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Diseñada para la metrópolis – La Definition CE 04 de BMW se integra perfectamente en tu vida.

BMW Motorrad Definition CE 04.El nuevo estilo de movilidad urbana sobre dos ruedas.

Con la BMW Motorrad Definition CE 04, BMW Group presenta la versión previa a la serie de la BMW Motorrad Concept Link en el #NEXTGen 2020. Como enlace entre los mundos analógico y digital del usuario, la BMW Motorrad Definition CE 04 es tanto un medio de transporte como un medio de comunicación para el conductor urbano. Con su propulsión eléctrica, su diseño innovador y sus novedosas soluciones de conectividad para redefinir el segmento de los scooters.

“Plugged to life”; propulsión eléctrica y con plena conectividad con el motorista.

La BMW Motorrad Concept Definition CE 04 electrificada ha sido desarrollada y adaptada para satisfacer las necesidades y requerimientos cotidianos del usuario. Fiel al lema “Plugged to life”;  -conectado a la vida-, combina el mundo analógico del usuario con el digital. Junto con el correspondiente equipamiento inteligente del motorista se crea una experiencia de movilidad global, muy emocional y de última generación.

BMW Motorrad Definition CE 04

BMW Motorrad Definition CE 04

“La movilidad eléctrica es un eje clave para BMW Group y confiamos en esta tecnología en nuestra estrategia de sostenibilidad. Los motores eléctricos son también un tema central para BMW Motorrad, especialmente para el entorno urbano. Desde 2013 hemos sido pioneros en este campo con la scooter BMW C evolution. La BMW Motorrad Definition CE 04 supone la continuación lógica de la estrategia de electromovilidad urbana y avanza cómo podría ser un vehículo de producción contemporáneo, con el que llevaremos la movilidad eléctrica con dos ruedas a las áreas metropolitanas a un nuevo nivel, tanto técnica como visualmente”, explica Edgar Heinrich, Jefe de Diseño de BMW Motorrad.

Arquitectura innovadora y diseño pionero.

Con un diseño que define el segmento, la Definition CE 04 muestra una nueva estética urbana. Mientras que la BMW Motorrad Concept Link presentada en 2017 parecía una propuesta futurista, la BMW Motorrad Definition CE 04 de 2020 transfiere el diseño radical de la Concept Link a la producción de forma casi inalterada.

“Hemos logrado transferir muchos elementos y detalles innovadores del prototipo a la versión de producción. Las soluciones técnicas de la propulsión eléctrica -como los paquetes de batería planos en el piso y el compacto motor- nos permiten crear un diseño muy distintivo, que define una nueva estética urbana y que se diferencia con claridad del estilo convencional. Un diseño que sigue las necesidades básicas de funcionalidad simple, estética clara y la realidad digital en la que están inmersos hoy los usuarios. La nueva arquitectura ha permitido una revolución visual así como nuevas temáticas de diseño. Tal vez sea polarizante, pero definitivamente destacará”, subraya Alexander Buckan, Jefe de Diseño de Vehículos de BMW Motorrad.

Visualmente la BMW Motorrad Definition CE 04 rompe claramente con el aspecto de los scooters tal y como hoy los conocemos. Una carrocería larga y baja y un frontal que se eleva en diagonal crean una silueta tan moderna como clara. El generoso diseño suave de las superficies con las líneas claramente definidas se integra a la perfección en un ambiente urbano moderno. La batería plana, integrada en el inferior de la carrocería, ofrece nuevas posibilidades, como el hueco para el casco, que está iluminado y puede abrirse por el lateral; que ofrece al motorista un fácil acceso para guardar el casco y demás equipamiento. Además, la baja posición de la batería proporciona un favorable centro de gravedad, lo que garantiza una conducción divertida y dinámica.

Formas claras y tecnología moderna interpretadas en un estilo atemporal.

Líneas claras, amplias superficies y un diseño distintivo subrayan la impresión moderna de sus proporciones. Esto se pronuncia aún más con el empleo de dos colores: bajo el moderno acabado de la superficie en Blanco Mineral metalizado y una zona en negro mate que da forma al núcleo del vehículo, el corazón técnico. Se extiende desde la parte delantera a la trasera y, además de los neumáticos y las luces delanteras, también integra el motor y los elementos de la suspensión. La BMW Motorrad Definition CE 04 presume de su tecnología y la integra como parte del diseño. Es por ello que los paneles laterales no cubren completamente la sección lateral del scooter en la parte trasera. En su lugar se extiende a través de algunas zonas del lateral como pequeñas alas que dejan a la vista el propulsor, las aletas de refrigeración, el basculante monobrazo, la suspensión y la correa dentada.

El diseño de las luces es tan reducido como moderno. Las dos luces LED en forma de U del frontal se caracterizan por su diseño minimalista. Su clara disposición y los delgados contornos acentúan el atractivo visual moderno y vanguardista de su frontal. Los pilotos traseros se han integrado en los paneles laterales traseros con un dibujo lumínico en forma de C.

Diseño y ergonomía orientados a la practicidad.

“Un scooter no es una ‘divertida bicicleta’ que sirve para pasear por la montaña cuando hace buen tiempo, sino un práctico vehículo cotidiano para ir de casa a la oficina o reunirse con los amigos por la noche, simplemente un vehículo para todos los días en la ciudad”, asevera Alexander Buckan. “Por eso centramos nuestros esfuerzos en diseñar una conducción y un sistema de almacenamiento de energía que satisfaga las necesidades del usuario real: el cliente objetivo recorre distancias cortas, de unos 12 km diarios. Por ello la comodidad en largas distancias tiene menos importancia que una ergonomía variable y fácil accesibilidad. De este modo, hemos podido crear un asiento corrido ‘flotante’ que permite deslizarse cómodamente sobre el vehículo incluso desde la parte trasera. También ofrece una ergonomía mejorada para cuando va sólo el conductor, independientemente de la longitud y altura de sus piernas”.

BMW Motorrad Definition CE 04

BMW Motorrad Definition CE 04

Conectividad sin fisuras.

Tanto en lo que respecta al diseño como al uso digital, la BMW Motorrad Definition CE 04 se centra en soluciones prácticas y fáciles de usar. BMW Motorrad ve un gran potencial en la interacción entre el vehículo y el equipamiento del motorista en términos de seguridad, confort y experiencia de uso. El motorista está conectado a su entorno a través de su smartphone y la BMW Motorrad Definition CE 04. Su pantalla de 10,25 pulgadas es la más grande hasta ahora en el segmento de los scooters y actúa como interfaz entre los mundos digital y analógico del motorista.

El equipamiento del motorista como parte de la comunicación del vehículo.

Los diseñadores también han abierto nuevos caminos en términos de equipamiento del motorista: “Queríamos dotarle de un aspecto urbano pero también altamente funcional, en lugar de la clásica ropa para motoristas. Queremos desarrollar productos con los que puedas bajarte de la moto y realizar tus actividades diarias sin problemas. Al mismo tiempo, el equipamiento ha de ofrecer la protección a la que acostumbra BMW Motorrad e incluso se convierte en parte de la comunicación del vehículo con el mundo exterior”, explica Julia Lein, Directora de Diseño de Equipamiento para Motoristas de BMW Motorrad.

En el centro del equipamiento del motorista desarrollado exclusivamente para la BMW Motorrad Definition CE 04 se sitúa una chaqueta térmica de diseño informal adecuada para su uso a diario. Pantalones vaqueros negros, elegantes zapatillas y un casco abierto en color blanco completan el look. La chaqueta, en blanco roto, ofrece un alto grado de confort gracias a su corte amplio, distinguiéndose por su estilo urbano. Su cuello alto y gran capucha proporcionan un mayor nivel de estilo. Detalles como la colocación de las cremalleras o el discreto estampado enfatizan su aspecto urbano, que permite ir con estilo directamente del scooter a la oficina. El material de alta tecnología de las chaquetas es impermeable, robusto y transpirable. Las protecciones flexibles incorporadas proporcionan la seguridad que se espera de BMW Motorrad.

Las características innovadoras, como las líneas luminosas integradas en las mangas y la capucha, garantizan una mayor visibilidad en el tráfico y pueden encenderse y cambiar el color mediante sensores en la manga. Para garantizar que el conductor siempre esté conectado, el bolsillo interior de la chaqueta dispone de un sistema de carga inductiva para el smartphone. El equipamiento del motorista se integra a la perfección en la vida del conductor.

Los gráficos como una característica de estilo única.

El diseño gráfico discreto de la BMW Motorrad Definition CE 04 plasma el nuevo concepto a la perfección. Sin embargo, será posible hacer configuraciones de diseño completamente diferentes. Gerald Höller, diseñador gráfico del BMW Motorrad Design explica: “Gracias a la nueva arquitectura hemos creado algo completamente nuevo con este vehículo, y, en el futuro, queremos usar los gráficos y los colores para hacerlo destacar aún más. Vemos a la CE 04 Definition como una pantalla móvil con la que el usuario pueda expresar su personalidad; desde lo moderno y elegante hasta lo urbano”.

BMW Motorrad e-mobility.

Siguiendo la estrategia de sostenibilidad de BMW Group, BMW Motorrad también aspira a desarrollar constantemente la electromovilidad. Con el Concept e, BMW Motorrad ya mostró en 2011 cómo puede ser la electromovilidad en el entorno urbano. A esto le siguió el primer prototipo de la BMW C evolution en Londres, que se presentó durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2012. BMW Motorrad fue el primer fabricante del segmento premium en lanzar un vehículo de producción de dos ruedas que permitía que los desplazamientos diarios al trabajo fueran completamente eléctricos: el C Evolution de 2014. Pero eso fue sólo el comienzo. Para su sucesor se dio carta blanca a los diseñadores y desarrolladores. El resultado: una arquitectura completamente nueva y un diseño icónico. Con la BMW Motorrad Concept Link la marca demostró cómo puede ser el futuro de la movilidad urbana independiente y libre de emisiones. La BMW Motorrad Definition CE 04 continúa la estrategia de electromovilidad de BMW Motorrad para las aglomeraciones urbanas y, por tanto, proporciona un avance concreto de cómo podría ser un vehículo de producción contemporáneo.

Más material de prensa sobre las motocicletas de BMW y el equipamiento para motociclistas de BMW Motorrad en el PressClub de BMW Group, en: https://www.press.bmwgroup.com.

 

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BMW Motorrad presenta la nueva R 18 Custom Bike.

BMW Motorrad presenta la nueva R 18 Custom Bike

BMW Motorrad presenta la nueva R 18 Custom Bike

“”Spirit of Passion” de Kingston Custom.

Un diseño inconfundible que se distingue de todos los demás, ese es el nuevo “Spirit of Passion” de Kingston Custom. Después de Roland Sands, Dirk Oehlerking presta a la BMW R 18 su inimitable firma con la segunda joya de la serie “SoulFuel”, una colaboración entre BMW Motorrad y personalizadores selectos. Anteriormente, también causó sensación una conversión del R 18 creada por Bernhard Naumann, también conocido como “Blechmann”.

Kingston Custom de Oehlerking es conocido por sus personalizaciones extremas. Cualquiera que espere una reconstrucción completa de la R 18, sin embargo, se llevará una sorpresa. “La BMW R 18 es tan perfecta que dejé la tecnología como está. El chasis es 100 % original y tan sofisticado que no debería cambiarse nada”, dice Oehlerking. Pero la moto se ha transformado en una inconfundible conversión Kingston Custom.

BMW Motorrad presenta la nueva R 18 Custom Bike

BMW Motorrad presenta la nueva R 18 Custom Bike

La “Spirit of Passion” al detalle.

El mayor atractivo, y también el mayor desafío, es el carenado Kingston. La carrocería está terminada con un diseño artesanal de Kingston, al igual que el manillar y el guardabarros. El escape de la BMW R 18 ha sido modificado por Oehlerking al estilo Kingston Roadster, mientras que el sillín está sacado de la gama de accesorios universales. Los intermitentes han sido reemplazados por indicadores Kellermann y el faro delantero de LED está ahora integrado en el carenado. Se han adoptado la pintura y las líneas originales para el carenado y el alerón, con la adición de algunos detalles al estilo Kingston. La suspensión de las ruedas y el depósito de combustible son originales. El diseño en su conjunto se basa en el estilo clásico art decó.

BMW R 18: la original.

Gracias a su arquitectura extremadamente fácil de convertir, la BMW R 18 está predestinada a la personalización. La R 18 tiene una marcada referencia histórica, que se hace eco técnica y visualmente de modelos famosos como la BMW R 5 y se centra en lo esencial de las motos: tecnología purista y sin adornos y, por supuesto, el “big boxer”.Más sobre el maestro.

BMW Motorrad presenta la nueva R 18 Custom Bike

BMW Motorrad presenta la nueva R 18 Custom Bike

El piloto de motos, diseñador y artesano Dirk Oehlerking demuestra una vez más en su “Spirit of Passion” que no sólo entiende su oficio sino que lo ha adoptado en su trabajo desde hace más de 35 años. Para él, el proceso de diseño comienza mucho antes de que se apliquen los primeros tornillos o se hagan los bocetos: “He pensado mucho de antemano. Mis motos siempre transmiten alma, encanto y carácter. Son ejemplares excepcionales, por lo que requieren mucho cuidado y atención. Tengo un flujo constante de imágenes que pasan mi mente cuando se trata de decidir en qué estilo me quiero centrar. Una vez he tomado esa decisión, empiezo con un boceto a lápiz y Tipp-Ex. Luego sigo hasta que sé en el fondo de mi corazón: ¡es esto exactamente!”

Nacido en Hannover, Oehlerking ya tiene su propia tradición de personalizar máquinas BMW. Alrededor de 17 creaciones propias de la marca son suyas, incluyendo el “Black Phantom” y su moto hermana, el “White Phantom”.

Los dos modelos definieron estándares completamente nuevos en la industria en ese momento. Sin embargo, el rediseño de la R 18 fue un nuevo reto para Oehlerking. “Este proyecto es probablemente el más impresionante de toda mi carrera. Significa mucho para mí, si no todo en este momento. La confianza que BMW Motorrad ha depositado en mí una vez más es enormemente importante para mí. Estoy muy agradecido por ello”.

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Nueva BMW M 1000 RR.

Nueva BMW M 1000 RR.

“Con la M RR presentamos el primer modelo M de BMW Motorrad. Basada en la actual S 1000 RR, las características de producto de la M 1000 RR son ultra deportivas y se han alineado con las necesidades de los clientes más deportivos y del WSBK. “Esto se podrá comprobar claramente en sus tiempos de vuelta a partir de 2021”, declara Rudi Schneider, director de la serie de modelos S y K.

Nueva BMW M 1000 RR.

Nueva BMW M 1000 RR.

Nueva BMW M 1000 RR.

La nueva BMW M RR: tecnología de competición pura para el máximo rendimiento en competición y en carretera

BMW Motorrad ya presentó la exitosa estrategia M para motos a finales de 2018 y desde entonces ha ofrecido equipamiento opcional M y piezas de alto rendimiento M. Ahora llega el estreno mundial de nueva BMW M 1000 RR, en lo sucesivo denominada M RR para abreviar, el primer modelo M de BMW Motorrad basado en la S 1000 RR (RR para abreviar). BMW Motorrad sigue la filosofía de la letra más fuerte del mundo: M, que representa el éxito en el automovilismo y la fascinación por los modelos BMW de alto rendimiento. M está dirigido a clientes con las exigencias más altas de rendimiento, exclusividad e individualidad.

Con una potencia de 156 kW (212 CV), un peso en vacío DIN de solo 192 kilos y unas suspensiones y aerodinámica diseñadas para el máximo rendimiento en pista, la nueva M RR cumple con las principales expectativas en el segmento superior de las superbikes.

Motor M RR de cuatro cilindros basado en el motor RR de competición. Más potencia máxima y mayor régimen de giro del motor

La nueva M RR emplea un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua basado en el de la RR, con tecnología BMW ShiftCam para la variación de la sincronización de las válvulas y la carrera de las válvulas en la admisión, que ha sido modificada integralmente hacia los requerimientos de un motor deportivo de carreras. Alcanza su potencia máxima de 156 kW (212 CV) a 14.500 rpm. El par máximo de 113 Nm se entrega a 11.000 rpm. Además del mayor régimen máximo de giro, que ahora llega a 15.100 rpm, el motor M RR tiene amplias optimizaciones técnicas como nuevos pistones forjados con dos segmentos de Mahle, cámaras de combustión adaptadas, compresión aumentada a 13,5 a 1, bielas de titanio más largas y ligeras de Pankl, balancines más finos  y ligeros, puertos de admisión totalmente mecanizados con nuevas geometrías, así como optimizaciones en los árboles de levas y el área de la admisión. El sistema de escape ligero está hecho de titanio. El nuevo motor M RR es incluso más potente que el tren propulsor RR en el rango de 6.000 rpm a 15.100 rpm, una banda de potencia que es particularmente relevante para la dinámica de conducción en pista, pero sin perder sus cualidades como una fascinante fuente de potencia para la conducción deportiva en carreteras de curvas.

Aletines M y cúpula elevada: frenar más tarde y acelerar antes gracias a la carga aerodinámica, sin una reducción de la velocidad máxima

La aerodinámica ha sido un área decisiva en el pliego de condiciones técnicas de desarrollo de la M RR. Además de una velocidad máxima lo más alta posible y absolutamente necesaria para ganar carreras, en las especificaciones técnicas de la M RR había otro objetivo: establecer el mejor contacto posible de las ruedas con la carretera, especialmente durante la aceleración. Los alerones M en el carenado, que se desarrollaron durante pruebas intensivas en circuito y en el túnel de viento del Grupo BMW y están hechos de carbono transparente, generan carga aerodinámica y, por lo tanto, cargas adicionales en las ruedas según la velocidad. Esta carga adicional sobre la rueda delantera contrarresta la inclinación del caballito y ayuda al control de control de tracción a regular menos la potencia. Como resultado, hay más potencia aplicada a la aceleración y el piloto logra tiempos de vuelta más rápidos. El efecto de los alerones también se nota en las curvas y al frenar: la carga aerodinámica permite frenar más tarde y asegura una mayor estabilidad en las curvas.

Diseño de chasis afinado para su uso en circuito, con geometría modificada, distribución optimizada de pesos y capacidad de ajuste extendida del punto de pivote del basculante

El chasis de la nueva M RR se basa en el de la RR, con las vigas de aluminio como pieza central. Tiene una horquilla invertida optimizada, así como un soporte del amortiguador central revisado, con muelle azul y cinemática Full Floater Pro. El objetivo principal del diseño del chasis era lograr los mejores tiempos de vuelta posibles. De esta forma, el chasis de la M RR está diseñado sin concesiones para los circuitos, pero también convence por sus cualidades en carreteras de curvas. Se prestó especial atención a optimizar la conducción, el control de la frenada y el anti-squat, así como la mejor sensibilidad posible del conductor con las ruedas delantera y trasera.

Frenos M por primera vez en BMW Motorrad y llantas de carbono M de serie

La nueva M RR es la primera motocicleta BMW que cuenta con frenos M, como en los automóviles M de BMW M GmbH. Se han desarrollado directamente a partir de la experiencia de los frenos de competición de las motos de carreras de BMW Motorrad en el Campeonato del Mundo de Superbikes y proporcionan el máximo control y resistencia al fading. Externamente, las pinzas de freno M tienen un revestimiento anodizado azul en combinación con el logotipo M. Las llantas de carbono M de la nueva M RR son otro componente de alta tecnología para un rendimiento máximo en la pista y en la carretera.

Cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible e interfaz OBD que se puede utilizar con el código de activación para el registrador de datos M GPS y el transpondedor portátil M GPS

El cuadro de instrumentos de la nueva M RR tiene el mismo diseño básico que el de la RR y cuenta con una animación de inicio M. Como parte del equipamiento opcional, se puede utilizar un código de activación (del paquete de competición M) para proporcionar una completa adquisición de datos completo con el uso del transpondedor portátil M GPS y el registrador de datos M GPS (Accesorios Originales BMW Motorrad) a través de la interfaz OBD del panel de instrumentos.

Nacida para la competición: el diseño M y el lenguaje dinámico de la M RR indican el máximo rendimiento en pista

La nueva M RR enfatiza sus genes de competición con la pintura sólida blanca clara y el esquema de color M Sport en los colores básicos azul claro, azul oscuro y rojo. Otras características de la M RR son las cubiertas del motor en gris granito y el tapón de llenado de combustible pintado de negro.

Sin concesiones en diseño y tecnología: la M RR con paquete de competición M

Para aquellos que todavía no están satisfechos con la nueva M RR con equipamiento estándar, el paquete de competición M ofrece una fascinante mezcla de componentes para el gourmet de la tecnología de competición. Además del software del transpondedor portátil M GPS y el código de activación correspondiente, el paquete de competición M también incluye el paquete de piezas fresadas M, el paquete de carbono M, así como un basculante plateado 220 gramos más ligero, Cadena M Endurance con recubrimiento DLC con fricción optimizada y libre de mantenimiento, y paquete de pasajeros que incluye una cubierta del asiento de pasajero.

Lo más destacado de la nueva BMW M 1000 RR.

“Nuestra doble R estándar es una referencia de superioridad real, tanto en las carreras de motos cercanas a la serie como en la carretera. Con la M RR hemos conseguido subir de nivel en cada apartado. Es más ligera y más rápida, y está desarrollada exclusivamente para ofrecer el rendimiento, lo que se puede sentir desde el primer metro. Considerando lo que ofrece este nuevo producto y su tiempo extremadamente corto de desarrollo, todavía no puedo creerlo”. Stephan Loistl, Desarrollo general de vehículos de la M 1000 RR

• Motor M RR de cuatro cilindros basado en el motor RR de competición. Más potencia máxima, mayor par en la gama media y 500 rpm más de régimen de giro.

• Potencia de 156 kW a 14.500 rpm, 4 kW más que en la RR. Par máximo de 113 Nm a 11 000 rpm.

• Nuevo pistón forjado de doble segmento 12 gramos más ligero, cámara de combustión adaptada y compresión aumentada a 13,5 a 1. Además, balancines más finos y ligeros.

• Puertos de admisión totalmente mecanizados con nueva geometría de conducto y tecnología BMW ShiftCam para la variación de la sincronización de las válvulas y la carrera de las válvulas en la admisión.

• Válvulas de titanio, en el lado de escape, con nuevo conjunto de muelles, balancines más finos y un 6% más ligeros, y árboles de levas optimizados.

• Bloque de motor compacto y muy ligero con bielas de titanio de Pankl más largas y 85 gramos más ligeras para reducir la fricción y el peso.

• Embrague antirrebote sin auto-refuerzo para un óptimo Launch Control.

• Sistema de admisión independiente y optimizado  con tomas de admisión más cortas para optimizar el intercambio de gases a altas velocidades de rotación.

• Nuevo sistema de escape 3.657 gramos más ligero, con colector de escape, silenciador delantero y trasero de titanio.

• Alerones M y cúpula elevada, que permite frenar más tarde, acelerar antes y tener más estabilidad en las curvas gracias a la carga aerodinámica sin reducción de la velocidad máxima.

• Modos de conducción “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Race” y “Race Pro 1-3” y la última generación del Control Dinámico de Tracción (DTC) y la función anti-caballito DTC con caja de sensores de 6 ejes.

• Dos curvas de acelerador ajustables para una respuesta óptima. Freno de motor con par de retención con triple ajuste en modo “Race Pro”.

• Shift Assistant Pro para subir y bajar marchas sin embrague. Sencilla reversibilidad del sentido de los cambios para su uso en circuito.

• Launch Control para inicios de carrera perfectos y Pit-Lane-Limiter para una velocidad precisa en el pit lane.

• Hill Start Control Pro para un cómodo arranque en pendientes.

• Diseño de chasis afinado para uso en circuito, con geometría modificada, distribución optimizada de pesos y capacidad de ajuste extendida del punto de pivote del basculante.

• Horquilla invertida optimizada y amortiguador central revisado con cinemática Full Floater Pro.

• Frenos M por primera vez en BMW Motorrad: la M RR cuenta con el máximo rendimiento de frenada en circuito.

• Llantas de carbono M: componentes de alta tecnología con clase para un rendimiento máximo en circuito y carretera.

• Instrumentación con pantalla TFT grande y perfectamente legible de 6,5 pulgadas, animación inicial con el logotipo M e interfaz OBD que se puede usar con el código de activación para el registrador de datos M GPS y el transpondedor M GPS.

• Batería ligera M, toma de carga USB en la parte trasera, potentes unidades de iluminación interior LED, control de crucero adaptativo electrónico y puños calefactados.

• El diseño M y el lenguaje dinámico indican el máximo rendimiento en pista.

• Paquete de competición M con transpondedor portátil M GPS y código de activación, paquete de piezas M fresadas, paquete de carbono M, plata, basculante 220 g más ligero, cadena M recubierta con DLC y paquete de pasajero que incluye cubierta de asiento de pasajero.

• Completos accesorios opcionales y equipamiento opcional de fábrica.

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MOTOR: Los próximos 100 años. Evolución del automovilismo

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Los próximos 100

¿Cómo será la movilidad en el futuro? Cada una de las marcas BMW – BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad – han presentado una hoja de ruta para los próximos 100 años con motivo del centenario del Grupo.

Estos “próximos 100” son los vehículos del futuro, que ahora se concentran todos juntos para hacer su debut en la exposición de BMW Welt.

Realizar un viaje por el tiempo y visitar nuestra exposición única en el auditorio de BMW Welt. Expertos de BMW estarán a su disposición para responder a todas sus preguntas.

No esperes a conocer el futuro del automovilismo.

BMW Vision próximos 100 años:

La marca BMW personifica placer de conducir – pasado, presente y próximos 100 años de placer al volante.

BMW tiene como objetivo hacer esta fascinante experiencia de conducción aún más intensa en el futuro.

El conductor está en comunicación constante con el vehículo de una manera intuitiva y natural. Al mismo tiempo, el vehículo amplía la percepción al volante del conductor para que él o ella se transforme en el “Ultimate Driver” – el mejor piloto que pueda ser.

El acompañante puede atender a las necesidades del conductor con el fin de crear experiencias emocionalmente intensas.

BMW Vision próximos 100 años:

MINI VISIÓN próximos 100:

Con el lema “Cada MINI es mi MINI” – la idea de compartir en lugar de ser dueño – el MINI del futuro ya no espera todo el día por su propietario, se mueve como un socio de la movilidad para la comunidad MINI.

Sin embargo, todavía habrá un montón de gente que quiere comprar un MINI exclusivamente para sí mismos.

Por eso, la  MINI VISIÓN para los próximos 100 años aprovecha su inteligencia para mejorar la experiencia y necesidadades de movilidad a para todos los consumidores. Además de mostrarnos un diseño impecable, muy MINI.

MINI VISIÓN próximos 100

MINI VISIÓN próximos 100

Rolls-Royce VISION próximos 100:

En un punto en el tiempo cuando los estudios de diseño de todo el mundo se imaginan soluciones a los problemas de movilidad que plantean las tecnologías más avanzadas, llega la clásica Rolls-Royce para ofrece una breve visión de un futuro de lujo que no tardará en llegar.

Arte y la belleza pueden trabajar con la ciencia en la definición de un verdadero Rolls-Royce de lujo, que se adapta a … todos sus deseos

Rolls-Royce VISION próximos 100

Rolls-Royce VISION próximos 100

BMW Motorrad VISIÓN próximos 100:

El BMW Motorrad VISIÓN “próximos 100” representa la experiencia de conducción definitiva.

BMW Motorrad VISIÓN próximos 100:

Liberado de la necesidad de usar un casco y ropa protectora, el piloto es capaz de disfrutar de las fuerzas de la naturaleza. Aceleración, el viento, el asfalto y la naturaleza a tu alrededor.

Siente el contacto con el mundo que te rodea, saboreando cada momento.

El diseño del BMW Motorrad VISIÓN “próximos 100” representa la esencia de la motocicleta: la síntesis perfecta entre el hombre y la máquina.

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Más Información:

Video Presentación BMW Next 100

Información

Cuando:
19 de mayo de 12 a.m.-6 p.m.
20 – 25 mayo 10 a.m.-6 p.m.
Dónde:
BMW Welt, Auditorio

 http://www.bmw-welt.com/en/events/next_100_years_2017.html

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MOTOR: BMW Motorrad vision next 100

Siguiendo los conceptos de BMW, MINI y Rolls-Royce Vision, BMW ha revelado ahora su próxima salida progresiva, esta vez para el mundo del motociclismo: el BMW …

Después de los BMW , MINI y Rolls-Royce conceptos Vision, BMW ha revelado ahora su próxima salida progresiva, esta vez para el mundo del motociclismo: el BMW Motorrad VISIÓN SIGUIENTE 100. El concepto de motocicleta con motor eléctrico se dio a conocer hoy a los “impulsos icónicas . La experiencia de la exposición de BMW Group Future”en Los Ángeles.

El BMW Motorrad VISIÓN próximos 100 representa la experiencia de conducción definitiva, ofrecer una experiencia analógico en la era digital. Los elementos icónicos en el BMW Motorrad VISIÓN próximos 100 hacen que sea inmediatamente reconocible como un “auténtico BMW” e incluyen el triángulo negro marco, líneas blancas y clásico, formas motor boxer. La moto en sí, sin embargo, es alimentado por una solución de cero emisiones.

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El triángulo negro marco de la BMW Motorrad VISIÓN próximos 100 es una referencia deliberada a la motocicleta primer BMW, el R32, realizado en 1923. En la bicicleta visión, sin embargo, ha sido reinterpretada para formar una escultura funcional que une la parte delantera y trasera ruedas con un barrido dinámico. Cojinetes y articulaciones están por ningún lado; en lugar del marco aparece como un todo único e integrado.

Visto desde el lateral, el marco del BMW Motorrad VISIÓN próximos 100 le confiere el carácter de una moto desnuda, con una ergonomía para igualar y un asiento en la posición roadster. La disposición inteligente de superficies protege al piloto de viento y el clima tan eficazmente como un carenado completo. La superficie de la estructura está cubierta de color negro mate textil, su brillo sedoso y líneas finas que destacan las formas características y que representan una reinterpretación contemporánea de este detalle clásico de BMW. El logotipo de BMW se muestra de forma óptima en el marco oscuro. Se ilumina con los colores azul y blanco familiares mientras se conduce.

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El FlexFrame aparece como un todo único e integrado que se extiende desde la parte delantera a la rueda trasera del BMW Motorrad VISIÓN SIGUIENTE 100. Ser flexible, permite que la bicicleta sea conducida sin las distintas articulaciones que se encuentran en las motocicletas de hoy en día. Al girar el manillar se ajusta todo el marco, cambiando la dirección de la bicicleta. La cantidad de fuerza necesaria para dirigir depende de la situación: en reposo, la FlexFrame permite una luz de dirección mientras que a velocidades más altas que sigue siendo muy rígido.

 

La parte delantera es de diseño minimalista y mejorado con detalles de gran calidad. Integrado en el marco por encima de la rueda delantera es un gran reflector de metal que incorpora los dos elementos posicionados verticalmente, en forma de U que componen la luz de marcha diurna. También actúa como un deflector de viento y, en combinación con el pequeño parabrisas, integrada, ayuda a optimizar los flujos de aire.

elementos de la carrocería, tales como el asiento, la cubierta de bastidor superior y las alas están hechos de carbono.

Por debajo de la carcasa del asiento, dos, rojo, tiras finas iluminados forman la luz y los intermitentes traseros – recogiendo en la típica forma de doble C de las luces traseras de motos de BMW Motorrad de hoy – pero con un nuevo giro futurista.
La amortiguación es proporcionada por los neumáticos, cuya banda de rodadura de la variable se ajusta de forma activa a las condiciones del terreno y garantizar la mejor adherencia posible en cualquier situación.

En el centro del marco del triángulo se encuentra una característica de estilo y recordatorio histórico: la unidad de potencia. Diseñado y creado en la imagen de la tradicional motor boxer de BMW, que en realidad consiste en un coche de cero emisiones unidad. Su aspecto exterior cambia en función de las circunstancias: cuando la moto está en reposo, la unidad de potencia es compacto, que se extiende hacia el exterior sólo cuando la bicicleta pone en marcha, para mejorar la aerodinámica y proteger al piloto de los elementos. Su acabado de aluminio pulido confirma la calidad superior de este componente.

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En general, pantallas, cables y botones son un espectáculo poco común en el BMW Motorrad VISIÓN SIGUIENTE 100. Pero en medio de las formas claras de su parte delantera es un elemento que destaca de inmediato: una mecedora-interruptor rojo en el extremo derecho del manillar. Esto, obviamente, bloques de elementos mecánicos o libera el puño del acelerador y es un homenaje a los días analógicas de ciclismo originales.

Las palancas de la mano con sus articulaciones que dan al exterior son también un recordatorio de los días pasados.

bicicleta de la visión de BMW 100 emplea los sistemas de asistencia activa del futuro que también mejorará la estabilidad y la seguridad mediante el equilibrio de la motocicleta de forma automática, tanto en la carretera y cuando está parado. los conductores noveles se beneficiarán de una guía adicional en cualquier situación de conducción y de una moto que nunca va a volcar.

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Los BMW Motorrad VISIÓN próximos 100 se endereza mientras que incluso estacionaria, que queda en posición vertical cuando el ciclista ha desmontado. Los sistemas de balanceo también trabajan fuera de la carretera para garantizar una experiencia de conducción particularmente ágil y dinámica con un manejo aún más ligero, que los jinetes experimentados apreciarán, y todos los beneficios de los sistemas de asistencia para mejorar sus capacidades aún más.

Un compañero digital proporciona la información situacional y el apoyo activo de las necesidades del jinete, permaneciendo en el fondo. El sistema, aunque está constantemente activo y funciona de distancia desapercibidos hasta que emitir una alerta a través de la interfaz de usuario o proporcionar asistencia activa, por ejemplo. A menos que el piloto o las circunstancias lo requieren, el compañero digital permanece en silencio.

BMW Motorrad Vision Next 100 sketches by Evgeniy Zhukov

Los intercambios de información entre piloto y moto se llevan a cabo en gran medida a través de la visera. Esta consiste esencialmente en un par de gafas de datos que se extiende a través de todo el campo de visión del usuario. Además de proporcionar protección contra el viento, que muestra los datos relevantes en una de las cuatro áreas de visualización designados. Estos son controlados por los movimientos de los ojos del piloto: mirando hacia arriba o hacia abajo cambia el contenido que aparece y, mirando al frente cambia la información por completo, dejando al conductor concentrarse aún más plenamente en bicicleta de experiencia. La información sólo se proyecta sobre la visera bajo petición, o para alertar al piloto al hecho de que es necesaria una acción.

Cuando lo que sugiere líneas y ángulos, el Companion Digital aparece en el tercio inferior de la campo de visión, representada por un triángulo vuelto hacia arriba de la que dos líneas horizontales se extienden hacia el exterior. Al igual que la pantalla en la cabina de un avión, este símbolo indica el ángulo de inclinación actual y las relaciones ideales. Si la posición actual de la moto no coincide con lo que se sugiere, el piloto puede corregir si es necesario. Si él o ella responde demasiado tarde o no en todos, la moto se corregirá.

 

Mirando hacia arriba activa la función de visión trasera de la visera, permitiendo al piloto para ver lo que está pasando en el camino atrás. La reducción de los ojos a los niveles normales se abre un menú desde el cual el conductor puede seleccionar una opción señalando con el dedo.Mirando más abajo se abre la vista del mapa que muestra la ruta elegida del jinete.

engranajes del conductor asociada a la BMW Motorrad VISIÓN próximos 100 es parte integral de la experiencia global única. En el clásico blanco y negro, el traje ventilado aumenta la sensación de libertad y es a la vez declaración de moda y el desgaste a la intemperie.Dependiendo de las condiciones, que se calienta o enfría el usuario. Mientras que la cremallera en diagonal a través del pecho es una reminiscencia de la ropa de la motocicleta tradicional, la estructura flexible, bandas del traje y los zapatos se inspira en las zonas musculares del cuerpo humano y proporciona soporte del cuerpo y alivio cuando sea necesario.

A velocidades más altas, la sección de cuello infla para proporcionar apoyo adicional a las vértebras superiores y mejorar la comodidad general. aberturas variables ofrecen una ventilación adicional. A diferencia de los juegos de hoy en día, sin embargo, el traje futurista para los pilotos del BMW Motorrad VISIÓN próximos 100 no ofrece características de seguridad, ya que los sistemas inteligentes de asistencia de la moto se vuelven superfluas.

En su lugar, los sensores en el traje de seguimiento de la frecuencia del pulso y la temperatura corporal de la usuaria y proporcionan el nivel adecuado de calor o frío. La demanda también proporciona instrucciones de navegación a través de los elementos vibrantes en los brazos y las piernas, y avisa al piloto cuando el ángulo de inclinación se está volviendo crítica.

BMW MOTO

“El motociclismo es acerca de escapar de lo cotidiano: el momento en que montaría en su bicicleta, que son absolutamente libres. Su moto es el gran escape “, dice Edgar Heinrich, jefe de diseño de BMW Motorrad, simplemente describiendo la visión detrás de la motocicleta del futuro.

Más Información: https://www.brand.bmw-motorrad.com/en/experience/stories/brand/vision-next-100.html