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GREAT BRITAIN SAILGP TEAM BREAKS F50 SPEED RECORD ON BEN AINSLIE’S RETURN IN DENMARK

GREAT BRITAIN SAILGP TEAM BREAKS F50 SPEED RECORD ON BEN AINSLIE'S RETURN IN DENMARK

GREAT BRITAIN SAILGP TEAM BREAKS F50 SPEED RECORD ON BEN AINSLIE’S RETURN IN DENMARK

AARHUS, DENMARK – 18 August, 2021 – Great Britain SailGP Team CEO and driver Sir Ben Ainslie returned to the wheel of the British F50 today as the team began training ahead of the ROCKWOOL Denmark Sail Grand Prix in Aarhus (August 20-21).

It was an eventful return to action for Ainslie, who had missed the previous two SailGP events to welcome the arrival of his baby son Fox, as he and the British crew broke the SailGP speed record with a top speed of 98.3 km/h (61.1mph/53.1 knots) in strong breeze on the Aarhus waters – WATCH HERE

After winning the opening event of the season in Bermuda, Ainslie has returned to the Great Britain SailGP Team with the team in a strong position, second on the overall Championship leaderboard level on points with the leaders – Tom Slingsby’s Australia SailGP Team. On returning to the team, Ainslie was full of praise for fellow Olympic gold medallist Paul Goodison who temporarily led the team in his absence in Taranto and Plymouth.

Ainslie said: “The team has done brilliantly over the past two events. It was great to see Paul come into the team and with very little time to practice beforehand get straight into the thick of it. They battled hard, and it was great to see their fighting spirit come through and finish on a really positive note with a race win in our home event in Plymouth.

“Now, coming into Aarhus we’ve got to regroup quickly. It was a full-on day out there today, a real team effort to keep the boat on its feet and we hit our fastest speed yet which is always good fun. One of those days where you’re glad you can get the boat back to the dock in reasonable shape! We’ve got three key events pretty much back-to-back coming in Aarhus, Saint-Tropez and Cadiz (Andalusia) so it will be very important to get going quickly, get some solid finishes and try to keep ourselves at the top-end of the League.

“The nature of SailGP, the nature of the racing, the quality of the fleet, and with the talent that is in these teams now, it is going to be really hard for one team to stand out and dominate. It’s going to be really tight racing, down to the wire. That’s what we love about SailGP, that intensity of racing, the close battles we are seeing on the water, and expect to see more of that.”

The Great Britain SailGP Team has been joined in Aarhus by Hannah Diamond – the final athlete trialling as part of the league’s Women’s Pathway Program – before a final decision will be made on which of the female athlete trialists will be joining the team full time. With the previous trialists including the likes of recent Olympic medalists Hannah Mills and Anna Burnet, it will be a tough decision to make for Ben Ainslie and the team.

Commenting on SailGP’s Women’s Pathway Program and the team’s trialists Ben Ainslie added: “We can only really accommodate one more full-time sailor with the team so it’s going to be a tough decision how we move forward after this event. We’ve had some great athletes with the team over the past few events, real team players and very talented sailors all of whom have brought brilliant experience, attitude, and personality. We’ll get our heads together after this event and finalise a decision based on what we think will be best for the team”.

Off the water, the Great Britain SailGP Team is also in second place in SailGP’s new Impact League, a world-first integrated second leaderboard created for all eight international teams, where the teams are rewarded for the positive actions they make to reduce their overall carbon footprint and help accelerate inclusivity in sailing. The team has been working closely with its Race For The Future partner STEM Crew to maximise its positive impact and climb up the Impact League leaderboard too.

The ROCKWOOL Denmark Sail Grand Prix is live on Sky Sports from 2PM BST on Friday August 20 and from 12PM BST on Saturday August 21, and is also free to view on SailGP’s YouTube channel. For full viewing details visit sailgp.com/watch.

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D28 de Antonio Yachts CUPRA

D28 de Antonio Yachts CUPRA

Introducing the

We are proud to introduce you the D28 FORMENTOR, a unique piece of design and comfort that will delight nautical and automotive enthusiasts.

The perfect layout

The D28 FORMENTOR has the entire deck at the same level offering different sunbathing areas with seats and tables both fore and aft. The high level of space utilization provides an incomparable feeling of spaciousness.

Even with a maximum capacity of up to ten people, the D28 is the ideal day boat. Also, the boat features a 400 hp Mercury outboard engine, hidden under the stern sundeck, for very comfortable cruising at cruising speed.

A path for the future

Both companies are leaders in their respective industries, so this first collaboration is a commitment to the future that lays the foundations of a synergistic relationship in which the best talent of their creative teams is united. That is why 2021 will be full of novelties for the two Spanish brands, which are already working on hybrid versions of their products and new launches for 2022.

MORE: de Antonio Yachts

 

 

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CUPRA lleva su ADN de alto rendimiento al mar con el De Antonio Yachts D28 Formentor

CUPRA lleva su ADN de alto rendimiento al mar con el De Antonio Yachts D28 Formentor

La marca presenta el diseño del showboat en colaboración con el astillero barcelonés

  • El diseño del yate está inspirado en los elementos y los colores icónicos del CUPRA Formentor, el primer modelo 100% de la marca
  • Este showboat es el preludio del lanzamiento de una edición especial limitada del D28 que saldrá a la venta a finales de 2021
  • El De Antonio Yachts D28 Formentor tiene más de ocho metros de eslora y una potencia máxima de 400 CV
  •  Griffiths, tras disfrutar de las primeras millas a bordo: “Este es solo el primer proyecto de muchos: ya estamos estudiando la creación de un yate e-HYBRID para el próximo año”

Barcelona, 05-05-2021 – CUPRA sigue adelante en su objetivo de crear un universo de experiencias alrededor del coche. Tras anunciar su asociación en el evento digital del CUPRA Anniversary del pasado mes de febrero, la marca que desafía lo convencional y De Antonio Yachts presentan al mundo su primera colaboración. Ambas marcas han trabajado conjuntamente en el diseño del De Antonio Yachts D28 Formentor, un yate de alto rendimiento inspirado en el primer modelo diseñado y desarrollado específicamente para la firma automovilística, el CUPRA Formentor. Este showboat es un ejercicio de diseño único que sienta las bases para el lanzamiento de una edición especial limitada del D28 con los colores y acabados icónicos de CUPRA que saldrá a la venta a finales de 2021.


El resultado de la primera colaboración entre CUPRA y el astillero barcelonés es un showboat de 400 CV de potencia, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 40 nudos. El diseño exterior se distingue por sus líneas sencillas y su carácter dinámico, el color Petrol Blue y los acabados en color cobre, que aportan elegancia y deportividad. El De Antonio Yachts D28 Formentor se exhibe estos días en el Marina Vela del puerto de Barcelona junto al CUPRA Formentor VZ5, una edición especial limitada del crossover SUV de alto rendimiento con 390 CV y un motor de cinco cilindros, del cual se producirán únicamente 7.000 unidades.


Tras disfrutar de las primeras millas a bordo del De Antonio Yachts D28 Formentor, el Presidente de CUPRA Wayne Griffiths afirmó: “CUPRA es mucho más que una marca de coches, es un estilo de vida. Es vivir experiencias únicas, desafiar el status quo y sentir emociones. Nuestra cooperación con De Antonio Yachts es solo una prueba más de ello, ya que compartimos los mismos valores y ambición: inspirar al mundo desde Barcelona. El De Antonio Yachts D28 Formentor, inspirado en nuestro CUPRA Formentor VZ5, es solo el primer proyecto de muchos. Ambos estamos comprometidos con la movilidad sostenible y ya estamos estudiando la creación de un yate e-HYBRID para el próximo año”.
Griffiths estuvo acompañado de los co-fundadores de De Antonio Yachts, Marc de Antonio y Stan Chmielewski, y del Director de Estrategia, Desarrollo de Negocio y Operaciones de CUPRA, Antonino Labate.

La combinación perfecta entre rendimiento y diseño

El De Antonio Yachts D28 Formentor tiene 7,99 metros de eslora, con posibilidad de añadir una plataforma de popa de medio metro. El diseño exterior se distingue por el color del casco Petrol Blue, numerosos detalles en negro y fibra de carbono junto a elementos distintivos que añaden elegancia y deportividad a la timonera.
El diseño de su casco en forma de V permite alcanzar una velocidad máxima de hasta 40 nudos con la máxima motorización, así como una cómoda navegación a velocidad de crucero. Su generosa distribución de manga y peso proporciona una amplia habitabilidad en cubierta, aportando estabilidad al fondear. La disposición de los volúmenes permite una cómoda circulación periférica siguiendo el concepto de “walk-around”. Este modelo tiene toda la cubierta a un mismo nivel dividida en diferentes áreas de solárium con asientos y mesas tanto en proa como en popa, además de incluir un baño completamente equipado. El alto nivel de uso del espacio ofrece una sensación incomparable, con una capacidad máxima de hasta diez personas.
Marc de Antonio, co-fundador de De Antonio Yachts, declaró “De Antonio Yachts nació de la pasión por el mar y el interés por innovar y construir yates deportivos con un diseño contemporáneo. CUPRA comparte este mismo espíritu; ambos somos de Barcelona y creemos en el potencial de la ciudad como referencia mundial del diseño cosmopolita”.
Stan Chmielewski, co-fundador de De Antonio Yachts, señala: “Tanto en De Antonio Yachts como en CUPRA apostamos por un alto desarrollo tecnológico en nuestros productos, y en esta colaboración trabajaremos para aplicar la innovación en su máximo exponente en el mundo náutico. Estamos muy orgullosos de este primer showboat como el inicio de una prometedora colaboración”.

El universo lifestyle de CUPRA

CUPRA tiene como objetivo colaborar con marcas que hablen su mismo idioma de diseño y compartan su forma de crear experiencias. En su apuesta por crear colecciones de productos exclusivos y limitados que representen el estilo de vida de la marca, CUPRA también ha colaborado con la empresa de iluminación Marset para crear Chispa by Marset for CUPRA, una lámpara de diseño portátil, recargable y sin cables, que ya se encuentra disponible en el mercado.

CUPRA también lanzó una colección exclusiva de sneakers junto a la marca internacional de moda Mikakus. La cápsula Mikakus x CUPRA también está inspirada en el diseño del CUPRA Formentor. Además, la marca ha desarrollado colecciones exclusivas de bolsos, accesorios y gafas de sol con las marcas TRAKATAN y L.G.R.
CUPRA es una marca desafiante y alejada de lo convencional, basada en un estilo estimulante y en el rendimiento contemporáneo, que inspira al mundo desde Barcelona con vehículos y experiencias vanguardistas. Lanzada en 2018 como una marca independiente, CUPRA cuenta con su propia sede corporativa y con un taller de coches de competición en las instalaciones de Martorell (Barcelona), además de contar con una red de puntos de venta especializados alrededor del mundo.

En 2020, la marca mantuvo su tendencia positiva con un crecimiento del 11% y 27.400 vehículos vendidos, gracias al buen rendimiento del CUPRA Ateca y del CUPRA León y de la entrada en el mercado del CUPRA Formentor, el primer modelo específicamente diseñado y desarrollado para la marca. Para 2021, CUPRA quiere demostrar que la electrificación y la deportividad son una perfecta combinación con el lanzamiento de las versiones híbridas enchufables del CUPRA Formentor y de su primer modelo 100% eléctrico, el CUPRA Born. El CUPRA Tavascan será el segundo modelo eléctrico de la marca y llegará al mercado en 2024.

Cristina Vall-Llosada
Responsable de Comunicación Corporativa
M/ +34 646 295 296
cristina.vall-llosada@seat.es
http://seat-mediacenter.com
Sergio Ripollés
Comunicaciones de CUPRA
M/ +34 683 121 236
sergio.ripolles@seat.

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La Superyacht Cup Palma anuncia cambios para su 25ª edición

La Superyacht Cup Palma anuncia cambios para su 25ª edición

Martes, Febrero 23, 2021

La regata de superyates más longeva de Europa se celebrará del 23 al 26 de junio de 2021. En su 25 aniversario, la prueba se traslada al Real Club Náutico de Palma.

La Superyacht Cup Palma celebra su 25ª edición del 23 al 26 de junio de 2021, con un formato renovado para adaptarse a la situación sanitaria. Entre las novedades, destaca el traslado de la sede en tierra al Real Club Náutico de Palma (RCNP), colaborador habitual en la dirección de la regata. La competición en el mar continuará celebrándose en la bahía de Palma, que ofrece unas excelentes condiciones para el desarrollo de las pruebas.

Los organizadores de la regata de superyates más longeva de Europa se muestran optimistas sobre la cantidad y calidad de las inscripciones para las bodas de plata de la prueba, tras detectar un creciente interés por parte de propietarios y patrones.

Como atractivo añadido, la edición de 2021 vivirá el estreno de la Clase Performance, que reunirá a una potente flota compitiendo en su propio campo de regatas. Esta nueva clase se suma así a la Clase Superyacht Original y a la popular Clase Superyacht Corinthian, introducida en 2017, y en la que las embarcaciones navegan sin spinnaker.

“Sabemos que hay un anhelo por competir después de una situación que ha sido muy complicada para todos”, señala la directora de la Superyacht Cup, Kate Branagh.

“Al mantener el foco en el agua, sabemos que podemos cumplir con todas las restricciones locales, mantener la seguridad de propietarios, patrones, tripulaciones y patrocinadores, y al mismo tiempo ofrecer una competición emocionante en el corazón del Mediterráneo, en la celebración de nuestro 25º aniversario”.

Branagh también ha mostrado su agradecimiento por el “increíble apoyo” que ha recibido la edición de 2021 por parte de los patrocinadores, amigos, proveedores y colaboradores, como el RCN Palma, que ya ha puesto varios amarres a disposición de los participantes, que serán adjudicados por orden de llegada.

El presidente del Real Club Náutico de Palma, Emerico Fuster, se mostraba asimismo muy satisfecho con el acuerdo alcanzado con la Superyacht Cup: “Hace años que venimos colaborando en esta regata, aportando toda nuestra experiencia organizativa en el mar, y nos sentimos orgullosos de ampliar este soporte ofreciendo nuestras instalaciones y hospitalidad a los armadores y tripulaciones participantes en la Superyacht Cup. La sinergia que estrenamos este año redunda en el beneficio de ambos: de nuestro club, que ve aumentado el calendario de sus eventos de prestigio, y de la SYC, que une su nombre al de una entidad mundialmente reconocida”.

La completa propuesta de competición de la regata ya ha atraído el interés de destacadas unidades del universo de los superyates, como Ganesha, embarcación 46 metros de eslora, con diseño de Dubois, que está deseando volver a medir fuerzas en la Clase Superyacht; o el WallyCento Magic Carpet 3, de 30 metros de eslora, potencial integrante de la Clase Performance.

También tiene la mirada puesta en la cita mallorquina el queche Huckleberry, un clásico moderno de 40 metros que debutó en la Superyacht Cup en 2019, haciéndose con el primer Trofeo North Sails, premio a la embarcación del día creado en recuerdo del fundador de la velería, Lowell North, y que se entrega cada año.

“Disfrutamos mucho en nuestra primera Superyacht Cup y esperamos ansiosos la oportunidad de repetir la experiencia”, comenta el capitán de Huckleberry, Carlos Potier.

“Este año, por supuesto, el evento será un poco diferente, pero la meteorología nunca defrauda y la competición en la Bahía de Palma siempre es magnífica, así que estamos contando los días para el comienzo”.

Además, las inscripciones de la Clase J podrían convertirse en otra clase propia, lo que sería viable con tres o más inscritos, ampliando aún más si cabe la oferta competitiva de la Superyacht Cup. Los organizadores esperan que los propietarios, skippers y tripulaciones se sientan inspirados por la ajustada pero merecida victoria general del venerable Velsheda en 2018, tras un intenso duelo con el superqueche de Mari-Cha III.

 

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El Estrella Damm recibió el premio especial MAPFRE como mejor equipo de la clasificación absoluta.

El Estrella Damm recibió el premio especial MAPFRE como mejor equipo de la clasificación absoluta.

La Copa del Rey MAPFRE ha vuelto a superarse a sí misma. Después de seis emocionantes jornadas de competición, la identidad de los campeones de las 11 clases sólo se desveló en el último paso por meta. S.M. el Rey Felipe VI patroneó el Aifos 500 de la Armada Española en clase ClubSwan 50, terminando en una meritoria quinta posición. El Estrella Damm recibió el premio especial MAPFRE como mejor equipo de la clasificación absoluta.

El Estrella Damm recibió el premio especial MAPFRE como mejor equipo de la clasificación absoluta.

El Estrella Damm recibió el premio especial MAPFRE como mejor equipo de la clasificación absoluta.

Entre los hitos de la 38 Copa del Rey MAPFRE destacan la defensa del título 2018 del Estrella Damm en clase BMW ORC 2 y el L’Immens Laplaza Assessors en BMW ORC 3, las históricas victorias del Natalia en Mallorca Sotheby’s ClubSwan 42 como primer campeón rumano y del Oman Air como primer campeón omaní, y la del Federación Balear como primer equipo de tripulación íntegramente femenina. 132 equipos de 26 nacionalidades compitieron distribuidos en 11 clases y cuatro áreas de regatas distribuidos por la fiable bahía de Palma.

Los ganadores de la 38 Copa del Rey MAPFRE son: los italianos Cannonball en clase Mallorca Sotheby’s IRC Cuordileone en ClubSwan 50; el francés Team Vision Future en BMW ORC 0; el omaní Oman Air en GC32; el rumano Natalia en Mallorca Sotheby’s ClubSwan 42; y los españoles Porrón IX en Swan 45Estrella Damme n BMW ORC 1El Carmen – Elite Sails en BMW ORC 2L’Immens – Laplaza Assessors en BMW ORC 3Federación Balear en Purobeach Women’s Cup Grupo Garatu en Herbalife Nutrition J80.

El Estrella Damm recibió el premio especial MAPFRE como mejor equipo de la clasificación absoluta.

El Estrella Damm recibió el premio especial MAPFRE como mejor equipo de la clasificación absoluta.

Emoción hasta la meta
La 38 Copa del Rey MAPFRE ha mantenido la emoción por el título hasta la última manga del campeonato. La bahía de Palma volvió a confirmar su reputación como excelente campo de regatas, y el Comité de Regatas logró completar el programa de competición en todas las clases: Los GC32 celebraron 20 mangas, 17 los Purobeach Women’s Cup y Herbalife Nutrition J80, y diez el resto de clases. Durante las cuatro primeras jornadas, la flota disputó la Serie Previa para definir los puntos con los que iniciarían la Serie Final, celebrada los dos últimos días. En cinco de las diez clases que estrenaron este sistema de puntuación ganó el mismo equipo que lideró la fase de calificación. Sólo los GC32 compitieron en una clasificación única.

El Cannonball de Dario Ferrari se proclamó campeón de Mallorca Sotheby’s IRCpor la mínima. El Maxi 72 italiano, que salía al agua con dos puntos de ventaja al frente de la provisional, firmó un segundo en la final por detrás del Proteus de George Sakellaris, que con esta última victoria parcial conseguía despedirse de Palma en el segundo escalón del podio. Tercero finalizó el Bella Mente de Hap Fauth.


En ClubSwan 50, el Cuordileone de Leonardo Ferragamo supo administrar la ventaja conseguida en las cinco jornadas previas para proclamarse campeón. El barco italiano, que no abandonó el liderato durante toda la semana, se despidió con una última prueba en la que prefirió no correr riesgos y marcó a sus máximos rivales en la lucha por el triunfo. Entró cuarto en una prueba ganada por el defensor del título, el Earlybird de Hendrik Brandis, que terminó subcampeón. Completa el podio el Cetilar-Vitamina de Andrea Lacorte. El Aifos 500 de la Armada española, patroneado por S.M. el Rey Felipe, ocupó la quinta plaza.

En clase Swan 45, la victoria correspondió al Porrón IX de Luís Senís. El actual campeón del mundo de la categoría mantuvo en la Serie Final el rendimiento demostrado en la fase previa. Le bastó un tercero en la última manga del campeonato para proclamarse vencedor absoluto, cinco puntos por delante del británico Fever de Klaus Diederichs y a siete del finlandés Bue Nights de Tea Ekengren-Sauren. El campeón valenciano mejora la segunda posición obtenida el año pasado, cuando se quedó a dos puntos del título.

En clase Mallorca Sotheby’s ClubSwan 42, el Natalia se convierte en el primer equipo rumano que gana la Copa del Rey MAPFRE. El Swan 42 patroneado por Natalia Brailoui, y con táctica del gallego Roberto Bermúdez de Castro, defendió el liderato conseguido en la Serie Previa con unos parciales de 1-2-3 en la Final, completando su participación con tres puntos de ventaja sobre el italiano Far Star de Lorenzo Mondo y diez sobre el alemán Dralion de Pit Finis.

El Estrella Damm recibió el premio especial MAPFRE como mejor equipo de la clasificación absoluta.

El Estrella Damm recibió el premio especial MAPFRE como mejor equipo de la clasificación absoluta.

El GC32 Oman Air es ya el primer campeón omaní en los 38 años de historia de la Copa del Rey MAPFRE. El equipo patroneado por Adam Minoprio logró imponerse en un emocionante duelo con el campeón del mundo de la clase, el suizo Alinghi, con Arnaud Psarofaghis a la caña. Ambos dominaron al resto de la flota en aguas de Palma, con diez victorias parciales de 20 posibles para el campeón y siete para su rival. Entre los equipos que lograron batirles esta semana se encuentra el M&G Tressis Silicius patroneado por Iker Martínez, que ganó la primera de las cinco pruebas disputadas en la jornada final. La 38 Copa del Rey MAPFRE es la tercera prueba puntuable para el circuito europeo de la clase, el GC32 Racing Tour.

La victoria final en clase BMW ORC 0 correspondió alTeam Vision Future patroneado por Mikael MerguiEl TP52 francés, que acumula seis podios de Copa del Rey MAPFRE en siete participaciones, completaba la Serie Previa en tercera posición y supo aprovechar las tres mangas de la Serie Final para superar a sus rivales y proclamarse campeón. Un tercero en la última del campeonato fue suficiente para imponerse por la mínima al Rowdy Too de Tim Goodbody y por tres puntos al Paprec Reciclaje patroneado por Stephen Neve.

Segundo título consecutivo para el Estrella Damm en clase BMW ORC 1. El DK46 armado por Nacho Montes y Óscar Chaves logra repetir la hazaña de 2018 en base a una buena fase de calificación (que finalizó en primera posición) y una impecable Serie Final (en la que ganó las tres pruebas, mejor serie de toda la flota). El barco patroneado por Luís Martínez Doreste se despide de Palma con la renta más abultada de los 11 campeones: diez puntos sobre el empate protagonizado por el Rats on Fire de Rafael Carbonell y Rayco Tabares (segundo), y el From Now On de Fernando Chaín y Hernán Mones (tercero).

En BMW ORC 2 se impuso el Sinergia 40 El Carmen – Elite Sails patroneado por José Coello. El equipo cartagenero había completado la fase de clasificación en segunda posición, por detrás del Teatro Soho Caixabank del tándem Javier Banderas-Daniel Cuevas, pero supo aprovechar las tres pruebas de la Serie Final para superar a su rival y alzar su primera Copa. A un punto del campeón 2018 finalizó el Riva Reno Gelato de Christian Plump, ganador de la última manga.

También defiende título el L’Immens Laplaza Assessors en clase BMW ORC 3. El barco armado por Alexandre Laplaza y patroneado por Carles Rodríguez aprovechó la Serie Final para remontar la sexta posición con la que terminó la Serie Previa. Ayer, se colocaba en cabeza de la provisional con un segundo y un primero; hoy, anotaba un valioso tercero, suficiente para llevarse el título y romper a su favor el empate en la clasificación final con el Airlan Aermec de Juan Cabrer. Tercero finalizó el Vértigo Dos Texia de Antonio Guasch.

El primer título de la nueva clase Purobeach Women’s Cup correspondió al Federación Balear, patroneado por Helena Alegre. El equipo local, que terminó la fase de cualificación en tercera posición, firmó la mejor tarjeta de la Serie Final (1-7-3-1-4) para conseguir la victoria. A cuatro puntos de la tripulación balear finalizó el Vela Catalana de Aura Miquel, seguido por el Dorsia Sailing Team de Natalia Vía Dufresne. El debut de la primera clase de tripulaciones femeninas en la Copa del Rey MAPFRE concluye con una emocionante batalla protagonizada por 12 equipos y 48 regatistas, que durante seis jornadas completaron un intenso programa de 17 regatas.

Grupo Garatu logra su primer título de clase Herbalife Nutrition J80. El equipo de Juan Vázquez fue el más regular de las cinco pruebas disputadas en la Serie Final, que inició en segunda posición y defendió con tres primeros y dos segundos. A seis puntos del campeón vasco finalizó el ganador de las dos últimas ediciones, el Bribon Movistar de Marc de Antonio. Completa el podio el Solintal de Ignacio Camino.

Estrella Damm, campeón absoluto
La combinación de los resultados de la semana permiten al ClubSwan 50 Cuordileone recibir el Trofeo MAPFRE como mejor equipo de división monotipo y al DK46 Estrella Damm el Trofeo MAPFRE como mejor equipo de división handicap. Por segundo año consecutivo, el barco patroneado por Luis Martínez Doreste se proclama campeón absoluto de la 38 Copa del Rey MAPFRE. Recibirá el trofeo especial V Centenario, un busto de Juan Sebastián Elcano en conmemoración de los 500 años de la primera circunnavegación de la historia.

El Rey presidirá la entrega de premios
La entrega de premios de la 38 Copa del Rey MAPFRE se celebrará en el recinto de Ses Voltes, a los pies de la catedral de Palma. Un año más, S.M. el Rey Felipe VI presidirá el acto y hará entrega de sus trofeos a los vencedores.

La 39 Copa del Rey MAPFRE se celebrará del 31 de julio al 8 de agosto de 2020.

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Copa del rey vela 2019, comienza la Serie Final

copa del rey vela 2019

La provisional en diez de las 11 clases muestra a todos los equipos a un punto de su inmediato perseguidor. Prácticamente, es como poner los contadores a cero. Es la ‘magia’ del nuevo sistema de puntuación de la 38 Copa del Rey MAPFRE, que arranca hoy la Serie Final con una puntuación inicial equivalente a la posición lograda por cada barco en la Serie Previa (el primer clasificado logró un punto, el segundo dos,…). El programa constará de un máximo de tres mangas entre los dos días para todas las clases salvo los Purobeach Women’s Cup y los Herbalife Nutrition J80, que podrán disputar hasta cinco. Sólo los GC32 continúan puntuando en una serie única.

La flota repite distribución de áreas de regatas. En el área Alpha (el más cercano a Palma) compiten los Herbalife J80 Purobeach Women’s Cup; en el Bravo (centro de la bahía), los ClubSwan 50, los Mallorca Sotheby’s ClubSwan 42 y los BMW ORC 0 y 1; en el Charlie (frente a Can Pastilla), los Swan 45, los Mallorca Sotheby’s IRC, y los BMW ORC 2 3; en el Delta (frente al aeropuerto), los GC32.

S.M. el Rey Felipe VI volverá a embarcarse en el Aifos 500 de la Armada Española para competir en clase ClubSwan 50. Inicia la Serie Final con ocho puntos. Entre los rivales del barco español está el Fram XVIII de S.M. el Rey Harald de Noruega, que sale hoy al agua con 11 puntos.

El parte indica que la flota navegará hoy con térmico en la bahía de Palma, con una intensidad de 10-12 nudos. Típico día de regatas de la Copa del Rey MAPFRE.

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La Familia Real llega al Real Club Náutico de Palma en la cuarta jornada de la Copa del Rey MAPFRE

La Familia Real llega al Real Club Náutico de Palma en la cuarta jornada de la Copa del Rey MAPFRE

Hoy jueves, día 1 de agosto a las 10:00 horas, S.M. el Rey Felipe VI llegaba al Real Club Náutico de Palma (RCNP) para competir en la cuarta jornada de la Copa del Rey MAPFRE a bordo del Aifos 500. Como es habitual, don Felipe llegaba conduciendo su propio coche y, en esta ocasión, le acompañaban la Reina doña Letizia y sus hijas la Princesa de Asturias y la Infanta doña Sofía.

La Familia Real llega al Real Club Náutico de Palma en la cuarta jornada de la Copa del Rey MAPFRE

La Familia Real llega al Real Club Náutico de Palma en la cuarta jornada de la Copa del Rey MAPFRE

El Almirante Jaime Rodríguez Toubes ha recibido a la Familia Real a pie de coche y, ya en la puerta del club, les esperaban Javier Sanz -presidente del RCNP-, Ricardo Garzó -director general territorial de MAPFRE Cataluña y Baleares- y Pilar García de la Puebla, directora de Comunicación y Relaciones Institucionales de BMW.

La Familia Real llega al Real Club Náutico de Palma en la cuarta jornada de la Copa del Rey MAPFRE

La Familia Real llega al Real Club Náutico de Palma en la cuarta jornada de la Copa del Rey MAPFRE

Tras el posado habitual en la puerta principal, don Felipe y doña Letizia se han dirigido junto a sus hijas hacia el interior del club. En su recorrido por el RCNP, una de las paradas ha sido frente al busto de Juan Sebastián Elcano, y es que precisamente la Armada celebra este año el quinto centenario de la primera vuelta al mundo.

regatacopadelrey

A continuación, la Familia Real ha estado charlando con la tripulación del Aldebarán -único equipo de la 38 Copa del Rey MAPFRE formado por personas con discapacidad intelectual, física, orgánica y visual- en las terrazas del club antes de dirigirse a los pantalanes en los que está amarrado el barco de la Armada. Tras saludar y posar con la tripulación, don Felipe se ha embarcado en el Aifos 500 para dirigirse al campo de regatas y disputar la cuarta jornada de la Copa del Rey MAPFRE.

Tras la partida de don Felipe, la Reina doña Letizia, la Princesa de Asturias y la Infanta doña Sofía han continuado con su visita por las instalaciones del RCNP, donde han permanecido cerca de una hora y se han interesado por la regata y las diferentes clases que participan, especialmente por la Purobeach Women´s Cup, categoría femenina de la Copa del Rey MAPFRE.

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Una jornada de viento duro comprime la clasificación

Una jornada de viento duro comprime la clasificación

La provisional después de tres días de regatas muestra máxima igualdad en todo los frentes, incluyendo empate en cabeza de tres clases y cuatro lideratos por la mínima. El protagonista del día fue un viento con intensidades en el entorno de los 20 nudos que puso a prueba la habilidad de las tripulaciones y dejó espectaculares imágenes en la bahía de Palma.

Una jornada de viento duro comprime la clasificación

Una jornada de viento duro comprime la clasificación

La incorporación de los GC32 completó la parrilla de la 38 Copa del Rey MAPFRE, que por primera vez repartió puntos entre los 132 equipos de 26 nacionalidades que luchan por el título en las 11 clases. El cumplimiento del programa previsto permite alcanzar el número de pruebas para aplicar descartes en todas las clases (salvo los GC32, que no descartan).

La provisional después de tres jornadas está encabezada por Cannonball en clase Mallorca Sotheby’s IRCCuordileone en ClubSwan 50Swing Cube en Swan 45Natalia en Mallorca Sotheby’s ClubSwan 42Alinghi en GC32Paprec Reciclaje en BMW ORC 0Rats on Fire en BMW ORC 1Teatro Soho Caixabank en BMW ORC 2Vértigo Dos Texia en BMW ORC 3Dorsia Sailing Team en Purobeach Women’s CupSolintal en Herbalife Nutrition J80.

Una jornada de viento duro comprime la clasificación

Una jornada de viento duro comprime la clasificación

Máxima emoción
Hoy volaron todos, no sólo los catamaranes GC32. La previsión apuntaba a un viento duro de componente norte-nordeste, que a media mañana obligó a izar aplazamiento en tierra; una intensidad de 30 nudos en la bahía desaconsejaba enviar a la flota al agua. La primera salida del día se daba pasadas las 14:00h en unas condiciones de más de 20 nudos que se tradujo en un espectáculo de pura velocidad en las cuatro áreas de regatas distribuidas por la bahía de Palma.

Una jornada de viento duro comprime la clasificación

Una jornada de viento duro comprime la clasificación

La clase Mallorca Sotheby’s IRC mantiene a los tres candidatos en dos puntos y cambia de líder. El Cannonball de Darío Ferrari se pone al frente como premio a una excelente progresión que le ha llevado de ser tercero el primer día, a segundo ayer y primero hoy. El Maxi 72 italiano empezó el día con un segundo, lo despidió ganando y aventaja por la mínima al estadounidense Bella Mente de Hap Fauth (1-2 hoy). El Proteus, que salía líder esta mañana y se perdía la primera manga al romper un sable de su mayor, es ahora tercero.

El Cuordileone de Leonardo Ferragamo continúa al frente de los ClubSwan 50. El barco italiano anotó los parciales más discretos de la semana (2-5), pero el descarte le permite hacerse fuerte al frente de la provisional y aventajar por seis puntos al mejor barco de esta tercera jornada, el Stella Maris de August Schram, ganador de ambas mangas. El barco austríaco aventaja por la mínima al Cetilar – Vitamina de Andrea Lacorte (4-6).

Una jornada de viento duro comprime la clasificación

Una jornada de viento duro comprime la clasificación

En Swan 45 la jornada de viento favoreció al defensor del título, que recupera terreno para ponerse a un punto del líder. El Porrón IX de Luis Senís llegó a recuperar el liderato ganando la primera del día, pero un tercero en la siguiente unido a la victoria del Swing Cube le hacía regresar a la segunda posición provisional por detrás del barco patroneado por Paolo Bucciarelli. Tercero es el Fever de Klaus Diederichs (4-4).

Máxima emoción también en clase ClubSwan 42. La provisional después de seis parciales y un descarte continúa apretada en lo más alto, con dos barcos en un punto. Conserva liderato el Natalia de la rumana Natalia Brailoiu, que sumó en esta tercera jornada los mismos puntos que el alemán Dralion de Pit Finis (3-2 por 4-1). Tercero, a cinco puntos del líder, es el Nadir de Pedro Vaquer (1-7).

El estreno de los GC32 se saldó con cinco pruebas en las que los catamaranes voladores aprovecharon las excelentes condiciones para volar a placer sobre sus foils. El suizo Alinghi de Arnaud Psarofaghis, el omaní Oman Air de Adam Minoprio y el austríaco Red Bull Sailing Team de Roman Hagara se repartieron las victorias en las cinco pruebas disputadas. La combinación de parciales coloca al Alinghi (3-2-3-1-1) como primer líder de la semana, empatado a puntos con el Oman Air (1-3-1-3-2).

La clase BMW ORC 0 vuelve a cambiar de líder, y ya van tres diferentes en tres jornadas. Encabeza ahora la provisional el francés Paprec Reciclaje patroneado por Stephan Neve, resultado de sumar unos excelentes parciales hoy (1-2) y descartar el sexto de su primera manga de la semana. Lidera por un punto al Team Vision Future de Mikael Mergui (3-4) y por dos al Freccia Rossa de Vadim Yakimenko (2-1).

La batalla por el título de BMW ORC 1 se ha transformado en un duelo entre el barco más laureado de la flota y todavía líder, el Rats On Fire de Rafael Carbonell, y el campeón 2018, el Estrella Damm de Ignacio Montes y Óscar Chaves. Ambos calcaron parciales (3-1 y 1-3 respectivamente) y empatan con la aplicación del descarte. Tercero es el From Now On de Fernando Chaín (4-6 hoy), a 4,5 puntos de los líderes.

La clase BMW ORC 2 también muestra un emocionante empate al frente de la provisional. El Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas ganó las dos pruebas disputadas y mantiene el mejor rendimiento de la flota tras lucir una excepcional serie de tres primeros y tres segundos en seis pruebas. El descarte favorece a El Carmen – Elite Sails, que iguala al líder tras descartar la última prueba del día (2-4), su peor resultado de la semana. Ambos suman siete puntos por 15 de su inmediato perseguidor, el Riva Reno Gelato patroneado por Christian Plump (3-2).

El liderato más abultado de la flota sigue siendo el de BMW ORC 3. El Vértigo Dos Texia de Antonio Guasch es el más regular de la clase, y aunque sumó sendos segundos por dos victorias parciales del Airlan Aermec de Juan Cabrer, conserva nueve puntos de renta por delante de su rival. Tercero, a 17 puntos de la cabeza, es el Tanit IV – Medilevel de María José Vila.

El Dorsia Sailing Team defiende posición al frente de Purobeach Women’s Cup merced a una excelente regularidad que repitió en condiciones de viento duro (1-2-3). El mejor del día fue sin embargo el Federación Gallega de Patricia Suárez (2-1-2), que consiguió arañar un punto al equipo de Natalia Vía Dufresne y postularse como máxima amenaza para las líderes, ahora a seis puntos. Buena jornada también para el local Federación Balear de Helena Alegre (3-3-1), que sigue tercera.

En clase Herbalife Nutrition J80 continúa comandando el Solintal de Ignacio Camino (2-9-5), pero el mejor equipo del día fue el defensor del título, el Bribón Movistar de Marc de Antonio, que asciende a la segunda posición después de sumar un cuarto y dos triunfos, y descartar el séptimo con el que inició el campeonato. Cuatro puntos separan a ambos equipos en la lucha por liderar la fase de clasificación, acechados un punto más atrás por el Grupo Garatu de Juan Vázquez (3-2-3).

Mañana se completa la fase clasificatoria de la 38 Copa del Rey MAPFRE. Las posiciones de los equipos al término de la jornada serán los puntos con los que afrontarán la fase final a disputar el viernes y el sábado. Sólo los GC32 continuarán sumando puntos en una clasificación única. El programa del jueves constará de hasta cinco mangas para los catamaranes, tres para los Purobeach Women’s Cup y Herbalife Nutrition J80, y dos para el resto de clases.

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Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE

Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE

La incorporación de los GC32 permitió ver por primera vez a las 11 clases en el campo de regatas. Navegaron todos pero no compitieron todos, ya que los catamaranes voladores dispararon con bala de fogueo y no empezarán a puntuar hasta mañana. Desde entonces, y hasta el próximo sábado, se jugarán la Copa a un máximo de 20 mangas.

Los líderes después de dos jornadas son: Proteus en clase Mallorca Sotheby’s IRCCuordileone en ClubSwan 50Swing Cube en Swan 45Natalia en Mallorca Sotheby’s ClubSwan 42Team Vision Future en BMW ORC 0Rats on Fire en BMW ORC 1El Carmen – Elite Sails en BMW ORC 2Vértigo Dos Texia en BMW ORC 3Dorsia Sailing Team en Purobeach Women’s CupSolintal en Herbalife Nutrition J80.

Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE

Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE

La bahía no falla
El programa de la jornada se resolvió con tres mangas para los Purobeach Women’s Cup y los Herbalife Nutrition J80, y dos para el resto. Una intensa ración de pruebas barlovento-sotavento que resolvió los empates con los que salieron al agua tres clases y que rompió la racha de victorias consecutivas de los dos equipos que estrenaron el campeonato ganando todas las mangas de ayer. El viento volvió a colaborar, con un térmico que sopló con mayor intensidad para las clases que compitieron en los campos establecidos más cerca de tierra.

Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE

Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE

El Cannonball de Darío Ferrari fue el mejor del día en clase Mallorca Sotheby’s IRC. El Maxi 72 italiano, que cuenta en Palma con la táctica del doble campeón de America’s Cup Ed Baird, se impuso a sus dos rivales estadounidenses en ambos asaltos, lo que unido a los resultados del todavía líder Proteus (2-3) y del también estadounidense Bella Mente (3-2) incrementa la intensidad en la lucha por el título, con los tres aspirantes comprimidos en sólo dos puntos.

En la disputada ClubSwan 50 continúa en cabeza el Cuordileone de Leonardo Ferragamo. El barco italiano anotó un tercero y una victoria (la segunda de cuatro posibles en dos días), y aventaja ya por cinco puntos a su inmediato perseguidor, el Cetilar-Vitamina de su compatriota Andrea Lacorte, ganador de la primera del día. Tercero, a 12 puntos del líder, es el One Group de Stefan Heidenreich (6-6).

Los Swan 45 mantienen una de las batallas más igualadas de esta edición. Después de dos jornadas, cuatro barcos diferentes se han repartido los cuatro triunfos. El Swing Cube patroneado por Paolo Bucciarelli obtuvo hoy el premio a su regularidad (2-2) y es el nuevo líder, aventajando por la mínima al Porrón IX de Luís Senís (3-3) y por cuatro puntos al Fever de Klaus Diederichs (4-1).

El Natalia de Natalia Brailoiu se pone al frente de los ClubSwan 42. El único barco rumano de la flota no ha bajado del podio en las cuatro pruebas disputadas y hoy recibía el premio a su regularidad pese a no ser el mejor del día (2-3). Las victorias parciales correspondieron al alemán Dralion (segundo ahora, a cuatro puntos del líder) y el italiano Koyre-Spirit of Nerina (quinto provisional). El Pez de Abril de José María Meseguer no lograba defender el liderato con el que salía al agua esta mañana, y es ahora tercero (3-6) empatado a puntos con el segundo.

BMW ORC 0 también muestra cambio de líder y diferentes ganadores en cada una de las cuatro pruebas disputadas hasta el momento. El TP52 Team Vision Future patroneado por Mikael Mergui (2-1) arrebata la primera posición al Rowdy Too de Tim Goodbody (3-5), al que aventaja por tres puntos. Tercero es el Paprec Reciclaje de Stephan Neve (1-3).

El Rats On Fire conserva la primera posición de BMW ORC 1. El barco de Rafael Carbonell calcó los parciales de ayer (3-1) y lidera por 1,5 puntos al también Swan 45 From Now On de Fernando Chain (2-2). El DK46 Estrella Damm de Ignacio Montes y Óscar Chavez se mantiene al acecho tras ganar la primera manga del día y sumar un tercero en la siguiente.

En clase BMW ORC 2, el nuevo referente es el Sinergia 40 El Carmen – Elite Sails. El  barco patroneado por José Coello ganó las dos mangas del día por delante del Swan 42 Teatro Soho – Caixabank armado por Javier Banderas y patroneado por Daniel Cuevas, con el que salía al agua empatado a puntos y al que aventaja ahora por dos puntos. Tercero es el Riva Reno Gelato de Christian Plump (3-3).

Conserva liderato en BMW ORC 3 el Salona 37 Vértigo Dos Texia de Antonio Guasch y Jorge Martínez Doreste. Un séptimo en la primera manga del día no desconcentró al ganador de las dos pruebas de ayer, que se recuperaba en la segunda con una nueva victoria que le permite mantenerse como el líder más sólido de la flota: 15 puntos sobre el Grand Soleil 37B Tanit IV – Medilevel patroneado por Nacho Campos (10-2). La primera prueba del día correspondió al Nemox de José Francico Romero, que es séptimo.

En clase Purobeach Women’s Cup se disputaron tres mangas que rompieron la imbatibilidad del Dorsia Sailing Team de Natalia Vía Dufresne. Las dos primeras victorias del día correspondieron al local Federación Balear de Helena Alegre y la última al todavía líder, que pese a no conseguir repetir su serie de triunfos de ayer (3-4-1) todavía se mantiene firme en cabeza, con siete puntos de ventaja sobre el Federación Gallega de Patricia Suárez (4-3-3).

Tres equipos se repartieron los triunfos del día en clase Herbalife Nutrition J80. La jornada sirvió para confirmar al Solintal de Ignacio Camino al frente de la clasificación (1-5-2) y romper su empate con el Grupo Garatu de Juan Vázquez, que no tuvo su día (8-7-5). También mostraron su capacidad ganadora elBribón Movistar de Marc de Antonio (4-1-1) y el Les Roches – Crisadkim Travel de Pepequín Orbaneja (2-1-6) , que es ahora segundo a diez puntos del líder y uno por delante del New Territories de Toni Cruz (5-3-3).

La jornada se despidió con la tradicional Fiesta del Regatista by MAPFRE.

Mañana, tercera jornada de competición, será la primera ocasión en que compitan las 11 clases en la bahía de Palma. Si se cumple el programa previsto, entrarán en juego los descartes para todos menos para los GC32, únicos que no descartan resultados en esta Copa del Rey MAPFRE.

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Los aspirantes a la 38 Copa del Rey MAPFRE ocupan posiciones

Los aspirantes a la 38 Copa del Rey MAPFRE ocupan posiciones

La 38 Copa del Rey MAPFRE ya está en marcha. Aunque todavía faltan dos días para la primera señal de salida en la bahía de Palma, la actividad en el Real Club Náutico de Palma indica que ya estamos en regata. Los equipos ultiman preparativos en los pantalanes, cumplen los requisitos administrativos, de medición y pesaje para poder competir e incluso toman el pulso al campo de regatas con vistosos entrenamientos en la bahía de Palma; los barcos comienzan a lucir en sus proas el adhesivo que confirma su participación; el Showroom de la Sala Magna del club ya recibe visitantes; los periodistas comienzan a ocupar las mesas de la sala de prensa; el Comité ultima detalles en el complicado puzle formado por 11 clases, cuatro campos de regatas, seis jornadas de competición, más de 100 personas de organización en el agua,… Y, por primera vez, ni un envase de plástico de un solo uso en todo el RCNP para recordarnos que nos adentramos en la Copa del Rey MAPFRE de la sostenibilidad.

Reparto de barcos

La gran novedad de la parrilla de este año es la nueva clase Purobeach Women’s Cup, la primera en la historia de la regata compuesta por tripulaciones exclusivamente femeninas. Una docena de equipos protagonizarán esta muy esperada primera batalla a bordo de embarcaciones tipo Viper 640, un rápido y espectacular monotipo que ya demostró su pedigrí de carreras en la Sail Racing PalmaVela del pasado mes de mayo. Hoy se han sorteado los 12 barcos idénticos con los que navegarán, y cada equipo ha podido tomar contacto con la montura con la que competirá desde el lunes y hasta el próximo sábado, seis jornadas en las que disputarán hasta 11 mangas tipo barlovento-sotavento.

La competición comienza el lunes

El guión de mañana domingo será similar al de hoy. Para diez de las 11 clases será la última oportunidad de entrenar antes de saltar al terreno de juego el lunes; sólo los catamaranes voladores GC32 esperarán al miércoles para debutar, aunque están citados para una regata de entrenamiento oficial no puntuable el martes.

En tierra, el intenso programa social iniciado ayer con la presentación a prensa se reactiva el lunes con los Desayunos Zespri y Herbalife, y los Desayunos VIP by IBEROSTAR por la mañana y la primera fiesta de la semana por la tarde, la Crew Party by Purobeach en la terraza del RCNP a partir de las 17:00h.

La 38 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.