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PAGANI UTOPIA unveiled at the national science technology museum in milan surrounded by original drawings by Leonardo Da Vinci
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PAGANI UTOPIA presentado en el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Milán rodeado de dibujos originales de Leonardo Da Vinci

PAGANI UTOPIA presentado en el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Milán rodeado de dibujos originales de Leonardo Da Vinci

  • Estreno mundial del nuevo Hypercar de Pagani en el espléndido escenario de la Sala del Cenacolo del Museo
  • Seis dibujos originales de Leonardo da Vinci, cedidos con carácter excepcional por la Biblioteca Ambrosiana, sirven de telón de fondo a la Utopía Pagani
  • Para la inauguración, una exposición especial “La forma del aire: de Leonardo a la utopía de Pagani” curada científicamente por Pietro C. Marani, autor de numerosas publicaciones sobre el artista. Una doble exploración de los estudios sobre el aire del erudito italiano y la génesis de la Utopía Pagani
  • Un elemento común: la estrecha conexión entre Arte y Ciencia, el principio Leonardiano que inspira la filosofía de Horacio Pagani, Pagani Automobili Founder & Chief Designer
PAGANI UTOPIA unveiled at the national science technology museum in milan surrounded by original drawings by Leonardo Da Vinci

PAGANI UTOPIA unveiled at the national science technology museum in milan surrounded by original drawings by Leonardo Da Vinci

Milán, 13 de septiembre de 2022 – El Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Italia en el centro de Milán es el lugar para el debut oficial del nuevo Pagani Hypercar, el vehículo que escribirá el tercer capítulo en la historia de la marca, con el título: Pagani Utopia. En el espléndido marco de la Sala del Cenacolo, rodeada de dibujos originales de Leonardo da Vinci, la última creación del taller de Módena diseñada por Horacio Pagani encarna una visión utópica y visionaria del automovilismo, un concepto no convencional separado románticamente del significado contemporáneo de automóvil. Y lo hace en el más puro espíritu Pagani, donde el elemento rector que sustenta los coches de la compañía siempre ha sido el principio de Arte y Ciencia de Leonardo.

No se podría haber elegido un lugar mejor para presentar a la recién llegada: Milán, la ciudad cosmopolita que fue el hogar del artista, y el Museo que alberga las Galerías Leonardo, la exposición permanente más grande del mundo sobre Leonardo da Vinci, ingeniero, humanista y estudioso de la naturaleza.

PAGANI UTOPIA unveiled at the national science technology museum in milan surrounded by original drawings by Leonardo Da Vinci

PAGANI UTOPIA unveiled at the national science technology museum in milan surrounded by original drawings by Leonardo Da Vinci

“A la entrada del Museo, el visitante es recibido por una frase de profundo significado: Scienza è Cultura – La ciencia es cultura. La expresión representa la esencia misma del Museo como lugar dedicado a Leonardo da Vinci y, como el propio artista, condensa las interrelaciones entre diferentes pero complementarias ramas del saber que, juntas, ayudan a comprender la realidad. Este diálogo entre arte, ciencia y tecnología es un rasgo distintivo de la identidad del Museo. Además, el descubrimiento y la invención que nunca dejan de sorprendernos se combinan con la capacidad fundamental de diseñar y construir, dando así un valor concreto al ingenio humano”, dice Fiorenzo Galli, Gerente General del Museo Nacional de Ciencia y Tecnología.

Reforzar los lazos entre el diseño de Pagani Hypercars y Leonardo da Vinci es un préstamo excepcional de la Biblioteca Ambrosiana, que, para la presentación del nuevo coche, ha concedido permiso para que seis dibujos originales de los estudios de Leonardo sobre el aire, salgan de sus bóvedas en una base temporal para la exposición “La forma del aire: de Leonardo a Pagani Utopía”.

PAGANI UTOPIA unveiled at the national science technology museum in milan surrounded by original drawings by Leonardo Da Vinci

PAGANI UTOPIA unveiled at the national science technology museum in milan surrounded by original drawings by Leonardo Da Vinci

Comisariada por Pagani Automobili y Pietro C. Marani, un destacado experto en Leonardo da Vinci y autor de numerosos libros sobre el artista toscano, la exposición ofrece a los visitantes la oportunidad de una exploración dual. Por un lado, el asombroso genio de un hombre con la capacidad -hace seis siglos- de representar hasta lo invisible, plasmado en una colección de hojas del Codex Atlanticus sobre el estudio del aire y sus aplicaciones; por otro, el pensamiento que llevó al diseñador Horacio Pagani y su equipo a concebir el proyecto Utopía. Una visión binaria de forma y función.

“La presentación de nuestro nuevo automóvil en el marco extraordinario del Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Milán tiene un significado especial”, dice Horacio Pagani. “Leonardo fue muy creativo aquí en Milán, donde disfrutó de un período maravilloso. Ha sido una gran influencia en mi vida desde que era un niño, es la inspiración de los conceptos fundamentales de Arte y Ciencia que guían nuestro trabajo. Así que estar en el museo que lleva su nombre y tener sus dibujos originales al lado de nuestro auto es una emoción verdaderamente indescriptible para mí”.

Los visitantes podrán rastrear la génesis del proyecto Pagani Utopia en una serie de paneles especiales: desde las fuentes de inspiración hasta los primeros bocetos del automóvil, la paleta de colores y los materiales utilizados, condensados ​​en un moodboard tridimensional. La ruta creativa llega a su punto culminante en la Sala del Cenacolo para ver de cerca el nuevo Pagani Hypercar. Desde el exterior, una carrocería de líneas suaves y elegantes construida en materiales compuestos de alta tecnología; en el interior, el poderoso corazón del motor Pagani V12.

Los seis dibujos originales de Da Vinci seleccionados por Marani proporcionan el marco ideal para la nueva Utopía de Pagani. Seis obras que ponen de manifiesto cómo el artista supo representar lo invisible, plasmar “la existencia de la nada”, esa infinita extensión intersticial que envuelve todos los cuerpos, en contacto con el aire. Junto con el agua, el aire es uno de los cuatro elementos (incluidos la tierra y el fuego) que más intrigaron a Leonardo, cuyos movimientos y manifestaciones se esforzó en retratar.

“Un hilo conecta las observaciones de Leonardo y sus conocimientos sobre aerodinámica con las creaciones de Horacio Pagani”, comenta Pietro C. Marani. “Es como si el diseñador finalmente hubiera dado forma concreta a lo que Leonardo simplemente intuyó sobre la forma en que el aire ‘forja’ y esculpe formas, que se puede ver, por ejemplo, en los dos dibujos de fortalezas de la exposición”.

La exposición se enriquece con una sección titulada “Historia de un sueño”, la aventura del joven Horacio Pagani que llegó a Módena desde Argentina con una ambición: crear los autos más bellos del mundo. Los invitados podrán juzgar por sí mismos si ese sueño se hizo realidad: en los claustros, junto con el nuevo Pagani Utopia, se exhibirán dos modelos históricos -el Zonda C12 (1999) y el Huayra Coupé (2011)- para contar la historia de una marca que pronto celebrará su 25 aniversario.

El acompañamiento musical de la exposición es una interesante obra sinfónica escrita por el Conservatorio de Milán a partir de las composiciones para piano del joven Horacio Pagani, que ahora es la banda sonora de la nueva Utopía de Pagani.

INFO SOBRE LA EXPOSICIÓN

Museo Nacional de Ciencia y Tecnología Leonardo da Vinci | Via San Vittore 21, 20123 Milán

miércoles 14 – domingo 25 de septiembre de 2022

Horario: martes a viernes de 9:30 a 17:00; Sábado, domingo y festivos 9.30-18.30

Última entrada: 1 hora antes del cierre.

La exposición está incluida en la entrada al Museo

Museum Tickets > https://museoscienza.vivaticket.com/must/landingmuseo.htm

www.museoscienza.org

Pagani Automobili

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Sunshine, sublime supercars and record numbers for Beaulieu Supercar Weekend
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Sunshine, Superdeportivos sublimes y números récord para Beaulieu Supercar Weekend 2022

Sunshine, Superdeportivos sublimes y números récord para Beaulieu Supercar Weekend 2022

El glorioso sol de verano y más de 1000 superdeportivos durante todo el fin de semana hicieron  del fin de semana de superdeportivos de Beaulieu el  mejor y más grande hasta ahora, ya que más de 20 000 asistentes asistieron al espectáculo repleto de dos días el 6 y  7 de agosto  .

Se exhibió una selección excepcional de máquinas de alto rendimiento en los terrenos del  Museo Nacional del Motor , mientras las familias y los fanáticos de los superdeportivos experimentaron las imágenes y los sonidos de algunos de los autos más impresionantes del mundo. Con exhibiciones de alto octanaje y acción impresionante, así como exhibiciones especiales y puestos comerciales, hubo algo para que disfrutara cada miembro de la familia.

Siempre en el corazón del espectáculo, las muy esperadas carreras de demostración regresaron para el deleite de los espectadores, con tres carreras cada día para ver todo tipo de superdeportivos que se ponían a prueba a lo largo de Chestnut Avenue en Beaulieu. Desde Lamborghini Superleggera, Nissan GTR, Ferrari 812 Superfast y Aston Martin DB9, hasta Ginetta G33, Audi R8, BMW i8, Lotus Exige 430 Cup, Rolls-Royce Wraith y más, el chirrido de los neumáticos y el rugido de los motores fue un verdadero placer de ver.

Otro punto culminante imperdible fue el sonido de superdeportivo diario, ya que una amplia variedad de autos de alto rendimiento se estacionaron en la Arena y se aceleraron para descubrir qué motor sonaba mejor. Desde Lamborghinis, Ferraris, Porsches y Mustangs, hasta un impresionante corredor de Fórmula 2, estos increíbles autos fueron aclamados por la multitud amante de los autos.

Había mucho que ver en el recinto ferial. Ariel Motor Company trajo consigo una selección de sus extraordinarias máquinas ligeras de alto rendimiento, con la Atom, la todoterreno Nomad y la moto Ace. Celebrando la legendaria marca italiana hubo una exhibición con un Ferrari F40, F50, Daytona y LaFerrari, junto con una línea de superdeportivos e hiperdeportivos Ferrari contemporáneos.

Los fanáticos de McLaren quedaron asombrados con una selección de ejemplos de edición limitada en exhibición, incluido un legendario McLaren F1, un híbrido Artura y P1, junto con, solo el domingo, un McLaren Senna y MSO 1. Mientras que un par de Jaguar XJ220 y un E-type clásico fue un verdadero placer para la multitud.

El Supra de Toyota estuvo bien representado por ejemplos clásicos y modernos de la impresionante máquina, junto con el impresionante 2000GT. Cerca de allí, el GT40 Enthusiasts Club mostró una selección de los autos de sus miembros que complació a la multitud, mientras que el Honda NSX Owners Club realizó una exhibición sólida.

Hubo algunos tesoros automotrices reales que se pueden encontrar en los campos de eventos, ya que los propietarios de superdeportivos y autos de alto rendimiento estacionaron su orgullo y alegría en el paddock. Un Noble M12 GTO-3R, un Holden Monaro, una selección de Audi R8 y Nissan GT-R, un clásico Marcos Mantula e incluso un par de Deloreans, uno de ellos una réplica perfecta del  auto Regreso al futuro  , se unieron a una línea: por Lamborghini Club UK, que incluía un Miura S, Urraco, Diablo, Hurracan EVO y Aventador LP 700-4.

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La exhibición del Independent Porsche Enthusiasts Club incluyó ejemplos del 718 Boxster S, GT3, GT4, 911 Targa 4S y Speedster, mientras que el TVR Car Club fue una visita obligada para los fanáticos de los autos británicos de alto rendimiento, con Chimaera, Tuscan, Sagaris, Griffith y más. en el programa. Una selección de autos de Lotus Driver’s Club y Club Lotus incluía ejemplos del Espirit, Elise, Exige, Elise S Cup, Elan S2 y Evora GT410.

Celebrando el músculo estadounidense estuvieron el Classic Corvette Club y los Mustangs Unleashed, mientras que el Maserati Club, el Prestige y el Performance Car Club, y el domingo, el Four Marks Supercar Owners Club, todos ocuparon sus lugares en el espectáculo.

Para aquellos que querían ponerse manos a la obra, un gran éxito fue el simulador de carreras Mercedes-AMG Petronas F1. Mientras que el  Sporting Bears Motor Club  recaudó más de £ 8,000 para la organización benéfica local Simon Says sorteando paseos en las carreras de demostración en un número selecto de superdeportivos.

A lo largo del fin de semana, los jardines de Palace House se convirtieron en el hogar de una prestigiosa exhibición de Aston Martins a través de los tiempos. Desde los clásicos DB4, DB5 y DB6, hasta el Vantage, DBS Volante, DB9, V12 Vantage, DB11, Virage y Zagato Shooting Break, había algo para cada fanático de Aston, mientras que dentro del Museo Nacional del Motor se podía disfrutar del propio DB5 de Bond. en la exposición Bond in Motion – No Time To Die  .

Durante todo el fin de semana, el equipo de estudiantes de fórmula de la Universidad de Southampton estuvo en su stand hablando con los asistentes sobre el auto de carreras que habían diseñado y construido.

No olvides dirigirte a las redes sociales y compartir tus recuerdos de tu día usando  #beaulieusupercarweekend .

Beaulieu Supercar Weekend es solo uno de los eventos que tendrán lugar en Beaulieu durante 2022. Simply Mercedes será el domingo 21 de  agosto, seguido de International Autojumble el 10 y  11 de septiembre , Simply  BMW el domingo 18 de septiembre, Simply  British Classics el domingo 25 de septiembre y Simply  Smart el domingo 13 de noviembre  . Visite  www.beaulieu.co.uk/events  para obtener más información sobre los eventos de Beaulieu.

V12 Vantage has boldly represented Aston Martin’s passion for performance
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V12 Vantage ha representado audazmente la pasión de lujo de Aston Martin por el rendimiento

V12 Vantage ha representado audazmente la pasión de lujo de Aston Martin por el rendimiento

PRESENTAMOS EL NUEVO V12 VANTAGE: UN FINAL ESPECTACULAR PARA UNA LÍNEA DE SANGRE ICÓNICA

  • El nuevo V12 Vantage celebra la orgullosa historia de los autos deportivos con motor V12
  • Dinámica de conducción perfeccionada para ofrecer el máximo rendimiento y un disfrute inigualable
  • Limitado a 333 unidades en todo el mundo y una cartera de pedidos cerrada debido a una demanda sin precedentes
  • La última vez que se instalará un V12 Twin Turbo de 5.2 litros en el Vantage
  • Las salidas de 700PS y 753Nm hacen de este el Vantage más poderoso de todos los tiempos
  • Velocidad máxima de 200 mph, 0-60 en 3,4 segundos
  • El paquete aerodinámico genera 204 kg de carga aerodinámica en Vmax
  • El espectacular diseño de cabina ancha se adapta a un aumento de 40 mm en el ancho de vía
  • Entregas programadas para comenzar el segundo trimestre de 2022


Gaydon, Reino Unido: Durante quince años, el V12 Vantage ha representado audazmente la pasión de Aston Martin por el rendimiento . Rápidos y feroces en igual medida, las iteraciones sucesivas de estos grandes autos han formado un linaje icónico. Uno construido alrededor de la premisa de equipar el modelo más compacto y centrado en el conductor con el motor de producción en serie más grande y potente. Con este linaje único acercándose a su fin, Aston Martin se enorgullece de presentar el más rápido, feroz y dinámico de todos; el nuevo V12 Vantage.

Con la producción del V12 Vantage estrictamente limitada a 333 ejemplares en todo el mundo, esta edición final celebra el final de una era épica con estilo. La máxima expresión de rendimiento extremo y emociones centradas en el conductor, esta extraordinaria máquina combina una velocidad vertiginosa en línea recta y un manejo deslumbrante con un aspecto espectacular y una exclusividad envidiable: una propuesta extremadamente atractiva.

Tan tentador, que desde que se confirmó el V12 Vantage en diciembre del año pasado, Aston Martin ha visto una demanda sin precedentes de este futuro ícono con todos los ejemplos vendidos antes del lanzamiento y un registro de interés sobresuscrito esperando ansiosamente en las alas.


El director ejecutivo de Aston Martin, Tobias Moers, dijo sobre el V12 Vantage:: “Cada gran marca de autos deportivos tiene un auto héroe. Para Aston Martin en años más recientes, ese automóvil ha sido el V12 Vantage. Desde el momento en que se mostró el primer V12 Vantage RS Concept en 2007, nuestros clientes y fanáticos de todo el mundo se enamoraron de la idea de instalar nuestro motor más grande en nuestro modelo más pequeño y deportivo. La receta se ha refinado a lo largo de los años con gran éxito, pero la esencia sigue siendo la misma. Ahora es el momento de poner fin a este linaje, como corresponde con el ejemplo más espectacular hasta el momento: el V12 Vantage más rápido, más potente y con mayor capacidad dinámica de todos los tiempos. Una celebración de sus antepasados ​​y una encarnación del enfoque cada vez más intenso de Aston Martin en la dinámica de conducción, asegura que el V12 Vantage salga al máximo”.
El motor es el corazón de cada Aston Martin, pero nunca tanto como en este, el Vantage más rápido y potente jamás construido. Desarrollando 700 CV a 6500 rpm y 753 Nm de par de tan solo 1800 rpm a 6000 rpm, el V12 de 5,2 litros y 60 grados de cuatro cámaras ofrece una combinación embriagadora de magnífica musculatura de rango bajo y medio con una potencia abrasadora de gama alta. Con una velocidad máxima de 200 mph, V12 Vantage llega a 0-60 en solo 3,4 segundos. Gracias a los esfuerzos de propulsión de este magnífico motor, y al amplio uso de materiales que reducen el peso en todo el automóvil, el V12 Vantage tiene una relación potencia-peso de 390 CV por tonelada; un aumento de más del 20% en comparación con el Vantage con motor V8. Estas medidas de ahorro de peso incluyen paragolpes delantero de fibra de carbono, capó en forma de concha, guardabarros delanteros y umbrales laterales, paragolpes trasero y tapa del maletero de material compuesto, batería ligera y un sistema especial de escape de doble salida montado en el centro. Ajustado para garantizar que el V12 Vantage tenga una voz que coincida con su apariencia y rendimiento, este nuevo sistema de escape está hecho de acero inoxidable liviano de 1 mm, lo que ahorra unos 7,2 kg en comparación con el sistema instalado en el Vantage.La potencia se transmite a través de una transmisión automática ZF de 8 velocidades y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado (LSD) montado en la parte trasera del automóvil. El V12 Vantage recibe una calibración de transmisión única para mejorar las velocidades de cambio y la interacción del conductor, con aprendizajes tomados de los modelos V12 Speedster y Vantage F1® Edition. Este software especialmente calibrado ofrece un nivel de refinamiento de cambios y usabilidad que va más allá de lo que se ve en las cajas de cambios de doble embrague. El software adaptativo de la transmisión está diseñado para medir las condiciones en las que opera el automóvil, junto con las demandas que hace el conductor, para garantizar que el automóvil esté exactamente en la marcha correcta en el momento adecuado, brindando una experiencia de conducción verdaderamente conectada.

Al igual que sus célebres antepasados, el nuevo V12 Vantage se centra en ofrecer una experiencia de conducción dinámica que complemente su inconfundible rendimiento y carácter del motor, al tiempo que garantiza que el conductor permanezca realmente en el centro de la experiencia de conducción. Para lograr esto, el automóvil está equipado con un nuevo sistema de suspensión de amortiguación adaptativa que incluye nuevas barras estabilizadoras, casquillos y conjuntos de resorte y amortiguador.

Los índices de resorte de la suspensión se han aumentado un 50 % en la parte delantera y un 40 % en la parte trasera, combinado con un aumento de la rigidez del montaje superior en un 13 % y las nuevas barras estabilizadoras son un 5 % más rígidas en la parte delantera y un 41 % más blandas en la parte trasera. Para mantener la comodidad del conductor, se ha introducido un resorte auxiliar secundario en la parte trasera. El resorte tierno proporciona una tasa de resorte más baja que el resorte principal, lo que brinda una mayor comodidad de conducción sin afectar el rendimiento dinámico.

La rigidez de la carrocería aumenta con paneles de corte delanteros y traseros adicionales, un tirante de torre de suspensión trasera y refuerzos en el tanque de combustible, lo que aumenta la rigidez de la carrocería (kNm/grados) en un 8 % y la rigidez lateral (kNm/mm) en un 6,7 %, lo que brinda la plataforma óptima rigidez para la dinámica de conducción.

Estos cambios también están respaldados por una nueva calibración de la dirección, que mejora la sensación de la dirección y brinda una respuesta más precisa y, a su vez, una experiencia mejorada para el conductor.

Para una potencia de frenado que supera con creces su rendimiento, el V12 Vantage cuenta con un sistema Carbon Ceramic Braking (CCB) de serie: en la parte delantera, discos de 410 mm x 38 mm con pinzas de 6 pistones, mientras que en la parte trasera se combinan discos de 360 ​​mm x 32 mm. con pinzas de 4 pistones.

Estos discos CCB, que ofrecen un mayor rendimiento de frenado y una reducción significativa de la masa no suspendida, mantienen un rendimiento de frenado constante a altas temperaturas y han sido diseñados para resistir el desvanecimiento de los frenos a temperaturas de hasta 800 grados, lo que ayuda al V12 Vantage a liberar todo su potencial de rendimiento al mismo tiempo que brinda el conductor máxima confianza y control preciso.

Esta tecnología CCB también ahorra 23 kg de peso en comparación con los frenos de acero. Además, dado que esta masa no está suspendida, el ahorro de peso contribuye aún más a la calidad de conducción y al carácter de manejo dinámico del V12 Vantage.

Completando el paquete dinámico V12 Vantage hay una opción de dos nuevos diseños de llantas de aleación de 21 pulgadas que se ofrecen en negro satinado o negro satinado torneado, además de una opción ligera opcional disponible en negro satinado, que ahorra otros 8 kg. El servicio a medida Q by Aston Martin ofrece más posibilidades para complementar o combinar el color de los reflejos convertidos en diamantes con el de la carrocería o el paquete de gráficos. Los neumáticos Michelin Pilot 4S de alto rendimiento, 275/35 R21 delante y 315/30 R21 detrás, son equipamiento estándar en todas las llantas.

Una búsqueda tan intransigente de rendimiento y placer de conducción exige una estética igualmente intransigente. Con este fin, el V12 Vantage cuenta con un físico asombroso gracias a una carrocería ensanchada unos 40 mm para acomodar un chasis de pista ancha optimizado para el rendimiento y la estabilidad en las curvas. Empleando un uso extensivo de fibra de carbono, este nuevo diseño de fuselaje ancho también presenta un paquete aerodinámico espectacular.

Si bien es espectacular desde cualquier ángulo, es cuando se ve desde el frente que el V12 Vantage es más dramático. Como complemento perfecto de un nuevo diseño de parachoques delantero, un divisor delantero de ancho completo genera una carga aerodinámica adicional y un equilibrio aerodinámico, además de perfeccionar la postura de rozar el suelo.

Para proporcionar un mayor flujo de aire a través de los radiadores de refrigeración del motor, la rejilla delantera es un 25 % más grande. Además, se ha integrado en el capó un respiradero del motor con un diseño distintivo de “herradura”, que mejora la refrigeración y refleja el carácter de diseño del magnífico Vantage GT12, el tributo de carretera de Aston Martin al legendario V12 Vantage GT3 de carreras. El diseño asertivo continúa a lo largo del perfil lateral con un nuevo umbral esculpido de una sola pieza también inspirado en los deportes de motor y que recuerda a los modelos V12 Vantage anteriores.

En la parte trasera, un parachoques nuevo y exclusivo con difusor integrado mantiene el equilibrio aerodinámico de adelante hacia atrás. La pieza central de este nuevo diseño es el ligero sistema de escape doble montado en el centro. Para completar esta transformación de la nariz a la cola, se encuentra un espectacular alerón trasero que contribuye a una carga aerodinámica máxima de 204 kg a máxima velocidad y mejora aún más el inconfundible impacto visual del V12 Vantage. Para un estilo más sutil con una silueta más elegante, está disponible la opción de eliminar el alerón trasero. Sin embargo, en cualquier configuración, el extenso trabajo en la parte inferior de la carrocería asegura que se mantenga el equilibrio aerodinámico, brindando estabilidad a alta velocidad y máximo rendimiento.
Maximizando la experiencia de conducción con la icónica banda sonora del V12, el V12 Vantage viene con un espacio de carga trasero abierto que también exhibe el nuevo puntal de la suspensión trasera.

Pasando al interior, el V12 Vantage conserva el diseño reconocible al instante del Vantage actual, al tiempo que significa su posicionamiento de halo con un asiento deportivo Plus tapizado en cuero completo de semianilina con acolchado ‘Wings’ y patrón de perforaciones como estándar.

También hay un nuevo asiento de rendimiento de fibra de carbono con carcasa de fibra de carbono de sarga expuesta y ajuste manual de 6 posiciones disponible como opción, que ofrece un diseño de asiento de apoyo para esas dinámicas de conducción mejoradas y un carácter de diseño distintivo. Este es un diseño patentado de Aston Martin inspirado en los deportes de motor, optimizado para ahorrar 7,3 kg sin comprometer la comodidad.

Mejorando aún más el estilo espectacular tanto en el exterior como en el interior, cada V12 Vantage se puede adaptar individualmente a través del servicio de personalización a medida de la marca, Q by Aston Martin. Ofreciendo una variedad de opciones únicas, los clientes pueden crear una especificación verdaderamente única.

Llamativos gráficos exteriores y libreas están disponibles para seleccionar en una gama de combinaciones de colores, así como una selección de pinzas de freno de colores y acabados de llantas pintadas. En una forma de hacer que los elementos de fibra de carbono expuestos sean aún más exclusivos, el servicio Q by Aston Martin: Commission también ofrece una gama de lacas tintadas, lo que ayuda a acentuar la artesanía detrás de los paneles de fibra de carbono colocados a mano. Los tintes cambian de apariencia bajo diferentes condiciones de iluminación; estacionados en una calle oscura o bajo una luz tenue, parecen sutiles y discretos, pero colocados bajo una luz más brillante, el tinte transforma el automóvil con un brillo similar al de una joya.

Las opciones son igualmente distintivas dentro del automóvil. Las inserciones de los asientos de cuero tejido o Alcantara, las incrustaciones decorativas y los diales giratorios anodizados que se encuentran en la consola central pueden colorearse de manera que combinen o contrasten con el color exterior de la carrocería o el gráfico, proporcionando una inyección de color más sutil dentro de la cabina. Con tantas combinaciones de diseño disponibles, no sería una sorpresa no ver dos autos iguales.

Marco Mattiacci, Director Comercial y de Marca Global de Aston Martin, agrega: “En Aston Martin construimos automóviles, pero vendemos sueños. Esa es la magia de esta marca. Solo un número selecto de clientes en todo el mundo puede comprar el V12 Vantage, pero como todos nuestros modelos icónicos, su importancia se extiende mucho más allá de su exclusividad. Además, tal es el nivel de personalización a medida disponible a través de Q by Aston Martin que incluso un automóvil tan raro como el V12 Vantage puede fabricarse con una especificación completamente única para su propietario”.

La producción del V12 Vantage, cuyo libro de pedidos ya está cerrado debido a una demanda sin precedentes, comenzará en el primer trimestre de 2022, y las primeras entregas están programadas para comenzar durante el segundo trimestre de 2022.

McLaren F1 road car sets record price at auction
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El coche de carretera McLaren F1 establece un precio récord en una subasta

El coche de carretera McLaren F1 establece un precio récord en una subasta

Un exclusivo auto de carretera McLaren F1 “cápsula del tiempo” ha establecido un precio récord de subasta de $ 20,465 millones en las subastas de Pebble Beach de Gooding & Company esta noche.

Con menos de 390 kilómetros (243 millas) en su odómetro, este espectacular ejemplo de la F1 se vendió en su estado ‘tal como se entregó’ y superó el récord anterior para un auto de carretera McLaren F1 de $ 15,62 millones establecido en 2017. Solo un ejemplo de que se había convertido en la fábrica de Woking de operaciones especiales de McLaren a una especificación LM ultra rara que se ha acercado en el pasado reciente, vendiéndose por $ 19.8 millones en 2019.

El chasis 029, que rara vez se ha visto en público, después de haber pasado la mayor parte de su existencia escondido en una colección privada japonesa, atrajo una puja enérgica al cruzar el bloque de subastas Gooding & Company en Monterey. Cuidadosamente mantenido y rara vez conducido, el automóvil estaba en perfectas condiciones originales hasta sus neumáticos Goodyear Eagle F1 codificados por la fecha y venía completo con su caja de herramientas FACOM original, equipaje equipado, kit de herramientas de titanio, libro oficial ‘Driving Ambition’ y TAG especial Reloj Heuer.

Este modelo de 1995 fue el automóvil de carretera número 25 fabricado y el único acabado en un color único y sorprendente, llamado Creighton Brown, en honor a uno de los ejecutivos que jugó un papel decisivo en el establecimiento de la incipiente empresa McLaren Cars. Este exterior distintivo se complementa con una tapicería de cuero de color canela claro y marrón oscuro dentro de la cabina de tres plazas.

Solo 106 de los icónicos autos de carretera F1 de tres plazas con motor V-12 se produjeron entre 1992 y 1998, y solo 64 se completaron con las especificaciones originales del automóvil de carretera. Hasta el día de hoy, sigue siendo el automóvil de producción de aspiración natural más rápido con una velocidad máxima de 240 mph, lo que ayuda a consolidar su estatus como uno de los automóviles de colección más deseables.

“Estamos increíblemente orgullosos de presentar este McLaren F1 excepcional, y esta noche, el mercado confirmó la destreza de este superdeportivo incomparable de uno de los nombres más legendarios del automovilismo”, dijo el presidente y fundador de Gooding & Company, David Gooding. “Esta venta fue un momento histórico no solo para Gooding & Company, sino para el legado de McLaren y toda la industria en su conjunto”.

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Acerca de McLaren Automotive:
McLaren Automotive es un creador de superdeportivos de lujo y alto rendimiento.

Cada vehículo se ensambla a mano en el Centro de producción de McLaren (MPC) en Woking, Surrey, Inglaterra.

Lanzada en 2010, la compañía es ahora la parte más grande del Grupo McLaren.

La cartera de productos de la compañía de modelos GT, superdeportivo, Motorsport y Ultimate se vende al por menor a través de más de 85 minoristas en 40 mercados de todo el mundo.

McLaren es un pionero que empuja continuamente los límites. En 1981, introdujo un chasis de fibra de carbono ligero y resistente en la Fórmula 1 con el McLaren MP4 / 1.

Luego, en 1993, diseñó y fabricó el automóvil de carretera McLaren F1; desde entonces, la compañía no ha construido un automóvil sin un chasis de fibra de carbono. Como parte de la Ultimate Series, McLaren fue el primero en ofrecer un hipercoche híbrido, el McLaren P1 ™. En 2016, anunció un nuevo Hyper-GT híbrido y confirmó en 2018 que el próximo automóvil Ultimate sería el Speedtail.

En 2019, McLaren lanzó el 600LT Spider, el nuevo GT y el McLaren Senna GTR exclusivo para pistas. También presentó el 620R y McLaren Elva antes de lanzar el 765LT al año siguiente.

Más recientemente, la compañía presentó su nuevo superdeportivo híbrido de alto rendimiento, el McLaren Artura.

El Artura es el primer McLaren que se beneficia de la arquitectura McLaren Carbon Lightweight (MCLA). El MCLA está diseñado, desarrollado y fabricado en el McLaren Composites Technology Center en la región de Sheffield de Inglaterra utilizando procesos de primer nivel mundial y encabezará el futuro electrificado de la marca.

McLaren Automotive también elige asociarse con empresas y organizaciones líderes en el mundo de ideas afines que superan los límites en sus respectivos campos. Estos incluyen AkzoNobel, Ashurst, Dell Technologies, Gulf, Pirelli, Richard Mille, Plan International y Tumi.

Grupo McLaren:
McLaren Group es líder mundial en tecnología y automoción de lujo y comprende tres negocios: automoción, carreras y aplicaciones.

Acerca de Gooding & Company:
Gooding & Company es célebre por sus subastas automotrices de clase mundial, corretaje privado y un servicio incomparable en el mercado internacional de automóviles de colección, logrando más de $ 2 mil millones en ventas desde el inicio de la compañía. La casa de subastas continúa brindando resultados líderes en el mercado, al tiempo que establece nuevas tendencias y vende los mejores automóviles de su categoría en numerosas verticales de automóviles de colección. Gooding & Company presenta consistentemente envíos de la más alta calidad mientras opera con franqueza e integridad, lo que le ha valido a la compañía una reputación de confianza y respeto sin igual en la industria. Ofreciendo una amplia gama de servicios que incluyen ventas privadas y de bienes, tasaciones y gestión de cobranza, la casa de subastas está lista para ayudarlo con numerosos servicios de automóviles de colección.

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MARC PHILIPP GEMBALLA GOES INTERGALACTIC WITH THE ALL-NEW MARSIEN: THE ULTIMATE ADVENTURE SUPERCAR

MARC PHILIPP GEMBALLA GOES INTERGALACTIC WITH THE ALL-NEW MARSIEN:
THE ULTIMATE ADVENTURE SUPERCAR

Full reveal, specification and images of young entrepreneur Marc Philipp Gemballa’s first completely bespoke production-ready off-road capable supercar, named MARSIEN


• Inspired by the legendary Paris Dakar rally era, the MARSIEN enables the ultimate driving experience for both on and of road use, creating a completely new supercar segment
• The vehicle has been developed in collaboration with internationally-renown automotive partners including performance exhaust manufacturer Akrapovič, suspension pioneer KW Automotive and Porsche engine specialist RUF Automobile
• MARSIEN, formerly known as ‘Project Sandbox’, perfectly blends all the comforts of a modern-day supercar with incomparable off-road capabilities
• A flawless combination of futuristic yet timeless design and cutting-edge technology
• Watch the launch film at marcphilippgemballa.com/launchfilm
• Download the high-resolution gallery of images here Leonberg, 14th July 2021: Today, Marc Philipp Gemballa has revealed its off-road capable, bespoke supercar to the world and confirmed its production name: MARSIEN.  With his newly founded company MARC PHILIPP GEMBALLA GmbH (not associated in any form with Gemballa GmbH), the 27-year-old entrepreneur and son of late Uwe Gemballa has launched his very first production ready supercar named MARSIEN starting a new era in 2021.

A NEW ERA BEGINS
Growing up in an environment where building the fastest and most powerful production car on the planet and setting the next world record on the Nürburgring was key, now over a decade down the road, the market has changed radically. Marc Philipp believes the horsepower game is over, that tuning is done by the OEMs themselves and that the market is constantly being flooded with an
influx of new supercars with brandishing hyped horsepower figures. Marc Philipp realised, when aiming to build a successful company for the future and not just toss the next imitator product
onto the market, he needed to come up with something very special for his clients.

AN ENTIRELY NEW CONCEPT – DEFINING A NEW SUPERCAR SEGMENT
Inspired by the legendary Paris Dakar rally era and more than two years of intense design and engineering development has resulted in the young entrepreneur’s first project: an ultramodern
yet timeless looking supercar.

The new concept of the vehicle forms a hybrid between a modern-day supercar with all its comfort and day-to-day practicality combined with off-road capabilities enabling the ultimate
driving experience for both on and off-road with the latest technologies.


BASED ON THE LATEST TECHNOLOGY

Looking for the latest cutting-edge platform featuring state-of-the-art technology for their first project and with the need of the base vehicle to be equipped with a modern and sophisticated all-wheel drive system to master the intense challenges in the off-road terrain, the all-new

Porsche 992 Turbo S

provided the perfect base to realise the young entrepreneur’s vision. © MARC PHILIPP GEMBALLA GmbH / Oskar Bakke & Victor Goico
Manufactured in Germany, tested in the sand dunes of the Arabian desert and available to clients worldwide, production is limited to just 40 units with more than half of the small series production sold prior to launch.


THE NAME – MARSIEN © MARC PHILIPP GEMBALLA GmbH / Oskar Bakke & Victor Goico
With its outstanding design, cutting-edge technology and strong performance, the name of the vehicle needed the right moniker to capture its unique qualities and reflect the characteristics and
DNA of the vehicle.

During the intense test phase in the beautiful Al Faya desert, the development team was amazed by the stunning red desert sand in combination with the sharp fossil rocks and mountain
backdrops shaping the landscape of the desert making it very special and unlike any other. “We felt like as if we were in an entirely different universe,” says Marc Philipp Gemballa. The Al Faya
desert located in the emirate of Sharjah in the United Arab Emirates has been famous ever since for its unique and extremely red desert sand and Mars-like environment visually. “Since it looked
and felt like we were on Mars paired with the futuristic design and the vehicle’s off-road capabilities, we couldn’t think of a more fitting name for our first project.” The name ‘MARSIEN’was born – derived from the French word ‘Martian’ or ‘from Mars’.

© MARC PHILIPP GEMBALLA GmbH / Oskar Bakke & Victor Goico The MARSIEN features a full carbon fibre body. All exterior components are produced in pure carbon fibre, exclusively designed for performance, light weight and cooling. Each body panel is manufactured by a leading German carbon fibre specialist who also supplies leading OEM supercar manufacturers and several leading Formula one teams. For the design, Marc Philipp Gemballa left nothing to chance and brought on board designer and Porsche aficionado Alan Derosier, known for his stunning Porsche 908 design study, who has been responsible for the ultra-modern yet timeless looking design of the MARSIEN. His artistry can be found in every smooth curve and sophisticated lines of the MARSIEN’s spectacular and timeless design.

Besides the full carbon fibre body, the exterior features functional design upgrades such as a completely bespoke taillight. Featuring the latest LED technology, the rear light has been
developed together with light specialist GERG Lighthouse, enabling a completely holistic design appearance of the MARSIEN. The shape of the MARSIEN had to prove its aerodynamic efficiency and undergo intensive CFD

(Computational Fluid Dynamics) analysis. A development effort that is crucial for optimum driving dynamics at all speeds, efficiency, and maximum safety. A task which has been accomplished by
engineering partner KLK, who has gained expertise in developing aerodynamics for LMP1, Formula E, and Formula One racing teams for over 20 years. The MARSIEN is currently undergoing full road homologation process by renown and certified German technical service provider FAKT, who has been integrally involved in the development of the body. Marc Philipp Gemballa’s technical team are working hand in hand with FAKT to ensure the vehicle successfully passes the relevant crash tests required for approval and road homologation in Europe (including Switzerland), Middle East, the USA, as well as other major global markets in the future.

The MARSIEN’s rear design features a completely new developed and bespoke taillight The exterior paint is applied by a state-of-the-art and certified paint shop via a team that is able
to fulfil the most daring customer colour requests. The launch vehicle has been painted in an elaborate tripe layer pearl white with special metallic flakes and received additional protection
through a ceramic coating.

Combined with the standard exposed carbon fibre components such as the front splitter with side flaps, side sills, wing mirrors, the air intakes and outtakes, decklid as well as the exhaust frame
and rear diffuser with rear flaps; the conversion has been created to take a sophisticated and overall dynamic appearance. There is also the offer a fully exposed carbon fibre body on request
as part of its special options list. For the ones this is not enough, there is also the option to have a fully exposed carbon fibre body.

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Aston Martin – VALHALLA: Sensational Hybrid-supercar defines the mastery of driving

VALHALLA: SENSATIONAL HYBRID SUPERCAR DEFINES THE MASTERY OF DRIVING

  • Valhalla concept evolved into a truly driver focused, production reality supercar
  • Intense performance combined with pinpoint dynamics for unprecedented driver involvement and driving experience
  • New 950PS Hybrid powertrain mates bespoke 750PS twin turbo V8 ICE with twin E-Motors  
  • All-new 8-speed Dual Clutch Transmission equipped with e-reverse and e-diff
  • Active aerodynamics produce 600kg of downforce for a sub-6:30 Nürburgring lap time target 

15 July 2021, Gaydon, Warwickshire: Aston Martin’s transformational journey takes a huge step forwards with the Valhalla concept car brought to production reality as an extraordinary, truly driver-focused mid-engined hybrid supercar.


Led by Aston Martin’s CEO, Tobias Moers, Valhalla is the latest and most significant product of the brand’s Project Horizon strategy to-date; a car which will broaden the model portfolio to reflect Aston Martin’s presence in Formula One®, set best-in-class standards for performance, dynamics and driving pleasure, and drive the transition from internal combustion to hybrid to full electric powertrains.

Aston Martin’s Executive Chairman, Lawrence Stroll said: “Aston Martin’s first series production mid-engined supercar, Valhalla is a truly transformational moment for this ultra-luxury brand. The launch of Valhalla demonstrates Aston Martin’s commitment to building a range of exceptional mid-engined driver focused cars, a crucial next stage in the expansion of our product line-up. It also seemed fitting to unveil this stunning track biased supercar at the home of motorsport and the home of the Aston Martin Cognizant Formula OneTM Team and marks Aston Martin’s return to the British Grand Prix for the first time in over 60 years, a true milestone.”

Built with chassis, aerodynamic and electronics expertise forged in Formula One®, and a cutting-edge hybrid powertrain technology at its heart, Valhalla is a formidable technological showcase. Yet far from engineering the driver out of the loop, Valhalla’s sole focus is immersing them in a new kind of supercar driving experience. One which brings unprecedented excitement, enjoyment, and driver engagement to the top of the supercar sector.


With pinpoint handling, prodigious levels of downforce and a breathtaking blend of instant battery-electric torque and the intensity of a scintillating V8 engine, Valhalla’s fusion of raw emotion and hybrid efficiency reflects a new era. One defined by a shift in attitudes and expectations that demands contemporary supercars are not just sensational to look at and thrilling to drive, but that they truly reflect the technology employed in the highest level of motorsport. As such Valhalla is at the forefront; an authentic, next generation Aston Martin road racer, designed around the driver, for the driver and built to be enjoyed.

Valhalla heralds a new definition of Aston Martin. With a mid-engined 950bhp gasoline/battery electric powertrain, new carbon fibre structure and aerodynamics shaped by the pioneering philosophy first seen in the revolutionary Aston Martin Valkyrie, Valhalla will bring the perfect balance of hypercar performance and advanced powertrain, driving dynamics and uniquely sophisticated design materials to truly redefine the supercar sector.

For a true engineer like Moers, Valhalla marks the moment where Aston Martin delivers on earlier promises, he says: “Preserving the essence of an exceptional concept car is vital when meeting the challenge of bringing it into production. With Valhalla not only have we stayed true to our commitment to build a world-beating supercar, but we have exceeded our original aims. The result is a pure driving machine – one which exists right at the cutting edge of performance and technology yet allows the driver to feel the emotion and thrill of complete connection and control.”

At the beating heart of Valhalla is its all-new PHEV powertrain, which features three motors; foremost of these is a rear-mid-mounted 4.0 litre twin-turbo bespoke V8 engine. The most advanced, responsive and highest performing V8 engine ever fitted to an Aston Martin, it features a flat-plane crankshaft for increased responsiveness. Revving to 7200rpm and developing 750PS, it sends drive exclusively to the rear axle. Exhaling through a lightweight exhaust system with active flaps for an adjustable and authentic Aston Martin sound character it also features top-exit tailpipes to maximise visual and aural drama.

Supplementing this new V8 engine is a 150kW/400V battery hybrid system utilising a pair of E-Motors; one mounted on the front axle and the other on the rear axle. The electric system contributes a further 204PS for a headline combined power output of 950PS. When driven in EV mode battery power is directed exclusively to the front axle. In other driving modes battery power is split between front and rear axles, the percentage sent to each axle constantly varies according to driving demands. In certain situations, 100% of battery power can be sent to the rear axle, supplementing the full force of the ICE V8 for maximum performance.

Completing the powertrain is an all-new 8-speed DCT transmission. Exclusively designed and built for Aston Martin, this new paddle-shift gearbox has been developed specifically for the hybrid era. Featuring e-reverse (which utilises the PHEV’s electric motors and thereby saves weight by negating the need for a conventional reverse gear) the transmission also features an Electronic Limited-Slip Differential (E-Diff) on the rear axle for maximum traction and handling agility.


Electrical power is also used to enhance low speed control and response as well as provide reversing capability. And, thanks to the instantaneous torque from the E-Motors, the hybrid system augments the V8 engine to deliver sensational standing start acceleration and in-gear response. Outright performance is further aided by the E-Motor and V8 ICE being able to run different gears in the DCT simultaneously, which enables a maximum torque delivery of 1000Nm.

Running in EV-only mode, Valhalla will be capable of a maximum 80mph / 130km/h and has a zero-emission range of 15km. Predicted CO2 (WLTP) is less than 200g/km. Unleashing all 950PS the Valhalla will reach a top speed of 217mph / 330km/h and will complete the sprint from 0-62mph in just 2.5 seconds. In terms of outright track capability, a stunning 6:30 Nürburgring Nordschleife lap time is being targeted.

Ralph Illenberger, Head of Powertrain Engineering said: “Valhalla is our first opportunity to really show what we are capable of in a true production sense.  We have created our own bespoke air-to-air charge-cooled, flat-plane crank V8 engine and have combined it with a powerful hybrid system. And, of course, we also have our own bespoke Dual Clutch Transmission – a first for Aston Martin and an essential component both for Valhalla and future Aston Martin models. The result is a truly world-class powertrain for an efficient, ultra-performing supercar.”

In terms of its structure, Valhalla is built around a new a carbon fibre tub for maximum stiffness with minimum weight penalty. Featuring Formula One® style push rod front suspension complete with inboard mounted springs and dampers reducing unsprung mass and provides a brilliant packaging solution. Together with the rear-end’s multilink design, Valhalla uses Multimatic Variable Spring rate and Adaptive Spool Valve (ASV) Damper units providing adjustable ride frequency for exceptional performance on road and track. In addition to stiffer suspension, Track mode sees ride height dramatically reduced in order to maximise downforce. At the other end of the speed scale, a front axle lift system raises the nose for improved approach angle on awkward inclines.

The carbon tub’s inherent rigidity means suspension loadings can be controlled with absolute precision and every minute input to the electric power-assisted steering faithfully translated into an immediate and intuitive direction change. High performance Carbon Ceramic Matrix brakes (complete with brake-by-wire technology) guarantee exceptional stopping power, and bespoke Michelin tyres (20in front, 21in rear) developed specifically for Valhalla provide a final and all-important layer of excellence. This intimate, uncorrupted connection between driver and car sits at the core of the Valhalla experience, with advanced materials and electronics serving only to enhance the driver’s enjoyment, confidence and sense of complete control.

With a target dry weight of less than 1550kg Valhalla will have an unrivalled power-to-weight ratio compared to its class rivals. Weight of a different kind – that generated by aerodynamic downforce – also plays its part in Valhalla’s unmatched dynamic capabilities. Benefitting from a flow-down of the Aston Martin Valkyrie hypercar’s Formula One® inspired aerodynamic philosophy, Valhalla employs a combination of active aerodynamic surfaces – specifically the front surfaces and rear wing – and masterful management of underbody airflow through dramatic venturi tunnels. At 150mph Valhalla’s meticulously sculpted aerodynamic surfaces generate an impressive 600kg of downforce, enough for mighty high-speed cornering ability and unshakable stability.

The pursuit of downforce demands uncompromising functionality, but expertly working the airflow beneath the car has left Aston Martin’s design team with a clean upper body surface with which they have created a memorable mid-engined shape that is original yet unmistakably Aston Martin. Uncorrupted by the need for aggressive wings that jut into the airstream, Valhalla’s predominantly carbon fibre body blends function and beauty in a manner that befits a new generation of mid-engined supercar. Spectacular forward-hinged dihedral doors bring drama to the beginning and end of every journey, while cut-outs in the roof ease ingress and egress. A distinctive roof scoop feeds air directly into the V8 engine’s intakes, with additional side and rear intakes and vents integrated smoothly into the overall body design.

Valhalla, the luxury brands first series production mid-engined supercar will be available in both left-hand and right-hand drive, expanding its appeal across international markets. Cockpit room has been increased compared to the Aston Martin Valkyrie, though many Formula One® inspired hallmarks remain, such as a pared back cockpit design with clear, simple ergonomics unashamedly focussed around the driver. An innovative new Aston Martin HMI system features a central touchscreen display and incorporates Apple CarPlay and Android Auto. Adjustable pedals and steering column enable the seat bases to be fixed to the chassis structure. The footwells are also raised for a low hip-to-heel seating position redolent of a Formula One® car.

For Aston Martin’s Chief Creative Officer, Marek Reichman, Valhalla is an opportunity for the Aston Martin design team to express extreme performance with fresh form and proportion, and to capture the brand’s bold future-forward approach: “When we created the Valhalla concept we were keen to emphasise the design legacy of the Aston Martin Valkyrie and that intent remains unchanged, but the execution has evolved considerably in order to reach production of this all-new car. Though the legacy of Valkyrie is clear, Valhalla is now a more mature, fully resolved piece of design. One which combines the pure aerodynamic function you would expect from a marque competing in Formula One® together with the beautiful form, striking proportions and exemplary detailing for which Aston Martin is renowned.”

Full LED Matrix headlights with adaptive functionality and high-beam assist deliver excellent forward vision in the dark, and Dual Zone Air Conditioning provides high level of occupant comfort.  In order to comply with the latest regulatory requirements, Valhalla also incorporates the latest Advanced Driver Assistance Systems. These include Auto Emergency Braking, Forward Collision Warning, Active Cruise Control, Blind Spot Monitoring and Rear View Parking Camera (with Surround View option).

Dynamic development of the Valhalla will be the task of Aston Martin’s award-winning dynamics team and complemented with an enviable pool of talent which also includes Aston Martin Cognizant Formula OneTM Team drivers Sebastian Vettel, Lance Stroll and Nico Hulkenburg. They will give their invaluable perspective to the project and bring added authenticity to a car which boasts such a clear connection to Aston Martin’s Grand Prix machines.

Valhalla is a new generation Aston Martin, it defines a new driver and driving experience – ‘the Mastery of Driving’, a true ultra-luxury, exclusive, British supercar.

McLaren Sabre supercar
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McLaren’s Sabre Coupe latest hypercar is a 15-unit limited edition designed

McLaren’s Sabre Coupe latest hypercar is a 15-unit limited edition designed

McLaren’s latest hypercar is a 15-unit limited edition designed exclusively for the United States — and they’re all spoken for. The Sabre is the most powerful non-hybrid car ever from McLaren, with a twin-turbo V8 making 824 horsepower and 504 lb-ft of torque. No acceleration figures were made public, but McLaren does claim a top speed of 218 MPH.

McLaren Sabre supercar

McLaren Sabre supercar

Completely secret until Tuesday, the Sabre is the latest brainchild of the automaker’s bespoke division, McLaren Special Operations. Each car was tailored to the “exacting standards” of its owners, who were invited to contribute to the design process, according to a press release from McLaren Beverly Hills and partner O’Gara Motorsport. As part of the collaboration, the owners were flown out to the UK to visit the design studio and were given a chance to test drive a prototype at the Thermal Club Private Race Track.

McLaren Sabre supercar

McLaren Sabre supercar

The Sabre itself looks like an even more dramatic version of the automaker’s $2.25 million Speedtail. It’s underlying shape and profile are very similar to that of the sleek speedster, though it’s been adorned with a number of new aerodynamic elements, like a front splitter, ventilated hood, angular fenders and sides kirts, a rear cover and a central fin that connects to a giant, race car-style rear wing. Completing the package are a set of striking butterfly doors that make the two-seater one of the most memorable McLarens in recent memory.

The Sabre is based on the Senna’s carbon fiber monocoque with revised aerodynamics that makes the higher top speed possible. Clients were able to drive the Saber around Thermal Club’s private racetrack in California, along with giving feedback and tailoring their car to their liking directly with McLaren via video conference.

ZENVO REVEALS LATEST COMMISSION TSR-S HYPERCAR
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ZENVO REVELA LA ÚLTIMA VERSION TSR-S HYPERCAR

• El fabricante danés de hipercoches presenta la última Versión del modelo TSR-S doble sobrealimentado de 1177 CV
• Primer ejemplo en presentar las últimas innovaciones en fibra de carbono de Zenvo, incluyendo ruedas de fibra de carbono completamente fragmentadas y diseño de tejido a medida para secciones de cuerpo de fibra de carbono expuestas
• El desarrollo constante dentro de Zenvo también ha visto la creación de una caja de cambios híbrida, aumentando las capacidades de transmisión para futuros modelos
• El último TSR-S debía ser presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, pero Zenvo ahora organizará un evento de medios privados en su sede de Dinamarca
• Zenvo fabrica a mano cinco automóviles al año desde su fábrica en Præstø, Dinamarca, con cada automóvil fabricado según las especificaciones exactas del cliente.

Zenvo ha revelado hoy su última comisión TSR-S junto con otros desarrollos del fabricante danés de hipercoches.

ZENVO REVEALS LATEST COMMISSION TSR-S HYPERCAR

ZENVO REVEALS LATEST COMMISSION TSR-S HYPERCAR

Este ejemplo del modelo V8 TSR-S de doble turboalimentado de 1177bhp, la variante legal de la calle del auto de seguimiento TSR, ha recibido numerosos toques a medida y es el primer automóvil en recibir ruedas de fibra de carbono completamente fragmentadas diseñadas, desarrolladas y construidas internamente por Zenvo, así como diseños de tejido individuales dentro de las secciones del cuerpo de fibra de carbono expuestas.

Siguiendo los ideales de diseño daneses de innovación y creatividad, el patrón geométrico de fibra de carbono visible dentro de la franja central teñida de azul es una evolución adicional de la tecnología de fibra de carbono y las opciones de personalización líderes en su clase de Zenvo, como los gráficos de fibra de carbono a medida ‘marca de agua’ presentados en TSR anteriores -S modelos.

ZENVO REVEALS LATEST COMMISSION TSR-S HYPERCAR

ZENVO REVEALS LATEST COMMISSION TSR-S HYPERCAR

Esta técnica también se ha utilizado en las vainas laterales de fibra de carbono expuestas, con el logotipo de Zenvo estampado dentro del material en un patrón de espiga opuesto. Estos nuevos patrones de tejido, que se pueden adaptar a las especificaciones del cliente, se forman dentro de la fibra de carbono y los artesanos de Zenvo los colocan a mano.

También lo son las nuevas ruedas de carbono fragmentadas, con cada fragmento cortado a mano y estratificado por expertos para crear el acabado especial y pesar unos 15 kilogramos menos que las variantes de aluminio.

Al igual que con todo el trabajo de fibra de carbono en Zenvo, desde los paneles del cuerpo hasta las alfombrillas, estos componentes se crean internamente utilizando una combinación de tecnología de vanguardia y artesanía humana con innumerables opciones de personalización. Cada rueda toma dos técnicos aproximadamente una semana para crear. Todo el carbón visible en el automóvil puede teñirse de color, incluidas las ruedas, y los clientes pueden especificar secciones individuales en diferentes acabados de carbono.

También se dio a conocer hoy el último desarrollo de transmisión de Zenvo , una variante híbrida de la caja de cambios secuencial de 7 velocidades con engranajes helicoidales para perros que se ha convertido en una marca registrada de la marca.

Esta caja de cambios ofrece al conductor dos modos cambiables, Road y Race, controlados por un tablero de aluminio táctil en el volante. En su configuración de Carretera, los cambios son asistidos electrónicamente para eliminar la dureza habitual de una “caja de perro” tradicional, mientras que el modo Carrera permite cambios mecánicos excepcionalmente rápidos y directos que generalmente solo se ofrecen en autos de carrera completos. El último desarrollo de esta innovadora caja de cambios es la adición de un módulo híbrido que produce un aumento de potencia, un mayor control de tracción e incluso la adición de una octava marcha hacia adelante con el motor eléctrico que proporciona la transmisión inversa.

Zenvo se está desarrollando constantemente, y esta caja de cambios es la última innovación diseñada y en desarrollo completamente interno que aumentará la usabilidad y el rendimiento de los modelos actuales y futuros.

El TSR-S es el modelo insignia de Zenvo, que combina la capacidad de marcha en carretera del TS1 GT con el rendimiento derivado de la pista del TSR y está propulsado por un V8 de avión plano de doble turboalimentado de 1177 CV. Se alcanzan 0-62 mph en 2.8 segundos y 0-124 mph en solo 6.8 segundos, ayudado por una construcción de fibra de carbono súper liviana y una aerodinámica excepcional que incluye el alerón trasero Centripedal patentado de Zenvo que reacciona a las entradas de la dirección para crear altos niveles de carga aerodinámica en las curvas.

El TSR-S tiene un precio de € 1,45 millones y la producción de Zenvo se limita a cinco automóviles por año, ofreciendo una exclusividad sin igual en un sector de hipercoches.

Originalmente destinado para el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020, Zenvo ahora mostrará estos desarrollos durante un evento de medios privados en su sede en Præstø, Dinamarca y en otros lugares del mundo. Las partes interesadas deben comunicarse con jb @ zenvoautomotive para obtener más información.

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Arabian Gazalles és el primer Club superdeportivo femenino de Dubai

Destrozando los estereotipos, levantando las cejas e inspirando a las mujeres, el club superdeportivo Arabian Gazelles ofrece a las mujeres de todos los ámbitos de la vida una plataforma para competir y aventurarse más allá de su zona de confort.

El club de superdeportivos de Dubai, Arabian Gazalles, demuestra que las mujeres también pueden dominar el reino de los autos rápidos. Fundado en 2016 por Hanan Mazouzi Sobati, entusiasta de los autos de lujo y nacido en Argelia, el club se enorgullece de romper los estereotipos, levantar las cejas e inspirar a las mujeres.

 

Arabian Gazalles és el primer Club superdeportivo femenino de Dubai

arabian gazelles

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“No tienes que ser la chica caliente en el asiento delantero derecho. Puedes ser la chica caliente en el asiento del conductor “. – Jalyn Jarvi, miembro de los gazalles árabes

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Compuesto por todas las mujeres, el Arabian Gazalles se esfuerza por ofrecer a las mujeres de todos los ámbitos de la vida una plataforma para competir y aventurarse más allá de su zona de confort. Cansado del panorama automovilístico existente, y de la noción preconcebida de la comunidad dominada por los hombres de que las mujeres son “cero e ineficientes”, el club tiene como objetivo brindar a las mujeres la misma representación y oportunidad, tanto en el camino como cuando se trata con fabricantes y distribuidores en el taller.

arabian gazelles

arabian gazelles

Encarnando la gracia y la velocidad de la gacela, Hanan Mazouzi Sobati cree en la capacidad de la audacia, la pasión y la fuerza de cada mujer. Con un total de 120 miembros de 18 nacionalidades, el único requisito de los Gazalles árabes es la propiedad de cualquier automóvil deportivo de lujo, como Ferrari, Lamborghini, McLaren, Aston Martin, Rolls-Royce, Bentley o Bugatti, que tienen un precio del 50% más barato que en otras ciudades importantes y partes del mundo.

Hanan Mazouzi Sobati

“La mayoría de los miembros son dueños de negocios, mientras que otros son ejecutivos de alto perfil y amas de casa con una enorme riqueza. Todos sus maridos me tenían miedo, porque yo era quien iba a corromper a sus mujeres “. – Hanan Mazouzi Sobati

arabian gazelles

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Gracias a su fuerte presencia en los medios y colaboraciones en línea, los Gazalles árabes ya no son simplemente un grupo íntimo de amigos íntimos, sino una creciente comunidad global de mujeres empoderadas, que se esfuerzan por marcar la diferencia, una carrera a la vez.

arabian gazelles

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Desde colaborar con la plataforma de descubrimiento de moda con sede en Nueva York, Moda Operandi para un evento de conducción en 2018 hasta una función de Harper’s Bazaar Arabia, las aspiraciones de los Gazalles árabes son interminables, con sueños de infiltrarse en naciones tan lejanas y cercanas como Arabia Saudita y el Estados Unidos.

SUPERCAR CAPSULE
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NUESTRO SHOWROOM PRIVADO DE LUJO SUPERCAR CAPSULE 

Su sala de exposición privada de superdeportivos de lujo: el proyecto SUPERCAR CAPSULE  es un nuevo concepto dirigido a los amantes y entusiastas de los automóviles que hacen un esfuerzo adicional para comprender y apreciar las cualidades de un automóvil.

NUESTRO SHOWROOM PRIVADO DE SUPERCAR DE LUJO

Un nuevo concepto para entusiastas de supercar, diseñado por entusiastas de superdeportivos

A diferencia de otros tipos de arquitectura y diseño residencial, la SUPERCAR CAPSULE se dedica a exhibir su automóvil en un espacio diseñado específicamente para ello: es decir, su sala de exposición privada de automóviles de lujo. Una paleta de puertos únicos que mantienen el automóvil en un espacio cerrado y emergen como de un lugar dedicado. Después de todo, su automóvil debería recibir tanta atención como su hogar y su diseño, e incluso contribuir a su experiencia estética.

SUPERCAR CAPSULE

DISEÑO ITALIANO Y EXPERIENCIA GLOBAL

SUPERCAR CAPSULE es impulsado por la consultora italiana ASZarchitetti Group, que comprende  ASZarchitetti y SUPERFUTUREDESIGN*. Juntos, cuentan con más de 400 proyectos en los sectores minorista, comercial y residencial de lujo, en Europa, Oriente Medio y Asia. A lo largo de sus 20 años de carrera, ASZ Group ha alcanzado la excelencia al proponer soluciones de diseño innovadoras para los clientes más exigentes y ha alcanzado un amplio reconocimiento global reflejado en premios y publicaciones de prensa. La fórmula llave en mano en nuestro servicio es el equilibrio entre un fuerte enfoque creativo de SUPERFUTUREDESIGN * y la notable habilidad de gestión de ASZarchitetti, entregando proyectos a tiempo, dentro del presupuesto, ¡siempre hermoso