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MOTOR: Mercedes-AMG G65, edición final limitada a 65 unidades

G Wagen original de Mercedes verá pronto el final de su producción. Introducido en 1979, el icónico SUV recibió solo actualizaciones menores durante su vida. A pesar de eso, el G Wagen sigue siendo un todoterreno de lujo muy popular, especialmente con celebridades y superestrellas deportivas. Pero el fabricante de automóviles alemán está listo para reemplazar el modelo con un 4 × 4 similar pero totalmente nuevo que está programado para ser revelado el próximo año. Y como último hurra, Mercedes ha lanzado una edición especial G65 para darle a la leyenda un último adiós adecuado. Nombrada G65 Final Edition, la última de AMG G65 conserva todas las características que es conocida y apreciada en todo el mundo.

Impulsado por el V12 doble turbo de la automotriz, el G65 AMG tiene 630 caballos de fuerza y ​​738 lb / ft de torque de barril que pueden impulsar el trozo de casi tres toneladas de metal de cero a 60 mph en 5.3 segundos. Mecánicamente, el automóvil es idéntico al AMG G65 estándar y la mayoría de los cambios son visuales.


El paquete interior especial que envuelve la cabina está resaltado por cuero napa negro con costuras marrones y adornos de fibra de carbono con acentos de bronce.

 Hay muchas insignias de AMG y Final Edition en todas partes. Para mantener la exclusividad de la G65 Final Edition, Mercedes solo creará 65 unidades. De esas 65 unidades, 30 llegarán al otro lado del estanque con un precio de $ 252,690 cuando salga a la venta en Estados Unidos.

Más Información y venta: 

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MOTOR: El Equipo de EBERHARD & CO., vesco and guerini la pareja imbatible ganó sexta vez consecutiva gran premio nuvolari

EL EQUIPO EBERHARD & CO., VESCO AND GUERINI, LA PAREJA IMBATIBLE, GANÓ POR SEXTA VEZ CONSECUTIVA EL GRAN PREMIO NUVOLARI.

La 27º edición de la famosa carrera de coches clásicos dedicada al piloto legendario Tazio Nuvolari concluyó en Mantova el pasado 18 de septiembre 2017. El equipo número 84, compuesto por Andrea Vesco y Andrea Guerini en un 1939 BMW 328, acabó primero en el pódium. Este equipo escogido por Eberhard & Co. para lucir sus colores, demostró una formidable resistencia y tenacidad durante toda la carrera lo que les llevó a ganar el título por sexta vez consecutiva.

Fue una carrera que requirió mucho esfuerzo hasta el final, incluyendo un duro enfrentamiento contra el equipo italoargentino compuesto por Juan Tonconogy y Barbara Ruffini, que conducían un 1927 Bugatti Type40 y acabaron en segundo lugar. Hizo una buena carrera también el tercer clasificado: BerlomettiVavassori, en un 1932 Fiat 508 Balilla Spider Sport.

Esta nueva victoria resalta la extraordinaria habilidad de los vigentes campeones, que en esta ocasión decidieron competir con un clásico de menor coeficiente que otros años. Para cronometrar los tiempos y con la precisión que distingue a la marca desde hace 130 años, Eberhard & Co. fue el cronometrador oficial del evento. Como siempre, la audiencia tuvo una entusiasta respuesta al doble campeón mundial de rally, Miki Biasion, embajador de la marca Eberhard & Co. Junto a su compañera, Laura Ciarallo, cruzó la meta en la 94º posición.

edición carrera de coches clásicos

A pesar de varias retiradas, el equipo de la casa, Classicteam Eberhard, consiguió alzar a tres de sus competidores entre las 20 primeras posiciones del ranking con los equipos Barcella/Ghidotti, Salvinelli/Ceccardi y Sisti/Corneliani.

De los 300 equipos que oficialmente se presentaron para afrontar los 1.050 km de competición, solo 256 pudieron cruzar la línea de meta, después de haber pasado por magníficas ciudades como Urbino, Arezzo, Siena y Ferrara, pistas de competición en Módena y Misino; y paisajes de espectacular belleza.

Este año, el Gran Premio Nuvolari ha demostrado de nuevo su gran éxito y el ser una aventura única tanto para participantes como para espectadores. Hasta el año que viene!

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MOTOR: Lewis Hamilton y MV Agusta han colaborado en el diseño de una nueva moto, la F4 LH44

MOTOR: Lewis Hamilton y MV Agusta han colaborado en el diseño de una nueva moto, la F4 LH44

Varese, 28 de septiembre de 2017 – El Campeón del Mundo de Fórmula Uno,

Esta asociación sigue al éxito de su primer proyecto en el Dragster RR LH. El F4 LH44 es una rama de la F4 RC que se deriva directamente de la MV Agusta Reparto Corse Superbike, el pináculo del italiano de 4 cilindros de rendimiento.

Por lo tanto, el motor Corsa Corta (diámetro 79 mm, carrera 50,9 mm) con cadena de distribución central y válvulas radiales, que en esta versión aporta una potencia máxima de 205 hp (151 kW). La moto viene con un kit que incluye un silenciador de titanio y una unidad de control dedicada, impulsando la potencia de 7 CV a 212 CV (158 kW).


También cuenta con el llamativo logotipo de Panther de Lewis Hamilton.

“Estoy muy emocionado de continuar mi colaboración con MV Agusta.

Me encanta trabajar con Giovanni y los chicos de MV Agusta, su pasión por la ingeniería y la atención al detalle produce bicicletas impresionantes y originales. Mis proyectos con MV Agusta son una gran manera de combinar mi amor de las bicicletas de montar con mi interés en el proceso de diseño creativo por lo que estoy muy involucrado con el equipo de diseño de CRC en todas partes. Estoy particularmente emocionado de presentar mi nueva moto, la F4 LH44.


Parece bastante impresionante y tuve el placer de montar en pista hace unas pocas semanas en Italia, me siento bien y combina lo mejor de ambos mundos, una moto de carreras para la carretera!

Habrá 44 bicicletas producidas por lo que espero que los afortunados propietarios les encantará tanto como yo “. (Lewis Hamilton)

La personalización que condujo a la creación de la F4 LH44 se basó en un diálogo directo y continuo entre el campeón británico de Fórmula 1 y el taller CRC (Castiglioni Research Center) donde cada MV Agusta toma forma. Ideas, sugerencias, preferencias, percepción: el proceso creativo fue largo, con atención a cada detalle de la moto. Cada idea individual fue meticulosamente evaluada y controlada en términos de su factibilidad, estilo y funcionalidad.

Un análisis minucioso y una comparación creativa han hecho que el F4 LH44 sea mucho más que un proyecto personalizado: es más bien una interpretación sin precedentes e irrepetible de la F4. La primera característica distintiva es el esquema de colores, el resultado del estrecho trabajo en equipo con Lewis Hamilton.

El carenado rojo de la manzana roja y el chasis blanco perla

hacen un impacto elegante, realzando el diseño sensacional de la F4 y destacando este pedigrí italiano de la raza de Superbike italiana. Esta coloración roja, una de las muchas características únicas de la F4 LH44, se logra con una exclusiva técnica premium que utiliza pinturas a base de tinta en oposición a las bases de color tradicionales.

El blanco de la perla que cubre el TIG-soldó el marco de acero CrMo del enrejado de acero

También fue elegido para el detalle sofisticado del carenado delantero inferior. Un toque de dinamismo que une los gráficos negros a lo largo de la feria y continúa en el sub-carenado y en la sección de cola. Con la F4 LH44, la búsqueda de un esquema de colores refinado se extiende a la configuración de la suspensión que cuenta con componentes de suspensión premium: una horquilla Öhlins USD NIX 30 TiN – que ofrece una respuesta hidráulica ajustable separadamente en compresión (tubo izquierdo) y rebote derecha), además de la precarga – y un amortiguador trasero Öhlins TTX 36 con depósito de retención, que, de nuevo, se puede ajustar mecánicamente.

Moto Lewis Hamilton

El color de la horquilla y el choque trasero aumentan aún más la singularidad del F4 LH44;

los llamativos tubos exteriores de horquilla anodizada negra son el resultado de un acuerdo específico con Öhlins. No olvidemos que esta compañía sueca ha hecho de los tubos exteriores de oro una de sus características. El muelle trasero y el depósito de choque también son negros, lo que mejora la sensación de exclusividad. El asiento, que conserva la muy apreciada ergonomía de carreras vista en el F4 RC, está hecho a mano con materiales de primera calidad como cuero natural y Alcántara, una combinación ganadora a la par con la mejor artesanía automovilística.

 

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MOTOR: Koenigsegg Agera RS de 1.360hp, rompiendo el récord de 400 kh

Todo comenzó en septiembre, cuando Chiron de Bugatti rompió el récord de velocidad de 0 a 250 mph con un tiempo de 41,96 segundos. Koenigsegg publicó hoy un vídeo de su Koenigsegg Agera RS de 1,360hp, rompiendo el récord de 0-249mph-0 en 36.44 segundos, superando el récord de Bugatti en 5.52 segundos.

El domingo 1 de octubre de 2017, un Koenigsegg Agera RS aceleró de 0 a 400 km / hy regresó a 0 en 36.44 segundos.

El Agera RS fue impulsado por el piloto de Koenigsegg, Niklas Lilja, en el aeródromo de Vandel en Dinamarca.

El Agera RS tomó 26,88 segundos para acelerar a 400 km / h en una distancia de 1,958 metros. La desaceleración tomó 9,56 segundos en 483 metros. La distancia total utilizada para 0-400-0 fue de 2.441 metros.

Esos tiempos son para la sección 0-400-0 de la carrera. El recorrido entero vio una velocidad de 403 km / h alcanzada antes de que comenzara la desaceleración. El recorrido entero de 0-403-0 km / h tomó 37.28 segundos sobre una distancia de 2.535m.

Los datos de rendimiento para la ejecución se capturaron utilizando un registrador de datos AiM EVO5 junto con un AiM GPS08.

 

“Me hace sentir tan orgulloso, tan feliz y emocionado de ver lo que hemos logrado como equipo con el Agera RS. Un resultado como este no sólo sucede. Puede que sólo haya tomado unas pocas horas de conducción para completar esta carrera, pero no podemos pasar por alto todo el trabajo que se llevó a cabo en la creación del coche en primer lugar. dijo Christian von Koenigsegg, fundador y CEO.

El Agera RS fue impulsado por el piloto de Koenigsegg, Niklas Lilja, en el aeródromo de Vandel en Dinamarca.

Registro mundial de Bugatti Chiron 1: el super coche de Alsacia, de 1.500 PS, se ha acelerado desde un principio hasta los cuatrocientos kilómetros por hora y se ha frenado hasta la paralización en sólo 42 segundos (41.96). Este es el tiempo más rápido jamás alcanzado y medido oficialmente para esta maniobra de conducción para un vehículo de producción en todo el mundo. La operación fue supervisada y oficialmente certificada por SGS-TÜV Saar, parte de SGS, el líder mundial en inspección, pruebas, verificación y certificación. El Quirón completó la maniobra a una distancia de sólo 3.112 kilómetros. Esto subraya la posición única del superdeportivo en el rango de rendimiento extremo. El récord mundial fue establecido por Juan Pablo Montoya, ganador del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco, dos veces ganador del Indy 500 y ganador por tres veces de las 24 horas de Daytona. La maniobra 0-400-0 es el primer paso en el camino hacia un nuevo récord mundial de velocidad para vehículos de producción que Bugatti pretende establecer en 2018 y otro punto destacado en la historia de éxito del Chiron, que hizo su debut mundial el año pasado. 300 de estos excepcionales autos super deportivos, que se están produciendo en una serie limitada de 500 vehículos, ya han sido vendidos. Bugatti presenta el récord mundial 0-400-0 Chiron en el 67 Salón Internacional del Automóvil (IAA) que se celebra en Frankfurt del 14 al 24 de septiembre de 2017. El stand Bugatti se encuentra en el Hall 3.

 

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COLLECIONISMO: MOTOR – 1953 Abarth 1100 Sport by Ghia – SUBASTA EN SOTHEBY’S

1953 Abarth 1100 Sport by Ghia

$750,000 – $1,000,000

Without Reserve

To be auctioned on Friday, August 18, 2017

  • Best of Show Nominee at the 2015 Pebble Beach Concours d’Elegance
  • The 1953 Turin Salon and 1954 New York Auto Show car
  • Bespoke, highly influential Ghia coachwork on a unique Abarth 205 unibody chassis
  • Fascinating history file, including period photography
  • Beautifully and correctly restored, and ready for future concours prizes

More Info 

Lot 151:

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MOTOR: Ehinger Kraftrad Speedster

Inspirado por los corredores de pista de hierba delgados y un homenaje a las bicis de carreras de los años 1920 a 1940, el Speedster es la segunda parte del trilogly speedbike de Uwe Ehinger que comenzó con el Ehinger Kraftrad Snowracer.


El Speedster cuenta con un motor de 45 ° tradicional que se parece a un Harley-Davidson Knucklehead al principio, pero es muy diferente en una inspección más cercana.

Uwe Ehinger diseñó las cabezas de cilindros Knucklehead con software CAD para adaptarse al extremo inferior de cuatro cámaras de 1937 de una válvula lateral Harley Davidson U.

Otras gemas técnicas son las cabezas ohv que cuentan con un tren de válvulas abierto y los balancines que se mecanizan fuera de un bloque de aluminio.


La extremadamente estrecha correa primaria de 1 “transmite la potencia al embrague seco de la transmisión Harley-Davidson de cuatro velocidades. La recompensa es un motor V-twin único con 1200 ccm. Los conceptos para todos los demás detalles fueron diseñados por primera vez en CAD y luego construidos con el apoyo de varios grandes socios de cooperación.


Para lograr una apariencia que recuerda a los corredores de hierba de los años veinte a los años cuarenta que eran increíblemente estrechos, la sección de cola del Speedster se estrechó y el marco rígido se modificó de los dos tubos originales a un único downtube.

La horquilla Springer también se estrechó, los dogbones están diseñados por Ehinger Kraftrad y la pinza superior se mecaniza a partir de un solo bloque.

El tanque de aceite, que parece estar ausente, está integrado en el asiento de plátano brillante y parte del marco sirve como tanque de gas adicional como la capacidad del tanque principal es bastante pequeño.

Las placas de carreras cuentan con el año original de construcción del motor y el neumático trasero de 22 “está equipado con una cubierta de rueda psychadelic.
Curvando un poco la categoría, el Ehinger Kraftrad Speedster fue galardonado con “Best Flathead” en Born-Free 7, donde Uwe Ehinger fue el primer constructor invitado de Alemania.

 

Fotos de: Dirk Weyer (http://www.dirkweyer.com)

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MOTOR: Lumma Design CLR GT – Edición Especial – Range Rover Velar 2018

El 2018 Range Rover Velar sólo hizo su debut global en el Motor de Ginebra el mes pasado y no saldrá a la venta hasta finales de este año, pero eso no ha detenido a Lumma Design de jugar con una buena cosa.

La casa de ajuste de Winterlingen, con sede en Alemania, celebra su 30 aniversario con una edición limitada Lumma CLR GT de la nueva Velar.

Para los principiantes, Lumma da el ya deportivo SUV un chapoteo de pintura verde y un spoiler delantero más distintivo con inserciones de malla. Se agrega una capucha de fibra de carbono con ventilación especial de Lumma Design y una parrilla negra más deportiva reemplaza la lámina de aluminio estampada.

Los arcos de rueda más anchos se añaden para acomodar las llantas de aleación de 22 pulgadas y dar a los 5 plazas una postura aún más agresiva. Las puertas reciben extensiones de panel para alterar el aspecto un poco.

Alrededor de la espalda, el Velar se angular de acero inoxidable deportivo escape caudal de escape en cada lado y un alerón trasero labio.

Lumma dice que sus ingenieros ya están trabajando duro en las mejoras a las plantas de energía.

Las opciones de motor de la fábrica de Velar actualmente incluyen dos motores de 2.0 litros de cuatro cilindros que están clasificados en 247 caballos de fuerza y ​​300 caballos de fuerza y ​​un motor de 3.0 litros V-6 que ofrece 300 caballos de fuerza.

Hay versiones diesel de los motores 2.0 litros y 3.0 litros también, pero los planes para traerlos a los EEUU no han sido anunciados.

El Range Rover Velar hace su debut en Estados Unidos en el Salón del Automóvil de Nueva York 2017 esta semana.

El precio de la actualización de Lumma Design no se ha anunciado, pero se puede esperar pagar al menos $ 50,895 por un Velar base y hasta $ 90,295 por un modelo de Primera Edición cuando se lance en los concesionarios a finales de este año.

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MOTOR: ASTON MARTIN – THE VANQUISH ZAGATOS – Limited Edition

THE VANQUISH ZAGATOS – SPEEDSTER AND SHOOTING BRAKE JOIN COUPE AND VOLANTE TO COMPLETE QUARTET

15 de agosto de 2017, Carmel, CA, EE.UU .: Una de las asociaciones creativas más duraderas en la industria del automóvil alcanzó otro hito hoy. Primero con el debut mundial de la Vanquish Zagato Volante, seguido por la confirmación de que no sólo Vanquish Zagato Speedster entrará en producción, sino que se unirá a un espectacular Zakato Zagato.

Esta “familia” de cuatro modelos Vanquish Zagato producirá un total de 325 coches. Como primer miembro de la familia, la producción de los Vanquish Zagato Coupes comenzó a finales de 2016. Junto a entrar en producción fue el Vanquish Zagato Volante. Una vez más estrictamente limitado a 99 coches (todos los cuales han sido vendidos), la producción ha comenzado y las entregas se completará hasta 2018.

De los dos modelos restantes, el Vanquish Zagato Speedster es el más raro, con una producción de sólo 28 coches. Como se esperaría de uno de los Aston Martins más cobrables y cotizables jamás, los 28 Vanquish Zagato Speedsters se han vendido con entregas programadas para 2018. Completando el cuarteto, el Vanquish Zagato Shooting Brake también entrará en producción en 2018, con una construcción total De 99 coches que coinciden con los del Coupe y Volante.

Con todos los cuatro coches basados ​​en el Vanquish S, cada Zagato disfruta de la combinación de 600PS V12 naturalmente aspirado acoplado a la transmisión suave, de cambio Slick-shifting Touchtronic III. Junto con el amortiguador adaptativo – ajustado para cada modelo – la familia Vanquish Zagato promete placer de conducción excepcional que es tan estimulante y memorable como su diseño. Los Speedster y Shooting Brake representan los dos extremos de la familia Vanquish Zagato.

El primero es un diseño sin techo sin concesiones que expresa la emoción cruda de un auto deportivo de alto rendimiento ultra alto. El aspecto más atrevido del diseño del Speedster es el Speed ​​Humps que se levanta para formar capuchas aerodinámicas que fluyen hacia atrás de los asientos, representando el techo de doble burbuja de Zagato. Todos los paneles de la carrocería están hechos de fibra de carbono (al igual que los otros coches de la familia Vanquish Zagato), mientras que los detalles compartidos, como el Aston Martin Vulcan de inspiración ‘Blade’ luces traseras y Zagato repetidos Z Z ‘motivos en la rejilla frontal Y las rejillas de ventilación traseras, crean un hilo estilístico ininterrumpido que conecta estas creaciones individuales.

El Freno de Disparo sigue siendo un estricto de dos plazas, pero uno concebido como un GT individual y excepcionalmente práctico. El techo extendido en el concepto de boceto lleva la icónica Zagato ‘doble burbuja’ superficie completa con incrustaciones de vidrio para permitir que la luz inundar en la cabina. El techo escultórico culmina en un portón motorizado que se abre a una zona de cabina trasera lujosamente recortada, con un conjunto de equipaje adaptado. Con faja dramática de fibra de carbono de espiga de pescado con controles giratorios de bronce anodizado, acolchado de motivos extenso “Z” y la opción de una tapicería de cuero completamente anilina, el Freno de Disparo es un complemento adecuado para el Coupe, Volante y Speedster.

Marek Reichman, Director de Creación de Aston Martin, dijo de la familia Vanquish Zagato: “No hemos lanzado modelos de Zagato como una familia antes, al menos no de esta manera, pero la idea no es sin precedentes. Piense de nuevo en el DB7 Zagato y DB AR1, o el V8 Zagato Coupe y Volante, por ejemplo. Hemos tomado las cosas un poco más. ¿Por qué crear una familia de Zagatos? Bueno, muchos de nuestros clientes quieren cosas diferentes. Algunos prefieren la pureza de un Coupe, pero otros aman la idea de algo más extremo, como el Speedster.

Y sí, algunos de ellos han ordenado un ejemplo de cada uno. Siempre hay un exceso de demanda de nuestros clientes y clientes. Podríamos satisfacer fácilmente la demanda de más coches que esto, pero queremos que Zagato siga siendo algo muy especial. Estamos creando coleccionables, futuros coches de concurso. Con sólo 325 autos en todo el mundo, divididos entre 99 Coupes, 99 Volantes, 28 Speedsters y 99 Shooting Brakes – siguen siendo los más raros de los raros “. Andrea Zagato, CEO de Zagato dijo de la asociación creativa duradera: “La relación de Zagato con Aston Martin comenzó con mi abuelo y el DB4 GT Zagato, hace casi sesenta años. Tener un “matrimonio” creativo prospera durante tres generaciones es algo tan único como los autos mismos. Mi apellido está asociado a todo tipo de diseños maravillosos, pero para muchos entusiastas y coleccionistas de todo el mundo los que combinan la Z de Zagato con las alas de Aston Martin son los más especiales. Colaborar estrechamente en el diseño de cuatro complementarios, pero completamente diferentes Vanquish Zagatos ha sido un desafío increíblemente emocionante. Estoy orgulloso de continuar la historia de mi abuelo comenzó y emocionado de que nuestra asociación con Aston Martin continúa realizando tales coches emocionantes.

Más Información: www.astonmartin.com

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MOTOR: Buy Tank. Vehículo Especial RipsawTank EV2 Extreme.

Nuevo Ripshaw Ev2 Extreme

Buy tank Ripsaw EV2 Extreme es uno de los vehículos de lujo más buscados del mundo.

Originalmente diseñado y construido para el ejército como un super tanque de alta velocidad, su plataforma de base “Ripsaw” resultó ser el vehículo de doble vía más rápido jamás desarrollado.

Ha sido agraciado las portadas de revistas como Popular Science y ganó premios por la invención de la año.

Desde 2013, Howe y Howe Tech ha invertido miles de horas-hombre en desarrollar esta tecnología de vanguardia para el mercado de lujo de gama alta.

Suspensión de 12 pulgadas de recorrido, a su interior lujoso ya más de 600 caballos de fuerza diesel, el Ripsaw está en liga por su cuenta cuando se trata de capacidad, velocidad y lujo.

*Nota: El Ripsaw EV2 es un super tanque de lujo hecho a mano, de ejecución limitada, desarrollado para el público y la recreación extrema fuera de la carretera.

Estos vehículos tardan hasta 6 meses en fabricar y pueden costar bien en los 100s de millares dependiendo del equipo de lujo deseado y de los paquetes del funcionamiento.

Mas Información: www.ripsawtank.com

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MOTOR: TESLA – Vehículo MODEL X

La misión de Tesla es acelerar la transición del mundo hacia las energías sostenibles con un portfolio de
coches 100% eléctricos cada vez más asequibles. El objetivo nunca ha sido tener el mejor coche eléctrico,
sino tener el mejor coche del mercado, mostrando que los coches eléctricos pueden ser divertidos, seguros,
funcionales, prácticos y elegantes. Tesla continúa innovando a un ritmo a través de las actualizaciones de
software gratuitas, las funcionalidades automáticas de ayuda a la conducción (Autopilot) y, además, es
uno de los coches más rápidos y seguros en la carretera.

Hardware para conducción autónoma total en su Model X


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MODEL X – EL SUV MÁS SEGURO, CAPAZ Y RÁPIDO DE LA HISTORIA
El Model X combina el rendimiento y la funcionalidad con características únicas, incluyendo las puertas de
ala de halcón, el parabrisas panorámico y una configuración de hasta siete asientos.
En junio de 2017 la NHTSA nombro al Model X el SUV más seguro del mundo, consiguiendo 5 estrellas
en todas las pruebas de choque.


La seguridad es lo primero
Hemos diseñado el Model X con la seguridad como máxima prioridad. La batería instalada en el suelo del
vehículo hace que el centro de gravedad sea muy bajo, reduciendo a su vez el riesgo de vuelco a la mitad
en comparación con el de cualquier vehículo de su clase. La estructura de la batería aumenta la resistencia
del Model X contra los impactos laterales. Al no tener un motor de combustión interna, el amplio capó
delantero actúa como una zona deformable de grandes dimensiones que absorbe los impactos frente a
choques frontales.
Rendimiento y eficiencia
Al igual que todos los vehículos Tesla, el Model X es líder en autonomía en la industria, con hasta 565
kilómetros de autonomía en una sola carga (NEDC),
La tracción eléctrica integral de Tesla controla de forma digital e independiente el par motor en las ruedas
delanteras y traseras, proporcionando una tracción sin igual en el Model X y en cualquier condición
meteorológica.
El Model X pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,1 segundos alcanzando una velocidad máxima de
250 km / h, todo ello produciendo cero emisiones. Con un alerón activo que se ajusta automáticamente
para obtener la máxima eficiencia, el Model X tiene el coeficiente aerodinámico más bajo de cualquier SUV
con 0,24.
Características únicas del Model X
Puertas Alas de Halcón
Las puertas de alas de halcón del Model X permiten una entrada y comodidad sin precedentes. Con menos
espacio necesario para poder abrirse que una puerta corredera de una minivan, las puertas con doble
bisagra hacen que la apertura lateral y superior sea tan amplia que los padres pueden acomodar fácilmente
a los niños sin necesidad de agacharse. Además, las puertas de alas de halcón ofrecen un fácil acceso a
la segunda y tercera fila de asientos incluso desde un aparcamiento estrecho.
Sin contaminación dentro ni fuera
El Model X es el SUV más limpio del mundo tanto dentro como fuera del vehículo. Un filtro HEPA de grado
médico elimina el polen, las bacterias, los virus y la contaminación del aire antes de que circule dentro de
la cabina. El filtro ofrece tres modos: circulación con el aire exterior, recirculación del aire interior y un modo
de defensa contra armas arma biológicas que crea presión positiva dentro de la cabina para proteger a los
ocupantes.


Vista panorámica
El Model X cuenta con el parabrisas panorámico de cristal de mayores dimensiones que ofrece una
panorámica sin precedentes de las estrellas y del cielo. El tinte solar optimizado y la vista sin obstrucciones
proporciona una visibilidad sin límites para el conductor y los pasajeros.
Capacidad de remolque
El Model X es el primer vehículo eléctrico con capacidad de remolque. El enganche para remolque opcional
soporta accesorios para transportar esquís y bicicletas con el mínimo efecto en la aerodinámica del
vehículo. Fabricada en acero de alta resistencia, la barra de remolque del Model X extiende su utilidad
más allá de simples accesorios para bicicletas y porta esquíes, ya que la capacidad de remolque es de
hasta 2.250 kilos.
El Model X ya está disponible para pedir online y a través de los equipos de ventas de Tesla en Madrid y
Barcelona.