, , ,

Rolls-Royce muestra su avión eléctrico más rápido del mundo: 500 CV y 300 kilómetros de autonomía

Se espera que este avión de cero emisiones realice una carrera para los libros de registro con una velocidad objetivo de 300+ MPH (480+ KMH).

Dentro de una bulliciosa bahía de hangares en el extremo más alejado del aeropuerto de Gloucestershire en el suroeste de Inglaterra, un equipo de ingenieros, diseñadores y especialistas en datos británicos reclutados en Rolls-Royce y más allá se han propuesto hacer historia.

Rolls-Royce está liderando un desafío altamente especializado para construir el avión completamente eléctrico más rápido del mundo

Rolls-Royce está liderando un desafío altamente especializado para construir el avión completamente eléctrico más rápido del mundo

Rolls-Royce está liderando un desafío altamente especializado para construir el avión completamente eléctrico más rápido del mundo

Están construyendo un avión eléctrico de alto rendimiento como ningún otro que haya visto el mundo. Programado para subir a los cielos de Gran Bretaña en 2020, el avión alcanzará una velocidad de 300 mph, y probablemente más, lo que lo convierte en el avión completamente eléctrico más rápido de la historia.

Esta carrera para los libros de registro no es un truco. Es parte de una iniciativa de Rolls-Royce llamada ACCEL, abreviatura de “Acelerando la electrificación del vuelo”, que pretende ser la pionera de una tercera ola de aviación en apoyo de la estrategia de Rolls-Royce para defender la electrificación.

Socios de accel

ACCEL está financiado en parte por el gobierno del Reino Unido e involucra a una gran cantidad de socios, entre ellos el fabricante de motores y controladores eléctricos YASA y el encendido de la aviación Electroflight.

El equipo reúne a algunas de las principales mentes del mundo de las carreras de Fórmula E para ayudar a diseñar el e-racer.

ACCEL es nada menos que un cambio revolucionario en la aviación.

“Este avión será impulsado por un sistema eléctrico de última generación y la batería más potente jamás construida para el vuelo. En el próximo año, vamos a demostrar sus habilidades en entornos de prueba exigentes antes de buscar el oro en 2020. de una pista de aterrizaje en la costa de Gales “.

 

Matheu Parr
Jefe de Proyecto ACCEL para Rolls-Royce

Con un patrimonio rico en innovación y novedades mundiales, Rolls-Royce no es ajeno a tales competiciones.

«Este avión será impulsado por un sistema eléctrico de última generación y por la batería más potente jamás construida para un vuelo», explicó Matheu Parr, jefe de proyectos de ACCEL para Rolls-Royce, en un comunicado, que también incidió en la tecnología que se ha necesitado para este proyecto. «Estamos monitorizando más de 20.000 datos, midiendo el voltaje de la batería, la temperatura y la salud del tren motriz por segundo», explicó. Matheu Parr

La compañía fue fundamental para ayudar a Gran Bretaña a ganar el prestigioso Trofeo Schneider en 1931, una victoria que estableció a Rolls-Royce como líder en la industria aeroespacial. El hidroavión de carreras británico que estableció el récord fue conocido como el Supermarine S.6B. Impulsado por un motor Rolls-Royce “R”, alcanzó un máximo de 343 mph ese día. En comparación, el récord actual para un avión completamente eléctrico, establecido por Siemens en 2017, es de 210 mph. Parr y su equipo quieren volar las puertas de la moderna marca de e-flight, e incluso tienen sus ojos en el disco de Supermarine.

Hacerlo requerirá superar una serie de desafíos únicos. Tendrán que construir una batería inmensa que sea lo suficientemente poderosa para superar una serie de registros de velocidad y rendimiento, lo suficientemente liviana para volar y lo suficientemente estable como para no sobrecalentarse. “Estamos monitoreando más de 20,000 puntos de datos por segundo, midiendo el voltaje de la batería, la temperatura y la salud general del tren motriz, que es responsable de alimentar las hélices y generar empuje. Ya hemos extraído una serie de puntos de vista de los desafíos de diseño e integración únicos “, dice Parr. “Y estamos adquiriendo los conocimientos para no solo ser pioneros en el campo de la aviación con energía eléctrica y cero emisiones, sino también para liderarlo. En este punto, nuestra confianza es muy alta “.

Rolls_Royce_IG_Dowload

A detailed view of the ACCEL plane