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Michal Bonikowski – Eather one, un diseño conceptual sobre lo que sucedería si los aviones fueran eléctricos.

Disfruto de todos los intentos de revolucionar el vuelo. He estado pensando mucho en esto últimamente, y qué podría pasar si Airbus quisiera crear un avión eléctrico. Todos sabemos que el problema principal es el peso de una batería, pero.

Un diseño conceptual sobre lo que sucedería si los aviones fueran eléctricos.

El aire está lleno de electricidad, que puede recuperarse por la fricción generada por el avión volador. En las alas, durante el vuelo, en lugar de tanques de combustible, se pueden instalar nanogeneradores triboeléctricos que, utilizando las vibraciones de la estructura y la fricción generadas por la flexión de las alas durante el vuelo, pueden generar la energía necesaria para alimentar varios motores eléctricos más pequeños.

La eficiencia energética de tales sistemas ya es lo suficientemente grande como para ser utilizada en este tipo de máquina. En este caso, la batería necesaria para el transporte solo debe satisfacer la necesidad de despegar y aterrizar. El vuelo en sí podría generar la energía necesaria para mantenerlo y muy probablemente para cargar las baterías

avion supersonico Boom Supersonic
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Hacer del vuelo supersónico el nuevo estándar

Mach 2.2 acelera con tarifas y rentabilidad de clase empresarial, un cambio de juego para aerolíneas y pasajeros.

Hacer del vuelo supersónico el nuevo estándar con Boom Supersonic

Con costos de milla de asiento similares a los de la clase ejecutiva subsónica, el vuelo supersónico es práctico en cientos de rutas transoceánicas, lo que lo convierte en la nueva norma para cualquiera que vuele en clase ejecutiva.

El vuelo supersónico ha existido durante más de 50 años, pero los reguladores han aceptado recientemente la tecnología para hacerlo eficiente y convencional.

Estamos combinando materiales y tecnologías probadas en otros aviones de pasajeros en un nuevo diseño innovador, lo que brinda a los pasajeros y a las aerolíneas una aceleración revolucionaria.
Fuselaje compuesto de fibra de carbono regido por áreaGrandes ventanas personalesMotores turbofan silenciosos y eficientes

Hacer el mundo más accesible

Reimaginando la experiencia del pasajero

Interior de clase empresarial diseñado para brindar comodidad, privacidad y productividad.

Los armarios personales de almacenamiento debajo del asiento reemplazan los compartimentos superiores, lo que permite más espacio para la cabeza y un fácil acceso al equipaje.

¿Ventana o pasillo? No es necesario elegir: cada asiento tiene una gran ventana personal y acceso directo al pasillo.