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Czinger unveils groundbreaking 21C production specification vehicle

Czinger unveils groundbreaking 21C production specification vehicle


Exclusive Performance Car Uses Innovative Design And Manufacturing Technologies

Czinger, the trailblazing company that uses an in-house invented Human-AI production system to build state-of-the-art high-performance vehicles, unveiled today its final production spec 21C hypercar. The 21C expresses the apex of Human-AI creativity.

The Czinger 21C, the first model in a series of exclusive performance vehicles – production will be limited to 80 cars – was created in part using additive manufacturing technologies. Each component manufactured using this technology is computationally engineered using AI, optimized for weight and performance, and is beautifully finished by hand. Czinger’s proprietary manufacturing technologies, in-house developed powertrain, and iconic design will guide its future family of vehicles.

This new hypercar showcases significant updates since its first public introduction in March 2020 ahead of the cancelled Geneva International Motor Show, including an updated width of 2050 mm. With 1250 hp and a dry weight under 1240 kg, the 21C achieves a true 1:1 power-to- weight ratio. It also features all-wheel drive with a strong hybrid powertrain that includes:

  • An in-house developed 2.88-liter, flat crank V8 with twin turbos located mid-vehicle
  • Two high output electric motors, each powering a front wheel with torque vectoring
  • An ultra-light, sequential seven-speed automated manual transmission gearbox
  • Total output of 1250hp redlining at 11,000 rpm (A 100hp upgrade is offered providing 1350 hp)
  • The 21C V8 is designed to use a range of fuels, including carbon recycled methanol and other e-fuels, so it can be run as a zero emission vehicle

The 21C’s hybrid powertrain uses the world’s most power dense production IC engine as its foundation. It is a 2.88 liter, flat-plane crank V8 with twin turbos located mid-vehicle. The V8 is coupled with an 800V electric drive and regen system. An e-motor drives each front wheel and the batteries are charged during operation both through regenerative braking and a Motor Generator Unit (MGU) using a gear drive that is attached to the IC engine. The total strong hybrid system delivers a peak output of 1250hp (1233bhp).

The hypercar has a top speed up to 281 mph in optional low drag vmax configuration. Putting the driver and passenger in the center position for ultimate weight distribution, aero and driver engagement, its quarter mile time is 8.1 seconds, and it goes 0 to 62 mph (0 to 100 kph) in 1.9 seconds; 0 to 186 mph (300 kph) to 0 in 13.8 seconds and 0 to 248 mph (400 kph) to 0 in 27.1 seconds; 0 to 186 mph (300 kph) in 8.5 seconds; and 0 to 248 mph (400 kph) in 21.3 seconds. It has a >3:1 Lift / Drag Ratio with 615 kg downforce @ 100mph and 2,500 kg @ 200mph (high downforce configuration).

The hypercar is designed, built, and manufactured in Los Angeles using cutting-edge technology tools that are integrated into a patented production system. This system includes automated AI based design and optimization software, patented additive manufacturing driven processes, high accuracy automated assembly and novel performance materials. This revolutionary technology enables Czinger’s design and engineering team to unlock performance and styling not before seen in the automotive industry.

Computationally engineered, printed and assembled, each component is at the frontier of theoretical performance. For example, the front upper control arm is hollow with internal structures allowing it to achieve significant mass savings compared to a traditional tooled variant, thereby greatly reducing un-sprung mass and further driving the 21C’s dominating performance.

The 21C is highly customizable both from a specification and individual personalization perspective. Presented in two fully homologated specifications, a lightweight high downforce configuration and a low drag configuration, both cars are powered by Czinger’s in-house powertrain and display its iconic design language and in-line seating architecture.

Czinger first unveiled its groundbreaking 21C in 2020 and confirmed that its halo hypercar is just the start of a family of exclusive performance vehicles created for the 21st century – all using the company’s in-house developed design and manufacturing technology and proprietary drivetrain.

For media information on the brand, 21C and interviews with the Czinger executive team, and new images of the production specification 21C please use media.czinger.com or contact us.

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Porsche vuelve a fabricar autos deportivos

Porsche vuelve a fabricar autos deportivos

Stuttgart, Porsche está reiniciando la producción en un sitio y tarea específica. Todas las medidas requeridas se han tomado de antemano para garantizar la máxima seguridad posible para los empleados y para que la producción se pueda aumentar en etapas hasta la capacidad total. A medida que la producción se incrementa en la fábrica principal de Zuffenhausen y en el sitio de Leipzig, todos los empleados reanudarán el trabajo paso a paso. Los procesos adaptados en producción, logística y adquisición han sido acordados con el comité de empresa y el departamento de gestión de la salud. También se observarán los requisitos de las autoridades respectivas.

“El reinicio es una señal importante, tanto para nuestros empleados como para nuestros clientes. Hemos monitoreado y analizado la situación con mucho cuidado desde el principio y hemos adaptado los procesos de manera flexible. Ahora es el momento adecuado para mirar con optimismo y reanudar el trabajo, sujeto a precauciones especiales “, dice Albrecht Reimold, miembro de la Junta Ejecutiva de Producción y Logística de Porsche AG.

Se decidió un amplio catálogo de medidas para las fábricas de Porsche en Zuffenhausen y Leipzig. Además de dar una importancia primordial para garantizar la protección de los empleados, estas medidas están diseñadas para permitir la reanudación de una producción ordenada y eficiente lo más rápido posible. Por ejemplo, los empleados de producción deben observar una distancia mínima de 1.50 metros, seguir reglas básicas de conducta o trabajar con una máscara facial en áreas definidas.

Las instituciones médicas y el personal médico tienen prioridad absoluta para Porsche cuando se trata de equipos con ropa protectora. Por lo tanto, la compañía está organizando equipos como parte de la iniciativa “Porsche ayuda” y también está donando dinero a hospitales, así como alimentos a bancos de alimentos; El presupuesto para donaciones se ha incrementado en cinco millones de euros.

“Se necesitará un gran esfuerzo para que el sistema económico y social vuelva a funcionar. Todos deben contribuir a esto ”, dice Oliver Blume, presidente de la Junta Ejecutiva de Porsche AG. “Es importante tener una actitud fundamental positiva. Cada crisis también ofrece oportunidades. Y queremos aprovecharlos al máximo “. La compañía inicialmente detuvo la producción en sus dos fábricas el 21 de marzo de 2020 por un período de dos semanas y anunció que reevaluaría continuamente la situación. Debido a los cuellos de botella en las cadenas de suministro mundiales, las fábricas han permanecido cerradas durante un total de seis semanas porque la producción ordenada no fue posible.

Además de suspender la producción, Porsche también decidió en ese momento implementar una serie de otras medidas más estrictas. Estos seguirán vigentes hasta nuevo aviso para aliviar la carga de la infraestructura en los sitios: esto significa que el nivel enormemente aumentado de “trabajo móvil” continuará en las áreas indirectas, y las reuniones se llevarán a cabo como video o conferencias telefónicas. La prohibición de los viajes de negocios también sigue aplicándose.