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Ducati presenta las nuevas Streetfighter V4 2023 y Streetfighter V4 SP2: la evolución de la “fórmula de lucha”

Ducati presenta las nuevas Streetfighter V4 2023 y Streetfighter V4 SP2: la evolución de la “fórmula de lucha”

  • La familia Ducati Streetfighter V4 evoluciona, aplicando los desarrollos de la gama Panigale V4 a la “Fórmula de lucha”
  • Nueva puesta a punto del chasis y paquete electrónico más amplio y eficaz: nuevas curvas de par diferenciadas marcha a marcha, Wet Riding Mode, Full Engine ModeLa Streetfighter V4 SP2 suma las especificaciones técnicas exclusivas de los modelos “SP” a la evolución de la “Fórmula de Lucha” para expresar todo su potencial en la pista

Borgo Panigale (Bolonia, Italia), 20 de octubre de 2022: en el quinto episodio de la serie web Ducati World Première 2023, Ducati presentó la nueva familia Streetfighter V4.

Con los modelos V4 y V4 S, junto con el V4 SP2, más exclusivo y de mayor rendimiento, Ducati continúa en la aplicación y evolución de la “Fórmula de lucha” ganadora para permanecer en la cima del segmento con un nivel de equipamiento inigualable.

La evolución natural de la familia es una moto que lleva aún más lejos los conceptos de la “Fórmula de lucha”, cuyos elementos clave son la Panigale V4 desprovista de carenados, manillar alto y ancho, 178 kg de peso, motor Desmosedici Stradale de 208 CV , alas biplano y paquete electrónico de última generación. Una mejora que sigue a la de la familia Panigale V4.

La Ducati Streetfighter V4 2023 transmite deportividad, gracias a la configuración monoplaza de serie con sillín y estriberas para pasajero de serie.
El diseño de la Streetfighter V4 es directo y minimalista, con su luz frontal full-LED y su DRL en forma de V que recuerda la vista frontal de la Panigale V4. El frente bajo e inclinado hacia adelante, como para extender las líneas fuertes del tanque, le da a la moto un aspecto de depredador.
El depósito de combustible tiene las mismas formas que en la Panigale V4 2022, que están diseñadas para brindar un mejor apoyo al ciclista durante el frenado y las curvas. Tiene una mayor capacidad (17 litros) y está abrazado por nuevas tapas laterales.

El nuevo “Front Frame” y el Desmosedici Stradale se dejan al descubierto tanto como sea posible, con una carrocería mínima que, a través de líneas aerodinámicas y volúmenes escultóricos, crean un conjunto limpio y esencial. En la versión V4 S, la Streetfighter 2023 está disponible en una nueva y arenosa decoración “Grey Nero”, que juega con el contraste entre el gris y los distintos tonos negros (oscuros y lúcidos) de la carrocería, que resaltan los componentes técnicos como frenos y suspensión y le dan a la motocicleta un aspecto cada vez más agresivo, pero aún refinado.

Electrónica
La nueva Streetfighter V4 implementa la lógica Power Modes ya desarrollada en las Ducati Panigale V4 y V4 S con calibraciones dedicadas al motor Desmosedici Stradale en la configuración Streetfighter. Hay cuatro estrategias de entrega del motor: Completo, Alto, Medio, Bajo. Full y Low se han ideado recientemente, mientras que High y Medium se han revisado en la estrategia. El modo Full Power permite que el motor exprese todo su potencial con curvas de par sin filtros electrónicos, excepto en la primera marcha. Para los modos de potencia alta y media, se ha desarrollado un nuevo sistema de gestión de mapas Ride by Wire con calibración dedicada para cada una de las seis marchas, lo que garantiza que el ciclista siempre obtenga el empuje óptimo cada vez que se abre el acelerador. El Low Power Mode, por su parte, ha sido diseñado para circular por superficies de baja adherencia, limitando la potencia máxima de la moto a 165 CV y ​​ofreciendo una respuesta de aceleración especialmente manejable. Las calibraciones dedicadas a la Streetfighter V4 garantizan la máxima correlación entre el valor de par requerido por el ciclista y el realmente entregado.

La Streetfighter V4 en la versión 2023 ve la introducción del nuevo modo de conducción en mojado para hacer que la conducción sea aún más segura en superficies de bajo agarre. El equipamiento de serie se enriquece con una batería de iones de litio para la versión S (1,7 kg más ligera que la anterior y ya equipada en la versión V4 SP).

El salpicadero de la nueva Streetfighter V4 también sigue la evolución trazada por la Panigale V4. Los gráficos están revisados ​​en todas las vistas, para hacer la información más simple y descriptiva y apoyo en la calibración de los distintos parámetros.
Al igual que en la Panigale V4, el cambio de marcha se indica a través de una señal LED verde externa. El tablero ofrece el modo de visualización “Track Evo”, que replica el diseño utilizado en el MotoGP Desmosedici y garantiza una vista inmediata de la información más importante y la intervención de los controles electrónicos.

La Streetfighter V4 2023 también evoluciona gracias al nuevo software Engine Brake Control (EBC) EVO 2, que garantiza una mejor estabilidad, precisión y direccionalidad en las fases de frenado y entrada a las curvas y la posibilidad de que el piloto defina con mayor precisión la configuración electrónica para cada uso. . Este software presenta una calibración diferente de marcha a marcha en cada uno de los tres niveles seleccionables. La nueva estrategia fue desarrollada para optimizar la intensidad del freno motor en función de la carga en la parte trasera. En la primera fase de frenada, cuando hay poca carga en el neumático trasero, el EBC EVO 2 proporciona menos freno motor, aumentándolo luego a medida que te acercas al centro de la curva, donde la intervención del freno motor contribuye en mayor medida a la ralentización. bajando la moto y cerrando la línea. Gracias a esta modificación, que garantiza una intervención más equilibrada del control del freno motor en todas las condiciones de conducción, también se reduce el bloqueo de la rueda trasera en las frenadas más exigentes.

La Streetfighter V4 ’23 implementa también una nueva estrategia para Ducati Quick Shift (DQS) que mejora la fluidez de los cambios en cada grado de apertura del acelerador, tanto cuando este último está parcializado como cuando está completamente abierto, lidiando con los dos. situaciones de una manera diferente.
En el cambio parcializado del acelerador, la estrategia actúa tanto a través de un corte de inyección como de una reducción del avance, haciendo que el cambio en el uso en carretera sea más suave gracias a la ausencia de paradas y reinicios del motor. En el cambio de gas totalmente abierto, típico del uso en pista, la estrategia DQS se refina con una evolución de la fase de restitución de par que garantiza más estabilidad a la moto y un empuje más homogéneo y, por lo tanto, más rentable en el tiempo por vuelta.

Por último, a estos cambios electrónicos se suma una actualización de la estrategia de control del ventilador de refrigeración, que ofrece una mejor gestión de las temperaturas de funcionamiento y un mayor confort térmico para el piloto ya a velocidades típicas de uso en carretera.

Chasis y ergonomía
En la nueva Streetfighter V4, el chasis también sigue la evolución de la familia Panigale V4 para ofrecer a los entusiastas mejoras en la estabilidad, la sensación frontal y la seguridad en la conducción. El chasis incluye Front Frame y basculante monobrazo, ambos de aluminio, con horquilla invertida y amortiguador regulable mecánicamente en la versión estándar V4.
La Streetfighter V4 S cuenta con suspensión Öhlins semiactiva (horquilla NIX30 invertida de 43 mm y amortiguador TTX36) con interfaz SmartEC 2.0, ganando en versatilidad, eficacia y rapidez en la puesta a punto. Además, en la versión V4 S, las llantas son Marchesini forjadas en aleación de aluminio con importantes beneficios en términos de agilidad en los cambios de dirección y capacidad de respuesta en aceleración y frenado gracias a la reducción de masas no suspendidas.

Al igual que en la Panigale V4, el pivote del basculante de la Streetfighter V4 2023 se coloca 4 mm más alto, aumentando la acción anti-sentadilla que ayuda al ciclista gracias a una mayor estabilidad, precisión y capacidad para mantener la trayectoria al salir de las curvas y, en general. , en todas las situaciones de aceleración.
La distribución del peso también se mueve hacia el frente, cargándolo más y aumentando así la precisión y la velocidad en la entrada a las curvas. Por último, la ergonomía se beneficia de la nueva disposición del depósito de combustible, cuya forma ofrece una mayor sujeción al piloto durante las frenadas y las curvas. El peso húmedo de la Streetfighter V4 S 2023 se sitúa en 197,5 kg.

Motor
El Desmosedici Stradale de 1.103 cc, capaz de generar 208 CV a 13.000 rpm y 123 Nm en configuración Euro-5, se ha revisado en la calibración para que coincida con el mayor diámetro de la salida del silenciador, introducido para reducir la contrapresión del escape. Además, en el lado derecho se encuentra la tapa del embrague de la Panigale V4, que permite montar fácilmente el embrague en seco y la protección de la tapa del embrague.

Luchador callejero V4 SP2
Para impulsar aún más el rendimiento de la Streetfighter V4 2023, Ducati también presenta el modelo de gama alta Streetfighter V4 SP2 en una versión numerada. Una moto lista para salir a la pista, gracias a un equipamiento técnico exclusivo que combina la “Fórmula de la Lucha” con las especificaciones “SP”, haciéndola aún más eficaz en la conducción deportiva y, en particular, en la pista.

La Streetfighter V4 SP2 se ofrece con el diseño  “Winter Test”, diseñado por el Centro Stile Ducati inspirándose en las motos Ducati Corse utilizadas durante las pruebas de pretemporada de los Campeonatos de MotoGP y SBK. El negro mate de la carrocería, combinado con el acabado de carbono mate de las llantas y las aletas, contrasta con los detalles en rojo vivo y el brillo del depósito de aluminio cepillado a la vista, que también encontramos en las tapas laterales de los radiadores. El número progresivo de la bicicleta está grabado con láser en el manillar.

La Streetfighter V4 SP2 está equipada con llantas de carbono de 5 radios divididos*, 1,4 kg más ligeras que las de aluminio forjado montadas en la Streetfighter V4 S y capaces de reducir el momento de inercia en un 26 % en la parte delantera y un 46 % en la parte trasera, lo que hace la moto es significativamente más ágil y ligera al cambiar de dirección. Las pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R®*  garantizan una alta potencia de frenado, así como un rendimiento excepcionalmente uniforme incluso en caso de uso prolongado en la pista*.

En la Streetfighter V4 SP2, la Desmosedici Stradale está equipada con el embrague seco STM-EVO SBK*, que garantiza una mejor función antirrebote, incluso en las subidas más agresivas, y más fluidez en todas las fases “sin gas”, esencial para estar eficaz en la pista cuando se conduce al límite.
Una contribución al rendimiento entre los bordillos también proviene de la suspensión Öhlins con resortes e hidráulicos idénticos a los de la Panigale V4 que garantizan al ciclista la confianza adecuada para conducir al límite.
El equipamiento se completa con estriberas ajustables de aluminio mecanizado en sólido que aumentan el ángulo de inclinación y permiten al ciclista encontrar la posición óptima en el sillín, guardabarros delantero de carbono y accesorios utilizables en los “días de pista”, como un embrague abierto de carbono. tapa**, tapa para desmontar el portamatrículas y tornillos para desmontar los retrovisores**.

Colores y disponibilidad

Los modelos  Streetfighter V4 and V4 S estarán disponibles en los concesionarios Ducati a partir de enero de 2023, mientras que laV4 SP2 version  llegará a partir de marzo de 2023. La gama de colores se compone de Ducati Red y la nueva decoración “Grey Nero”, que estarán disponibles solo para la versión “S”.

Existe una amplia gama de accesorios que te permiten personalizar la Streetfighter V4 haciéndola aún más deportiva, empezando por el escape completo de carreras Ducati Performance by Akrapovič**. Equipado con silenciadores altos en el lateral de la cola, permite una reducción del peso total de 5 kilos y eleva la potencia máxima a 220 CV. El ruido está dentro del límite de 105 dB (102 dB con dB Killer instalado).

El catálogo de accesorios también incluye sistemas slip-on legales para la calle, guardabarros, kit aerodinámico y protecciones de cuadro y cárter de fibra de carbono, controles de aluminio billet, pero también calentadores de neumáticos y soportes para aquellos que quieren usar su Streetfighter V4 en el circuito.

 Ducati’s YouTube channel.

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: the perfect synthesis of Italian sporting style
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Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: la síntesis perfecta del estilo deportivo italiano

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: la síntesis perfecta del estilo deportivo italiano

Presentada en el San Marino MotoGP, la motocicleta Ducati de edición limitada de 630 unidades está inspirada en el Lamborghini Huracán STO

Misano Adriatico/Sant’Agata Bolognese, 2 de septiembre de 2022  – La nueva Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, inspirada en el superdeportivo Huracán STO, se presentó al público en el Gran Premio de San Marino en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. La moto es el resultado del segundo proyecto de colaboración entre las dos marcas, embajadoras del Made in Italy, que en 2020 dio a luz a la Ducati Diavel 1260 Lamborghini, inspirada en la Sián.

La Ducati Streetfighter V4 más impresionante producida es una motocicleta que encarna a la perfección los valores de estilo, deportividad y exclusividad compartidos por Ducati y Lamborghini, las dos marcas de excelencia que han ayudado a escribir la historia del “Motor Valley” de Italia y que han renovado y amplió su colaboración con este proyecto de lujo . El resultado es una combinación de tecnología, rendimiento y belleza para inspirar profundamente a los entusiastas desde el primer vistazo.

Aplicando la conocida “Fórmula de la Lucha” a la base técnica de la Panigale V4 S 2023 e integrando elementos y rasgos estilísticos que son inconfundiblemente Lamborghini, Ducati ha creado un modelo totalmente nuevo y exclusivo dentro de su gama. La moto se produce en una serie limitada numerada de 630 unidades y reinterpreta en clave Ducati los conceptos que llevaron a la creación del Lamborghini Huracán STO, integrando elementos técnicos y estilísticos típicos del ADN de Lamborghini, incluida la librea exclusiva en verde y naranja.

El Ducati Style Center, en colaboración con el Centro Stile de Lamborghini, rediseñó las superestructuras de esta moto especial, inspirándose en la Huracán STO. Cuenta con ruedas forjadas especialmente hechas mejoradas por la tuerca de sujeción de titanio en la parte trasera; el diseño del guardabarros delantero está inspirado en los conductos de aire integrados en el “cofango” del Huracán STO; la puntera, la tapa del radiador, las aletas, la tapa del tanque y la cola están hechos de fibra de carbono, la misma que se usa para los superdeportivos de Sant’Agata Bolognese.

La librea presenta el logotipo de STO y el número 63, que hace referencia al año en que se fundó Lamborghini. Este número, multiplicado por diez, da las 630 unidades que producirá Ducati, cada una acompañada de un certificado de autenticidad. Los colores de lujo utilizados para la moto son exactamente los mismos que los utilizados para la Huracán STO, con base en “Verde Citrea” (verde) y partes de contraste en “Arancio Dac” (naranja). El nombre del modelo y el número progresivo se muestran en una placa de metal insertada en la tapa del tanque central y una inserción de aluminio en la llave de encendido.

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También hay extractores de rejilla y tomas de aire en la cubierta del tanque, la puntera y la cola que recuerdan explícitamente los conductos de enfriamiento de los frenos traseros del Huracán STO; las rejillas de ventilación de los guardabarros delanteros del coche; y los respiraderos de extracción de la campana. El asiento de la moto también está inspirado en el acabado del asiento del Huracán STO con detalles a juego con la superestructura. En el corazón de la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini se encuentra el motor Desmosedici Stradale de 1103 cc con una potencia de 208 CV con embrague seco, como en los modelos Ducati MotoGP™ y Superbike.

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: la síntesis perfecta del estilo deportivo italiano

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: la síntesis perfecta del estilo deportivo italiano

Además de los 630 ejemplares de Ducati Streetfighter V4 Lamborghini , Ducati ofrecerá una serie aún más exclusiva dedicada a 63 clientes de Lamborghini que, gracias al Ducati Style Center, podrán crear ejemplares únicos personalizando su Ducati Streetfighter V4 Lamborghini con decoración y llantas del mismo color que su coche, completando la moto a través del programa Speciale Clienti de Ducati. Entonces será posible elegir los colores de las pinzas de freno y los detalles de los asientos entre los incluidos en las paletas del Huracán STO: amarillo, rojo, negro y naranja California, además del esquema de colores estándar.

Finalmente, los propietarios de la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini podrán completar su look con un casco, una chaqueta y cueros de moto de edición limitada, en combinaciones de colores que reflejan las especificaciones de su moto Ducati .

Hurricane STO – Consumo combinado de combustible: 13,9 l/100 km; Emisiones combinadas de CO  : 331 g/km (WLTP)