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Anatomía de un ganador: cómo el Audi R8 LMS obtuvo la victoria en las 24 horas de Nürburgring

Coche de carreras basado en la producción con casi 30,000 kilómetros de kilometraje • Con 487 caballos de fuerza para la victoria en el Eifel • Los clientes se benefician de la fiabilidad y la buena capacidad de conducción.

Audi R8 LMS #4 (Audi Sport Team Phoenix), Pierre Kaffer/Frank Stippler/Dries Vanthoor/Frédéric Vervisch

Neuburg a. re. Donau, 18 de julio de 2019: el auto de carreras con el que las carreras de clientes de Audi Sport ganaron las 24 horas de Nürburgring por quinta vez tiene una historia inusual. Representa la capacidad de rendimiento de un concepto del que los clientes se benefician en todo el mundo. El auto de carrera en el que Pierre Kaffer, Frank Stippler, Dries Vanthoor y Frédéric Vervisch ganaron en Nürburgring el 23 de junio no era un auto nuevo ni de un año, sino uno de dos años: casi exactamente dos años antes Tras su victoria en Nürburgring, el Audi R8 LMS con el número de chasis AS4SAFGT201700089 comenzó su primera carrera, la tercera ronda de la Copa de resistencia Blancpain GT Series. La carrera de 6 horas se llevó a cabo en Le Castellet el 24 de junio de 2017. En ese momento, el ISR del Audi Sport Team presentó el Audi para los conductores Jamie Green, Frank Stippler y Kelvin van der Linde. Hasta la fecha, el auto ha realizado tres pruebas y ha disputado doce carreras con cuatro equipos diferentes, incluidas las 24 Horas de Spa dos veces, las 24 Horas de Nürburgring dos veces y las 8 Horas de California en Laguna Seca dos veces. Cuando cayó la última bandera a cuadros, este Audi R8 LMS había cubierto una distancia total de 29.836 kilómetros a velocidad de calificación y carrera en el lapso de dos años.

Frank Stippler, Dries Vanthoor, Frédéric Vervisch, Pierre Kaffer

“Esta estadística no solo es un buen éxito para las carreras de clientes de Audi Sport, sino que también envía un mensaje a nuestros clientes”, dice Chris Reinke, director de carreras de clientes de Audi Sport. “En nuestros compromisos estratégicos, definitivamente confiamos también en los” autos usados ​​”y demostramos el éxito que se puede lograr con ellos. Sin embargo, el mayor beneficio para nuestros clientes en todo el mundo es la durabilidad de nuestro diseño de ingeniería ”. El auto de carreras GT3 basado en la producción comparte el 50 por ciento de sus componentes con el modelo de producción. El chasis multimaterial ASF de aluminio y CFRP se produce en las mismas instalaciones de fabricación que el modelo de producción, en Böllinger Höfe del sitio Neckarsulm de Audi. La calidad del diseño liviano también es excelente: el auto de carrera inclina la balanza a solo 1,235 kilogramos, pero tiene que pesar 1,310 kilogramos en las 24 horas de Nürburgring debido a las regulaciones. El motor V10 se basa incluso casi por completo en la producción. Con intervalos de servicio de 10,000 kilómetros e intervalos de reconstrucción de 20,000 kilómetros, el auto de carreras del cliente hace posible una operación particularmente económica para los equipos. La planta de energía en el automóvil ganador ya había corrido durante 5.000 kilómetros antes de que comenzara el evento en Nürburgring. La calificación del auto de carrera, que sirve para poner a todos los competidores en un nivel de tiempo de vuelta similar, produce una variación: en el dinamómetro de rodillos, el motor V10 produce solo 487 caballos de fuerza en Nürburgring debido al restrictor de aire obligatorio, mientras que el El modelo de producción ofrece un 27 por ciento más de producción, es decir, 620 caballos de fuerza. Por lo tanto, en la clasificación de potencia del motor en la clase SP9, el Audi R8 LMS estaba en el último pero un lugar en Nürburgring. En otras palabras: el auto de carrera GT3 que fue el segundo más débil en el campo debido a las regulaciones ganó la carrera gracias a su concepto superior al promedio.

Audi R8 LMS #4 (Audi Sport Team Phoenix), Pierre Kaffer/Frank Stippler/Dries Vanthoor/Frédéric Vervisch

La Nordschleife de Nürburgring es una montaña rusa de 25.378 kilómetros que es respetada por conductores de todo el mundo y sigue demostrando su carácter de “Infierno Verde”. A pesar de estos En condiciones difíciles, Audi, a diferencia de otros fabricantes, realizó solo modificaciones menores para adaptar el auto de carreras al Nordschleife. La distancia al suelo prescrita de 70 milímetros significa que El auto deportivo GT3 se encuentra aproximadamente un centímetro más arriba del asfalto que en otras pistas de carreras.

Como resultado, además del ala trasera más delgada de 100 milímetros prescrita por las regulaciones, se reduce la carga aerodinámica. Aun así, el auto deportivo sigue siendo fácil de conducir. Todo el equipo con ingenieros y pilotos de carrera entregó un rendimiento impecable en el evento.

 

Frédéric Vervisch, Pierre Kaffer, Dries Vanthoor, Frank Stippler, Chris Reinke

Otros autos de carreras para clientes de Audi también tuvieron éxito en la icónica carrera de 24 horas: el tercer lugar fue para Audi Sport Team Car Collection de Marcel Fässler / Christopher Haase / René Rast / Markus Winkelhock. La cabina del segundo Audi de Phoenix Racing fue ocupada por dos conductores aficionados, Kim-Luis Schramm y Vincent Kolb, quienes junto con otros dos pilotos lograron un notable séptimo lugar en general gracias a la buena capacidad de conducción del automóvil. Cuatro pilotos de equipo de Team Car Collection Motorsport, que solo ocasionalmente compiten en carreras, en el puesto 15 en el campo de 155 participantes, también demostraron las cualidades del Audi R8 LMS.

Al igual que todos los demás clientes, se beneficiaron de la evolución más reciente: desde 2019, un nuevo paquete aerodinámico ha mejorado la estabilidad de manejo una vez más. Además, se han realizado mejoras para aumentar aún más la durabilidad y la consistencia del auto de carrera. Entonces, ¿qué pasará con el auto de carreras de los ganadores ahora? Las carreras de clientes de Audi Sport demuestran también sus estrechos vínculos con clientes y patrocinadores a este respecto: Audi Sport venderá el auto ganador original a un socio interesado, tal como lo hizo la marca cuando se cerró la victoria hace dos años. Con su segunda victoria de carrera de 24 horas en el espacio de solo seis meses después de su exitoso debut en Dubai en enero y la 13a victoria general en un evento de 24 horas, el Audi R8 LMS se encuentra entre los mejores modelos del mundo. Más de una docena de fabricantes ofrecen autos GT3 para carreras de clientes. Otra competencia se acerca pronto. Solo cinco semanas después de Nürburgring, la próxima carrera importante de 24 horas, en Spa, está en el calendario. Audi ha ganado el evento icónico en las Ardenas cuatro veces desde 2011.

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