Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE
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Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE

La incorporación de los GC32 permitió ver por primera vez a las 11 clases en el campo de regatas. Navegaron todos pero no compitieron todos, ya que los catamaranes voladores dispararon con bala de fogueo y no empezarán a puntuar hasta mañana. Desde entonces, y hasta el próximo sábado, se jugarán la Copa a un máximo de 20 mangas.

Los líderes después de dos jornadas son: Proteus en clase Mallorca Sotheby’s IRCCuordileone en ClubSwan 50Swing Cube en Swan 45Natalia en Mallorca Sotheby’s ClubSwan 42Team Vision Future en BMW ORC 0Rats on Fire en BMW ORC 1El Carmen – Elite Sails en BMW ORC 2Vértigo Dos Texia en BMW ORC 3Dorsia Sailing Team en Purobeach Women’s CupSolintal en Herbalife Nutrition J80.

Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE

Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE

La bahía no falla
El programa de la jornada se resolvió con tres mangas para los Purobeach Women’s Cup y los Herbalife Nutrition J80, y dos para el resto. Una intensa ración de pruebas barlovento-sotavento que resolvió los empates con los que salieron al agua tres clases y que rompió la racha de victorias consecutivas de los dos equipos que estrenaron el campeonato ganando todas las mangas de ayer. El viento volvió a colaborar, con un térmico que sopló con mayor intensidad para las clases que compitieron en los campos establecidos más cerca de tierra.

Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE

Programa completo en la segunda jornada de la 38 Copa del Rey MAPFRE

El Cannonball de Darío Ferrari fue el mejor del día en clase Mallorca Sotheby’s IRC. El Maxi 72 italiano, que cuenta en Palma con la táctica del doble campeón de America’s Cup Ed Baird, se impuso a sus dos rivales estadounidenses en ambos asaltos, lo que unido a los resultados del todavía líder Proteus (2-3) y del también estadounidense Bella Mente (3-2) incrementa la intensidad en la lucha por el título, con los tres aspirantes comprimidos en sólo dos puntos.

En la disputada ClubSwan 50 continúa en cabeza el Cuordileone de Leonardo Ferragamo. El barco italiano anotó un tercero y una victoria (la segunda de cuatro posibles en dos días), y aventaja ya por cinco puntos a su inmediato perseguidor, el Cetilar-Vitamina de su compatriota Andrea Lacorte, ganador de la primera del día. Tercero, a 12 puntos del líder, es el One Group de Stefan Heidenreich (6-6).

Los Swan 45 mantienen una de las batallas más igualadas de esta edición. Después de dos jornadas, cuatro barcos diferentes se han repartido los cuatro triunfos. El Swing Cube patroneado por Paolo Bucciarelli obtuvo hoy el premio a su regularidad (2-2) y es el nuevo líder, aventajando por la mínima al Porrón IX de Luís Senís (3-3) y por cuatro puntos al Fever de Klaus Diederichs (4-1).

El Natalia de Natalia Brailoiu se pone al frente de los ClubSwan 42. El único barco rumano de la flota no ha bajado del podio en las cuatro pruebas disputadas y hoy recibía el premio a su regularidad pese a no ser el mejor del día (2-3). Las victorias parciales correspondieron al alemán Dralion (segundo ahora, a cuatro puntos del líder) y el italiano Koyre-Spirit of Nerina (quinto provisional). El Pez de Abril de José María Meseguer no lograba defender el liderato con el que salía al agua esta mañana, y es ahora tercero (3-6) empatado a puntos con el segundo.

BMW ORC 0 también muestra cambio de líder y diferentes ganadores en cada una de las cuatro pruebas disputadas hasta el momento. El TP52 Team Vision Future patroneado por Mikael Mergui (2-1) arrebata la primera posición al Rowdy Too de Tim Goodbody (3-5), al que aventaja por tres puntos. Tercero es el Paprec Reciclaje de Stephan Neve (1-3).

El Rats On Fire conserva la primera posición de BMW ORC 1. El barco de Rafael Carbonell calcó los parciales de ayer (3-1) y lidera por 1,5 puntos al también Swan 45 From Now On de Fernando Chain (2-2). El DK46 Estrella Damm de Ignacio Montes y Óscar Chavez se mantiene al acecho tras ganar la primera manga del día y sumar un tercero en la siguiente.

En clase BMW ORC 2, el nuevo referente es el Sinergia 40 El Carmen – Elite Sails. El  barco patroneado por José Coello ganó las dos mangas del día por delante del Swan 42 Teatro Soho – Caixabank armado por Javier Banderas y patroneado por Daniel Cuevas, con el que salía al agua empatado a puntos y al que aventaja ahora por dos puntos. Tercero es el Riva Reno Gelato de Christian Plump (3-3).

Conserva liderato en BMW ORC 3 el Salona 37 Vértigo Dos Texia de Antonio Guasch y Jorge Martínez Doreste. Un séptimo en la primera manga del día no desconcentró al ganador de las dos pruebas de ayer, que se recuperaba en la segunda con una nueva victoria que le permite mantenerse como el líder más sólido de la flota: 15 puntos sobre el Grand Soleil 37B Tanit IV – Medilevel patroneado por Nacho Campos (10-2). La primera prueba del día correspondió al Nemox de José Francico Romero, que es séptimo.

En clase Purobeach Women’s Cup se disputaron tres mangas que rompieron la imbatibilidad del Dorsia Sailing Team de Natalia Vía Dufresne. Las dos primeras victorias del día correspondieron al local Federación Balear de Helena Alegre y la última al todavía líder, que pese a no conseguir repetir su serie de triunfos de ayer (3-4-1) todavía se mantiene firme en cabeza, con siete puntos de ventaja sobre el Federación Gallega de Patricia Suárez (4-3-3).

Tres equipos se repartieron los triunfos del día en clase Herbalife Nutrition J80. La jornada sirvió para confirmar al Solintal de Ignacio Camino al frente de la clasificación (1-5-2) y romper su empate con el Grupo Garatu de Juan Vázquez, que no tuvo su día (8-7-5). También mostraron su capacidad ganadora elBribón Movistar de Marc de Antonio (4-1-1) y el Les Roches – Crisadkim Travel de Pepequín Orbaneja (2-1-6) , que es ahora segundo a diez puntos del líder y uno por delante del New Territories de Toni Cruz (5-3-3).

La jornada se despidió con la tradicional Fiesta del Regatista by MAPFRE.

Mañana, tercera jornada de competición, será la primera ocasión en que compitan las 11 clases en la bahía de Palma. Si se cumple el programa previsto, entrarán en juego los descartes para todos menos para los GC32, únicos que no descartan resultados en esta Copa del Rey MAPFRE.

Los aspirantes a la 38 Copa del Rey MAPFRE ocupan posiciones

Los aspirantes a la 38 Copa del Rey MAPFRE ocupan posiciones

La 38 Copa del Rey MAPFRE ya está en marcha. Aunque todavía faltan dos días para la primera señal de salida en la bahía de Palma, la actividad en el Real Club Náutico de Palma indica que ya estamos en regata. Los equipos ultiman preparativos en los pantalanes, cumplen los requisitos administrativos, de medición y pesaje para poder competir e incluso toman el pulso al campo de regatas con vistosos entrenamientos en la bahía de Palma; los barcos comienzan a lucir en sus proas el adhesivo que confirma su participación; el Showroom de la Sala Magna del club ya recibe visitantes; los periodistas comienzan a ocupar las mesas de la sala de prensa; el Comité ultima detalles en el complicado puzle formado por 11 clases, cuatro campos de regatas, seis jornadas de competición, más de 100 personas de organización en el agua,… Y, por primera vez, ni un envase de plástico de un solo uso en todo el RCNP para recordarnos que nos adentramos en la Copa del Rey MAPFRE de la sostenibilidad.

Reparto de barcos

La gran novedad de la parrilla de este año es la nueva clase Purobeach Women’s Cup, la primera en la historia de la regata compuesta por tripulaciones exclusivamente femeninas. Una docena de equipos protagonizarán esta muy esperada primera batalla a bordo de embarcaciones tipo Viper 640, un rápido y espectacular monotipo que ya demostró su pedigrí de carreras en la Sail Racing PalmaVela del pasado mes de mayo. Hoy se han sorteado los 12 barcos idénticos con los que navegarán, y cada equipo ha podido tomar contacto con la montura con la que competirá desde el lunes y hasta el próximo sábado, seis jornadas en las que disputarán hasta 11 mangas tipo barlovento-sotavento.

La competición comienza el lunes

El guión de mañana domingo será similar al de hoy. Para diez de las 11 clases será la última oportunidad de entrenar antes de saltar al terreno de juego el lunes; sólo los catamaranes voladores GC32 esperarán al miércoles para debutar, aunque están citados para una regata de entrenamiento oficial no puntuable el martes.

En tierra, el intenso programa social iniciado ayer con la presentación a prensa se reactiva el lunes con los Desayunos Zespri y Herbalife, y los Desayunos VIP by IBEROSTAR por la mañana y la primera fiesta de la semana por la tarde, la Crew Party by Purobeach en la terraza del RCNP a partir de las 17:00h.

La 38 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

de antonio YACHTS, la marca de embarcaciones premium y diseño vanguardista con tecnologia innovadora.
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de antonio YACHTS, la marca de embarcaciones premium y diseño vanguardista con tecnologia innovadora.

De Antonio Yachts nació en 2012 de la pasión de sus fundadores, Marc de Antonio y Stan Chmielewski, por el mar y el diseño, con el interés de innovar creando barcos de diseño de líneas simples y vanguardistas. Ofreciendo nuevas soluciones y conceptos que mejoran la eficiencia, la facilidad de uso y las prestaciones de un barco deportivo y a su vez elegante. Una marca dirigida a propietarios de embarcaciones exigentes que buscan algo nuevo y diferente que supere sus expectativas.

Desde sus inicios hasta la actualidad han logrado ser referencia en su sector con unas señas de identidad muy claras, en un posicionamiento de mercado medio-alto, con la característica distintiva en toda la gama de llevar motores fueraborda ocultos y todas las ventajas que ello implica.

de antonio YACHTS, la marca de embarcaciones premium

y diseño vanguardista con tecnología innovadora.

La gama se organiza en 4 esloras, cada una ofrece varias versiones: en 8 metros D28 Open, Deck y Xplorer, en 10 metros el D34 Open y D34 Cruiser, en 14 metros los D46 Open y D46 Cruiser, y este año han lanzado el nuevo D42. La fabricación está organizada en dos centros productivos, uno en Portugal y el otro en Polonia, con una amplia producción anual. La marca es representada a nivel mundial en los 5 continentes, por distinguidas empresa náuticas, posicionándose principalmente en España y este año abriendo fuertemente su mercado en Estados Unidos.

De Antonio Yachts_Catalogo 2019

A principios de este año, en el salón internacional de Dusseldorf (Boot Düsseldorf), la marca ha marcado un gran hito en la historia de la náutica española con la elección del modelo D46 Open premiado a mejor Barco a motor Europeo del Año en la categoría de embarcaciones superiores a los 45 pies. Es la primera vez que un barco español alcanza tal reconocimiento, pero no es la primera vez que el astillero veía uno de los modelos en la lista de candidatos ya que, en 2018, el modelo D28 Open fue nominado para el mismo reconocimiento.

En motivo de este reconocimiento, De Antonio Yachts hará una celebración en las nuevas instalaciones de Port Calanova la noche del viernes 26 de julio, donde se ubica su punto de distribución, donde la marca expondrá una amplia representación de todos sus modelos.

 

La Copa del Rey MAPFRE avanza hacia la excelencia en su 38ª edición
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La Copa del Rey MAPFRE avanza hacia la excelencia en su 38ª edición

El comité organizador de la Copa del Rey MAPFRE ha publicado en la web oficial de la regata el anuncio de regata en donde recogen los principales cambios para la edición 2019.

La Copa del Rey MAPFRE avanza hacia la excelencia en su 38ª edición

El nuevo sistema de clasificación -que permitirá mantener una alta expectación hasta la disputa de la última prueba- y la nueva distribución de las clases ORC -la flota históricamente más numerosa- son algunas de las principales novedades que recoge desde hoy viernes el documento por el que se regirá la regata.

La Copa del Rey MAPFRE avanza hacia la excelencia en su 38ª edición

La Copa del Rey MAPFRE avanza hacia la excelencia en su 38ª edición

Nuevo sistema de clasificación
Con el fin de aumentar la expectación de cara a las últimas pruebas de la regata, para la edición de 2019 la clasificación se dividirá en dos fases: una clasificatoria y otra final.

La fase de clasificación se disputará entre el lunes 29 de julio y el jueves 1 de agosto con la disputa en esos cuatro días de competición de un máximo de ocho pruebas.

En el momento en que en esta fase clasificatoria se hayan completado seis pruebas ocurrirán dos cosas. Por un lado, entra en juego el descarte del peor resultado. Por otro, se confirmará la disputa de la fase final el viernes día 2 y el sábado día 3, con tres pruebas más no descartables.

Sólo habrá fase final si en las cuatro primeras jornadas se completan un mínimo de seis pruebas, de lo contrario el sistema de clasificación continuará de forma convencional, navegando en serie única.

La Copa del Rey MAPFRE avanza hacia la excelencia en su 38ª edición

La Copa del Rey MAPFRE avanza hacia la excelencia en su 38ª edición

La puntuación de la fase de clasificación será como es habitual a la baja, en donde el primer clasificado de cada manga suma un punto, el segundo dos puntos, el tercero tres puntos y así sucesivamente.

La novedad radica en que la entrada en la fase final, a disputarse en tres pruebas no descartables, no será con el cómputo total de puntos acumulados en la fase de clasificación sino que el número de puntos con que cada barco comience la serie final será igual al puesto con el que entre en dicha fase, es decir, que el primer clasificado tendrá un punto, el segundo dos puntos, el tercero tres puntos, el cuarto cuatro puntos, etc. De esta forma se busca que la disputa final del podio se decida en los dos últimos días de regatas con una gran igualdad de los primeros clasificados.

Nueva distribución de la clase ORC
Para ajustarse a los sistemas de distribución de flotas que se realiza en las citas continentales y en los campeonatos del mundo, la distribución de la flota ORC –que históricamente suele ser la más numerosa de la Copa del Rey MAPFRE, superando los 60 inscritos– se hará bajo el sistema CDL que utiliza la World Sailing (Federación Internacional de Vela), y que dividirá a la flota hasta en cuatro posibles clases bajo criterio de eslora y de velocidad.

La familia Swan aporta 31 monotipos y dos reyes a la Copa del Rey MAPFRE
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La familia Swan aporta 31 monotipos y dos reyes a la Copa del Rey MAPFRE

La 38 Copa del Rey MAPFRE reafirma el idilio entre el Real Club Náutico de Palma y el astillero Nautor’s Swan. Por tercera edición consecutiva, la firma del cisne participa con tres clases mototipo, que en esta ocasión suponen casi un cuarto de la flota total de la regata reina del Mediterráneo. Nada menos que 31 equipos de 11 nacionalidades competirán por la Copa del Rey MAPFRE en categorías ClubSwan 50, Swan 45 y Mallorca Sotheby’s ClubSwan 42.

ClubSwan 50: La clase de los reyes

El ClubSwan 50 mantiene una especial relación con el RCNP. Presentado oficialmente durante la Copa del Rey MAPFRE de 2016, es el primer diseño del argentino Juan Kouyoumdjian para Nautor’s Swan, y se define por un agresivo casco de 50 pies de eslora (15,24 metros) con su peculiar proa invertida. Compite en la Copa del Rey MAPFRE con clase propia desde 2017, cuando debutó con seis barcos, cifra que subió a diez en 2018 y que alcanzará los 14 en su tercera participación, la mayor cifra de ClubSwan 50 reunida nunca en un campo de regatas.

La familia Swan aporta 31 monotipos y dos reyes a la Copa del Rey MAPFRE

La familia Swan aporta 31 monotipos y dos reyes a la Copa del Rey MAPFRE

La flota ClubSwan 50 contará en Palma con escuadras de ocho nacionalidades (Alemania, Austria, España, Inglaterra, Italia, Noruega, Rusia y Suecia) y la presencia de dos reyes: S.M. Felipe VI patroneará el Aifos 500 de la Armada Española y S.M. Harald V de Noruega el Fram XVIII bajo grímpola del Royal Norwegian Yachtclub. Vivi Mainemare, coordinadora deportiva del RCNP, explica que contar con dos reyes en un mismo campo de regatas “es todo un honor, y en cierto modo supone volver a la vieja tradición de las ediciones en las que competían el Rey Juan Carlos y el Rey Harald. Ahora sigue habiendo un rey muy amigo de otro rey, y eso nos provoca una mezcla de emoción y melancolía”. 

La familia Swan aporta 31 monotipos y dos reyes a la Copa del Rey MAPFRE

La familia Swan aporta 31 monotipos y dos reyes a la Copa del Rey MAPFRE

Swan 45: El primero con clase propia

El Swan 45 fue el primer modelo de Nautor’s Swan en constituir clase en la Copa del Rey MAPFRE. Se estrenó como tal en 2016, y afronta su cuarta edición consecutiva con una inscripción de cinco equipos de cuatro nacionalidades. Destaca como favorito el español Porrón IX de Luís Senís, actual campeón del mundo de la categoría y líder del circuito The Nations Trophy Mediterranean League 2019.

El Swan 45 es un barco de 45 pies de eslora (13,8 metros) diseñado en 2001 que cuenta con una potente flota internacional de 51 unidades que compiten regularmente en regatas de medio mundo, tanto en formato monotipo como bajo fórmula IRC. La regla de clase indica que el armador debe ejercer de timonel y que el peso su tripulación no debe exceder de 950 kilos (entre 10 y 12 tripulantes).

Mallorca Sotheby’s ClubSwan 42: Con favorito español

Una docena de equipos de siete nacionalidades competirán por la gloria en clase Mallorca Sotheby’s ClubSwan 42. No faltará el dominador de las tres últimas ediciones, el Pez de Abril de José María Meseguer, ni los dos equipos que acompañaron al español en el podio 2018: el holandés Selene de Massimo de Campo y el rumano Natalia de Natalia Brailou.

Elegido mejor monotipo oceánico del mundo en 2007, el ClubSwan 42 es un barco de 42,6 pies de eslora (13 metros) diseñado por encargo del New York Yacht Club y pensado para ser navegado por tripulaciones eminentemente amateur. La regla de clase impone que sea timoneado por su armador y limita el número de regatistas profesionales a bordo.

RCNP, un ‘hogar’ para Nautor’s Swan

La 38 Copa del Rey MAPFRE ejerce de cuarta y última prueba puntuable para la The Nations Trophy Mediterranean League 2019, el circuito europeo de monotipos Swan. Además, el RCNP ejercerá por segunda ocasión como sede para el The Nations Trophy (8-12 de octubre), el evento bianual que propone un interesante enfrentamiento entre naciones a bordo de monotipos del astillero finlandés. “Palma y el RCNP se están convirtiendo en un hogar para Nautor’s Swan”, explica Giovanni Pomati, director general de Nautor’s Swan. “Estamos encantados de estar aquí con semejante flota de Swans, todos con ganas de venir a disfrutar de la experiencia que sólo puede ofrecer la Copa del Rey MAPFRE”. Una sensación correspondida por el club, como indica Vivi Mainemare: “Ver el número de equipos que compiten por la Copa este año, que han elegido de nuevo el club para acoger The Nations Trophy, y que han confirmado que incluirán la Sail Racing PalmaVela y la Copa del Rey MAPFRE en su circuito 2020, supone para nosotros la reafirmación de que vamos por el buen camino y que tenemos que seguir trabajando como lo hacemos, apoyando a astilleros fuertes y con iniciativa”.

Las tres clases Nautor’s Swan decidirán la 38 Copa del Rey MAPFRE en un máximo de 11 pruebas puntuables a disputar entre el lunes, 29 de julio, y el sábado, 3 de agosto.

La 38 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Fotos: Nico Martínez/Copa del Rey MAPFRE

Win Win, Baltic Yachts. The Superyacht Cup Palma 2019
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Superyacht Cup Palma 2019, 23 ° de la regata de superyates más grande y de mayor duración de Europa

Win Win se proclama vencedor absoluto de la 23ª Superyacht Cup Palma

Sábado, 22 de junio de 2019

Win Win, Baltic Yachts. © Sailing Energy / SYC

Superyacht Cup Palma 2019, 23 ° de la regata de superyates más grande y de mayor duración de Europa

Sailing Energy / The Superyacht Cup 2019
La bahía de Palma ha vivido cuatro días de intensa competición con la regata de superyates más longeva de Europa.
Win Win vence en Clase A, Topaz en Clase B y Bequia en Clase C.
Cuatro días de emoción en el mar y gran ambiente social en tierra.
La próxima edición, del 17 al 20 de junio de 2020.

The Superyacht Cup Palma

The Superyacht Cup Palma

Superyacht Cup Palma

La Superyacht Cup Palma ha despedido hoy sábado su 23ª edición, en la que trece de los más impresionantes superyates del mundo de entre 24 y 52 metros de eslora han dado lo mejor de sí mismos en aguas de la bahía de Palma, donde han podido disfrutar de las excelentes condiciones de navegación y un completo programa social en tierra.

La regata de superyates más longeva de Europa está en plena forma, y ha reunido en esta edición a embarcaciones de muy diverso tipo y tamaño, desde dos Clase J, los antiguos barcos de la America’s Cup, a goletas clásicas, balandros, o modernas unidades de fibra de carbono dotadas de la última tecnología, que han podido medir fuerzas gracias al sistema de compensación de tiempos de ORCsy.

superyates

Entre los participantes ha habido grandes leyendas de la vela como Bouwe Bekking, que ha participado en ocho ediciones de la Volvo Ocean Race, el medallista olímpico Peter Holmberg, o el especialista en routing Mike Broughton, que han disfrutado de una intensa y divertida regata en la siempre confiable bahía de Palma.

En esta última jornada de competición se ha celebrado la St. Regis Race, una prueba en la que el viento y el mar han ofrecido las mejores condiciones de esta 23ª edición de la Superyacht Cup Palma, con la sierra mallorquina como espectacular telón de fondo de la acción en el mar.

Superyacht Cup Palma 2019, 23rd running of Europe’s largest and longest-running superyacht regatta from 19–22 June 2019. ©SAILING ENERGY
22 June, 2019.

 

Win Win vencedor absoluto

 

Tras tres pruebas oficiales en el mar que dieron comienzo el jueves 20 de junio con la Pantaenius Race, la embarcación Win Win se ha proclamado vencedora general con tres victorias en las tres pruebas disputadas que le han servido para arrebatar el título a la veterana Velsheda, y repetir el triunfo logrado en 2016.

Win Win, el flyer de carbono diseñado por el mallorquín Javier Jaudenes y construido por Baltic Yachts, no ha dado tregua y ha revalidado también el título de vencedor de Clase A que ya logró en 2018. La segunda plaza de la clase ha sido para Nilaya, otra de las unidades de Baltic Yachts que ha contado con Bouwe Bekking a bordo, y la tercera plaza para el Wally Open Season, una creación de Design Unlimited que regresó al circuito en 2015 tras un gran refit.

Clase B: Topaz gana la mano a Velsheda
La Clase B ha vivido un intenso duelo entre los tres componentes del podio, los dos Clase J, Topaz y Velsheda, y el flyer Missy. Finalmente, el más reciente de los Clase J, Topaz, una embarcación botada en 2015 con un diseño original de Frank C Paine completado por Hoek Design y con Peter Holmberg a bordo, ha sido el vencedor, tan solo un punto por delante de su hermano de Clase J Velsheda, y con Missy completando el podio.

Bequia se lleva la victoria en Clase C

Tras vencer en la prueba final y con un segundo y un tercer puesto en la primera y segunda prueba, respectivamente, Bequia, bellísima embarcación Espíritu de Tradición construida en cedro rojo y abeto se ha coronado campeona de la Clase C. El clásico Huckleberry, que se estrena este año en la Superyacht Cup, ha sido tercero hoy y se ha hecho con la segunda plaza general gracias a su victoria en la primera prueba. Completa el podio el balandro Kealoha, una embarcación diseñada con doble cabina por Hoek Design y construida en aluminio por Claasen Shipyard.

Pero el atractivo de la Superyacht Cup Palma se extiende a toda la flota, incluyendo también a los que simplemente disfrutan del placer de participar sin ambición de hacerse con la victoria.

Es el caso del holandés Tulip, el clásico-moderno holandés que participa por cuarta vez en esta regata, navegando con amigos y familiares como tripulación. “Es absolutamente fantástico. Sabemos que no vamos a ser primeros o segundos, pero no importa, porque nos estamos divirtiendo mucho, y es realmente genial”, aseguraba la copropietaria de la embarcación, Alicia van Vissengen, tras la prueba.

Win Win, Baltic Yachts. The Superyacht Cup Palma 2019

Win Win, Baltic Yachts. The Superyacht Cup Palma 2019

Gran ambiente en tierra
Al finalizar cada jornada en el mar, los armadores, tripulaciones e invitados han podido disfrutar de un animado village con eventos como las Happy Hour ofrecidas por North Sails y Southern Spars, el desafío SUP de Marinepool -ganado por un tripulante de Bequia – , la SYC Dock Party o el cóctel de bienvenida por cortesía de DYT Yacht Transport, además de las entregas diarias de trofeos a los vencedores del día. Y el broche final para todos los eventos lo puso sin duda la cena de armadores, celebrada el viernes por la noche en el St. Regis Mardavall Mallorca Resort, donde los asistentes pudieron disfrutar de los mejores productos locales elaborados por el chef estrella Michelin.

Este 2019 también ha vivido el estreno del Premio North Sails Barco del Día, con el hermoso decantador y lentes de cristal de edición limitada en plata que fue otorgado ayer viernes a Huckleberry, y queda establecido como una tradición de la Superyacht Cup.

“Ha sido otro gran año para la Superyacht Cup Palma y ha sido un verdadero placer para todo el equipo y para mí ver tantas caras felices en el agua y después en el village de la regata. La 24ª edición de la Superyacht Cup Palma se celebrará del 17 al 20 de junio de 2020. Esperamos ver de nuevo a todos aquí para otro maravilloso festival de vela”, aseguraba la directora del evento Kate Branagh, durante la entrega de trofeos.

Fotografías: Sailing Energy / The Superyacht Cup 2019

Yates en Barcelona, el OneOcean Port Vell acogerán el salón MYBA Charter Show 2018

Yates en Barcelona, el OneOcean Port Vell acogerán el salón MYBA Charter Show 2019

Yates en Barcelona – MYBA Charter Show

  grande dentro de los eventos de la temporada para la industria del superyate

Yates en Barcelona en el OneOcean Port Vell acogerán el salón MYBA Charter Show

Del 30 de abril al 3 de mayo, las instalaciones de OneOcean Port Vell acogerán el salón MYBA Charter Show, primer gran evento de la temporada para el sector del charter de superyates, que atraerá a la marina barcelonesa a más de 65 embarcaciones de gran lujo, de gran eslora. superyates

Yates en Barcelona, el OneOcean Port Vell acogerán el salón MYBA Charter Show 2019

Yates en Barcelona, el OneOcean Port Vell acogerán el salón MYBA Charter Show 2018

El salón, organizado por MYBA (The Worldwide Yachting Association), se celebrará por tercer año consecutivo en Barcelona, después de haberse celebrado durante 28 años en las ciudades italianas de San Remo y Génova. El éxito cosechado durante las dos últimas ediciones del salón ha reforzado el posicionamiento de Barcelona como uno de los principales destinos náuticos.

Yates en Barcelona, el OneOcean Port Vell acogerán el salón MYBA Charter Show 2018

Yates en Barcelona, el OneOcean Port Vell acogerán el salón MYBA Charter Show 2018

MYBA Charter Show consolidó su posición como exhibición de referencia para profesionales del sector a nivel internacional, batiendo todos los récords de asistencia y operaciones formalizadas. Más de 1.800 profesionales del sector pudieron conocer de cerca las más de 50 embarcaciones amarradas en los más de 1.085 metros lineales de la marina que ocuparon los muelles de España, Yates en Barcelona

MYBA Charter Show 2018

algunas fotos del año pasado

“El salón MYBA Charter Show ofrece una oportunidad única para brokers y otros profesionales del sector de descubrir en primera persona algunos de los mejores yates a nivel mundial.”

Mas sobre: MYBA Charter Show 2018

 

OCIO: YACHTING FESTIVAL CANNES 2018 - El espectáculo náutico más importante de Europa
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OCIO: YACHTING FESTIVAL CANNES 2018 – El espectáculo náutico más importante de Europa

El espectáculo náutico más importante de Europa se unirá una vez más a la resplandeciente bahía de Cannes cuando regrese para su 41ª edición el 11 de septiembre de 2018.

En el próximo Festival de Cannes Yachting , cerca de 600 embarcaciones, que van desde yates de motor y vela hasta multicascos, licitaciones y embarcaciones de un día, se exhibirán en los dos puertos de Cannes : Vieux Port y Port Pierre Canto. Alrededor de 100 de estos yates harán su debut mundial.

Los Superyates que asistan al espectáculo de seis días se encontrarán en el Área de Corretaje y Charter en Port Pierre Canto. Aquí, los principales intermediarios internacionales y compañías de vuelos chárter presentan a los jugadores clave en los mercados de segunda mano y chárter.

Un servicio de transporte entre los dos puertos garantiza que los visitantes puedan llegar a las dos ubicaciones del espectáculo en solo siete minutos por mar, y 2018 dará la bienvenida a un nuevo servicio terrestre accesible a todos los expositores y visitantes con la presentación de su boleto de admisión.

Otros aspectos destacados del festival son una extensión de superyates en el Vieux Port para nuevos modelos, exhibiciones de equipos de navegación y compañías de servicios en el Pantiero, y la tercera edición de Luxury Gallery, un área en el Palais des Festivals dedicada al lujo, artesanía y estilo de vida.

También habrá otra edición del popular Concours d’Elégance, un excepcional escaparate de barcos clásicos y modernos que rinde homenaje a la rica historia de la navegación en la Riviera francesa .

Para obtener más información sobre los yates de alquiler presentes, hable con su agente de fletamento preferido .

Los principales intermediarios internacionales y compañías de vuelos chárter presentan los principales actores en los mercados de segunda mano y chárter

SOCIO OFICIAL

 

La marca de autos de lujo Maserati ha reconfirmado su presencia como socio oficial del Festival de Yachting de Cannes 2018.
Todos los titulares de tarjetas VIP y Riviera disfrutarán de un servicio de cortesía desde el aeropuerto de Niza hasta el festival, traído por la prestigiosa “Casa del Tridente”.
Y la experiencia de Maserati no termina allí. En el corazón del Yachting Festival, en el salón Maserati, todos los visitantes pueden explorar los últimos modelos de Maserati y descubrir el mundo de Maserati.
¿Qué mejor manera de apreciar las vistas (y los sonidos) extraordinarios de la gama Maserati?
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SPONSOR PREMIUM: con el HYDRA DK46. Conseguirás gran repercusión con la 37 Copa del Rey, Real Club Nautico de Palma – Spain

DEPORTES: Náutica – Real Club Náutico de Barcelona

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Con más de 140 años de historia, el RCNB es un punto de referencia clave en el mundo de la náutica mediterránea. Hermanado con diferentes clubes europeos, también mantiene diversas correspondencias con algunos clubes americanos y asiáticos. Es referencia internacional en la vela de competición por la organización de sus regatas y su situación inmejorable en el mismo centro del litoral de la ciudad de Barcelona permite a sus socios y visitantes disfrutar con comodidad de sus instalaciones y servicios.

El RCNB es socio fundador del Comité Internacional del Mediterráneo – CIM, de la Asociación Española de Clubes Náuticos – AECN y de Sport Cultura Barcelona y está asociado a la Real Federación Española de Vela – RFEV, a la Federación Catalana de Vela – FCV, a la Real Asociación Nacional de Cruceros – RANC, a la Federación Catalana de Motonáutica – FCM y a la Asociación de Navegants Solitaris.

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Más Información: www.rcnb.com