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2024 Toyota GR Supra

For over four decades, the Toyota Supra has earned a reputation as an icon among sports car enthusiasts. From its first-generation roots as the Celica Supra in 1979 to its current fifth-generation form as the GR Supra, the model has captured drivers’ hearts over the years with a blend of power, handling, tech, and style. For 2024, Toyota pays tribute to that history with an eye-popping 45th Anniversary Edition.

Powerful Performance, Striking Style: The 2024 Toyota GR Supra

  • GR Supra 45th Anniversary Edition Brings a MkIV Tribute to Model Year 2024
  • Choice of 2.0L or 3.0L Twin Scroll Turbocharged Engine Equipped Models
  • 3.0 Premium Cabin and Seating Adds Rich Hazelnut Interior Color Option
  • Automatic or Manual Transmission Available on 3.0, 3.0 Premium and 45th Anniversary Ed.
  • GR Supra Connect Extended Up to 10-Year Trial Period for 2020-2023 Model Years on All Grades
  • Complimentary 1-year membership to the National Auto Sport Association, featuring a High-Performance Driving Event with expert instruction

PLANO, Texas 2023) – With its head-turning sports car style and powerful rear-wheel drive performance, the Toyota GR Supra has captured the fun-to-drive spirit of TOYOTA GAZOO Racing. Since it was relaunched in 2019, the fifth generation (MkV) model has earned a reputation for offering balanced handling and punch-above-its-weight performance, all while honoring its legendary place in Toyota’s sports car lineage. For 2024, the GR Supra lineup keeps the celebration roaring.

For starters, a 45th Anniversary Edition adds a GR Supra model to the lineup with a nod to the past. Paying tribute to the Supra’s place in pop culture, it’s available in a choice of fiery orange Mikan Blast or icy white Absolute Zero and equipped with an elevated gloss black rear spoiler, standard. Built on the 3.0 Premium grade, it wears 19-inch matte black wheels, features a black Supra side decal, and is available in a choice of Manual or Automatic Transmission (MT or AT), so it’s sure to turns heads while delivering smooth, satisfying shifts around the corners.

The 45th Anniversary Edition joins the already performance-packed lineup of 2.0- or 3.0-liter engine equipped GR Supra models. Drivers can choose from the GR Supra 3.0 or 3.0 Premium grades, powered by an inline six-cylinder turbocharged engine that outputs 382-hp and 368 lb.-ft. of torque or the GR Supra 2.0 grade with an inline 4-cylinder engine that outputs 255-hp and 295 lb.-ft. of torque. The 2.0 model does shave a bit of weight off the scales, with a curb weight that is about 200 pounds less than the 3.0 grades.

The GR Supra also continues offering performance-focused standard equipment across all models, like a double joint-type MacPherson front and multi-link independent rear suspension, sport calibrated electronic power steering, and dual rear exhaust outlets. All models wear high performance Michelin Super Sport tires for maximum grip of the Supra’s Rear Wheel Drive (RWD) platform.

On the inside, drivers experience a refined cockpit. The 3.0 Premium brings a luxury feel with power adjustable, leather trimmed seats, and for 2024 adds a new Hazelnut seat and interior color with black also being available. Black soft touch Alcantara and leather-trimmed sport seats are standard on the 2.0 grade and 3.0 base grade models, with manual adjustment on the 2.0 and power adjustment on the 3.0. All GR Supra models come with standard knee cushions for support while hugging the curves.

Audio options add a sonic dimension to a drive in the GR Supra with a 12-speaker, 500-watt JBL® Hi-Fi system standard on the 3.0 Premium. Both the 2.0 and 3.0 models can be upgraded to the 12-speaker JBL system when the available Safety & Technology Plus JBL Package is equipped. For 2024, all GR Supra 2.0 and 3.0 models equipped with the Safety & Technology package will come with Supra Connect Extended Services1. Additionally, Supra Connect Extended Services have been activated for eligible 2020-23 GR Supra models equipped with connected services hardware.

Exterior colors offered across the 2.0 and 3.0 model lineup include Stratosphere (blue), Absolute Zero (white), Nocturnal (black), and Renaissance Red. Mikan Blast is exclusive to the 45th Anniversary Edition. The 2024 GR Supra is expected to arrive on dealer lots this fall with a starting Manufacturer’s Suggested Retail Pricing (MSRP) of $45,540 plus Dealer Processing and Handling (DPH) of $1,095 for the GR Supra 2.0 model. The GR Supra 3.0 model starts at an MSRP of $54,500 plus DPH (AT or MT equipped).

Driving the GR Supra

The GR Supra’s balance of ride quality, powerful acceleration, and agile handling offers an experience that excites the senses from the moment drivers push the start button. Equipped with a dual-branch exhaust manifold, with six ports instead of two, a deep growl rumbles to life at ignition. The exhaust note is just one part of the equation, as the engine is also designed to manage heat and airflow to maximize its 10.2:1 compression ratio while preventing abnormal combustion due to high boost.

With an engine that produces high torque at high rpm, the GR Supra retains the eagerness to rev with turbine-like smoothness, delivering a manufacturer estimated 0-60 time of 3.9 seconds in the 8-speed AT and 4.2 seconds in the MT 3.0 models and 5.0 seconds in the 2.0 grade. Even with all that power, GR Supra 3.0 grades equipped with the AT will achieve a manufacturer  estimated 26 mpg combined (25 city/31 highway/27 combined), with the Supra 2.0 achieving a manufacturer  estimated 27 mpg combined. Fuel economy is due in part to standard  start/stop technology, which shuts the engine off while the car is at rest.

On all grades, drivers can select from Normal, Sport, and Individual modes that adjust throttle response, suspension damping, and power steering settings. Additionally, the 3.0 grade and up include an Adaptative Variable Suspension (AVS) with sensors that constantly detect changes in the driving operations and road surface conditions, and solenoid valves finely control the damping force of the shock absorbers. In 3.0 grade and higher, NORMAL mode provides a high-level balance between vehicle stability and supple ride comfort, enabling sports driving without sacrificing comfort. SPORT mode realizes a reassuring and flat vehicle posture with suppressed roll and driving with a more agile steering response.

All 2024 GR Supra 3.0 models, both AT and MT versions, also benefit from suspension tuning and shock absorbers set for a balance between body roll and ride comfort. The mechanical components in the electric power steering and the system’s operating parameters are also tuned for agile handling. All 3.0 models come with an active rear sport differential standard.

45th Anniversary Edition

It’s fitting that the fourth year of the fifth-generation model celebrates 45 years of the Supra name. Built on the 3.0 Premium Grade and equipped with the B-58 twin scroll turbocharged inline-six-cylinder engine, th 45th Anniversary Edition GR Supra’s low-slung, condensed extreme design is complemented by a large, manually adjustable rear spoiler. The spoiler rises about three inches above the rear decklid and has an adjustment screw that allows drivers to change its angle and influence the amount of downforce being applied to rear wheels.

The 45th Anniversary Edition GR Supra will be available in either Mikan Blast [which means “orange” in Japanese and is pronounced as Mee-kahn] or Absolute Zero. On the outside, the special edition model also features matte-black finished 19-inch aluminum wheels and black painted, opposite mounted brake calipers that wear a GR logo up front. A black side panel graphic with a cutout Supra logo sweeps upward along the side, accentuating the vehicle’s contours. Altogether, the special edition brings a touch of nostalgia to the 2024 Supra lineup with a look reminiscent of the MkIV model of big screen fame.

Under the hood, the engine is flanked by exclusive 45th Anniversary Edition orange strut tower braces that bear the TOYOTA GAZOO Racing logo. It will be available with a six-speed manual or eight-speed automatic transmission. The cabin features heated, black leather-trimmed sport seats, black leather-wrapped tilt/telescopic 3-spoke steering wheel, an 8.8-inch touchscreen, 12-speaker JBL® HiFi Surround system, and full-color Head-Up Display (HUD).

The 45th Anniversary Edition also comes with Full-Speed Dynamic Radar Cruise Control (AT models), Cruise Control (MT models), Blind Spot Monitor (BSM), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), and Parking Sensors with Emergency Braking Function, standard.

Hands On with GR Supra Manual

In 2023, a welcome addition to Mk V Supra was the option of a Manual Transmission. Developed by TOYOTA GAZOO Racing Engineers in Japan in cooperation with Toyota Motor Europe, and German transmission supplier ZF, the MT is an option on the Supra 3.0 and 3.0 Premium models.

The manual gearbox was built with components designed specifically to suit the power and torque characteristics of the GR Supra’s 3.0-liter 382-hp straight-six engine. The engineering team combined an existing transmission housing and gear set, developed a new shift lever, and removed elements that were not required, such as the acoustic package, which reduced weight, bringing the manual equipped Supra in at 3,389 pounds. At the heart of the transmission is a newly engineered large diameter clutch with a reinforced diaphragm spring. With a larger friction area and a stronger spring, this new component has the high-performance capability appropriate for use with the GR Supra’s high-torque engine.

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REVS Restaurar Land Rover expuesto en el Real Automóvil Club

  • El proyecto de restauración de Land Rover destaca la salud mental y el bienestar
  • Vehículo y equipo invitados por el prestigioso club londinense
  • Voluntarios trabajan para restaurar el antiguo vehículo de las Islas Malvinas desde enero
  • En exposición en la Rotonda del 19 al 26 de septiembre
  • Proyecto respaldado por una amplia gama de organizaciones, incluidas Britpart UK, Luzzo Bespoke, Heritage Skills Academy, Howden Insurance, Michelin UK y Bicester Heritage.
  • Para más detalles contacte con Adam Gompertz

El martes 19 de septiembre se exhibirá el REVS Restore Land Rover en la famosa rotonda del distinguido Royal Automobile Club en Pall Mall. La Comunidad REVS destaca el valor de los proyectos que tienen como objetivo crear conciencia sobre cuestiones relacionadas con la salud y el bienestar mental, al mismo tiempo que celebra las habilidades de un grupo de voluntarios que han estado trabajando en el Land Rover de 1975 desde enero de este año.

El proyecto REVS Restore fue diseñado para permitir a las personas experimentar cierta restauración de su propia salud mental mientras trabajaban juntas para devolver el Land Rover a un estado presentable y manejable. Durante un fin de semana al mes, el equipo de voluntarios ha estado trabajando en el taller de Heritage Skills Academy con sede en Bicester Heritage.

Estos voluntarios estaban compuestos por personas de diferentes edades, algunos con poca experiencia trabajando en un vehículo y que nunca habían asumido un proyecto de este tipo con un vehículo que llevaba más de 10 años fuera de circulación. Han aprendido nuevas habilidades, han encontrado nueva confianza y han valorado el sentido de comunidad y el propósito que ha fomentado ser parte del grupo.

Gracias a la generosidad y el apoyo de organizaciones como Britpart UK, Luzzo Bespoke, Heritage Skills Academy, Michelin UK, Bicester Heritage, Howden Insurance y Autosparks, así como a donaciones de particulares, el proyecto ha podido avanzar a un ritmo rápido. En julio, el motor estaba en marcha por primera vez en años y, a principios de septiembre, el vehículo estaba siendo probado en las instalaciones de Bicester.

El vehículo pasó la primera parte de su vida en las Islas Malvinas como bombero de la Royal Navy y regresó al Reino Unido en 1999. El último propietario, Tim Compson, donó el vehículo al reverendo Adam Gompertz, quien dirige REVS Community CIC, un organización sin fines de lucro que busca trabajar para promover el bienestar mental y espiritual en la comunidad más amplia de entusiastas de los automóviles.

La asociación con el Royal Automobile Club se remonta a 2021, cuando el reverendo Gompertz recibió el título de Personalidad del año del club, y la relación ha crecido desde entonces, y ambas partes desean promover cómo la comunidad automovilística puede ser un lugar positivo para quienes Aman los autos, pero pueden tener problemas con los desafíos de su salud mental.

El reverendo Gompertz dijo: “Este es verdaderamente un privilegio increíble para nosotros; Poder exhibir el Land Rover en este lugar histórico y prestigioso, y con el apoyo de tanta gente, demuestra cómo la comunidad automovilística quiere comprometerse con un tema tan importante. Gracias al Royal Automobile Club tenemos una ubicación realmente fantástica para poner la salud mental en primer plano en la mente de tanta gente. Nuestro agradecimiento a ellos por esta oportunidad. De hecho, hay tanta gente a quien agradecer; Realmente ha sido todo un viaje”.

Jeremy Vaughan, director de automovilismo del Royal Automobile Club, afirmó: “Es un placer apoyar un proyecto tan valioso y ver el Land Rover en el Club lo hace aún más especial. Hemos disfrutado mucho de nuestra relación con el reverendo Adam Gompertz desde que le otorgamos el premio a la Personalidad del año en nuestros Premios Históricos 2021. Seguiremos de cerca el proyecto y esperamos ver el producto terminado”.

Acerca de REVS

La REVS Community CIC, una empresa de interés comunitario sin fines de lucro, está dirigida por el Reverendo Adam Gompertz, Ministro Pionero y Capellán de Bicester Motion.

Comenzando en 2014 como una pequeña exhibición de autos comunitaria y ahora una comunidad en línea de más de 8300 miembros, los eventos de REVS en las redes sociales han demostrado ser increíblemente populares. Impulsado por el compromiso de sus contribuyentes, el proyecto no comercial ha establecido una vibrante comunidad en línea únicamente para apoyar a otros.

El CIC se estableció en 2022 para promover el bienestar espiritual y mental positivo dentro de la comunidad automovilística en general. También es la organización detrás de la galardonada comunidad de redes sociales REVS Limiter que comenzó durante el bloqueo de COVID y ahora cuenta con más de 8000 miembros en Facebook.

REVS ha llegado a miles de entusiastas del automovilismo en todo el mundo y ha sido reconocido por los premios Historic Motoring Awards, Classic & Sports Car Club Awards, Guild of Motoring Writers Awards y Royal Automobile Club Historic Awards.

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VALOUR: UNA CELEBRACIÓN ESPECTACULAR POR 110 AÑOS DE HISTORIA

  • El Valour celebra el 110 aniversario de Aston Martin haciendo honor a su tradición de crear magníficos deportivos con motor delantero
  • Transmisión manual de 6 velocidades de diseño exclusivo acoplada a un motor V12 biturbo de 5,2 litros para ofrecer el máximo compromiso con el conductor y un atractivo clásico atemporal
  • Como el último de una era, el Valour fusiona un aspecto inconfundible, un rendimiento inigualable y un carácter dinámico para deleitar a los más puristas con una experiencia de conducción suprema
  • Producción limitada a 110 unidades para todo el mundo
  • Su espectacular diseño reimagina el icónico V8 Vantage de los años 70 y 80 y el legendario “Muncher” de Le Mans utilizando materiales y tecnología de vanguardia

11 de julio 2023, Gaydon, UK. Para celebrar su 110 aniversario, Aston Martin se enorgullece de presentar el Valour, una espectacular edición especial ultraexclusiva con motor V12 y transmisión manual, creada para honrar la larga tradición de la marca de extraordinarios deportivos con motor delantero y deleitar a los puristas que anhelan experiencias de conducción auténticas y sin concesiones.

Lawrence Stroll, Executive Chairman de Aston Martin, ha hablado de esta nueva y emocionante edición especial: “El Valour es una homenaje a la pasión de Aston Martin por la conducción y a su extraordinario legado, pero también es un símbolo de la vibrante y revitalizada marca actual. Como un icono moderno que fusiona el carácter clásico con la ejecución contemporánea, el Valour captura la esencia de la emoción y la exclusividad que definen a esta histórica marca automovilística. Como muestra de nuestras capacidades de diseño, ingeniería y fabricación de primera clase, el Valour es una prueba más de la posición de Aston Martin como campeón de automovilismo y fabricante de los coches de ultralujo y altas prestaciones más excitantes, exclusivos y deseados del mundo”.

Dirigido directamente a aquellos que disfrutan de una experiencia de conducción realmente envolvente, el compromiso del Valour con el rendimiento y los estímulos que definen una época es insuperable. Este deportivo V12 con motor delantero es el único disponible con transmisión manual, y su enfoque tan purista resulta único en 2023 y un emocionante homenaje a una época dorada de la automoción.

Motivado por esta rica herencia, el Valour se ha desarrollado utilizando la tecnología, los métodos y los materiales más avanzados. Como tal, es una fusión de las cualidades esenciales que han llegado a definir los mejores modelos con motor delantero de Aston Martin. El Valour es lo mejor del pasado y del presente de Aston Martin y el antídoto contra los vehículos que pretenden aislar al conductor de la experiencia de la conducción.

El linaje del Valour es insuperable. Inspirado en el V8 Vantage original y en el magnífico Vantage RHAM/1 “Muncher” de Le Mans de 1980, hace gala de la potencia desenfrenada tan típica de los deportivos de Aston Martin. Máquinas como el V600 Vantage con doble sobrealimentación de los años 90, que durante un tiempo fue el coche de producción más potente del mundo. Su diseño inmaculado y su ejecución impecable recuerdan a los del extraordinario superdeportivo One-77, mientras que su intenso carácter centrado en el conductor recuerda al Aston Martin Victor.

Con una producción limitada a 110 unidades para todo el mundo, la exclusividad del Valour garantiza que será uno de los Aston Martin más coleccionables. Un exquisito equipamiento de fin de época, que combina por primera vez el extraordinario V12 biturbo de 5,2 litros y 715 CV/753 Nm con una transmisión manual de seis velocidades, garantiza una experiencia realmente única y asegura el lugar del Valour en el panteón de los grandes automóviles de todos los tiempos.

Gracias a la exclusiva configuración del sistema de propulsión, la inmensa potencia y el par del Valour no tienen límites y ofrecen al conductor un rendimiento pleno y el máximo control en todas las marchas. Un diferencial mecánico de deslizamiento limitado aumenta la sensación de conexión analógica directa entre el coche y el conductor, con el apoyo y la seguridad añadidos de los sistemas electrónicos de control de tracción y estabilidad. Los modos de conducción del Valour -Sport, Sport+ y Track- también se han ajustado para ofrecer una respuesta del acelerador, una gestión del par y una respuesta sonora meticulosamente estudiados.

Para subrayar sus credenciales dinámicas, el Valour ha recibido una suspensión a medida, con amortiguadores adaptativos, muelles y barras estabilizadoras adaptados específicamente al coche. La geometría de alineación de las ruedas tiene ajustes específicos de caída, avance y convergencia. Estas características garantizan que el Valour posea unas cualidades de conducción y maniobrabilidad claramente definidas. Como ante todo es un coche de calle, el Valour es capaz de mantener un buen equilibrio entre su carácter deportivo con un control preciso de los movimientos verticales y laterales de la carrocería y todo lo necesario para brillar en buenas carreteras.

Con el fin de perfeccionar aún más su carácter dinámico único, la estructura a medida de la carrocería del Valour cuenta con paneles de refuerzo delanteros y traseros, un refuerzo en las torretas de la suspensión trasera y refuerzos en el depósito de combustible. Estos elementos proporcionan la máxima rigidez torsional y lateral, dotando a la suspensión de una estructura optimizada para ofrecer un control más preciso de la carrocería y un mayor refinamiento. Además, un nuevo sistema de dirección filtra las reacciones no deseadas para ofrecer al conductor una mayor sensación de conexión e inmediatez.

Con los frenos cerámicos de carbono de serie, el Valour tiene una gran potencia de frenado gracias a los discos delanteros de 410 mm x 38 mm con pinzas de 6 pistones. En la parte trasera, los discos de 360 mm x 32 mm se combinan con pinzas de 4 pistones. Estos discos CCB, que ofrecen un mayor rendimiento de frenado y una significativa reducción de 23 kg de masa no suspendida en comparación con los frenos de acero, están diseñados para resistir el desgaste de los frenos a temperaturas de hasta 800 grados, lo que permite al conductor exprimir todo el potencial de rendimiento del Valour con la máxima confianza y un control preciso.

Completando el impresionante paquete de equipamiento del Valour se encuentran unas preciosas llantas de aleación forjada ligera de 21″ en forma de panal de abeja, calzadas con los últimos neumáticos Michelin Pilot Sport S 5 específicos para AML (275/35 R21 delante y 325/30 R21 detrás), que proporcionan una maniobrabilidad y un agarre a la carretera excelentes tanto en seco como en mojado.

Simon Newton, Director of Vehicle Performance de Aston Martin, ha declarado: “Inspirándonos en los icónicos muscle cars de nuestro pasado, hemos dotado al Valour de una gran potencia y par motor, utilizando al mismo tiempo tecnología e ingeniería modernas para hacer que esas prestaciones sean más aprovechables y agradables. Una parte importante de honrar ese carácter para el conductor fue acoplar nuestro fabuloso motor V12 a una transmisión manual. Se trataba de una parte única del encargo y el resultado final es algo realmente inolvidable: un coche de última generación al que le encanta que lo pongan al límite y que tiene el corazón y el alma de un clásico analógico atemporal”.

Esas inmensas capacidades de rendimiento e intensas características de conducción se expresan claramente en la presencia y el físico altamente desarrollado del Valour. Fabricada íntegramente en fibra de carbono, la carrocería combina el lenguaje de diseño contemporáneo de Aston Martin con rasgos inmediatamente reconocibles del icónico V8 Vantage de los años setenta. El resultado es audaz e inconfundible desde cualquier ángulo.

El capó en forma de concha de almeja cuenta con una gran rejilla de ventilación en forma de herradura y dos conductos NACA para proporcionar una amplia ventilación al V12 biturbo que se encuentra debajo. La icónica parrilla de Aston Martin ha evolucionado para mejorar tanto su forma como su funcionalidad. Su sección central está definida por tirantes de aluminio, mientras que las grandes tomas de fibra de carbono situadas a ambos lados suministran aire frío al motor y a los frenos. También destacan los faros LED redondos de inspiración clásica, exclusivos del Valour y que se sitúan bajo la parrilla en forma de ceja con un aspecto intimidante.

El moderno concepto aerodinámico se ha incorporado sin esfuerzo en el diseño, con una experta gestión del flujo de aire que optimiza la estabilidad al tiempo que consigue un diseño único. El prominente splitter delantero y las rejillas de ventilación de las aletas delanteras incorporadas en los flancos del Valour trabajan en armonía con los elementos generadores de vórtices del parabrisas trasero, el elegante spoiler Kamm y el prominente difusor para lograr un perfecto equilibrio aerodinámico.

La zaga también presenta un espectacular diseño de los faros traseros, con grupos de luces LED (seis a cada lado) que recuerdan al innovador hiperdeportivo Valkyrie. Una moldura de aluminio en toda la anchura -fresada a partir de una pieza maciza y pulida hasta conseguir un acabado impecable- delimita la zaga, separando las secciones superior e inferior con un efecto espectacular. Situado entre los elementos profundos del difusor trasero se encuentra la pieza central del extraordinario diseño trasero del Valour: un sistema de escape de triple salida fabricado en acero inoxidable ligero. Con un grosor de menos de 1 mm, este tubo especial supone un ahorro de peso de 7 kg respecto a un sistema tradicional, aunque emite una banda sonora gloriosamente poderosa.

La celebración de la herencia de Aston Martin por parte del Valour continúa en el interior, con un puesto de conducción biplaza atemporal de una sencillez poco común y un tacto cautivador. El elemento central es la palanca de cambios de la transmisión manual. Con una selección de aluminio mecanizado, titanio, fibra de carbono o nogal para el pomo de la palanca de cambios, y un mecanismo de cambio expuesto para enfatizar la conexión mecánica, el Valour se centra en ofrecer el compromiso físico y emocional que se ha perdido con el paso del tiempo.

El uso magistral de los materiales ha sido durante mucho tiempo un sello distintivo de Aston Martin, por lo que no es de extrañar que el interior del Valour brille con combinaciones originales a partir de las cuales los clientes pueden crear su propia y única especificación. Por ejemplo, el tradicional tweed de lana inspirado en las fundas de los asientos del Aston Martin DBR1, ganador de Le Mans en 1959, ofrece un maravilloso contraste con el tejido de fibra de carbono de alta tecnología utilizado para formar las carcasas de los asientos ligeros de altas prestaciones del Valour, los paneles de las puertas hechos a medida, las salidas de aire del salpicadero, la consola central superior y el túnel de transmisión.

La personalización se completa con un método flexible en la carrocería. Al dividir la carrocería del Valour en cuatro zonas (frontal, capó, laterales y parte trasera), los clientes pueden elegir entre una amplia gama de diseños de gráficos y franjas pintados a mano, que pueden aplicarse en cualquiera de los 21 colores de pintura.

Si un cliente desea ir más allá de la gama estándar de opciones del Valour, puede contratar los servicios de Q by Aston Martin para crear una especificación realmente personalizada. Ejemplos de esto incluyen el diseño de una decoración única, una carrocería de fibra de carbono 2×2 twill totalmente expuesta con una opción de tinte rojo, azul o verde, llantas pintadas, detalles interiores de fibra de carbono Mokume o una selección de telas de tweed y cachemira de Johnsons of Elgin para los asientos y el revestimiento del techo.

Miles Nurnberger, Director of Design de Aston Martin, ha declarado: “En Aston Martin nuestro diseño es siempre progresivo, pero cuando se trata de celebrar un hito importante -en este caso, nuestro 110 cumpleaños- nos permitimos un poco de libertad. En consecuencia, el Valour es un modelo glorioso y sin complejos, una bestia de la vieja escuela refinada y reimaginada bajo el prisma de 2023. Vuelve a las formas cinceladas, alejándose de las formas más esculturales que definen a los Aston Martin de serie actuales, con detalles atrevidos y materiales modernos anclados en el presente. Queríamos asegurarnos de que su aspecto reflejara la experiencia de conducción. La crudeza física de sus formas debería decirte todo lo que necesitas saber sobre las feroces prestaciones y la emoción analógica de domar un deportivo de 715 CV con transmisión manual, pero el claro uso de la última tecnología apunta a un coche con un comportamiento y unas capacidades dinámicas excepcionales”.

Está previsto que la producción del Valour comience en la sede central de Aston Martin, en Gaydon, en el tercer trimestre de 2023, con las primeras entregas programadas para el cuarto trimestre de 2023. Preparado para convertirse en uno de los coches más codiciados del inigualable catálogo de ediciones especiales con motor delantero de Aston Martin, el Valour es una auténtica pieza de coleccionista que exige ser conducida.

Sobre Aston Martin Lagonda:

La visión de Aston Martin es ser la marca británica de ultralujo más deseada del mundo, creando los automóviles de altas prestaciones más exquisitamente adictivos.

Fundada en 1913 por Lionel Martin y Robert Bamford, Aston Martin es reconocida como una marca icónica mundial, sinónimo de estilo, lujo, prestaciones y exclusividad. Aston Martin fusiona la tecnología más avanzada, la artesanía más tradicional y un estilo de gran belleza para producir una gama de modelos de lujo aclamados por la crítica, entre los que se incluye el Vantage, el DB12, el DBS, el DBX y su primer hypercar, el Aston Martin Valkyrie.

Con sede en Gaydon (Inglaterra), Aston Martin Lagonda diseña, crea y exporta automóviles que se venden en 56 países de todo el mundo. Sus deportivos se fabrican en Gaydon, mientras que su gama de SUV de lujo DBX se fabrica con orgullo en St Athan, Gales.

Lagonda fue fundada en 1899 y Aston Martin en 1913. Las dos marcas se unieron en 1947, cuando ambas fueron adquiridas por el difundo Sir David Brown. La empresa cotiza actualmente en la Bolsa de Londres como Aston Martin Lagonda Global Holdings plc.

En 2020, Lawrence Stroll se convirtió en Executive Chairman de la compañía, junto con nuevas e importantes inversiones, un movimiento que condujo al regreso de Aston Martin a la cima del automovilismo con el Aston Martin Aramco Cognizant Formula One™ Team y dio comienzo a una nueva era para la emblemática marca británica.

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Design No.5 – Creating Iconic Luxury

Carlsbad/Stuttgart, June 15, 2023

CreatingIconicLuxury: The Mercedes-Benz brand history is a source of inspiration for the future.

From the three-pointed star to gullwing doors and cab-forward design: over the decades, the Mercedes-Benz design
teams have created and established iconic elements. These are unmistakably associated with the brand,
shaping the Mercedes-Benz myth and creating desire. The Mercedes-Benz design team will continue to
develop the brand’s iconic style to further strengthen this heritage and carry it into the future.

PinnacleOfExclusivity: Exceptional customisation options, one-offs from collaborations, limited collector’s

and special editions, pioneering show cars and research and concept vehicles are the epitome of exclusivity
for Mercedes-Benz.

IDCCarlsbad: The Mercedes-Benz Design Centers provide important impetus for the continuous

development of the design philosophy of sensual purity and for setting trends with new design ideas. At the
International Design Center Carlsbad, the Mercedes-Benz design Team creates show car exteriors, vehicle
studies and mobility concepts for tomorrow and beyond. It does this by picking up on stylistic trends on site,
then analysing and creatively implementing them.

The Californian lifestyle influences the site just as much as
its proximity to Mercedes-Benz Research & Development North America. A very special form of creativity
flourishes in Carlsbad, leaving its mark on Mercedes-Benz design and opening up new perspectives.

VisionOneEleven: With the Mercedes-Benz Vision One-Eleven, the brand presents a concept sports car that

progressively reinterprets the C 111, a brand icon of the 1970s. Much like its historic predecessor, it
combines stunning design with the most innovative drive technology. The Vision One-Eleven makes use of
axial flux motors from YASA, which have an unmatched power density far beyond comparable radial motors,
while being extremely lightweight.

ExclusiveCollection: Mercedes-Benz is launching the “LIMITED EDITION 1 OF 111” collection along with the

Mercedes-Benz Vision One-Eleven. This is the first time that an iconic design study has been accompanied by
a lifestyle collection consisting of five exclusive pieces. In addition to the striking colour of the concept sports
car, the individual accessories also reflect the vehicle’s characteristic design elements.

AugmentedReality: The Mercedes-Benz design team used augmented reality (AR) to create a visionary user

experience for the premiere of the Mercedes-Benz Vision One-Eleven and integrated it into a virtual test
model of the Vision One-Eleven interior. The physical vehicle interior and the digital interface merge
seamlessly, so that virtually the entire car becomes a user interface.

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Porsche Mission X: a vivid dream of incredible performance

  • To create the fastest road-legal car on the Nürburgring Nordschleife
  • Power-to-weight ratio of roughly one hp per 2.2 lbs. (1 PS per kilogram)
  • Significantly more downforce than the current 911 GT3 RS
  • Charges roughly twice as quickly as the Taycan Turbo S

At Porsche, innovative concept cars have always laid the groundwork for the future. The sports car manufacturer is continuing this tradition with this latest concept study. Mission X is a spectacular, conceptual reinterpretation of a hypercar, with Le Mans-style doors that open upwards to the front and an ultra high-performance, efficient electric powertrain.Atlanta. Celebrating 75 years of Porsche sports cars, the storied marque today revealed its newest concept car: the Mission X. As a design study, not offered for sale, with production to be decided in due time, the Mission X is a glimpse into what the sports car of the future could look like.

“The Porsche Mission X is a technology beacon for the sports car of the future. It picks up the torch of iconic sports cars of decades past: like the 959, the Carrera GT and the 918 Spyder before it, the Mission X provides critical impetus for the evolutionary development of future vehicle concepts,” says Oliver Blume, Chairman of the Executive Board of Porsche AG. “Daring to dream and dream cars are two sides of the same coin for us: Porsche has only remained Porsche by constantly changing.”

Michael Mauer, Head of Style Porsche, says: “The Mission X is a clear commitment to the core of the brand. The continuing, enhanced expression of our brand and product identity is an important compass for us to navigate the development of our series-production models. The concept study symbolizes a symbiosis of unmistakable motorsport DNA with a luxurious overall impression.”

Measuring approximately 177 inches long and 78.7 inches wide, the Mission X concept study is a relatively compact hypercar. With a wheelbase of 107.4 inches, it has the dimensions of the Carrera GT and 918 Spyder. For aerodynamic purposes, the concept car has staggered tires, with 20-inch wheels at the front and 21-inch wheels at the rear.

Design: classic brand elements reinterpreted
The Mission X represents the pinnacle of performance and modern luxury. At the same time, its sculpted form and muscular lines demonstrate that hypercars do not have to look aggressive. The low-slung body, which is less than 47.2 inches tall, is finished in Rocket Metallic – an elegant paint color specially designed for the concept study. Design elements in a carbon fiber are found below the beltline. These components have a satin finish and are therefore slightly colored, but their material structure remains recognizable.

The wheels of the concept study feature elaborate details: the rear axle is fitted with almost transparent aero blades, which are designed like turbines for better cooling of the brakes.

A lightweight glass dome with an exoskeleton made of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) extends over both occupants. Le Mans-style doors are attached to the A-pillar and the roof; they open forwards and upwards. This type of door was previously used on the legendary Porsche 917 racing car. Another eye-catcher is the light signature: for the Mission X, the designers have reinterpreted the characteristic Porsche four-point graphic. The vertical base form of the headlights was inspired by historic racing cars such as the Porsche 906 and 908 and drawn well down towards the road. A high-tech support structure frames the LED light modules and presents the exposed narrow elements of daytime running lights and indicators. When activated, the light opens up like an eye blinking open. Fully illuminated, the headlights make a confident statement.

A full-length light unit that appears to float characterizes the rear of the Mission X. Transparent, illuminated Porsche lettering is a standout feature. The sculptural rear light emerges, as if suspended in the air, from a support structure and extends across the entire width of the vehicle in four segments. While charging, the ‘E’ of the Porsche lettering pulses.

One special detail is the modernized Porsche crest, which makes its debut on the Mission X. Brushed precious metal, a three-dimensional honeycomb structure, a refreshed heraldic beast and more subtle gold color – on close inspection, these are the differences between the modernized Porsche crest and its immediate forerunner. With its cleaner and more state-of-the-art execution, the refined crest communicates the character of Porsche. On the Mission X, it is found on the hood and steering wheel as well as in monochrome form on the wheel centers.

The driver focus can be seen in the asymmetry of the interior and its color concept. The two seats are colored differently. Apart from the leather pads in Andalusia Brown, the driver’s seat is Kalahari Grey and forms a single unit of color with the center console and the dashboard. The passenger seat is in the contrasting Andalusia Brown shade. Beyond the CFRP seat shells, and their six-point seatbelts integrated into the monocoque, further motorsport parallels include the open-top steering wheel, which has mode switches and shift paddles. There are multiple cameras on board. Recording starts as soon as the driver presses the Record button (REC) on the multi-purpose controller.

Another highlight is found on the passenger side, where there is a bayonet system embedded in the instrument panel to which a stopwatch module can be attached. For the Mission X, Porsche Design has created a special stopwatch module with an analogue and digital display. The clocks are designed for both racetrack and rally use and can display the lap times or vital data of the driver, among other information.

Technical vision: top marks in power-to-weight ratio, downforce and charging performance
Porsche exemplifies e-performance yet is also a pioneer in sustainable mobility. The concept study meets both objectives in full measure. If the Mission X goes into series production, then it should:
• be the fastest road-legal vehicle around the Nürburgring Nordschleife
• have a power-to-weight ratio of roughly one hp per 2.2 lbs.
• achieve downforce values that are well in excess of those delivered by the current 911 GT3 RS
• offer significantly improved charging performance with its 900-volt system architecture and charge roughly twice as quickly as the current Porsche frontrunner, the Taycan Turbo S

The battery is installed centrally behind the vehicle’s seats. This ‘e-core layout’ centers the mass in the car. As with a conventionally powered mid-engine car, this provides the basis for excellent agility.

Predecessors: innovative super sports cars from Porsche
The fastest series-production car of its time; first series-production Porsche to be made of carbon fiber, and the first road-legal vehicle to beat the seven-minute mark on the Nürburgring Nordschleife – the Porsche 959 (1985), Carrera GT (2003) and 918 Spyder (2013) were milestone models in the world of super sports cars. And that makes them the conceptual forerunners of the Mission X.

In 1985, the Porsche 959 made its debut as a technology platform. Its 443 hp six-cylinder twin-turbo boxer engine, combined with an aerodynamically optimized body, propelled the super sports car to a top speed of 197 mph – then the world record for a series-production sports car.
With its V10 engine and 605 hp, fierce design and, not least, its incomparable driving experience, the Porsche Carrera GT remains an icon among super sports cars to this day.

Porsche hybrid technology reached a spectacular zenith with the 918 Spyder. In September 2013, the 887 hp two-seater was the first road-approved vehicle to crack the seven-minute barrier on the 12.8-mile Nürburgring Nordschleife, completing the lap in 6:57 minutes. Porsche aims to stay true to this standard of the highest e-performance: our vision, should the Mission X go into series production, is for it to be the fastest road-legal vehicle on the Nürburgring Nordschleife.
On our press microsite for the Porsche Mission X you will find both the detailed press kit and a generous selection of additional photos and video

About Porsche Cars North America, Inc. | One Porsche Drive, Atlanta, GA 30354 USA
Established in 1984, Porsche Cars North America, Inc. (PCNA) is the exclusive U.S. importer of the Porsche 911, 718 Boxster, 718 Cayman, Macan, Cayenne, Panamera and Taycan. Headquartered in Atlanta, Georgia, since 1998, PCNA is home to the first Porsche Experience Center in North America, which features two module-based 1.6 mile driver development tracks, a business center and Restaurant 356. The campus is also home to the U.S. headquarters of Porsche Classic. The company operates a second Porsche Experience Center near Los Angeles. That complex features a driver development track with eight educational modules totaling 4.1 miles, a business center, Restaurant 917 and the headquarters of Porsche Motorsport North America. PCNA supports 197 independently owned and operated Porsche Centers in the U.S., including supplying parts, service, marketing, and training. They, in turn, work to provide Porsche customers with a best-in-class experience that is in keeping with the Porsche brand’s 75-year history of leadership in the advancement of vehicle performance, safety, and efficiency. PCNA is an indirect wholly-owned subsidiary of Porsche AG, which is headquartered in Stuttgart, Germany.



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Maserati, Queen of Elegance on the frozen lake of St. Moritz

Maserati, Queen of Elegance on the frozen lake of St. Moritz

The Trident’s classics have attracted the attention of and won over the cosmopolitan public
in attendance in the Swiss region of the Engadin,
for the second I.C.E. (International Concours of Elegance) – St. Moritz

Modena, 27 February 2023 – A second appearance to replicate the success of and exceed the previous incarnation of an event now confirmed as one of the most exclusive in the world of vintage cars. The weekend was the stuff of dreams for aficionados of the highest of society dos. That was the I.C.E. St. Moritz, which brought together the international jet set, the rarest and most appealing classic cars, the most esteemed collectors, as well as so many big fans of elegance and the most iconic and impeccable style, in this prestigious Swiss venue on February 24 and 25.

When it comes to exclusive elegance, Maserati very much had to be there. The Italian luxury brand, partner of the ICE (International Concours of Elegance) – St. Moritz, took part by displaying some of its most desirable creations from the past and future. Of the unique specimens and new electric models on show, the Trident’s cars undisputedly took a starring role, to the great admiration and appreciation of the public and the jury.

The Maserati 420M/58 Eldorado – created for the second 500 Miglia in Monza, held in 1958 – was unrivalled and took victory in the Open Wheels category of single-seaters built between the ’50s and the ’70s. Cars rarely seen in public that recall the belle époque of racing, when every race was a parade that could take people’s breath away. Other specimens held in great esteem included the elegant 3500 GT Touring and the Mistral, pioneer of the Trident cars that have been embraced by the wind.

One of the members of the jury was Klaus Busse, Head of Design at Maserati and creative author of the Trident’s modern creations. The Grecale SUV made an appearance at St. Moritz in its futuristic one-off “Mission from Mars” edition, as did the unmistakable MC20 Cielo spyder, in its Fuoriserie version, alongside the latest arrival, the new GranTurismo, in the exciting Trofeo version and in its 100% electric variant, GranTurismo Folgore, the first full-electric in Maserati history.

In an itinerary on the frozen lake created ad hoc to the delight of the collectors who enthusiastically rushed there to show off their gems of motoring, the glamorous and sparkling atmosphere – full of history and modernity – once again made every single moment of the I.C.E. St. Moritz magical and extraordinary.

Maserati S.p.A.
Maserati produces a complete range of unique cars, immediately recognisable for their extraordinary personality. Thanks to their style, technology and innately exclusive character, they delight the most discerning, demanding tastes and have always been a benchmark for the global automotive industry. A tradition of successful cars, each of them redefining what makes an Italian sports car in terms of design, performance, comfort, elegance and safety, currently available in more than seventy markets internationally. The ambassadors of this heritage are the Quattroporte flagship, the Ghibli sports sedan and the Levante – the first SUV made by Maserati, all models characterised by the use of the highest quality materials and excellent technical solutions. The Ghibli and Levante are now also available in hybrid versions and are the first electrified cars from the Trident brand. A complete range, equipped with 4-cylinder hybrid V6 and V8 petrol engines, with rear-wheel and four-wheel drive. The Trofeo Collection, comprising Ghibli, Quattroporte and Levante, equipped with the powerful 580-hp V8 engine, embodies the performance DNA of the Trident brand. The top of the range is the MC20 super sports car, powered by the ground-breaking Nettuno V6 engine, incorporating F1-derived technologies available in the power unit of a standard production car for the first time. The sporty New GranTurismo models – available with both high-performance petrol engines and a 100% battery electric powertrain – take the House of the Trident forward into the future: the first car in the electric range, the Maserati Folgore. By 2025, all Maserati models will be available in a full-electric version, and the entire Maserati range will run on electricity alone by 2030.

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International Concours of Elegance (ICE) 2023

International Concours of Elegance (ICE) 2023

El Concurso Internacional de Elegancia, o ICE, es un evento creado para celebrar algunos de los automóviles más emocionantes del mundo, todos exhibidos en el hermoso lago St. Moritz.

Qué lujosa es la Engadina

Concurso Internacional de Elegancia

El ICE tiene lugar en el lujoso complejo alpino de St. Moritz. Como parte del evento, las personas conducen, muestran y observan autos extremadamente únicos y elegantes en un lago congelado. Esta opulenta ocasión se completa con el impresionante ambiente por el que St. Moritz es bien conocido.

El programa consta de vueltas en el lago helado, la inspección de los autos por parte de un jurado y el inicio de la “votación popular”, que deciden los coleccionistas. El programa también presenta un pueblo de hielo, un desfile y una sesión de fotos final.

El ICE tiene un elemento de informalidad y espontaneidad, después de todo, se lleva a cabo en un lago congelado. Para el público, ofrece la oportunidad de ver estos increíbles autos en un entorno completamente diferente.

El video de ICE 2022

The ICE 2019 Video

¡Prepárate para conducir!

¿Quieres ver coches únicos en un entorno inolvidable? Dirígete al  sitio web oficial

El evento

 

El ICE St. Moritz es un evento automotriz cultural y de estilo de vida, que se lleva a cabo en el lugar menos convencional.

El ICE St.Moritz representa esencialmente una fórmula completamente nueva en un sector con muchos eventos similares que se celebran en todo el mundo.

Durante décadas, los eventos de autos antiguos se han basado en la conducción (ya sea de manera competitiva o turística) o en mostrar y juzgar los autos según su condición o restauración. La mayoría de los eventos tienen lugar en verano en un entorno elegante y lujoso.

El ICE se creó combinando la sólida relación de St.Moritz con los autos antiguos y clásicos, desarrollados a través de muchos eventos de verano exitosos, excelentes carreteras y condiciones de conducción, y una gran cantidad de autos que se mantienen en el área, con su experiencia inigualable en la organización. de eventos deportivos sofisticados.

Una mezcla única de exhibición estática y dinámica; con los coches circulando sobre hielo y nieve nos permite crear un tipo diferente de Concours, con una atmósfera más deportiva y “con los pies en el hielo”.

El hecho de que tenga lugar en una época del año en la que generalmente no se utilizan coches antiguos, y en un lugar que durante nueve meses al año ni siquiera existe, le da a The ICE un carácter aventurero y ayuda a crear esta atmósfera única.

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Técnicamente hablando, los coches no corren ningún riesgo, ya que obviamente no hay sal ni tráfico en el lago, sino preparar el coche y los neumáticos, enviar el coche a St.Moritz, llegar allí y luego conducir desde terra ferma hasta el lago, especialmente para aquellos que conocen el área, requiere algo de tiempo, organización y un poco de agallas también. es una aventura

Mientras conduce por la rampa, se da cuenta de que debajo de las ruedas tiene algo así como 20 cm. de nieve, 50 cm. de hielo, y hasta cincuenta metros de agua… no puedes evitar un poco de emoción. Es temprano y todavía está casi oscuro, hace bastante frío y la nieve congelada cruje bajo tus neumáticos como la mejor grava de una casa señorial, pero con un sonido propio.

Lentamente, el Parque Cerrado se llena de deliciosos automóviles clásicos, mientras que la ausencia temporal del público permite a los participantes una visión única de estos tesoros automotrices, y de repente el típico sol de St.Moritz saluda desde las montañas.

Pero la larga espera también ha terminado para muchos entusiastas entusiastas y comienzan a llegar al lago por miles tan pronto como los motores comienzan a reproducir su música.

Juntos, propietarios y público crean un ambiente único.

QUÉ HACE AL ICE ST.MORITZ TAN ESPECIAL

El ICE St. Moritz ha demostrado que hay espacio para un evento internacional de autos clásicos más de alto nivel que brinda una experiencia completamente nueva para los participantes, el público y la industria, ya que:

  • Tiene lugar en un período completamente diferente del año (febrero)
  • Tiene su sede en un país y una ubicación diferente en relación con los eventos existentes más importantes
  • Se celebra en una zona que, durante nueve meses al año, está casi olvidada
  • Tiene un tipo de programa completamente diferente, mezclando cultura, espectáculo y conducción extrema.
  • Ofrece diversión para todos, en medio de este top pueblo alpino, que ofrece todo lo demás (deporte, arte, cultura, alta cocina…) además del programa del evento.

LA CLAVE DEL EVENTO ES REUNIR A GRAN GENTE Y QUE SE DIVIERTAN HACIENDO ALGO ÚNICO EN UN ESCENARIO ÚNICO. HAY UN AMBIENTE AMIGABLE PARA TODOS LOS INVOLUCRADOS: ¡PARA LOS ENTUSIASTAS DE LOS AUTOMÓVILES, LAS SEÑORAS GLAMOROSAS, LAS FAMILIAS E INCLUSO LOS PERROS!

#THEICESTMORITZ

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#MercedesBenz #ClassicCars #Heritage
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Mercedes-Benz Classic starts the 2023 season at the Retro Classics

Mercedes-Benz Classic arranca la temporada 2023 en el Retro Classics

#MercedesBenz #ClassicCars #Heritage

En cuanto a los clásicos automovilísticos, ¡2023 vuelve a ver a la estrella de tres puntas a la cabeza!

Mercedes-Benz Classic tendrá presencia en numerosos eventos de alto perfil en los próximos meses. Comenzando con dos de las principales ferias alemanas de autos clásicos: Retro Classics (del 23 al 26 de febrero en Stuttgart) y Techno Classica (del 12 al 16 de abril en Essen).

Pero los fanáticos de los automóviles clásicos también pueden esperar que nuestra división de herencia participe en otros grandes eventos en todo el mundo a lo largo del año. Entre ellos se encuentran el ICE St. Moritz en Suiza, el 1000 Miglia en Italia, el Goodwood Festival of Speed ​​en el Reino Unido, el Pebble Beach Concours d’Elegance en los EE. UU. y el London to Brighton Veteran Car Run en el Reino Unido.

#MercedesBenz #ClassicCars #Heritage

#MercedesBenz #ClassicCars #Heritage

Estamos ansiosos por reunirnos con los clubes de la marca Mercedes-Benz oficialmente reconocidos y sus miembros, así como con todos los amantes de los autos clásicos interesados. ¡Porque después de todo, su dedicación ayuda a mantener viva la historia de nuestra marca!

  • Feria de cultura de conducción, del 23 al 26 de febrero de 2023 en Stuttgart
  • Los clubes de marca juegan un papel integral en la preservación del patrimonio de Mercedes-Benz
  • Perspectivas sobre la temporada de clásicos multifacéticos 2023

En cuanto a los clásicos automovilísticos, 2023 vuelve a ver a la estrella de tres puntas a la cabeza:
Mercedes-Benz Classic estará presente en numerosos eventos de alto perfil durante los próximos meses. La división Heritage del fabricante de automóviles más antiguo del mundo inicia la nueva temporada participando en las dos principales ferias comerciales alemanas: Retro Classics (del 23 al 26 de febrero de 2023 en Stuttgart) y Techno Classica (del 12 al 16 de abril de 2023 en Essen).

“En Retro Classics, el enfoque para nosotros estará en nuestro diálogo con los clubes de la marca Mercedes-Benz reconocidos oficialmente. 80 clubes en todo el mundo, con alrededor de 100.000 miembros, están en el corazón de nuestra activa comunidad Classic. Su dedicación ayuda a mantener viva la historia de nuestra marca y a crear conciencia sobre ella ante el ojo público. La ubicación del stand de la feria comercial de este año, inmediatamente adyacente a los clubes de marcas alemanas, también fomenta esta interacción cercana y cooperativa”.
Marcus Breitschwerdt, Director de Mercedes-Benz Heritage

Una selección de otras fechas de Mercedes-Benz Classic 2023:

  • “The ICE” St. Moritz (Suiza), 24 al 25 de febrero de 2023
    En el Concurso Internacional de Elegancia en el elegante complejo de deportes de invierno, los autos clásicos de Mercedes-Benz demostrarán su destreza en vueltas rápidas sobre el hielo y la nieve. Lago San Moritz.
  • 1000 Miglia (Italia), del 13 al 17 de junio de 2023
    Este año, la histórica carrera de regularidad en la estela de la legendaria carrera en ruta Mille Miglia discurrirá por Italia durante un período de cinco días. Mercedes-Benz Classic conmemora los momentos más destacados de la historia del automovilismo.
  • Goodwood Festival of Speed ​​(Reino Unido), del 13 al 16 de julio de 2023
    La “fiesta en el jardín del automóvil más grande del mundo” en la finca británica Goodwood House es un evento especial tanto para el público como para los participantes. Los aspectos más destacados incluyen carreras en la pista Hillclimb y el Rally Stage, así como presentaciones de vehículos.
  • Pebble Beach Concours d’Elegance (EE. UU.), 20 de agosto de 2023
    (Clímax de la Monterey Car Week del 17 al 20 de agosto de 2023)
    Mercedes-Benz Classic presenta vehículos destacados de la historia de la marca en Pebble Beach. Las actividades incluirán la aparición espectacular de dos de los vehículos de aniversario de este año: el Mercedes-Benz 600 (W 100) y el “Pagoda” (W 113). Con una exhibición de los últimos modelos de gama alta, las marcas del Grupo Mercedes-Benz darán vida a las múltiples facetas de la elegancia automotriz en Pebble Beach.
    La Semana del Automóvil de Monterey será seguida por otro evento de clase alta: Mercedes-Benz Classic participará con dos vehículos en la reunión más grande de autos deportivos Mercedes-Benz de antes de la guerra en Sonoma, California.
  • London to Brighton Veteran Car Run (Reino Unido), 5 de noviembre de 2023
    Un evento de conducción que da vida a los emocionantes primeros días de la historia del automovilismo. La LBVCR conmemora la llamada “Carrera de Emancipación” de 1896. Los propietarios de automóviles británicos de la época celebraron la liberalización del límite de velocidad conduciendo desde Londres hasta el balneario de Brighton, a 60 millas (96 kilómetros) de distancia.

Aniversarios importantes en la historia de la marca Mercedes-Benz en 2023:

  • 60 años del Mercedes-Benz 600 (W 100)
    Este vehículo causó sensación en el Salón Internacional del Automóvil de 1963. La marca publicitaba el nuevo modelo superior como “El ‘Grand Mercedes’ 600 – El vehículo exclusivo de gran prestigio”. Con lujo, comodidad y seguridad en la conducción, el “600” tomó la delantera entre el pequeño grupo de autos exquisitos y de alto prestigio. El Mercedes-Benz 600 estaba disponible como Berlina, Pullman Berlina y Landaulet. Fue producido en Sindelfingen en un proceso de producción acabado a mano hasta 1981.
  • 60 años del Mercedes-Benz SL “Pagoda” (W 113)
    En marzo de 1963, el Mercedes-Benz 230 SL de la serie W 113 sustituyó tanto al 300 SL Roadster (W 198) como al 190 SL (W 121) en el Mismo tiempo. Fue el primer automóvil deportivo del mundo con carrocería de seguridad. Este fue un principio desarrollado por Béla Barényi, con un compartimento de pasajeros sólido y zonas deformables. La serie W 113 recibió el sobrenombre de “Pagoda” debido al techo rígido cóncavo: la silueta del techo recuerda a los templos asiáticos del mismo nombre. A lo largo de los años hasta 1971, la W 113 se ofreció sucesivamente como 230 SL, 250 SL y 280 SL.
  • 30 años del 500 GE V8 de la serie 463
    El primer modelo Clase G con motor V8 debutó en marzo de 1993 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El 500 GE V8 fue el precursor de las potentes y lujosas versiones de la Clase G en los años siguientes. El motor M 117 V8 con tecnología de dos válvulas desarrollaba 177 kW (240 hp) y 375 Newton-metro de torque con una cilindrada de 4973 centímetros cúbicos. La velocidad máxima era de 180 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se lograba en 11,4 segundos.
  • 30 años de la Clase C de la serie 202
    En mayo de 1993, Mercedes-Benz presentó la segunda generación de la clase compacta. El sucesor del exitoso “190” (serie 201) estableció una nueva nomenclatura en la gama de modelos de la marca: a partir de ese momento, la clase compacta se denominó “Clase C”, en consonancia con la denominación familiar “Clase S”. . En la década de 1990, esta lógica también se aplicó a la Clase E y la Clase G, así como a las nuevas series de modelos como la Clase A, B y M. Entre otras cosas, el primer Mercedes-Benz Clase C introdujo el concepto de diferentes líneas de diseño y equipamiento, así como sistemas adicionales de seguridad activa y pasiva para este segmento de vehículos.

Vehículos de Mercedes-Benz Classic en Retro Classics 2023

Automóvil de patente Benz, 1886.

El 29 de enero de 1886, el sueño de Carl Benz se hizo realidad: el diseñador de Mannheim solicitó una patente para su “vehículo con funcionamiento con motor de gas”. El número de patente DRP 37435 se considera el certificado de nacimiento del automóvil y le dio su nombre a Patent Motor Car. El primer automóvil del mundo fue un diseño completamente independiente, con una unidad orgánica compuesta por motor y chasis. Benz lo diseñó como un vehículo de tres ruedas, ya que no le convenció la dirección de la barra de tiro que se utiliza para los carruajes. El logro decisivo de Carl Benz fue la implementación sistemática de su visión del “carruaje sin caballos”: tuvo la idea de un automóvil, lo patentó, lo diseñó, lo construyó y lo probó. Lanzó el vehículo al mercado; lo produjo en masa, lo desarrolló aún más y así hizo que su invento fuera utilizable. El Benz Patent Motor Car marcó el comienzo de una nueva era de movilidad personal. Los visitantes de Retro Classics pueden embarcarse en un viaje en el tiempo y vivir de cerca este hito en la historia de la tecnología. En el stand de Mercedes-Benz Classic, hay una réplica fiel del vehículo como punto de fotografía. El Patent Motor Car va acompañado de una actriz vestida de Bertha Benz. La esposa de Carl Benz apoyó el desarrollo de su marido con gran vigor e influencia, y en agosto de 1888 incluso emprendió el primer viaje de larga distancia en automóvil, de Mannheim a Pforzheim y viceversa.

Datos técnicos del Automóvil Patentado Benz
Año de construcción: 1886 (fiel reconstrucción)
Cilindros: 1
Cilindrada: 954 cc
Potencia: 0,55 kW (0,75 hp) a 400 rpm
Velocidad máxima: 16 km/h

Mercedes-Benz 300 SL Coupé “Chasis rodante” (W 198), 1954

En febrero de 1954 se presentó en Nueva York el deportivo de serie 300 SL Coupé (W 198). Sus puertas de ala de gaviota no eran un fin estético en sí mismas, sino una necesidad técnica. Esto se debió a que el vehículo se basó en un marco tubular liviano y extremadamente resistente a la torsión. Fue construido tan alto en los lados que los diseños de puertas convencionales no se pudieron realizar. Incluso en 1954, año de su estreno, la marca utilizó un chasis con tecnología visible como fascinante exhibición en los principales salones del automóvil. El marco tubular, que pesaba alrededor de 75 kilogramos, se soldó a partir de tubos que se ensamblaron en triángulos y, por lo tanto, solo bajo cargas de tracción y compresión. La exposición muestra claramente la instalación en ángulo del motor de seis cilindros, así como todo el tren de transmisión con caja de cambios, ejes y eje de transmisión.

Datos técnicos Mercedes-Benz 300 SL “Rolling Chassis” (W 198)
Año de construcción: 1954
Cilindros: 6/en línea
Cilindrada: 2.996 cc
Potencia: 158 kW (215 CV) a 5.800 rpm
Velocidad máxima: hasta 260 km/h

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BUGATTI W16 MISTRAL DAZZLES IN SINGAPORE

BUGATTI W16 MISTRAL DESLUMBRA EN SINGAPUR

Ubicada en el estrecho entre el Océano Índico y el Mar de China Meridional, la isla de Singapur, junto con sus 64 ensenadas más pequeñas, es un centro espiritual donde el este se encuentra con el oeste, la naturaleza se encuentra con la tecnología y donde el pasado se entrelaza con el mañana.

En una ciudad de edificios imponentes, obras maestras arquitectónicas y patrimonio atemporal, el W16 Mistral1 se integra a la perfección. En este sentido, y al igual que Singapur celebra su herencia dentro de un entorno implacablemente modernizado, el equipo de diseño de Bugatti se inspiró en la elegancia atemporal del Type 57 Roadster Grand Raid de 1934 en su diseño del W16 Mistral.

Conocida como la ‘Ciudad Jardín’, Singapur personifica el espíritu de latitud, formando una unión irresistible con la libertad total y el sentido de la aventura que proviene de estar al volante del último roadster de Bugatti. Mientras estuvo en la isla, el W16 Mistral se detuvo en lugares icónicos y sitios venerados, conectando acertadamente el hiperdeportivo con su preciado entorno. El icónico Gardens by the Bay, la enorme obra maestra de excelencia hortícola de renombre mundial en Marina Bay Waterfront se ha convertido en una parte esencial de la experiencia de Singapur, con el parque natural de biodiversidad de 250 acres.

El bullicioso Distrito Central de Negocios, un centro financiero de Asia, consta de imponentes rascacielos que se sientan armoniosamente uno al lado del otro con el tranquilo entorno natural de Singapur. Lo viejo se encuentra con las noticias, el este se fusiona con el oeste; el Templo de la Reliquia del Diente de Buda y la Sala de Conciertos Victoria contrastan maravillosamente parte de la diversidad que hace de Singapur una isla especial y única. El W16 Mistral, tan diverso en carácter y capacidad, encaja a la perfección aquí.

Kostas Psarris, Director Regional, Oriente Medio y Asia de Bugatti, dijo: “El mundo ha mirado con admiración cómo Singapur ha desarrollado una economía tan fuerte y se ha convertido en un lugar verdaderamente envidiable para vivir, y no sorprende que ahora sea el hogar de tantos individuos de patrimonio neto ultra alto. Sabemos por nuestra sala de exhibición recientemente inaugurada que hay un gran interés en Bugatti en el sudeste asiático, por lo que es un verdadero privilegio poder traer el W16 Mistral aquí. Al igual que con el propio Singapur, este increíble automóvil demuestra que no hay límite para lo que se puede lograr cuando existe un deseo insaciable de triunfar”.

La última parada del W16 Mistral en la ciudad fue para un evento privado para clientes en el Bugatti Singapore Showroom . Inaugurada en 2021 como parte de una asociación con Wearnes, un minorista líder en automóviles de lujo establecido en 1906, la hermosa sala de exposición inmersiva fue el lugar de exhibición ideal para el W16 Mistral, con muchos invitados asombrados por el diseño elegante y atemporal del roadster.

Los 99 ejemplares del W16 Mistral se vendieron antes de que se revelara formalmente, y las personalizaciones comienzan este año, con entregas previstas para 2024.

El Bugatti W16 Mistral captura el corazón y el alma de Singapur, una ciudad estado futurista e influyente inmersa en una cultura llena de tradición y valores.

CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES

  • 1 W16 MISTRAL: ESTE MODELO NO ESTÁ SUJETO A LA DIRECTIVA 1999/94/CE, YA QUE AÚN NO SE HA OTORGADO LA HOMOLOGACIÓN.
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Maserati returns to the field at the Rolex Monte-Carlo Masters

Maserati returns to the field at the Rolex Monte-Carlo Masters

Modena, February 2023 – The time has come for a new meet on clay in the Principality of Monaco, where the biggest names in world tennis will be coming together with the House of the Trident’s most elegant and iconic models. For the second year running, Maserati is taking to the courts at the Rolex Monte-Carlo Masters, as the tournament’s main sponsor and official car.
Maserati is combining its values of style, competitiveness and sporting passion with an event that for over a century – in the magnificent setting of the Principality of Monaco – has brought together the quintessence of all things unique, from performance to the most refined luxury.

Maserati GranTurismo Folgore. Roaring in California

Maserati GranTurismo Folgore. Roaring in California

Competitive impetus has always been a major factor in the soul of Maserati, the ideal ally when it comes to the highest levels in the world of sport. It is perfect to represent the timeless appeal of one of the most enthralling disciplines, which shares the same values of excellence, tenacity and dedication with the Italian brand.

The renewal of the winning partnership between Maserati and the Rolex Monte-Carlo Masters will result in the opportunity to write a new chapter of love for sport, for an international audience. A recurring feature of the Trident’s narrative, its cars at the forefront of design and technology will star on the roads of the Principality – as impeccable ambassadors of one of the most exclusive events in the world – to epitomise the DNA of the Modena-based manufacturer.

Maserati MC20 Cielo

Maserati MC20 Cielo

The first European event in the ATP Tour Masters 1000 series will enliven the stands from 8 to 16 April, when the biggest names in the tennis firmament will be ready to compete for one of the most coveted titles in the season. Throughout the tournament, the players and guests will be travelling aboard the Maserati fleet, to take part in style, even off the court.

Maserati S.p.A.
Maserati produces a complete range of unique cars, immediately recognisable for their extraordinary personality. Thanks to their style, technology and innately exclusive character, they delight the most discerning, demanding tastes and have always been a benchmark for the global automotive industry. A tradition of successful cars, each of them redefining what makes an Italian sports car in terms of design, performance, comfort, elegance and safety, currently available in more than seventy markets internationally. The ambassadors of this heritage are the Quattroporte flagship, the Ghibli sports sedan and the Levante – the first SUV made by Maserati, all models characterised by the use of the highest quality materials and excellent technical solutions. The Ghibli and Levante are now also available in hybrid versions and are the first electrified cars from the Trident brand. A complete range, equipped with 4-cylinder hybrid V6 and V8 petrol engines, with rear-wheel and four-wheel drive. The Trofeo Collection, comprising Ghibli, Quattroporte and Levante, equipped with the powerful 580- hp V8 engine, embodies the performance DNA of the Trident brand. The top of the range is the MC20 super sports car, powered by the ground-breaking Nettuno V6 engine, incorporating F1-derived technologies available in the power unit of a standard production car for the first time.

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