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Superdeportivo CARMEN – La máxima expresión de diseño de inspiración clásica y energía eléctrica

El Carmen está inspirado en el estilo y la elegancia únicos de Carmen Mateu (1936-2018), nieta del fundador de la compañía y madre del presidente. El guión de ‘Carmen’ presentado en el auto es una representación directa de su firma.

Por que carmen?

Inspiración

El Carmen está inspirado en uno de los icónicos diseños de Hispano Suiza de los años treinta llamado Dubonnet Xenia. André Dubonnet lanzó una versión nueva y mejorada del Xenia en 1938, más potente y con una carrocería más aerodinámica. Puertas correderas, parabrisas envolvente, líneas futuristas. El Carmen será una representación moderna de cómo la marca ha evolucionado a través del tiempo.

Diseño superdeportivo

El Carmen combina un rendimiento incomparable con un lujo exquisito, una artesanía minuciosa y una atención meticulosa a los detalles técnicos y de ingeniería. El nivel de lujo, confort y carácter que tenía Hispano Suiza en el siglo XX, y lo combinó con las piezas y materiales potentes, tecnológicos y de seguridad de la era moderna. Y todo esto sin perder la esencia de Hispano Suiza.

 

“Con el diseño deportivo y elegante del Carmen, hemos traducido con éxito el ADN de la marca Hispano Suiza en un automóvil hiperlux moderno”

Francesc Arenas

Director de diseño de Hispano Suiza

Tecnología Carmen

Construido con experiencia en ingeniería basada en el automovilismo, el Carmen cuenta con un rendimiento hipercarrival de un chasis tecnológicamente superior y un tren motriz avanzado.

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ASTON MARTIN V12 SPEEDSTER: una edición limitada purista para los conductores más exigentes

Miércoles 4 de marzo, Gaydon: el Aston Martin V12 Speedster ha hecho su debut mundial hoy, con solo 88 ejemplos de este modelo purista de edición limitada listo para salir a la carretera.

Creado por el servicio personalizado de personalización de la marca británica de lujo “Q by Aston Martin”, el Aston Martin V12 Speedster es un automóvil verdaderamente visceral que se inspira tanto en la rica historia de las carreras de la marca como en el diseño aeronáutico. El ejemplo de hoy se muestra en una librea conceptual F / A-18, también comisariada por los mismos artesanos.

ASTON MARTIN V12 SPEEDSTER: una edición limitada purista para los conductores más exigentes

El Dr. Andy Palmer, Presidente y CEO del Grupo Aston Martin Lagonda, dijo: “Me enorgullece enormemente revelar el último y más emocionante modelo especial de Aston Martin hoy. El V12 Speedster es una demostración increíble de la amplitud de capacidad y determinación del equipo “Q by Aston Martin”, que ha trabajado incansablemente para crear este impresionante auto deportivo de dos asientos dirigido a nuestros clientes más exigentes y entusiastas “.


Concebido hace poco más de 12 meses, el V12 Speedster se ha sometido a un programa de desarrollo intensivo, pasando de la mesa de dibujo a la realidad de producción en ese corto período. Demostrando las habilidades y la planificación meticulosa de ‘Q by Aston Martin’ y Aston Martin Design, el V12 Speedster es un automóvil vivo, lo que subraya el compromiso de la compañía de ofrecer a los clientes un impresionante automóvil para el conductor, utilizando el ingenio ingenieril y los materiales avanzados evidentes en todo el conjunto Gama Aston Martin.


Utilizando la última arquitectura de aluminio unido de Aston Martin, el V12 Speedster utiliza elementos de las líneas de modelos DBS Superleggera y Vantage para crear su propia plataforma única. Con suspensión delantera independiente de doble brazo oscilante y suspensión trasera multibrazo con muelles helicoidales y amortiguación adaptativa que ofrece los modos Sport, Sport + y Track, el V12 Speedster también se beneficia de las llantas de aleación de bloqueo central forjado estándar de 21 pulgadas. Los frenos cerámicos de carbono de 410 mm en el eje delantero y 360 mm en la parte trasera también son equipos estándar.


Sobre el chasis único del V12 Speedster hay un cuerpo a medida construido casi completamente de fibra de carbono. Miles Nurnberger, Director de Diseño, Aston Martin Lagonda, dijo: “Con el V12 Speedster retrocedemos un paso y buscamos inspiración en nuestro pasado. Desde el lanzamiento del DB11, todo se ha centrado y es muy progresista. Aquí, sin embargo, encontramos un tempo diferente. Hay un linaje claro desde el DBR1 ganador de Le Mans de 1959 hasta nuestro concepto de celebración del Centenario CC100 Speedster en 2013. También hay un poco de DB3S de 1953 en la sección media, por lo que realmente es nuestra última encarnación del concepto Speedster. También está inspirado en los aviones de combate tanto como en nuestra historia, y ha sido creado para ofrecer una experiencia increíblemente visceral, de ahí que sea un V12, en lugar de un V8. Con el V12 Speedster estamos amplificando todas las cadenas emocionales que podemos al máximo absoluto “.

Nurnberger agrega: “Sin techo ni pantalla, un motor grande, bajo, con hombros anchos y un estilo exagerado y emocional con jorobas gemelas y la columna vertebral que separa al conductor y al pasajero. La parte trasera ligera y baja contrasta con la parrilla audaz y agrandada, los faros únicos y el orificio nasal del capó en la parte delantera. El orificio nasal del capó que no hemos hecho en mucho tiempo, pero los hemos recuperado. Es un buen truco visual para permitirnos ganar algo de espacio para el V12. Crea esta ventilación de aspecto icónico ”.

La especificación interior empuja nuevos límites, utilizando una mezcla de materiales tradicionales y modernos. Fibra de carbono estructural satinada, contrasta con el cuero de silla tradicional hecho a mano, cromo, aluminio e incluso caucho impreso en 3D. Visualmente y físicamente, el interior reduce la masa, para un estilo más delgado y eficiente, pero que conserva toda la emoción y la artesanía por las que Aston Martins es famoso. Delante del pasajero hay una bolsa de cuero extraíble en lugar de una guantera tradicional, mientras que hay espacio de almacenamiento adicional debajo de los topes traseros para el equipaje.

Presentado aquí hoy en el cuartel general Gaydon de Aston Martin, el V12 Speedster se ha mostrado en una especificación conceptual inspirada en el legendario F / A-18 y estará disponible para que los clientes lo soliciten. Nacida de una nueva y emocionante colaboración con Boeing y creada por el servicio de personalización a medida de la marca ‘Q by Aston Martin’, esta llamativa librea toma inspiración del legendario avión de combate y está terminada en Skyfall Silver, con negro satinado en contraste en las puntas de escape, ventilación rejas y paletas. El tema oscuro se traslada al interior, con cromo oscuro satinado, aluminio mecanizado, cuero negro, textil técnico negro, alfombras negras y tiradores de puertas con guiones rojos vivos de Aston Martin, creando una apariencia decidida para este estilo conceptual.


Impulsando el V12 Speedster está el centelleante motor Twin-Turbo V12 de 5.2 litros de Aston Martin, con una potencia máxima de 700 hp1 y 753 Nm1 de torque. El motor de 48 válvulas y cuatro levas, montado en la parte delantera, está acoplado a una transmisión automática ZF de 8 velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado que conduce las ruedas traseras. El V12 Speedster puede acelerar a 62 mph (100 km / h) en 3.5 segundos en el camino a una velocidad máxima limitada de 186 mph (300 km / h) 1.


El icónico motor V12 promete un rendimiento centelleante, pero subraya aún más el carácter abundante del V12 Speedster y el compromiso incomparable con una conducción emocionante es una firma auditiva aún más estimulante. Para crear esto, los ingenieros de Aston Martin han creado un sistema de escape de acero inoxidable a medida que sale centralmente hacia la superficie del difusor en la parte trasera del automóvil para obtener un sonido aún más excitante y característico del tren de transmisión. Con el V12 Speedster, cada elemento de la conducción es experimental, lo más obvio es que la eliminación del parabrisas se suma al compromiso visceral y aumenta la experiencia de conducción a nuevos niveles.

Matt Becker, ingeniero jefe de Aston Martin, dijo: “para las emociones crudas, la conducción del V12 Speedster no tiene paralelo, el elemento completamente abierto del automóvil agrega una nueva dimensión a la experiencia. Se involucra en todos los niveles, brindando una experiencia de manejo precisa e involucradora, con agilidad y equilibrio respaldados por la abundante potencia del V12 de 5.2 litros y doble turbo de Aston Martin. Conducir no es más puro que esto.


 
Aston Martin El presidente y CEO de Lagonda, Dr. Andy Palmer, dijo:nada demuestra el compromiso de Aston Martin de proporcionar modelos únicos y especiales a sus clientes más que el V12 Speedster. Los 88 autos construidos a mano serán buscados por entusiastas de la conducción y coleccionistas de todo el mundo. Estoy entusiasmado no solo por lo que ofrecen a los conductores, sino por lo que representa. El V12 Speedster no solo muestra nuestra increíble capacidad de ingeniería y ambición, sino que también celebra la rica herencia de Aston Martin “.

Ahora se están tomando pedidos para el V12 Speedster, con precios que comienzan en £ 765,000, incluido el IVA, y se espera que las entregas comiencen en el primer trimestre de 2021.

 

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Hypercar Czinger 21C – hipercoche híbrido mostrará los beneficios de la impresión 3D

Hypercar Czinger 21C mostrará los beneficios de la impresión 3D

Czinger dice que la automotriz , conocida como 21C, en referencia al siglo XXI, utilizará una transmisión híbrida fuerte desarrollada en el hogar, mientras que al igual que el McLaren F1 y Speedtail, una asociación de asientos no convencional es deliberada. • Los mejores hipercars 2020

Czinger 21C es un hipercoche híbrido impreso en 3D de los EE. UU.

Establecida en 2019, la firma estadounidense dice que el grupo detrás de ella está formado por ex empleados del productor de hipercoches sueco Koenigsegg.

Mientras que McLaren ha optado por un banco compensado de tres asientos con un lugar de conducción central en sus hipercoches más excesivos, Czinger ha deliberado una configuración en línea para el 21C, presumiblemente convirtiéndolo en un hipercoche 1 + 1 con dos pasajeros alojados debajo de un avión de combate Tipo de cubierta

  • Creado por artesanos del siglo XXI, Czinger anticipa el 21C antes del debut mundial del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
  • La revolucionaria tecnología de Czinger ofrece un hipercoche innovador con un diseño icónico y un rendimiento dominante.
  • First Tease comparte una visión de la innovadora configuración de asientos en línea de 21C, el sonido de su tren motriz híbrido fuerte desarrollado internamente y presenta componentes avanzados construidos utilizando tecnologías novedosas
  • Diseñado, desarrollado, diseñado y fabricado desde cero en Los Ángeles, California, 21C es un cambio de paradigma en la forma en que se conciben los vehículos de alto rendimiento.
  • Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020
    (días de prensa del 3 al 4 de marzo, días públicos del 5 al 15 de marzo de 2020) en el pabellón 1, stand 1030

Al marcar su lugar en la historia, y un cambio de paradigma en la forma en que los vehículos se diseñan, desarrollan, fabrican y fabrican, Czinger Vehicles se burla de su próximo hipercoche, 21C, antes de su marca mundial y debut en vehículos en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020 (Czinger’s press conferencia 3 de marzo, 11:00 – 11:15 CET).

La vista previa muestra un tren motriz híbrido fuerte desarrollado internamente, configuración de asientos en línea y líneas de diseño icónicas. Representada en el contexto californiano de Bixby Bridge y Pacific Coast Highway, la película teaser es un guiño a la herencia californiana de Czinger en el primer anuncio público de la marca. Czinger es el primero de su tipo en desarrollar nuevas tecnologías de fabricación aditiva para diseñar un innovador hipercoche. Desde un chasis de vanguardia y estructuras a medida hasta componentes pioneros de alto rendimiento, Czinger ha creado un revolucionario ajuste hipercar para el siglo XXI.

Con sede en Los Ángeles, California, el debut mundial de Czinger será en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020 (días de prensa del 3 al 4 de marzo, días públicos del 5 al 15 de marzo de 2020) en el pabellón 1, stand 1030. La conferencia de prensa de Czinger tendrá lugar el 3 Marzo, 11:00 – 11:15 CET.

Para obtener información de los medios sobre el lanzamiento, la marca, 21C y entrevistas con el equipo ejecutivo de Czinger en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020 y en los próximos meses, utilice media.czinger.com o los contactos a continuación.

Una compañía con sede en Los Ángeles llamada Czinger planea presentar un hipercoche híbrido impreso en 3D en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020.

El nuevo auto se llama Czinger 21C, y todo el trabajo, desde el diseño inicial hasta la construcción del primer prototipo, se manejó localmente. Czinger también construirá versiones para clientes en LA

Czinger 21C

El 21C presenta una combinación de componentes impresos en 3D y piezas estándar y tiene dos asientos colocados en tándem, es decir, con el pasajero sentado directamente detrás del conductor. Esto ha permitido a los diseñadores agregar una posición de conducción central y mantener el cuerpo muy estrecho.

Mientras tanto, la potencia proviene de un sistema de propulsión híbrido desarrollado internamente. No se han revelado especificaciones, pero Czinger promete que el automóvil será “uno de los vehículos de rendimiento más avanzados del siglo XXI”.

Kevin Czinger en la hoja divergente

En caso de que te lo estés preguntando, el nombre de Czinger proviene del CEO y fundador de la compañía, Kevin Czinger. Es la misma persona detrás del Divergent Blade , otro automóvil de alto rendimiento impreso en 3D con asientos en tándem que sirvió como prueba de concepto para el 21C.

 

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FELINO un superdeportivo de gran lujo

FELINO a great luxury supercar

FELINO es un fabricante de superdeportivos con sede en el área metropolitana de Montreal (Canadá). Diseñado por el piloto de carreras canadiense Antoine Bessette, el FELINO cB7R destaca por su rendimiento en bruto y líneas únicas. Dirigido a una clientela experimentada de entusiastas de la conducción deportiva, FELINO compite con los principales fabricantes internacionales en el segmento de los superdeportivos de alta gama.

FELINO un superdeportivo de gran lujo

• El cB7R: brutalmente magnífico.
• Velocidad máxima: 345 km / h.
• Aceleración: 0 a 100 km / h en 2.9 segundos.
• La producción del cB7R está limitada a 10 automóviles.
• Precio inicial: $ 360,000.
• El cB7 está diseñado y producido en el Gran Montreal.
• Relación fenomenal de potencia a peso de 1.6 kg / hp.
• Chasis innovador C.K.M, que combina fibra de carbono, Kevlar y metal.
• Peso en seco: 1135 kg.
• La R significa “carretera”.

FELINO a great luxury supercar

FELINO a great luxury supercar

Cronología

El proyecto FELINO: un piloto detrás del volante Después de ser nominado campeón de carreras canadiense en 2005 por ASN Canada FIA y apasionado por las tecnologías automotrices de vanguardia, Antoine Bessette comenzó, en 2010, después de una carrera internacional de carreras, el diseño de una clase mundial superdeportivo capaz de ofrecer a los entusiastas y buscadores de emociones una experiencia de conducción de autos tipo “Fórmula”. Una apuesta exitosa. En 2012 y 2014, después de tres años de investigación y desarrollo, FELINO lanza las dos primeras generaciones (versión de pista) del FELINO cB7. Para recrear las “emociones del Gran Premio”, los autos fueron probados en pistas de carreras de renombre como el circuito Gilles Villeneuve en Montreal y el prestigioso Área 27, en el corazón de Okanagan (Columbia Británica). Estos prototipos llevaron a la versión final del cB7 (track) con el primer auto vendido y entregado en 2017.

FELINO a great luxury supercar

FELINO un superdeportivo de gran lujoEn 2019, FELINO amplía la familia cB7 con el desarrollo de una versión de carretera: el cB7R de 700 caballos de fuerza. FELINO ya tiene una lista larga y envidiable de socios prestigiosos, éxitos de los medios y
participación en eventos especializados y exposiciones internacionales. La compañía ha sido el punto culminante de varios shows de autos y fue mencionada en prestigiosas revistas como GQ, Robb Report y Dupont Registry. Además, el cB7 se unió al rango de videojuego Asphalt 8: Airborne List de Gameloft International (2013).

FELINO cB7R – Un felino entregado sin correa Su felino. Sin correa El FELINO cB7R fue diseñado por un piloto de carreras para brindarle al propietario una experiencia de manejo y emociones sin precedentes. Esto es lo que lo distingue de otros superdeportivos. Los ingenieros de FELINO han adoptado un enfoque tecnológico centrado esencialmente en dominar un rendimiento bruto que querían colocar, sin filtros, en manos del conductor. El cB7R es un auto de pista adaptado a la carretera. Un felino entregado sin un
Correa.

FELINO a great luxury supercar

FELINO a great luxury supercar

Rendimiento incivilizado El FELINO cB7 se desarrolló “alrededor” del piloto. Está construido sobre nuestro exclusivo chasis que permite una amplia personalización en términos de opciones de motor, caja de cambios, tecnologías complementarias y carrocería, sin alterar el rendimiento puro que lo caracteriza. Además, para una experiencia de conducción aún más emocionante, FELINO ofrece un asiento opcional moldeado en el cuerpo del conductor. El hombre se vuelve uno con la máquina.

FELINO a great luxury supercar

FELINO a great luxury supercar

Brutalmente hermosa

Diseñados a propósito de los diseños “clásicos” que caracterizan a la gran mayoría de los superdeportivos actuales, los modelos FELINO cB7 tienen una silueta única que combina ferocidad y elegancia. Imaginado por un campeón de carreras, el cB7R fue diseñado para destacarse, pero primero para mantenerse en la carretera. Gracias a su genio tecnológico, FELINO ha reproducido con éxito el rendimiento agresivo de un automóvil de Fórmula. Los modelos FELINO cB7 llaman la atención.

Equipo FELINO – Habilidades y pasión
Antoine Bessette infundió la gama FELINO cB7 con los genes de un campeón. Sus habilidades piloto incuestionables, su pasión por el rendimiento y su conocimiento único de ingeniería automotriz lo han reunido con un equipo de diseñadores internacionales e ingenieros creativos que han trabajado durante casi 10 años en el desarrollo
Este superdeportivo sin igual.

Richard Spenard
Orgulloso embajador de FELINO desde el principio, Richard Spenard fue incluido en el Salón de la fama del automovilismo canadiense en 2001. Como uno de los instructores más reconocidos de Canadá y un competidor consumado, su experiencia y conocimiento se muestran en nuestra línea cB7.

“Las actuaciones son bastante increíbles. Es el automóvil más puro y sofisticado que puedes encontrar en el mercado “.

Richard Spenard, world renowned racing driver and instructor FELINO

SOMOS FELINO
TRAEMOS UNA NUEVA DIMENSIÓN AL MUNDO SUPERCAR

La misión principal de FELINO es compartir su pasión por la conducción de alto rendimiento y ofrecer a sus clientes toda la gama de emociones que se derivan de ella. Pero hay más.

Esta es la experiencia FELINO: una relación privilegiada entre el fabricante y su cliente basada en el intercambio constante de conocimientos y la mejora continua de las habilidades de conducción del cliente. Es una invitación a vivir la gran aventura de FELINO.

El FELINO cB7 está fabricado a medida, un automóvil a la vez, de acuerdo con los gustos y solicitudes del cliente. Una verdadera obra de arte. En cualquier momento del proceso de fabricación, FELINO ofrece su colaboración, conocimiento, capacitación, soporte técnico y entusiasmo al nuevo propietario.

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Maserati celebra el 60 aniversario del lanzamiento del coupé 5000 GT 2 + 2 en el Salón del Automóvil de Turín

-Maserati5000GT-1959MichaelFurman

Maserati celebra el 60 aniversario del lanzamiento del coupé 5000 GT 2 + 2 en el Salón del Automóvil de Turín

Hace sesenta años, el 5000 GT, un cupé 2 + 2, se presentó en el Salón del Automóvil de Turín y fue la estrella indiscutible del evento.

-Maserati5000GT-1959MichaelFurman

-Maserati5000GT-1959MichaelFurman

Maserati ahora celebra el aniversario de este extraordinario automóvil, construido a pedido específico del Shah de Persia, Reza Pahlavi. Solo 34 automóviles de este modelo fueron construidos en la planta de Viale Ciro Menotti en Módena, con la carrocería agregada por los mejores carroceros italianos de la época.

-Maserati5000GT-1959MichaelFurman

-Maserati5000GT-1959MichaelFurman

Reza Pahlavi, el entonces Shah de Persia, y un gran entusiasta de los autos deportivos de alto rendimiento, probó un 3500 GT a fines de 1958 y quedó encantado con él. Sin embargo, solicitó un aumento en el rendimiento, y Giulio Alfieri, director técnico de Maserati en ese momento, se dio cuenta de que el automóvil tendría que ser completamente rediseñado para satisfacer las demandas de este prestigio del cliente.

The resulting AM103 project, continued through during 1959, and was in effect a new car and not merely a customisation: the heart of the design was the V8 engine of the 450S (the famous Maserati racing barchetta), with its bore increased to upgrade its displacement to almost five litres.

The 5000 GT, a prestigious  2+2 coupé, was born.

El automóvil, cuya primera carrocería fue construida por Carrozzeria Touring, se lanzó en el Salón del Automóvil de Turín de 1959 y recibió el apodo de “Shah of Persia” en honor a este cliente único. Solo se produjeron tres de esa versión especial.

The next year, in 1960, the 5000 GT was exhibited on the stand at the Geneva International Motor Show, with a few revisions to the engine.

El hecho más interesante del Maserati 5000 GT fue que fue construido con carrocería por casi todos los principales autocares italianos de la época: de Allemano, Pininfarina, Monterosa, Ghia, Bertone y Frua, sin mencionar Michelotti para Vignale.

-Maserati5000GT-1959MichaelFurman

-Maserati5000GT-1959MichaelFurman

Su gran éxito condujo a la producción de una serie de automóviles para clientes de prestigio, incluidos el Príncipe Karim Aga Khan (automóvil con carrocería de Carozzeria Frua), el jefe de Fiat Gianni Agnelli (Carozzeria Pininfarina), el industrial Ferdinando Innocenti (Carrozzeria Ghia), la estrella de cine Stewart Granger (Carrozzeria Allemano) y el presidente mexicano Adolfo López Mateos (Carrozzeria Allemano).

Maserati confirmó su capacidad para crear un producto de prestigio, ofreciendo elegancia exclusiva, funcionalidad impecable y comodidad absoluta, combinada con un rendimiento emocionante.

El 5000 GT era un automóvil VIP, en términos de exclusividad y rendimiento. Debido a su carácter extremadamente distintivo y alto costo, el número total de automóviles construidos se limitó a solo 34.

Detalles técnicos

 

Model Type 5000 GT
Production period 1959/1964
Engine Eight cylinders, V – 90°
Displacement 4937,8 cc (from 1960: 4941,1 cc)
Bore and stroke 98,5 mm x 81 mm (from 1960: 94 mm x 89 mm)
Power 325 HP a 5500 rev/min. (from 1960: 340 HP a 5800 rev/min)
Compression ratio 8,5:1
Valves train Dual overhead camshafts per bank
Valves Two per cylinder
Ignition Double with two Marelli or Lucas distributors
Engine lubrication Forced with pressure pump
Clutch Dry twin discs
Gearbox Four speeds + R (from 1963: five speeds + R)
Frame Tubular
Front suspensions Coil springs and telescopic shock absorbers
Rear suspensions Semi-elliptical leaf springs and telescopic shock absorbers
Brakes Power-assisted front discs and rear drums
Wheelbase 2600 mm
Track Front 1390 mm ; Rear 1360 mm
Body Two doors Coupè, 2+2 seats
Dry Weight 1500 Kg
Max. Speed 260-270 Km/h

Maserati S.p.Maserati produce una gama completa de autos únicos con una personalidad increíble, inmediatamente reconocible en cualquier lugar. Con su estilo, tecnología y carácter innatamente exclusivo, deleitan los gustos más exigentes y exigentes y siempre han sido un referente de la industria automotriz. Los embajadores de este patrimonio son el buque insignia de Quattroporte, el sedán deportivo Ghibli, el Levante, el primer SUV de Maserati y los autos deportivos GranTurismo y GranCabrio. Una gama completa como nunca antes, con motores de gasolina y diésel, tracción trasera y tracción total, los mejores materiales y una ingeniería excepcional. Una tradición de autos exitosos, cada uno de ellos redefiniendo lo que hace un auto deportivo italiano en términos de diseño, rendimiento, confort, elegancia y seguridad.

 

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El Rose Phantom es una sorprendente versión de un Rolls-Royce contemporáneo.

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM

Un nuevo y encantador Rolls-Royce Phantom ha sido encargado por un empresario con sede en Estocolmo con una extraordinaria pasión por las flores. El patrocinador, con una esposa y dos de cuatro hijos con nombres de flores, desafió al Rolls-Royce Bespoke Collective, compuesto por diseñadores, artesanos e ingenieros, a imaginar un automóvil que sumerja a sus ocupantes en una cautivadora escena floral. El resultado es un santuario de verdadero lujo, una visión de las flores, creada con un millón de puntadas bordadas.

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM carpeta

Torsten Müller Ötvös, director ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars, comentó: “El Rose Phantom es una sorprendente versión de un Rolls-Royce contemporáneo. Nuestros extraordinarios artesanos en el Hogar de Rolls-Royce han logrado, con este automóvil, algo que solo puede describirse como sublime.

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM

El trabajo de nuestro colectivo a medida es el mejor del mundo. Cuando miro creaciones como este automóvil, es con orgullo que sé que estas habilidades no pueden replicarse en ningún otro lugar del mundo.

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM interior

Este es, sin duda, uno de los mejores fantasmas de Rolls-Royce de su generación “.
El jardín de rosas en el hogar de Rolls-Royce en Goodwood, West Sussex, sirvió como el principal punto de inspiración para Ieuan Hatherall, un diseñador a medida de Rolls-Royce. Este Rose Garden es el único lugar en el mundo donde se cultiva la Phantom Rose. Criada exclusivamente para Rolls-Royce por el criador británico de rosas Philip Harkness de Harkness Roses, la Phantom Rose crece en el patio del Centro Global de Excelencia de Fabricación de Lujo de la marca en Goodwood en West Sussex, Inglaterra.

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM interior

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM interior

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM interior

Ieuan Hatherall comentó: “Hay una belleza trascendente cuando un jardín de rosas está en plena floración. El patrón quería crear ese mismo sentimiento de asombro; una abundancia de flores para elevar el espíritu y celebrar la belleza decadente de la naturaleza, en el sereno interior del Rose Phantom “.

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM interior

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM interior

El exterior azul pavo real del Rose Phantom está marcado con una línea de autocares hermanada Charles Blue que se entrelaza orgánicamente como el tallo de una rosa, combinándose para introducir el motivo de la rosa, una indicación tanto de los colores como del tratamiento dentro. Las ruedas hacen eco del diseño y están adornadas con una tela a rayas hermanadas, también en Charles Blue.

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM interior

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM interior

Al abrir las puertas del auto de lujo, uno se encuentra por primera vez con el bordado en el interior de las puertas traseras, pero no es hasta que ingresa a la cabina trasera que se encuentra por completo la extraordinaria extensión de la creación de puntadas de satén. La Phantom Rose se ilustra en diferentes etapas de madurez, desde la yema hasta la plena floración, en un diseño asimétrico que parece crecer a través del revestimiento del techo, desde la parte trasera del automóvil. El legendario techo interior de la estrella de la marca ilumina la escena mientras las rosas se entremezclan con luces de fibra óptica colocadas individualmente.

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM interior

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM interior

En el compartimento trasero, el asiento Serenity con un suave cojín de descanso para la pantorrilla adopta la forma de color invertida del exterior, ya que el suntuoso cuero Charles Blue se acentúa con ribete azul pavo real. Desde aquí, uno puede admirar la Galería Phantom, creada como pieza central del interior. Los tallos de rosas bordadas trepan a través de la fascia con frente de vidrio, proporcionando un espectáculo para los ocupantes del automóvil.
A petición del patrón, el color se introduce en forma de mariposas Peacock y Adonis Blue, lo que le confiere movimiento al elegante motivo. La familia del patrón también jugó un papel creativo; su esposa diseñó los paraguas mientras que su hija, Magnolia, definió el tono exterior de este fantasma. El patrón comentó: “Quería tener flores y rosas en todas partes. Se convirtió en una increíble obra de arte “.

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Superdeportivo Donkervoort D8 GTO-JD70 – celebra el cumpleaños de su fundador con su propio regalo de gran potencia

DONKERVOORT D8 GTO-JD7

 D8 GTO-JD70 se desarrolla como un homenaje por el 70 cumpleaños del fundador de Donkervoort Automobielen, Joop Donkervoort. Solo se construirán 70 JD70, uno por cada año de vida de Joop (hasta ahora).

El regalo de cumpleaños de Donkervoort rompe la barrera de las curvas 2G

DONKERVOORT D8 GTO-JD7

Impulsado por una versión optimizada del motor turboalimentado de cinco cilindros Audi Sport 2,5L, el JD70 pesará menos de 700 kg y será adecuado tanto para la carretera como para la pista de carreras. La próxima entrega de la leyenda Donkervoort D8 GTO que mata a un superdeportivo atravesará la barrera 2G para ofrecer la asombrosa capacidad de curvas para igualar su aceleración aplastante. El D8 GTO-JD70 será capaz de tirar de más de 2G de aceleración lateral en las curvas, incluso en su acabado estándar y en sus neumáticos estándar.

DONKERVOORT D8 GTO-JD7

DONKERVOORT D8 GTO-JD7

Un superdeportivo para personas que anhelan los días de sentidos intensos y la pureza absoluta de las experiencias de conducción sin filtro, lo que permite a los conductores formar un vínculo inquebrantable con sus máquinas.

Superdeportivo Donkervoort D8 GTO-JD70

La leyenda holandesa de los autos deportivos Joop Donkervoort ha brindado a sus clientes una sorpresa de cumpleaños muy al estilo Donkervoort con el anuncio del superdeportivo JD70 hoy.

El maestro holandés moderno cumple hoy 70 años y su operación Donkervoort Automobielen se entregó con estilo con un tributo súper ligero y ferozmente rápido para transmitir tanto a los nuevos clientes como a la base de propietarios más leales de la industria automotriz.

Impulsado por una versión optimizada del motor turboalimentado de cinco cilindros Audi Sport 2,5L, el JD70 pesará menos de 700 kg y será adecuado tanto para la carretera como para la pista de carreras.

Las cifras de rendimiento para el JD70, que comenzará desde € 163.636,36, se publicarán más cerca de su revelación prevista para la primavera de 2020. Solo se construirán 70 JD70, uno por cada año de vida de Joop (hasta ahora).

Donkervoort le encargó a su equipo desarrollar el innovador JD70 en su sede de Lelystad para honrar al fundador de la compañía de 41 años, y se basa en el compromiso de Joop con la habilidad de conducir en bruto y las emociones sin filtro.

El JD70 será una evolución de la familia D8 GTO, que llevó a Donkervoort a una nueva estratosfera de rendimiento de superdeportivos y ha generado versiones especializadas de carreras y días de pista, así como ediciones de gira más cómodas.

Al igual que el D8 GTO, el JD70 mantendrá su peso por debajo de 700 kg a través de la tecnología ligera de fibra de carbono EX-CORE® de Donkervoort, tan inteligente que le valió a la compañía una subvención de innovación de la Unión Europea.

EX-CORE® no solo hará que el JD70 sea sorprendentemente liviano, sino que será inmensamente fuerte y totalmente compatible con las regulaciones de choque de aprobación de tipo de la serie pequeña de la Comunidad Europea. También es lo suficientemente limpio como para pasar cómodamente las normas de emisiones EU6D-temp.

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URUS – ADN puro de Lamborghini

URUS - ADN puro de Lamborghini
Consumo de combustible y valores de emisión de Urus – Consumo de combustible combinado: 12,7 l / 100 km; Emisiones de CO2 combinadas: 325 g / km (WLTP) 
  • Diseño, rendimiento, dinámica de conducción y emoción de conducción: ADN puro de Lamborghini
  • Adecuado para la conducción diaria en una variedad de entornos.
  • Motor V8 biturbo de 4.0 litros con 650 hp y 850 Nm de torque para un rendimiento máximo
  • Aceleración 0-100 km / h en 3.6 segundos y velocidad máxima 305 km / h
  • Sistema 4WD con vectorización de par activo y dirección en las cuatro ruedas para un manejo perfecto
  • Frenos cerámicos de carbono, suspensión neumática adaptativa y estabilización activa del rodillo para máxima seguridad y comodidad.
  • Hasta seis modos de conducción diferentes + modo EGO disponible a través del selector de dinámica de conducción ‘Tamburo’ 
URUS - ADN puro de Lamborghini

URUS – ADN puro de Lamborghini

 Lamborghini

URUS – ADN puro de Lamborghini

Sant’Agata Bolognese, Automobili Lamborghini su tercer modelo, el Lamborghini Urus, el primer Super Utility Utility Vehicle, y crea un nuevo nicho en el segmento de lujo con potencia de referencia, rendimiento y dinámica de conducción, diseño incomparable, lujo y uso diario.
“El Lamborghini Urus es un enfoque visionario basado en la infusión del ADN de Lamborghini en el vehículo más versátil, el SUV. El Urus eleva el SUV a un nivel que antes no era posible, el Super SUV. Es un verdadero Lamborghini en términos de diseño, rendimiento, dinámica de conducción y emoción, además de ser manejables todos los días en una variedad de entornos “, dice Stefano Domenicali, Presidente y Director Ejecutivo de Automobili Lamborghini. “El Urus encaja perfectamente dentro de la familia Lamborghini como un automóvil de alto rendimiento. Es la culminación del desarrollo intensivo y la habilidad apasionada para crear una nueva raza de toros: un Super SUV que trasciende los límites de las expectativas y abre la puerta a nuevas posibilidades, tanto para nuestra marca como para nuestros clientes “.
URUS - ADN puro de Lamborghini

URUS – ADN puro de Lamborghini

El Urus cuenta con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 650 hp (478 kW) a 6,000 rpm, máximo 6,800 rpm y 850 Nm de torque máximo ya a 2,250 rpm. Con 162.7 hp / l, el Urus tiene una de las mayores potencias específicas en su clase y la mejor relación peso / potencia a 3,38 kg / hp.
El Urus acelera de 0-100 km / h en 3.6 segundos, 0-200 km / h en 12,8 segundos y con una velocidad máxima de 305 km / h es el SUV más rápido disponible.
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Urus: una personalidad multifacética 
 El Lamborghini Urus tiene una doble personalidad: es multidimensional.
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LEXUS presenta su visión de electrificación futura con el estreno mundial del concepto electrificado LF-30

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  • La visión electrificada de Lexus promete la realización y el disfrute sin igual del conductor de automóviles.
  • El nuevo concepto ‘LF-30 Electrified’ encarna la visión de la electrificación de Lexus
  • Exterior futurista presagia los vehículos Lexus Electrified hacia 2030
  • Un interior innovador que aprovecha las tecnologías de conducción autónomas, una cabina de nuevo diseño y otros avances.
  • Con cuatro motores eléctricos en las ruedas, dirección por cable y Lexus Advanced Posture Control, el LF-30 puede ofrecer una experiencia dinámica como ninguna disponible actualmente.
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TOKIO, JAPÓN – En sus continuos esfuerzos para ofrecer experiencias innovadoras y sorprendentes, Lexus dio a conocer su visión “Lexus Electrified” para una próxima generación de vehículos electrificados. Encabezando este momento fue el debut del Lexus LF-30 Electrified Concept, que hizo su estreno mundial en el 46 ° Salón del Automóvil de Tokio 2019.

Desde la creación de la marca en 1989, Lexus se ha esforzado por ofrecer a sus clientes experiencias innovadoras y sorprendentes de productos y marcas que estimulan los cinco sentidos. Desde el lanzamiento de la RX 400h en 2005, Lexus ha liderado el mundo como pionero en tecnologías de electrificación como el reductor de dos etapas y el sistema híbrido de varias etapas que aprovecha la tecnología para ofrecer un excelente rendimiento y la sensación de conducción directa característica de Vehículos híbridos Lexus.

LEXUS PRESENTA SU VISIÓN DE ELECTRIFICACIÓN FUTURA CON EL ESTRENO MUNDIAL DEL CONCEPTO ELECTRIFICADO LF-30

La visión “Lexus Electrified” presentada hoy apunta a un salto fundamental en el rendimiento, manejo, control y disfrute del conductor del vehículo, incluso cuando la movilidad dentro de nuestra sociedad continúa cambiando con la conducción autónoma y la electrificación del vehículo.

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Evocando la diversión original de conducir, Lexus está desarrollando un nuevo control avanzado de postura y otras tecnologías de electrificación para evolucionar aún más el placer de conducir y transformar fundamentalmente la esencia de los vehículos de lujo del futuro.

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Con este fin, Lexus se basa en las lecciones aprendidas al desarrollar las tecnologías centrales que se encuentran en la popular gama de híbridos gasolina-eléctricos de Lexus, incluida la gestión de la batería, los módulos de control de potencia y los motores eléctricos.

En particular, la tecnología de Lexus Electrified permite el control integrado del tren motriz, la dirección, la suspensión y los frenos, logrando el máximo potencial de la tecnología de control del motor cultivada en HV. Con esta tecnología, podemos controlar la fuerza motriz para proporcionar la postura ideal del vehículo de acuerdo con cada situación de manejo.

Para avanzar en este objetivo, Lexus planea presentar su primer BEV en noviembre de 2019 , ampliando nuestra respuesta a las necesidades de varias regiones del mundo, incluido el desarrollo de HEV, PHEV, BEV y FCEV. Después de eso, Lexus planea expandir su línea de vehículos electrificados: lanzaremos nuestro primer Lexus PHEV y una nueva plataforma BEV dedicada a principios de la próxima década. Para 2025, Lexus tendrá versiones electrificadas disponibles de todos los modelos de vehículos Lexus, y nuestro objetivo es que las ventas de modelos de vehículos electrificados superen a las de los modelos convencionales de vehículos con motor de combustión interna.

Lexus LF-30 

El nuevo concepto ‘LF-30 Electrified’ encarna la visión de la electrificación de Lexus

El vehículo conceptual electrificado LF-30 encarna la visión “Lexus Electrified”. Para su diseño exterior, la imagen avanzada que se espera de un BEV se ha canalizado hacia cualidades artísticas que dan como resultado una forma futurista, y un interior que se entrelaza con firmeza en la conducción autónoma y otras nuevas tecnologías tiene como objetivo manifestar la cosmovisión distintiva de Lexus. El rendimiento se basa en los componentes electrificados de Lexus, agregando la última tecnología de Lexus a nuestro liderazgo en el desarrollo de sistemas HEV. El control preciso del motor eléctrico permite ajustes instantáneos de la postura que no son posibles con vehículos convencionales. Además, el LF-30 Electrified emplea numerosas tecnologías avanzadas con vistas al año 2030, como una cabina de mando de nuevo concepto basada en una filosofía de diseño centrada en el ser humano y un sistema de dirección por cable.

lexus-lf30- INTERIOR

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Exterior futurista presagia los vehículos Lexus Electrified hacia 2030

Al asumir el desafío de expresar un nuevo diseño que solo podría lograrse con un BEV impulsado por motores eléctricos en las ruedas, Lexus articuló visualmente el flujo de energía único del LF-30 Electrified. La forma del vehículo está destinada a expresar visualmente la energía creada por las ruedas colocadas en las esquinas de la carrocería del vehículo que fluye hacia la cabina del vehículo y pasa al conductor para fluir directamente a la superficie de la carretera.

Aprovechando la forma de un vehículo sin capó que se hizo posible al ser un BEV, la forma distintiva del “eje” de Lexus ha evolucionado aún más para abarcar toda la arquitectura del vehículo. El cristal de la ventana, que se extiende continuamente de adelante hacia atrás, los guardabarros musculosos y los faros en forma de ala forman los contornos del eje icónico de Lexus. La forma del cuerpo está diseñada con un frente que fluye elegantemente y que se transforma en una parte trasera lineal y afilada. Además de los faros en forma de ala, la nitidez de las luces traseras y las tomas de aire laterales se combinan para lograr una excelente aerodinámica y un rendimiento de enfriamiento, lo que da como resultado un estilo fusionado con la función.

La opacidad de las ventanas laterales se puede ajustar libremente, proporcionando a los ocupantes vistas amplias del paisaje circundante y un alto nivel de privacidad por la noche y en otras situaciones. El color de la cara delantera del vehículo y los patrones de luminiscencia ayudan a identificar desde el exterior si el vehículo se está operando en su modo normal o en su modo de conducción autónomo, lo que refleja la búsqueda de Lexus de un alto nivel de estilo y funcionalidad. El color exterior ‘cielo voltaico’ emplea un revestimiento de metal de vanguardia para lograr una calidad única teñida por un toque de azul verdoso.

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Interior innovador que aprovecha las tecnologías de conducción autónomas, una cabina de nuevo diseño y más

Para manifestar en una dimensión superior la filosofía fundamental de Lexus centrada en el ser humano, la cabina se diseñó en base al nuevo concepto Lexus de “Tazuna”. Inspirados en cómo se puede usar una sola rienda para lograr la comprensión mutua entre el caballo y el jinete, los interruptores montados en el controlador de la dirección y la pantalla de visualización frontal se han coordinado en gran medida, creando un espacio que permite al conductor concentrarse en la conducción mientras controla Varias funciones, como el sistema de navegación y audio y la selección del modo de conducción, sin tener que cambiar la visión u operar interruptores manuales. Como una indicación de la imagen futura de una cabina de Tazuna, el LF-30 Electrified emplea interfaces de próxima generación, como el control de gestos y la presentación mejorada de la información del vehículo a través de AR (realidad aumentada).

Con el diseño del asiento del pasajero delantero haciendo eco de un asiento de primera clase en un avión, el interior es uno en el que coexisten una sensación de apertura y una sensación de envoltura. Todos los interruptores y otros controles están cómodamente al alcance y una pantalla grande de control de gestos para el asiento del pasajero se suma al logro de la comodidad y conveniencia interior.

lexus-lf30 Asientos

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Los asientos traseros utilizan tecnología de músculos artificiales para moldear a sus ocupantes y pueden soportar varios modos, como reclinación, relajación y funciones de alerta. Un sistema de audio Mark Levinson ® crea un entorno de audición de próxima generación, en el cual el control de los parlantes establece espacios acústicos ideales para el placer de escuchar música para el conductor y cada pasajero, y los parlantes integrados en los reposacabezas no solo brindan un entorno de audio óptimo sino que también tienen Una función de cancelación de ruido que contribuye a una mayor tranquilidad.

Un techo de vidrio sobre los asientos traseros cuenta con control por voz y una ventana de visualización “SkyGate” controlada por gestos que usa AR para mostrar varios tipos de información, como un cielo lleno de estrellas realista, videos favoritos de los usuarios e incluso navegación.

Además de su diseño único, el interior también indica la dirección del lujo de la próxima generación mediante el uso de materiales sostenibles para reducir la carga ambiental. El Yakisugi (cedro carbonizado), un material tradicional japonés, se usa en el piso y en el controlador de dirección, mientras que el metal reciclado se procesa en fibras para su uso en la creación de las molduras plegadas de la puerta. Este enfoque expresa el carácter distintivo y el espíritu innovador de Lexus.

Con motores eléctricos en las ruedas, dirección por cable y Lexus Advanced Posture Control, el LF-30 puede ofrecer una experiencia dinámica como ninguna disponible actualmente

Para lograr un salto fundamental en el rendimiento del vehículo, el manejo, el control y el disfrute del conductor, el LF-30 emplea numerosas tecnologías de vanguardia, incluso más allá del control avanzado de la postura. Los motores eléctricos en las ruedas para cada una de las cuatro ruedas del vehículo y el bajo posicionamiento de la batería permiten un mejor manejo de la inercia y un rendimiento de conducción de alto nivel. Las tecnologías de conducción autónoma y las tecnologías de vehículos compatibles con drones miran hacia el año 2030 y el valor ampliamente ampliado que pueden ofrecer los vehículos.

La tecnología Lexus Advanced Posture Control regula la potencia de salida de los motores eléctricos de alto par para ajustar la postura del vehículo en sintonía con la sensibilidad humana. El control completamente independiente de las ruedas motrices delanteras y traseras permite la provisión adecuada de tracción delantera, tracción trasera y tracción total, según la situación de conducción. Las unidades de potencia de conducción compactas y livianas amplían la libertad en el embalaje del vehículo y se utilizan para permitir al conductor disfrutar de una conducción ideal, independientemente de la superficie de la carretera o las condiciones de conducción.

Al posicionar la tecnología Lexus Advanced Posture Control como un elemento central de la visión ‘Lexus Electrified’, Lexus tiene la intención de aplicar ampliamente esta tecnología en toda su línea de vehículos electrificados.

El sistema de dirección por cable elimina una conexión mecánica para permitir un control de giro más flexible según las condiciones de manejo y una sensación de dirección más precisa alineada con la intención del conductor. También contribuye a una mayor sensación de apertura al permitir que el controlador de dirección se pueda desplazar hacia adelante y fuera del camino durante la conducción autónoma.

Como BEV de próxima generación, el LF-30 utiliza tecnología de carga inalámbrica para simplificar la carga diaria, y la administración de energía basada en IA para permitir una distribución óptima de la energía eléctrica tanto en el vehículo como en el hogar, y el control de carga coordinado con el horario diario del usuario.

La inteligencia artificial a bordo distingue las voces de los ocupantes del vehículo y utiliza información personalizada almacenada en la llave de control del conductor para servir como socio. Facilita el ajuste de elementos del entorno interior, como la temperatura del aire y el audio, y la configuración de rutas y destinos de navegación, al tiempo que hace propuestas para actividades después de la llegada. También comprende las preferencias del conductor y lo ayuda a controlar la suspensión y la configuración del tren motriz en tiempo real de acuerdo con la escena de la conducción.

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El LF-30 Electrified también lleva el vehículo de soporte de tecnología de drones ‘Lexus Airporter’. Mediante el control autónomo, el Lexus Airporter es capaz de realizar tareas tales como transportar independientemente el equipaje desde la puerta de su casa hasta el área de equipaje del vehículo.

Basado en el último concepto de tecnología de conducción autónoma de ‘Lexus Teammate’, el LF-30 Electrified presenta funciones avanzadas de soporte de conducción en forma de modo Chofer y modo Guardián. Los ocupantes pueden disfrutar tanto de la comodidad como de la tranquilidad durante la conducción autónoma con la tecnología avanzada de control de postura que se emplea. Además, una función de estacionamiento automático y una función de recolección en la puerta delantera en la que el LF-30 Electrified se mueve de manera autónoma desde el camino de entrada hasta el umbral de la puerta proporciona un nivel especialmente alto de conveniencia.

Lexus LF-30 Especificaciones principales electrificadas:

Longitud (mm) 5,090
Ancho (mm) 1,995
Altura (mm) 1,600
Distancia entre ejes (mm) 3,200
Peso (kg) 2,400
Distancia de crucero [WLTP] (km) 500
Capacidad de la batería (kWh) 110
Velocidad de carga (kW) 150
0–100 km / h de aceleración (segundos) 3.8
Velocidad máxima (km / h) 200
Max. salida (kW) / máx. par (Nm) 400/700

Además de la exposición Electrificada LF-30, el stand de Lexus en el Salón del Automóvil de Tokio contendrá el “Teatro Lexus Senses”, un espacio donde las personas pueden experimentar la “estimulación de los cinco sentidos”. Consiste en dos espacios de experiencia, audio y visual. En Theater 1, el sonido sensual del motor de Lexus LFA estimula la audición con un sonido 3D de 360 ​​grados.

Theater 2 ofrece una experiencia visualmente estimulante con el modelo Lexus LC mediante mapeo de proyección, que cambia su apariencia según la hora del día y el ángulo de visión. En este diseño de cabina puede apreciar la filosofía Lexus, mientras disfruta de la estimulación sensorial a través de la “experiencia real”.

* El 46 ° Salón del Automóvil de Tokio 2019 se llevará a cabo en el Gran Sitio de Tokio en el área costera de Tokio del 23 al 4 de noviembre, con días de prensa el 23 y 24 de octubre, un día de invitación especial el 24 de octubre, un día de vista previa el 25 de octubre, y días públicos generales del 25 de octubre al 4 de noviembre.

 

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BMW Concept 4

BMW Concept 4

La esencia estética de un BMW coupé moderno.

El Salón del Automóvil IAA 2019 de Frankfurt es escenario de la presentación del BMW Concept 4, una interpretación futurista del ADN imperecedero del Grupo BMW, que representa la magia de la conducción coupé en su expresión más emocionante.

BMW Concept 4

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“El BMW Concept 4 encarna la esencia estética de la marca BMW. Combina proporciones perfectas con un diseño claro y preciso”, asegura Adrian van Hooydonk, vicepresidente senior de diseño del Grupo BMW.

El frontal: la nueva cara de la gama BMW Serie 4

El BMW Concept 4 está pegado a la carretera. La característica parrilla de riñones, las notables tomas de aire y las superficies prominentemente esculpidas, transmiten de una forma directa su rendimiento y su carácter de automóvil diseñado para los que le gusta conducir.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

La parrilla vertical de riñones acapara la atención en el corazón de la parte delantera. “La parrilla de riñones siempre ha sido una característica distintiva de los BMW”, comenta Domagoj Dukec, director de diseño de BMW. “El BMW Concept 4 presenta una visión segura y con clase de este icónico elemento. Al mismo tiempo, el BMW Concept 4 ofrece una visión futura de la expresiva cara de la gama BMW Serie 4”. La parrilla, orientada verticalmente, encaja perfectamente tanto en las proporciones del frontal como en el ilustre pasado de BMW. De hecho, su forma y diseño rememora al de clásicos legendarios como el BMW 328 o el BMW 3.0 CSi, y remarca la larga y exitosa trayectoria de BMW como fabricante de magníficos coupés.

BMW Concept 4

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Esta parrilla de riñones aloja algunos detalles muy elaborados. La rejilla tiene elementos horizontales con un corte en facetas que crea un claro contraste con el diseño deportivo de la parte delantera, además de conferir profundidad y exclusividad a la parrilla. Al mirarla más en detalle se revela otro punto destacado: la intrincada rejilla dentro de los riñones y de las tomas de aire está compuesta por una serie de pequeños números “4″ unidos entre sí.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

Los delgados faros dobles están ligeramente inclinados y, junto a la nueva parrilla, otorgan al frontal un aspecto moderno y con una marcada personalidad. Los llamativos elementos de iluminación LED no tienen cubierta de cristal, sino que se integran en la carrocería como esculturas tridimensionales, lo que aporta un sentido aún mayor de modernidad y sofisticación técnica al frontal. El capó, de contornos afilados, extiende las líneas del frontal con potentes volúmenes y formas precisas. Estas atrevidas superficies enmarcan la parrilla de riñones como si se tratara de una piedra preciosa.

BMW Concept 4

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De perfil: La esencia estética de un BMW coupé moderno

El BMW Concept 4 muestra las características proporciones BMW en su forma más moderna. El alargado capó, la gran distancia entre ejes, la fluida línea del techo y los cortos voladizos crean un moderno, elegante y dinámico contorno de coupé, que recorre la baja carrocería y transmite energía, incluso cuando el coche está parado. Dentro de esa silueta, las superficies ultrapuras del nuevo BMW Concept 4 forman un potente cuerpo principal. La interacción de volúmenes tensos y un pequeño número de contornos extremadamente precisos crean una singular sensación de emoción y dinamismo.

BMW Concept 4

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La expresiva pintura exterior en color Forbidden Red acentúa las superficies del coche de una forma especialmente intensa; las que están expuestas a la luz directa proyectan un rojo rico y brillante, mientras que las zonas en sombra crean un efecto casi negro que produce un llamativo contraste. Los juegos de contornos y volúmenes transmiten una dramática sensación de luminosidad y profundidad.

BMW Concept 4

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La atlética carrocería tiene una estrecha superficie acristalada, que acentúa aún más el dinamismo de los laterales. La prolongada línea del techo fluye suavemente hacia el maletero, lo que confiere a la zaga una estética deportiva y de primera clase. Los prominentes pasos de rueda traseros expresan visualmente la potencia que llega a las ruedas traseras y remarcan los musculosos hombros situados por encima de ellos. La delgada superficie sobre las ruedas delanteras, por otro lado, consigue un claro equilibrio dinámico. Sus suaves volúmenes acentúan la agilidad visual y la ligereza del conjunto. En conjunto, los pasos de rueda delanteros y traseros dan al nuevo BMW Concept 4 una presencia poderosa y segura.

BMW Concept 4

Una línea horizontal entre los pasos de rueda, que sustituye a la clásica línea de contorno, da forma y confiere su carácter a los flancos. Esta nueva línea recorre los laterales del coche en una posición relativamente baja, creando un centro de gravedad visual muy bajo. Por debajo de ella, otra línea de carácter se eleva dinámicamente desde la parte trasera de las ruedas delanteras hacia la tapa del maletero, lo que aporta una agilidad extra al conjunto.

BMW Concept 4

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Detalles sofisticados a simple vista

Un vistazo en detalle del BMW Concept 4 revela más detalles de primera clase. Los minimalistas espejos retrovisores de dos secciones emergen armoniosamente de juntas de protección. Su parte inferior, de aluminio pulido, se extiende desde la junta con un movimiento fluido hasta convertirse en una superficie de espejo; mientras que la parte trasera, optimizada aerodinámicamente, es del color de la carrocería y redondea el diseño de los espejos de un modo dinámico. En el interior de los retrovisores hay un logotipo de BMW que parece flotar, y que sólo puede verse en una inspección más detallada.

BMW Concept 4

BMW Concept 4

Las llantas de aleación del BMW Concept 4 son igualmente ricas en detalles. De 21 pulgadas de diámetro, representan una visión muy “cóncava” del diseño deportivo de cinco radios, que atrae la atención hacia sus punto central. Los frentes de los radios intrincados tienen un acabado pulido brillante, mientras que las superficies en segundo plano están pulidas de un modo más fino para crear un efecto ligeramente más oscuro y dar a la llanta un sofisticado contraste.

BMW Concept 4

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La parte trasera: clara, atractiva y dinámica

La parte trasera del BMW Concept 4 se posiciona baja sobre la carretera, como corresponde a un automóvil deportivo. La línea de carácter recorre los flancos hacia la parte trasera en un amplio barrido horizontal y reduce, aún más, la altura visual del coupé respecto al suelo. Retomando el diseño de la parte delantera, dominan las superficies claras y generosas, con un número reducido de líneas.

La pureza se manifiesta en cada elemento de la zaga y crea un diseño prominente. La deportiva superficie acristalada está incrustada en la potente carrocería, lo que permite cincelar unos hombros anchos y atléticos en el diseño del BMW Concept 4. Las salidas de aire verticales enmarcan la parte inferior de la parte trasera y enfatizan la ancha presencia del coche. Los pilotos traseros LED están formados por un único elemento de fibra óptica, sin cubierta de cristal, que finaliza en la familiar forma de “L” y dan forma a un gráfico de “latido del corazón” de última generación. Sus contornos subrayan el enfoque deportivo horizontal de la parte trasera y acentúan la postura musculosa del BMW Concept 4 en la carretera. El llamativo difusor integrado en musculoso faldón corona el diseño de la zaga. Sus aletas verticales rompen las superficies limpias de la cola del coche y transmiten un fuerte carácter deportivo, mientras que el acabado Negro Brillante con partículas metálicas le confiere un impacto visual adicional. Las dos salidas de escape subrayan un nuevo y dinámico estilo libre, un detalle del diseño del BMW Concept 4 que expresa lo que es este coche: la esencia moderna de un coupé que rezuma atractivo estético por sus poros.

BMW Concept 4

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