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La Superyacht Cup Palma anuncia cambios para su 25ª edición

La Superyacht Cup Palma anuncia cambios para su 25ª edición

Martes, Febrero 23, 2021

La regata de superyates más longeva de Europa se celebrará del 23 al 26 de junio de 2021. En su 25 aniversario, la prueba se traslada al Real Club Náutico de Palma.

La Superyacht Cup Palma celebra su 25ª edición del 23 al 26 de junio de 2021, con un formato renovado para adaptarse a la situación sanitaria. Entre las novedades, destaca el traslado de la sede en tierra al Real Club Náutico de Palma (RCNP), colaborador habitual en la dirección de la regata. La competición en el mar continuará celebrándose en la bahía de Palma, que ofrece unas excelentes condiciones para el desarrollo de las pruebas.

Los organizadores de la regata de superyates más longeva de Europa se muestran optimistas sobre la cantidad y calidad de las inscripciones para las bodas de plata de la prueba, tras detectar un creciente interés por parte de propietarios y patrones.

Como atractivo añadido, la edición de 2021 vivirá el estreno de la Clase Performance, que reunirá a una potente flota compitiendo en su propio campo de regatas. Esta nueva clase se suma así a la Clase Superyacht Original y a la popular Clase Superyacht Corinthian, introducida en 2017, y en la que las embarcaciones navegan sin spinnaker.

“Sabemos que hay un anhelo por competir después de una situación que ha sido muy complicada para todos”, señala la directora de la Superyacht Cup, Kate Branagh.

“Al mantener el foco en el agua, sabemos que podemos cumplir con todas las restricciones locales, mantener la seguridad de propietarios, patrones, tripulaciones y patrocinadores, y al mismo tiempo ofrecer una competición emocionante en el corazón del Mediterráneo, en la celebración de nuestro 25º aniversario”.

Branagh también ha mostrado su agradecimiento por el “increíble apoyo” que ha recibido la edición de 2021 por parte de los patrocinadores, amigos, proveedores y colaboradores, como el RCN Palma, que ya ha puesto varios amarres a disposición de los participantes, que serán adjudicados por orden de llegada.

El presidente del Real Club Náutico de Palma, Emerico Fuster, se mostraba asimismo muy satisfecho con el acuerdo alcanzado con la Superyacht Cup: “Hace años que venimos colaborando en esta regata, aportando toda nuestra experiencia organizativa en el mar, y nos sentimos orgullosos de ampliar este soporte ofreciendo nuestras instalaciones y hospitalidad a los armadores y tripulaciones participantes en la Superyacht Cup. La sinergia que estrenamos este año redunda en el beneficio de ambos: de nuestro club, que ve aumentado el calendario de sus eventos de prestigio, y de la SYC, que une su nombre al de una entidad mundialmente reconocida”.

La completa propuesta de competición de la regata ya ha atraído el interés de destacadas unidades del universo de los superyates, como Ganesha, embarcación 46 metros de eslora, con diseño de Dubois, que está deseando volver a medir fuerzas en la Clase Superyacht; o el WallyCento Magic Carpet 3, de 30 metros de eslora, potencial integrante de la Clase Performance.

También tiene la mirada puesta en la cita mallorquina el queche Huckleberry, un clásico moderno de 40 metros que debutó en la Superyacht Cup en 2019, haciéndose con el primer Trofeo North Sails, premio a la embarcación del día creado en recuerdo del fundador de la velería, Lowell North, y que se entrega cada año.

“Disfrutamos mucho en nuestra primera Superyacht Cup y esperamos ansiosos la oportunidad de repetir la experiencia”, comenta el capitán de Huckleberry, Carlos Potier.

“Este año, por supuesto, el evento será un poco diferente, pero la meteorología nunca defrauda y la competición en la Bahía de Palma siempre es magnífica, así que estamos contando los días para el comienzo”.

Además, las inscripciones de la Clase J podrían convertirse en otra clase propia, lo que sería viable con tres o más inscritos, ampliando aún más si cabe la oferta competitiva de la Superyacht Cup. Los organizadores esperan que los propietarios, skippers y tripulaciones se sientan inspirados por la ajustada pero merecida victoria general del venerable Velsheda en 2018, tras un intenso duelo con el superqueche de Mari-Cha III.

 

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49M SUNREEF POWER

sunreef-yachts

Fabricado íntegramente en las instalaciones de Sunreef Yachts en la ciudad de Gdansk, el multicasco de 49 metros combina ingeniería de vanguardia y diseño naval radical. El concepto de tres pisos incorpora áreas de vida al aire libre extremadamente vastas gracias al amplio haz de 17 metros del yate. El yate será operado por 17 tripulantes. Se ofrece alojamiento de lujo para hasta 10 personas.

49M SUNREEF POWER

La baja resistencia y la eficiencia proporcionadas por el diseño de doble casco del barco permitirán una autonomía de más de 5000 nm con 90 000 litros de capacidad de combustible. Impulsado por motores gemelos de 3400 HP, el superyate catamarán llevará tres licitaciones y una amplia selección de juegos de agua y PWC.

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Diseño de un yate de lujo que se convierte en submarino

Parece de una película de James Bond, pero este concepto podría indicar que el futuro de los superyates de lujo es subacuático. Fue ideado por la arquitecta naval Elena Nappi, el barco híbrido puede viajar tanto en la superficie del mar como bajo el agua.

Soñado por la arquitecta naval con sede en Italia Elena Nappi, el barco híbrido puede viajar tanto en la superficie del mar como bajo el agua. Conocido como el “Caparazón”, se sumerge a una profundidad de 300 metros por hasta 10 días a la vez, ofreciendo increíbles vistas de la vida marina.

Diseño de un yate de lujo que se convierte en submarino

Nappi, quien ideó el innovador concepto después de años de investigación en experimentación náutica, dice que representa una “nueva clase de megayates”, que combina la comodidad de los yates de lujo y la “privacidad” de la navegación de inmersión.

Buque híbrido

“El mundo de los submarinos de lujo es una de las últimas fronteras en el campo de la experimentación, y quizás el híbrido sea el lenguaje del futuro”, dice Nappi en un comunicado.

“Muy a menudo, los propietarios de yates están buscando soluciones originales para poder ofrecer a sus amigos y familiares algo especial, y ciertamente un crucero de buceo de este tipo es algo sin precedentes en el mercado de los superyates”.

Caparazón, que funcionaría con un sistema diesel-eléctrico y de pila de combustible, está diseñado para tener una superestructura de aluminio ligero que mide 79 metros de largo.

Tendría tres niveles de cubierta, con cabinas VIP, un salón, un spa, un bar y un club de salud entre las comodidades a bordo.

Diseño pionero

Nappi imagina que será contratado para viajes privados, así como para reuniones de negocios que requieren “privacidad total”.

Aunque todavía no hay indicación de un precio, se cree que el barco costará a los compradores unos cientos de millones.

Pero cualquiera que espere poner sus manos en este megayate debería quedarse quieto.

En la actualidad, el Caparazón es simplemente un concepto, y Nappi predice que pasará mucho tiempo antes de que algo así llegue a las aguas.

“Si hacemos una comparación con el sector automotriz, no es difícil entender que el camino hacia este tipo de embarcación todavía está muy lejos”, agrega.

“El primer automóvil eléctrico fue construido en 1884 y solo está en el mercado hoy en día, por lo que es imposible pensar que un modelo como este se pueda poner en el mercado antes de 100 años”.

Nappi es actualmente diseñadora para el astillero italiano Fincantier, pero la compañía no está involucrada en el proyecto Carapace.

TECHNICAL DATA

  • LOA: 78m
  • Beam: 14.1m
  • diving: 2643 t
  • ∆ surfacing: 2308,3 t
  • Draft: 6.5m
  • Maximum speed (diving):13 nodi//kn
  • Maximum speed (surfacing):16 nodi//kn
  • Main propulsion: Diesel elettrico + sistema a celle combustibili
  • Diesel Electric + Fuel cell system
  • Days underwater: 10
  • maximum deep: 300m
  • People on board: 11 (10+1 disabled)

Tesi di Laurea in Architettura Navale
Università degli studi di Roma “Sapienza”- Facoltà di Architettura
Candidata: Elena Nappi
Relatori: Prof.ssa Arch. Rosalba Belibani (Sapienza Università di Roma)
Prof. Arch. Giovanni Zuccon (Sapienza Università di Roma)
Prof. Ing. Sebastiano Caldarella (Università degli Studi di Napoli Federico II- Dipartimento di Ingegneria Navale).

Fuente (CNN) 

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Yate de Lujo, Azimut Grande S21

Yate de Lujo, Azimut Grande S21

Azimut Grande S21 es un yate de fibra de carbono con 28 metros totales de eslora y una espectacular velocidad máxima, alcanza los 35 nudos gracias a sus dos motores MTU 2600 Hp; cuenta con cuatro estupendos camarotes dobles y dos más para la tripulación y un total de 7 aseos, uno privado por camarote y uno más de uso compartido.

Yate de Lujo, Azimut Grande S21

Yate de Lujo, Azimut Grande S21

Los materiales empleados por Azimut Yachts han sido diseñados y desarrollados para ofrecer al usuario la representación más exacta posible del yate. El acabado, el equipamiento estándar y la gama de elementos opcionales ofrecidos pueden variar de casco a casco.

Yate de Lujo, Azimut Grande S21

Eso en lo que a las cifras se refiere, que son de por sí bastante espectaculares, pero lo más excepcional y bello del Azimut Grande S21 no son sus cifras, no al menos para los amantes utópicos de la navegación, sino su magnífico diseño que es obra y arte de Alberto Mancini en lo que se refiere al estilismo exterior y concepto y de Francesco Guida en lo relativo al interiorismo.

La información proporcionada mediante materiales (Visita Virtual, imágenes, vídeos, etc.) solo tiene propósitos informativos. A pesar de que Azimut Yachts hace lo posible por proporcionar información precisa en su sitio web, puede haber imprecisiones técnicas o errores tipográficos.

Yate de Lujo, Azimut Grande S21

Yate de Lujo, Azimut Grande S21 interior

Azimut Yachts no ofrece ninguna garantía acerca de lo precisa, completa o auténtica que puede ser la imagen o la representación del producto mostrado con respecto a la imagen o representación del producto en la realidad.

Yate de Lujo, Azimut Grande S21

Yate de Lujo, Azimut Grande S21

Azimut Yachts se reserva el derecho de modificar en cualquier momento, sin previo aviso, cualquier contenido o característica de cualquier yate, incluyendo, pero no limitándose a, colores, materiales, elementos opcionales y equipamiento.

Yate de Lujo, Azimut Grande S21 interior

Yate de Lujo, Azimut Grande S21 interior

Yate de Lujo, Azimut Grande S21 interior

Yate de Lujo, Azimut Grande S21 interior

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El nuevo yate de lujo de Rafa Nadal, el 80 Sunreef Power todo superyate

Yate de lujo

El nuevo yate de lujo de Rafa Nadal será el dueño de un catamarán 80 Sunreef Power, a finales de año. Este impresionante yate de lujo cuenta con 23,90 metros de eslora, una manga máxima de 12 metros, una capacidad de 12 pasajeros y un precio que se eleva hasta los 5 millones de euros.

Yate de lujo de Rafa Nadal

Yate de lujo de Rafa Nadal

Yate de lujo de Rafa Nadal

Nadal viajó hasta la ciudad polaca de Gdansk, donde se encuentran las oficinas centrales de la empresa que fabricará su nueva adquisición. El tenista declaró a Francis Lapp, fundador de Sunreef Power: “Como alguien que ha nacido en una isla, el mar forma parte de mi vida y no es un secreto que amo el mar. Cada vez que estoy en mi hogar, en Mallorca, intento salir y buscar ese momento en el que poder disfrutar en un barco. Estoy muy feliz de estar a bordo de la familia Sunreef Yatchs y me encantaría agradecerle al señor Lapp hacer esto posible”.

Yate de lujo

Yate de lujo

El campeón de 18 Grand Slams ha estado en las instalaciones de la empresa, situada en la ciudad polaca de Gdansk, donde se reunió con el presidente-fundador de la empresa, Francis Lapp, a quien dijo: «Como alguien nacido en una isla, el mar es parte de mi vida y no es un secreto que amo el mar.

Cada vez que estoy en casa, en Mallorca, trato de salir y encontrar ese momento en el que puedo disfrutar de mi tiempo en un barco. Estoy muy feliz de estar a bordo de esta familia de Sunreef Yachts».

Por su parte, Lapp dijo:

«Estamos muy emocionados de tener a uno de los mejores jugadores de tenis de todos los tiempos a bordo con nosotros. La personalidad, las habilidades y la fuerza del señor Nadal son una inspiración para nosotros».

Yate de lujo interior

Yate de lujo interior

La primera unidad de la gama 80 Sunreef Power se estrenará en septiembre de 2019 en el Festival de Yachting de Cannes y se espera que antes de final de año Nadal ya pueda disponer del suyo.

Comodidad y lujo son las dos palabras que definen a esta embarcación. Con un estilo y contemporáneo del casco, el 80 Sunreef Power incorpora portillos clásicos de acero inoxidable, cubiertas con suela de teca, grandes baluartes e iluminación de ambiente sutil.

Su enorme garaje, combinado con una plataforma de popa, le permite albergar una lancha auxiliar, numerosos juguetes acuáticos y motos de agua. Fácil de acceder desde el salón, la terraza de proa es un refugio amplio y relajante con una increíble cantidad de espacio para tomar el sol y descansar.

El inmenso flybridge del 80 Sunreef Power ofrece suficiente amplitud para albergar una piscina de hidromasaje, un bar y confortables butacas y sofás generosos.

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Superyacht Cup Palma 2019, 23 ° de la regata de superyates más grande y de mayor duración de Europa

Win Win, Baltic Yachts. The Superyacht Cup Palma 2019

Win Win se proclama vencedor absoluto de la 23ª Superyacht Cup Palma

Sábado, 22 de junio de 2019

Win Win, Baltic Yachts. © Sailing Energy / SYC

Superyacht Cup Palma 2019, 23 ° de la regata de superyates más grande y de mayor duración de Europa

Sailing Energy / The Superyacht Cup 2019
La bahía de Palma ha vivido cuatro días de intensa competición con la regata de superyates más longeva de Europa.
Win Win vence en Clase A, Topaz en Clase B y Bequia en Clase C.
Cuatro días de emoción en el mar y gran ambiente social en tierra.
La próxima edición, del 17 al 20 de junio de 2020.

The Superyacht Cup Palma

The Superyacht Cup Palma

Superyacht Cup Palma

La Superyacht Cup Palma ha despedido hoy sábado su 23ª edición, en la que trece de los más impresionantes superyates del mundo de entre 24 y 52 metros de eslora han dado lo mejor de sí mismos en aguas de la bahía de Palma, donde han podido disfrutar de las excelentes condiciones de navegación y un completo programa social en tierra.

La regata de superyates más longeva de Europa está en plena forma, y ha reunido en esta edición a embarcaciones de muy diverso tipo y tamaño, desde dos Clase J, los antiguos barcos de la America’s Cup, a goletas clásicas, balandros, o modernas unidades de fibra de carbono dotadas de la última tecnología, que han podido medir fuerzas gracias al sistema de compensación de tiempos de ORCsy.

superyates

Entre los participantes ha habido grandes leyendas de la vela como Bouwe Bekking, que ha participado en ocho ediciones de la Volvo Ocean Race, el medallista olímpico Peter Holmberg, o el especialista en routing Mike Broughton, que han disfrutado de una intensa y divertida regata en la siempre confiable bahía de Palma.

En esta última jornada de competición se ha celebrado la St. Regis Race, una prueba en la que el viento y el mar han ofrecido las mejores condiciones de esta 23ª edición de la Superyacht Cup Palma, con la sierra mallorquina como espectacular telón de fondo de la acción en el mar.

Superyacht Cup Palma 2019, 23rd running of Europe’s largest and longest-running superyacht regatta from 19–22 June 2019. ©SAILING ENERGY
22 June, 2019.

 

Win Win vencedor absoluto

 

Tras tres pruebas oficiales en el mar que dieron comienzo el jueves 20 de junio con la Pantaenius Race, la embarcación Win Win se ha proclamado vencedora general con tres victorias en las tres pruebas disputadas que le han servido para arrebatar el título a la veterana Velsheda, y repetir el triunfo logrado en 2016.

Win Win, el flyer de carbono diseñado por el mallorquín Javier Jaudenes y construido por Baltic Yachts, no ha dado tregua y ha revalidado también el título de vencedor de Clase A que ya logró en 2018. La segunda plaza de la clase ha sido para Nilaya, otra de las unidades de Baltic Yachts que ha contado con Bouwe Bekking a bordo, y la tercera plaza para el Wally Open Season, una creación de Design Unlimited que regresó al circuito en 2015 tras un gran refit.

Clase B: Topaz gana la mano a Velsheda
La Clase B ha vivido un intenso duelo entre los tres componentes del podio, los dos Clase J, Topaz y Velsheda, y el flyer Missy. Finalmente, el más reciente de los Clase J, Topaz, una embarcación botada en 2015 con un diseño original de Frank C Paine completado por Hoek Design y con Peter Holmberg a bordo, ha sido el vencedor, tan solo un punto por delante de su hermano de Clase J Velsheda, y con Missy completando el podio.

Bequia se lleva la victoria en Clase C

Tras vencer en la prueba final y con un segundo y un tercer puesto en la primera y segunda prueba, respectivamente, Bequia, bellísima embarcación Espíritu de Tradición construida en cedro rojo y abeto se ha coronado campeona de la Clase C. El clásico Huckleberry, que se estrena este año en la Superyacht Cup, ha sido tercero hoy y se ha hecho con la segunda plaza general gracias a su victoria en la primera prueba. Completa el podio el balandro Kealoha, una embarcación diseñada con doble cabina por Hoek Design y construida en aluminio por Claasen Shipyard.

Pero el atractivo de la Superyacht Cup Palma se extiende a toda la flota, incluyendo también a los que simplemente disfrutan del placer de participar sin ambición de hacerse con la victoria.

Es el caso del holandés Tulip, el clásico-moderno holandés que participa por cuarta vez en esta regata, navegando con amigos y familiares como tripulación. “Es absolutamente fantástico. Sabemos que no vamos a ser primeros o segundos, pero no importa, porque nos estamos divirtiendo mucho, y es realmente genial”, aseguraba la copropietaria de la embarcación, Alicia van Vissengen, tras la prueba.

Win Win, Baltic Yachts. The Superyacht Cup Palma 2019

Win Win, Baltic Yachts. The Superyacht Cup Palma 2019

Gran ambiente en tierra
Al finalizar cada jornada en el mar, los armadores, tripulaciones e invitados han podido disfrutar de un animado village con eventos como las Happy Hour ofrecidas por North Sails y Southern Spars, el desafío SUP de Marinepool -ganado por un tripulante de Bequia – , la SYC Dock Party o el cóctel de bienvenida por cortesía de DYT Yacht Transport, además de las entregas diarias de trofeos a los vencedores del día. Y el broche final para todos los eventos lo puso sin duda la cena de armadores, celebrada el viernes por la noche en el St. Regis Mardavall Mallorca Resort, donde los asistentes pudieron disfrutar de los mejores productos locales elaborados por el chef estrella Michelin.

Este 2019 también ha vivido el estreno del Premio North Sails Barco del Día, con el hermoso decantador y lentes de cristal de edición limitada en plata que fue otorgado ayer viernes a Huckleberry, y queda establecido como una tradición de la Superyacht Cup.

“Ha sido otro gran año para la Superyacht Cup Palma y ha sido un verdadero placer para todo el equipo y para mí ver tantas caras felices en el agua y después en el village de la regata. La 24ª edición de la Superyacht Cup Palma se celebrará del 17 al 20 de junio de 2020. Esperamos ver de nuevo a todos aquí para otro maravilloso festival de vela”, aseguraba la directora del evento Kate Branagh, durante la entrega de trofeos.

Fotografías: Sailing Energy / The Superyacht Cup 2019

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PROYECTO NEPTUNO: TRITÓN Y ASTON MARTIN

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PROYECTO NEPTUNO: TRITÓN Y ASTON MARTIN

Mónaco: Aston Martin se enorgullece de anunciar una colaboración creativa con Triton Submarines LLC, el aclamado fabricante de sumergibles de última generación. Con el nombre de código de Proyecto Neptuno, la empresa permite a Aston Martin mejorar aún más y hacer crecer la marca en nuevos aspectos del mundo del lujo, con todo el rendimiento, la belleza y la elegancia que uno espera de la marca británica.

Triton tiene una experiencia incomparable en el diseño, fabricación y operación de sumergibles para investigadores, exploradores y propietarios de superyates. Fundado en Florida por L. Bruce Jones y Patrick Lahey, el equipo de Triton se compromete a producir los sumergibles de buceo profundo más seguros y con mejor rendimiento del mundo.

Project Neptune combina la experiencia operativa y de buceo de Triton con el diseño, los materiales y la artesanía de Aston Martin. Supervisado por Aston Martin Consulting, la asociación ha dado forma a un concepto único que conducirá a un vehículo exclusivo y de edición estrictamente limitada. Project Neptune toma la aclamada plataforma de tres personas Low Profile (LP) de Triton como base para explorar una nueva iteración del lenguaje de diseño progresivo de Aston Martin.

El vicepresidente ejecutivo y director creativo de Aston Martin Marek Reichman y su equipo han transformado la plataforma LP compacta de Triton, creando un vehículo con proporciones intrínsecamente bellas. “El proyecto Neptune se define por su elegante y elegante exterior”, dice Reichman, “hemos utilizado formas y proporciones que expresan la misma devoción por el diseño, la ingeniería y la belleza que dan forma a nuestros autos, como el proyecto Aston Martin Valkyrie hypercar”.

Patrick Lahey, presidente de Triton Submarines LLC dijo: “Siempre hemos admirado a Aston Martin. La marca representa una pasión profunda por la tecnología, la ingeniería y el diseño intemporal y elegante. Desde nuestra primera interacción, era evidente que Triton y Aston Martin eran socios naturales y nuestros valores complementarios se realizarán en este proyecto realmente emocionante “.

Aston Martin Consulting brinda servicios de diseño, ingeniería y fabricación para industrias selectas, destilando la esencia de la marca en nuevos y emocionantes proyectos sin comprometer las cualidades fundamentales de Aston Martin. Aston Martin Consulting se basa en las habilidades excepcionales de los equipos de diseño e ingeniería de Aston Martin, creando asociaciones creíbles que van más allá del sector de la automoción y aún así demuestran el amor por la innovación, la belleza y la artesanía.

El Director Gerente de Aston Martin Consulting, Bradley Yorke-Biggs dijo: ‘Project Neptune es un proyecto emblemático para Aston Martin Consulting. Es una demostración clara y atractiva de cómo la experiencia de Aston Martin en el diseño y la fabricación de autos deportivos se puede extender a nuevos aspectos del mundo del lujo “.

INQUIRE: www.astonmartin.com/projectneptune

Obtenga información acerca de Aston Martin Consulting: www.astonmartin.com/consulting

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OCIO: YACHTING FESTIVAL CANNES 2018 – El espectáculo náutico más importante de Europa

OCIO: YACHTING FESTIVAL CANNES 2018 - El espectáculo náutico más importante de Europa

El espectáculo náutico más importante de Europa se unirá una vez más a la resplandeciente bahía de Cannes cuando regrese para su 41ª edición el 11 de septiembre de 2018.

En el próximo Festival de Cannes Yachting , cerca de 600 embarcaciones, que van desde yates de motor y vela hasta multicascos, licitaciones y embarcaciones de un día, se exhibirán en los dos puertos de Cannes : Vieux Port y Port Pierre Canto. Alrededor de 100 de estos yates harán su debut mundial.

Los Superyates que asistan al espectáculo de seis días se encontrarán en el Área de Corretaje y Charter en Port Pierre Canto. Aquí, los principales intermediarios internacionales y compañías de vuelos chárter presentan a los jugadores clave en los mercados de segunda mano y chárter.

Un servicio de transporte entre los dos puertos garantiza que los visitantes puedan llegar a las dos ubicaciones del espectáculo en solo siete minutos por mar, y 2018 dará la bienvenida a un nuevo servicio terrestre accesible a todos los expositores y visitantes con la presentación de su boleto de admisión.

Otros aspectos destacados del festival son una extensión de superyates en el Vieux Port para nuevos modelos, exhibiciones de equipos de navegación y compañías de servicios en el Pantiero, y la tercera edición de Luxury Gallery, un área en el Palais des Festivals dedicada al lujo, artesanía y estilo de vida.

También habrá otra edición del popular Concours d’Elégance, un excepcional escaparate de barcos clásicos y modernos que rinde homenaje a la rica historia de la navegación en la Riviera francesa .

Para obtener más información sobre los yates de alquiler presentes, hable con su agente de fletamento preferido .

Los principales intermediarios internacionales y compañías de vuelos chárter presentan los principales actores en los mercados de segunda mano y chárter

SOCIO OFICIAL

 

La marca de autos de lujo Maserati ha reconfirmado su presencia como socio oficial del Festival de Yachting de Cannes 2018.
Todos los titulares de tarjetas VIP y Riviera disfrutarán de un servicio de cortesía desde el aeropuerto de Niza hasta el festival, traído por la prestigiosa “Casa del Tridente”.
Y la experiencia de Maserati no termina allí. En el corazón del Yachting Festival, en el salón Maserati, todos los visitantes pueden explorar los últimos modelos de Maserati y descubrir el mundo de Maserati.
¿Qué mejor manera de apreciar las vistas (y los sonidos) extraordinarios de la gama Maserati?