Evolución de los Drones

En la Primera Guerra Mundial, se utilizó ampliamente la vigilancia aérea. Los militares utilizaban estas cometas para obtener fotografías aéreas y seguir los movimientos del enemigo formando mapas de situación. Así, este sería uno de los pasos en la evolución de los aviones no tripulados en Estados Unidos, proceso al que se suman otras cuatro fases posteriores que son las siguientes.

En primer lugar, el precursor del drone se utilizó como blanco de práctica para las fuerzas militares de principios del siglo XX. En segundo lugar, en el período de entreguerras y en la Segunda Guerra Mundial, el avión no tripulado fue diseñado para ser como una especie de bomba volante que podría ser enviado tras las líneas enemigas. En tercer lugar, durante la Guerra Fría, el avión no tripulado fue visto como una plataforma de vigilancia viable capaz de capturar datos de inteligencia en áreas de difícil acceso. En cuarto lugar, el drone, en la guerra contra el terrorismo, se ha convertido en un arma que fusiona la capacidad de vigilancia y la de matar, convirtiéndose en un “depredador”.

En cualquier caso, las aeronaves no tripuladas no hubieran sido posibles sin grandes avances tecnológicos como la radio. Antes, llegaría el telégrafo, comienzo de la revolución en el campo de las telecomunicaciones. En 1858, el primer telégrafo trasatlántico se completó, marcando una etapa clave en las comunicaciones. El primer mensaje oficial se lanzó el 16 de agosto de 1858 y decía: “Europa y América están unidos por la comunicación telegráfica. Gloria a Dios en las alturas, y en la tierra paz y buena voluntad para los hombres“. El planeta se había convertido de repente en más pequeño. Sin embargo, el cable submarino era frágil y lento, y la comunicación se ceñía a los límites físicos del terreno y la distancia del cable. La radio, sin embargo, podía viajar a través de la atmósfera. El espectro electromagnético ofreció una liberación total para el intercambio en las comunicaciones humanas.

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MOTOR: Moto BMW flying concept

Siempre se puede contar con los diseñadores de Lego para proporcionar una dosis de “qué pasaría si” cuando se presenta con una idea, por lo que cuando el equipo de LEGO Technic produjo un modelo de traba a presión de un vuelo de motocicletas BMW , los bávaros estaban tan inspirados que, en a su vez, construyó una versión de tamaño completo del concepto.

Así que tenemos un caso de la vida imitando al arte, que está imaginando una versión futura de la vida. Los diseñadores de Lego buscaron crear algo fresco, utilizando sólo las piezas del kit para hacer un GS de aventura bicicleta de Lego BMW R 1200.

BMW

LEGO Technic le gusta ofrecer kits de 2-en-1 que permiten a los clientes a construir uno de los dos productos terminados de un solo kit, y que fue la motivación del equipo que producen la variante de la libración del paseo.

  

BMW

departamento de diseño de BMW mantiene un equipo de la granja que llaman la empresa junior de BMW, para los diseñadores jóvenes que trabajan para perfeccionar sus talentos antes de la promoción a las grandes ligas. Estaban tan inspirados por el modelo de Lego Hover paseo que construyeron una en gran escala, aunque por desgracia, no podían encontrar una manera de hacerlo volar.

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“Fue muy inspirador ver a colegas de diferentes disciplinas que trabajan con nuestros alumnos ‘dijo el entrenador de BMW para el modelo de decisiones técnicas, Markus Kollmannsperger.’ Todos los involucrados en este proyecto aprendió muchísimo.”

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El modelo de tamaño completo del concepto de diseño de la libración Ride apareció por primera vez en el mundo de Lego en Copenhague esta semana, y hacer apariciones adicionales en Europa a sitios como el BMW Grupo de Investigación e Innovación Centro de Munich y el museo de BMW Welt. En los EE.UU., vamos a tener que conformarse con el modelo de Lego.

 

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MOTOR: Drones – TAXI Revolución en movilidad humana – Transporte aéreo

Transporte de futuro

Desarrollamos TAXI ABEJÓN:
– Tráfico solución para las grandes ciudades solución conmute -Daily
– Aumento de la seguridad en comparación con el transporte terrestre
– ATaaS – transporte aéreo como servicio (C) entorno de la solución:
Interna (lo que hacemos):
• Hardware – FCS ordenadores de a bordo de aviones no tripulados, plataformas MARK-S y generadores de FPE híbrido.

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• Software – FTS sistema de gestión de vuelo. Incluye dos sistemas: Sistema de control de vuelo y e interfaz de usuario para la reserva y operación de rodaje avión no tripulado.
Externo (infraestructura):
• Las estaciones de gasolina y estacionamiento.
• La infraestructura legal – permisos de vuelo y los reglamentos.
plataforma MARK-S – la plataforma pueden hacer el despegue y aterrizaje de un espacio de estacionamiento regular. Anchura de la plataforma – a sólo 80 cm.
FCS – en vuelo sistema informático, incluyendo sensores, sonares, visión por ordenador, sistema de seguridad, piloto / señal de aviones no tripulados.
M-series, la serie E – serie de motores y ESC para una mejor potencia de empuje y el índice de rendimiento.
Serie P – hélice de gran alcance para la serie M electromotores.
generador de FPE – motor basado en sistema de propulsión híbrido con pistón flotante.
Sistema FTS para el transporte de pasajeros incluye:
Interfaz de usuario – características clave:
App -user: disponible para smartphones y tabletas.
-user libros más cercanos avión no tripulado disponible, entra en destino y el vuelo opera automáticamente.
Sistema de Control de Vuelo – la seguridad de vuelo es la prioridad principal.
Control -Hazard: monitores FTS todos volando y vehículos de tierra utilizando la visión por ordenador y sonares.
-El sistema crea una matriz tridimensional de mapas digitales (la ciudad), controla todos los aviones no tripulados dentro de la matriz, la recogida de datos de las cámaras de visión artificial, GPS, giroscopios, barómetros y sonares.
Resultado: control del espacio aéreo automático con características únicas: la seguridad, la velocidad de procesamiento de la información, control de la situación del paisaje en tiempo real, ningún factor humano involucrado.
Ninguna infraestructura especial necesario para plataformas MARK-S.
Aparcamiento: despegar y aterrizar desde el espacio de estacionamiento regular de tamaño.
Combustible: llenado en una estación de servicio regular con un FPE motor híbrido o estaciones de carga eléctrica con una batería estándar.
funciones del sistema FTS como el sistema de control del vehículo.
2016 nos mostró que las regulaciones se crean como respuesta a las nuevas tecnologías.
taxis de conducción auto / Compartir coche coches – probó mismo año y legalizado (en 2016) en los EE.UU..
La revolución ya ha comenzado!
Esperamos primera operación comercial de taxis avión no tripulado que será lanzado en 2018.

Aviones de carga humana por HOVERSURF inc.

REVOLUTION EN movilidad humana

Scorpion-3 (S-3) de la plataforma. Se utiliza para Hoverbike, drone-coche, avión no tripulado-taxi, de cargo y de aviones no tripulados:

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Más Información: www.hoversurf.com

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MOTOR: Concept – Audi Shark Concept

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Audi Shark Concept y YEE, Coches voladores con diseño de tiburón

El Audi Shark Concept es un vehículo volador futurista con un diseño aerodinámico inspirado en las motocicletas y aviones. Fue diseñado por Kazim Doku y ganó en 2008 el Desire Competition de Domus Academy.

El biplaza deportivo volador ofrece a sus pasajeros “sensaciones fuertes y altos niveles de seguridad”.

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El diseño aerodinámico exterior ofrece una referencia visual para el nombre del coche, y – en combinación con el alerón trasero inferior – le da al vehículo la “apariencia” de un submarino.

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Tanto los faros como las luces traseras están hechas de tubos transparentes que integran unidades LED. El interior cuenta con asientos deportivos integrados en la estructura de la cabina.