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Diseño de un yate de lujo que se convierte en submarino

Parece de una película de James Bond, pero este concepto podría indicar que el futuro de los superyates de lujo es subacuático. Fue ideado por la arquitecta naval Elena Nappi, el barco híbrido puede viajar tanto en la superficie del mar como bajo el agua.

Soñado por la arquitecta naval con sede en Italia Elena Nappi, el barco híbrido puede viajar tanto en la superficie del mar como bajo el agua. Conocido como el “Caparazón”, se sumerge a una profundidad de 300 metros por hasta 10 días a la vez, ofreciendo increíbles vistas de la vida marina.

Diseño de un yate de lujo que se convierte en submarino

Nappi, quien ideó el innovador concepto después de años de investigación en experimentación náutica, dice que representa una “nueva clase de megayates”, que combina la comodidad de los yates de lujo y la “privacidad” de la navegación de inmersión.

Buque híbrido

“El mundo de los submarinos de lujo es una de las últimas fronteras en el campo de la experimentación, y quizás el híbrido sea el lenguaje del futuro”, dice Nappi en un comunicado.

“Muy a menudo, los propietarios de yates están buscando soluciones originales para poder ofrecer a sus amigos y familiares algo especial, y ciertamente un crucero de buceo de este tipo es algo sin precedentes en el mercado de los superyates”.

Caparazón, que funcionaría con un sistema diesel-eléctrico y de pila de combustible, está diseñado para tener una superestructura de aluminio ligero que mide 79 metros de largo.

Tendría tres niveles de cubierta, con cabinas VIP, un salón, un spa, un bar y un club de salud entre las comodidades a bordo.

Diseño pionero

Nappi imagina que será contratado para viajes privados, así como para reuniones de negocios que requieren “privacidad total”.

Aunque todavía no hay indicación de un precio, se cree que el barco costará a los compradores unos cientos de millones.

Pero cualquiera que espere poner sus manos en este megayate debería quedarse quieto.

En la actualidad, el Caparazón es simplemente un concepto, y Nappi predice que pasará mucho tiempo antes de que algo así llegue a las aguas.

“Si hacemos una comparación con el sector automotriz, no es difícil entender que el camino hacia este tipo de embarcación todavía está muy lejos”, agrega.

“El primer automóvil eléctrico fue construido en 1884 y solo está en el mercado hoy en día, por lo que es imposible pensar que un modelo como este se pueda poner en el mercado antes de 100 años”.

Nappi es actualmente diseñadora para el astillero italiano Fincantier, pero la compañía no está involucrada en el proyecto Carapace.

TECHNICAL DATA

  • LOA: 78m
  • Beam: 14.1m
  • diving: 2643 t
  • ∆ surfacing: 2308,3 t
  • Draft: 6.5m
  • Maximum speed (diving):13 nodi//kn
  • Maximum speed (surfacing):16 nodi//kn
  • Main propulsion: Diesel elettrico + sistema a celle combustibili
  • Diesel Electric + Fuel cell system
  • Days underwater: 10
  • maximum deep: 300m
  • People on board: 11 (10+1 disabled)

Tesi di Laurea in Architettura Navale
Università degli studi di Roma “Sapienza”- Facoltà di Architettura
Candidata: Elena Nappi
Relatori: Prof.ssa Arch. Rosalba Belibani (Sapienza Università di Roma)
Prof. Arch. Giovanni Zuccon (Sapienza Università di Roma)
Prof. Ing. Sebastiano Caldarella (Università degli Studi di Napoli Federico II- Dipartimento di Ingegneria Navale).

Fuente (CNN) 

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TECNOLOGÍA: Robot – DEEPFLIGHT Submarino

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DEEPFLIGHT DRAGÓN

ASOMAR Y LA MOSCA EN EL SUBMARINO MÁS FÁCIL DE PILOTO

El Deepflight dragón levanta el vuelo bajo el agua a un nivel superior al que le permite tanto estacionario y volar. Usted toma los controles. A medida que el piloto en un mar sin límites, usted tiene la libertad para trazar su propio curso y explorar un pedazo del planeta ningún humano ha visto antes.

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TOMAR LOS CONTROLES

El dragón ofrece de forma exclusiva el Dive Manager Deepflight (DDM), una tecnología patentada que controla y gestiona las funciones críticas. El DDM le permite pilotar el dragón con una formación mínima y proporciona la capacidad de fijar el límite de profundidad en cualquier inmersión.

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ASOMAR Y LA MOSCA

El Dragón es la primera nave Deepflight para ofrecer flotando capacidad, que permite total libertad para navegar junto a grandes animales o detener y se ciernen sobre naufragios antiguos. propulsores quad sin escobillas de CC y un paquete de baterías de litio bajo el agua le dan un funcionamiento silencioso y eficiente para un máximo de 6 horas entre cargas.

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SEGURIDAD INHERENTE

Al igual que todas las embarcaciones Deepflight, el dragón ha fijado una flotabilidad positiva, lo que significa que será siempre de forma natural flotar de nuevo a la superficie. Ningún sistema variable de lastre, no hay pesos que caen, sólo pura, la exploración submarina seguro.

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LIGERO, CON LA HUELLA MÁS PEQUEÑA

En 1800 kg y sólo 5 m de longitud, el Dragón es capaz de encajar en más yates que cualquier otro submarino en el mercado, con poca o ninguna adaptación requerida. Lanzamientos, se recupera y almacena al igual que su oferta. Proporcionamos servicios de integración personalizados, incluyendo una solución de lanzamiento y recuperación, incluido con la compra.

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Más Información:  https://www.deepflight.com/dragon/

 

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TECNOLOGÍA: Robot – POWERAY – La forma de cambiar la pesca!

La información detallada sobre la distribución de los peces, la temperatura bajo el agua, la profundidad, el paisaje bajo el agua, peces y alertas están disponibles en la aplicación móvil.

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Elegir su color favorito y mirar de cerca el PowerRay desde diferentes ángulos.

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