⦁ Un nuevo modelo se incorpora a la familia Range Rover, situándose entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport.
⦁ Un SUV de lujo y de tamaño medio que ofrece niveles hasta ahora nunca vistos en cuanto a refinamiento, elegancia y tecnología.
⦁ El Range Rover Velar ya está a la venta en la Red Oficial de Concesionarios de Land Rover desde 60.250€. Las primeras unidades llegarán a los mercados a finales de verano de 2017.

El primer SUV de lujo apareció en 1970, cuando Land Rover creo el primer Range Rover. Casi medio siglo después, ese espíritu innovador sigue vivo introduciendo ahora un cuarto miembro a la familia Range Rover.
Las señas de identidad del nuevo Range Rover Velar son: sencillez elegante, lenguaje visual minimalista y tecnología innovadora al servicio de los clientes.
Los cinco elementos que logran que el Range Rover Velar resulte totalmente irresistible son:
⦁ Minimalismo absoluto: La complejidad desaparece para mostrar la verdadera calidad
⦁ Diseñado y desarrollado con un enfoque claramente minimalista.
⦁ El lujoso y amplio interior es un santuario de paz que combina un diseño sencillo y con materiales de primera calidad y exquisitos detalles, como por ejemplo que todos los controles y mandos permanecen ocultos hasta que se conecta el vehículo.

⦁ El cuarto Range Rover: La revolución en diseño de SUV, con precisión total a cada milímetro
⦁ A medio camino entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport.
⦁ Minimalista desde su concepción, el diseño del Range Rover Velar ha sido posible gracias a la más avanzada tecnología y supone el siguiente paso lógico para ampliar la gama de modelos Range Rover.

⦁ Un pedigrí sin igual: Enorme respeto al excepcional legado de Range Rover
⦁ La historia de casi medio siglo de Range Rover supone toda una garantía para aspirar a lo más alto, ir más allá de lo establecido y permitir a los clientes sacar el máximo partido a su mundo.
⦁ Reconocido como el “Rey de los SUV”, la trayectoria del Range Rover comenzó en 1969 con los prototipos del primero modelo, el Velar.

⦁ Marcando tendencia de futuro: Un nuevo Range Rover que marca innovación
⦁ El Velar sigue la estela de innovación de Range Rover al incorporar la tecnología más avanzada, un diseño atractivo y una exquisita atención al detalle.
⦁ Incluye características que marcarán tendencia, como el vanguardista sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, los faros ultrafinos Matrix-láser LED, las manillas desplegables de las puertas o los detalles pulidos en cobre.

⦁ Perfecto para cada ocasión: Un vehículo que supera todas las expectativas gracias a la legendaria capacidad todoterreno de Land Rover
⦁ El refinamiento que esperan los clientes y la capacidad todoterreno sin igual de Land Rover para hacer frente a cualquier terreno del mundo.
⦁ Rendimiento y agilidad excepcional en carretera junto a una calidad de conducción y una estabilidad extraordinarios.

En resumen

⦁ Un atractivo y espectacular diseño con proporciones optimizadas, superficies reforzadas y una silueta impresionante.
⦁ Sus faros ultrafinos Matrix-láser LED y las manillas desplegables de las puertas potencian la pureza de sus líneas.
⦁ Incorpora en primicia el vanguardista sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, con dos pantallas táctiles de 10 pulgadas y alta definición que ofrecen una funcionalidad inigualable y un manejo más intuitivo.
⦁ La estructura de la carrocería es rígida y ligera al contar con un alto contenido de aluminio, que aumenta el rendimiento, la agilidad y la eficiencia.
⦁ Gracias a la distancia entre ejes de 2.874 mm y su diseño interior, el maletero cuenta con una impresionante capacidad de 673 litros y todos los ocupantes disfrutan de un espacio excepcional.
⦁ Suspensión neumática como equipamiento de serie en todos los modelos de seis cilindros para lograr un refinamiento incomparable; tecnología de amortiguación Adaptive Dynamics de serie en todos los modelos para disfrutar de un confort y un control sin igual.
⦁ La tracción a las cuatro ruedas con Intelligent Driveline Dynamics y el bloqueo dinámico del diferencial trasero garantizan una capacidad todoterreno líder en el sector y una experiencia impresionante de conducción en carretera.
⦁ Incluye novedosas tecnologías de tracción como Terrain Response 2, All Terrain Progress Control, Low Traction Launch, Hill Descent Control y Gradient Release Control.
⦁ A su capacidad de remolque de hasta 2.500 kg se suma la función Advanced Tow Assist, que permite al conductor dar marcha atrás al vehículo con el remolque enganchado mediante el selector de Touch Pro Duo, sin necesidad de girar el volante en la dirección contraria.
⦁ Seis motores disponibles, desde la versión más eficiente con gran capacidad de respuesta diésel Ingenium 2.0 de 180 CV y con emisiones de CO2 de tan solo 142 g/km, hasta el potente motor de gasolina sobrealimentado V6 3.0 de 380 CV.
⦁ Dispone de un completo conjunto de avanzados sistemas de seguridad, como el Frenado de Emergencia Autónomo con detección de peatones, el Detector de Tráfico Marcha Atrás y el Monitor del Estado del Conductor.
El Range Rover Velar añade a la familia Range Rover una nueva dimensión de glamour, modernidad y elegancia. Concebido para ocupar el hueco entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport, el nuevo modelo Velar ofrece niveles de lujo, refinamiento y capacidad todoterreno nunca vistos en el segmento de los SUV de tamaño medio. Se trata de una nueva categoría de Range Rover para una nueva clase de cliente.
El Velar se ha creado desde cero con la arquitectura de aluminio ligero de Jaguar Land Rover, y representa un paso más en la historia de éxitos de Range Rover. Sus marcas de identidad son una simplicidad elegante y un cuidado milimétrico de cada detalle, lo que supone una evolución del ADN de Range Rover y todo un anticipo de la próxima generación de vehículos.
El diseño exhibe un equilibrio perfecto, con potentes proporciones, un perfil continuo y afiladas líneas traseras. La amplia distancia entre ejes contribuye enormemente a su elegancia a la vez que ayuda a ofrecer un interior espacioso, mientras que sus grandes llantas de aleación (en especial, las empleadas en las versiones de 22 pulgadas) optimizan la impresionante silueta del vehículo y aumentan aún más la espectacular presencia del Velar.


Gerry McGovern, Chief Design Officer de Land Rover, declaró: “Velar es el diseño más atractivo de su clase, con un volumen perfectamente optimizado, superficies potentes y firmes y una impresionante silueta”.
La tecnología más avanzada ha sido crucial para el desarrollo de este moderno diseño. Por ejemplo, los faros full-LED son los más finos que se han utilizado nunca en la producción de un vehículo de Land Rover. Las manillas desplegables de las puertas realzan la forma minimalista y escultural del Velar y logran que su resistencia al aire sea de tan solo 0,32 Cd, convirtiéndose así en el Land Rover con mejor eficiencia aerodinámica construido hasta la fecha.
En el interior del Velar destaca la sencillez elegante, la sofisticación y el refinamiento. Se ha seguido un enfoque claramente minimalista, con el número de botones o mandos reducido al mínimo.
La tecnología que marca el diseño ha sido clave para desarrollar el nuevo sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, que funciona como eje central del interior del modelo. Touch Pro Duo incluye dos pantallas táctiles de 10 pulgadas y alta definición que se mimetizan con la superficie al permanecer ocultas hasta que se enciende el vehículo. Estas pantallas finas e intuitivas se integran en perfecta armonía con la arquitectura del habitáculo y confieren un aire de modernidad a juego con el diseño exterior del vehículo. A todo esto hay que añadir el gran carácter práctico del Velar, cuyo maletero tiene una capacidad sin precedentes de 673 litros.
En primicia en su segmento, el Velar incluye una tapicería textil fabricada con materiales Premium sostenibles como alternativa a la piel. La tapicería en color Dapple Grey se ha desarrollado en colaboración con Kvadrat, el fabricante de diseños textiles premium más importante de Europa, y se completa con inserciones de antelina en color Ebony o Light Oyster.
La estructura rígida, ligera y con un alto contenido de aluminio de la carrocería, la suspensión delantera de doble triángulo y la suspensión trasera Integral Link son la base perfecta para una conducción ágil, un confort al volante superior y un refinamiento extraordinario. Asimismo, ofrece niveles excepcionales de protección contra las colisiones, ya que se ha desarrollado para cumplir las normativas más exigentes relativas a las pruebas de impactos.


El Velar incorpora la última tecnología en seguridad, además de un completo sistema de proteccion que incluye seis airbags y un conjunto de sistemas de asistencia al conductor como el Frenado de Emergencia Autónomo con detección de peatones, el Control de Crucero Adaptativo con Queue Assist y el Limitador inteligente de velocidad.
También está equipado con un sofisticado sistema de tracción a las cuatro ruedas y suspensión neumática (de serie para las versiones de seis cilindros), a lo que se suma, una distancia al suelo de 251 mm (213 mm con suspensión helicoidal) y una profundidad de vadeo de 650 mm (600 mm con suspensión helicoidal) líder en su clase, y las insuperables tecnologías de tracción de Land Rover, como Terrain Response 2 y All Terrain Progress Control. Al igual que el resto de la gama Range Rover, el Velar ofrece una capacidad todoterreno líder en el sector.
El rendimiento y la eficiencia sin igual se consiguen gracias a una gama de motores diesel y gasolina compuesta por de seis propulsores diferentes, que se combinan con una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades que destaca por su suavidad, y con la tracción a las cuatro ruedas dotada del sofisticado sistema Intelligent Driveline Dynamics.
Eficientes y refinados, los motores diésel Ingenium de cuatro cilindros se ofrecen en versiones de 180 CV y 240 CV, que destacan por sus bajas emisiones de CO2, de 142 g/km, y su alto par de 500 Nm. Los clientes también pueden decantarse por uno de los nuevos y avanzados motores Ingenium de gasolina de cuatro cilindros que ofrecen 250 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos. También dentro de unos meses estará disponible una versión aún más potente de 300 CV.
El motor diésel V6 combina emisiones de CO2 de tan solo 167 g/km con un extraordinario par de 700 Nm que facilita una aceleración sin esfuerzo y mejora la capacidad todoterreno. El motor de gasolina V6 sobrealimentado de 380 CV ofrece un rendimiento espectacular y un sonido inconfundible, y permite al Velar pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h limitada de forma electrónica.


Los principales modelos de la gama, Velar y Velar R-Dynamic, están disponibles con especificaciones Standard, S, SE y HSE. En el caso de que desearan un acabado aún más distinguido, los clientes pueden optar por el Black Exterior Pack o el Luxury Exterior Pack.
La versión más exclusiva del Velar será el First Edition, que estará disponible en todo el mundo, durante el primer año de comercialización del modelo. Más lujosa aún que la especificación HSE, esta versión solo está disponible con motores diésel y gasolina V6 3.0 e incluye de serie una amplia gama de características adicionales, como un interior totalmente revestido en piel a juego con los asientos Windsor en color Light Oyster o Ebony, un exclusivo sistema de sonido Meridian de 1.600 W, faros Matrix-láser LED y llantas con radios dobles de 22 pulgadas con un acabado de pulido a espejo.


La paleta cromática exterior de la versión First Edition incluye Corris Grey, Silicon Silver y Flux Silver así como un exclusivo acabado satinado que únicamente estará disponible para esta versión durante el primer año. A estos vehículos se les aplicará meticulosamente la pintura a mano en el Centro Técnico de Special Vehicle Operations de Jaguar Land Rover en Oxford Road, Reino Unido.
Diseñado y desarrollado en los centros de Jaguar Land Rover de Reino Unido, el Velar se fabricará en la planta de producción de la compañía en Solihull (Reino Unido). El modelo ya está disponible para pedido y las primeras unidades llegaran en el verano de 2017 simultáneamente en Reino Unido, el resto de Europa y en más de 100 mercados internacionales.

RANGE ROVER VELAR

1. DISEÑO PREMIUM
1.1 Proporciones perfectas, ejecución precisa
1.2 Diseño interior.
2. TECNOLOGÍA DE ÚLTIMA GENERACIÓN
2.1 Debut mundial: Sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo
2.2 Sistemas de asistencia avanzada a la conducción
3. INGENIERÍA LÍDER
3.1 Extraordinaria capacidad en carretera y off-road
3.2 Motores refinados y eficientes
3.3 Arquitectura de Aluminio Ligero

1. DISEÑO PREMIUM
El Range Rover Velar añade a la familia Range Rover una nueva dimensión de glamour y elegancia. Diseñado para ocupar el hueco entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport, es un nuevo de Range Rover para una nuevo tipo de cliente.

1.1 Proporciones perfectas, ejecución precisa
El Velar se reconoce al instante como un Range Rover, pero su interpretación de los elementos más característicos de la marca es radical. Este exclusivo SUV de tamaño medio incorpora unas potentes dimensiones que se equilibran estéticamente gracias a la optimización perfecta de sus proporciones y su volumen. Sus grandes llantas (con un diámetro de hasta 22 pulgadas) ayudan a estilizar la impresionante silueta al tiempo que aumentan aún más la espectacular presencia del Velar.
El techo flotante y el capó con apariencia de concha son una clara referencia a su linaje y refuerzan visualmente la capacidad todoterreno líder en su clase que ha conferido fama mundial a Range Rover. La distancia entre ejes de 2.874 mm (Evoque: 2.660 mm; Range Rover Sport: 2.923 mm) realza la longitud visual del Velar y permite disfrutar de un amplio espacio en el habitáculo y el maletero, que tiene una capacidad líder en su clase de 673 litros. Un perfil continuo más elevado y las afiladas líneas de las lunas sirven para equilibrar la elegancia formal con la actitud deportiva y segura.
El corto voladizo delantero y los faros ultrafinos full-LED ayudan a conseguir un impacto visual más minimalista. El voladizo trasero es más largo para ofrecer equilibrio y destacar la imponente longitud del Velar, mientras que el efecto pronunciado subraya su robusta presencia. Los embellecedores cromados dobles de la salida de escape se integran a la perfección en el paragolpes trasero y reflejan de forma sutil la gran potencia y rendimiento del modelo.

Detalles exquisitos, tecnología avanzada
El largo capó y el gráfico frontal recto y atrevido definen el aspecto exterior del Velar. La forma de la imponente rejilla destaca aún más gracias a los finos faros full-LED, que aportan una dosis de energía a sus estilizadas líneas. Las marcadas entradas de aire y las discretas placas protectoras del paragolpes delantero hacen referencia al rendimiento y la capacidad todoterreno líder en su clase.
El pronunciado ángulo del parabrisas atraviesa con fuerza la línea del eje frontal y se funde con el diseño de techo flotante del Range Rover, que puede solicitarse en el color de la carrocería o en contraste con un acabado en Narvik Black. Las opciones de techo panorámico corredizo o fijo realzan el excepcional espacio interior del Velar al permitir que la luz natural inunde el habitáculo.
La pureza de la forma de los laterales, tan sencilla como grandiosa, atestigua la larga trayectoria de Range Rover a la hora de fabricar vehículos con aluminio ligero. Las superficies limpias y sobrias se acentúan con una marcada línea media justo debajo de las lunas, mientras que un curvado gráfico negro fluye con elegancia a lo largo de la zona baja de la carrocería.
Las rejillas de ventilación comienzan en línea con el eje frontal para seguir hacia atrás hasta las puertas delanteras, de forma que reflejan el carácter dinámico del Velar.


Era primordial conseguir unas líneas puras y limpias, por lo que el espacio entre los paneles debía ser lo más reducido posible, un reto que han superado los equipos de diseño e ingeniería con total precisión.
Se trata de la primera ocasión en la que un modelo Range Rover incluirá manillas desplegables, la muestra perfecta de que el llamativo diseño del Velar se ha logrado gracias a la tecnología. Estas manillas cuentan con una sutil iluminación LED y se despliegan rápidamente cuando las puertas se desbloquean con la llave o si se pulsa el discreto botón que incorporan. A la hora de tirar de ellas para abrir las puertas, se deslizan con elegancia hacia fuera.
Se repliegan dentro de las puertas cuando el coche está bloqueado o alcanza una velocidad superior a los 8 km/h, lo que mejora la eficiencia aerodinámica y, por tanto, optimiza el consumo de combustible. De esta forma, la atención se centra aún más en las formas limpias y continuas de los llamativos laterales.


Todos los modelos Velar incluyen faros LED como equipamiento de serie. Además de ofrecer una iluminación y una eficiencia energética superior a las luces Bi-Xenon, la tecnología LED también ha permitido a los diseñadores crear el conjunto de faros más fino de la historia comercial de Land Rover. Envuelven de forma espectacular la parte delantera del vehículo y exhiben un gráfico negro que realza su estrecho diseño. Los singulares faros diurnos destacan la imponente presencia en carretera de la que hacen gala todos los vehículos Range Rover.
Existen cuatro diseños diferentes de LED disponibles, cuya joya de la corona son los faros Matrix-láser LED, toda una primicia en el sector. El láser ofrece una visibilidad nocturna aún mejor, ya que amplía el alcance del haz de luz a 550 metros. El sistema Adaptive Front Lighting logra que el haz de luz coincida con el ángulo del volante, mientras que la tecnología de matriz atenúa de forma selectiva los LED individuales para mantener la distribución óptima de la luz y garantizar que pueda usarse el alcance completo sin deslumbrar a los vehículos que circulan en sentido contrario.


Los faros delanteros con Matrix-láser LED también destacan por su característica luz diurna y los intermitentes dinámicos, que se desplazan por todo el faro hacia la dirección correspondiente y ayudan así a mejorar la seguridad.
Los finos faros antiniebla de LED subrayan aún más la importancia de la tecnología para el diseño y se integran perfectamente en la franja negra inferior que recorre todo el vehículo.
Los faros traseros de LED imitan la sofisticación de los faros delanteros con un llamativo aspecto tridimensional. Se completan con una luz de freno elevada con cristales traslúcidos, que ocupa toda la superficie, permanece oculta hasta que se enciende y utiliza una tecnología de orientación de luces con un sistema óptico microscópico que crea una luz suave y homogénea. Las luces antiniebla traseras de LED se funden con el curvado gráfico negro en contraste cuando alcanza la parte trasera del vehículo y pueden verse desde la perspectiva lateral.

Exterior cuidado al milímetro para un aspecto perfecto
Los diferentes diseños exteriores amplían las opciones para el cliente y aportan una mayor singularidad al Velar. Los modelos R-Dynamic incluyen un exclusivo paragolpes delantero más profundo, con aberturas ampliadas para mejorar la refrigeración y crear una presencia visual más impactante.
Los detalles pulidos en color cobre llegan hasta las hojas del paragolpes delantero y las rejillas de ventilación, mientras que la rejilla delantera y todas las insignias de Range Rover exhiben un acabado en Shadow Atlas Silver. La opción del techo negro en contraste baja el foco visual y es el complemento perfecto para las llantas en Dark Grey Satin.
Los paquetes Black y Luxury logran una mayor diferenciación visual. Disponible para la versión estándar y R-Dynamic, el Black Pack incorpora el característico color Narvik Black en la rejilla de la parrilla y el marco, insignias en el capó y el portón trasero, rejillas de ventilación, marco en la tapa del remolque y el borde más bajo del paragolpes. En los modelos R-Dynamic, las branquias de ventilación del capó, las aperturas del maletero y los embellecedores de la salida de escape también presentan un acabado en Narvik Black.
El Luxury Pack se reserva en exclusiva para las versiones estándar del Velar e incluye molduras exteriores más bajas con un brillante acabado en Narvik Black que destaca los elegantes detalles del vehículo. La transformación se completa con la incorporación de faros antiniebla, una tapa de remolque en Narvik Black, con el marco de dicha tapa en Indus Silver y los bordes más bajos del paragolpes en Atlas Silver.
La gama de pintura exterior está compuesta por 13 colores: Fuji White, Narvik Black, Yulong White, Indus Silver, Corris Grey, Santorini Black, Kaikoura Stone, Byron Blue, Firenze Red, Aruba, Silicon Silver, Carpathian Grey y Flux Silver en los First Edition.
Si lo que el cliente busca es un color exterior totalmente único, la opción perfecta es Flux Silver, un acabado satinado exclusivo de la versión First Edition, únicamente disponible para el modelo durante el primer año, que se personaliza en el Centro Técnico de Special Vehicle Operations de Jaguar Land Rover en Oxford Road, Reino Unido. Esta avanzada pintura está compuesta por pigmentos metalizados al vacío que destacan el efecto de luces y sombras de la esbelta silueta del elegante modelo Velar.
Los clientes tendrán a su disposición ocho característicos diseños de llantas que van de las 18 a las 22 pulgadas* con cuatro opciones de acabado. Los modelos estándar están equipados con llantas de aleación de 18 pulgadas, la especificación S incluye llantas de 19 pulgadas, la SE de 20 pulgadas y la HSE de 21 pulgadas. Todos los clientes pueden optar por las llantas de aleación de 22 pulgadas*, que forman parte del amplio equipamiento de serie de la versión First Edition.
* En función del mercado

1.2 Diseño interior
Al igual que el diseño exterior está perfectamente ejecutado y resulta afilado y despejado, el interior del Velar se ha fabricado de forma precisa y artesanal para acoger la tecnología más avanzada que optimiza la arquitectura característica de Range Rover con un enfoque renovado que prioriza los materiales de lujo, los detalles exquisitos y el refinamiento excepcional.
Ubicados en una posición de conducción deportiva, los asientos delanteros del Velar combinan el confort más opulento con un diseño centrado en el rendimiento y la sujeción, además de ofrecer un ajuste de 20 posiciones, funciones de masaje y función de calefactado y refrigeración. Su peso se ha optimizado minuciosamente y las proporciones son perfectas para liberar el máximo espacio interior posible. Además, se han diseñado con esmero para facilitar la entrada y la salida del habitáculo.
La distribución 40:20:40 de los asientos posteriores proporciona un confort excepcional y es posible añadir un sistema eléctrico para reclinar los asientos y calefactarlos. El equipamiento opcional, como el climatizador configurable para cuatro zonas y el sistema de ionización del aire del habitáculo, consigue que el interior del Velar sea aún más confortable para todos los ocupantes.
Gerry McGovern, Chief Design Officer de Land Rover, declaró: “El interior de Velar es un auntentico “santuario de paz” que combina un excepcional espacio con auténticos materiales y acabados, con ejecución precisa y bella, como los controles ocultos e iluminados”.
La imponente barra horizontal del panel de instrumentos define la arquitectura interior del modelo. Se inclina de una forma espectacular hacia el parabrisas para crear el ángulo más pronunciado de la historia de Land Rover y subrayar las características de conducción dinámica del Velar. Las delgadas salidas de ventilación refuerzan el diseño minimalista y son posibles gracias a la tecnología.
En primer plano, en el centro, se encuentran las dos pantallas táctiles de 10 pulgadas y alta definición del nuevo sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo. Las finas pantallas de policarbonato siguen al milímetro la sutil curvatura del panel de instrumentos para fundirse a la perfección con la fluida superficie. Los selectores de Terrain Response y Terrain Response 2 se integran en Touch Pro Duo, por lo que ya no es necesario incluir botones tradicionales. De esta forma, se aumenta el espacio de la consola central y se recalca el enfoque estético minimalista que impregna cada aspecto del diseño del Velar.
El sistema de infoentretenimiento incorpora dos selectores rotatorios multifunción que destacan por su superficie exterior de caucho con dimensión táctil, biseles en color Satin Chrome y pantallas digitales de visualización perfectamente integradas. El selector de transmisión rotatorio típico de los modelos de Jaguar Land Rover se eleva de forma silenciosa desde la consola central al arrancar.
Delante del conductor se encuentran dos esferas analógicas gemelas y, entre ambas, hay una pantalla TFT de 5 pulgadas o la pantalla interactiva de 12 pulgadas del conductor (incluida de serie a partir de la especificación SE). Este salpicadero virtual en alta definición ofrece una amplia experiencia tecnológica y permite al conductor dar prioridad a los datos más importantes: una configuración con dos esferas y un panel informativo en el centro, una disposición con una esfera y dos paneles informativos a los lados o una vista de mapa completo.
En el HUD a todo color de última generación también puede mostrarse información relevante, como la velocidad, instrucciones de navegación paso a paso y advertencias del sistema de seguridad activa. Las imágenes virtuales que se proyectan en el parabrisas parecen flotar a unos dos metros delante del conductor, lo que le permite procesar la información de forma rápida y fácil mientras sigue concentrado en la carretera.
El volante cuenta con interruptores táctiles que activan opciones según la situación y que incluso pueden programarse.

Materiales auténticos, detalles innovadores
El aspecto lujoso del Velar se acentúa con genuinos materiales de la mayor calidad y acabados modernos. La distintiva arquitectura horizontal del habitáculo se refuerza con un nuevo diseño exclusivo de corte de diamante estampado, que fluye desde el panel de instrumentos hasta los revestimientos de las puertas para resaltar la anchura del espacioso habitáculo.
El nuevo diseño se repite tímidamente en todo el interior: los asientos de piel Windsor y tejido Premium incluyen una interpretación perforada, mientras que el motivo de corte de diamante es una parte integral de la estructura de los altavoces de acero de los sistemas de sonido de Meridian con 17 y 23 altavoces.
En primicia en el segmento de los SUV de lujo, se ofrece un innovador material textil Premium como alternativa para los asientos de piel. Desarrollado en colaboración con Kvadrat, el fabricante de diseños textiles de alta calidad más importante de Europa, este material sostenible está disponible en Dapple Grey e incluye un tejido de mezcla de lana que contrasta con inserciones de antelina en color Light Oyster o Ebony.
Las fibras de antelina se han creado a partir de botellas de plástico recicladas y conforman un material no tejido de gran textura que resulta muy suave al tacto. Un avanzado recubrimiento garantiza que el interior de tejido Premium puede limpiarse fácilmente y supera las pruebas más exigentes de Land Rover relativas a la durabilidad.
Los modelos estándar incluyen tapicería de antelina y tejido Luxtec con un distintivo doble pespunte. Los modelos S y SE están equipados con piel Grained perforada de alta calidad. La especificación de la gama más alta HSE incorpora cuero Windsor perforado, el culmen de la suavidad y el lujo, que se extiende al panel de instrumentos y los revestimientos de las puertas.
El perfecto acabado de los embellecedores es una oda al aspecto natural y la textura de los materiales genuinos. Es posible elegir entre el Blonde Linear, un tono pálido con acabado satinado a poro abierto que aporta un carácter moderno y desenfadado, y el prestigioso Argento Pin-stripe, que se caracteriza por su brillante acabado y sus rayas plateadas que resaltan las vetas de la madera. También cabe destacar el ribete Carbon Fibre Copper, que derrocha lujo deportivo y se crea al tejer fibra de carbono con filamentos de cobre bajo un acabado brillante.
La iluminación ambiental de LED consigue crear una atmósfera relajante al aportar una suave luz a todo el interior y destacar sutilmente las imponentes líneas de la arquitectura y los materiales genuinos. La tecnología configurable de iluminación ambiental ofrece la opción de elegir entre 10 colores diferentes.
Versatilidad
El refinamiento es primordial en el interior de cualquier Range Rover, pero la versatilidad también es fundamental. La eficiencia inherente a la configuración de la arquitectura de aluminio ligero del Velar, junto a la distancia entre ejes de 2.874 mm, permite que el espacio interior sea excepcional para el disfrute de todos los ocupantes.
El reposabrazos dividido está situado en la parte central y se desliza para que los ocupantes de los asientos delanteros puedan ajustar cada mitad de forma individual. Dentro encontramos un cubículo oculto con un portavasos y 4 litros de espacio de almacenamiento. Hay otro portavasos debajo de una tapa a ras de la superficie, junto al selector de transmisión rotatorio. La guantera refrigerada ofrece 7,5 litros de almacenamiento.
Los ocupantes de los asientos delanteros tienen acceso a dos puertos USB y tres enchufes de 12 V para cargar dispositivos móviles. Puede añadirse otro enchufe de 12 V en la parte frontal del habitáculo, así como dos puertos USB adicionales para los asientos traseros.
Los compartimentos de almacenamiento de la parte inferior de las puertas son anchos y profundos, ya que se han diseñado para guardar fácilmente botellas de 750 ml. La consola central incluye espacio adicional de almacenamiento detrás de la pantalla táctil inferior, perfecto para ocultar los teléfonos móviles y las llaves.


La capacidad de 673 litros del maletero no solo encabeza las prestaciones de su clase, sino que puede compararse con la de algunos vehículos del segmento superior. La distribución 40:20:40 de los asientos traseros incluye un hueco para cargar objetos largos y, si los asientos se pliegan totalmente, el Velar ofrece hasta 1.731 litros de espacio, con unas dimensiones de 1.795 mm de largo por 1.247 mm de ancho. En el maletero hay palancas de liberación remota para que bajar los asientos traseros sea aún más cómodo.
La opción para controlar con gestos el portón trasero eléctrico facilita la carga de objetos voluminosos o pesados en el maletero. Ya no es necesario buscar la llave ni presionar el botón físico, solo hay que hacer un gesto que emule una patada debajo del paragolpes trasero y los sensores detectan el movimiento y lo abren.
Otra novedosa tecnología diseñada para facilitar la vida a los clientes es la Activity Key de Land Rover, una pulsera a prueba de golpes y resistente al agua con un transponder integrado que permite practicar deporte o actividades al aire libre como salir a correr, hacer ciclismo o pasear en kayak sin necesidad de llevar la llave convencional.
Al situar la Activity Key a la altura de la insignia de Land Rover del portón trasero, se bloquea el vehículo y se desactiva simultáneamente cualquier llave que esté dentro, por lo que se puede dejar con toda tranquilidad en el interior del vehículo mientras se disfruta de un estilo de vida activo. La Activity Key no funciona con pilas, así que no hay que preocuparse de cambiarlas.

2. TECNOLOGÍA DE ÚLTIMA GENERACIÓN
La tecnología y la innovación definen el modelo Velar, como demuestra el vanguardista sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo.

2.1 Debut mundial: Sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo
El Velar estrena el nuevo sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, el más avanzado que jamás haya desarrollado Jaguar Land Rover, lo último en tecnología de vanguardia. El sistema Touch Pro Duo incluye dos pantallas táctiles de 10 pulgadas y alta definición como eje central del habitáculo minimalista. Combina un aspecto elegante y futurista con una interfaz intuitiva y hermosa, y un rendimiento y una funcionalidad sin igual.
Ubicado en la en la zona central del salpicadero, el menú de la pantalla táctil superior está dividido en tres paneles: navegación, contenido multimedia y teléfono. La interacción es tan intuitiva como usar una tablet o un smartphone; por ejemplo, hay que deslizar el dedo por la pantalla para cambiar de menú, separar y unir los dedos para ampliar y reducir la escala, así como pulsar y mover el dedo para desplazarse por los mapas.
Nick Rogers, Executive Director, Product Engineering, Jaguar Land Rover: “Nuestra tecnología de vanguardia, desarrollada por innovadores ingenieros, ofrece una interfaz intuitiva con un rendimiento y funcionalidad inigualables. El sistema Touch Pro Duo de súper-rápido procesador quad core y fantásticos gráficos consigue que el conductor siempre tenga la mejor información en el momento preciso”.
“Características como la conectividad 4G, el hotspot Wi-Fi para hasta ocho dispositivos y el sistema de entretenimiento de última generación garantizan que cada viaje en el nuevo Range Rover Velar sea aún más divertido”.
Cada función puede seleccionarse de forma individual y mostrarse en la zona principal de la pantalla para ampliar la información y las opciones del usuario. A través del panel lateral puede accederse hasta a cinco funciones frecuentes: navegación, contenido multimedia, teléfono, noticias e información meteorológica. La barra de menú, fijada en la parte inferior de la pantalla, permite un fácil acceso al menú de inicio, los ajustes del vehículo y la asistencia en el aparcamiento.
La pantalla superior tiene un diseño suavemente curvado que le permite fusionarse a la perfección con la estructura que la rodea. Además, se inclina hasta 30º, de forma que puede ajustarse a la posición ideal. Cuando el motor se apaga, la pantalla vuelve a la posición de fusión con la estructura. Cuando vuelve a encenderse el motor, la pantalla se coloca automáticamente en el ángulo que se seleccionó previamente.
La pantalla táctil inferior se integra en la consola central y permite administrar diferentes funciones, como el climatizador y las opciones de Terrain Response. El funcionamiento debe ser lo más fácil e intuitivo posible, así que no se incluyen imágenes en movimiento ni menús complejos. Por ejemplo, la pantalla muestra directamente los valores de los selectores de temperatura de los asientos.
Las dos pantallas táctiles se completan con dos selectores rotatorios táctiles que pueden reconfigurarse para realizar diversas funciones, como ajustar la temperatura general del habitáculo, definir los valores del masaje de los asientos o establecer el modo Terrain Response. Entre ellos hay un botón para controlar el sistema de sonido.
Debajo de los selectores rotatorios hay una fila de interruptores táctiles con los que controlar la función para desempañar el parabrisas y los valores máximos del aire acondicionado, así como las funciones de Dynamic Stability Control y Hill Descent Control. Si no se están utilizando, los interruptores tienen una luz blanca, mientras que cuando se pulsan, la luz pasa a ser ámbar.
Las tecnologías más novedosas del mercado hacen posible el diseño minimalista y el extraordinario rendimiento del sistema Touch Pro Duo. Las pantallas táctiles de alta definición utilizan enlaces ópticos para lograr la superficie curvada al tiempo que ofrecen una calidad de imagen excepcional: al suspender la pantalla plana TFT en una resina óptica se eliminan las cámaras de aire que podrían provocar reflejos y distorsiones en las imágenes.
Construido con un procesador Intel de cuatro núcleos, una red Ethernet ultrarrápida y una unidad SSD de 60 GB y alta velocidad, el sistema Touch Pro Duo consigue un rendimiento y una funcionalidad líderes en el sector. Además, junto al diseño de las pantallas táctiles y los selectores rotatorios, ofrecen una experiencia de usuario inigualable.

Conectividad
Touch Pro Duo también se ha diseñado para mantener siempre conectados a los clientes, ya que su conectividad con 4G les permite disfrutar de una amplia gama de características, funciones y servicios basados en la ubicación que hacen que los viajes sean más sencillos, agradables y relajantes.
Cuando se utiliza la búsqueda en línea para encontrar un destino, el sistema comprueba si queda suficiente combustible en el depósito para llegar hasta allí. Si no hay bastante combustible, aparecerá un aviso y se mostrarán en el mapa las gasolineras de la ruta; con sólo tocar una, se establecerá como parada. También pueden consultarse los precios del combustible e incluso la marca de la gasolinera.
La información del tráfico en tiempo real puede ayudarle a evitar atascos y planificar rutas alternativas. Si el retraso es inevitable, el modo Share ETA de Touch Pro Duo permite enviar la ubicación y la hora prevista de llegada a los contactos seleccionados mediante correo electrónico o mensaje de texto. Si cambia el tiempo necesario para llegar al destino, el sistema puede enviar actualizaciones de forma automática.
El modo Commute memoriza los hábitos de conducción diarios y utiliza datos históricos y en tiempo real sobre el tráfico para ofrecer rutas alternativas y ayudarle a llegar a tiempo a su destino.
Al acercarse al final del trayecto, el modo Arrival muestra una vista interactiva de 360° del destino junto al mapa principal con imágenes de la calle. Si lo desea, el sistema puede buscar las plazas de aparcamiento más cercanas disponibles e indicarle el camino hasta ellas.
La app de planificación de rutas le permite programar una ruta con antelación desde un smartphone, y se cargará automáticamente en el sistema cuando entre en el vehículo. Touch Pro Duo ofrece navegación real puerta a puerta, así que puede ayudarle a completar la última fase del trayecto a pie o en transporte público. Para ello, vuelve a transferir las indicaciones al teléfono después de aparcar el vehículo.
Para una mejor conectividad, Touch Pro Duo incluye un punto de acceso Wi-Fi para máximo de ocho dispositivos. InControl Apps también permite a los clientes acceder a través de la pantalla táctil superior del sistema a apps compatibles para dispositivos iOS y Android, como es el caso de la app de Spotify más reciente.
Además, es posible interactuar con el Velar de forma remota desde cualquier lugar del mundo. La app InControl Remote permite a los propietarios bloquear y desbloquear su vehículo, comprobar el combustible que queda en el depósito o verificar dónde está aparcado a través de un smartphone o un reloj inteligente. Incluso pueden encender el motor y configurar remotamente el climatizador o la calefacción de aparcamiento.
La tecnología Secure Tracker permite al propietario realizar el seguimiento de un vehículo robado mediante la app de Land Rover en su smartphone. Si el vehículo es abierto o transportado de manera ilegal, la app alertará al conductor y al centro de seguimiento para ayudar a ubicarlo y recuperarlo cuanto antes. Incluso si el vehículo es robado utilizando las llaves, el propietario puede alertar al centro telefónico de seguimiento mediante la app de su smartphone.
Los conductores pueden estar tranquilos gracias a la tecnología de llamada de emergencia con detección automática de colisión y asistencia optimizada. En caso de emergencia, el sistema llama a los servicios de emergencia indicando la ubicación del vehículo. Si el vehículo se avería, la asistencia optimizada transmite sus datos de localización y diagnóstico de vehículos a una empresa de asistencia en carretera.

Un sonido perfecto
Además de una conectividad sin par, el Velar ofrece cuatro sistemas de sonido de alta gama, que se integran a la perfección en el habitáculo y proporcionan una calidad de sonido excepcional, en especial el exclusivo sistema de sonido de 1.600 W, desarrollado en colaboración con los reconocidos expertos en audio británicos de Meridian.
Este vanguardista sistema de sonido envolvente permite disfrutar de una experiencia acústica inigualable a todos los ocupantes del vehículo gracias a sus 23 altavoces estratégicamente colocados y mejorados con el sistema de ecualización de sonido digital Audyssey MultEQ XT y la tecnología de procesamiento de sonido tridimensional Trifield. Todo ello se combina para generar una experiencia realmente envolvente que reproduce a la perfección la grabación original.
Los clientes también pueden añadir el sistema de entretenimiento totalmente integrado en el asiento trasero, que está compuesto por dos pantallas táctiles de 8 pulgadas y alta definición en formato panorámico 16:9, dos mandos a distancia y dos pares de auriculares inalámbricos WhiteFire.
Las pantallas son independientes, por lo que cada una puede reproducir una película o un canal de televisión digital, si la opción está disponible. Los ocupantes de los asientos traseros pueden visualizar contenido multimedia de smartphones y tablets a través de los puertos dobles USB 3.0 o las conexiones HDMI y HDMI/MHL. Por su parte, los ocupantes de los asientos delanteros pueden seleccionar y supervisar el contenido que se muestra en las pantallas traseras, así como apagar las pantallas individualmente si así lo desean.

2.2 Avanzados sistemas de asistencia al conductor
El Velar dispone de una amplia gama de avanzados sistemas de asistencia al conductor, que se ofrecen como equipamiento de serie o pueden añadirse como opciones, para que todos los viajes sean más seguros y cómodos.
Una de las tecnologías más destacadas es el Frenado de Emergencia Autónomo (AEB). Dentro del parabrisas, una cámara estereoscópica orientada hacia delante supervisa el camino que se extiende frente al vehículo: si el sistema AEB determina que es inminente una colisión con un peatón u otro vehículo, se activa el freno completo para evitar el choque o atenuar los efectos. El conductor también recibe advertencias visuales y acústicas antes de que el vehículo empiece a frenar.
La cámara estereoscópica también se utiliza para las funciones Aviso de cambio involuntario de carril (LDW) y Asistente de mantenimiento de Carril (LKA). Al controlar las marcas viales de la carretera y el uso que hace el conductor de los intermitentes, estos sistemas pueden ayudar a evitar que el vehículo se salga de su carril: LDW emite una alerta mediante la vibración del volante, mientras que LKA va más allá y gira levemente el volante en dirección contraria para mantener al vehículo en su carril.
El Monitor del Estado del Conductor mide las acciones de dirección, aceleración y frenado al tiempo que analiza los cambios de carril y el uso que hace el conductor de los intermitentes. Si los algoritmos del sistema determinan que el conductor sufre somnolencia, aparece el dibujo de una taza de café en el salpicadero para animarle a tomarse un descanso. En este supuesto, los datos para identificar la somnolencia podrían ser períodos de actividad nula de dirección, seguidos de maniobras repentinas o bruscas.
El Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR) se vale de la cámara estereoscópica para interpretar las señales de límite de velocidad, que luego se muestran en el salpicadero y en el HUD (si forma parte del equipamiento). El TSR adapta de forma inteligente la velocidad a los límites temporales debidos a la obras en la carretera, a los límites inferiores que se aplican en determinados países cuando llueve y a los límites específicos cuando el vehículo lleva remolque.
El Detector de Tráfico Marcha Atrás utiliza un radar para controlar el tráfico que se aproxima por ambos lados del vehículo durante una maniobra de marcha atrás. En los retrovisores exteriores aparece una advertencia naranja que avisa al conductor de cualquier peligro potencial.
El Control de Crucero Adaptativo (ACC) con Queue Assist y Frenado de Emergencia Inteligente reduce la carga de trabajo del conductor cuando circula por la autovía o en situaciones de tráfico denso. El ACC mantiene la velocidad de crucero definida o la distancia entre vehículos que seleccione el conductor si la velocidad del vehículo que va delante es inferior. Esta tecnología garantiza que el coche se parará totalmente cuando lo haga el vehículo que va delante. Si el conductor pisa el acelerador, el Velar arranca el motor y sigue al vehículo de delante hasta alcanzar la velocidad definida, cuando lo permitan las condiciones. Si el sistema detecta que es posible chocar frontalmente con otro vehículo, muestra una alerta que avisa al conductor de que debe frenar. Si el conductor no reacciona, el sistema frena para reducir la gravedad del impacto potencial.
La asistencia en el aparcamiento 360° facilita las maniobras en los espacios estrechos. Las cámaras situadas alrededor del coche se activan automáticamente cuando está seleccionada la marcha atrás, o puede habilitarse de forma manual. Entonces, un gráfico aparece en la pantalla táctil y muestra la vista cenital del vehículo. La proximidad a los obstáculos se advierte en la pantalla y a través de alertas acústicas.
El Park Assist identifica los espacios de estacionamiento adecuados en paralelo y en batería mediante un sensor ultrasónico y avisa al conductor con un mensaje en el salpicadero. Cuando el conductor acepta el lugar de estacionamiento, el asistente maneja el vehículo de forma autónoma tanto al entrar como, en el caso del estacionamiento en paralelo, al salir del mismo. Mientras tanto, el conductor solo tiene que controlar el acelerador y el freno, así como seleccionar la marcha.

Remolque más sencillo y seguro
Todos los vehículos que exhiban la insignia de Land Rover deben tener una capacidad de remolque ejemplar, y el Velar no es una excepción. Se trata del vehículo remolcador más práctico de su clase, ya que disfruta de una capacidad de remolque de hasta 2.500 kg e incluye tecnologías que ya se han probado en el nuevo Discovery y que consiguen que esta capacidad inherente resulte mucho más accesible.+
La función semiautónoma Advanced Tow Assist permite a cualquier conductor completar con facilidad maniobras de marcha atrás que podrían parecer complicadas. En vez de girar el volante hacia un lado y otro como viene siendo habitual, el conductor solo tiene que guiar el remolque hasta el lugar deseado mediante el selector rotatorio del sistema de infoentretenimiento y Advanced Tow Assist calcula todas las órdenes de dirección necesarias.
En primer lugar, el conductor debe introducir los datos principales del remolque en la pantalla táctil para configurar el sistema. Entonces, aparecen líneas de trayectoria en la pantalla táctil sobre la transmisión de vídeo de las cámaras ubicadas en los espejos retrovisores exteriores que muestran la dirección prevista del remolque. Al girar el remolque con el selector rotatorio del sistema de infoentretenimiento y pisar los pedales, el conductor puede maniobrar marcha atrás remolques con gran facilidad, ya que el sistema calcula las órdenes de la dirección necesarias. Además, avisa al conductor si el movimiento de la dirección solicitado es excesivo y podría provocar que el remolque se plegara.
Hitch Assist facilita el proceso de anclar el vehículo al remolque. La pantalla táctil utiliza las cámaras periféricas para mostrar el gancho de remolque trasero y reconoce el punto de anclaje del remolque. A continuación, la pantalla realiza un zoom para mostrar una línea de trayectoria, que responde a las acciones del volante para ayudar al conductor a guiar el vehículo hasta su lugar.
La función Trailer Light Test permite a los conductores probar las luces de sus remolques sin ayuda exterior, encendiéndolas desde fuera del vehículo. El sistema puede ser activado con un botón en el maletero o mediante el uso de la pantalla táctil.

3. INGENIERÍA LÍDER
La integridad de la ingeniería es fundamental en cualquier Land Rover. El Velar está a la altura de esta filosofía, ya que se ha diseñado en el Reino Unido y se ha desarrollado y probado en condiciones extremas por todo el mundo. El resultado es un SUV de lujo y tamaño medio que ofrece una dinámica excelente, un refinamiento excepcional, una capacidad todoterreno sin parangón y fiabilidad absoluta.

3.1 Extraordinaria capacidad en carretera y off-road
El avanzado chasis del Velar ofrece niveles nunca vistos de confort, dinamismo y capacidad todoterreno. La sofisticada suspensión delantera de doble triángulo sigue los principios de diseño de los vehículos deportivos, con rótulas y cojinetes diseñados para ofrecer una rigidez especialmente alta que optimice la respuesta de la dirección, la maniobrabilidad y la precisión. En la fabricación del vehículo se ha utilizado aluminio en una gran proporción para reducir el peso, mientras que los brazos inferiores de control frontal de acero garantizan la máxima durabilidad en exigentes condiciones off-road.
El eje trasero Integral Link con tirantes de ajuste de aluminio forjado y brazos de control superiores ofrece la gran rigidez lateral necesaria para lograr una precisión excepcional en la conducción. Además, cumple los requisitos longitudinales para conseguir una comodidad de conducción y un refinamiento extraordinarios. Integral Link es el sistema de suspensión trasera más sofisticado y versátil desarrollado hasta la fecha, y su diseño aprovecha tanto el espacio que minimiza la intrusión en el maletero.
Los sistemas de suspensión también proporcionan una excelente articulación de los ejes y garantizan que el vehículo supera a la competencia sobre todas las superficies. El Velar establece nuevos estándares de capacidad todoterreno en el segmento de los SUV de tamaño medio al ofrecer un ángulo de ataque de hasta 28,89 grados, un ángulo ventral de hasta 23,5 grados y un ángulo de salida de hasta 29,5 grados, así como una profundidad de vadeo máxima de 650 mm (600 mm en el caso de la suspensión helicoidal).
Kevin Stride, Vehicle Line Director, Jaguar Land Rover: “La nueva carrocería ligera y rígida de aluminio del Velar, los sofisticados sistemas de suspensión y el sistema de tracción a las cuatro ruedas de última generación, ofrecen una combinación inigualable de seguridad, refinamiento y agilidad excelentes en carretera, además de la capacidad todo terreno esperada de un Range Rover.”
“Junto con las avanzadas tecnologías Terrain Response 2, All-Terrain Progress Control y Low Traction Launch, el nuevo rendimiento y practicidad de Velar en todas las superficies y en todas las condiciones climáticas lo hacen único en su clase”.
El Velar incluye suspensión helicoidal como equipamiento de serie en los modelos de cuatro cilindros, con una distancia al suelo de 213 mm. En las versiones diésel de 177 kW (240 CV) y gasolina de 221 kW (300 CV) puede especificarse como opcional la suspensión neumática, incluida como equipamiento de serie en todos los modelos de seis cilindros. Este sistema ofrece una comodidad realmente extraordinaria y mejora significativamente la capacidad todoterreno.
La altura de desplazamiento de la suspensión neumática se reduce 10 mm al circular a una velocidad superior a 105 km/h para disminuir la resistencia aerodinámica y optimizar así el consumo de combustible. La función Auto Access Height baja 40 mm la suspensión de forma automática cuando se apaga el motor para facilitar la entrada y la salida del vehículo.
El modo todoterreno eleva 46 mm la altura de desplazamiento en comparación con el modo normal al circular a una velocidad inferior a 50 km/h para conseguir una distancia al suelo de 251 mm líder en su clase. Si se circula a una velocidad entre 50 y 80 km/h, el sistema baja la altura de desplazamiento para ofrecer una combinación perfecta de estabilidad, comodidad y distancia al suelo en los viajes más largos sobre superficies sin pavimentar que presenten baches.
La suspensión neumática también ayuda al conductor con el vadeo. La función Grounding Detection puede elevar automáticamente el vehículo para pasar por encima de obstáculos submarinos que el conductor no vea. Para añadir distancia al suelo, solo hay que pisar el pedal de freno y pulsar un botón en la pantalla táctil. La suspensión es autonivelante, por lo que mantiene la altura de desplazamiento óptima al remolcar o llevar cargas pesadas para mejorar la comodidad de los ocupantes del vehículo. También resulta muy útil al enganchar el remolque, cargar o descargar: los controles situados dentro del maletero permiten elevar o bajar la suspensión 50 mm respectivamente.
Adaptive Dynamics se incluye de serie en todos los modelos. El sistema supervisa el movimiento de las ruedas 500 veces por segundo y el movimiento de la carrocería 100 veces por segundo con el objetivo de modificar los ajustes de amortiguación en las cuatro ruedas. De esta forma, garantiza que la rigidez de la suspensión sea la óptima para las condiciones y mejora la comodidad de conducción y la maniobrabilidad. Además, dispone de una configuración específica para las situaciones todoterreno.

Configurable Dynamics: una experiencia de conducción personalizada
Equipamiento de serie en las versiones First Edition y disponible como opcional en toda la gama, Configurable Dynamics permite al conductor personalizar a su gusto los ajustes del vehículo en la pantalla táctil. La configuración predeterminada del modo de conducción dinámica aumenta la respuesta del acelerador, los cambios de marcha anticipan un estilo de conducción más deportivo, la suspensión se vuelve más rígida y la dirección asistida se minimiza para que el conductor pueda implicarse más. Configurable Dynamics permite ajustar cada parámetro de forma individual; por ejemplo, la mayor respuesta del acelerador puede combinarse con el ajuste predeterminado de suspensión.
En la pantalla táctil se visualiza información específica, como la fuerza G, el cronómetro y la activación del acelerador, que ayuda a los entusiastas a sacar el máximo partido de su experiencia de conducción.

Dirección Asistida Eléctrica: respuesta y eficiencia
El sistema de dirección asistida eléctrica (EPAS) del Velar se ha desarrollado para conseguir niveles excepcionales de respuesta, precisión y experiencia. Una fricción optimizada y los algoritmos de compensación de la inercia garantizan que las respuestas de la dirección sean totalmente intuitivas. Por su parte, el sistema de retorno activo crea un efecto natural de centrado de la dirección mientras el volante vuelve a la posición recta. El sistema de relación variable también garantiza que la respuesta aumente cuanto más se gire el volante.
La EPAS mejora la eficiencia y la experiencia de conducción: solo usa energía cuando se gira el volante, así que puede reducir el consumo de combustible hasta un 3% en el ciclo combinado europeo, si se compara con los sistemas hidráulicos.
El sistema de Control de Reparto de Par en Curva mediante el Frenado (TVB) está incluido como equipamiento de serie en todos los modelos y aumenta la agilidad todavía más. Si el sistema detecta la aparición del subviraje al entrar en una curva, puede iniciar el frenado suave de las ruedas interiores (en especial, de las ruedas interiores traseras) para ayudar al conductor a mantener la trayectoria ideal en toda la curva. El TVB también resulta útil a velocidades reducidas, cuando se circula por superficies resbaladizas como el barro o la nieve.

Capacidad sin igual: Sistema de tracción a las cuatro ruedas y tecnologías de tracción
El Velar incluye una amplia gama de tecnologías avanzadas para conseguir un comportamiento y una agilidad sin igual en carretera, así como una capacidad todoterreno líder en su clase.
Cabe destacar el sistema inteligente y eficiente de tracción a las cuatro ruedas (AWD) con par bajo demanda, que ofrece una distribución de par óptima que se adapta a las condiciones, ya sea para conducir de forma dinámica en carreteras de asfalto o iniciar la marcha sobre el resbaladizo hielo.
El sistema se ha creado en torno a una caja de transfer de una velocidad que incluye un embrague húmedo multidisco y transmisión de cadena para el eje delantero. Diseñada para ser compacta y silenciosa en funcionamiento, la principal ventaja de la caja de transfer es su velocidad: según las condiciones puede cambiar de sesgo trasero 100% a bloqueo total en solo 165 milisegundos, mientras que la transferencia de par al eje delantero puede lograrse en solo 100 milisegundos. Estos datos demuestran la increíble respuesta del sistema de tracción a las cuatro ruedas, que ofrece un rendimiento excepcional sean cuales sean las condiciones.
La distribución del par entre los ejes delantero y trasero se gestiona mediante Intelligent Driveline Dynamics (IDD), un sistema de control muy sofisticado que se ha desarrollado íntegramente en nuestras instalaciones. El IDD recopila información de diferentes sensores del vehículo, como el ángulo del volante, la posición del acelerador, la velocidad de viraje o la aceleración lateral. Estos datos sirven para calcular continuamente la fricción entre la zona de contacto del neumático y la superficie, así como la proporción de la adherencia disponible que se aprovecha.
Gracias a su gran nivel de gestión, IDD puede usar estrategias de control tanto preventivas como reactivas para optimizar la distribución del par, maximizar la tracción y aumentar también la dinámica del vehículo. Para que el sistema IDD sea aún más efectivo, se ha conectado al sistema Dynamic Stability Control, al sistema de Control de Reparto de Par en Curva y al Bloqueo Dinámico del Diferencial Trasero (si forma parte del equipamiento).
El Bloqueo de Diferencial Trasero Activo está disponible en todos los modelos de seis cilindros y también ofrece ventajas para la conducción en carretera y off-road. El control electrónico del embrague húmedo supone que el diferencial puede optimizar la distribución del par entre las ruedas traseras como una función de transferencia de carga y fricción de superficie. De esta forma, se maximiza la tracción cuando se entra y se sale de una curva, así como al atravesar complicados terrenos off-road.
El excepcional sistema Terrain Response de Land Rover permite al conductor configurar los ajustes del vehículo para adaptarse a las condiciones de la superficie con los modos de conducción Eco, Confort, Hierba/Gravilla/Nieve, Barro/Surcos y Arena, así como el modo Dynamic en los modelos R-Dynamic. Para conseguir que el comportamiento y la tracción sean óptimos, en cada modo se cambia la configuración del motor, la transmisión, el sistema de tracción a las cuatro ruedas, la suspensión y los sistemas de control de estabilidad.
La versión más avanzada del sistema Terrain Response 2, que viene de serie en la versión First Edition, está disponible como opción en el resto de versiones de la gama. Este nuevo sistema incluye una configuración automática que consigue que sea aún más fácil sacar el máximo partido de la capacidad del vehículo, ya que selecciona automáticamente el mejor modo de Terrain Response para cualquier superficie.
Como primicia en un Land Rover, el acceso a los sistemas Terrain Response no se realiza mediante un selector específico, sino que se usa el selector rotatorio reconfigurable del sistema de infoentretenimiento o directamente la pantalla táctil. Esta integración inteligente del sistema contribuye al diseño limpio y despejado de la consola central.
Una amplia gama de tecnologías off-road refuerzan la capacidad todoterreno líder en su clase del Velar. All Terrain Progress Control (ATPC) es un control de crucero de velocidad reducida que confiere un mayor aplomo en condiciones adversas al administrar la velocidad del vehículo. Así, el conductor puede concentrarse únicamente en el volante, ya que no es necesario pisar el freno ni el acelerador. El sistema se activa al pulsar un botón y la velocidad deseada se selecciona con los interruptores del control de crucero que están situados en el volante.

ATPC también funciona marcha atrás y, en cualquier caso, abarca un rango de velocidades desde los 1,8 km/h a los 30 km/h. Resulta especialmente útil en situaciones todoterreno exigentes en las que se necesita una velocidad constante muy reducida para mantener la compostura del vehículo y la comodidad de los ocupantes.

Low Traction Launch se ha diseñado para ayudar a los conductores a iniciar fácilmente la marcha en superficies muy resbaladizas. Se activa en la pantalla táctil inferior del sistema de infoentretenimiento y genera una aceleración muy progresiva que reduce las posibilidades de que las ruedas patinen. Cuando se superan los 30 km/h, el acelerador vuelve automáticamente a la configuración de Terrain Response que se hubiera seleccionado previamente.

Hill Descent Control (HDC) utiliza el sistema ABS para mantener una velocidad controlada en pendientes pronunciadas sin que tenga que intervenir el conductor. El HDC incorpora la función de liberación del Freno en Pendientes (Gradient Release Control) que libera progresivamente los frenos cuando se deja atrás una pendiente.
La última actualización del menú 4x4i incluye información sobre la pendiente (grado de inclinación e imágenes de las cámaras delantera y trasera), así como datos frecuentes como el ángulo del volante, la distribución del par de transmisión, la articulación de la suspensión y los valores del sensor de vadeo.

3.2 Motores refinados y eficientes
Cada uno de los seis motores diésel y gasolina disponibles para el nuevo Range Rover Velar se ha diseñado para lograr la fusión perfecta entre rendimiento, refinamiento y eficiencia. Además, todos cumplen la exigente normativa Euro 6 en materia de emisiones. Combinados con una sofisticada transmisión que incluye el suave cambio automático de ocho velocidades y la tracción a las cuatro ruedas, permiten disfrutar de la experiencia de conducción sencilla y sosegada que siempre caracteriza a los vehículos Range Rover.

Motores diésel Ingenium: Bajo consumo de combustible / Alto par
Hay disponibles dos versiones del motor diésel Ingenium de cuatro cilindros de Jaguar Land Rover, que resultan eficientes y refinadas y ofrecen elevados niveles de par desde velocidades bajas del motor, lo que asegura una respuesta excelente y aceleración cuando la necesite el conductor. El refinamiento más absoluto está garantizado con el rígido cárter reforzado, los árboles contra rotantes de equilibrado y los soportes del motor dinámicos con cojinetes hidráulicos para filtrar que se suman a los anteriores para minimizar las vibraciones.
Ambos motores 2.0 presentan un diseño con eficiencia inherente y baja fricción, que incluye características como un sistema de refrigeración dividida y una bomba de refrigerante controlada electrónicamente para asegurar un rápido calentamiento que disminuya el consumo de combustible. La distribución variable con la leva de escape sincronizada facilita que el motor alcance la temperatura de funcionamiento lo antes posible, por lo que se reducen las emisiones.
Los dos incluyen tecnologías de última generación para disminuir las emisiones de NOx. El sofisticado sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR) incorpora un circuito de baja presión refrigerado además del circuito de alta presión para reducir las pérdidas de bombeo y mejorar la eficiencia aún más. También disminuye los picos de temperatura de combustión para minimizar la formación de NOx en los cilindros.
El sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) consigue que las emisiones de NOx del tubo de escape sean muy bajas. Inyecta AdBlue en los gases de escape, donde reacciona con el NOx y lo convierte inofensivo nitrógeno y agua, garantizando así que todos los motores diésel Ingenium cumplen los estrictos límites de la normativa Euro 6.
La versión más eficiente del motor se denomina TD4 de 180CV e incluye un sistema Common Rail de 1.800 bares y un turbocompresor individual de geometría variable para conseguir una combustión eficiente, limpia y silenciosa, así como una respuesta excelente desde velocidades bajas del motor. Gracias a sus 180 CV y a un par máximo de 430 Nm desde 1.500 rpm, este motor proporciona un rendimiento flexible y una eficiencia extraordinaria: aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, consumo de combustible de 5,4 litros a los 100 km y emisiones de CO2 de 142 g/km en el ciclo combinado europeo.
Si el cliente quiere un gran rendimiento sin sacrificar la eficiencia, la opción perfecta es el DS4 de 240CV, el motor diésel Ingenium más potente. Con 240 CV y un excepcional par de 500 Nm desde solo 1.500 rpm, este motor incluye un sistema Common Rail de 2.200 bares de presión y dos turbocompresores, toda una novedad para Jaguar Land Rover, ya que es la primera vez que introduce en sus vehículos un sistema de sobrealimentación turbosecuencial en serie. Estas características permiten que el vehículo pase de 0 a 100 km/h en tan solo 7,3 segundos. También impresionan las cifras de consumo de combustible, de 5,8 litros a los 100 km, y unas emisiones de CO2 de 154 g/km.

Par extraordinario: diésel V6 con 700 Nm
El D300 es el motor diésel V6 3.0 diésel más novedoso: ofrece un refinamiento que marca un referente con una eficiencia increíble y un rendimiento sobresaliente gracias a los potentes 300 CV y un espectacular par máximo de 700 Nm. Este excepcional motor puede llevar al Velar de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos, hasta una velocidad máxima de 241 km/h. Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 son 6,4 litros a los 100 km y 167 g/km, respectivamente.
Esta combinación de potencia y eficiencia se consigue con la ayuda de diferentes tecnologías avanzadas. El sistema piezoeléctrico Common Rail de 2.000 bares mejora el rendimiento y reduce las emisiones al garantizar una inyección muy precisa para conseguir niveles óptimos de atomización y mezcla del combustible.
Se ha mejorado la respuesta del sistema de propulsión turbosecuencial en paralelo con un álabe del compresor optimizado, una turbina y diseños de geometría variable, hasta alcanzar un sólido par a velocidades más bajas del motor. En el turbocompresor principal se ha utilizado una vanguardista tecnología de rodamientos de cerámica para reducir la fricción, lo que permite un rápido aumento del par y una aceleración sin esfuerzo alguno.
Al igual que los motores diésel Ingenium de cuatro cilindros, esta versión V6 incluye los sistemas EGR de alta presión y EGR refrigerado de baja presión, así como el sistema SCR para reducir las emisiones de NOx y asegurar el cumplimiento de la normativa Euro 6.

Motor de gasolina Ingenium de cuatro cilindros: rendimiento y eficiencia
El Velar es uno de los primeros vehículos donde Jaguar Land Rover ofrece sus nuevos motores de gasolina Ingenium 2.0 de cuatro cilindros, diseñados para conseguir un rendimiento fluido y refinado. La respuesta y eficiencia de los motores dependen de las tecnologías que los componen, como el colector de escape integrado, el sistema de inyección directa de 200 bares y el turbocompresor de doble entrada.
Estos motores también cuentan con control electrohidráulico de las válvulas de admisión. Esta innovadora tecnología permite elevar las válvulas de forma variable, de forma que el control de carga lo administren principalmente las válvulas de admisión en vez del acelerador. Esto reduce las pérdidas de bombeo y ofrece una flexibilidad inigualable y un gran control del flujo de aire en las cámaras de combustión, lo que mejora la potencia y el par, optimiza el consumo de combustible y reduce las emisiones.
Denominado P250, el primero de los dos nuevos motores de gasolina tiene una potencia límite de 250 CV y un par máximo de 365 Nm, que se mantiene desde solo 1.200 rpm hasta las 4.500 rpm. Por tanto, el Velar puede pasar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y tiene un consumo de combustible de 7,6 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 173 g/km en el ciclo combinado europeo.
La versión con más potencia tiene 300 CV y se denomina P300 Se trata del motor de cuatro cilindros más potente de la historia de Land Rover. Genera un par máximo de 400 Nm, por lo que ofrece una respuesta excepcional en todo momento. Esta versión de alto rendimiento estará disponible dentro de unos meses.

Rendimiento excepcional: motor de gasolina V6 sobrealimentado
La opción por excelencia para los conductores más exigentes es el motor V6 3.0 sobrealimentado. El P380 es un motor de gasolina fabricado completamente en aluminio que incorpora un compresor de doble vórtice, inyección directa y distribución variable independiente de doble árbol de levas para ofrecer una respuesta instantánea desde el ralentí hasta el máximo de revoluciones. Un árbol contra rotante de compensación minimiza las vibraciones para lograr un refinamiento espectacular.
El resultado son unos impresionantes 380 CV a 6.500 rpm y 450 Nm de par, suficiente para pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos, hasta una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. La fantástica capacidad de este potente motor se refuerza con las buenas cifras de consumo de combustible de 9,4 litros a los 100 km y emisiones de CO2 de 214 g/km en el ciclo combinado europeo.
El sonido único del escape se ha afinado meticulosamente para reflejar de forma discreta pero imponente la potencia disponible al pisar a fondo el acelerador, así como el refinamiento más absoluto al viajar a velocidad de crucero con toda la tranquilidad.
Transmisiones automáticas de ocho velocidades suaves y sensibles
Todos los modelos Velar están equipados con transmisiones automáticas ZF de ocho velocidades con levas que permiten que los cambios sean suaves y rápidos. Los motores de cuatro cilindros se combinan con la transmisión 8HP 45, que incluye amortiguación de péndulo integral. Esta función reduce drásticamente los golpes y las vibraciones que suelen notarse al circular con marchas altas a una velocidad baja del motor. Por tanto, ayudar a conseguir un bajo consumo de combustible y un habitáculo silencioso y refinado.
Los seis cilindros se combinan con la transmisión 8HP 70, que se ha diseñado para administrar las cifras más elevadas de par que tienen estos motores de gran cilindrada. Todos los motores presentan un recalibrado de la transmisión a medida, lo que asegura un consumo óptimo de combustible y las prestaciones de cambio más gratificantes e intuitivas.

3.3 Arquitectura de Aluminio Ligero: rígida, fuerte, segura
El monocasco con alto contenido de aluminio del Velar se ha creado con la arquitectura de aluminio ligero de Jaguar Land Rover. Este diseño modular se compone de una mezcla inteligente de materiales y resulta esencial para conseguir el refinamiento, la eficiencia y la capacidad todoterreno del vehículo. Las aleaciones de aluminio suponen más del 81% de la carrocería en bruto, una cifra que ningún otro fabricante puede igualar.
Las calidades y los tipos de materiales de la estructura se han seleccionado cuidadosamente para ofrecer el equilibrio perfecto entre resistencia, rigidez y peso. El uso de laterales de aleación de aluminio de la serie 6000 ha permitido reducir el grosor del panel de 1,5 mm a 1,1 mm, así que se ha disminuido el peso sin comprometer la resistencia. El techo de aluminio ayuda a disminuir el centro de gravedad, lo que mejora la conducción y la maniobrabilidad. Se ha utilizado la fundición de alta presión para conformar piezas extremadamente completas, como las torretas de la suspensión delantera.
Un acero de alta resistencia compone determinadas zonas de la parte trasera, que se unen a los paneles de aluminio adyacentes con remaches autopunzantes y adhesivos estructurales. Esta tecnología de unión resulta limpia y eficaz energéticamente, además de contribuir a la alta rigidez torsional de la carrocería.
El soporte frontal y el travesaño del vehículo están fundidos con ligeras aleaciones de magnesio, mientras que el portón trasero se ha fabricado con avanzados materiales compuestos.
La estructura de la carrocería del Velar también ofrece una excepcional protección contra las colisiones, ya que se ha desarrollado para cumplir las normativas más exigentes relativas a las pruebas de impacto. La extrema rigidez del habitáculo se complementa con un sistema de protecciones que incluye seis airbags: para el conductor y el copiloto, los airbags laterales que salen de los asientos delanteros y los airbags de cortina que abarcan ambas filas de asientos.
La protección de los peatones frente a impactos también ha sido importante en el diseño, ya que las calidades de los materiales y la forma del capó de aluminio se han seleccionado para absorber la energía de forma progresiva y ofrecer espacio hasta los puntos de anclaje del compartimento del motor.

El Land Rover con mejor eficiencia aerodinámica
La forma con alto contenido de aluminio del Velar no solo es ligera y rígida, también es totalmente aerodinámica. La resistencia aerodinámica de solo 0,32 se ha conseguido gracias a la estrecha colaboración entre los equipos de diseño e ingeniería desde el primer momento, las exhaustivas simulaciones de dinámica de fluidos computarizada y las pruebas en túneles de viento. Esta cifra convierte al Velar en el Land Rover con mayor eficiencia aerodinámica y contribuye en gran medida al excepcional refinamiento y consumo eficiente de combustible del modelo.
Se ha cuidado cada detalle para que el Velar atraviese el aire con una resistencia mínima. Por ejemplo, las protuberancias de los faros traseros se han diseñado para permitir una separación limpia entre el flujo de aire y los laterales, lo que genera una estela más estructurada y, por tanto, una resistencia aerodinámica menor. Los conductos de aire del alerón trasero se han diseñado especialmente para reducir hasta un 90 % la resistencia y la acumulación de suciedad en la luna trasera.
La ventilación activa de la abertura refrigerante inferior se cierra durante la fase de calentamiento para alcanzar con mayor rapidez la temperatura de funcionamiento. Otra característica que reduce la resistencia es el cierre de la ventilación cuando la refrigeración adicional no es necesaria, como en el caso de la circulación estable. Las aberturas del parachoques frontal canalizan el aire alrededor de las ruedas delanteras para reducir las turbulencias, lo que también contribuye a disminuir la resistencia aerodinámica.
El flujo de aire alrededor del vehículo también se ha optimizado en términos de resistencia a la elevación. El resultado es un equilibrio total 50:50 entre la elevación delantera y trasera, que aporta más seguridad a los conductores al mejorar la estabilidad y la sensación de la dirección a cualquier velocidad.

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