas, excepto por la seguridad, con el único objetivo de ofrecer un rendimiento sin concesiones. Pero, ante todo, fue diseñado para emocionar.

De la tradición a la innovación

“La creatividad es el resultado de la curiosidad y la búsqueda de algo que no existe”.

Asumir desafíos cada vez más exigentes para definir nuevos objetivos y superar nuevos límites para poner a prueba la capacidad de uno ha estado en el ADN de Pagani Automobili desde el principio. Esto es lo que sucedió a fines de la década de 2000 cuando un nuevo y emocionante proyecto aterrizó en la puerta del Atelier y desencadenó un viaje de investigación sin precedentes para crear el primer automóvil de pista Pagani, un automóvil que Horacio Pagani pensó que debería incorporar la mejor tecnología de carreras de la época. , combinado con la belleza y la atención al detalle típicas de todas las creaciones de la marca.
El Zonda R, creado con materiales de vanguardia derivados de la industria aeroespacial y de la F1, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2009 donde, bajo su refinada pero desnuda superficie de fibra de carbono natural, encarnó el pináculo del desarrollo tecnológico de Pagani Automobili. , combinado con una atención sin precedentes a la estética de un coche de pista. Ofreciendo una experiencia de conducción y un rendimiento simplemente imposibles en la carretera, el Zonda R demostró todo su potencial, logrando importantes hitos en los circuitos más prestigiosos del mundo y fue celebrado en muchas portadas de las principales revistas de la época.

Profundamente inspirado en sus predecesores de carreras, después de más de diez años, el Huayra R está reintroduciendo esa misma esencia audaz y audaz, una vez más combinando el máximo refinamiento técnico y atención al detalle, en un automóvil de personalidad sobresaliente que incorpora la tecnología de los automóviles Pagani de el futuro. Y como todas las creaciones del Atelier, está hecho a medida.

“En 2008 estuvimos trabajando en el Huayra, un proyecto muy desafiante y exigente desde el punto de vista de la ingeniería y el estilo. Después de tantos años, sentí un deseo abrumador de libertad y así fue como surgió el Zonda R, un auto de pista libre de restricciones y regulaciones. Hermoso, de alto rendimiento y seguro. El Huayra R, al igual que el Zonda R, es el automóvil Pagani más libre, extremo y orientado al rendimiento de todos los tiempos “. Horacio Pagani

Motor: el Pagani V12-R

Mucho más que un ejercicio intelectual, el Huayra R es un automóvil repleto de soluciones innovadoras desarrolladas para lograr el máximo rendimiento y es el resultado de un conocimiento de ingeniería 100% dedicado. El proyecto no se basó en ningún modelo de producción, lo que permitió elevar significativamente los objetivos de desarrollo de cada componente individual, lo que obligó al equipo de San Cesario Sul Panaro a abordar una serie de desafíos técnicos. En primer lugar, el desarrollo del motor de combustión interna de aspiración natural más potente de la historia del Atelier.

El Pagani V12-R, el corazón palpitante del Huayra R, es un motor de carreras de 12 cilindros y 6 litros de aspiración natural, diseñado desde cero en asociación con HWA AG específicamente para satisfacer la necesidad del Atelier de equipar su nueva creación. con el V12 listo para pista más ligero, potente y eficiente jamás creado. Esta necesidad surgió para abordar el fuerte deseo de los clientes de Pagani, que soñaban con un motor V12 de aspiración natural de alto rendimiento increíblemente potente para sus nuevos proyectos.

“El nuevo motor tenía que tener el encanto, el romance, el sonido y la simplicidad de los motores de F1 de la década de 1980, al tiempo que incorporaba la tecnología más avanzada disponible en la actualidad”. Horacio Pagani

Equipado con la última tecnología derivada del mundo de las carreras, el nuevo tren motriz entrega 850 CV (625 kW) a 8250 rpm y un par máximo de 750 Nm, ya disponible de 5500 a 8300 rpm, mientras que el sistema de inyección directa de 200 bares optimiza el rendimiento mediante asegurando la máxima eficiencia en términos de termodinámica y autonomía.

El Huayra R fue creado para ofrecer la mejor experiencia para cualquiera que quiera disfrutar del máximo rendimiento en la pista hasta la línea roja de 9000 rpm. Para los ingenieros de HWA AG y Pagani, este objetivo significaba no solo centrarse en el aumento de potencia como elemento clave de la investigación, sino también priorizar la ligereza. Este desafío fue aceptado por los ingenieros de Affalterbach sin dudarlo y, después de más de dos años de diseño y desarrollo, el poderoso Pagani V12-R inclinó la balanza con un peso total de 198 kg (436 lbs), colocándolo en la cima de su categoría.

Unido al monocasco central, con el que forma un elemento estructural capaz de soportar el sistema de transmisión y los bastidores auxiliares de acero de aleación de cromo-molibdeno, el nuevo motor es excepcionalmente eficiente y fácil de operar, con ciclos de servicio solo cada 10.000 km.

Transmisión

Los componentes de vanguardia creados especialmente para el Huayra R incluyen la nueva caja de cambios secuencial de seis velocidades que ha sido diseñada, junto con el motor del Huayra R, en colaboración con HWA AG para completar un sistema de propulsión a medida.

Impulsada por un embrague de carreras de 3 discos de metal sinterizado, la nueva caja de engranajes de anillo de perro no sincronizada garantiza una eficiencia de fricción del 95%, ofrece la máxima precisión de cambio, tiempos de cambio extremadamente reducidos y un peso total de solo 80 kg (176 lb). Fijado de forma segura al monocasco y al motor, lo que contribuye a la rigidez general del chasis y soporta cargas dinámicas pesadas, el sistema de transmisión completo está diseñado para integrarse estructuralmente con toda la unidad de suspensión a través de puntos de conexión dedicados a fin de maximizar la eficiencia arquitectónica. del carro.

Sistema de escape

Fruto de una meticulosa planificación acústica y técnica y una extensa investigación de materiales, geometrías y diseño de sonido, el nuevo sistema de escape desarrollado específicamente para el Huayra R garantiza una evacuación rápida y eficaz de los gases de escape, permitiendo que el Pagani V12-R entregue todos sus increíbles potencia, garantizando al mismo tiempo una contrapresión mínima. Hecho de aleación Inconel 625/718, con tubos de un tercio del grosor de los que se usan normalmente en los equipos de automóviles de carretera, y recubierto de cerámica para proteger el compartimento del motor y garantizar una mejor disipación del calor directamente hacia el exterior, todo el sistema cuenta con un peso extremadamente ligero. construcción, desarrollada no solo para garantizar el máximo rendimiento aerodinámico, sino también para brindar a los ocupantes del Huayra R una experiencia acústica sin precedentes. La banda sonora de este pura sangre de carreras es de hecho pura emoción, gracias al diseño único de los colectores y tubos de escape, con tubos de escape de idéntica longitud para los doce cilindros que permiten al V12-R rugir como un coche de F1 del pasado. El automóvil también está equipado con silenciadores que se pueden instalar según sea necesario, lo que garantiza que las emisiones de ruido se reduzcan dentro del límite de la FIA de 110 decibelios para pistas con ruido restringido.

Chasis y materiales

El monocasco del Huayra R es el resultado de un desarrollo específicamente dedicado para garantizar a sus ocupantes la participación total y la experiencia de conducción de un auténtico automóvil de carreras.

La vasta experiencia de HWA en el ajuste fino y la producción de automóviles y componentes de carreras, junto con los 30 años de experiencia de Pagani Automobili en el desarrollo de materiales compuestos avanzados, hicieron posible la aplicación de principios estructurales y soluciones de ingeniería innovadoras del mundo del automovilismo a el chasis Huayra R para producir una estructura segura adecuada para uso en pista.

Fabricado con las últimas tecnologías compuestas desarrolladas por el Atelier, como Carbo-Titanium HP62-G2 y Carbo-Triax HP62, el nuevo monocasco incorpora los asientos por completo, garantizando la máxima protección junto con estructuras laterales específicas de absorción de impactos y la barra antivuelco. manteniendo un fácil acceso a la cabina. Los bastidores delanteros, fabricados con aleación de acero al cromo-molibdeno, se benefician de la experiencia de desarrollo y las pruebas de choque llevadas a cabo para afinar el proyecto Huayra, al tiempo que están diseñados específicamente para la pista. El bastidor trasero, junto con la unidad de tren motriz, forma una estructura integrada con el monocasco, lo que ayuda a maximizar las propiedades mecánicas del chasis, lo que resulta en un aumento del 51% en la rigidez a la flexión y un aumento del 16% en la rigidez torsional en comparación con la versión de carretera. .

La combinación de nuevos principios estructurales y materiales especialmente desarrollados para el diseño del Huayra R, junto con la mejora resultante de las propiedades mecánicas de la estructura, significa que el nuevo automóvil inclina la balanza a un peso seco de 1.050 kg.

Seguridad

La comodidad y el rendimiento de un automóvil deportivo solo adquieren valor cuando se combinan con un entorno que ofrece la máxima protección. Este es un aspecto en el que el equipo de San Cesario Sul Panaro no se compromete nunca y que es parte fundamental e indispensable de todo proyecto que emprende el Atelier. El diseño cuidadoso y la investigación meticulosa realizada sobre los materiales, la carrocería y la estructura de la barra antivuelco fueron fundamentales para el desarrollo del Huayra R con el fin de brindar a los clientes no solo la experiencia de conducción en pista más emocionante, sino, sobre todo, para brindar un automóvil seguro que cumpla con los requisitos. requisitos más estrictos de la FIA para vehículos GT.

La jaula de seguridad de alta resistencia integrada en el monocasco central incorpora estructuras especiales de absorción, hechas de materiales compuestos, en la parte delantera, los lados y la parte trasera del automóvil, que están específicamente diseñadas para absorber la energía cinética en caso de impacto o vuelco.
En el interior del habitáculo, el sistema de extinción se activa automáticamente en caso de incendio, mientras que los asientos, que están totalmente integrados en el monocasco de carbono, están equipados con cinturones de seguridad de seis puntos y cubiertos con material ignífugo Nomex. El acolchado especial de espuma Ener-Core EC 50, aprobado por la FIA, garantiza una posición de conducción óptima, adaptándose perfectamente a la forma del cuerpo de los ocupantes, mientras que los reposacabezas de fibra de carbono también están equipados con protección lateral dedicada.

Aerodinámica

Para Pagani Automobili, la construcción de automóviles complejos, ricos en soluciones tecnológicas e innovadoras, requiere no solo mentes brillantes, sino verdaderos artistas. Para los hábiles artesanos involucrados en el desarrollo del Huayra R, esta misión implicó un intenso estudio e investigación para combinar los aspectos más técnicos y de desempeño con la máxima elegancia formal.

Cada línea y superficie del Huayra R está, de hecho, diseñada para generar la máxima carga aerodinámica, con un objetivo de desarrollo inicial de 1000 kg de carga aerodinámica a 320 km / h (2204 lb a 199 mph) y una distancia al suelo que permite la máxima aerodinámica. rendimiento a alcanzar, garantizando un comportamiento seguro y predecible en todas las condiciones. Un objetivo ambicioso, pero que se logró rápidamente con excelentes resultados desde las primeras pruebas aerodinámicas, durante las cuales el automóvil mostró una gran estabilidad y equilibrio en línea con el objetivo establecido de una distribución de la carga aerodinámica del 46% al 54% en toda la envolvente de velocidad, mientras que manteniendo una sensibilidad reducida a la distancia al suelo.

Un resultado ilusionante, aunque no suficiente para ganarse la total aprobación del equipo dirigido por Horacio Pagani, que buscaba un tratamiento estético más sinuoso y cautivador para el Huayra R; un diseño aún más centrado en la emoción. Por esta razón, se llevaron a cabo más investigaciones sobre el diseño y los elementos estilísticos del automóvil, lo que llevó al equipo de diseño a un descubrimiento curioso e inesperado: a medida que la estética del automóvil cambiaba, el rendimiento y la eficiencia aerodinámica mejoraron, lo que demuestra la importancia, en todos los aspectos. Aspecto del diseño, de la búsqueda de la belleza interpretada como la unión más perfecta de forma y función.

Contributing to reliable performance of the car, there are two new side air intakes at the front to ensure maximum cooling efficiency for the front wheel braking system, as well as channelling the outgoing airflow towards the side of the car, minimising turbulence and helping to generate maximum downforce.
Ensuring adequate cooling of the powerful engine required relentless work on the radiator and internal fluid dynamics, while new wing profiles were introduced on the front bonnet to improve air extraction speed and create greater stability at the front. New air vents above the wheel arch and the generous side outlet allow even more effective channelling of air to flow to the rear aerodynamic appendages.

La nueva toma de techo, con su aleta central integrada, garantiza la máxima eficiencia de admisión para el Pagani V12-R. El fondo plano, en combinación con el difusor trasero y el alerón distintivo, ayudan a generar la máxima carga aerodinámica.

Suspensión

La sofisticación del sistema de suspensión de los automóviles Pagani siempre ha sido un motivo de orgullo para el Atelier. Fruto de más de 30 años de investigación y desarrollo, esta proeza técnica y tecnológica, sujeta a una experimentación incesante, encontró un importante banco de pruebas con el Zonda R. Esto llevó a la definición de soluciones técnicas altamente innovadoras que poco después equiparían al Huayra. Coupé. Del mismo modo, la nueva cinemática y la geometría sofisticada de la unidad de suspensión desarrollada específicamente para el Huayra R son el resultado de una de las fases de diseño y experimentación más intensas jamás experimentadas por el Atelier, y representan el futuro de Pagani Automobili en la pista.

Con suspensión fabricada en aleación de aluminio forjado, doble horquilla independiente con resortes helicoidales y amortiguadores activos controlados electrónicamente, toda la configuración del nuevo sistema con puntos de montaje rígidos, no solo permite que toda la potencia y el extraordinario par del Pagani V12-R transferirse al suelo, pero también ofrece una precisión de conducción sin precedentes. De hecho, la elastocinemática avanzada y refinada del Huayra R permite una mayor recuperación de la curvatura y una corrección dinámica optimizada de la dirección del bache para garantizar un agarre ideal para los neumáticos lisos en cada situación y permitir al conductor atacar los altibajos de Eau Rouge sin perder un un milisegundo.

Interconectada con el sistema aerodinámico activo, la suspensión activa asegura que el Huayra R responda adecuadamente en todas las condiciones, permitiendo un equilibrio perfecto al entrar y salir de las curvas y máxima estabilidad al frenar, para un comportamiento preciso y siempre predecible.

Frenos

Existe una relación de larga data entre Pagani Automobili y Brembo, que siempre se ha centrado en equipar a los Pagani Hypercars con sistemas de frenado de última generación para garantizar el máximo rendimiento, un diseño perfectamente integrado, seguridad y una ligereza sin precedentes.

El Huayra R cuenta con una potencia de frenado de clase mundial gracias a los nuevos discos de cerámica de carbono autoventilados CCM-R junto con pastillas de carreras. Especialmente desarrollados para permitir que el nuevo automóvil explote la mejor tecnología disponible, los nuevos CCM-R tienen importantes ventajas en términos de conductividad térmica y máxima potencia de frenado, típica del carbono utilizado en las competiciones. Características que permiten una mayor rigidez y temperaturas de funcionamiento más bajas en uso extremo de la vía y, al mismo tiempo, ayudan a extender el ciclo de vida del sistema.

Neumáticos y ruedas

Con su experiencia incomparable en los deportes de motor, los campeonatos internacionales GT3 y monomarca, y un glorioso pasado y presente de carreras arraigados en la famosa victoria en la primera carrera de F1 en Silverstone en mayo de 1950, Pirelli ha dedicado los últimos 110 años de su historia a desarrollando la mejor tecnología de neumáticos de carreras para mejorar el rendimiento de los mejores autos deportivos del mundo.

El largo proceso de investigación y desarrollo llevado a cabo en asociación con Pagani Automobili dio como resultado una versión elegante de los neumáticos P Zero que ofrece la máxima precisión y una sensación de control total incluso para el conductor no profesional, lo que garantiza un comportamiento de frenado excepcional y una tracción óptima.

Con tamaños estándar dictados por el mundo de las carreras, para garantizar la mayor ventaja en términos de costo y disponibilidad para los clientes, esta versión P Zero slick se beneficiará de todos los desarrollos futuros de Pirelli en neumáticos para deportes de motor que se pueden instalar en el automóvil sin ningún problema. Disponible en versiones Dry y Wet, especialmente diseñado para permitir que el Huayra R ataque el asfalto en todas las condiciones, el nuevo neumático de Pirelli está diseñado para proporcionar el agarre necesario para permitir una precisión milimétrica en cada curva.

Las llantas monolíticas, diseñadas a medida en conjunto con APP Tech y forjadas con aleación de aluminio, fueron diseñadas para lograr la máxima ligereza en 19 pulgadas.

El interior: uno con el conductor

Dentro del Huayra R, cada detalle está diseñado para una participación completa y la máxima adrenalina, para una experiencia de conducción cruda, emocionante y sin filtros.

Todos los controles esenciales, como el control de tracción, la selección de mapas ABS, la comunicación por radio y otras funciones importantes, están disponibles de inmediato en el volante de liberación rápida, ajustable en altura y longitud, que se puede sacar para acceder fácilmente a la cabina. Las levas de cambio de marchas están montadas en la parte trasera del volante.

Los controles secundarios como luces, mapas del motor, mapas de suspensión y selector de equilibrio de frenos están disponibles en la consola central. Una pantalla de tablero de deportes de motor de alta resolución y totalmente personalizable proporciona al conductor la información necesaria para monitorear el estado del vehículo. La telemetría a bordo registra todos los datos del vehículo, lo que permite al conductor y al equipo de boxes analizar el rendimiento, encontrar la configuración perfecta del vehículo para cualquier pista determinada y monitorear el vehículo.

Para adaptarse perfectamente a la ergonomía del conductor, el juego de pedales ajustables ha sido diseñado a medida en asociación con AP Racing exclusivamente para el Huayra R e incorpora los principios de ligereza y estilo que son la esencia de este automóvil. Diseñado con la calidad de acabado y la atención estética típicos de todas las creaciones del Atelier, la cabina del Huayra R no puede dejar de impresionar gracias al diseño meticuloso de cada tornillo, palanca y superficie, lo que hace que su extraordinaria concentración de tecnología centrada en la velocidad sea un entorno de conducción ideal. , hecho a medida para cada conductor.

Arte en Pista

Parte esencial de la experiencia Pagani son los encuentros y momentos compartidos dedicados a los miembros de la exclusiva familia de clientes, deseosos de participar en los diferentes eventos que organiza la marca cada año en cuatro continentes diferentes para ofrecer una experiencia de inmersión total. en el mundo Pagani. Estos comenzaron con el Pagani Raduno, un evento altamente personalizado y ahora una tradición establecida en la historia del Atelier. Durante más de 16 años, las distintas ediciones de este evento han combinado días de conducción por rutas icónicas y paisajes impresionantes, con experiencias de estilo de vida únicas, que a menudo terminan con un día completo dedicado al máximo rendimiento en los circuitos más prestigiosos del mundo.

Con Arte In Pista (“arte en la pista”), Pagani Atelier busca llevar la experiencia a un nuevo nivel, ofreciendo un calendario repleto de eventos personalizados que permitirán a los propietarios de Huayra R disfrutar de la emoción de conducir un Pagani Hypercar. llevándolo a su máximo rendimiento, con la asistencia dedicada del Pagani Team y el apoyo de conductores profesionales. Desde días de pista individuales en circuitos de renombre internacional hasta eventos grupales, hechos a medida para clientes en América del Norte, Europa, Asia y Medio Oriente: cada ocasión combina momentos de ocio en lugares hermosos con la emoción pura de conducir el propio Pagani en la pista. .
“Un coche esculpido en rendimiento. No solo un auto de pista, sino un club muy íntimo de verdaderos buscadores de adrenalina “. Horacio Pagani

– ESPECIFICACIONES TÉCNICAS –
MOTOR: Pagani V12-R – 6.0 litros – V de 12 cilindros con aspiración natural
POTENCIA: 850 HP (625 kW) a 8250 rpm
PAR: 750 Nm de 5500 a 8300 rpm
TRANSMISIÓN: Tracción trasera
CAJA DE CAMBIOS: Caja de cambios de anillo de perro secuencial, no sincronizada de 6 velocidades
FRENOS: Discos ventilados Brembo CCM-R: Delanteros 410 × 38 mm con monolíticos
Pinzas de 6 pistones; Trasera 390 × 34 mm con pinzas monolíticas de 6 pistones
RUEDAS: APP de aleación de aluminio monolítico forjado: Delantero 19 pulgadas;
Trasera 19 pulgadas
NEUMÁTICOS: Pirelli P Zero slick version – Dry and Wet: Delantero 275/675 R19; Trasera 325/705 R19
SUSPENSIÓN: Doble horquilla independiente de aleación de aluminio forjado con resortes helicoidales y
amortiguadores controlados electrónicamente
CHASIS: Monocasco en Pagani Carbo-Titanium HP62 G2 y Carbo-Triax HP62 con frente
y bastidores auxiliares tubulares traseros en acero aleado CrMo
PESO SECO: 1050 Kg (2314 lb)

A prophecy fulfilled a promise kept a remarkable undertaking underway rolls-royce motor cars announces first fully electric car
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Rolls-Royce Motor Cars announces today that on-road testing of its first fully electric motor car is imminent.

  • CEO, Torsten Müller-Ötvös, announces Rolls-Royce’s first fully electric car
  • Finished product will come to market in Q4 2023
  • New product named ‘Spectre’
  • Electric Rolls-Royce fulfils the 1900 prophecy of the marque’s founder, Charles Rolls
  • A promise kept by CEO, who pledged to bring an electric car to market this decade
  • Global testing will cover 2.5 million kilometres – a simulation of 400 years of use
  • By 2030 all Rolls-Royce products will be fully electric
  • Spectre underpinned by Rolls-Royce’s own spaceframe architecture

In an historic announcement, Rolls-Royce Motor Cars announced today, that on-road testing of its first fully electric motor car is imminent. In announcing this seminal moment for the marque, Rolls-Royce Motor Cars Chief Executive Officer, Torsten Müller-Ötvös, said:

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“Today is the most significant day in the history of Rolls-Royce Motor Cars since 4th May, 1904. On that date, our founding fathers, Charles Rolls and Sir Henry Royce, first met and agreed that they were going to create ‘the best motor car in the world’.

“Using the most advanced technology available to them at the time and by applying their remarkable engineering minds, these two pioneers elevated early internal combustion engine cars, from noisy, uncomfortable and rudimentary means of transportation, by setting a completely new benchmark of distinction. 

“The cars they created, introduced to the world a true luxury experience and secured for Rolls-Royce the ultimate pinnacle position that it continues to occupy, unchallenged, to this day.  The marque has continued to define the very best in internal combustion motoring for more than a century.

“Today, 117 years later, I am proud to announce that Rolls-Royce is to begin the on-road testing programme for an extraordinary new product that will elevate the global all-electric car revolution and create the first – and finest – super-luxury product of its type. This is not a prototype. It’s the real thing, it will be tested in plain sight and our clients will take first deliveries of the car in the fourth quarter of 2023.”

El nuevo CUPRA Formentor VZ5 ya admite pedidos

El nuevo CUPRA Formentor VZ5 ya admite pedidos

  • El CUPRA Formentor VZ5 está equipado con el motor 2.5 TSI de cinco cilindros, que entrega 390 CV (287 kW) y ​​480 Nm de par
  • La agilidad dinámica está asegurada con la tecnología “Torque Splitter” de control selectivo de par, y añade además el modo Drift
  • El equipo de frenos cuenta con pinzas Akebono de seis pistones y discos de 375 mm de diámetro, alojados en las espectaculares llantas de 51 cm (20”)
  • Exclusiva versión de producción limitada a tan solo 7.000 unidades en todo el mundo. Está disponible por 62.840 euros (P.V.P.)

El CUPRA Formentor completa su oferta mecánica con la llegada de la versión VZ5. El primer vehículo diseñado y desarrollado en exclusiva por la marca española, ya está disponible con esta versión limitada a 7.000 unidades para todo el mundo, y destinada a los auténticos amantes de los automóviles de altas prestaciones con motor de combustión, por 62.840 euros, sin contar con los descuentos que ofrece la compañía.

El CUPRA Formentor VZ5 es una clara demostración de lo que CUPRA es capaz de hacer. Se trata de un vehículo que se plantea como una apuesta novedosa, dinámica y atractiva. Incorpora el motor 2.5 TSI de cinco cilindros que genera 390 CV y 480 Nm de par máximo, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,2 segundos.

El increíble dinamismo del Formentor se ve incrementado en la versión VZ5, gracias a la inclusión de la tecnología de control selectivo de par ‘Torque Splitter’, que garantiza una agilidad y estabilidad en curva nunca vista en un SUV crossover ya que, no sólo permite repartir la fuerza del motor entre los ejes delantero y trasero, sino que va un paso más allá y posibilita el reparto entre las ruedas izquierda y derecha del eje posterior. A su vez, el Formentor VZ5 aporta la máxima diversión al volante, gracias al modo Drift que optimiza el reparto de par en el eje trasero, para deleite del conductor cuando acuda a rodar en circuito.

Por último, también caben destacar como elementos exclusivos de esta versión una suspensión rebajada en 10mm; una mayor caída negativa en las ruedas, que también incorporan unos bujes más rígidos; las llantas exclusivas de 51 cm (20”) que montan neumáticos más anchos —255×35 mm—; un increíble sistema de frenos de alto rendimiento, que en las ruedas delanteras incluye pinzas de seis pistones desarrolladas por Akebono®, y discos de gran tamaño —375×36 mm—; y una puesta a punto específica de la Dirección Progresiva.

Asimismo, incluye el avanzado Control de Chasis Adaptativo (DCC) con hasta 15 ajustes diferentes de la firmeza de la suspensión, los modos de conducción con selector CUPRA Drive Profile, la rápida transmisión automática de doble embrague DSG de siete relaciones, y la tracción integral 4Drive.

El nuevo CUPRA Formentor VZ5 combina un diseño exterior más exclusivo, con una experiencia a bordo aún más sofisticada, ya que incorpora un equipamiento específico de serie. 

El diseño exterior es un reflejo del carácter tecnológico de esta versión. Destacan las mencionadas llantas y frenos, pero también el marco de la parrilla delantera, las carcasas de los retrovisores y los pasos de rueda en color negro; el empleo de fibra de carbono tanto en el difusor trasero como en el splitter frontal de mayor tamaño; el logo VZ5 ubicado en el portón trasero; así como el exclusivo escape con dos salidas dobles en color Copper y ubicadas en diagonal, que aportan un sonido espectacular.  El Formentor VZ5 está disponible en tres colores de carrocería, Negro Midnight metalizado de serie, y dos pinturas mate opcionales: Gris Magnetic Mate y Azul Petrol Mate.

En el habitáculo se muestra modernidad y deportividad, con ese toque único de la versión VZ5, donde destacan el Digital Cockpit específico de serie, que incorpora un indicador luminoso para el cambio de marchas; y los asientos exclusivos CUPBucket tapizados en piel Nappa —disponible en color negro o Azul Petrol— y con inserciones en fibra de carbono, muy deportivos y ergonómicos, que se muestran por primera vez en el Formentor VZ5 de forma opcional. Además, los elementos más destacados del interior son el volante CUPRA con botones satélite, el sistema de info-entretenimiento con pantalla de 30,4 cm (12”) y las diferentes soluciones de conectividad.

Por último, caben destacar los innovadores sistemas de asistencia a la conducción que incorpora el Formentor, que lo convierten en uno de los modelos más seguros de su segmento. La versión VZ5 incluye de serie el sistema Top View Camera, con cámara cenital y 360º.El habitáculo del nuevo CUPRA Formentor VZ5 destaca por la exclusivos asientos opcionales CUPBacket, tapizados en piel Nappa y con inserciones en fibra de carbono, que aportan una gran sujeción

Listado de precios (P.V.P.) – CUPRA Formentor VZ5

Versión Emisiones CO2

(WLTP)

Impuesto de matriculación P.V.P.
Formentor VZ5 2.5 TSI 390 CV DSG-7 4Drive 230 9,75 % 62.840 €

Listados de equipamiento de serie y opcional – Gama CUPRA Formentor

Descarga el listado de precios y equipamiento aquí

Datos técnicos – Gama CUPRA Formentor
Descarga la ficha técnica completa aquí

Datos técnicos

CUPRA Formentor VZ5

Motor 2.5 TSI 390 CV (287 kW) DSG 7 4Drive
Cilindros / Válvulas 5 en línea / 20 v.
Cilindrada 2.480 cc
Diámetro x carrera 82,5 x 92,8 mm
Relación de compresión 10:1
Par máximo 480 Nm, entre 2.250 y 5.700 rpm
0 a 100 km/h 4,2 seg.
Velocidad máxima 250km/h*
Consumo medio ciclo combinado 10,1 – 10,3 litros/100 km (WLTP)
Emisiones CO2 ciclo combinado 228 – 233 g/ km (WLTP)
Discos de frenos delanteros 375 x 36 mm
Discos de frenos traseros 310 x 22 mm
Longitud x anchura x altura 4.468 x 1.852 x 1.505 mm
Batalla 2.681 mm
Maletero 410 litros
Peso con conductor 1.683 kg

* limitada electrónicamente

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ROLLS-ROYCE ANNOUNCES BLACK BADGE GHOST THE PURES

ROLLS-ROYCE ANUNCIA BLACK BADGE GHOST THE PURES

Rolls-Royce anuncia un producto que representa un nuevo tipo de automóvil Black Badge. Su automóvil más avanzado hasta ahora ha sido rediseñado para caracterizar el alter ego de Rolls-Royce: asertivo, dinámico y potente. Este es el automóvil Black Badge más puro en la historia de la marca. Este es Black Badge Ghost.

  • Black Badge Ghost estrena el lado oscuro del diseño Post Opulent
  • El motor V12 de 6.75 litros ahora ofrece mayor potencia (600PS) y torque (900NM)
  • Tren motriz y chasis rediseñados para un rendimiento más urgente
  • Colección curada estrena llamativo cuero Turchese y revestimiento de carbono técnico
  • Llanta de aleación a medida introducida en el estilo de la casa Black Badge con cuerpo de fibra de carbono
  • El símbolo de lemniscate infinito continúa codificando la expresión negra de Rolls-Royce

“Después de un considerable debate interno, Rolls-Royce anunció que crearía una respuesta oficialmente autorizada a un nuevo tipo de cliente: un tratamiento personalizado permanente para sus automóviles llamado Black Badge. Estos productos, que se lanzaron en 2016, serían más oscuros en estética, más urgentes en personalidad y dramáticos en el tratamiento de los materiales.

“En los cinco años desde que Black Badge se puso a disposición del público, esta atrevida familia de automóviles ha llegado a simbolizar el pináculo de un nuevo tipo de producto de superlujo, poniendo en marcha un cambio en la industria del lujo en general. Posteriormente, casi todos los fabricantes de productos de lujo crean productos que buscan capturar el espíritu de Black Badge.

“Hoy, anunciamos un producto que representa un nuevo tipo de automóvil Black Badge, uno que aprovecha el tratamiento de diseño minimalista Post Opulent que ha reformulado la leyenda de Ghost pero la amplifica y subvierte con la aplicación del negro.

Nuestro automóvil más avanzado hasta ahora ha sido rediseñado para caracterizar el alter ego de Rolls-Royce: asertivo, dinámico y potente. Este es el automóvil Black Badge más puro en la historia de la marca. Este es Black Badge Ghost “.
Torsten Müller-Ötvös, director ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars

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“Best Global Brands 2021”: Mercedes-Benz, una vez más, la marca de automóviles de lujo más valiosa del mundo

“Best Global Brands 2021”: Mercedes-Benz, una vez más, la marca de automóviles de lujo más valiosa del mundo

Mercedes-Benz se ha consolidado como la única marca europea entre las diez primeras de las “Mejores marcas mundiales 2021”. La marca con la estrella de tres puntas se encuentra en el número ocho en las últimas clasificaciones publicadas por la reconocida consultora de marcas estadounidense Interbrand, una posición que ocupa desde 2018. El valor de la marca ha aumentado un tres por ciento desde 2020 a 50.866 millones de dólares estadounidenses. Significa que Mercedes-Benz conserva su posición como la marca de automóviles de lujo más valiosa del mundo por sexto año consecutivo, y la única entre las diez primeras.


“Nuestra clasificación continuada entre los diez primeros y el aumento del valor de la marca son éxitos de los que estamos muy orgullosos en el equipo Mercedes-Benz. Este resultado valida una vez más nuestra dirección estratégica, como empresa, pero también en términos de nuestro posicionamiento de marca. En todas nuestras marcas, Mercedes-Benz está pasando de una comprensión tradicional del lujo a una interpretación moderna que enfatiza aspectos como la accesibilidad, la innovación y la individualidad, que establece una conciencia de un mundo de nuevas posibilidades y que inspira entusiasmo por la movilidad sostenible ”. dice Bettina Fetzer, vicepresidenta de comunicaciones y marketing de Mercedes-Benz AG

Mercedes-Benz se está preparando para convertirse en totalmente eléctrico antes del final de la década, siempre que las condiciones del mercado lo permitan. El objetivo es “Lead in Electric” y “Lead in Car Software”. Indicador de las marcas más valiosas del mundo La consultora de marcas estadounidense Interbrand ha estado realizando el estudio “Mejores marcas globales” desde 1999.

El índice, cuidadosamente investigado, enumera las 100 marcas más valiosas del mundo y es ampliamente considerado como el punto de referencia competitivo y un indicador importante utilizado por los directores ejecutivos de todo el mundo. El reconocido sistema de clasificación se basa en tres criterios principales: “El desempeño financiero de los productos o servicios de la marca”, “El papel de la marca en el proceso de toma de decisiones de compra” y “La fuerza de la marca a la hora de asegurar el futuro. devoluciones para la empresa ”. Certificada según la norma ISO 10668, la metodología de evaluación fue la primera en establecer un estándar ampliamente aceptado para la comparación de marcas y permite una clasificación objetiva sobre una base monetaria. Más información sobre el estudio y sobre Interbrand está disponible en: www.bestglobalbrands.com

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Coachbuilt de Rolls-Royce: la obra maestra Boat Tail hace su debut mundial en villa deste

Coachbuilt de Rolls-Royce: la obra maestra Boat Tail hace su debut mundial en villa deste

Rolls-Royce’s coachbuilt La obra maestra Boat Tail hace su debut público mundial en el prestigioso Concorso d’Eleganza Villa d’Este el 2 de octubre de 2021. El automóvil será presentado a las 11.30 hora local en el Mosaic Lawn por Torsten Müller-Ötvös, Director Ejecutivo de Rolls-Royce Coches.

  • La exclusiva carrocería ‘Boat Tail’ hace su primera aparición pública en el prestigioso Concorso d’Eleganza Villa d’Este los días 2 y 3 de octubre de 2021
  • Boat Tail a la vista de los huéspedes y los medios solo durante dos días en el Mosaic Lawn dentro de los terrenos del Grand Hotel Villa d’Este, a orillas del lago de Como, Italia
  • Exhibido cuatro años después del lanzamiento del primer Rolls-Royce de la era moderna, Sweptail, en el mismo evento en 2017.

 

“Es un privilegio maravilloso revelar este Rolls-Royce único al mundo por primera vez. Aunque las imágenes se han compartido ampliamente, el automóvil en sí no se ha mostrado antes en público. La Villa d’Este Concorso d’Eleganza es la ocasión perfecta, ya que reúne a los principales medios de comunicación internacionales junto con expertos en automovilismo y entusiastas del lujo exigentes, en las glamorosas orillas del lago de Como. También hay una agradable simetría en el hecho de que lanzamos el primer Rolls-Royce de carrocería de la era moderna, Sweptail, en el evento de 2017.

“Es un momento verdaderamente histórico para la marca. Estamos liderando un movimiento de carrocería moderno que lleva a la industria del lujo en general a un espacio completamente diferente, donde la hiperpersonalización y el patrocinio contemporáneo brindan posibilidades esencialmente ilimitadas”. Torsten Müller-Ötvös, director ejecutivo Oficial, Rolls-Royce Motor Cars

 


La obra maestra de carrocería de Rolls-Royce, Boat Tail, hace su debut público mundial en el prestigioso Concorso d’Eleganza Villa d’Este el 2 de octubre de 2021. El automóvil será presentado a las 11.30 hora local en el Mosaic Lawn por Torsten Müller-Ötvös, Director Ejecutivo , Automóviles Rolls-Royce. Luego estará disponible para que los invitados y periodistas lo vean solo durante dos días, antes de regresar a la privacidad y el aislamiento que lo han rodeado desde que se reveló formalmente en mayo de 2021.

Las imágenes del automóvil se han compartido y admirado en todo el mundo; sin embargo, esta es la primera vez que Boat Tail se muestra en público. Es una oportunidad única para que invitados y periodistas examinen la notable construcción de carrocerías del automóvil y los extraordinarios detalles a medida, que fueron diseñados y construidos a mano en la casa de Rolls-Royce en un proyecto técnico y creativo altamente exigente que duró casi cuatro años.

Boat Tail marca un momento fundamental en los anales de Rolls-Royce, lo que demuestra el compromiso de la marca con la construcción de carrocerías como parte central de su futura dirección y cartera. Continúa y acelera un movimiento de carrocería contemporáneo que comenzó con Sweptail, el primer Rolls-Royce de carrocería de la era moderna, que también hizo su primera aparición pública en Villa d’Este en 2017.

Boat Tail representa un momento crucial para el sector de artículos de lujo en general. Como una creación verdaderamente hecha a mano, única en su tipo, en la que tanto la carrocería como el interior están diseñados y producidos según las especificaciones del cliente, Rolls-Royce Coachbuild redibuja los límites del lujo y abre vastas nuevas posibilidades para los clientes de la actualidad. diseño y artesanía fina.

Presentado por primera vez en 1929 a orillas del lago de Como, en el norte de Italia, el Concorso d’Eleganza Villa d’Este es una de las ocasiones más importantes y glamorosas del calendario internacional de estilo de vida. Normalmente se lleva a cabo en mayo, el evento de 2021 se lleva a cabo del 1 al 3 de octubre de 2021, y Boat Tail se presenta al mundo, por primera vez, solo el 2 y 3 de octubre.

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BALTASAR REVOLT – the track electric revolution.

BALTASAR REVOLT

the track electric revolution.

BALTASAR has presented an innovative concept with outstanding performance. An electric supercar for the track and road legal, specifically focused on the driving experience and pleasure: the Baltasar REVOLT. Being the first of its kind, as a fully electric road legal track day car with FIA compliance and designed from scratch without compromises and not taking any existing platform as a reference, the Baltasar REVOLT is the track electric revolution. A revolution because not only it is the most radical electric car but it has unique specs that beats any combustion engined super car in terms of pure driving pleasure with its 500bhp, 1000Nm torque and only 770kg.

The company states that this car does not come to compete against any other existing car. Baltasar offers a new and exciting concept for those car lovers who look for new experiences without forgetting the finest and purest driving sensations.

The project has been developed in secret during years because the company did not want to make a public presentation of just a project of a future new brand but to present a reality surprising everybody with a completely developed and ready to market full electric super sports car.

All the technology implemented in the Baltasar Revolt, whose, even its name has been kept in secret up to the exact moment of the World Premiere, is 100% developed in house, including the sophisticated battery pack, that is one of the key systems and has been engineered in combination with the Spanish high performance battery manufacturer MILLOR BATTERY.

The company is accepting orders through its webpage Baltasar.com and all the Baltasar Revolt units will be manufactured by hand according to customer’s configurations that will ensure the exclusivity of each peace.

The founder of the company is the automotive engineer and tech entrepreneur Baltasar López.

World Premier transcription:

Hello. Thank you all for being here and welcome to the Baltasar world premiere. Today after years of secret development not only are we presenting a new car brand but we are presenting a sports car that is the first of its kind and that will represent the track electric revolution.

Since I was a child, my dream has always been developing cars, so being here today sharing with you this project is like a dream come true.

But first of all, I would like to thank all the people that made this possible, especially the team, the family, the friends, the bosses, the partners, and especially the teachers that had me thinking that impossible was possible. Thank you all.

Baltasar cars are the first track day electric supercars. cars especially conceived for having fun in the circuit, the track, but while still being road legal Cars for just having fun, having pleasure. Cars for Carpe Diem. That’s the philosophy of the company and that’s why we can find a C and D in the logo. When we started the project many years ago, in fact maybe too many years ago, the design started from scratch not using any previous platform and with new and specific technologies in mind All we had was a clean blank sheet of paper for writing down the concept requirements. For example.

With all these requirements translated into numbers, we designed this amazing car Every single component of the car that we are going to unveil in a few minutes has been specifically designed and engineered for this supersport car Looking for perfection in terms of lightness and performance. Here we are going to show you an example that we are very proud of And it’s very important in an electric vehicle. It’s the battery pack.

Design and manufactured in combination with Millor Battery It’s a 700V system. Twice the typical voltage in nowadays electric vehicles and it gives us more than 600km range and 40min in racing conditions. It only weighs 250kg and integrates Millor Battery hybrid cooling And one of the best things, it allows you to charge 100km range in only 5min. That’s quite cool and its something we are proud of. In order to fulfill the lightness requirement nearly everything in the Baltasar super sports cars is made of carbon fiber The whole bodywork, interiors, the driving seat, the steering wheel, the dash, the diffuser. But remember that Baltasar cars are not only road legal Remember that Baltasar sports cars are not only road-legal but track-focused, that’s why we also fulfilled the safety requirements stated by FIA. Integrated into the frame we can see the main roll hoop, the front roll hoop, and the side impact structures integrated into the same frame.

The driver seats here, very low, in a Formula 1 style position, and with all the safety given by the external and internal carbon fiber panels and the mandatory FIA structure. I could be hours explaining to you hundreds of details about this amazing car. For example that all the suspension components are made of aeronautical aluminium, Kevlar, and carbon fiber Or that everything is made by hand in-house. You would prefer to see the car, don’t you? Do you like the Revolt? well, wait for a second because you are going to love it. Rear-wheel drive with two independent electric motors, one for each wheel with torque vectoring. And about numbers: 500bhp, nice. 1000 Nm torque About the acceleration 0 to 100 km/h in only 2.5s That figures are very important when accelerating but what about the mass, that is the key factor when braking or cornering Take note, 770kg. Only 770kg That’s not only the best for an electric car but long better than any other combustion sports car. High power, even more torque, instantaneous acceleration, and minimum mass. That’s why this is the electric revolution.

Everything is made of carbon fiber and from here you can appreciate the clean shapes, the clean aerodynamics of the whole design In the front axle, we have this innovative system that integrates the cooling of the front brakes with this air intake and at the same time we have downforce through this Surface Also, through the interior of the lateral panels, this cold air is running to the battery pack. We also have these lateral intakes where we have the cold air up to the rest of the powertrain.

And finally, in the rear, the hot air is flowing out through these open blades, freely Also, we do have this massive and fully functional, fully carbon fiber rear diffuser for extra downforce without adding drag As you can see, all the lines, all the design is very fluid and very simple and fully functional. You like it, you love it but you want to drive it. Here you have the cockpit with all the controls, driver-orientated. First of all, to get into the car you remove the steering wheel.

Depending on your physiognomy you don’t need to remove the steering wheel but it’s always easier to get inside without it. This quick release helps a lot to do it in a fast way. We connect the 6 point racing harness and once you have everything connected. Wow! That’s amazing. Once you are here you really feel like a Formula one driver

It doesn’t mind you don’t even need to switch on anything. Just because of the driving position you know you are going to have real fun with this thing Here you have the power selector mode, from eco, practice, race, and qualifying the hardest one. On the left side, we have the selector for the regenerative braking level, from the maximum to the minimum That’s really really comfortable for having some track days.

Ok, it’s time to finish but I know you still have at least two questions. One is how much does it cost and the other one is when can you have yours The price tag is 230.000€ before taxes and you can buy it now from our website

baltasar.com

First deliveries will be during the second half of next year, That’s the Baltasar Revolt, that’s the track electric revolution. Thank you very much.

First road legal track day electric supercar

Not based in any existing platform or powertrain

Length:                      3.950 mm

Width:                        1.850 mm

Height:                       880 mm (1.110 mm considering FIA main roll hoop)

Wheelbase:               2.420 mm

Front track:               1.546 mm

Rear track:                1.603 mm

Weight:                      770 kg

Fully electric Rear wheel drive

Motors:                      Mid mounted 2 independent motors with torque vectoring

Voltage:                     700 V

Power:                       500 bhp

Torque:                     1.000 Nm

Range:                       >600 km WLTP / 40 min @ track conditions

Charging:                  100 km range in 5 minutes

Full carbon fiber prepreg body and interiors FIA compliant tubular safety cell

Aeronautical aluminum Double wishbone with adjustable anti roll bars Inboard racing dampers with 4 vias regulation Carbon fiber and Kevlar push rods Fully configurable with open set-up Advanced multifunctional aerodynamics with front integrated spoilers and rear diffuser Removable carbon fiber steering wheel with integrated controls (Driving modes: eco/Practice/Race/Qualy. Regeneration levels: 4 modes) Fully carbon fiber racing seats with F1 style driving position 6 points racing harness