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VIRGIN GALACTIC Y LAND ROVER ANUNCIAN LA AMPLIACIÓN DE SU ASOCIACIÓN A NIVEL MUNDIAL CON LA PRESENTACIÓN DE UN NUEVO VEHÍCULO ESPACIAL                                     

VIRGIN GALACTIC Y LAND ROVER ANUNCIAN LA AMPLIACIÓN DE SU ASOCIACIÓN A NIVEL MUNDIAL CON LA PRESENTACIÓN DE UN NUEVO VEHÍCULO ESPACIAL                                     

El Range Rover Astronaut Edition apoya el lanzamiento del nuevo vehículo espacial VSS Imagine de Virgin Galactic

  • Land Rover amplía su asociación internacional con Virgin Galactic hasta 2024
  • El Range Rover Astronaut Edition apoya el lanzamiento del nuevo vehículo espacial
  • Esta extensión tendrá como resultado una asociación de diez años que supone la alianza de dos líderes mundiales en materia de aventura, innovación y exploración
  • Land Rover seguirá apoyando las operaciones del día a día de Virgin Galactic

Madrid, 30 de marzo de 2021: Land Rover ha anunciado una ampliación por tres años de duración de su asociación global con Virgin Galactic, la primera línea espacial comercial del mundo.

Hoy se ha presentado el nuevo vehículo espacial de Virgin Galactic junto con el Range Rover Astronaut Edition. Land Rover seguirá siendo una parte integral de las operaciones diarias de Virgin Galactic y la empresa participará en los vuelos de prueba del SpaceShipTwo y en los inicios de los servicios comerciales.

Los vehículos Land Rover forman parte de la vida diaria del equipo Virgin Galactic. Entre sus actividades destacan el remolque de vehículos espaciales, el transporte de equipos y la preparación de las pistas para el despegue. Desempeñaron un papel clave en los dos primeros vuelos espaciales de la empresa, en los que Virgin Galactic se convirtió en la primera empresa privada en llevar personas al espacio a bordo de un vehículo espacial con fines comerciales. Además, la flota de Land Rover asistió en la reubicación de las instalaciones de fabricación y pruebas de Virgin Galactic en Mojave, California, a Spaceport America en Nuevo México: el primer puerto espacial con fines comerciales del mundo.

Virgin Galactic ya ha recibido aproximadamente 600 inscripciones de clientes que desean ser los astronautas del futuro y que llegarán a los vuelos de Spaceport América en vehículos de Land Rover.

En 2019, el fundador de Virgin Galactic, Sir Richard Branson, y el Chief Creative Officer de Jaguar Land Rover, el profesor Gerry McGovern, oficial de la Orden Británica, presentaron el Range Rover Astronaut Edition. Estos SUV de lujo, creados por el equipo SV Bespoke de Land Rover y ofrecidos en exclusiva a los futuros astronautas de Virgin Galactic, rinden homenaje a los valores compartidos de esta asociación y la contribución histórica de la comunidad de futuros astronautas a la democratización del espacio.

Virgin Galactic cuenta con un equipo de ocho pilotos altamente cualificados y está inmersa en los preparativos de su próximo vuelo propulsado por un cohete desde Nuevo México. Está previsto que Sir Richard Branson, fundador de la empresa, viaje al espacio a finales de 2021.

Joe Eberhardt, presidente y CEO de Jaguar Land Rover North América, declaró:La nueva gran aventura es hacer de los viajes espaciales una realidad para los exploradores de todo el mundo. Land Rover está orgulloso de colaborar con el equipo de Virgin Galactic para ayudar a los astronautas del futuro a desafiar más si cabe los límites de la aventura personal“.

Michael Colglazier, Chief Executive Officer de Virgin Galactic, ha declarado:Los vehículos de Land Rover suponen una inestimable ayuda sobre el terreno en Mojava y en las instalaciones de Spaceport América en Nuevo México. Además, es maravilloso saber que los astronautas del futuro de todo el mundo disfrutan del exclusivo Range Rover Astronaut Edition. Estamos encantados de haber ampliado esta sólida asociación. Compartimos el mismo espíritu pionero, la búsqueda de aventuras y el deseo de ampliar los límites de los viajes, lo que hace de nuestra asociación la decisión natural entre dos empresas con el objetivo de llevar la exploración un paso más allá“.

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El nuevo BMW 545e xDrive Berlina.

El modelo superior en la gama de híbridos enchufables del nuevo BMW Serie 5 cuenta con un motor de gasolina de seis cilindros en línea y tracción a las cuatro ruedas para una combinación de la máxima eficiencia energética y el mejor rendimiento dinámico.

El nuevo BMW 545e xDrive Berlina.

El nuevo BMW 545e xDrive Sedan (consumo de combustible combinado: 2,4 – 2,1 l/100 km; consumo de energía combinado: 16,3 – 15,3 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 54 – 49 g/km)* cuenta con un motor eléctrico que ofrece una potencia máxima de 80 kW/109 CV, que se combina con un eficiente motor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo y 210 kW/286 CV, generando juntos una salida total del sistema de 290 kW/394 CV que se transmiten a las cuatro ruedas gracias a la tracción inteligente BMW xDrive. El par máximo del sistema es de 600 Nm y la velocidad máxima se alcanza a 250 km/h, mientras que una velocidad de 140 km/h es posible en funcionamiento puramente eléctrico. Desde parado el nuevo BMW 545e xDrive acelera a una velocidad de 100 km/h en solo 4,7 segundos*. Por lo tanto, el BMW 545e xDrive se posiciona como el más dinámico de todos los híbridos enchufables de seis cilindros BMW.

Gracias a la interacción inteligentemente controlada entre ambos sistemas de accionamiento, el nuevo BMW 545e xDrive combina lo mejor de dos mundos. Esto facilita no sólo la conducción puramente eléctrica en el tráfico urbano y los desplazamientos eficientes entre el hogar y el lugar de trabajo, sino que también sobresale a través del rendimiento dinámico y los viajes cómodos de larga distancia. Con una autonomía puramente eléctrica de 54-57 kilómetros* y un consumo de combustible medio de 2,4-2,1 litros/100 km*, el nuevo BMW 545e xDrive combina la dinámica de conducción típica de la marca y un alto nivel de confort de conducción de larga distancia con un uso extremadamente eficiente de los recursos.

El último modelo híbrido enchufable, el BMW Serie 5 está equipado con una batería de iones de litio de 400 V que se coloca debajo del asiento trasero para ahorrar espacio. Con un volumen de equipaje de 410 litros, la capacidad de transporte del BMW 545e xDrive es sólo un poco más pequeña que las variantes del modelo que están equipadas con un motor convencional.

Diferentes modos de conducción para la máxima eficiencia de acuerdo con el estilo de conducción y la situación relevantes.

Con el fin de hacer un uso óptimo de la combinación del motor de seis cilindros en línea con características de funcionamiento ultra-suave gracias a la tecnología eDrive en todas las situaciones de conducción, el BMW 545e xDrive apoya al conductor de numerosas maneras en términos de gestión de la energía. Varios modos de conducción, algunos de los cuales se pueden personalizar, simplemente se seleccionan pulsando el botón correspondiente en la consola central.

El modo HYBRID es el ajuste predeterminado, que garantiza una configuración equilibrada y una interacción inteligente entre el motor de combustión y el motor eléctrico. También

es posible seleccionar el modo ELECTRIC como la configuración estándar a través del menú iDrive. En el modo HYBRID, el motor eléctrico se utiliza predominantemente. El motor de combustión sólo entra en funcionamiento a velocidades más altas o en condiciones de carga intensa. Dado que el sistema está vinculado al sistema de navegación, la interacción entre el motor de combustión y el motor eléctrico se puede adaptar con mayor precisión al perfil de ruta, la topografía y otras situaciones de conducción de forma anticipada. La gama eléctrica se incrementa mediante la recuperación en las fases de retención y frenado. El suministro de energía ahorrado de esta manera se puede utilizar específicamente para la conducción local sin emisiones a través de las zonas urbanas y la llegada al destino definido.

Pulsando dos veces el botón HYBRID, se activa una versión optimizada para la eficiencia de este modo de funcionamiento (HYBRID ECO PRO).

La función, entre otras cosas, contribuye a una mayor reducción del consumo. El sistema de control de navegación y sensores con datos también optimiza la eficacia de la recuperación de energía de frenado. Cuando se acerca a un cruce o un vehículo que avanza, por ejemplo, la recuperación infinitamente adaptativa se puede poner a un uso particularmente intensivo con el fin de la desaceleración.

En el modo SPORT, el motor eléctrico soporta el motor de gasolina de seis cilindros en línea cuando la salida general del sistema de 290 kW/394 CV es totalmente necesaria. La configuración está diseñada para un rendimiento dinámico, y el programa  de la caja de cambios es deportivo.

El modo ELECTRIC, por otro lado, permite una conducción localmente libre de emisiones de hasta 57 kilómetros* y hasta 140 km/h.

Sonidos especiales para una experiencia de conducción especial.

El nuevo sonido producido por el BMW 545e xDrive es el resultado de la colaboración con el compositor Hans Zimmer y está diseñado para desencadenar una alegre anticipación de la unidad eléctrica cuando el conductor entra en el vehículo y presiona el botón de arranque.

Un sonido distintivo creado especialmente para los modelos BMW electrificados se utiliza con el propósito de la protección acústica del peatón, emitido a través del sistema de altavoces. El diseño de sonido en el rango de baja velocidad de hasta 30 km/h irradia una presencia acústica vibrante, aunque sin afectar el confort acústico de los ocupantes del vehículo.

Del mismo modo, a través del sistema de audio del vehículo, “Active Sound Design” proporciona un sonido auténtico y, en el modo SPORT del interruptor de control Driving Experience, un sonido particularmente intenso y pronunciado.

El BMW Serie 5 aumenta su gama con cinco modelos híbridos enchufables.

Con un aumento de dos a cinco modelos con innovador accionamiento híbrido enchufable en noviembre de 2020, el nuevo BMW Serie 5 ofrece la mayor gama de PHEV dentro de una serie de modelos del Grupo BMW.

La última generación de la tecnología BMW eDrive en conjunto con el motor de gasolina de cuatro cilindros impulsa los modelos híbridos enchufables BMW 530e. Julio de 2020 vio el lanzamiento del nuevo BMW 530e Berlina (consumo de combustible combinado: 1,8 – 1,7 l/100 km; Consumo de energía combinado: 14,8 – 13,7 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 42 – 39 g/km)* y el nuevo BMW 530e xDrive Berlina(consumo de

combustible combinado: 2.1 – 2.0 l/100 km; consumo de energía combinado:16.4 – 15.9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 49 – 46 g/km).

En noviembre de 2020, el nuevo BMW 530e Touring (consumo combinado de combustible: 2,1 – 1,9 l/100 km; Consumo de energía combinado: 15,9 – 14,9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 47 – 43 g/km)* y el nuevo BMW 530e xDrive Touring (consumo de combustible combinado: 2,3 – 2,1 l/100 km; consumo de energía combinado: 16,9 – 15,9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 52 – 49 g/km)*.

* Datos provisionales pendientes de aprobación.

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Lazzarini FD One: El ‘Ferrari’ volador 

Lazzarini FD One: El ‘Ferrari’ vehículo volador 

No hay mucho que decir sobre el Lazzarini FD-One que no se dice en el título. Diseñado por el estudio italiano Lazzarini, el FD-One es un avión no tripulado de carreras conceptual con 6 hélices, un motor de gasolina V12 y 3 paquetes de baterías. Con una cabina lo suficientemente grande como para dos, el FD-One se inspira mucho en los autos de carreras F1 y F2 de Ferrari en los años 50, con un parecido muy cercano al Ferrari 500 F2 con marco tubular.

El FD-One viene con tres pares de hélices eléctricas coaxiales accionadas por el motor V12 y tres paquetes de baterías separados. El vehículo probablemente no tendrá una gran altitud de vuelo, dado que la cabina no está cerrada … y viendo que la cabina está relativamente detrás del vehículo, el FD-One está equipado con una cámara en la parte delantera para Dar al piloto una visibilidad clara.

 Lazzarini afirma que todo el vehículo que mide 24 pies de largo, podría pesar poco menos de 2000 libras y tener una velocidad máxima de 310 mph (498.8 kmh). Lazzarini está buscando inversores para ayudar a respaldar la construcción de un prototipo que funcione.

Diseñador: Lazzarini Design Studio

Este peculiar vehículo volador está inspirado en los monoplazas de la casa italiana y cuenta con un sistema de propulsión híbrido

La compañía Lazzarini Design Studio está especializada en diseñar prototipos sofisticados que destacan por combinar elementos vintage con arquitecturas futuristas. En su último proyecto se ha volcado hacia el sector de la aviación, pero con la industria del automóvil siempre presente, pues este llamativo vehículo volador está inspirado en los Ferrari de otras épocas.

Monoplazas de Fórmula 1 desarrollados por Ferrari en los años 50

Los diseñadores de la compañía se han inspirado en los monoplazas de Fórmula 1 desarrollados por Ferrari en los años 50, con el objetivo de mezclar la movilidad del futuro con el lenguaje del pasado. El vehículo aéreo se llama FD One, tiene capacidad para dos pasajeros y promete grandes dosis de rendimiento con una estética embaucadora, sin olvidarnos de la comodidad.

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El Nuevo Seat CUPRA León Competición Racing

Seat CUPRA León
  • El CUPRA León Competición es el primer turismo de carreras que dispone de reserva previa
  • Las unidades serán entregadas en exclusiva en la nueva sede de la marca a partir de abril de 2020
  • Cuenta con una carrocería actualizada, una mejor distribución del peso y una mayor eficiencia aerodinámica que lo convierten en un coche de carreras perfecto para la pista y listo para la próxima temporada
Seat CUPRA León

Nuevo  Seat CUPRA León

Martorell, 19 diciembre 2019 – CUPRA consigue, una vez más, innovar en el mundo de la competición, con la primera plataforma con reserva previa de la historia para un turismo de carreras. CUPRA, una marca contemporánea que lleva la competición en su ADN, aúna en esta acción el deporte de motor y la innovación.

“CUPRA siempre ha sido una marca pionera en el mundo de la competición. Nosotros desarrollamos la primera plataforma TCR, y el año pasado presentamos el primer turismo de carreras 100 % eléctrico, el CUPRA e-Racer. Esta solución deja patente la intención de CUPRA de ser un punto de referencia en el mundo de las carreras y supone un paso adelante en la estrategia de e-commerce de la empresa”, indica Jaime Puig, director de CUPRA Racing.

Nuevo vehículo de gama alta Seat CUPRA León

Nuevo Seat CUPRA León

Los clientes interesados en el nuevo CUPRA León Competición pueden registrarse a partir de ahora en el sistema de reserva previa (https://prebooking.cupraofficial.com). Las entregas comenzarán a partir de abril de 2020 y se realizarán de forma exclusiva en la nueva sede de la marca.

Comienzan las pre-reservas del nuevo CUPRA TCR

El CUPRA León Competición estará basado en la próxima generación del CUPRA León, que también se estrenará el año que viene: es la prueba de la conexión que ofrece la marca entre la calle y la pista. El nuevo turismo de carreras TCR combina la nueva carrocería de CUPRA y una mayor eficiencia aerodinámica. Dispone en ambos ejes de componentes más ligeros que mejoran la distribución del peso, mientras que el cambio ahora es más robusto, totalmente necesario en situaciones de competición. La esencia del vehículo es el motor de 2.0 litros turboalimentado con un mayor rendimiento que le otorga más competitividad, integrando, además, una arquitectura electrónica de carreras 100 % CUPRA, más modular y personalizable.

El CUPRA León Competición representa a la perfección los valores de la marca CUPRA y los incorpora en un vehículo preparado para afrontar cualquier circuito. Ofrecer la pre-reserva aporta una nueva dimensión y oportunidad para los clientes. El desarrollo del coche se encuentra en su fase final y las pruebas en pista ya comenzaron el pasado octubre, con diferentes sesiones en España, Portugal e Italia.

El coche de los campeones

Tras participar este año en más de 160 carreras de diferentes campeonatos y pruebas nacionales, continentales y mundiales, CUPRA ha sido, una vez más, el coche de carreras con más triunfos conseguidos: un total de 70 victorias.

En su año de debut, el ex campeón europeo de TCR, Mikel Azcona, terminó el 2019 entre los seis mejores pilotos del campeonato WTCR. El español obtuvo su primera victoria en Vila-real (Portugal) y otros cuatro podios con el CUPRA TCR. Además, la marca repitió triunfo en el TCR de Italia, consiguiendo ambos títulos: mejor piloto y mejor equipo.

El estreno mundial del CUPRA León Competición tendrá lugar a principios de 2020.

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URUS – ADN puro de Lamborghini

URUS - ADN puro de Lamborghini
Consumo de combustible y valores de emisión de Urus – Consumo de combustible combinado: 12,7 l / 100 km; Emisiones de CO2 combinadas: 325 g / km (WLTP) 
  • Diseño, rendimiento, dinámica de conducción y emoción de conducción: ADN puro de Lamborghini
  • Adecuado para la conducción diaria en una variedad de entornos.
  • Motor V8 biturbo de 4.0 litros con 650 hp y 850 Nm de torque para un rendimiento máximo
  • Aceleración 0-100 km / h en 3.6 segundos y velocidad máxima 305 km / h
  • Sistema 4WD con vectorización de par activo y dirección en las cuatro ruedas para un manejo perfecto
  • Frenos cerámicos de carbono, suspensión neumática adaptativa y estabilización activa del rodillo para máxima seguridad y comodidad.
  • Hasta seis modos de conducción diferentes + modo EGO disponible a través del selector de dinámica de conducción ‘Tamburo’ 
URUS - ADN puro de Lamborghini

URUS – ADN puro de Lamborghini

 Lamborghini

URUS – ADN puro de Lamborghini

Sant’Agata Bolognese, Automobili Lamborghini su tercer modelo, el Lamborghini Urus, el primer Super Utility Utility Vehicle, y crea un nuevo nicho en el segmento de lujo con potencia de referencia, rendimiento y dinámica de conducción, diseño incomparable, lujo y uso diario.
“El Lamborghini Urus es un enfoque visionario basado en la infusión del ADN de Lamborghini en el vehículo más versátil, el SUV. El Urus eleva el SUV a un nivel que antes no era posible, el Super SUV. Es un verdadero Lamborghini en términos de diseño, rendimiento, dinámica de conducción y emoción, además de ser manejables todos los días en una variedad de entornos “, dice Stefano Domenicali, Presidente y Director Ejecutivo de Automobili Lamborghini. “El Urus encaja perfectamente dentro de la familia Lamborghini como un automóvil de alto rendimiento. Es la culminación del desarrollo intensivo y la habilidad apasionada para crear una nueva raza de toros: un Super SUV que trasciende los límites de las expectativas y abre la puerta a nuevas posibilidades, tanto para nuestra marca como para nuestros clientes “.
URUS - ADN puro de Lamborghini

URUS – ADN puro de Lamborghini

El Urus cuenta con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 650 hp (478 kW) a 6,000 rpm, máximo 6,800 rpm y 850 Nm de torque máximo ya a 2,250 rpm. Con 162.7 hp / l, el Urus tiene una de las mayores potencias específicas en su clase y la mejor relación peso / potencia a 3,38 kg / hp.
El Urus acelera de 0-100 km / h en 3.6 segundos, 0-200 km / h en 12,8 segundos y con una velocidad máxima de 305 km / h es el SUV más rápido disponible.
URUS - ADN puro de Lamborghini

URUS – ADN puro de Lamborghini

Urus: una personalidad multifacética 
 El Lamborghini Urus tiene una doble personalidad: es multidimensional.
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“Vision Mercedes Simplex”: un icono para la herencia y el futuro de la marca

"Vision Mercedes Simplex":

Mercedes-Benz Design presenta la “Visión Mercedes Simplex”, una escultura que representa la herencia y el futuro de la marca de lujo Mercedes-Benz. Simboliza la transición a una nueva era de diseño y tecnología. Al mismo tiempo, es un homenaje al legado histórico y al nacimiento de la marca.

"Vision Mercedes Simplex": un icono para la herencia y el futuro de la marca

“Vision Mercedes Simplex”: un icono para la herencia y el futuro de la marca

En la primavera de 1901, la historia de la movilidad cambió radicalmente. En Race Week en Niza, apareció en la línea de salida un auto como el que el mundo nunca había visto: un auto de alto rendimiento que Daimler-Motoren-Gesellschaft había desarrollado a sugerencia del visionario Emil Jellinek.

"Vision Mercedes Simplex": un icono para la herencia y el futuro de la marca

“Vision Mercedes Simplex”: un icono para la herencia y el futuro de la marca

Los diseños que eran la norma en aquel entonces todavía estaban estrechamente relacionados con los carros motorizados. El Mercedes 35 PS, llamado así por la hija de Jellinek, Mercedes, apareció con una arquitectura de vehículo completamente nueva y dominó las competiciones en la Race Week, que tuvo lugar en la famosa pista de carreras de Niza a La Turbie, justo en el corazón de lo que ahora es el Mercedes- Benz International Design Center Europe cerca de Niza.

"Vision Mercedes Simplex": un icono para la herencia y el futuro de la marca

“Vision Mercedes Simplex”: un icono para la herencia y el futuro de la marca

El diseño es reconocido como el primer automóvil moderno y se anunció en una nueva era. Hace casi 120 años, la transformación, lejos de un carro motorizado alto a un diseño de vehículo plano con un motor ligero de alto rendimiento instalado en la parte inferior del bastidor y un radiador de panal integrado orgánicamente en la parte delantera, fue el pionero del éxito y el modelo a seguir para todos los autos que iban a seguir, cualquiera que sea la marca. El diseño del vehículo presentado por primera vez hace más de un siglo sigue siendo hasta hoy la base técnica de todos los automóviles.

“Vision Mercedes Simplex”: un icono para la herencia y el futuro de la marca

La escultura “Vision Mercedes Simplex” recuerda este evento histórico y lleva el espíritu pionero y las características de estilo de aquellos días hasta el siglo XXI. Su mensaje? La pasión por el lujo y la innovación es parte del ADN de la marca Mercedes-Benz. Este ADN de marca le da a Mercedes-Benz la fuerza para establecer nuevos estándares en movilidad nuevamente, ayer, hoy y mañana. Al mismo tiempo, la escultura muestra que Mercedes-Benz continúa impulsando la transformación del automóvil y de la movilidad como pionero. “Solo una marca que es tan fuerte como Mercedes-Benz es capaz de la simbiosis física de la historia y el futuro. La” Visión Mercedes Simplex “simboliza la transformación del lujo específico de la marca de Mercedes-Benz”, dice el Director de Diseño Gorden Wagener .

"Vision Mercedes Simplex": un icono para la herencia y el futuro de la marca

“Vision Mercedes Simplex”: un icono para la herencia y el futuro de la marca

Biplaza con lujo digital con visión de futuro El “Vision Mercedes Simplex” reinterpreta el histórico Simplex como un biplaza con ruedas independientes, una unidad alternativa, una interfaz de usuario emocionante y un diseño emocionante. La carrocería del vehículo con la alineación horizontal dominante se asienta como un monocasco en medio de las cuatro ruedas grandes, que forman los puntos exteriores del vehículo. La separación de color resueltamente vertical en una sección delantera blanca y una sección trasera negra sigue el ejemplo histórico. Los adornos transparentes en las ruedas reflejan ligereza y eficiencia, al igual que las áreas de superficie aerodinámica entre las ruedas delanteras y la carrocería del vehículo. Toda la escultura vive de la interacción entre superficies dibujadas clara y poderosamente y detalles técnicos precisos.

"Vision Mercedes Simplex": un icono para la herencia y el futuro de la marca

“Vision Mercedes Simplex”: un icono para la herencia y el futuro de la marca

Diseño exterior: rejilla del radiador como símbolo de transformación digital. El radiador combina un marco dominante en oro rosado, que recuerda a la parrilla del radiador de bronce del ejemplo histórico, con una abertura en forma de una gran pantalla de panel negro / 3D en forma de lente. Aquí es donde las famosas letras “Mercedes” se superponen digitalmente, al igual que las animaciones que proporcionan información sobre el estado del vehículo. Este detalle también es un símbolo de la transformación de la marca de lujo Mercedes-Benz en el mundo digital. Los componentes descentralizados de ubicación de las ruedas unen la estética y el arte de la ingeniería de una manera única. La omisión de un parabrisas, como en el modelo a seguir histórico, refuerza el carácter deportivo intransigente y permite una transición perfecta desde la aleta frontal hasta el panel de instrumentos. Las delgadas luces de marcha atrás que están integradas horizontalmente en la sección trasera separan la sección superior de la sección inferior de la carcasa exterior, que envuelve a los ocupantes como un capullo protector. La perfecta artesanía también es evidente en la bolsa de cuero que completa el extremo trasero de la carrocería del vehículo y, con su interpretación contemporánea, también está inspirada en el vehículo histórico.
Interior design: homage to the history of Mercedes-Benz

"Vision Mercedes Simplex": un icono para la herencia y el futuro de la marca

“Vision Mercedes Simplex”: un icono para la herencia y el futuro de la marca

Todo el interior es un homenaje a la exitosa historia de Mercedes-Benz y al ADN del automóvil de carreras Simplex, sistemáticamente reducido y, sin embargo, muy emotivo. Una transición perfecta entre el exterior, el interior y la experiencia del usuario refleja el enfoque holístico de la filosofía de diseño de Mercedes-Benz. Esto es particularmente evidente en la transición fluida, similar a una flauta, entre el capó y el panel de instrumentos con su interfaz reducida que funciona con proyecciones. La apariencia perfecta continúa en el espacio para los pies. El diseño de la columna de dirección y los interruptores en el panel de instrumentos se inspiraron tanto en motocicletas como en diseño náutico. El lujo es evidente en los numerosos detalles en forma de joya con su acabado de alta calidad, por ejemplo, el reloj en el panel de instrumentos, los tornillos de precisión y el diseño de la correa. Se hacen fuertes contrastes entre la escultura sensual y los detalles refinados similares a productos en el esquema de color, como el contraste blanco / negro entre la sección delantera y trasera y la tapicería azul celeste. El mundo de la moda se refleja en el interior con accesorios exclusivos como los abridores de alta calidad para los compartimentos de almacenamiento. El banco está inspirado en muebles elegantes, el acolchado Chesterfield hecho a mano denota una interpretación contemporánea de la artesanía clásica y lujosa. El concepto de color y acabado, incluida la cubierta de tapicería azul celeste que se adapta sin problemas al espacio para los pies, está inspirado en los colores de la Costa Azul.

"Vision Mercedes Simplex": un icono para la herencia y el futuro de la marca

“Vision Mercedes Simplex”: un icono para la herencia y el futuro de la marca

Diseño UI / UX: lujo digital El diseño UI / UX demuestra una visión de Mercedes-Benz del lujo digital.

Al conductor solo se le muestra con precisión la información que realmente necesita en la situación de conducción específica. El corazón del panel de instrumentos es un instrumento físico de color rosa dorado en el que se proyecta contenido digital dinámico. Los diseñadores de Mercedes-Benz describen esta combinación de belleza mecánica y contenido digital inteligente como “hiper analógica”.

"Vision Mercedes Simplex": un icono para la herencia y el futuro de la marca

“Vision Mercedes Simplex”: un icono para la herencia y el futuro de la marca

La información correcta se muestra en la pantalla en el momento adecuado, p. la velocidad, las instrucciones de navegación o la información del coche de lujo. Se muestra otra información en el panel de instrumentos según la situación. Un patrón de estrella fusionado con el material del panel de instrumentos crea una gran superficie sobre la cual se puede proyectar información durante un cierto período de tiempo. Gracias a la presentación simple y al tamaño de la pantalla, el conductor puede tomar información relevante y aún así concentrarse completamente en la carretera en todo momento.

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Koenigsegg Jesko V8 biturbo

Koenigsegg ha presentado un nuevo megacoche, el Koenigsegg Jesko, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2019. Jesko hereda el manto dejado por el Agera RS como el automóvil líder en carretera y legal para aquellos que buscan lo último en rendimiento de vehículos.

  • Rediseñado motor V8 biturbo de 5.0 litros que produce 1280 hp en gasolina estándar y 1600 hp en biocombustible E85
  • Nueva y revolucionaria transmisión de velocidad ligera Koenigsegg de 9 velocidades (LST)
  • Aerodinámica avanzada que ofrece más de 1000 kg de carga aerodinámica
  • Dirección activa de la rueda trasera
  • Chasis de fibra de carbono rediseñado con más espacio para las piernas, espacio para la cabeza y mayor visibilidad.

Jesko lleva el nombre de Jesko von Koenigsegg, el padre de la compañía Fundador y CEO, Christian von Koenigsegg.

Koenigsegg Jesko

El primer esfuerzo de Koenigsegg en el desarrollo del motor fue tan exitoso que vio que la compañía recibió un récord mundial Guinness. El Koenigsegg CC8S reemplazó al McLaren F1 como el automóvil con el motor de producción más potente del mundo.

El siguiente motor Koenigsegg logró una hazaña similar cuando el CCR tomó el récord mundial de velocidad máxima del automóvil de producción, nuevamente del McLaren F1. En 2014, anunciamos el Koenigsegg One: 1 con un V8 biturbo que producía 1.360 hp, suficiente para convertir al One: 1 en el primer automóvil de producción de la historia con una relación potencia / peso de 1: 1. Con 1 megavatio de potencia, el One: 1 fue el primer Megacar del mundo.

Esa tradición récord continúa ……

Jesko, el nuevo megacoche de Koenigsegg, está propulsado por un motor V8 de doble turbocompresor y 1280 hp (1600 hp en E85) de nuevo diseño que se beneficia de cambios significativos en el motor Agera al que reemplaza.

En el núcleo del motor de nuevo diseño se encuentra el cigüeñal V8 más ligero del mundo. Con un peso de tan solo 12.5 kilos, el nuevo cigüeñal plano de 180 grados de Koenigsegg le permite a Jesko producir más energía, con mayor eficiencia, mientras alcanza un límite de revoluciones de 8500 rpm.

El cigüeñal es fresado por una pequeña fábrica ubicada en el sur de Suecia. Está hecho con el diseño interno de Koenigsegg a partir de un único tocho de acero sólido.

El diseño plano permite incluso disparar a través de bancos de motores y un sonido de motor aún más visceral. Koenigsegg ha contrarrestado la tendencia que tienen los motores de avión plano hacia una mayor vibración mediante el diseño de nuevas bielas y pistones superligeros.

Las bielas fueron diseñadas por el arquitecto de motores de Koenigsegg, el Dr. Thomas Johansson. Las bielas están hechas de acero sueco de primera calidad. Con solo 540 g, incluidos los tornillos, son tan livianos como las generaciones anteriores hechas de titanio, pero incluso más fuertes.

La cara curva del pistón da forma a la cámara de combustión de tal manera que reduce la presión máxima mientras mantiene una presión media alta. El revestimiento cerámico en la cara del pistón evita los puntos calientes y la detonación cuando el motor funciona a la máxima potencia. El pistón pesa solo 290 gramos. El peso mínimo es importante porque los motores Koenigsegg tienen una carrera muy larga y a 8500 rpm, la eficiencia del movimiento se vuelve crítica.

Transmisión de velocidad de luz (LST)

El Koenigsegg Jesko presenta una nueva transmisión de embrague múltiple de 9 velocidades, la segunda transmisión diseñada y construida 100% internamente en Koenigsegg, siguiendo el sistema Direct Drive diseñado para el Regera.

La transmisión de velocidad de luz Koenigsegg (LST) representa una escala de evolución no vista desde el desarrollo de la tecnología moderna de doble embrague a principios de siglo.

El LST consta de nueve engranajes delanteros y varios embragues multidisco húmedos en un paquete compacto y ultraligero. El LST es capaz de cambios de marcha hacia arriba y hacia abajo entre velocidades a una velocidad cercana a la de la luz gracias a la apertura y cierre simultáneos de embragues que permiten una aceleración / desaceleración totalmente fluida.

Es impresionante que los cambios de marchas LST puedan ocurrir en un tiempo prácticamente cero entre marchas adyacentes.

Sin embargo, lo que lleva a LST de impresionante a evolutivo es que estos beneficios de tiempo de cambio se aplican cuando se cambia entre CUALQUIER engranaje de avance.

UPOD – ULTIMATE POWER ON DEMAND

La clave de esta funcionalidad se encuentra tanto en el diseño único de la transmisión como en la tecnología inteligente ‘UPOD’ de Koenigsegg: Ultimate Power On Demand. UPOD es el cerebro que selecciona y activa instantáneamente un engranaje óptimo para una aceleración máxima.

Si bien las transmisiones modernas de doble embrague (DCT) disfrutan de tiempos de cambio de milisegundos, solo pueden preseleccionar para un cambio rápido en una dirección. Los DCT están diseñados para predecir y preseleccionar la próxima marcha en función de las entradas del controlador. Si esa predicción es incorrecta, por ejemplo, el conductor quiere pasar de la 5ta marcha a la 4ta, en lugar de la 6ta marcha presunta y preseleccionada, el conductor experimentará pérdidas de fuerza G y una respuesta de cambio lenta.

Además, los DCT solo funcionan en intervalos de una sola marcha. De 7ª marcha a 6ª, a 5ª, a 4ª, por ejemplo. Si el conductor está en la 7ª marcha y quiere la 4ª potencia máxima, el DCT no puede preseleccionar la 4ª marcha directamente. El conductor tiene que pasar por la 6ta y 5ta marcha, perdiendo tiempo y potencia.

El Koenigsegg LST supera esto a través de su diseño único de embrague múltiple y la tecnología UPOD, que selecciona la marcha óptima para la máxima potencia con un cambio de velocidad de la velocidad de la luz, independientemente de si esa marcha está a 1, 2 o incluso 5 marchas de distancia.

UPOD usa la velocidad del vehículo y la velocidad del motor para determinar la marcha correcta para obtener la máxima potencia y dirige al LST a activar esa marcha, sin importar su relación con la marcha actual. Si está en la 7ª marcha y la 4ª es la marcha óptima para una aceleración máxima, UPOD puede evitar los cambios descendentes a la 6ª y 5ª marcha y colocar el automóvil directamente de la 7ª a la 4ª velocidad de la luz.

El efecto es instantáneo, una potencia prolífica que siempre está optimizada y siempre disponible, lo que permite una aceleración máxima para adelantamientos, salidas de esquina, etc.

Koenigsegg tiene una larga historia de desarrollo de soluciones innovadoras y internas destinadas a optimizar el rendimiento del vehículo. Lo suficientemente cercano nunca es lo suficientemente bueno. Esta filosofía sin compromisos inspiró el desarrollo de ruedas Aircore de fibra de carbono, Koenigsegg Direct Drive, geometría de suspensión Triplex, el convertidor catalítico RocketCat, tecnología Autoskin y mucho más. LST es lo último en una larga línea de innovaciones de Koenigsegg.

Interior y equipamiento

El nuevo Koenigsegg Jesko está diseñado sin disculpas para ser el automóvil orientado a la pista más capaz jamás hecho para la carretera. Está diseñado para una velocidad prodigiosa, tanto en línea recta como lateral, con control total del conductor.

Sin embargo, eso no significa que uno deba sentirse incómodo.

Jesko está equipado con un conjunto completo de comodidades y un nivel de conveniencia más apropiado para un gran turismo que su arma de pista típica.

La simple pulsación de un botón en el elegante control remoto Koenigsegg opera Autoskin, el sistema pionero de apertura del cuerpo que se muestra por primera vez en el Regera. Los sistemas hidráulicos en miniatura diseñados inicialmente para operar sistemas aerodinámicos ahora se activan para abrir las puertas y capotas del automóvil, lo que permite una verdadera entrada sin contacto.

También se ha rediseñado la bisagra de puerta sincronizada de la hélice sincronizada de Koenigsegg. Ahora se abre ligeramente hacia afuera y hacia arriba en comparación con el original. Esto proporciona aún más espacio para entrar y salir, y reduce el peligro de raspar las aceras altas. El sistema Autoskin incluye sensores para proteger ambas puertas automáticas de la apertura donde se detecta una obstrucción.

El interior está cubierto con materiales de lujo: cuero, alcantara, fibra de carbono, aluminio y vidrio.

Los asientos eléctricos de Jesko se pueden terminar en la elección del cliente de cuero o alcantara, con una variedad casi infinita de opciones de color y contraste. Los asientos deportivos deportivos están construidos alrededor de una carcasa de fibra de carbono, lo que da como resultado un asiento extremadamente ligero y cómodo. Los controles para la posición del asiento y la calefacción están disponibles a través de la pantalla táctil SmartCenter. Los conductores pueden encontrar la posición de conducción perfecta haciendo coincidir su posición de asiento con la columna de dirección y la caja de pedales totalmente ajustables.

RUEDA INTELIGENTE AGREGADA A LA ARQUITECTURA INTELIGENTE DE KOENIGSEGG

Koenigsegg ha desarrollado nuevos controles de controlador utilizando la tecnología de pantalla táctil integrada en el nuevo SmartCenter y SmartWheel.

SmartWheel ve dos pequeñas pantallas táctiles incrustadas en el volante de Jesko, lo que hace que se pueda acceder a un conjunto de funciones con solo un toque o un deslizamiento. Las configuraciones predeterminadas de las pantallas permiten funciones como control de audio, control del teléfono, control de altura de manejo y control de crucero. Sin embargo, las pantallas son sensibles al contexto y otras opciones pueden mostrarse o configurarse en el sistema. Las pantallas de SmartWheel cuentan con retroalimentación háptica, lo que permite un uso sencillo sin la necesidad de una conexión visual constante.

Jesko presenta una nueva pantalla de instrumentos SmartCluster inspirada en las carreras y muy compacta. La pantalla está montada directamente detrás del volante y gira a medida que gira el volante. El nuevo SmartCluster de 5 pulgadas es extremadamente compacto, mide solo 108 mm x 64.8 mm, pero contiene toda la información que necesita el controlador en un diseño ordenado y lógico.

Koenigsegg Jesko red edition

  

En ese sentido podemos comenzar por apreciar la parte delantera del coche, en donde nos presenta un rostro, por así decirlo, realmente desafiante e intimidante para cualquier adversario. Otro detalle digno de prestar atención es que esta versión estrena un nuevo acabado denominado “LuxuryAndExpensive” que en este caso se trata de acabados compuestos por materiales de primera calidad, lujosos, lo que le agrega un extra de confort y aumenta su costo frente a cualquiera. Entre los elementos más importantes destacan partes y piezas hechos con fibra de carbono, y estos contrastan perfectamente con ese color rojo especial con el que cuenta toda su carrocería.

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SKAI – Movilidad aérea cotidiana

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UNA DE LAS COSAS MÁS EMOCIONANTES QUE LE HAN PASADO A LA INDUSTRIA DE LA MOVILIDAD DESDE LA INVENCIÓN DEL AUTOMÓVIL.

UN SISTEMA DE MOVILIDAD AÉREA URBANA, QUE NACE DE LA NECESIDAD MUNDIAL DE SOLUCIONES MÁS LIMPIAS, MÁS SEGURAS Y SOSTENIBLES.

Desarrollado por Alaka’i Technologies, un pionero en soluciones de movilidad impulsadas por hidrógeno, Skai es el primer vehículo y servicio eVTOL (despegue y aterrizaje eléctrico vertical) diseñado para ir de A a cualquier parte.

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Tuvimos el desafío de diseñar una experiencia de vehículo premium que vaya más allá del usuario final y que profundice en todo el ecosistema de la infraestructura del vehículo. Una nueva forma de transporte que es fácil de amar pero también fácil de producir e implementar en los sistemas y estructuras existentes.

SKAI

Movilidad aérea cotidiana.

Diseñado para ser naturalmente eficiente, hasta el último detalle.

Skai es capaz de aprovechar elementos que incluyen el arrastre y la gravedad para mejorar y mejorar su rendimiento y experiencia en general, porque está diseñado para tratar con la física de la misma manera eficiente e ingeniosa que la naturaleza.

SKAI NO ES UN PÁJARO, UN AVIÓN O UN AVIÓN. ES UNA CATEGORÍA DE VEHÍCULO COMPLETAMENTE NUEVA.

Todo el concepto del vehículo fue diseñado desde adentro hacia afuera, comenzando con un lienzo en blanco. Una simulación física mejorada con capacidades de VR nos permitió explorar y evaluar múltiples configuraciones de vehículos de forma rápida y exhaustiva y experimentar movilidad en altura. Así es como pudimos identificar una solución que es única para la aviación y una experiencia que es única para cualquier forma de transporte de consumo.

Designworks, junto con Skai, trabajó en un prototipo inicial de una aplicación que se implementará con el futuro servicio de Skai Cab. Diseñado para crear una experiencia fácil y fácil de usar, el prototipo simula la capacidad de detener un vehículo Skai en el área local, ingresar el destino requerido y el estilo de viaje.

Con la opción entre la función de agrupación de aire (para viajar con otras personas a un costo reducido) o la reserva de todo el vehículo, la aplicación indicará un lugar cercano donde el vehículo se encontrará con el usuario, antes de llevarlo a su destino de forma impecable. viaje agradable Construido para la experiencia más sencilla, natural y humana.

Designworks es el estudio de innovación de diseño para el Grupo BMW. Somos los arquitectos del futuro: diseñamos sistemas holísticos que impactan y mejoran el mundo en el que vivimos. Inspiramos y desafiamos a las empresas con las que trabajamos para que estén y se mantengan a la vanguardia de sus industrias en diseño, tecnología e innovación. Durante 25 años, Designworks ha estado estimulando al Grupo BMW, así como a un grupo selecto de empresas con visiones ambiciosas para el futuro.

www.skai.co

www.bmwgroupdesignworks.com

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Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

En el futuro, los conductores podrán elegir entre ser conducidos o conducir por sí mismos. Con el BMW Vision M NEXT, el Grupo BMW revela su visión sobre el futuro del placer de conducir para aquellos que disfrutan poniéndose al volante

Múnich. En el futuro, los conductores podrán elegir entre ser conducidos o conducir por sí mismos. Con el BMW Vision M NEXT, el Grupo BMW revela su visión sobre el futuro del placer de conducir para aquellos que disfrutan poniéndose al volante. Este modelo ofrece un anticipo del futuro electrificado de la marca BMW M al centrar la atención en un conductor activamente comprometido en la conducción. Las tecnologías inteligentes que incorpora proporcionan una asistencia completa, aunque cuidadosamente dirigida, para convertirlos en el conductor definitivo.

La nueva plataforma de infoentretenimiento #NEXTGen de BMW Welt acoge el estreno mundial exclusivo del BMW Vision M NEXT. Este evento independiente de soluciones de movilidad personal “made by the BMW Group” va a ser una nueva fecha habitual del calendario de ferias de automóviles / tecnología y eventos comerciales enfocados al futuro en todo el mundo, en los que la empresa ya participa. Los últimos avances tecnológicos del Grupo en los campos del diseño, conducción autónoma, conectividad, electrificación y servicios serán presentados aquí, junto a espectaculares estrenos mundiales como el del BMW Vision M NEXT.

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

“El BMW Vision M NEXT nos da un vistazo al futuro de la conducción deportiva”, afirma Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de BMW Group Design. “Mientras que el BMW Vision iNEXT ilustraba cómo la conducción autónoma va a transformar la vida a bordo de nuestros vehículos, el BMW Vision M NEXT demuestra cómo la tecnología de vanguardia también puede hacer que la experiencia de conducir sea más pura y emocionalmente más atractiva. En ambos modelos, la atención se centra firmemente en las personas que viajan a bordo del coche. El diseño y la tecnología hacen que las experiencias de ‘EASE’ y ‘BOOST’ sean más naturales e intensas”.

Los conceptos de experiencia EASE y BOOST

Los BMW Vision iNEXT y BMW Vision M NEXT Vision son las versiones prototipo de los conceptos de experiencia futura de BMW ‘EASE’ y ‘BOOST’. ‘EASE’ abarca todas las experiencias durante un viaje cuando el vehículo asume la tarea de conducir. Aquí, el vehículo se transforma en un espacio habitable sobre cuatro ruedas, donde los pasajeros pueden sentirse seguros y protegidos. Desde el descanso y la relajación, pasando por la conversación, interacción y entretenimiento en el coche, hasta la máxima concentración, las experiencias que se ofrecen con el concepto ‘EASE’ son tan variadas como las necesidades de los ocupantes.

‘BOOST’, por su parte, representa la experiencia definitiva de conducción activa. Los conceptos ‘EASE’ y ‘BOOST’ están sustentados en igual medida por los componentes básicos del futuro del Grupo BMW, que comprenden las siguientes áreas de innovación: conducción autónoma, conectividad, electrificación y servicios (ACES, por sus siglas en inglés). El Diseño presta a estas áreas una expresión visual y hace que la tecnología subyacente sea algo con lo que usted pueda interactuar (D+ACES).

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Un diseño exterior que exuda el ADN de los BMW más deportivos

“El BMW Vision M NEXT es un deportivo híbrido que hace una declaración muy clara y segura, tanto en términos de apariencia como de interacción”, dice Domagoj Dukec, Vicepresidente de BMW Design. Un diseño exterior que agita las emociones anuncia claramente el potencial de rendimiento de este BMW Vision Vehicle, tomando prestadas en el proceso elementos clave de diseño de deportivos BMW, tanto clásicos como contemporáneos. El BMW VisionM NEXT se inspira en el emblemático BMW Turbo y en el innovador híbrido enchufable BMW i8, y adopta una interpretación futura de elementos clave de diseño, como el bajo perfil, la silueta en forma de cuña, las puertas de alas de gaviota y la llamativa paleta de colores. Las inconfundibles proporciones deportivas de este modelo se componen de superficies caracterizadas por la claridad y el minimalismo. La parte delantera y trasera están acabadas en el tono mate-neon Thrilling Orange, lo que produce un fuerte contraste con la pintura seda mate Cast Silver metalizada. Este uso de los contrastes de colores le da al Vision Vehicle un aire de modernidad y enfatiza su dinamismo inherente.

La experiencia real de conducción en el BMW Vision M NEXT es tan cautivadora como su imagen exterior. El potente sistema de propulsión híbrido enchufable PHEV ofrece la posibilidad de elegir entre tracción a las cuatro ruedas eléctrica y tracción trasera pura, ya sea con propulsión eléctrica o con la potencia de un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros. La potencia del sistema, de 441 kW (600 CV), permite conseguir una velocidad máxima de 300 km/h y que el BMW Vision M NEXT acelere de 0 a 100 km/h en sólo tres segundos.

También hay un modo BOOST+ que introduce energía extra con sólo pulsar un botón. La autonomía máxima cuando se conduce en modo totalmente eléctrico es de 100 km, más que suficiente para completar la mayoría de los recorridos habituales exclusivamente con energía eléctrica. Gracias a ello, el BMW Vision M NEXT es un deportivo que también resulta adecuado para su uso en centros urbanos, donde pueden entrar en vigor zonas de cero emisiones en el futuro.

El frontal: una visión moderna de los iconos del diseño clásico

El expresivo diseño de la parte frontal ofrece una interpretación moderna y segura de los iconos clásicos de BMW. La característica parrilla de riñones de BMW está flanqueada a ambos lados por elementos triangulares en Thrilling Orange, que sirven para acentuar las tomas de aire en los laterales y los faros. Estos elementos se combinan con la entrada de aire en forma de cuchilla debajo de la parrilla, que crea una estética de competición de vanguardia. Las suaves curvas exteriores de las aberturas de los riñones recuerdan a la entrada de aire de una turbina y otorgan al frontal un dinamismo añadido, mientras que el gradiente de color utilizado para el interior de los dos riñones crea una sensación de profundidad. Las aberturas de la parrilla están cubiertas por una capa transparente con un patrón iluminado grabado con láser que parece flotar en el interior, un toque muy sofisticado que da énfasis a esta parte del automóvil.

Los faros de BMW Vision M NEXT están situados en los bordes exteriores del frontal y más arriba que la parrilla de riñones. Colocados uno encima del otro, y no uno al lado del otro, los elementos que los forman representan una interpretación muy distintiva del clásico frontal de cuatro ojos de BMW. En estos faros debuta la tecnología de iluminación Laser Wire, en la que las fibras de vidrio recubiertas de fósforo se utilizan para producir elementos luminosos con una forma nueva, súper delgada y extremadamente precisa. Todo ello subraya aún más el carácter futurista de este Vision concept.

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

El perfil: dinamismo pionero

La baja silueta del BMW Vision M NEXT, su forma de cuña, las ascendentes líneas de sus flancos y el trazo diagonal de un color naranja contrastante, le confieren una dramática fuerza de impulso hacia delante, incluso cuando está parado. Los faldones laterales de color negro, hechos de fibra de carbono reciclada, hacen que el coche se vea aún más bajo en la carretera. Esta deportiva silueta enmarca un reducido número de líneas nítidas que recorren las superficies claramente esculpidas. Las formas de los protuberantes hombros también sirven para crear el efecto de la icónica curva Hofmeister, que no está incorporada en el diseño de las ventanillas laterales, como es habitual en BMW. El diseño está roto por una abertura en forma de rejilla que se va estrechando desde la superficie de la ventanilla hasta la zaga, dando al coche una apariencia más alargada. Una segunda mirada revela otro punto culminante del flujo del aire. Esta abertura, situada justo delante de las ruedas traseras, está diseñada para canalizar cuidadosamente el aire hacia la parte trasera para mejorar aún más la aerodinámica.

Los espacios entre los brazos de las llantas, que transmiten una ingeniería precisa, y el diseño tridimensional de estos últimos, dan como resultado un peso reducido, una rigidez máxima y una menor resistencia aerodinámica, optimizando así la transferencia de potencia a la carretera. La arquitectura tridimensional abierta de los radios maximiza la refrigeración de los grandes discos de freno en la parte delantera, mientras que sus inserciones optimizan la eficiencia aerodinámica en la parte trasera. Las ruedas traseras del BMW Vision M NEXT miden 22 pulgadas de diámetro, una pulgada más que las delanteras (de 21 pulgadas), lo que acentúa aún más la forma de cuña del automóvil.

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

La zaga: baja, ancha y extremadamente dinámica

La ancha y baja parte trasera hace una declaración de intenciones estilística con un carácter claramente deportivo. Su esquema de colores divide la escultural zaga en dos secciones. La parte superior, en Thrilling Orange, crea un vínculo visual con las zonas coloreadas de los flancos, lo que aumenta aún más la impresión de anchura. La zona inferior está realizada en fibra de carbono reciclada e incorpora un difusor optimizado aerodinámicamente. El diseño de la luneta trasera se inspira en el BMW M1. Las lamas de tres piezas están fabricadas en vidrio y resaltan el enfoque horizontal del diseño de la parte trasera.

Las ópticas traseras emplean la misma tecnología Laser Wire que se utiliza para los faros delanteros. Sus lentes de cristal enmarcan la parte trasera con un contraste de color a ambos lados, lo que pone de relieve su anchura y presencia deportiva. Dentro de cada óptica hay una única y finísima fibra de vidrio, que produce el electrocardiograma abstracto de un latido del corazón, moldeado con la máxima precisión. La reinterpretación bidimensional del distintivo par de ruedas BMW de los BMW Turbo y BMW M1 -un regalo para los aficionados de BMW- les da la impresión de flotar en las lentes transparentes de las luces traseras. La reinterpretación bidimensional de la característica pareja de emblemas de los BMW Turbo y BMW M1 -un regalo para los aficionados de BMW- transmite la impresión de que están flotando en las lentes transparentes de las luces traseras.

El interior: centrado en el conductor

La tecnología de reconocimiento facial permite que este automóvil se abra automáticamente a medida que el conductor se acerca a él. Al presionar el sensor táctil se abren las puertas del ala de gaviota, descubriendo un habitáculo que fusiona al conductor y al vehículo en uno solo. El elegante y minimalista interior gira en torno al conductor, tanto desde el punto de vista estilístico como tecnológico. El conjunto parece cortado de un solo molde, con elementos funcionales como las rejillas de ventilación integradas, que casi no se ven. La geometría del interior es deliberadamente sencilla en su naturaleza para que el conductor pueda dedicar toda su atención a la experiencia de conducción. Los respaldos de los asientos forman parte de una escultura con un diseño fluido. Están tapizados en una espuma con memoria de forma, que se amolda al cuerpo, y lo amortigua y sostiene de forma óptima. Los reposacabezas parecen flotar por encima de los respaldos de los asientos, lo que aumenta la sensación de ligereza. La extremadamente cómoda posición de conducción sumerge al conductor en la experiencia al volante.

BOOST Pod: los ojos en la carretera, las manos en el volante

“Todo el interior está enfocado en el Pod BOOST. El diseño tiene un aspecto deliberadamente discreto para que el conductor pueda concentrarse completamente en la experiencia de conducción”, explica Domagoj Dukec. El Pod BOOST, que ocupa un lugar destacado en el interior, es el punto de contacto entre el conductor y el vehículo. Este sistema reúne todas las opciones de control e información a través de tres niveles visuales diferentes en el campo de visión directo del conductor. El primer plano está formado por el volante, dispuesto horizontalmente y con dos pequeñas pantallas. A continuación, en la línea de visión del conductor, se encuentra una pantalla de cristal curvado, un nuevo elemento cuya superficie transparente se extiende alrededor del volante como una visera. La pantalla de realidad aumentada en el parabrisas constituye el tercer plano. De esta forma, todo sucede directamente en el campo visual del conductor. Los ajustes de conducción pueden modificarse en el volante, mientras que información como las revoluciones, la velocidad, la gestión de la energía, la frecuencia cardíaca del conductor y la disponibilidad del modo BOOST+ se reparten entre un total de cinco áreas de información en la pantalla de cristal curvado situada detrás del volante. El modo BOOST+ se activa pulsando un botón para liberar energía adicional. El coche avisa al conductor del momento ideal para activarlo.

Potencia tu momento - el futuro de la dinámica de conducción en BMW

Potencia tu momento – el futuro de la dinámica de conducción en BMW

La lógica de enfoque: Llevando el enfoque del conductor al siguiente nivel

“En el BMW Vision M NEXT, las tecnologías inteligentes ayudan al conductor, y le proporcionan el contenido adecuado, en el momento adecuado. El manejo es claro e intuitivo, con toda la información en el campo de visión directa del conductor. Se trata de un contrapunto deliberado al BMW Vision iNEXT, que se centra en el funcionamiento multimodal desde cualquier asiento”, continúa Dukec.

De esta forma, el BMW Vision M NEXT muestra el camino a seguir para la legendaria orientación hacia el conductor de BMW. La estructuración y tecnología de la cabina han sido concebidas para ayudar a centrar la atención en la conducción y evitar distracciones. Con esta finalidad, la información que se muestra se adapta a la velocidad del momento, basándose en los principios de la lógica de enfoque. A medida que el vehículo gana velocidad, la información se centra cada vez más en datos relacionados con la conducción y se mueve hacia la línea de visión del conductor. Es posible comunicarse con el BMW Intelligent Personal Assistant en todo momento mientras conduce –por ejemplo para hacer una reserva en el destino con el visionario Valet Parking Service-. Gracias a ello, habrá un aparcacoches cuando lleguemos para tomar el vehículo, aparcarlo y traerlo de vuelta a la hora deseada. Todo ello, de forma sencilla y fluida, utilizando la aplicación MyBMW App.

Materiales innovadores para un ambiente lujoso y un rendimiento óptimo

“Hemos diseñado un interior moderno y lujoso gracias al empleo de materiales innovadores. Mientras que el diseño general es claro y sobrio, los detalles individuales se exhiben como accesorios de primera clase”, dice Dukec. La innovadora combinación de materiales empleados en el BMW Vision M NEXT, incluyendo fibras sintéticas tejidas, titanio anodizado y superficies pintadas, no se había visto antes en un vehículo de esta forma, y resalta el carácter del vehículo con un efecto impresionante. El uso de la piel se ha restringido al mínimo deliberadamente, por lo que sólo adorna los detalles que las manos del conductor y del pasajero tocan directamente, como el volante y los tiradores de las puertas. En cambio, el interior está dominado por un tejido de microfibra Midnight Blue cuyo aspecto y tacto son similares a los del cuero, pero que también es muy distintivo. El uso con gusto de los elementos de contraste en Thrilling Orange aporta un toque deportivo adicional.

Un toque particularmente llamativo es la línea de acento en el área del conductor, que corre hacia adelante desde el asiento hacia el BOOST Pod, indicando la línea de visión ideal sobre la carretera. La iluminación en el BOOST Pod refuerza aún más esta línea.

Las superficies metálicas en Titanium Bronze tienen un tono cálido y brillante, que se suma al ambiente exclusivo del interior. Los elegantes toques de diseño, como las guanteras apenas visibles de la puerta y la consola central, permiten que los elementos esenciales de la vida diaria permanezcan guardado de forma segura, incluso al tomar curvas a gran velocidad. El portavasos giroscópico es capaz de compensar las fuertes fuerzas dinámicas laterales y longitudinales. Al mirar hacia arriba se ve, tanto la estructura visible de la cubierta de fibra de carbono reciclada del techo, así como el recubrimiento interior, cuyo acabado de pintura tono sobre tono con efecto de suave brillo se funde perfectamente con el resto de la gama de colores del interior.

El pasado y el futuro de la conducción dinámica

Con su fascinante combinación de diseño y experiencia de conducción, el BMW Vision M NEXT fusiona la herencia deportiva de BMW con las posibilidades del mundo del mañana, e ilustra cómo los componentes básicos D+ACES serán capaces de mejorar la forma en que el conductor experimenta la dinámica de un coche.